Joka vuosi autonvalmistajat kiihdyttävät autojen tuotantoa, laajentavat mallivalikoimaa ja etsivät uutta teknologiaa. Autojen kysynnän kasvaessa myös pysäköintialue kasvaa. Mutta paitsi ajoneuvojen määrä teillä kasvaa, myös kaikenlaiset gadgetit lisääntyvät. Autonvalmistajat lisäävät hintaluokkaa lisäämällä tietyn mallin autovaihtoehtoja. Mitä enemmän erilaisia ​​vaihtoehtoja jälleenmyyjät voivat tarjota, sitä monipuolisempia ajoneuvotyyppejä ja niiden hintoja.

Mitä ilman autossa voi tehdä:

Internetin aikakauslehdissä, kun auton varustelutasot ja vaihtoehdot kasvoivat, alkoi ilmestyä artikkeleita tietyistä gadgeteista, gadgeteista ja niin edelleen. Keskusteluja on ilmestynyt, arviot ovat hyödyttömimmät automaattiset vaihtoehdot. Ja teemme riippumattoman tutkimuksen ja asetamme kaiken hyllyille.

Laitteet

Täydellinen sarja on ajoneuvon varustus, jossa on yksi tai toinen vaihtoehto, riippuen hinnasta ja siitä, mitä valmistaja voi tarjota täyttääkseen asiakkaan toiveet tilaisuudesta ostaa valmistettu tuote. Toisin sanoen ne tarjoavat täydellisen sarjan sille summalle, jonka se voi maksaa.

Minimipaketti sisältää vain turvallisuuden kannalta välttämättömimmät, halvat, täysikokoisen varapyörän sijasta - matkatavara ja paljon muuta. Jotkut autonvalmistajat eivät edes maalaa taustapeilejä auton korin väreinä minimikokoonpanossa. Hintaluokan noustessa automaattivaihtoehdot alkavat kasvaa, tuhkakupit ilmestyvät, tehokkaampia moottoreita asennetaan, enemmän kromiosia näkyy sisä- ja ulkotiloissa.

Ajoneuvovarusteiden tyypit eroavat toisistaan. se on taloudellisuutta, mukavuutta. Keskikokoinen kokoonpano - vakio, perhe, intensiivinen. Suurimmassa kokoonpanossa - urheilu, ultimaatti, hi -tech. Jokainen valmistaja nimeää auton kokoonpanonsa mukaan ja päättää lähes aina itse, mitkä autovaihtoehdot ovat tietyissä kokoonpanoissa.

Jälleenmyyjiltä voit tilata lisävarusteita autolle, mitä haluat lisämaksusta. Se voi olla vakionopeudensäädin, vetokoukku ja handsfree-toiminto puhelimessa puhuttaessa ja niin edelleen, kaikki riippuu kyvyistäsi. Voit ostaa auton halvimmalla hinnalla, mutta sitten se asentaa lisävaihtoehtoja jälleenmyyjältä tai toiselta autopalvelulta.

Venäjän hyödyttömimmät autovaihtoehdot

Tarkastellaanpa nyt autovalintoja, joita autovalmistajat tarjoavat varustetasollaan, kukin erikseen, jotka ovat hyödyttömiä olosuhteisiimme.

Aloitetaan ensimmäisestä - valoanturista. Maassamme meidän on aina liikuttava lähivalojen ollessa päällä. Anturi alkaa toimia ja sytyttää ajovalot automaattisesti, kun se tulee kadulle, ja päivällä se on hyödytön, ellet tietenkään ole peittänyt sitä jollakin tai aja vain yöllä. Tämän anturin ainoa hyödyllisyys on alueilla, joilla on polaarinen yö, kaukaisessa pohjoisessa. Siellä polaarisena yönä kytke valaistuslaitteiden automaattinen tila päälle ja valo syttyy automaattisesti, tämä aika vuodesta kestää noin kolme kuukautta. Loppuvuoden valoanturi on hyödytön laite, johon ei kannata käyttää rahaa.

Venäjällä auton valotunnistin on ylimääräistä rahan tuhlausta

Taustapeili ja kompassi - mihin kompassi on asennettu? Amerikassa ihmiset ovat viime aikoina vain iloisia tästä vaihtoehdosta. Luultavasti heillä ei ole osoittimia siellä, ja he ohjaavat maailman osia. Meillä on venäläinen henkilö, eikä katso liikennemerkkejä, puhumattakaan taustapeiliin rakennetusta kompassista. Metsästäjät ja kalastajat eivät myöskään tarvitse sitä; maastoajoneuvot eivät todennäköisesti ole hyödyllisiä. Teillä on merkkejä, ne on asennettu autoihin. Jos olemme menossa jonnekin luontoon, teemme polun karttaa ja navigointia pitkin. Miksi tarvitsemme kompassia, ei tiedetä.

No, ne ovat myös välttämättömiä rattijuoppoon juopuneelle kuljettajalle, mutta istuuko järkevä ihminen ratin takana tässä tilassa - luultavasti ei.

Osasto kolikoille. Minkä vuoksi? yksi, viisi kopiaa? Ja mitä voit ostaa näillä penneillä maassamme? Jos haluat maksaa matkasta maksullisilla teillä penniäkään, et tee täällä. Kustannuksemme ovat paljon korkeammat kuin jopa kymmenen ruplaa, kun maksulliset tiet ovat täysin toiminnassa. Joten valmistajien, jotka valmistavat tuotteitaan Venäjälle, on harkittava huolellisesti kolikoiden lokeron kokoa ja paikkaa.

Tuhkakuppi voidaan asentaa ohjaamoon tai ei. Jos tarvitset sitä, osta se. Kyllä, tupakoimaton kuljettaja matkustamossa on tarpeeton ominaisuus, ja ne, jotka tupakoivat, mutta eivät matkustamossa, mutta auton ulkopuolella, eivät myöskään tarvitse sitä. On käynyt ilmi, että se on myös tarpeeton ja tarpeeton vaihtoehto. Mutta kekseliäälle kuljettajalle tuhkakuppi voi olla paikka, jossa säilytetään sulakkeet, samat kolikot, se on suurempi kuin kolikkolokero ja siinä on kansi. Voit tallentaa siihen erilaisia ​​pieniä asioita, hammastikkuja, ja naiset voivat myös säilyttää siellä pienen huulipunan. Et voi kutsua tätä vaihtoehtoa täysin hyödyttömäksi autolle.

Tuhkakuppi on hyödyllinen tupakoitsijoille ja tarpeeton vaihtoehto tupakoimattomille.

Ennen kuin ostat auton - valitse tarvitsemasi kokoonpano

Autovaihtoehdot, jotka liittyvät jossain määrin koneen osien suojaamiseen ja puhdistamiseen, suojaavat jossain määrin sekä henkeäsi että terveyttäsi, ja turvatyynyistä, kampikammion suojauksesta, sallitusta kenguryatnikista ja muista vaihtoehdoista luopuminen on tietysti jokaisen oma asia . Mutta kun otetaan huomioon maamme kasvava autokanta, teiden epäkohteliaisuus ja kuljettajien välisen kunnioituksen puute, sinun ei pitäisi säästää rahaa lisävarusteiden asentamiseen. Siksi jokainen meistä päättää itse, mikä vaihtoehto on hänelle hyödyllinen ja mikä hyödytön, mihin käyttää rahaa ja mihin ei. Kuten aina, valinta on sinun tehtäväsi.

• uutiset
• Työpaja

Venäjän autoteollisuudelle osoitettiin jälleen miljardeja ruplaa

Venäjän pääministeri Dmitri Medvedev allekirjoitti asetuksen, jossa määrätään 3,3 miljardin ruplan budjettivarojen myöntämisestä venäläisille autonvalmistajille. Vastaava asiakirja julkaistaan ​​hallituksen verkkosivuilla. On huomattava, että talousarviomäärärahat olivat alun perin liittovaltion talousarviosta vuodeksi 2016. Pääministerin allekirjoittamassa päätöslauselmassa puolestaan ​​vahvistetaan säännöt ...

Tiet Venäjällä: edes lapset eivät kestäneet sitä. Päivän kuva

Viimeksi tämä paikka, joka sijaitsee Irkutskin alueen pienessä kaupungissa, korjattiin 8 vuotta sitten. Lapset, joiden nimiä ei ole mainittu, päättivät korjata tämän ongelman yksin, jotta he voisivat ajaa polkupyöriä, raportoi UK24 -portaali. Paikallisen hallinnon reaktiota kuvaan, josta on jo tullut todellinen hitti verkossa, ei ole raportoitu. ...

Uusi aluksella oleva KamAZ: aseella ja nostoakselilla (kuva)

Uusi lava-pääkuorma-auto on peräisin lippulaivasta 6520. Noinka on varustettu ensimmäisen sukupolven Mercedes-Benz Axor -ohjaamolla, Daimler-moottorilla, ZF-automaattivaihteistolla ja Daimler-vetoakselilla. Samaan aikaan viimeinen akseli on nostoakseli (ns. "Laiskiainen"), jonka avulla "voidaan vähentää merkittävästi energiakustannuksia ja lopulta ...

Maybachien kysyntä on kasvanut jyrkästi Venäjällä

Uusien luksusautojen myynti kasvaa edelleen Venäjällä. Avtostat -viraston tekemän tutkimuksen tulosten mukaan vuoden 2016 seitsemän kuukauden tulosten perusteella tällaisten autojen markkinat olivat 787 yksikköä, mikä on välittömästi 22,6% enemmän kuin vastaavana ajankohtana viime vuonna (642 yksikköä) . Markkinoiden johtaja on Mercedes-Maybach S-luokka: tätä varten ...

Tänään on moottoripyörän syntymäpäivä

Reitwagen tai "hevoskärry" - tämä oli ajoneuvon nimi, jonka hakemuksen tekivät saksalaiset insinöörit Gottlieb Daimler ja Wilhelm Maybach. Ja vaikka niiden keksintöä edelsi useiden kaksipyöräisten ajoneuvojen mallien ilmestyminen höyryvetoon, Reitwagenia pidetään "kaikkien moottoripyörien isänä". Kiinnostaa mitä oikeastaan ​​...

Venäjän alueet, joilla on vanhimmat autot, on nimetty

Samaan aikaan nuorin ajoneuvokanta on listattu Tatarstanin tasavallassa (keski -ikä - 9,3 vuotta) ja vanhin - Kamtšatkan alueella (20,9 vuotta). Tällaisia ​​tietoja tutkimuksessaan mainitsee analyyttinen virasto "Autostat". Kuten kävi ilmi, Tatarstania lukuun ottamatta vain kahdella Venäjän alueella henkilöautojen keski -ikä on alle ...

Dakar-2017 voi kulkea ilman KAMAZ-mestarijoukkuetta

Venäläinen KAMAZ-mestarijoukkue on tällä hetkellä yksi planeetan tehokkaimmista rallihyökkäysjoukkueista: vuosina 2013–2015 sinivalkoiset kuorma-autot voittivat kultaa Dakarin maratonilla kolme kertaa, ja tänä vuonna Ayrat Mardeevin johtama miehistö tuli toiseksi. Kuitenkin, kuten NP KAMAZ-Autosportin johtaja Vladimir kertoi TASS-virastolle ...

Kilometrimäärä Magadan-Lissabon: maailmanennätys

He matkustivat Euraasian halki Magadanista Lissaboniin 6 päivässä, 9 tunnissa 38 minuutissa ja 12 sekunnissa. Tämä kilpailu järjestettiin paitsi minuuttien ja sekuntien vuoksi. Hänellä oli kulttuurinen, hyväntekeväisyys- ja jopa, voisi sanoa, tieteellinen tehtävä. Ensinnäkin 10 senttiä jokaisesta ajetusta kilometristä siirrettiin organisaatiolle ...

Päivän video: sähköauto kiihtyy 100 km / h 1,5 sekunnissa

Grimsel -niminen sähköauto pystyi kiihdyttämään paikallaan 100 km / h 1,513 sekunnissa. Saavutus tallennettiin Dubendorfin lentotukikohdan kiitotielle. Grimsel on kokeellinen ajoneuvo, jonka ovat kehittäneet Sveitsin Zürichin korkeakoulun ja Luzernin ammattikorkeakoulun opiskelijat. Auto on tehty osallistumaan ...

Volkswagen Polo sedan sai urheilullisen version. Kuva

Auto eroaa vakioista aggressiivisemmalla ulkonäöltään sekä monilla erikoisvaihtoehdoilla. Volkswagen Polo GT: tä tarjotaan yksinomaan volframi -hopeaa ja koko valikoima Polo -vakiovärejä. Katto voidaan maalata asiakkaan pyynnöstä mustaksi. Lisäksi auto sai tehtaan urheilupuskurit, ...

MITEN valita auton väri, valita auton väri.

Auton värin valitseminen Ei ole mikään salaisuus, että auton väri vaikuttaa ensisijaisesti liikenneturvallisuuteen. Lisäksi sen käytännöllisyys riippuu auton väristä. Autoja valmistetaan kaikissa sateenkaaren väreissä ja kymmenissä sen sävyissä, mutta miten valita "oma" väri? ...

Ostetuimmat autot vuosina 2018-2019 Venäjällä

Kuinka valita uusi auto? Tulevan auton makuasetusten ja teknisten ominaisuuksien lisäksi luettelo tai luokitus Venäjän myydyimmistä ja suosituimmista autoista vuosina 2016-2017 voi auttaa sinua. Jos auto on kysytty, se ansaitsee huomionne. Ilmeinen tosiasia on venäläiset ...

Maailman kallein auto

Maailmassa on valtava määrä autoja: kauniita ja ei niin kalliita ja halpoja, voimakkaita ja heikkoja, meidän ja vihollisiamme. Kuitenkin maailman kallein auto on ainoa - tämä on Ferrari 250 GTO, se oli vuonna 1963 ja vain tätä autoa pidetään ...

Halvin auto maailmassa-TOP-52018-2019

Kriisit ja taloudellinen tilanne eivät ole erityisen suotuisia uuden auton ostolle, etenkään vuonna 2017. Vain kaikkien on ajettava, eivätkä kaikki ole valmiita ostamaan autoa jälkimarkkinoilta. Tähän on yksilöllisiä syitä - kuka ei saa matkustaa alkuperän mukaan ...

MITEN valita vuokra -auto, valitse vuokra -auto.

Kuinka valita autonvuokraus Autonvuokraus on erittäin suosittu palvelu. Sitä tarvitsevat usein ihmiset, jotka ovat tulleet toiseen kaupunkiin liikematkalla ilman omaa autoa; jotka haluavat tehdä hyvän vaikutelman kalliilla autolla jne. Ja tietysti harvinaiset häät ...

Mikä sedan valita: Almera, Polo Sedan tai Solaris

Muinaiset kreikkalaiset puhuivat myytteissään olennosta, jolla oli leijonan pää, vuohen ruumis ja käärme hännän sijasta. "Siivekäs Chimera syntyi pienenä olennona. Samalla hän kimalsi Arguksen kauneudessa ja kauhistutti Satyria rumuudella. Se oli hirviöiden hirviö. " Sana ...

Halvimmat autot maailmassa

Halpaautot ovat aina olleet erittäin kysyttyjä pienituloisten keskuudessa. Mutta tämä ehdollinen on aina paljon suurempi kuin se, jolla yksinomaisilla, kalliilla autoilla on varaa. Forbes: Halvat autot 2016 Muutama vuosi sitten koko maailma uskoi ...

Ennen testiä voimme turvallisesti sanoa, että se tulee olemaan "kolme vastaan ​​yksi": 3 sedania ja 1 liftback; 3 ahdettua moottoria ja 1 imu. Kolme autoa aseella ja vain yksi mekaniikalla. Kolme autoa on merkki Euroopassa, ja yksi on ...

Parhaat autot vuosina 2018-2019 eri luokissa: viistoperä, katumaasturi, urheiluauto, nouto, crossover, tila-auto, sedan

Katsotaanpa Venäjän automarkkinoiden johtavia innovaatioita vuoden 2017 parhaan auton määrittämiseksi. Tätä varten harkitse 49 mallia, jotka on luokiteltu kolmetoista luokkaa. Tarjoamme siis vain parhaita autoja, joten ostajan on mahdotonta erehtyä valitessaan uutta autoa. Parhaat...

• Keskustelu
• Yhteydessä

Kriisi ja hinnankorotukset ovat hyvä syy säästyä tarpeettomilta kuluilta ostaessasi uutta autoa. Kuten olet jo ymmärtänyt, tätä varten riittää tarkastella tarkemmin ehdotettujen vaihtoehtojen luetteloa. Johtajan lempeän "nurinan" alla, puhuttaessa "poikkeuksellisesta premium-hinnasta", "korkeimmasta personoinnista" ja autosi "urheilullisesta luonteesta", alkuperäinen hintalappu voi "tulla raskaammaksi" 50-70 prosenttia. Vaikeissa tapauksissa se kaksinkertaistuu. Lisäksi jos ostat tarinoita urheilupaketin ehdottomasta tarpeellisuudesta, voit menettää todella tärkeitä ja hyödyllisiä toimintoja. Mutta katsotaanpa tyypillistä luetteloa kaikkein hyödyttömimmistä hölynpölyistä, joita autoliikepäällikkö haluaa myydä asiakkaalle.

Valaistut kynnykset

Yksi kaikkien rakastetuimmista vaihtoehdoista. Useimmiten sitä luonnehditaan yksityiskohtana, joka "korostaa" juuri tätä "palkkiota", mutta itse asiassa muut eivät välitä siitä. Mitä hyötyä voimme puhua täällä, jos omistaja itse tarkkailee tätä "kauneutta" enintään kaksi tai kolme sekuntia päivässä? Oven avaaminen ja sulkeminen sekä lumen pudottaminen saappaista. Ylimaksamisen pointti?

Luultavasti tämä järjestelmä olisi hyvä, jos se toimisi hyvin. Itse asiassa, maksaa paljon rahaa, hän selviytyy tehtävistään huonommin kuin raaka ja glitch "omena" Siri.

Hybridivaihteiston toiminnan ilmaisin

Tämä on asia, joka näyttää värikkään näytön siitä, kuinka polttomoottori latautuu, akku käyttää sähkömoottoria ja miten energian talteenottojärjestelmä toimii jarrutuksen aikana. Lapset pitävät siitä aluksi, mutta itse asiassa tämä on täysin hyödytön ja jopa vaarallinen toiminto.

Ajon ympäristöystävällisyyden indikaattori (pahamaineiset puut, jotka "kasvavat" sellaisten autojen, kuten Nissan LEAF, Toyota Prius tai Chevrolet Volt, kojelaudoilla), on haittojen tason suhteen melko vertailukelpoinen. Kaikki valon liikkeet tai valaistukset kojelaudassa kiinnittyvät silmään automaattisesti ja häiritsevät huomiota. Tämä on viimeinen asia, jota tarvitset ajaessasi. Auton pitäisi vilkkua ja piipata vain, jos siinä on jotain vikaa!

Ohjaus Dynaaminen ohjaus

Ohjaustehostin vaihtelevilla vaihteilla on erittäin kyseenalainen vaihtoehto. Useimmat autoilijat ovat tyytyväisiä vain hyvin säädettyyn ohjaustehostimeen / EUR. Lisäksi se on erittäin kallis sekä hankintaan että myöhempään huoltoon.

Mela -vaihteet autoon, jossa on variaattori

Ajatus simuloida jonkin, jolla ei ole periaatteessa - eli hammaspyörien - vaihtamista, näyttää pelkältä deliriumilta. Tämän tyyppisen voimansiirron tärkein etu on vääntömomentin voimansiirron vertaansa vailla oleva sujuvuus, jalat eivät missään tapauksessa ole dynamiikkaa. Jos tarvitset tuntemuksia ja prosessi itsessään on mielenkiintoinen, osta auto, jossa on hydromekaaninen automaattivaihteisto, tai parempi - "mekaanikolta".

Kaistan seurantajärjestelmä ja kaistan sijainnin hallinta

Erilaiset laitteet, kuten kaistavahti, ovat itse asiassa keinoja tulevan autopilotin elementtien "kenttätestaukseen". Esimerkiksi lääketieteessä ihmisille, joille testataan uusien lääkkeiden vaikutusta, maksetaan useimmiten lisämaksua (tai niitä hoidetaan ilmaiseksi), mutta meillä on heti päinvastainen tilanne - "hamsteri" maksaa ryhtymisestä testaajaksi. Eikö tämä ole mielestäsi hieman epäloogista ja jopa tyhmää? Loppujen lopuksi, jos todella luulet tarvitsevasi tätä vaihtoehtoa, ehkä sinun pitäisi myöntää itsellesi, ettet yksinkertaisesti voi ajaa ja et voi keskittyä tiellä?

Yönäkö

Vakio "navigointi" ja infotainment -järjestelmät

Autojen sisätilojen suunnittelijoiden ponnistelujen ansiosta meiltä puuttuu tänään mahdollisuus korvata päälaitteen paras laatu ja toimivuus elektroniikkaliikkeestä ostetulla. Hyvä, jos sinulla on Bowers & Wilkinsin surround-äänijärjestelmä, mutta entä Chevrolet Cruze tai Datsun On-Do?

Mitä tulee tavallisiin navigointijärjestelmiin, useimmissa tapauksissa ne korvataan onnistuneesti 150 dollarin älypuhelimellasi, joka osoittautuu toimivammaksi ja luotettavammaksi. Ja se tulee suuruusluokkaa halvemmaksi.

Urheilupaketti

Erilaiset S-Line-paketit ja muu tavallinen ulkoinen viritys 99%: ssa tapauksista on hyödytön koriste, joka ei vaikuta mitenkään ajo-ominaisuuksiin. Ilman "power kit" -virtasarjaa, joka muuttaa moottorin ja vaihteiston ominaisuuksia, ja ilman urheilujousitusta, ulkoinen viritys on vain selvä osoitus siitä, että omistajalla on tiettyjä komplekseja.

Artikkeli tarpeettomista autovaihtoehdoista. Mitä ilman autoa voi tehdä turvallisesti. Artikkelin lopussa on video siitä, mistä autonvaihtoehdoista sinun ei pitäisi maksaa liikaa.

Artikkelin sisältö:

Nykyaikainen autoteollisuus kehittyy kaupallisesti, joten valmistajat eivät tyydy pelkästään tuotteidensa mainostamiseen. He käyttävät usein erilaisia ​​menetelmiä saadakseen ostajien huomion.

Yksi näistä tavoista on varustaa auto lisävarusteilla, jotka voivat toisaalta kiinnostaa potentiaalista ostajaa ja toisaalta täysin hyödyttömiä. Ne on suunniteltu pääsääntöisesti liiallisen mukavuuden ja arvovallan ystäville.

Korkeampiin hintoihin johtavan kriisin pitäisi kuitenkin miettiä niitä autoilijoita, jotka eivät halua heittää rahaa viemäriin. Tämä artikkeli on ensisijaisesti heille tarkoitettu.

On ymmärrettävä, että johtajan innostuneet huutot tietyn auton yksinoikeudesta, ainutlaatuisuudesta ja arvovallasta voivat nostaa auton hintaa yli 50%ja joskus jopa kaksinkertaiseksi. Lisäksi, kun vaihdat keskittymisen hyödyttömiin vaihtoehtoihin, saatat menettää auton tärkeimmät ja välttämättömät ominaisuudet.

Tämän estämiseksi analysoimme nyt yleisimmän luettelon tarpeettomasta hopealangasta, jonka jälleenmyyntityöntekijät voivat myydä kokemattomalle asiakkaalle. Niin…

Äänentunnistusvaihtoehto

Tämä järjestelmä voisi tarjota korvaamattomia palveluja kuljettajille, jos ei yhdelle "mutta". Tosiasia on, että vieraan melun, äänitaajuuksien monipuolisuuden ja myös järjestelmän epätäydellisen suunnittelun vuoksi tämä vaihtoehto on niin epätäydellinen, että lisääntyneen hermostuneisuuden lisäksi autoharrastaja ei anna mitään.

Siksi tällaisen vaihtoehdon ostaminen on rahan tuhlausta. Älä unohda tätä, jos autokaupan työntekijät alkavat yhtäkkiä pakottaa sinulle auton, jolla on tällainen "muodikas ja ainutlaatuinen" laite. Kieltäydy tällaisesta palvelusta, etkä tule katumaan sitä.

Auton kynnysten valaistus

Tämä vaihtoehto ei tuota käytännön hyötyä ja on luonteeltaan esittely: se osoittaa auton tilan muille, koska se on melko kallista. Mutta kannattaako ostaa, jos kuljettaja itse näkee tämän taustavalon vain kuinka monta hetkeä päivän aikana? Säästäväiselle ja järkevälle henkilölle - rahaa viemäriin.

Merkkivalo Eco-tilan kojelaudassa

Monissa nykyaikaisissa autoissa on Eco polttoaineen säästötila. Kun tämä tila on aktivoitu, etupaneelin varoitusvalo vilkkuu osoittaen, että polttoaineen säästämiseksi koneen kuormitusta on vähennettävä.

Jos esimerkiksi painat tässä tilassa voimakkaasti kaasupoljinta tai päinvastoin jarrutat, tämä valo alkaa vilkkua ja ilmoittaa kuljettajalle, että tämä on epätaloudellista ajotyyliä.

Mutta todellisuudessa tämä lamppu ei tarjoa mitään apua kuljettajalle, koska se toimii pääsääntöisesti taannehtivasti, kun auto toimii jo sellaisessa epätaloudellisessa tilassa täydellä nopeudella. Mutta se häiritsee kuljettajaa jatkuvasti tieltä ja johtaa hänet ärsytystilaan.

Kuljettajat ovat tottuneet tehokkaisiin varoitusvaloihin edessä, esimerkiksi varoittamaan elektroniikkahäiriöstä. Mutta tähän lamppuun on monien autoilijoiden mukaan vaikea tottua.

Polttoaineen kulutusta on paljon helpompi hallita bensiinin tai dieselpolttoaineen kulutuksen osoittimen vuoksi. Ja jos tämä laite näyttää kriittisen tason, voit muuttaa ajotyyliä säästääksesi rahaa.

Hybridivaihteiston toiminnan ilmaisin

Tämä elektroninen keksintö näyttää näytöllä elävän "sarjakuvan" siitä, kuinka moottori lataa akkua, mikä puolestaan ​​antaa sähköä moottorille, ja kuinka energian talteenottoprosessi etenee.

Lapset saattavat pitää tästä vaihtoehdosta, mutta se ei ole vain hyödytön kuljettajalle, vaan myös vaarallinen, koska sillä on häiritsevä vaikutus.

Samanlainen vaara ja hyödyttömyys esitetään ajon ympäristöystävällisyyden osoittimessa, koska kaikki kojelaudan valosignaalit kiinnittyvät automaattisesti silmiin ja häiritsevät huomiota. Jokaisen autoharrastajan mielessä on vakiintunut sääntö: laitteiden tulisi ilmoittaa ja vilkkua vasta, kun autossa on ilmennyt toimintahäiriö!

Ohjaus Dynaaminen ohjaus

Vaihteleva suhde ohjaustehostin ei voi muuta kuin herättää epäilyksiä sen hyödyllisyydestä, varsinkin kun opit sen upeista kustannuksista ja yhtä kalliista ylläpidosta. Kokeneet autoilijat haluavat tyytyä korkealaatuiseen ohjaustehostimeen / EUR.

Mela -vaihteet

Nämä "melat" (automaattivaihteiston vaihdevivut) mahtuvat todellakin ohjauspyörän alle, ja niiden ensisijainen tehtävä oli vaihtaa vaihdetta mukavasti ja nopeasti - mieluiten urheilutilassa. Mutta onko järkevää asentaa nämä vaihtoehdot autoihin, joissa on portaaton muuttuja?

Kaistan seurantajärjestelmä ja kaistan sijainnin hallinta

Tällaiset laitteet, kuten kaistanlähtövaroitus, ovat itse asiassa gadgeteja, jotka on suunniteltu testaamaan autopilotin ominaisuuksia. Ja jos esimerkiksi lääketieteessä he maksavat ylimääräistä ihmisille, joille uusia lääkkeitä testataan, niin kuvaannollisesti käy ilmi, että marsu maksaa myös siitä. Absurdia, eikö? Jokainen itseään kunnioittava autoharrastaja ei koskaan osta tätä vaihtoehtoa, muuten se osoittaa hänen alhaisen pätevyytensä kuljettajana.

Yönäkö

Tämä vaihtoehto olisi erittäin kysytty, jos korkealaatuinen yönäkökuva näytettäisiin koko tuulilasin pinnalla. Valitettavasti näin ei kuitenkaan ole. Tämän toiminnon kuvanlaatu jättää paljon toivomisen varaa, ja lisäksi itse kuva näkyy pienellä näytöllä. Jos haluat katsoa tämän näytön näyttöä, sinun on oltava hajamielinen tieltä, ja tämä on vaarallista. Emme suosittele tällaisen "mukavuuden" ostamista.

Sosiaalisen median yhdistäminen autoon

Ei milloinkaan! Älä koskaan asenna tätä vaihtoehtoa autoosi! Tiedät kuinka vaarallista on kuljettajalle puhua matkapuhelimella ajon aikana. Mutta se on vain puhelin. Sosiaalisten verkostojen käyttäminen auton liikkuessa on kaksinkertaisesti hulluutta, joka rajoittuu itsemurhaan. Tarvitsetko sitä? Älä osta tätä lisälaitetta, joka on tarpeeton ja vaarallinen lelu.

Infotainment -järjestelmät ja navigointi

Erikoisliikkeissä on nyt valtava valikoima erilaisia ​​navigaattoreita ja infotainment -järjestelmiä, jotka muuten maksavat paljon rahaa. Mutta miksi tarvitset niitä, jos sinulla on älypuhelin taskussa?

Jos sinulla on älypuhelin, tällaisten laitteiden ostaminen on kuin esimerkiksi älypuhelimen hankkiminen ja erillisen taskuvideosoittimen tai pelikonsolin ostaminen. Kannattamatonta ja tyhmää.

Älypuhelimesta löydät saman navigaattorin, jota voidaan käyttää paitsi autossa myös sen ulkopuolella, mikä on joskus tarpeen.

Matkustajan istuimen varausanturi

Tämän laitteen tarkoituksena on antaa sietämätön piippaus, joka osoittaa, että matkustajasi ei ole käyttänyt turvavyötä. Ennen kuin menet autokauppaan, kysy neuvoa kokeneilta autoharrastajilta, ja kun jälleenmyyjät alkavat "napata" sinulle tämän vaihtoehdon, muista, mitä he kertoivat sinulle siitä. Yksikään kuljettaja, jolla on ollut tämä gadget, ei pidä sitä hyödyllisenä.

Pysäytys- / käynnistyspainike ja vaihteenvalitsin

Jokainen itseään kunnioittava kuljettaja käynnistää moottorin aina kääntämällä avainta ja vaihtamalla "mekaniikan" vaihteita tavallisella vivulla. Siksi valtaosa autoilijoista pitää tällaista vaihtoehtoa täysin tarpeettomana ylimääräisenä.

Urheilupaketti

Tällaiset paketit, kuten M-Performance, S-Line ja muu ulkoviritys, ovat itse asiassa hyödytön osoitus sellaisten läsnäolosta autossa, ja ne osoittavat myös joitain omistajan komplekseja, eikä mitään muuta . Tällaiset paketit eivät vaikuta auton ajokykyyn ollenkaan.

Johtopäätös

Emme ole nimenneet kaikkia vaihtoehtoja, joita et voi tehdä ilman, mutta olemme luetelleet sinulle yleisimmät tarpeettomat toiminnot. Ja kun ostat uuden auton itsellesi, muista neuvomme ja mieti, kannattaako maksaa rahaa asioista, joita et tarvitse.

Video siitä, mistä autonvaihtoehdoista sinun ei pitäisi maksaa liikaa:

Auton ostaminen on iloinen tapahtuma, jonka auton omistaja muistaa monta vuotta. Mutta myös tapahtuu, että osto muuttuu pettymykseksi ja he yrittävät päästä eroon odotetusta autosta mahdollisimman pian. Analyysitoimiston iSeeCars asiantuntijat analysoivat 24 miljoonaa faktaa uusien autojen myynnistä vuosina 2015-2016 ja olivat epäonnistuneimpien autojen luokitus... Se sisältää ei -toivottuja autoja (tunnistettu VIN -koodeilla), jotka päätyivät jälkimarkkinoille vähintään 4 kuukauden kuluttua ja enintään vuoden kuluttua ensimmäisestä myynnistä.

10. Subaru WRX

Hylätty - 3,3% omistajista.

Tässä tehokkaassa nelivetoisessa sedaanissa, jossa on tuhoutumaton jousitus, on useita haittoja.

Tämä on muovia matkustamossa, se on helposti hankaavaa ja rikki kylmässä.

Tämä on jäähdytin, jossa on muovinen ylä- ja alaosa, joka halkeilee, jolloin pakkasneste vuotaa ulos.

Tämä on muovinen korisarja, ja jos yrität ajautua talvella, muovinen kynnys putoaa väistämättä irti, kun se putoaa lumikuormaan.

Mutta Subaru WRX: n suurin haitta on sen omistajat. Ei, eivät ne, jotka pitävät hyvää huolta autosta, vaihtavat öljyn ajoissa ja lähettävät sen MOT -ajoissa. Ja ne, jotka käyttävät japanilaista autoa urheiluvälineenä, virittävät sen järjettömästi ja ilman syytä, käyttävät sitä armottomasti hyväkseen ja myyvät sen sitten seuraavalle huolimattomalle kuljettajalle. Käytettyjen autojen markkinoilta on vaikea löytää jatkuvaa Subaru WRX: ää.

9. Chrysler 200

3,8% omistajista myi jälleen vuoden sisällä.

Mikä saa omistajan erottamaan tämän ergonomisen, vankan näköisen auton, jossa on suuri runko ja joustava jousitus? Ehkä korkea polttoaineenkulutus (10,5 litraa / 100 km yhdistetyllä kierroksella), ei paras dynamiikka tai vain halu ostaa uudempi malli.

8. Mercedes E-luokka

3,9% omistajista pettyi ja myi.

Useimmiten tämän auton omistajat ovat tyytymättömiä:

matkustamon keinonahan laatu, se on erittäin ohut;

heikko istuinlämmitys;

parktronic, joka piippaa viime hetkellä, ja sitä ennen sinun on seurattava tilannetta avustajien kanssa takaa ja edestä;

ongelma ikkunoissa "automaattinen nosto" -tilassa nollan alapuolella.

Toisaalta ajomukavuus, mukavat istuimet, suuri tavaratila, erinomainen äänieristys ja auton tyylikäs ulkonäkö kompensoivat suurelta osin edellä mainitut haitat.

7. BMW 4 -sarja

Myytiin jälkimarkkinoilla 3,9%

Se on vankka, huomiota herättävä malli, jossa on aktiivinen vakionopeudensäädin, mukautuva M-jousitus, erittäin mukavat istuimet ja erinomainen käsiteltävyys. Puutteista kuljettajat huomaavat huonon meluneristyksen ja hytin muhisevan muovin; luotettavuuden ja ajomukavuuden kannalta valitukset ovat harvinaisia. On yllättävää, että tämä auto oli kymmenen ei -toivotun auton joukossa.

6. BMW X3

Myytiin ensimmäisen vuoden aikana 3,9%

Jos ostat tämän auton Urbanin yksinkertaisimmassa versiossa, siinä on kaikista "mukavuuksista" vain pysäköintianturit. Yhden käyttäjän mukaan istuinten keinonahka muistuttaa pressua; istuimissa ei ole erillistä ristiselän säätöä. Siksi ne, jotka odottavat BMW X3: lta valtavaa matkustusmukavuutta, voivat olla pettyneitä.

5. Dodge Dart

Jälleenmyyntiaste ensimmäisenä vuonna - 3,9%

Harvinainen vieras avaa Venäjän teillä ensimmäiset viisi eniten myytyä autoa ensimmäisen vuoden aikana. Tämä on vaikuttava amerikkalainen sedan, joka on sijoitettu nuorena. Dodge Dartin ostaneet valittavat matkustamon tilan puutteesta, epämukavista ja rypytetyistä istuimista sekä epämiellyttävän kaikuvasta ja kovasta muovista. Kaikki tämä jättää halvan tunteen.

4. Nissan Versa Note

Myytiin nopeasti yli 4,0%

Viisiovisen perheen viistoperän, joka oli tarkoitettu pääasiassa Amerikan markkinoille, oli tarkoitus kilpailla Ford Fiestan ja VW Polon kanssa. Eroaa esteettisestä ulkonäöstä ja toimivasta sisustuksesta pitkittäin ja korkeussuunnassa säädettävään kuljettajan istuimeen asti, osastoille "pienille asioille" ja mukitelineille.

Suurimpiin puutteisiin autoilijat kutsuvat keskinkertaista pitoa ja heikkoa kiihdytystä ja jarrutusdynamiikkaa.

3. Mercedes C-sarja

Myydään pian oston jälkeen - 6,1%.

Auto, ulkonäöltään kaunis, erinomainen meluneristys ja ennustettavissa oleva käyttäytyminen tiellä.

Mutta pieni runko, jäykkä jousitus, kallis CASCO -politiikka ja kallis huolto valtuutetulta jälleenmyyjältä voivat pilata tämän saksalaisen autoteollisuuden aivotyylin omistamisen ilon.

2. BMW 5 -sarja

Ensimmäisenä vuonna myytyjen kappaleiden määrä on 7,1%.

Tämä on saksalainen auto, joidenkin auton omistajien mielestä se on liian meluisa ja pitkä suuressa kaupungissa, jossa on tiheitä rakennuksia. Mutta hänen salonkinsa näyttää kiinteämmältä ja rikkaammalta kuin kolmannen sarjan "kollega".

1. BMW 3 -sarja

Ensimmäisenä vuonna 8,0% omistajista erosi autosta.

Tämän nelivetoisen saksalaisen sedanin tärkeimmät haitat ovat:

matala maavara (145 mm);

peilit, jotka eivät taivu automaattisesti;

huonolaatuiset nahkaistuimet;

ristiselän tyynyn puute istuimissa;

pyörän melu moottoritiellä ajettaessa;

epäsäännöllisyydet tuntuvat hyvin - hyvältä käsittelyltä saatava hyöty.

Vaikuttaa yllättävältä, että kolme parasta autoa, jotka yrittävät jälleenmyydä mahdollisimman nopeasti, ovat ylellisiä ja kauniita. Tämä voidaan selittää sillä, että jotkut kuluttajat, jotka päättävät ostaa tällaisen auton, huomaavat myöhemmin, että peruskokoonpanon tilamalli ei tarjoa odotettua mukavuutta. Turhautuneena he myyvät "huonon" auton hyvin nopeasti.

Toinen tekijä, joka voi selittää mustalla listalla olevien ajoneuvojen jälleenmyynnin ensimmäisen omistusvuoden aikana, liittyy ajoneuvojen laatuun tai havaittuun laatuun. Lukuun ottamatta BMW- ja Mercedes-Benz-ajoneuvoja, kaikki luettelossa olevat mallit saivat keskimäärin 3 tähteä tai vähemmän J.D. Power 2016 Yhdysvallat Ensimmäinen laatututkimus. Tämä on tutkimus kuluttajien tyytyväisyydestä 90 päivän autonomistuksen jälkeen.

On tärkeää huomata, että kaikkia tämän luokituksen autoja ei voida kutsua huonoiksi. Tämä top 10 heijastaa kuluttajien pettymyksiä, jotka odottivat enemmän autoltaan. Usein auto myydään yksittäisten "häiriöiden" vuoksi, joissa on Bluetooth, navigointi tai audiojärjestelmä. Nämä järjestelmät eivät toimi odotetulla tavalla tai eivät toimi niin intuitiivisesti kuin voisivat.

Käsissäni - kaksikymmentä kyselylomaketta, jotka täyttävät Za Rulem -lehden eri osastojen kollegat. Kyselylomakkeet ovat yksinkertaisia: tämä on luettelo laitteista ja lisävarusteista, joita tarjotaan vaihtoehtoina tietyille kokoonpanoille eri merkkien virallisten jälleenmyyjien verkkosivuilla. Luettelossa on yli viisikymmentä kohdetta - mukitelineistä ja aktiivisista pääntuista jarruenergian talteenottoon ja mukautuviin LED -ajovaloihin. Kollegat joutuivat merkitsemään viisi hyödyllisintä vaihtoehtoa plussilla ja viisi hyödyttömintä vaihtoehtoa miinuksilla. Äänestetty nimettömänä.

Lähtökohtana otettiin keskimääräinen auto tietyissä peruskokoonpanoissa. Siinä on jo kaksi turvatyynyä, ABS, ilmastointi, varkaudenesto ja ajonestolaite, musiikki, kaikkien ikkunoiden sähkökäyttö, säädettävä ohjauspyörä ja istuimet, keskuslukitus, veluurimatot, lämmitetty takalasi. Tavaratilassa on varaava.

Kollegat ryhtyivät töihin ja ... olin hyvin pettynyt. Odotin, että sellaiset hyödyttömät (minun näkökulmastani) asiat kuin pysäköintianturit ja sadetunnistimet aiheuttavat suurimman hylkäämisen. Loppujen lopuksi olemme kaikki autoilijoita, joilla on kohtuullinen määrä kokemusta ja jotka pystyvät pysäköimään auton itsenäisesti kaikissa olosuhteissa. Ja vielä enemmän, kytke pyyhkimet päälle.

Suosituin, kuten naiivisti uskoin, olisi täysimittainen varapyörä ja kumimatot. Asutaanko Venäjällä vai missä? Mitään tällaista ei tapahtunut. Kollegat asuvat ehdottomasti Venäjällä - tämä näkyy heidän vastauksistaan. Mutta ennen kaikkea he eivät pelkää kynsien likaa, vaan muita asioita: kylmää ja kuolemaa. Ja heidän suosikki harrastus on pitkien tavaroiden kuljettaminen.

TARPEIMMAT

1. sija

Mestaruus jaettiin kahden vaihtoehdon kesken. Ensimmäinen niistä on ajonvakautusjärjestelmä, joka on usein merkitty lyhenteellä ESP (Electronic Stability Program; muita nimityksiä ovat ESC, VSC, VDC, DSTC, DSC). Sen toiminnot ovat epäilemättä erittäin hyödyllisiä - se estää autoa liukumasta sivuttain ja luistamasta. Hän sai 10 plussaa - toisin sanoen hänet merkittiin erittäin toivottavaksi puoleen kyselylomakkeista. Usein se sisältyy vakiopakettiin, eikä sen tarvitse neuvotella ja maksaa sen asennuksesta.

Toinen oli lämmitettävät istuimet, myös 10 plussaa. Olen edelleen shokissa, enkä voi uskoa, että ulkoisesti pohjoismaiset kollegani ovat niin lämpimiä rakastavia. Yllättäen kyky lämmittää tuulilasi (3 plussia) tai laittaa kädet lämpimään ohjauspyörään (2 plussaa) on paljon vähemmän kysytty. Muuten, useimmissa autoissa tämä toiminto on jo vakiovarusteena jopa peruskokoonpanossa, vaikka se löytyy myös lisävarusteena.

2. sija

Ylimääräiset turvatyynyt, lämmitettävät sivupeilit ja taittuvat takaistuimet saivat yhdeksän positiivista pistettä.

3. sija

Selkeiden johtajien ryhmän sulkevat taka- ja etupysäköintianturit (tai vastaavat järjestelmät muilla nimillä). Hän teki 8 pistettä. Ja täysikokoinen varapyörä, josta olin niin sairas, sai vain kuusi pistettä. Yksi heistä on minun.

TARPEEMPI

1. sija

Kromattu pakoputki. Ylivoimainen tulos - 13 20 mahdollisesta miinuksesta.

2. sija

Takaspoileri. Hänelle annettiin 10 miinusta ymmärtämättä edes sitä, mitä jälleenmyyjät tarkoittavat nimellä "takaspoileri".

3. sija

Matkustajan istuimen anturi. Sen tarkoitus on tarjota ilkeä summeri, joka muistuttaa sinua siitä, että matkustajasi ei käytä turvavyötä. On vaikea kuvitella kuljettajaa, joka kokisi tämän anturin hyödylliseksi. Jotkut jälleenmyyjät ovat kuitenkin sitä mieltä, että tällainen vaihtoehto voidaan myydä. Otetaanko todella?

Yleensä miinuksia oli paljon enemmän kuin plussia. Tämä on ymmärrettävää: jonkun on maksettava kaikki lelut. Arvaa kuka? Ohjausvoiman säätöjärjestelmä (erityisesti Hyundai -tuotemerkin tarjoama nimi Flex steer) ei aiheuta kysymyksiä. Sen tehtävänä on helpottaa ohjauspyörän työtä vaikeissa liikkeissä pienillä nopeuksilla. Missä muualla sen helpottamiseksi - useimmissa autoissa ohjauspyörää voi kääntää yhdellä sormella. Sama määrä miinuksia - kuusi - asetettiin automaattiseen pysäköintijärjestelmään. Pohjimmiltaan kollegoidemme logiikka on ymmärrettävää - jos olemme jo valinneet pysäköintianturit, automaattinen pysäköintipalvelin näyttää olevan hyödytön. Toinen sulkee toisen pois.

Lisäksi, viidellä miinuksella, seuraa hansikaslokeron jäähdytystä (no, kyllä, tämä on lisäkylmä!) Ja automaattista ovensuljinta. Huomaa kuitenkin, että ne eivät kuulu "täysin hyödyttömän" määritelmän piiriin ja ne ovat tietysti kaukana kromatusta putkisuuttimesta, joka yksinkertaisesti luo ulkoisen kiillon.

HYVÄ JA HUONO

Tällä sijoituksella ei ole johtajia tai voittajia, mutta ne, jotka saivat sekä plussat että miinukset, kerätään. Tutkimuksen salaperäisin osa. Siinä oli esimerkiksi vakionopeudensäädin (kolme plussaa ja yksi miinus) ja kumimatot samalla tuloksella. Sekä kuolleen kulman valvontajärjestelmä ja ajovalojen pesin. No, ja tietysti istuimet, joissa on tuuletus- ja hierontatoiminnot (yksi plus ja kolme miinusta). Yleensä nämä asiat ovat objektiivisesti hyödyllisiä, mutta on kuljettajia, jotka uskovat, että ilman niitä on paljon parempi. Miksi he ajattelevat niin on erillinen kysymys. Joissakin tapauksissa he eivät ilmeisesti halua maksaa ylimääräistä.

HUOMATTOMINEN

Vaihtoehtoja olivat ne, jotka eivät saaneet yhtä miinusta tai plussaa. Ne voidaan luokitella välinpitämättömiksi, mutta tämä ei ole kovin oikea lähestymistapa. Olin vain ahne ja sain laittaa vain viisi plussaa ja miinusta, muuten kaikki kilpailun osallistujat saisivat todennäköisesti joitakin pisteitä.

Nimetään kuitenkin täydellisyyden vuoksi ne, joille ei sanottu kyllä ​​tai ei. Sähköisten avustajien alalla nämä ovat mukautuvia ajovaloja, ylämäkeen käynnistymistä avustava järjestelmä ja ehkäisevä jarrutusjärjestelmä, joka voi pysäyttää auton ilman kuljettajan haukkumista. Sisätiloissa mukavuutta ja käytännöllisyyttä: nahkainen ohjauspyörä, sähköisesti säädettävät istuimet, mukitelineet, kattokaiteet. Ja kummallista kyllä, automaattinen taitettava peilijärjestelmä.

Lisään myös, että "start-stop" -järjestelmä (yksi miinus), lukituspultit (yksi miinus) ja nahkaistuimet (yksi miinus) eivät aiheuttaneet kollegoiden kirkasta reaktiota.

Vielä on tehtävä lopullinen johtopäätös. Kollegani ovat järkeviä ihmisiä, jotka osaavat erottaa hyvän ja pahan. Mutta heillä on edelleen jonkin verran suurkaupunkien naisellisuutta. Siksi he eivät ole kiinnostuneita auringon varjostamisesta ja panoraamakatosta: heidän kanssaan on vielä kylmempää!