Elokuussa 2012 Toyota ilmoitti virallisesti julkaisevansa päivitetyn toisen sukupolven Toyota Mark X -sedanin mallivuodesta 2013. Uudelleenmuotoilu on ajankohtainen - 2. sukupolven Toyota Mark X -malli ilmestyi markkinoille vuonna 2009. Lehdistössä uudesta tuotteesta yleisten tietojen lisäksi jaettiin ensimmäiset valokuvat ja videot päivitetystä sedanista.

Kotona päivitetyn Toyota Mark X 2013-2014 hinta vaihtelee 2 440 000 jenistä autossa, jossa on alkuperäinen 203 hevosvoiman moottori ja etuveto (peruskokoonpano) 3 900 000 jeniin kaikkein pakatuimpaan sedanin, jonka teho on 318 hevosvoimaa. moottori. Venäjällä hinta Vuonna 2013 valmistettu Toyota Mark X 2,5 litran moottorilla ja takavetoisella toimituksella (myynti Moskovassa) on vähintään 1,4 miljoonaa ruplaa. Auton omistajalle tarjotaan uuden auton ostamista, mutta mittarilukema on 3-5 tuhatta km Japanin teillä.

Tämä malli on erittäin suosittu autoilijoiden keskuudessa sekä kotimaassaan että muissa idän maissa - Kiinassa, Taiwanissa sekä Venäjän itäisillä alueilla. Ensimmäinen Mark 10 julkaistiin vuonna 2004, ja se korvasi legendaarisen Toyota Mark II:n. Viisi vuotta myöhemmin, vuonna 2009, yhtiö julkaisi sedanin toisen sukupolven.

Täydellisen ja realistisimman käsityksen saamiseksi Toyota Mark X 2013-2014 -mallista (erityisesti Venäjän länsialueiden autoilijoille) on syytä huomata, että tämä malli kuuluu eurooppalaiseen E-luokkaan ja perustuu alusta, jossa on takaveto (lisävaruste, täysi vetoyksikkö). Tätä vaunua käytetään laajalti Venäjän markkinoilla.

• Joten aloitetaan Toyota Mark X -mallin rungon ulkomitoista: pituus on 4750 mm, leveys 1795 mm, korkeus 1445 mm, akseliväli on 2850 mm. Maavara (vara) riippuu vetotyypistä, takavetoautolla (2WD) - 155 mm, sedanilla, jossa on nelivetovaihteisto (4WD) - 150 mm.
• Kuljettimelle koottaessa autoon asennetaan renkaat 215/60 R16 teräs- tai kevytmetallivanteilla kooltaan 16. Voimakkaalla 3,5 litran moottorilla varustetut sedanin versiot on varustettu 235/40 R18 renkailla tyylikkäissä 10-puolaisissa kevytmetallivanteissa.

Sedanin urheiluversio nimeltä Toyota Mark XG "S, jonka jousitus on laskettu 20 mm, on varustettu matalaprofiilisilla Bridgestone Potenza RE050A 245/40 R19 renkailla eksklusiivisilla R19 taotuilla alumiinivanteilla. Urheilumallissa on aggressiivinen puskuri, jossa on suuret ilmanottoaukot, kynnykset aerodynaamisilla ominaisuuksilla, spoileri tavaratilan tasossa Takapuskurissa - iso diffuusori ja tuuletusaukot sivuilla ja alapuolella molemmilla puolilla - kaksoisputket urheilullinen pakojärjestelmä Urheilu sedan Mark XG "S näyttää uhkaavalta, kuin saalistaja, joka on valmis syöksymään saaliinsa.

Mitä tulee tavalliseen Toyota Mark X:ään, se näyttää täysin erilaiselta - uskomattoman hienostuneelta ja tyylikkäältä. Edessä xenon-ajovalot alkuperäisellä LED-designilla, siististi veistetty valejäähdyttimen säleikkö X-muotoisella yrityksen logolla ja kromikoristeilla. Etupuskurissa on spoileri ja sumuvalot, ja ilmanottoaukko on puolisuunnikkaan muotoinen. Jäähdyttimen säleikön ja pohjassa olevan ilmakanavan muodostama koostumus muistuttaa hyvin Lexuksen etuosien karan muotoisia piirustuksia, vaikka se näyttää vähemmän häiritsevältä ja harmonisemmalta auton yleisilmeen kanssa.

Mark X:n konepelti on pieni, ja se näyttää roikkuvan etulokasuojan päällä - tämä vaikutelma syntyy, koska sen reunat virtaavat uskomattoman sujuvasti pyöränkaarien kauniisti piirrettyihin koloihin.

Toyota Mark X:n rungossa on klassiset kolmen tilavuuden mittasuhteet, mikä näkyy selvästi autoa sivulta katsottuna. Pitkänomainen konepelti, suurennetut pyöränkaapit, tasainen kattolinja, sivuseinien lähes huomaamaton turvotus, massiiviset takapilarit ja kevyen näköinen perä.

Takana Mark 10 sedan ei ole vähemmän houkutteleva kuin etuosa: täydellisesti piirretyt, hyvin harkitut puskurin linjat, jossa on diffuusori alaosassa, suuret ja kauniit pysäköintivalot, pieni spoileri tavaratilan kannessa. Valmistajan toimittamien Toyota Mark X -valokuvien perusteella yritys valmistaa markkinoilleen autoja, joiden ulkonäkö jättää uudistetun Lexus GS:n kauas taakse. Auton korin maaliin on useita metallivärivaihtoehtoja, mukaan lukien musta, helmenvalkoinen, tummanpunainen, tummansininen, hopea ja harmaa.

Toyota Mark X:ssä on erittäin tilava sisätila, jossa on melko tiukka ja vankka muotoilu, kun taas kaikki sisustuksen materiaalit ovat korkealaatuisia. Etumatkustajan ja kuljettajan istuimilla on urheilullinen profiili, jossa on selkeä sivutuki tyynyille ja selkänojille. Mielenkiintoinen ensimmäisen rivin istuimien ominaisuus, josta erityisesti venäläiset autoilijat pitävät - poistamalla niskatuet ja laskemalla istuinten selkänojat, voit järjestää matkustamoon kaksi täysimittaista makuupaikkaa, ja makuupaikan pinta tulee olemaan täysin tasainen ja mukava.

Ohjauspyörässä on mukava reunus oikeaan ympärysmittaan ja Optitron-kojelaudassa on kaksi paria suuria ja pieniä säteitä mittarivaakoja, jotka sijaitsevat kaivoissa. Keskikonsoli, jossa on 8 tuuman kosketusnäytöllinen värinäyttö navigointi- ja multimediajärjestelmiin, alla on kätevä kaksivyöhykkeinen ilmastointilaite.

Takaistuinrivi mahdollistaa vain kahden matkustajan istuvan mukavasti - tyyny on suunniteltu siten, että keskellä on pullistuma ja pohjasta kulkee korkea voimansiirtotunneli. Mutta kahdella on varmasti paikka istua: jalkatilaa reilusti, mikään ei estä liikkumista, tilaa riittää sekä ohjaamon korkeudessa että leveydessä. Mukavuutta ja käyttömukavuutta tuovat leveä ja mukava käsinoja, jota täydentävät mukinpidikkeet, säädettävä jaetun selkänojan kulma ja sähkökäyttöinen takaikkunan kaihdin lisävarusteena.

Vaihtoehdot täydellisiä sarjoja ja Toyota Mark X:n varusteita japanilainen valmistaja tarjoaa laajan valikoiman vaatimattomasti hillitystä sisustuksesta kangasverhoilulla ja ensimmäisen rivin istuimien mekaanisella säädöllä, yksinkertaisesta 6 kaiuttimesta varustetusta audiojärjestelmästä ylelliseen demonstratiiviseen nahka- viimeistelty sisustus, sähkökäyttö ja lämmitetyt kuljettajan ja matkustajan istuimet, sähkömoottorilla säädettävä ohjauspylväs, avaimeton Smart Key -avain, älykäs pysäköintitutka, edistynyt multimediajärjestelmä kosketusnäytöllä ja 12 kaiuttimella (musiikki, puhelin, navigointi, peruutuskamera tai kamerat, jotka tarjoavat yleiskuvan auton sivuista) ja monia muita elektronisia siruja.

Mark X -sedanin tavaratilan avulla voit kuljettaa helposti 479 litraa tavaraa, tarvittaessa takarivin selkänoja voidaan laskea alas ja siten lisätä tavaratilan tavaratilaa. Polttoainesäiliöön mahtuu 71 litraa bensiiniä.

Tekniset tiedot mallin 2013-2014 uuden sukupolven päivitetty Toyota Mark X tarkoittaa täysin itsenäisen jousituksen käyttöä etu- ja taka-akseleilla. Edessä kaksoistukivarret ja takana monilenkkijärjestelmä, levyjarrut. Ohjaus toimii sähköisellä tehostimella, on myös elektronisia avustajia - ABS VSC:llä, EBD, TR, Pre-Crash Safety System, HillStart Assist Control ja vakionopeussäädin. Kuten edellä mainittiin, takaveto tai 4WD-neliveto. Mutta neliveto on mahdollista vain alkuperäisellä 203 hevosvoiman moottorilla, automaattisella sekventiaalivaihteistolla ja älykkäällä 6 vaihteen ohjauksella (6 Super EST).
Japanilaista Toyota Mark X -sedania tarjotaan asiakkaille kahdella V6-bensiinimoottorilla, jotka on varustettu suoraruiskutuksella sylintereihin.

• Alkuperäinen - 2,5 litran (203 hv 243 Nm) malli 4GR-FSE.
• Tehokas vaihtoehto on 3,5 litran (318 hv 380 Nm) malli 2GR-FSE.

Vuonna 2012 ilmestyi tietoa, että tunnettu japanilainen valmistaja julkaisee uudistetun version Toyota Mark X sedanista 2017-2018. Tosiasia on, että toista sukupolvea on valmistettu yli kolme vuotta, ja oli tarpeen julkaista päivitetty malli. Vielä ei tiedetä, milloin kolmas sukupolvi ilmestyy.

Tämä malli on todella suosittu, mutta ei maassamme, koska sitä ei myydä täällä. Auto on erittäin suosittu kotimaassaan, samoin kuin Kiinassa ja muissa idän maissa. Miksi mallia ei tullut maahamme, ei tiedetä, mutta monet fanit odottavat sitä edelleen, ja jotkut ostavat sen harmaiden jälleenmyyjien kautta ja ajavat ympäri maatamme oikealla ohjauksella.

Kuten tiedät, tämä malli suunniteltiin korvaamaan legenda, nimittäin toinen Mark, jota monet rakastivat, mutta koska sitä oli valmistettu monta vuotta, valmistaja päätti julkaista sille korvaavan. Katsotaanpa kaikkia tähän autoon tehtyjä muutoksia, joihin uudistus vaikutti.

Design

Tämä E-luokan sedan sai uuden, nykyaikaisemman ulkonäön, tietysti edellisen mallin muistiinpanot voidaan edelleen jäljittää, mutta silti auto on muuttunut. Ensinnäkin käytetään sileää huppua, joka luo helpotuksen tunteen, koska se on paljon korkeampi kuin kaaret, ja itse kaarilla on suuret laajennukset, yleensä se näyttää hyvältä. Auton optiikka on kapea ja hieman epätavallinen muoto, joka eroaa muista autoista.

Sen täyttö on osittain LED, osittain xenon. Ajovalojen välissä on pieni kromi säleikkö, joka yhdistää optiikan sen nopeudet, ja on myös insertti, joka kertoo, millainen sarja on kyseessä. Katso kuvaa ja ymmärrät mistä puhumme. Mallin melko aerodynaaminen puskuri, alaosassa siinä on suuri ilmanottoaukko sekä ns splitteri, jonka muodostaa itse puskurin muoto. Pyöreät sumuvalot on syvennetty sisällä, lähellä, josta on kromi lisäosa. Etu on menestys.

Mallin sivuosa kohtaa meidät melko massiivisilla pyöränkaaren jatkeilla, joissa on 16 pyörää valulevyillä. Rungon alaosassa on pieni syvennys, joka on koristeltu ohuella listalla, joka puolestaan ​​on maalattu rungon väriseksi. Yläosassa on myös tyylikäs aerodynaaminen linja, jonka alla näemme kromatut ovenkahvat. Kromi esiintyy myös lasireunana. Taustapeilit ovat pieniä, mutta niissä on riittävän suuri suuntavilkun toistin.

Toyota Mark X 2017-2018 takaosa muistuttaa jonkin verran. Käytetään myös kapeaa optiikkaa, jossa on tyylikäs ja aggressiivinen täyte. Tavaratilan kanteen on asennettu pieni spoileri, ja tämän kannen kahvan alueella on kromi sisäosa. Melko massiivisessa puskurissa on kohokuvio, ja alaosassa on muovinen sisäosa, jossa on heijastimet ja joka korostaa kahden pakoputken muotoa.

Ulkonäön muutos vaikutti tietysti myös vartalon kokoon:

• pituus - 4750 mm;
• leveys - 1795 mm;
• korkeus - 1435 mm;
• akseliväli - 2850 mm;
• välys - 155 mm.

Ostaja voi myös valita vartalonsa värin, tämä on tietysti normaalia. Tässä ovat valmistajan tarjoamat maalivaihtoehdot:

• Helmenvalkoinen;
• Tummanpunainen;
• Harmaa;
• Hopea;
• Valkoinen;
• Laivastonsininen.

Tekniset tiedot

Tässä autossa on vain kaksi voimayksikköä kokoonpanossaan, mutta riittävän tehokas. Molemmat ovat bensiinikäyttöisiä ja antavat omistajalle mahdollisuuden nauttia ajoneuvon dynamiikasta.

Pohjaksi tarjotaan vapaasti hengittävää bensiinimoottoria V6 4GR-FSE, jossa on hajautettu ruiskutus. Sen tilavuus on 2,5 litraa ja se tuottaa 203 hevosvoimaa, vääntömomentti on 243 H * m. Kiihtyvyys satoihin kestää 8 sekuntia ja huippunopeus on 225 km/h. Tämä yksikkö välittää vääntömomentin taka-akselille, mutta on versio, joka välittää sen kaikille pyörille, tarkemmin sanottuna, siinä on neliveto. Tämä ei vaikuta dynamiikkaan kiihtyvyyden suhteen, mutta huippunopeus putoaa 190 km/h:iin.

Toinen yksikkö on tehokkaampi ja vaatii 98. bensiiniä. Se on edelleen vapaasti hengittävä V6 2GR-FSE, mutta sen tilavuus on kasvatettu 3,5 litraan, jolloin teho on kasvanut 380 hevosvoimaan. Vääntömomentti nousi 380 yksikköön, mikä mahdollisti kiihtyvyyden vähentämisen satoihin yhdellä sekunnilla ja maksiminopeuden nostamisen 250 km/h:iin.

Jos otat nopeimman version, autossasi on jo 18 pyörää, ja niiden kanssa se näyttää paljon paremmalta. Parina tarjotaan peräkkäinen 6-nopeuksinen automaattivaihteisto, jossa on älykäs ohjaustoiminto, sitä kutsutaan nimellä 6 Super EST.

Autossa on erinomainen täysin itsenäinen jousitus, joka tarjoaa riittävän mukavuuden kuljettajalle ja matkustajille, mutta jäykistyy tarvittaessa, eli aktiivisen ajon alkaessa. Auto pysäytetään levyjarruilla, mutta tuuletus on olemassa vain edessä. Lisäksi autossa on sähköinen tehostin, joka auttaa ajamaan autoa, mutta sen lisäksi löytyy elektronisia avustajia kuten ABS, EBS, HillStart Assist Control ja VSC.

Sisustus Toyota Mark X 2017-2018

Insinöörien kehittämien ulkonäön ja yksityiskohtien lisäksi myös auton sisustus on muuttunut ja parempaan suuntaan. Nyt autossa on erinomaiset nahkaistuimet edessä, jotka voidaan säätää sähköisesti. Näitä tuoleja ei aina tehdä nahasta, vaan ne korvataan kankaalla halvalla kokoonpanolla. Takariviin tulee sohva, jossa on taitettava käsinoja, takana on riittävästi tilaa, mutta keskellä matkustajalla on hieman epämukavaa tunnelin takia, jossa potkurin akseli sijaitsee. Edessä on riittävästi vapaata tilaa.

Keskikonsoli saa klassisen muotoilun, tämä on 2 ilmanohjaimen yläosassa, joiden välissä on hälytyspainike. Sen alla on pieni näyttö multimedia- ja navigointijärjestelmästä. Sitten voidaan havaita varsin tyylikkäästi suunniteltu erillinen ilmastointilaite. Se koostuu napeista, jotka on suljettu ympyrään kromireunuksella. Mukana on myös kaksi pientä näyttöä, joiden tehtävänä on näyttää valittu lämpötila, ja lisäksi on olemassa pieni määrä painikkeita. Alla näkyy kansi, joka voidaan päällystää sekä hiilellä että puulla, sen takana on rako pienille tavaroille, USB-portti ja niin edelleen.

Tunnelissa voi olla myös sekä puisia että hiilikuituja. Siinä on melko suuri ja kätevä vaihdelaatikon valitsin, jonka vasemmalla puolella on kansi, johon puolestaan ​​​​on asennettu mukinpitimet. Vaihteiston valitsimen takana on painike vakautusjärjestelmän poistamiseksi käytöstä, painike sport-tilan kytkemiseksi päälle / pois ja painike säästötilan kytkemiseksi päälle. Lopulta meitä tervehtii melko suuri käsinoja, jossa on runsaasti tilaa.

Kuljettaja ohjaa autoa nelipuolaisella ohjauspyörällä, jossa on nahkaverhoilu ja riittävä määrä painikkeita multimediajärjestelmän ohjaamiseen. Miksi he päättivät asentaa 4-puolaisen ohjauspyörän tänne, on epäselvää, useimmiten tällaisissa autoissa on kolmipuolaisia ​​autoja. Ratin taakse tulee kojelauta, jossa on neljä melko suurta analogista mittaria, joista jokainen on sijoitettu omaan erilliseen syvään kaivoonsa. Keskellä on pieni, mutta suhteellisen informatiivinen ajotietokone, joka antaa kuljettajalle kaikki tarvittavat tiedot auton kunnosta.

Toyota Mark X hinta 2017-2018

Tämä auto ei ole kallis, mutta ei myöskään halpa. Saatavilla on useita kokoonpanoja, ja perusyksikkö maksaa 21 500 $ joka tulee ulos hieman yli 1 000 000 ruplaa. Kalleimmat laitteet maksavat paljon enemmän, nimittäin 34 500 dollaria, mutta se ilahduttaa omistajaansa valtavalla määrällä erilaisia ​​toimintoja ja laitteita. Hänen joukossaan:

• erinomainen akustiikka 12 kaiuttimelle;
• auttaa liikkeelle laskemisessa;
• Vakionopeudensäädin;
• avaimeton pääsyjärjestelmä;
• automaattinen pysäköintijärjestelmä;
• multimediajärjestelmä;
• sisätilojen nahkaverhoilu;
• erillinen ilmastointilaite;
• lämmitetyt penkit;
• sähköisesti säädettävät istuimet;
• navigointijärjestelmä;
• Peruutuskamera;
• näkyvyys joka suuntaan;
• monia elektronisia avustajia.

Yleensä tämä ei ole kaikki, mitä valmistaja voi tarjota ostajalleen, laiteluettelo on erittäin valtava, ja voit valita itse, mitä todella tarvitset. Tämän auton voi ostaa virallisesti Japanista, se tulee sinulle oikealta ohjattuna, ja sinun on maksettava siitä vähintään 1 400 000 ruplaa. Tällä ostotavalla tällä autolla on pieni mittarilukema - noin 4000 km kotimaassaan, mutta tämä ei ole niin kriittinen.

Tämän seurauksena haluaisin sanoa, että sedan jättää vain positiivisia vaikutelmia, se miellyttää dynaamisuuttaan, se houkuttelee myös monia näkemyksiä muilta, koska auto näyttää todella tyylikkäältä. Jos tätä mallia myytäisiin maassamme vasemmanpuoleisella ohjauksella, niin se olisi tietysti menestys, koska se on todella hieno sedan. Mutta tässä tapauksessa fanit, sekä brändi että koko sarja, ostavat sen todennäköisesti. Mutta nämä fanit eivät koskaan tule katumaan ostoa.

Video

Vuonna 2012 japanilainen konserni "Toyota" levitti tietoa sekä kuvia upouudesta sedanista, joka tunnettiin maailmalle jo vuonna 2009 nimellä Toyota Mark X. Vasta nyt sen piti ilmestyä päivitettynä versiona. No, meidän on myönnettävä, että tämä auto on todella suosittu, ei vain kotimaassaan, vaan myös muissa maissa. Sitä ostetaan aktiivisesti Taiwanissa, Kiinassa ja Venäjän federaation Kaukoidässä. No, meidän pitäisi kertoa sinulle enemmän tästä mallista.

Lyhyesti historiasta

Joten pienenä johdannona haluaisin sanoa muutaman sanan suoraan mallin historiasta. On huomattava, että näitä koneita ei ole saatavana Venäjän alueella Sahalinia, Habarovskia tai Vladivostokia lukuun ottamatta. Itse asiassa niitä on yhtä vähän kuin Toyota Mark X:ssä

Tämän mallin ensimmäinen sukupolvi ilmestyi yli kymmenen vuotta sitten - vuonna 2004. Toinen julkaistiin viisi vuotta myöhemmin - vuonna 2009. Ja kolmen vuoden tai useamman vuoden kuluttua valmistajat päättivät tehdä uudelleenmuotoilun. Näin syntyi vuoden 2012 Toyota Mark X. Ja nyt on syytä kertoa hänestä mielenkiintoisempia asioita.

Tietoja mitoista

No, sinun pitäisi aloittaa ulkonäöstä. Tai pikemminkin - koosta. On syytä selventää, että Toyota Mark X kuuluu eurooppalaiseen "E" -luokkaan, joten auto rakennettiin takavetoalustaan. Muuten, sitä käytetään suositummassa autossa, nimittäin mittojen suhteen: auton pituus on 4730 millimetriä, mikä on melko vaikuttava parametri. Leveys - 1795 mm ja korkeus - 1445. Vastaa 140 mm. Tämä auto on varustettu matalaprofiilisilla renkailla kevytmetallivanteilla, joiden parametrit ovat seuraavat: 215 / 60R16 - 235 / 45R18.

Malli osoittautui melko isoksi. Tästä sedanista on myös urheiluversio, ja sen nimi on Mark X G'Sports. Tässä mallissa on kaksi senttimetriä alennettu jousitus ja muut pyörät - 245 / 40R19. Joten urheiluautojen harrastajille sopii tämä versio, joka näyttää kiinteältä urheiluautolta ja herättää varmasti huomion tiellä.

Urheiluversion ulkonäkö

Vuoden 2004 Toyota Mark X näytti hyvältä. Mutta vielä parempi - uusi versio, 2012. Varsinkin urheilullinen. Haluaisin kertoa sinulle lisää sen suunnittelusta. Ensimmäinen asia, joka pistää silmään, on aggressiivinen puskuri, jossa on suuri tehokas ilmanotto ja aerodynaamiset vuoraukset kynnyksissä. Huomiota herättävät myös tavaratilan kannessa oleva spoileri sekä upea takapuskuri, jossa on suuri diffuusori ja erityisesti tehdyt tuuletusaukot puskurin sivuseinissä. Huomion arvoista on myös kaksoispakoputket, jotka sijaitsevat erillään rungon sivuilla.

"Siviiliversion" ulkopuoli

Toyota Mark X:n viritys osoittautui melko hyväksi. Tai pikemminkin hänen urheilullinen kuvansa. Joten mikä oli tavallinen "siviili" versio? Hän näyttää vähemmän itsevarmalta ja aggressiiviselta. Mutta tämä ei ole miinus. Koska tämän mallin muotoilu on hämmästyttävä - kaunis, tyylikäs, tehokas, tyylikäs. Etuosa tehtiin erittäin omaperäisellä tavalla - se varustettiin hienoilla ajovaloilla (joissa yhdistyvät kaksinkertaiset LED-iskut ksenoniin) ja suunnittelija väärällä jäähdyttimen säleikköllä, jossa oli yrityksen logo "X", joka tunnistaa mallin. Lisäksi he päättivät tehdä kromiosat, integroida sumuvalot laatikoihin, varustaa etupuskurin spoilerin ja ilmanottoaukon puolisuunnikkaan.

Mielenkiintoista on, että jäähdyttimen säleikön ja alemman ilmakanavan muoto toistaa onnistuneesti Lexus-autojen ns. Vain "Toyta", toisin kuin tämä auto, näyttää erittäin lakoniselta. Kaunis konepelti näyttää nousevan etulokasuojan yläpuolelle, ja sen reunat yhdistyvät huomaamattomasti pyöränkaareihin täydentäen tätä upeaa kuvaa.

Sisustus

On myös tarpeen puhua siitä, millainen tämä auto on sisältä. Tämän mallin salonki on suuri, tilava ja sisustus on sisustettu klassiseen tyyliin. Etuistuimet on valmistettu erityisellä tekniikalla - niissä on urheilullinen profiili ja ne on varustettu mukavilla sivutuilla. Kuljettajan istuin on säädettävissä kahdeksaan suuntaan ja matkustajan istuin neljään suuntaan (mutta ohjaamossa istuvat eivät tarvitse enempää). Jos irrotat niskatuet ja selkänojat etuistuimista ja käännät ne taaksepäin, saat kaksi täysin täyttä paikkaa, jotka on tarkoitettu terveelliseen uneen.

Ohjauspyörä on muuten erittäin mukava, kuten Pradossa. Testipaneeli on myös hyvin suunniteltu. Leveä 8 tuuman värinäyttö näkyy keskikonsolissa. Tämä on multimediajärjestelmä yhdistettynä navigaattoriin ja ilmastoinnin hallintaan (tai tarkemmin sanottuna keinoin ohjata kaikkea tätä).

On myös syytä huomata, että perus "Toyota Mark X 2013" tarjoaa istuinverhoilun kankaasta, mutta "rikas" - verhoilu korkealaatuisesta nahasta ja melko vankat varusteet. Eli erinomainen audiojärjestelmä (12 kaiutinta ohjaamossa!), Sähköinen ohjauspylväs ja etupeilit, ohjauspyörän ja istuinten lämmitysjärjestelmä sekä silmää miellyttäviä metalli- ja puisia lisäosia.

Toyota Mark X - uuden auton tekniset ominaisuudet

Tätä sedania varten kehitettiin kaksi moottoria. Ensimmäinen on 2,5-litrainen V6, joka tuottaa 203 hevosvoimaa. Ja toinen on 3,5-litrainen, GR-FSE. Tämä on tehokkaampi versio, joka tuottaa noin 318 hevosvoimaa! Nämä yksiköt toimivat peräkkäisen 6-vaiheisen "automaattikoneen" ohjauksessa. 2,5 litran yksiköllä varustetulle versiolle voidaan tarjota neliveto. Mitä tulee jousitukseen, se on täysin itsenäinen. Yleensä mallin varustelu ei ole huono. Autossa on kaikki mitä tarvitset - VSC, ABS, EBD, vakionopeussäädin, Pre-Crash ja monia muita järjestelmiä, joilla on positiivinen vaikutus auton ajettamiseen ja yleiseen suorituskykyyn.

Käsittelystä puheen ollen. Tämän auton omistavat ihmiset kiinnittävät erityistä huomiota tähän vivahteeseen. He sanovat, että Toyotan upouusi sedan tässä suhteessa ei kyllästy miellyttämiseen. Se reagoi nopeasti ja herkästi kuljettajan liikkeisiin, selviytyy käännöksistä ja epäsäännöllisyyksistä - myös tasoittaa ne välittömästi. Vaikka kuljettaja ajaa huonolla tiellä, tämä ei tunnu autossa. Tämä ei tietenkään ole maastoauto, joten et voi ajaa sillä vuorten ja mukulakivien yli, mutta se selviää helposti venäläisistä "poluista".

Hinta

Ja lopuksi vielä yksi asia Toyota Mark X:n kaltaisessa autossa. Hinta on myös tärkeä. Tämän auton hinta Japanissa alkaa 2 440 000 jenistä. Tämä on noin 32 tuhatta dollaria (summa ilmoitetaan yhdessä pakollisen veron kanssa). Tämä hinta on tällä hetkellä asetettu etuvetoiselle ajoneuvolle, jossa on 2,5 litran moottori, joka tuottaa 203 hevosvoimaa (mainittu yllä). Varusteet ovat perus - eli nahkaverhoilun kaltaista luksusta ja lisävaihtoehtoja ei pitäisi odottaa. Mutta kalliimpi kiinteä muutos voi maksaa yli 50 000 dollaria (myös veroineen). Mutta tämä hinta 3,5-litraiselle 318 hevosvoiman versiolle, joka on myös runsaasti varustettu, oikeuttaa oston. Joten jos sinulla on mahdollisuus ja halu ostaa tämä auto, sinun ei pitäisi hukata mahdollisuutta.

Vuoden 2019 Toyota Mark X:n ulkonäkö valloittaa eleganssillaan ja kauneudellaan. Uuden sedanin ulkopuoli on valtava määrä siroja linjoja, mutkia, sileitä siirtymiä, outoja muotoja, joista et yksinkertaisesti voi irrottaa silmiäsi.

Viralliset jälleenmyyjät

• Alue:
• Valitse alue

Voronezh, st. Ostuževa d.64

Jekaterinburg, st. Metallurgov d.60

Irkutsk, st. Traktovaya, 23 A (Alempi Angarskin silta)

Kaikki yritykset

On yksinkertaisesti mahdotonta olla huomaamatta tällaista autoa tiellä. Etuosa muistuttaa todellista avaruusalusta kaukaisesta tulevaisuudesta. Konepelti, joka on koristeltu kahdella selkeällä korkealla stanssausrivalla, sulautuu sulavasti sulavaan ja epätavalliseen jäähdyttimen säleiköön. Sen rakenne koostuu kahdesta kromatusta X-muotoisesta elementistä.

Uutuus sai täydet xenon-ajovalot, kauniisti koristeltu LED-valoilla. Etupuskurissa on leveä spoileri ja sumuvalot syvälle sisäänpäin.

Rungossa on kolme tilavuutta oikeat mittasuhteet. Tämä näkyy erityisen selvästi uuden Toyota Mark X 2019 2020 -kuvassa.

Toyota merkki x toyota
merkki x sisustusmateriaalit
keltainen hiili

Sivulta näkyy pitkänomainen konepelti, isommat ja massiivisemmat pyöränkaapit. Auton katto on tasainen, virtaa tasaisesti tavaratilaan. Ikkunalinja on hieman ylöspäin. Sivupeilien tavallinen muoto on hieman muuttunut, ja niistä on tullut massiivisempia.

Takana sedan ei ole yhtä kaunis ja houkutteleva. Kaikki mittasuhteet on piirretty täydellisesti. Jokainen viiva, yksityiskohta, elementti on harkittu pienintä yksityiskohtaa myöten. Takapuskurissa on diffuusori alaosassa ja suuret sivuvalot. Tavaratilan kanteen on asennettu pieni spoileri. Vartalomaalivaihtoehtoja on yhteensä kuusi:

• musta;
• harmaa;
• hopea;
• Laivastonsininen;
• Tummanpunainen;
• helmenvalkoinen.

Tilava sisustus vankkaan tyyliin

Vuoden 2019 Toyota Mark X:n omistajien mukaan autossa on tilava sisustus, joka on tehty tiukkaan mutta vankan tyyliin. Pidin erityisesti sisätiloissa käytettyjen viimeistelymateriaalien korkeasta laadusta. Muovi on melko miellyttävä koskettaa, ei narise.

Huomioni kiinnitettiin urheiluistuimiin, joissa on selkeä sivutuki. Erityisesti pidin heidän muutoksestaan. Jos poistat pääntuet etuistuimista, lasket selkänojat takaisin, saat kaksi täysimittaista makuupaikkaa. Lisäksi kuljettajan ja etumatkustajan makuupaikan pinta on täysin tasainen ja mukava.

Pidin todella paljon ohjauspyörästä, joka on nyt pienempi. Sen vanteessa on mukava ote (tämä on nyt etu ja). Upeasti tehty kojelauta, jossa on kaksi paria mittalaitteita syviin kaivoihin. Uusi konsoli näyttää yhtä järkyttäviltä. Siinä näet 8 tuuman kosketusnäytön navigointinäytön sekä kaksivyöhykkeisen ilmastoinnin ohjausyksikön.

Takaosaan mahtuu mukavasti kaksi matkustajaa. Kolmannen vaikeuttavat kahden istuimen välinen pullistuma sekä voimansiirtotunneli. Mutta kaksi matkustajaa takapenkillä on erittäin mukava, koska tätä varten on myös leveä käsinoja. Tyytyväinen tavaratilaan, johon mahtuu 479 litraa tavaraa.

Nykyaikaisiin ajoneuvoihin kuuluu mm.

• sisätilojen kangasverhoilu;
• aluksella tietokone;
• turvatyynyt;
• ilmastointi;
• taka- tai yleiskamera.

2 moottoria tuotannossa

Autoa tarjotaan täysin erillisellä taka- ja etujousituksella. Täysin uusien voimalaitteiden ansiosta vuoden 2019 Toyota Mark X:n tekniset ominaisuudet ovat parantuneet merkittävästi. Moottorivalikoimaan kuuluu kaksi modernia bensiinimoottoria.

Auton nelivetoinen versio on mahdollista vain, kun se on varustettu 203 hevosvoiman moottorilla. Vaihteisto on 6-vaihteinen sekventiaaliautomaatti, jossa on älykäs ohjaus. Vuoden 2019 Toyota Mark X -kokonaissarjoja on suuri määrä. Ostajalla on oikeus valita vaatimattomimmasta yksinkertaisesta versiosta ylelliseen nahkasisustukseen ja moniin huipputeknisiin kelloihin ja pilleihin.

Perusversio ilahduttaa:

• sisätilojen kangasverhoilu;
• etuistuinten mekaaninen säätö;
• vain äänijärjestelmä;
• aluksella tietokone;
• ilmastointilaite.

Tällaisen Toyota Mark X 2019 2020 hinta on noin 2 000 000 ruplaa. Luksusversiossa on runsaasti vaihtoehtoja, kuten:

• sähköinen ohjaustehostin;
• ABS-järjestelmät, joissa VSC, EBD, TR, Pre-Crash Safety System, HillStart Assist Control;
• Vakionopeudensäädin;
• nahkaverhoilu;
• sähkökäyttöinen, lämmitetyt etuistuimet;
• ohjaustehostin;
• älykäs pysäköintiapu;
• avaimeton pääsy salongiin;
• moderni multimediajärjestelmä;
• monipuolinen kamera.

Tällainen täydellinen sarja maksaa noin 3 800 000 ruplaa.

Luettelo tärkeimmistä kilpailijoista

Esittelen teille vuoden 2019 Toyota Mark X:n arvoisia kilpailijoita BMW 5 ja Nissan Skyline. Ensimmäinen kilpailija on hyvännäköinen, miellyttävän tyylikäs ulkonäkö, ylellinen sisustus ja paljon kelloja ja pillejä. BMW 5:n tärkeimmät edut ovat sen karismaattinen korin muotoilu, laadukas sisäverhoilu ja erinomainen kuljettajan istuimen ergonomia.

Auto erottuu erinomaisesta käsittelystä, hyvästä äänieristyksestä, tehokkaasta jarrujärjestelmästä ja tehokkaasta moottorista. Lisäksi BMW erottuu erinomaisesta kiihtyvyysdynamiikasta sekä energiaintensiivisestä jousituksesta. Pidän huomattavina puutteina epämukavaa tietokoneohjausjärjestelmää, huonosti suunniteltua algoritmia suuntavilkkujen kytkemiseksi päälle. Takaistuimet sisään BMW 5 taittaminen ei toimi.

Suuri haittapuoli on jatkuvasti hikoileva lasi, pieni maavara, joka on vain 130 mm. Talvella syntyy ongelmia auton toiminnassa, joka ei eroa taloudellisessa polttoaineenkulutuksessa. Myöskään sen hinta ja palvelukustannukset eivät ole BMW:n edut.

Entä Nissanin toinen kilpailija Skyline? Autossa on mielenkiintoinen korirakenne, erinomainen rakennuslaatu, kätevä, informatiivinen kojelauta. Kuljettajan istuimessa on paljon säätöjä.

Autossa on erinomainen tievakaus, tehokas jarrujärjestelmä ja erinomainen näkyvyys. Pidän pienen tavaratilan haittoja, toistuvia vikoja, etenkin talvella, huonoa äänieristystä, jäykkää jousitusta sekä sen taipumusta toistuviin rikkoutumisiin. Maavara on 130 mm, mikä ei riitä teillemme.

Hyödyt ja haitat

Mielestäni sedanin tärkeimmät edut ovat:

• ylellinen, edustava ulkonäkö;
• tilava, mukava salonki;
• suuri tavaratila;
• selkeä kojetaulu;
• korkealaatuinen kokoonpano;
• hyvä äänieristys;
• alhainen polttoaineenkulutus;
• kunnolliset varusteet.

Toyota Mark X, 2010

Tämä on kolmas autoni ja kolmas "Mark". Ensimmäinen oli "Mark" 100 2,5 grande -rungossa. Ehkä hän päätti etukäteen seuraavat autovalinnani. Rakastuin tähän autoon, en vielä omistanut sitä. Oston jälkeen ajattelin, että tämä oli paras japanilaisten valmistamista "merkeistä", koska en pitänyt 90 ja 110 rungoista ollenkaan, minulla ei ollut aavistustakaan X:iden olemassaolosta ja minulla ei ollut tarpeeksi onnea. ratsastaa aikaisempien ruumiiden päällä. Ohittaessani Toyota Mark X:n kodin oston jälkeen tunsin sen kaikki viehätysvoimat (verrattuna 100 ja 110 "markkaan") suhteellisen jäykästä jousituksesta yhdessä 18 valukappaleen ja matalaprofiilisten renkaiden kanssa. Auto reagoi pienimpiin ohjausliikkeisiin tarkasti ja terävästi. Aggressiiviseen ajotyyliin viritetty 6-nopeuksinen automaatti, jossa poljinta hieman enemmän painoi, ryntäsi heti hidastamaan ja auto lähti liikkeelle. Jopa nopeudella 170, kun poljin painettiin lattiaan, tuntui jyrkkä kiihtyvyys, nuoli oli jo makaamassa ja hän jatkoi nopeuden nostamista, ja odottamatta moottorin sammumista hän vapautti kaasun polkea. Nopeuksia liikkeessä hiljaisella ajolla ei huomaa ollenkaan, vain kierroslukumittarin nuolesta näkee kuinka nopeuksia vaihdetaan. On myös manuaalinen kytkin, mutta en ole vielä käyttänyt sitä, katso vain. Mutta japanilaiset laskivat väärin kaarien ja pohjan äänieristyksen kanssa, kaikki, mikä lentää pyöriltä ja osuu Toyota Mark X:n pohjaan, kuuluu erittäin hyvin, ja pyörien ääni kuuluu hyvin.

Toyota Mark X:n sisustuksesta on tietysti kaksinkertainen vaikutelma. Toisaalta nämä ovat istuimia, joissa on hyvä sivuttaistuki, kohtalaisen jäykkä, paljon säätömahdollisuuksia kuljettajalle, runsaasti jalkatilaa, kallistettavat ja taitettavat takaistuimet, takamatkustajien lämmittimet, lasilokero katossa, iso käsinojan hansikaslokero. Toisaalta ajotietokone ei ole kovin hyvin sijoitettu, mikä näyttää yli laidan peukaloinnin, hetkellisen ja keskikulutuksen, koska se sijaitsee yläosassa nopeusmittarin ja kierroslukumittarin välissä eikä näy ohjauspyörän takaa, ja sinun on katsottava sisään. Epämukavaan sijoitettu ohjauspyörän säätövipu, minulle se oli kätevämpi sivulta kuin 110:ssä, kuvan sisäverhoilu näytti rikkaammalta kuin se todellisuudessa osoittautui, ovissa on liikaa muovia, taas halvalla taottu puu, jonka rievu ovet peitti, näyttää erittäin halvalta ja likaantuu nopeasti. Innovaatioiden joukossa tämä on paikka purkeille tai 0,5 pullolle kaikissa ovissa. Kaiken kaikkiaan Toyota säästää edelleen trimmauksen laadussa.

Arvokkuus : hallittavuus. Dynamiikka. Design. Laitteet.

Vikoja : eristys. Sisäpuolen ergonomia. Viimeistelyn laatu.

Sergei, Ussuriisk

Toyota Mark X, 2010

Ennen Toyota Mark X:ää hän omisti vuoden 2004 Honda Legendin. Sain "Markin" käytettynä Japanista. Koska matkamittari on alle 50 tuhatta km ja auto ajoi täysin tasaisilla teillä, voimme olettaa, että auto on melkein uusi. Haluan heti huomauttaa, että Toyota Mark X on pehmeämpi kuin Legend, salonista voin heti sanoa, että se on ilman röyhelöitä, siellä on kaikki mitä tarvitaan, mutta ei enempää, normaalikäyttöön ja käyttäjä menee. Johtoluokka ei vedä, vaikka kuinka paljon se vetää. Hytissä en voi laittaa "3+" enää, kokoonpanosta riippumatta. S-kokoonpanon "Markista" pyydetään miljoona, mielestäni tämä on ylilyönti, kaikki "käänteet" eivät ole 300 tuhannen ruplan arvoisia, suunnilleen sama ero tavallisen kokoonpanon ja "lihavamman" välillä. Tämä vertailu on auto, jossa on 2,5 moottoria. Haluaisin huomauttaa, että Toyota Mark X on takaveto, se oli hieman pelottavaa ostettaessa, mutta kuten sanotaan, jos pidit jostain, on vaikea vakuuttaa itseäsi. Tämän auton kulutus on optimaalinen, 12 litraa kaupungissa, jossa on suurimmat liikenneruuhkat, ilmastoinnilla 13, tällä hetkellä se näyttää 7,3 km / l, ei ole vaikea laskea. 1000 ruplaa riittää viikoksi tai 250 km:ksi. Legenda pyysi 2000 tuhatta viikossa. Kaupungin ulkopuolella rekisteröimäni minimikulutus oli 6,8 per 100 km, nämä indikaattorit tarkistettiin tietokoneella ja vanhanaikaisella tavalla. Tiedot on annettu 95. bensiinillä, toinen ei kaada. En käynyt talvella, enkä osaa sanoa mitään kulutuksesta.

Siirrytään dynaamisiin indikaattoreihin: 203 "hevosta", V6, Toyota Mark X riittää, takaveto. Tunteet ovat tietysti täysin erilaiset verrattuna 4vd- tai etuvetoon, ja haluan vain ajaa sivuttain käännökseen. Huhujen mukaan kun urheilutila laitetaan päälle, autoon ilmaantuu jostain 12 "hevosta" lisää ja yhteensä 215 korkeakoulutettuna mielestäni tämä väite on täyttä hölynpölyä, jos 203 "hevosta" " ilmoitetaan tehtaalta, niin ne ja siellä on, mutta 215 ei tule kysymykseen. Toyota Mark X:n jousitus on monilenkkeinen, en kiivennyt kaikkeen uuteen, kaikki on kuivaa ja puhdasta, korjauksesta ja kustannuksista ei ole mitään erityistä sanottavaa, mutta uskon, että erityisiä vaikeuksia ei tule olemaan. Alusta on identtinen "Crownin" kanssa. Epäsäännöllisyyksien ja pienten kuoppien läpikulku kiinteillä "4+"-renkailla on kotoisin 16:sta, jos laitat sen 18:aan - se on kovempaa, mutta samalla kauneus vaatii uhrauksia. Meluneristys "4-", ei edustavaan luokkaan, vaatii tietysti parannusta.

Arvokkuus : takaveto. Tehokas moottori. Luotettavuus.

Vikoja : ei oikeastaan ​​pidä salongista. Melun eristys.

Vadim, Habarovsk