Todennäköisesti tänään kaikki tietävät, että Toyota -perheen syntymäpaikka on Japani. Tämän merkin suosio on niin suuri, että yrityksen omistajat vuosina 1966–2012 valmistivat yli 40 miljoonaa ajoneuvoa muissa maissa. Toyota -autojen maantiede kasvaa jatkuvasti. Tällä hetkellä konsernilla on 52 autotehdasta ulkomailla.

Tätä suosittua tuotemerkkiä valmistetaan ja korjataan monissa Euroopan maissa. Kasveja rakennettiin Isossa -Britanniassa, Kanadassa ja monissa Afrikan mantereen maissa. Kaikkialla, missä tahansa maassa, jossa Toyota on koottu, tuotteiden laatua koskevat vaatimukset ovat samat. Tämä on yksi tärkeimmistä syistä, miksi tämä brändi ei ole menettänyt auktoriteettiaan omistajien keskuudessa monien vuosien ajan.

Japanissa tuotanto aloitetaan Takaokan ja Tsutsumin tehtailla. Takaoka on yksi maailman suurimmista yrityksistä. Yrityksen liikevaihto on yli 6 miljoonaa autoa vuodessa. Tämän tuotantolaitoksen tuotannossa työskentelee yli 280 000 ihmistä. Tämä tehdas on Toyotan tärkein toimittaja Venäjälle ja sen alueille.

Tsutsumi on myös merkittävä keskus, jossa Corolla -malleja kootaan. Tämä tehdas tarjoaa mahdollisuuden venäläisille työntekijöille koulutukseen ja harjoitteluun. Tämä yritys valmistaa myös muita Toyota -malleja.

Japanissa kootut Toyota Corolla -autot erottuvat laadustaan. Kokenut asiantuntija erottaa eurooppalaisen kokouksen välittömästi japanilaisesta ilman paljon vaivaa. Nämä erot löytyvät salonkeista, moottoreista, vaihteistoista. Valitettavasti Venäjän federaation alueiden autot toimitetaan ilman lämmitettyjä istuimia, ja tämä aiheuttaa tiettyjä haittoja käytettäessä alueita, joissa on kylmä ilmasto.

Nykyään Corollan kustannusten nousun vuoksi tämän mallin tuotanto Japanissa lopetetaan asteittain. On paljon kilpailua, joka ei salli tämän koneen kustannusten nostamista. Siksi konsernin johtajat etsivät muita maita jatkamaan tämän suositun mallin julkaisua.

Autojen tuotanto Turkissa

Tämän mallin omistajat ja vain fanit olivat monien vuosien ajan kiinnostuneita siitä, missä he koottavat Toyota Corollan, jota käytetään Venäjällä ja naapurimaissa. Suurin osa näistä autoista tulee meille Turkista. Sakaryan kaupungista on tullut Toyota Automotive Center Turkissa. Vuonna 2015 odotetaan 150 000 valmistetun ajoneuvon kynnyksen ylittyvän. Autoja kootaan ja toimitetaan yli 50 maahan.

Turkki ja Japani ovat pitkään olleet kumppaneita näiden koneiden valmistuksessa. Heidän yhteistyönsä alkoi vuonna 1996, kun kokoontui seitsemännen sukupolven Toyota. Tämän tehtaan tuotanto- ja kokoonpanoprosentit ovat edelleen korkeat, mikä tekee siitä yhden Euroopan parhaista.

Autojen tuotanto Englannissa

Englannin Bernaston -autotehtaan historia alkoi vuonna 1989, ja kolme vuotta myöhemmin ensimmäinen Toyota Corolla jätti tehtaan portit. Nykyään tämä brittiläinen yritys harjoittaa teräksisten koriosien valmistusta, valmistaa erilaisia ​​paneeleja ja puskureita muovista ja kokoaa myös muita Toyota -malleja.

Tuotanto Pietarissa

Heidän yhteistyönsä Toyota Corollan tuotannon aloittamiseksi Japanin ja Venäjän välillä alkoi tehtaan rakentamisesta vuonna 2005. Leningradin alue valittiin autojen kokoonpanotehtaan rakentamispaikaksi. Tämä paikka oli Shushary, jossa ensimmäinen Toyota Corolla koottiin vuonna 2007.

Yhtiö työllistää noin 2 tuhatta ihmistä. Työntekijät osallistuvat koulutukseen ja harjoitteluun Japanin autotehtaissa. Korjaamot suorittavat Corolla -korien hitsausta ja maalausta, ja ne on myös koottu, kunnes ne ovat täysin käyttövalmiita. Japanin tehtaiden kaltaisia ​​vaatimuksia asetetaan tuotteiden laadulle. Pelkästään vuonna 2013 yli 35 000 autoa poistui yrityksen porteilta.

Kuljetin Land Cruiser -maastoautojen kokoamiseen Takharassa, valmiiden tuotteiden tuotanto.

Maat ja tehtaat, joissa Toyota Land Cruiser valmistettiin, lukuun ottamatta Japanin päätehdasta Taharassa ja Honshassa.

1. Brasilia (Porto Feliz, São Paulo) - Toyota do Brasil Ltda. (TDB) 1959
2. Malesia (Selangor) -Kokoonpanopalvelut Sdn. Bhd. (ASSB), helmikuusta 1968 lähtien.
3. Kenia (Mombasa) - Associated Vehicle Assemblers Ltd. (AVA),syyskuusta 1977 lähtien.
4. Venezuela (Caracas) - Toyota de Venezuela Compania Anonima (TDV), vuodesta 1963 vuoteen 2009 *
5. Bangladesh (Dhaka) -Aftab Automobiles Ltd., kesäkuusta 1982 lähtien.
6. Kolumbia (Costado) -Sociedad de Fabricacion de Automotores S.A., maaliskuuta 1992 lähtien.
7. Vietnam (Putang) -Toyota Motor Vietnam Co., Ltd. (TMV), elokuusta 1998 lähtien.
8. Kiina ( Tanjin) - Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd (TFTM) marraskuusta 2002 lähtien.
9. Kiina ( Chengdu, Sichuanin maakunta)- Sichuanin Toyota Motor Co., Ltd. (SFTM) FAW-Toyotan kanssa toukokuusta 2006 lähtien.
10. Portugali (Ovar, Iverun piiri)- Toyota Salvador Caetano heinäkuusta 2015.

* Vuoden 2010 alussa Toyoten oli suljettava Caracasin tehdas ja rajoitettava tuotantoa, jossa valmistettiin neljä mallia - Land Cruiser 80, 70, Toyota Hilux ja Toyota Corolla .

Lexus LX valmistetaan vain Japanin tehtaalla Honshessa ja Taharassa Aichin prefektuurissa.

Kerron nyt Takharin tehtaasta.

Tehdas sijaitsee paikassaYoshiwaran kaupunki. Tämä tekee "Toyota Auto Body Co., LTD."(aiemmin "Araco") Perustettu 31. elokuuta 1945. Tontin alue on 2103300 m². Vuonna 2007Gifu Auto Body Co, Ltd tulee tytäryhtiö Toyota Auto Body Co, Ltd."

Päämaja.

Suora kokoonpanokompleksi Land Cruiserille ja Coasterille - mallit koottiin lähellä (Honshan tehdas).

Jotkut ehdottavat että kaikki Land Cruiserit koottiin Auto Arakawa Ltd: ssä (nykyään Toyota Auto Body Co, Ltd), mutta itse asiassa 60 -luvun pitkät akselivälit, kuten FJ35V ja FJ45V, valmistettiinGifu Auto Body Co, Ltd"Eli keräsin ne kuorma -autotehtaalla, koska tuolloin oli hienoa vaunujen kysyntä.

Alustan pysäköiminen. Kokoa runko ja moottori erikseen 580 yksikköä varten. Taustalla on Lexus LX -runko. Kuormaaja kuljettaa sitten kehyksen kokoonpanolinjalle.

Tarvittava pituus metallilevyä kelataan ulos rummusta.

Sitten runko hitsataan ja maalataan.

Japanilainen Toyota on esitellyt uuden sukupolven legendaarisen Toyota Land Cruiser Prado -maastoauton vuoden 2018 mallista. Prado on uudistettu merkittävästi, mikä vaikuttaa paitsi ulko- että sisätilojen muutoksiin myös tekniseen täytteeseen.

Multimedia
sivutuki sedan lasku
tavaratilan salonkiistuin
uutuusjalka

Päivitetty vuoden 2018 Prado 150 esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä tänä syksynä. Täällä tiedettiin auton arvioidut kustannukset, myynnin aloituspäivä ja japanilaisen katumaasturin tekniset ominaisuudet.

Muutoksia auton suunnitteluun

Uusi vuoden 2018 Toyota Land Cruiser Prado on saanut ulkonäöltään useita erityispiirteitä. Säleikön pystysuorat palkit ovat muuttuneet ilmeikkäämmiksi ja uudet LED -ajovalot ovat saaneet suorakulmaisen muodon. Hupun rakenne on muuttunut, se on saanut kohokuvioidut reunat sekä etupuskurin muodon.

Toyota Land Cruiser Prado -profiiliin on tehty vähemmän muutoksia, mutta ulkoasu huomaa maastoauton tehokkaammat sivukynnykset ja laajennetut pyöräkaaret. Uuden mallin syötteessä on myös uusi muotoilu. Prado sai retusoidut jarruvalot ja erilaisen takapuskurin.

Uuden rungon mitat

Tällainen suunnitteluun liittyvä työ muutti auton mittoja. Vuoden 2018 uudesta Land Cruiser Prado -mallista on tullut 6 cm pidempi kuin uudistusta edeltävä versio. Visuaalisen ulkonäön lisäksi uudelleensuunnittelu sisälsi myös käytännön säätöjä. Uusi malli sai paremmat sisään- ja laskeutumiskulmat. Nyt tämä luku Pradolle on 31 ja 22 astetta.

Sisustus Toyota Land Cruiser Prado 2018

Multimedia -sivutukisalonki
istuinkoneiden runko
lasku

Uusi vuoden 2018 Toyota Prado 150 -malli on muuttunut paitsi ulkoisesti myös sisäisesti (katso kuva salonista). Sisustus on saanut useita erityispiirteitä. Etupaneelin arkkitehtuuri on siis muuttunut hieman ja se on saanut sileät ääriviivat. Ohjauspyörästä on tullut miellyttävämpi koskettaa, ja kojelauta on menettänyt erilliset kaivot, mikä on helpompi havaita.

Perinteisesti sisustuksen materiaaleista on tullut jonkin verran laadukkaampia, istuimissa on tuuletus ja valtava määrä sähköisiä säätöjä. Toiselle istuinriville on omat ilmanohjaimet, ja perhekuljettajille on mahdollista tilata uusi malli Toyota Land Cruiser prado 150 2018 7-paikkaisessa versiossa.

Multimediajärjestelmä

Multimediajärjestelmän 8 tuuman LCD-näyttö on rekisteröity keskikonsoliin. Toyota 2: n korvaava touch 2 -anturijärjestelmä takaa nopean suorituskyvyn, välittömän vasteen käsittelyihin ja suuren kontrastin. Lisäksi näyttö vastaa navigoinnista, näyttää kuvia kaikista kameroista ja ohjaa pieniä toimintoja.

Japanilaisen uutuuden turvallisuus

Japanilaiset insinöörit huolehtivat myös Pradon kuljettajan ja matkustajien turvallisuudesta. Toyota -turvajärjestelmään kuuluu 7 turvatyynyä, mukautuva vakionopeudensäädin, ABS + ESP, pysäköintianturit ja jarruvoiman jakaja.

Suurimmassa kokoonpanossa vuoden 2018 malli on varustettu sadetunnistimella, valolla, rengaspaineanturilla, pyöreällä videokameralla, sumuvalot ja kuljettajan väsymyksen seurantajärjestelmät. EuroNCAP -järjestelmän mukaisesti suoritetuissa riippumattomissa törmäystesteissä uuden rungon Prado osoitti enintään 5 tähteä.

Tekniset tiedot

Dieselmoottoriversiot

Toyota Land Cruiser prado 2018 -mallissa uudessa korissa on vain yksi dieselmoottori. Tämä on tuttu 2,8 litran yksikkö, jossa on 177 hevosta ja vääntömomentti 450 lb-ft. 6-vaihteinen automaattivaihteisto on suunniteltu välittämään se kaikille neljälle pyörälle. Päätettiin luopua vanhasta 3 litran dieselversiosta.

Bensiinimoottorit

Uuteen prado 150 -malliin on kaksi bensiinimoottorivaihtoehtoa. Nuorempi versio on 2,7 litran moottori, jonka kapasiteetti on 163 voimaa ja työntövoima 246 nm. Ja vanhemmassa muunnelmassa on konepellin alla yksikkö, jonka tilavuus on 4 litraa ja kapasiteetti 282 hevosta (työntövoima 387 nm). Yhdistetyn syklin ensimmäisen moottorin ruokahalu on noin 11,6 litraa bensiiniä 100 kilometriä kohden ja toisen - 15 litraa.

Tarttuminen

Vaihteistona ehdotetaan kahta vaihtoehtoa. Perusmallin 2,7 litran muutos Toyota-jälleenmyyjiltä voidaan ostaa 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai 6-kaistaisella automaattivaihteistolla. Ja uuden korin vanhemmat muutokset ovat saatavana yksinomaan automaattivaihteistolla.

Runkorakenne ja pysyvä neliveto

Luotettavuuden ja turvallisuuden lisäksi Toyota pyrkii pitämään Pradon perusarvot korkealla tasolla. Vanhemman veljensä Land Cruiser 200: n tavoin myös SUV saa runkorakenteen ja kehittyneen pysyvän nelivetojärjestelmän, jossa on tasauspyörästön lukot. Kaikki tämä mahdollistaa sen, että voit pitää kiinni "roistovalmistajasta" ja pakottaa luottavaisesti melkein kaikki esteet.

Toyota Land Cruiser Prado 150 (uusi malli)

Toyota on hieman laajentanut vuoden 2018 Land Cruiser -laitteen ulko- ja sisustusvärejä. Nyt Prado voidaan valita paitsi ulkovärin mukaan myös valita paras värimaailma sisätiloihin:

• Valkoinen iho;
• musta;
• vaaleanbeige;
• tumman ruskea.

Vertaa Land Cruiser Prado 2018 vs Mitsubishi Pajero Sport vs VW Touareg

Vertailuparametri	Toyota Land Cruiser Prado Classic	Mitsubishi Pajero Sport Instyle					VW Touareg
Moottorit
Vähimmäishinta ruplaa	2 150 000			2 199 000			2 600 000
Perusmoottorin teho (hv)	163			181			249
Kierrosta minuutissa	5200			3500			5500
Suurin vääntömomentti Nm	246			430			360
Suurin nopeus km / h	165			180			220
Kiihtyvyys 0-100 km / h sekunneissa	13,8			11,4			8,4
Polttoaineen kulutus (valtatie / keskimääräinen / kaupunki)	14,8/9,9/11,6			8,7/6,7/7,4			14,5/8,8/10,9
Sylinterien lukumäärä	4			4			6
moottorin tyyppi	Bensiini				diesel-			Bensiini
Iskutilavuus l.	2,7			2,4			3,6
Polttoaine	AI-95			DT			AI-95
Bensatankin tilavuus	87 l			68 l			100 l
Tarttuminen
Ajoyksikkö	Koko
Tarttuminen	Käsivaihteisto		Mekaniikka			Kone
Vaihteiden lukumäärä	5			5		8
Alusta
Kevytmetallivanteiden saatavuus	70 100 RUB			+		+
Pyörän halkaisija	R17			R18		R17
Runko
Ovien lukumäärä	5			5		5
Kehon tyypit	Farmari
Omapaino kg	2100			2095		2013
Täysi paino (kg)	2850			2710		2840
Rungon mitat
Pituus (mm)	4780			4785		4795
Leveys (mm)	1885			1815		1940
Korkeus (mm)	1880			1805		1709
Akseliväli (mm)	2790			2800		2893
Maavara / maavara (mm)	215			218		201
Salonki
Tavaratilan tilavuus	104-1934			715-1815		520-1642
Asetukset
ABS	+			+		+
Ajotietokone	+			+		+
keskuslukitus	+			+		+
Sähkökäyttöiset takaikkunat	+			+		+
Turvatyynyt (kpl)	7			7		6
Ilmastointi	+			+		+
Lämmitettävät peilit	—			+		+
Sähkökäyttöiset ikkunat edessä	+			+		+
Lämmitetyt penkit	—			+		+
Sumuvalot	—			+		+
Ohjauspyörän säätö	+			+		+
Istuimen säätö	+			+		+
Vakautusjärjestelmä	+			+		+
Audiojärjestelmä	—			+		+
Metallinen väri	26 000 ruplaa			—		34 500 ruplaa

Missä Land Cruiser Prado 2018 on valmistettu?

Tiedettiin, mihin uusi vuoden 2018 Prado -malli kootaan. Toyota kootaan Japanin tehtailla ja sieltä suunnitellaan toimitusta Venäjän markkinoille.

Niiden kokoonpanot ja hinnat Venäjällä

Tiedetään myös, kuinka paljon Prado maksaa virallisilta jälleenmyyjiltä. Lähtöhinta Venäjällä on 2,15 miljoonaa ruplaa Pradolle vakiona. Täydellisimpien muutosten hinta voi nousta 4,1-4,2 miljoonaan ruplaan.

Toyota Land Cruiser Pradon myynti alkaa

Vuoden 2018 Toyota Land Cruiser -mallin myynti on jo alkanut. Mutta toistaiseksi vain Japanissa. Venäjän myynnin on määrä alkaa ensi vuoden alussa. Tarkkaa päivämäärää markkinoille tulolle ei kuitenkaan ole vielä ilmoitettu.

Kuvia päivitetystä katumaasturista

Valokuvat uudesta Land Cruiser Pradosta esitetään tässä osiossa. Täältä löydät sekä tuotantomallikuvia että vakoojakuvia Pradosta.

Runko
istuimen sisämittaukset
tyylikäs jalkojen poiminta
optiikkapuolen multimediatuki

Video -koeajo Land Cruiser Prado 2018

Alla on katumaasturin videokokeilu.

Muotin rikkominen: Euroopassa pienten, polttoainetehokkaiden autojen pakkomielle Euroopassa Toyota järjesti runkoon asennetun maastoauton maailmanesityksen. Tämä on sama J150 -sarjan Prado, jota on valmistettu vuodesta 2009 ja joka on venäläisten ostajien hyvin tuntema, mutta joka on jo käynyt läpi toisen modernisoinnin. Lisäksi autossa on pieniä teknisiä muutoksia: runko, jousitus, ohjaus ja jopa voimayksiköt pysyivät ennallaan.

Japanilaiset painottivat suunnittelua. Hyvästi, kyyneleet ajovaloissa: uuden etuosan muotoilun ja korotetun hupun ansiosta Prado näyttää edeltäjäänsä tukevammalta ja muistuttaa vanhempaa Land Cruiser 200: ta. Uusia takavaloja, joissa on LED -jarruvalot ja uudelleen suunnitellut pyörät, joiden halkaisija on 17 tai 18 tuumaa. Maastoauton pituus on kasvanut 60 mm (jopa 4840 mm) ja maavara on muuttumaton 215 mm. Lyhyt kolmiovinen versio on myös säilynyt valikoimassa, mutta sitä myydään rajoitetuilla markkinoilla.

Sisustus on uudistettu voimakkaasti, vaikka etupuolen kokonaisarkkitehtuuri on tuttua. Tarkistettu mittaristo - 4,2 tuuman värinäyttö. Siellä oli uusi ohjauspyörä ja täysin painettava ilmastointilaite. Maastotoiminnon ohjausyksikön ulkoasua on muutettu: keinukytkimet ovat poissa, ja suuri aluslevy vastaa nyt vaihteiston ohjaamisesta. Tuore mediajärjestelmä Toyota Touch 2 - kahdeksan tuuman näyttö ja edistyneet toiminnot.

Vaihtoehtojen joukossa on nyt etuistuimien tuuletus, toisen rivin sähkölämmitys, tuulilasin ja pesimen suuttimet sekä uusi kaksisuuntainen visuaalinen näköjärjestelmä, jossa on "läpinäkyvä huppu" -tila: etukamera ampuu tietä kolme metriä auton edessä ja kun auto osoittautuu tässä paikassa, siirtää kuvan näytölle piirtämällä pyörien sijainnin ja katumaasturin ääriviivat. Kun peruutusvaihde kytketään, sivupeilit kallistuvat nyt automaattisesti.

Moottorit ovat samat: 2,8 turbodiesel (177 hv), 2,7 bensiini "neljä" (163 hv) sekä imu V6 4.0, joka nimellisesti kehittää edellisen 282 hv, mutta erityisesti Venäjällä se alennettiin verotettavaksi 249 "hevosta". Päävaihteisto on kuusivaihteinen "automaattivaihteisto", mutta perusversioissa on myös "mekaniikka": meillä on viisivaihteinen vaihteisto 2,7-moottorisiin autoihin ja Euroopassa kuusivaihteinen vaihteisto dieselversioihin. Kolmea nykyistä käyttöelektroniikkatilaa (Eco, Normal ja Sport) täydentävät uudet Sport S- ja Sport S + -esiasetukset, jotka säätävät ohjausta, automaattisia ja valinnaisia ​​mukautuvia jousitusasetuksia.

Vaihteisto, jossa on pysyvä neliveto ja telavaihde, ei ole muuttunut, ja kalliissa versioissa käytettävässä elektronisessa Multi-terrain Select -järjestelmässä on automaattinen tila. Toisin sanoen Pradik pysyi rehellisenä maastoajoneuvona, josta venäläiset ostajat rakastavat häntä.

Päivitettyjen maastoautojen tuotanto on jo aloitettu Japanissa, ja myynti alkaa pian. Mukaan lukien Venäjän markkinat: autot saapuvat jälleenmyyjille ennen vuoden loppua. Uudistusta edeltävä Prado maksaa 1 miljoonasta 997 tuhatta ruplaa, vaikka "mekaniikkaa" sisältäviä versioita ei löydy myynnistä, ja "automaattisella" varustettujen autojen hinnat alkavat jo 2 miljoonasta 672 tuhannesta. Päivitetyn version hinta nousee väistämättä - myös juniorimaasturin hintaluokan tyhjentämiseksi.

Toyota Motor RUS LLC, Toyotan virallinen edustaja Venäjällä, myy autoja, jotka on koottu Japanin ja Euroopan tehtaissa Venäjän federaatiossa. Tänään olemme myyneet virallisesti 10 mallia. Ja suurin osa niistä tuodaan suoraan Japanista.

Toyota Corolla. Kaikki tämän tuotemerkin autot, jotka on tarkoitettu myytäväksi Venäjän federaatiossa, kootaan Takaokan tehtaalla Japanissa. Kokoonpano tapahtuu samalla kokoonpanolinjalla kuin japanilaisen oikeanpuoleisen Toyota Corollan kokoonpano. Sama tehdas kokoaa Toyotan ja sen vientiversion Scion xD, jota myydään Yhdysvalloissa.

Toyota Camry. Viime aikoihin asti kaikki Venäjällä myydyt Toyota Camry -autot koottiin Japanin Tsutsumin tehtaalla (Toyodan kaupunki). Samalla kokoonpanolinjalla ne tuottavat Yhdysvaltojen markkinoille Toyota Priuksen (oikea ja vasen ohjaus), Toyota Premion (oikea ohjaus) ja Scion tC: n (vasen ohjaus). Kun Shusharyn (Pietari) tehdas otettiin käyttöön, Toyota Camry valmistetaan siellä Venäjän markkinoille. Ennen tuotannon aloittamista tehtaan työntekijät harjoittelivat Tsutsumin tehtaalla.

Toyota Land Cruiser, Toyota Land Cruiser Prado ja Toyota RAV4 tulevat Venäjälle Japanin Taharan tehtaalta. Kaikki Japanin kotimarkkinoille tarkoitetut TLC: t ja RAV4: t on myös koottu sinne. Vasemmalla ja oikealla ohjattavien autojen asennus on samalla linjalla. Lexus -autoille on kuitenkin erillinen rivi, mutta siinä on myös vasen (vienti) ja oikea (japanilainen) auto peräkkäin.

Toyota Avensis. Tämä malli, kuten Auris, kootaan Ison -Britannian Burnastonin tehtaalla. Avensista ei tuoteta Japanissa.

Toyota Yaris. Kompakti auto, japanilaisen Toyota Vitzin kaksos, kootaan Venäjän markkinoille Ranskan tehtaalla.

Venäjän markkinoille tarkoitettu Toyota Corolla Verso kootaan Turkissa, Adapazarin tehtaalla. Tämä yritys on toiminut vuodesta 1990. Myös Toyota Auris on koottu täällä, mutta tämä auto ei mene Venäjän markkinoille.

Epäiletkö auton alkuperää? Katso VIN -numero!

Japanilaiset valmistajat sekä valmistajat ympäri maailmaa käyttävät VIN -numeroita (Vehicle Identification Number) maailmanmarkkinoilla myytäviksi tarkoitettujen autojen yksilölliseen merkintään, Japanin kotimarkkinoiden autoilla ei ole VIN -numeroa, vaan se korvataan a Kehyksen numero. VIN-numero tai VIN-koodi-17-numeroinen aakkosnumeerinen ajoneuvotunniste, joka sisältää kaikki tiedot autosta. Vain hän voi auttaa määrittämään tuotantomaan.

VIN -koodin ensimmäinen numero tai kirjain osoittaa valmistusmaan. Japanissa valmistetut autot on poikkeuksetta kaikissa tapauksissa merkitty vain kirjaimella "J". Toinen kirjain tai numero edustaa valmistajan nimeä:
"T" tai "B" - Toyota,
"N" - Nissan ja Infiniti,
"M" tai "A" - Mitsubishi,
"F" - japanilainen Subaru (Fuji Heavy Industries), "S" - Subarun amerikkalainen haara,
"H" - Honda ja Acura,
"M" - Mazda,
"S" Suzukille.

Tarkemmat tiedot:

Tietoja ajoneuvon valmistusmaasta on seuraavissa asiakirjoissa, jotka on toimitettava viralliselle toimittajalle:

1) Alkuperätodistus
Se osoittaa:
- ajoneuvon valmistajan nimi, osoite ja maa (ks. alkuperätodistuksen - alkuperätodistuksen kohta 1) - meidän tapauksessamme viejä Toyota Tsusho Corporation, viejän osoite, kaupunki - Nagoya ja maa - Japani (Japani) ilmoitettu;
- Todistuksen lauseke 4 - osoittaa alkuperämaan (ks. Todistus, lauseke 4 Alkuperämaa - Japani - Alkuperämaa - Japani)
- allekirjoitukset s. Kohdat 9 ja 10 vahvistavat, että kyseinen tuote on valmistettu sertifikaatin kohdassa 4 määritellyssä maassa.

2) Ajoneuvon tyyppihyväksyntä
seuraavat tiedot:
- kokoonpanotehdas ja sen osoite (ks. ajoneuvotyyppihyväksyntä, kokoonpanotehtaan osoite ilmoitetaan, Aichin prefektuuri, Japani (Japani));
- valmistajan kansainvälinen koodi on ilmoitettu ja ajoneuvon VIN-koodin täydellinen dekoodaus on annettu ("Ajoneuvomerkinnän kuvaus", ajoneuvotyyppihyväksynnän liite, kohdan 4 kohta 1-3, kansainvälinen valmistaja koodi on merkitty- JTE-Toyota Motor Corporation, Japani- Toyota Motor Corporation, Japani).

Ajoneuvon VIN -koodi koostuu kolmesta osasta:
1) WMI (World Manufacturers Identification) - maailman valmistajan indeksi (VIN -numeron 1., 2., 3. merkki);
2) VDS (ajoneuvon kuvausosa) - kuvaileva osa (VIN -numeron 4., 5., 6., 7., 8., 9. merkki);
3) VIS (ajoneuvotunnistusosa) - erottuva osa (VIN -numeron 10., 11., 12., 13., 14., 15., 16., 17. merkki)

WMI on valmistajalle annettu koodi sen tunnistamiseksi. Koodi koostuu kolmesta merkistä: ensimmäinen tarkoittaa maantieteellistä aluetta, toinen - maata tällä alueella, kolmas - suoraan valmistajalta.
VDS on VIN -numeron toinen osa, joka koostuu kuudesta merkistä, jotka kuvaavat ajoneuvon ominaisuuksia. Valmistaja määrää itse merkit, niiden järjestyksen ja merkityksen. Valmistajalla on oikeus täyttää käyttämättömät paikat oman harkintansa mukaan valituilla merkeillä.
VIS on VIN -numeron kolmas osa, joka koostuu kahdeksasta merkistä, ja tämän osan neljän viimeisen merkin on oltava numeroita. Jos valmistaja haluaa sisällyttää mallivuoden tai kokoonpanolaitoksen nimityksen VIS -järjestelmään, on suositeltavaa, että mallivuosimerkintä asetetaan ensimmäiseen kohtaan ja kokoonpanotehtaan nimi toiseen.

1. merkki - alkuperämaa
1, 4, 5 - Yhdysvallat
2 - Kanada
3 - Meksiko
9 - Brasilia
J - Japani
K - Korea S - Englanti
V - Espanja
W - Saksa
Y - Ruotsi
Z - Brasilia
Z - Italia

Toinen symboli - Valmistaja
1 - Chevrolet
2 tai 5 - Pontiac
3 - Oldsmobile
4 - Buick
6 - Cadillac
7 - GM Kanada
8 - Saturnus
A - Audi
A - Jaguar
A - Land Rover
B - BMW
U - BMW (USA)
B - Dodge
D - Dodge
C - Chrysler
D - Mercedes Benz
J - Mercedes Benz (USA)
J - Jeep
F - Ford
F - Ferrari
F - Fiat
F - Subaru
G - General Motors
H - Honda
H - Acura
L - Lincoln
M - Elohopea
M - Mitsubishi
A - Mitsubishi (USA)
M - Skoda
M - Hyundai
N - Nissan
N - Infiniti
O - Opel
P - Plymouth
S - Isuzu
S - Suzuki
T - Toyota
T - Lexus
V- Volvo
V- Volkswagen

Kolmas symboli - ajoneuvotyyppi tai tuotantoosasto
4., 5., 6., 7., 8. symboli - paljastavat ajoneuvon ominaisuudet, kuten korityypin, moottorityypin, mallin, sarjan jne.
Yhdeksäs merkki on VIN -tarkistusnumero, joka määrittää VIN -numeron oikeellisuuden.
10. - symboli tarkoittaa
mallivuosi
A - 1980
B - 1981
C - 1982
D - 1983
E - 1984
F - 1985
G - 1986
H - 1987
J - 1988
K - 1989
L - 1990
M - 1991
N - 1992
P - 1993
R - 1994 S - 1995
T - 1996
V - 1997
W - 1998
X - 1999
Y - 2000
1 – 2001
2 – 2002
3 – 2003
4 – 2004
5 – 2005
6 – 2006
7 – 2007
8 – 2008
9 – 2009

11. symboli - osoittaa ajoneuvon kokoonpanotehtaan.
12., 13., 14., 15., 16., 17. symboli - osoittavat valmistettavan ajoneuvon järjestyksen kokoonpanolinjaa pitkin.
Esimerkissämme:
-VIN -numero JTEBU29J605089849:
jossa JTE - Toyota Motor Corporation, Japani
B-viisiovinen farmari, neliveto
U - moottorityyppi (bensiini)
2 - mallin sarjanumero
9 - koko sarjan 9 -GX nimi
J - perheen nimi - LAND CRUISER (120 -sarja)

3) Ajoneuvon passi
Se toteaa:
-VIN -numero (jonka dekoodaus antaa täydelliset tiedot ajoneuvon historiasta):
- ajoneuvon valmistaja (maa) (esimerkissämme, ks. s. 16 TCP - ajoneuvon valmistaja TS -TOYOTA (Japani)).
- ajoneuvon vientimaa (ks. TCP -lauseke 18 - ajoneuvon vientimaa Japani)