Toyota mallit
Kaikki pickup-korimallit 2020: ajoneuvovalikoima Toyota, hinnat, valokuvat, taustakuvat, tekniset tiedot, muutokset ja kokoonpanot, Toyotan omistajien arvostelut, Toyota-brändin historia, Toyota-mallien arvostelut, videokoeajot, Toyota-mallien arkisto. Täältä löydät myös alennuksia ja kuumia tarjouksia virallisilta Toyota-jälleenmyyjiltä.
Toyotan malliarkisto
Toyota-brändin historia
Toyota Motor on suurin japanilainen autoyhtiö, joka kuuluu Toyota-konserniin ja jonka pääkonttori sijaitsee samannimisessä kaupungissa (Honshun saaren keskiosassa). Yritys perustettiin vuonna 1935 tekstiilikonetehtaalle, jonka omisti tuolloin yrittäjä Sakichi Toyoda. Hänen poikansa Kiichiro Toyoda aloitti autotuotannon vuonna 1930. Tämä päätös tehtiin matkan jälkeen Eurooppaan ja Yhdysvaltoihin, jossa hän tutustui autoteollisuuteen. Brändin esikoinen oli Model A1, joka ilmestyi vuonna 1936. Samana vuonna Kiinaan vietiin neljä G1-kuorma-autoa. Vuonna 1937 yritys erotettiin tehtaalta ja sai nimen Toyota Motor Co., Ltd. Vuonna 1947 Toyota Model SA -auto vieri pois kokoonpanolinjalta. Toyota Crown -ajoneuvoja viedään Yhdysvaltoihin vuonna 1957. Vuonna 1959 Toyota-autoja alettiin valmistaa Brasiliassa.
Vuonna 1961 ilmestyy pieni 3-ovinen Toyota Publica sedan polttoainetaloudella. Yritys valmistaa miljoonannen auton vuonna 1962. Vuonna 1966 syntyi kuuluisa Corolla-henkilöautomalli, joka on vierinyt menestyksekkäästi kokoonpanolinjalta tähän päivään asti. Vuonna 1970 kehitettiin kolme uutta mallia - Sprinter, Celica ja Carina. Vuonna 1972 yhtiö juhlii 10 miljoonannen autonsa julkaisua. Tercel, ensimmäinen etuvetoinen malli, syntyi vuonna 1978. Mark II -autoa kehitetään 1970-luvun lopulla. Legendaarinen ensimmäisen sukupolven Camry-sedan saapuu markkinoille 80-luvun alussa. Vuonna 1986 yhtiö valmistaa 50 miljoonannen autonsa. Kaksi vuotta myöhemmin Toyota loi huippuluokan Lexus-alamerkin luksusmalleille. 80-luvun lopulla yhtiön porteista tulivat ulos Corolla II-, Corsa- ja 4Runner-autot. Vuonna 1990 avattiin yrityksen oma suunnittelukeskus. Toyota-konserni kehittyy tällä hetkellä aktiivisesti ja laajentaa läsnäoloaan monilla markkinoilla.
Vuonna 1996 yritys on valmistanut 90 miljoonaa ajoneuvoa perustamisensa jälkeen. Samana vuonna Moskovassa alkaa Toyotan kehittämän D-4-moottorin valmistus, jossa on suora ruiskutus bensiiniä sylintereihin. Vuonna 1997 syntyi Prius, joka on varustettu hybridimoottorilla. Vuotta myöhemmin Avensis-henkilöauton ja legendaarisen Land Cruiser 100 -maastoauton tuotanto alkaa. Vuonna 1999 yhtiö juhlii 100 miljoonanneen autonsa julkaisua. Vuonna 2001 5 miljoonas Camry myytiin Yhdysvalloissa. Venäjän alueella yrityksen virallinen toiminta alkoi vuonna 2002 perustamalla Toyota Motor LLC. Vuonna 2005 yritys aloitti tehtaansa rakentamisen Shusharyyn (Pietari), kaksi vuotta myöhemmin yrityksen kokoonpanolinjalta rullasi ensimmäinen paikallisesti koottu auto - se oli Toyota Camry sedan (V40). Vuonna 2016 aloitettiin suositun RAV4-crossoverin tuotanto Toyotan tehtaalla Pietarin lähellä. Toyota on tällä hetkellä maailman suurin ja arvostetuin autonvalmistaja.
Japanilainen yhtiö Toyota aloitti Pick Up -mallien luomisen viime vuosisadan 90-luvun lopulla. Sysäyksenä oli suosittujen amerikkalaisten vastineiden menestys: Ford, Chevrolet, GMC, Dodge ja muut. Japanilaisten mielestä ei ollut viisasta jättää täyttämättä markkinarako, joka voisi tuoda konkreettisia tuloja.
Japanilaiset mikit
Toisin kuin yhdysvaltalaiset valmistajat, Toyota rajoittui kolmeen Pick Up -malliin: Hiluxiin, Tacomaan ja Tundraan. Kaikista kolmesta versiosta valmistettiin useita versioita: yksiohjaamolla, kaksinkertaisella neliovisella ja kaksinkertaisella kaksiovisella.
Sovellus
Toyota-lava-autoja, mukavia ja tilavalla korilla varustettuja kuorma-autoja, käytettiin monin eri tavoin rakennusmateriaalien kuljettamisesta koko perheen kanssa maaseudulle.
"Toyota pickup" maksoi hieman enemmän kuin tavallinen henkilöauto. Hinta määräsi koneen erityispiirteet, sen laajat ominaisuudet. Painopiste oli kaupallisissa sovelluksissa, teollisuustavaroiden kuljetuksissa ja kaupunkien jakeluverkon ylläpidossa.
Toyota pickup: mallit
Kuten jo todettiin, japanilaisten mikrofonien tuotannossa ei ollut suurta vaihtelua. "Hilux", "Tacoma", "Tundra" - nämä kolme kompaktin kuorma-auton muunnelmaa yhdistettiin yleisnimellä "Toyota pickup". Mallit käytännössä kopioivat toisiaan, ero niiden välillä oli suhteellinen. Tärkein autoa luonnehtiva tekijä oli kantavuus ja moottorin teho.
"Hilux"
Suosituin lava-auto on Suunnittelijat yrittivät antaa autolle mahdollisimman paljon samankaltaisuutta tunnettujen henkilöautomerkkien kanssa. Hiluxin etuosa osoittautui aggressiiviseksi, kuten sen kuuluu olla tehokkaassa, dynaamisessa autossa.
Double Cab -version malli saavuttaa 5335 mm:n pituuden, sen leveyden on 1855 mm ja korkeuden 1820 mm. "Hiluxin" kantavuus - 1240 kilogrammaa.
Tyypillisesti lava-ohjaamon mukavuustaso voi kilpailla kunnollisen henkilöauton sisätilojen kanssa: samat velour-istuimet, tyylikäs kojelauta ja monia pieniä, mutta käteviä vaihtoehtoja hajallaan kaikkialla matkustamossa.
Hilux-mallin moottori - kolmen litran tilavuus, turboahdettu diesel 1GD - kehittää 178 hv:n tehoa. nopeudella 4500 rpm. Moottoriin sopiva vaihteisto: viisivaihteinen automaattivaihteisto tai kuusivaihteinen manuaalivaihteisto.
Tacoma
Neliveto "Toyota Tacoma pickup" on varustettu nelisylinterisellä turbodieselillä, jonka kapasiteetti on 159 hv. ja tilavuus 2,7 litraa. Vaihteistona on kuusivaihteinen manuaali tai viisivaihteinen automaatti.
Ohjaamo on varustettu: ilmastointi, moderni audiojärjestelmä vaihtajalla, multimedia värinäytöllä, Bluetooth-tuki, Internet. Kaikki tämä sisältyy ajoneuvon vakiokokoonpanoon ohjaamon kokoonpanosta riippumatta (yksi-, kaksi- tai kaksiovinen, laajennettu).
"Tacoman" alusta täyttää kevyille kuorma-autoille yleiset standardit: taka-akseli on ripustettu jousiin iskunvaimentimilla ja etujousitus on itsenäinen monilenkki, jossa on hydrauliset iskunvaimentimet ja kierrejousi. Molemmat jousitukset on varustettu kallistuksenvaimentimilla.
Noutolava-auton jarrujärjestelmä on erittäin luotettava, kaksipiirinen, diagonaalinen toiminta. Etupyörät on varustettu tuuletetuilla levyillä, takapyörät on varustettu rumputyyppisillä mekanismeilla. Koneen pohjan alle on asennettu hydraulinen paineensäädin, joka katkaisee sen, kun runko ei ole täysin kuormitettu. Tässä tapauksessa takapyörien jarrupalat eivät toimi täydellä teholla.
"Tundra"
Noutolava on saatavana neli- tai takavetoisena, ja se on edustavin koko Toyotan kevyiden kuorma-autojen valikoimasta. Autossa on tyylikäs ulkonäkö, sen ulkoasussa on monia tyylikkäitä ratkaisuja. Pään optiikka, puskurit, pyörän vanteet ja paljon muuta yhdessä luovat vaikutelman täydellisyydestä. Voit tuntea koko suunnittelijaryhmän luovuuden.
Auton sisätila erottuu epätyypillisestä järjestelystä: istuimet on varustettu tuuletuksella ja lämmityksellä, verhoilu on valmistettu jalomateriaaleista, Alcantarasta, aidosta nahasta ja velouurista. Mökki on ilmastoitu, siellä on ilmastointi ja multimediakompleksi, jossa on navigointijärjestelmä. Sähkökäyttöisiä laitteita on asennettu kaikkialle: ne ovat ikkunoissa, ulkopuolisissa taustapeileissä, ohjauspylväässä.
Toyota pickup "Tundra" on varustettu 4,6 litran bensiinimoottorilla, kahdeksansylinterisellä, V-muotoisella järjestelyllä. Voimalaitoksen teho (310 hv) mahdollistaa jopa puolitoista tonnia painavien tavaroiden kuljettamisen. Vaihteistona on kuusivaihteinen automaatti.
Auton alusta on hyvin kalibroitu, ja jopa korin suurimmalla kuormituksella lava ei putoa takaisin, vaan säilyttää vaakasuoran asennon tienpintaan nähden. Huomiota kiinnitettiin myös aerodynaamisiin seikkoihin: ajoneuvon vastus vastaantulevia ilmavirtoja vastaan nopeudella ajettaessa on minimaalinen. Pickup "Toyota Tundra" pidetään kaikkien valojen edistyneimpana mallina
Hinta
Kaupallisesti käytettävät autot ovat kalliita. Varsinkin jos kyseessä on japanilaisen yrityksen valmistama auto. "Toyota pick-up", jonka hinta on kaksi kertaa tavanomaisen henkilöauton hinta, voidaan ostaa 1 500 000 - 2 000 000 ruplaa teknisestä kunnosta ja valmistusvuodesta riippuen. Autoja myydään erikoistuneissa näyttelytiloissa.
Ostajien mielipide
Japanilaista autotekniikkaa ei tarvitse arvioida – sitä perinteisesti positiivista. Siitä huolimatta voidaan mainita, että Toyota-mikroautojen omistajat panevat merkille niiden korkean luotettavuuden, moottorin luotettavuuden, kantokyvyn ja hyvät nopeusominaisuudet. "Toyota pick-up", jonka arvostelut ovat olleet raivokkaita vuosia, on nykyään kysytty enemmän kuin koskaan.
Alun perin Toyota Hilux -avoauto kehitettiin yleisajoneuvona lääkäreille ja armeijalle - parannettu maastohiihtokyky pystyi selviytymään kaikista maasto-olosuhteista, ja tilava tavaratila mahdollisti vuodepotilaiden kuljettamisen ja isoja tavaroita. Auto ei kuitenkaan pysynyt potentiaalisten ostajien kapeissa rajoissa - nykyään Toyota Helix -lava on erittäin suosittu autoilijoiden keskuudessa kaikkialta maailmasta.
Aivan ensimmäinen malli Toyota Khiluh valmistettiin yhdellä ohjaamolla. Parannuksien ja parannusten aikana korista ilmestyi vielä kaksi versiota - puolitoista ja kaksinkertaisella hytillä. Kotimaisille ostajille annetaan mahdollisuus ostaa 4-ovinen koriversio tilavalla kaksinkertaisella ohjaamolla.
Toyota Hilux pickupissa on laaja valikoima eri muunnelmia diesel- ja bensiinimoottoreita. Kotimaisilla automarkkinoilla valinta on rajoitettu kahteen vaihtoehtoon 2,5 ja 3 litran dieselmoottoriin, jotka voidaan varustaa mekaanisella tai automaattisella vaihteistolla. Amerikassa ja Aasiassa varsin yleisiä takavetoversioita ei myydä meillä, tarvikkeet rajoittuvat 4x4-nelivetoversioon.
Toyota Hilaxin päivitetty versio
Vuoden 2012 Toyota Helix -auton uudelleenmuotoiltu versio eroaa edellisestä mallista jäähdyttimen säleikön aggressiivisemman muodon, konepellin ja etupuskurin uudella muotoilulla sekä muokatulla pään optiikalla sekä taka- ja etulokasuojan erilaisella muodolla. . Pituus "kasvoi" 5 260 mm:iin, leveys on 1 835 mm ja "korkeus" - 1 850 mm. Välys - 212 mm.
Toyota Hilux 2012-2013
Hilux Toyotan ulko- ja sisäpuoli
Hilax-lava-auton ulkonäkö on mutkaton ja yksinkertainen. Jos katsot valokuvaa uudistetusta mallista, ainoa asia, joka pistää silmään, on tilavuus "sierain", joka toimii ilmanottoa varten. Kaikki muut Toyota Hiluxin suunnittelun yksityiskohdat ovat jo niin tuttuja kaikille, että sen perinteiset elementit, kuten maanpinnan suuntainen konepelti ja säleikkö, suuret neliönmuotoiset ajovalot ja paljon muuta, jäävät huomaamatta.
Meillä on vakiona vaatimaton ja käytännöllinen sisustus - viimeistelyyn on valittu korkealaatuinen muovi, joka kestää täydellisesti kaikki testit. Kojelauta on valmistettu kilpatyyliin ja koostuu kolmesta renkaasta. Ohjauspyörä on erittäin suuri, melkein kuljettajan polvilleen ulottuva. kuljettajan istuin on riittävän korkealla takaamaan erinomaisen näkyvyyden. "Lux"-paketti sisältää modernin monijärjestelmän keskikonsolissa, jota täydentää istuinten ylellinen nahkaverhoilu.
"Ensimmäinen" kaksiovinen avolava Toyota Hilux valmistettiin vuosina 1968-1972. Auto oli varustettu moottoreilla 1.5, 1.6, 1.9, 2.0 yhdistettynä nelinopeuksiseen manuaalivaihteistoon.
2. sukupolvi, 1972-1978
Toisen sukupolven Toyota Hiluxia valmistettiin vuosina 1972-1978. Autoa tarjottiin 1,6, 2,0 ja 2,2 litran moottoreilla, ja se täydennettiin neljän ja viiden nopeuden "mekaniikalla".
3. sukupolvi, 1978-1983
Kolmannen sukupolven Toyota Hilux ilmestyi vuonna 1978. Nyt autoa tarjottiin neliovisella lavakorilla. Moottoriketjua täydennettiin 1,8- ja 2,4-moottoreilla, ja tarjolla oli myös 2,2-litraisella dieselmoottorilla varustettu versio. Kolmivaiheisella automaattivaihteistolla varustetut mallit ilmestyivät myyntiin. "Kolmannen" Toyota Hiluxin julkaisu valmistui vuonna 1983.
4. sukupolvi, 1983-1988
Neljännen sukupolven Toyota Hiluxia valmistettiin vuosina 1983-1988. Autoa tarjottiin myös kaksi- ja neliovisena lava-autona ja se oli varustettu bensiinimoottoreilla, joiden tilavuus oli 1,6-3,0 litraa, tai dieselmoottoreilla 2,2 ja 2,4. Malli täydennettiin neli- ja viisivaihteisella "mekaniikalla" tai kolmi- ja nelivaihteisella "automaatilla".
5. sukupolvi, 1988-1997
Viidennen sukupolven Toyota Hiluxia valmistettiin vuosina 1988-1997. Mallia tarjottiin edelleen pickup-rungolla. Auto oli varustettu erikokoisilla diesel- ja bensiinimoottoreilla yhdessä neli- ja viisinopeuksisen manuaalivaihteiston tai nelinopeuksisen "automaatin" kanssa.
6. sukupolvi, 1997-2005
Vuonna 1997 julkaistu Toyota Hilux -autojen kuudes sukupolvi varustettiin laajalla valikoimalla moottoreita, sekä bensiini- että dieselmoottoreita. Myyntiin tarjottiin kuitenkin vain versioita, joissa oli viisinopeuksinen "mekaniikka" ja nelinopeuksinen automaattivaihteisto. Kuudennen sukupolven mallit lopetettiin vuonna 2005.
7. sukupolvi, 2004-2015
Seitsemännen sukupolven Toyota Hilux lava-auto debytoi vuonna 2004, ja autot valmistettiin Thaimaan, Argentiinan, Pakistanin, Etelä-Afrikan ja Filippiinien tehtailla. Myös "Hilux" katumaastureiden pohjalta ja
Vuonna 2011 malli uudistettiin, samalla kun auton viralliset toimitukset Venäjälle alkoivat. Markkinoillamme tarjottiin vain versioita, joissa oli kaksoisohjaamo ja nelivetovaihteisto, jossa oli jäykästi kytketty "etuosa" ja alennusvaihde.
Venäjän markkinoille tarkoitettu Toyota Hilux varustettiin 2,5 litran turbodieselillä, jonka teho oli 144 hv. Kanssa. ja viisinopeuksinen "mekaniikka" tai kolmen litran dieselmoottori, jonka tilavuus on 171 litraa. Kanssa. ja viisivaihteinen "automaatti". Noutohinnat alkoivat 1,4 miljoonasta ruplasta (vuonna 2015).
Toyota on yksi Japanin suurimmista yrityksistä, joka valmistaa henkilöautoja, joiden tekniset ominaisuudet ovat moitteeton. Japanilaisen tuotemerkin ensimmäinen haara avattiin Venäjällä vuonna 1998. Nyt on monia virallisia jälleenmyyjiä, jotka tarjoavat valmistajan Toyota-autoja yli 40 Venäjän federaation kaupungissa.
Toyotan mallisto
Kokoonpanon ja hintaindikaattoreiden osalta Toyota-mallit ovat monella tapaa samanlaisia kuin Nissan-ajoneuvot. Pienen keskiluokan segmentissä suosituin on Corolla. Sen ensimmäinen sukupolvi esiteltiin vuonna 1996. Moderni C-luokan sedan tekee vaikutuksen dynamisuudellaan ja silmiinpistävällä persoonallisuudellaan.
Myös myydyimmät: Camry-sedan, C-HR, RAV4, Highlander-crossoverit, Fortuner-maastoautot, Land Cruiser Prado / 200, Hilux-mikit, Alphard-minibussit. Kaikki ne erottuvat erinomaisesta suunnittelusta, sujuvasta kulkusta, mukavuudesta ja tilavuudesta.
Miksi ostaa auto AutoSpotin kautta?
AutoSpot-palvelun avulla voit tutkia suositun tuotemerkin koko valikoimaa, hintoja ja valita edullisimman tarjouksen. Myös tällaisen oston etujen joukossa:
- "Avain avaimelle" -ohjelma, joka sopii niille, jotka eivät ole vielä maksaneet lainaa aiemmin ostetusta autosta, ja auttaa ostamaan uuden jo Toyota-jälleenmyyjältä;
- 3 vuoden takuun antaminen;
- mahdollisuus saada lainaa valtion tuella, mikä tekee hankinnasta kannattavampaa.
Näiden yhteistyöehtojen ansiosta voit ostaa uuden auton Moskovasta parhaaseen hintaan.
Osta Toyota valtuutetulta jälleenmyyjältä Moskovassa - saatavilla on 1611 mallia hintaan 1 140 000 - 6 067 271 ruplaa uudelle autolle. Tee valintasi!
