Moottoripyörä, pyörä - ajoneuvo rohkeille ja rohkeille ihmisille. Kaikki eivät uskalla hallita sitä. Häntä suosivat nuoret tai seikkailunhaluihin ja äärimmäisyyksiin taipuvat. Ja sellaiset ihmiset eivät ole tyytyväisiä asemaan "kuten kaikki muut". Moottoripyörän tulee erottua, symboloida lentoa, voimaa, nopeutta. Siksi ei ole sattumaa, että urheilupyörää pidetään Venäjän suosituimpana mallina.

Moottoripyörien airbrushingin erityispiirteet ja tyylit

Moottoripyörässä ei ole paljon tilaa airbrushing-mestariteosten luomiseen. Paitsi että urheilullinen Kawasaki tarjoaa paikan taiteelle, mutta Yamahassa on vielä tilaa luovalle mielikuvitukselle. Täällä on kaasusäiliön lisäksi sivuläpät ja suojukset, joille ammattilaiset luovat kokonaisia ​​kuvia.

Ja cruiserin kaltaisissa moottoripyörissä ilmaista itseäsi on jäljellä vain bensasäiliö ja pyörien yläpuolella olevat lokasuojat. moottoripyörän säiliö osoittautuu miniatyyriksi, mutta jokainen piirustuksen elementti on ilmeikäs ja merkityksellinen.

1. Ensinnäkin joskus he tekevät airbrushingin vain kypärässä, siinä oleva piirros on personoitu. Se korostaa tämän suoja-aineen omistavan henkilön luonnetta ja persoonallisuutta.
2. Toiseksi piirustus yhdistää kypärän ja moottoripyörän. Kaikki taiteilijat eivät onnistu yhdistämään moottoriajoneuvon irrotettuja elementtejä yhdeksi kiinteäksi kuvioksi. Ja mitä kokonaisvaltaisemmalta, sitä ilmeisemmältä ja harmonisemmalta se näyttää.

Moottoripyörän airbrushing kallistuu symboliikkaan. Moottoriajoneuvoille on ominaista kuvat, jotka symboloivat kiihkeyttä, aggressiota, äärimmäisyyttä. Sellaisen tunnelman välittämiseksi vastaavat seuraavat taiteelliset tekniikat, suunnat ja tyylit.

Tables

Tämän tyylin toivat Eurooppaan merimiehet Polynesiasta, jossa paikalliset ihmiset käyttivät tiettyjä kuvioita kasvoille ja vartalolle. Table tarkoittaa heimoa, piirustukset osoittivat, että yksilö kuului johonkin tai toiseen sukuun. Merimiehet koristelivat itsensä näillä piirroksilla, ja niin hän tuli muotiin, tatuoinneilla, jotka levisivät paitsi Euroopassa, myös Aasiassa.

Ensimmäisen seinän ja myöhemmin automaalauksen myötä tatusalon polku siirtyi autotallien, talojen ja moottoriajoneuvojen seinille.

Polku erottuu ilmeisyydestään ja linjojen suoruudesta. Tämä tyyli kuvaa eläimiä, tulta, kasveja, tilaa jne. Tarjottimet ovat mustavalkoisia tai värillisiä, huolellisesti piirrettyjä teräviä koristeita, jotka symboloivat nopeutta ja vapautta.

Rautaristi ja muut

Symbolien maailmanhistoria tuntee kymmeniä erilaisia ​​ristejä. Jotkut heistä ovat löytäneet tiensä nykyaikaisten pyöräilijöiden kypäriin ja kaasusäiliöihin.

Rautaristi sekoitetaan Maltan ristiin, mutta tarkkaan katsottuna nämä kaksi ristiä eroavat toisistaan ​​poikkipalkkien muodossa. Rautaristi edustaa pyöräilijän liikkeen symbolia, minkä vuoksi moottoripyöräilijät koristelevat omat ajoneuvonsa tällä merkillä.

Vaikka rautaristi oli ensimmäisen maailmansodan aikana natsi-Saksan veljeskunta, pyöräilijät kieltävät kuulumisensa fasismiin ja uusfasistisiin liikkeisiin. He tunnustavat ottaneensa rautaristin amerikkalaisista lentäjistä, jotka käyttivät ristiä toisen maailmansodan jälkeen protestina Yhdysvaltain valtaa ja politiikkaa vastaan.

Maltan risti löytyy myös airbrushingista. Nämä 4 toisiinsa yhdistettyä huipun keihää XI-XIII vuosisatojen aikana personoivat ristiretkeläisten symbolin. Kuvattu valkoisena.

Jos törmäät hakaristiin moottoripyörällä, älä kiirehdi luokittelemaan nuoria fasistiseksi klaaniksi. Fasismi on ollut olemassa 20 vuotta, ja hakaristia on kunnioitettu vuosisatojen ajan. Eurooppalaisessa taikuudessa myötäpäivään oleva hakaristi symboloi elämän ikuista kiertokulkua, vastapäivään - kuolemaa. Hakaristia kunnioitettiin Japanissa ja Kiinassa. Muunnetussa muodossa se oli läsnä myös muinaisten slaavien kulttuurissa.

Pyöräilijät maalaavat kristillisiä ristejä moottoripyörilleen ja kypärilleen: tasavertaisen joka puolelle, kreikkalaisen ristin ja roomalaisen krusifiksin.

Raitaus

Sana pinstriping käännetään kiharaksi. Sen pääominaisuus on piirustus siveltimellä. Raitataiteilijoiden arsenaalissa on peräti tusina erikokoisia siveltimiä. Teroitettu, veistä tai tikaria muistuttava raitaharja piirtää helposti hienoja, siroja viivoja.

Neularaitaus erottuu muista taiteellisista suunnista abstraktilla symmetrisellä kuviolla, suoraa ja aaltoilevaa viivaa yhdistävällä ornamentilla. Piirustukset raitaa varten piirretään lyijykynillä; nämä piirustukset voidaan helposti muuntaa luonnoksista moottoripyörän stensiileiksi.

Airbrush Lightning

Salaman kuva Aasian kansojen kulttuurissa symboloi jumalallista voimaa ja nopeutta. Kaikki taiteilijat eivät onnistu ilmentämään valon kimaltelua piirustukseen, välittämään sen äkillisyyttä, ja sitä tehokkaampi on salaman ilmakuva, kun sen on piirtänyt ammattitaiteilija. Nykyaikaiset maalit välittävät valon, liikkeen värisiirtymiä, luovat salamavaikutelman.

3D - airbrushing

Kun katsot mestarin luomaa kolmiulotteista kuvaa moottoripyörän tai auton lakatulla pinnalla, syntyy vaikutelma piirustuksen elävyydestä ja näyttää siltä, ​​että lohikäärme kuolee uudella liekinpurkauksella suustaan. , ja hyppyyn jäätynyt kissa hyppää nyt. Airbrushing 3D -tekniikassa luodaan värikkäitä, alkuperäisiä piirustuksia.

Helmiäinen ja hiutaleet moottoripyörän maalauksessa

Tarjotut setit välittävät erityisen valon heijastuksen ja mysteerin. Ja jos lisäät maaliin glitter-hiutaleita, niistä tulee loistavia ja lumoavia. Selkeät, toisinaan vastakkaiset raidoituslinjat pehmenevät helmiäistaustaa vasten ja pystyvät koristamaan pyöräilijän moottoripyörää, joka on kaukana miehisestä aggressiivisuudesta ja taipuvainen naiselliseen arkuuteen ja hellyyteen.

Moottoripyörä on saavutettu yhdistämällä kaikenlaisia ​​airbrushing-tekniikoita ja erilaisia ​​maalivaihtoehtoja, esimerkiksi kameleonttimaaleja, helmiäisvärejä, sateenkaarivärejä.

Moottoripyörän valmistelu airbrushingiin

Ennen kuin luot piirustuksen moottoripyörälle, valmistele se:

• tarkasta huolellisesti maalauksen kunto
• poistaa viat.

Koska piirustus ei peitä maalivirheitä, vaan ne vain pilaavat sen. Siksi moottoripyörä tulee maalata tarvittaessa.

Tätä tarkoitusta varten vanha maali poistetaan karkealla hiekkapaperilla, puhdistetaan pohjamaalista ja kitistä, puhdistetaan pölystä ja poistetaan rasva. Moottoripyörän maalipinnassa on pieni pinta-ala, melkein kaikki sen osat ovat puolipyöreitä, joten se on suositeltavaa puhdistaa käsin.

Puhdistuksen päätyttyä kaikki osat kittitään, pohjamaalataan ja maalataan useissa kerroksissa. Ennen airbrushia on suositeltavaa maalata moottoripyörä maalilla, joka ei vuoda piirrettäessä. Se erottuu korkeasta kemiallisesta kestävyydestään. Huolimatta siitä, että se kuivuu nopeasti, moottoripyörän on seisottava 24 tuntia ennen kuvion levittämistä. Kun suunnittelet airbrushingia tai piirtämistä siveltimellä, älä kiirehdi lakkaamaan. Viimeistele ensin piirustus. Ja vasta lopussa, kun kuva on kuiva, peitä lakalla 2-3 kerrosta.

Jos maalipinnan kunto on tyydyttävä, riittää, että päällimmäinen lakkakerros hiotaan karheaksi pinnaksi ja poistetaan rasva ennen kuvan luomista. Ja vasta sitten suoritetaan airbrushing moottoripyörällä.

Luonnos

Kun airbrush-piirustuksen asiakas tulee autoliikkeeseen, hänelle näytetään valmiiden tuotteiden portfolion lisäksi myös luonnoksia. Luonnos on alustava luonnos, tulevaisuuden taideteoksen projekti, airbrush-piirustus, tatuointi.

Jokainen itseään kunnioittava taiteilija aloittaa työnsä luomalla luonnoksia. Olipa kyseessä mainosjuliste, maalaus tai airbrush ajoneuvossa. Luonnosten perusteella luodaan malleja, joiden avulla voit kopioida mielenkiintoisimmat piirustukset. Stensiililuonnokset auttavat luomaan täysimittaisen kuvan, lisäksi samoista elementeistä vaihtamalla niiden sijaintia voit rakentaa erilaisia ​​kuvia.

Kun luot luonnoksia moottoripyörälle, mestari valmistelee myös kypärän airbrushing-luonnoksia, koska kypärän piirustus ei vain täydennä moottoripyörän kuvaa, vaan myös täydentää sitä. Harmoninen yhdistelmä moottoripyörä- ja kypäräkuvioita, yhden koostumuksen luominen on erittäin tärkeää moottoripyörän airbrushingissa.

Kuinka käyttää piirustusta moottoripyörään

Ammattitaiteilijat soveltavat piirustusta luonnoksen mukaan. Amatöörit, jotka eivät ole täysin varmoja kykyistään, luovat stensiilejä moottoripyörälle. Useat kerrokset voivat vaatia useita kuvioita. Jokaisen kerroksen tulee kuivua kokonaan.

Moottoripyörien piirustukset levitetään siveltimellä tai ilmasiveltimellä, herkällä ruiskupistoolilla, joka on samanlainen kuin mustekynä, jossa on maalikuppi. Airbrush liitetään kompressoriin kevyellä muoviletkulla, jonka halkaisija on 6 mm. Peitä ennen työtä foliolla kaikki solmut, joita ei voida tahrata, jotta ne eivät roiskuisi maalilla. Valmistuttuaan piirustus kiinnitetään lakkakerroksella.

Älä unohda maalata äänenvaimenninta

Muuten se ei näytä kovin harmoniselta. Se on kuin pukeisit smokin päälle ja käyttäisit vanhoja kuluneita tennareita jalassa. Asiantuntijat suosittelevat lämmönkestävien maalien käyttöä äänenvaimentimien maalaamiseen, esimerkiksi takkamaaleja, jotka kestävät korkeita lämpötiloja. Äänenvaimentimia jo maalaaneet moottorinomistajat suosittelevat suomalaisen Tikkurilan lämmönkestävää Temal 400 silikonimaalia.

Valitusta maalista riippuen moottoripyörän äänenvaimennin maalataan pohjamaalilla tai ilman. Mutta muista pestä putki huolellisesti lialta, puhdistaa se skaalasta ja ruosteesta. Käytä tätä varten hiomaliinaa, joka ei jätä karkeita naarmuja, tai metalliharjaa. Putken pinta tulee poistaa perusteellisesti lakkabensiinillä tai kerosiinilla.

KATSO VIDEON OHJEET

Moottoripyörän alkuperäinen maalaus yhdistettynä viritykseen muuttaa tämän ajoneuvon siten, että alkuperäinen valmistaja ei tunnista omaa malliaan. Mutta saavuttaaksesi täydellisyyden tässä työssä tarvitset taitoa, kärsivällisyyttä ja ahkeruutta. Muuten älä edes yritä. Autohuollossa airbrushing tehdään ammattitasolla. Moottoripyörien airbrushingin hinta vaihtelee 2 tuhannesta ruplasta yhdestä piirroksesta, jopa 30 tuhanteen täyspitkästä 3D-koostumuksesta urheilupyörällä.

Tarjoamme ammattitaidolla airbrushing moottoripyörillä... Airbrushing voidaan suorittaa sekä kokonaisuutena että mihin tahansa moottoripyörän osaan: säiliöön, moottoripyörän etu- tai takalokasuojaan, vaatekaapin tavaratilaan, suojukseen, hansikaslokeroon jne.

Suosituin moottoripyörän osa airbrushingissa on säiliö. Se on näkyvällä paikalla ja riittävän suuri hyvään kuvaan. Säiliö on useimmiten maalattu tulella, savulla, salamalla.

Moottoripyörän urheilullinen muotoilu sekä "pyöräilijä" -teema ovat suosittuja. Jälkimmäiselle on ominaista moottoripyörän aggressiivinen muotoilu mustissa sävyissä, jossa käytetään kalloja, liekkikieliä, fantastisten hirviöiden virnistäviä leukoja jne. Pyöräilijöiden keskuudessa arvostetuimpia ovat moottoripyörät, joilla on selkeä persoonallisuus. Airbrush on täydellinen tällaiseen ilmaisuun.

Yksittäisten luonnosten mukaan luotu moottoripyörien airbrush näyttää alkuperäiseltä ja tuoreelta. Siksi kannattaa harkita huolellisesti piirustuksen teemaa ja ideaa, koska kuva, jonka asetat "chopperin" pinnalle, lähettää sisäisen maailmasi tilan ympärilläsi oleville. Hyvin sovellettu piirustus, etenkin monimutkaisilla pinnoilla, ei näytä pelkästään kauniilta, vaan myös kiehtovalta.

Omien ideoiden puuttuessa voit ottaa meihin yhteyttä, valitsemme ehdottomasti sopivan piirustuksen komealle miehellesi.

Ota yhteyttä, niin teemme moottoripyörätekniikan monimutkaisista muodoista todellisen taideteoksen!

Meidän työmme

Moottoripyörien airbrushing on tekniikaltaan samanlaista kuin autojen maalaus, mutta paljon monimutkaisempaa. Moottoripyörän pinta-ala on pieni ja epätasainen, minkä vuoksi tilavuuskuvion käyttäminen on mahdotonta.

Tällaisen ajoneuvon airbrushingin ainutlaatuisuus piilee kuitenkin kirkkaassa venytetyssä kuvassa moottoripyörän koko pinnalla tai sen yksittäisillä alueilla. Siellä on valtava valikoima luonnoksia erilaisilla kuvilla. Suosituimmat ovat:

• Elävät värit heimojen muodossa - terävät kuviolliset linjat, joita käytetään usein tatuoinneissa.
• Iron Cross - Pyöräilijät ovat vuosien varrella käyttäneet rautaisia ​​ristejä moottoripyörien ja kypärän koristeluun. Tämä merkki symboloi raivoa ja voimaa.
• Pinstriping - luo geometrisia kuvioita, suoria ja pyöriviä. Pinstriping-tekniikalla tehty airbrushing moottoripyörässä antaa moottoripyörälle dynaamisuutta ja korostaa salaman nopeutta.
• "Metamorphosis of Death" on yksi vaikeimmista airbrushing-piirustuksista. Moottoripyörän koko pinta on peitetty saman tyylisillä maalikerroksilla. Itse asiassa pyörän jokaisessa osassa on jokin metamorfoosielementti.

Airbrushingin ominaisuudet moottoripyörissä

– Ihanteellisia pyöränsisustustöitä ei ole niin montaa. Tämä johtuu siitä, että useimmat taiteilijat eivät voi koristella ajoneuvoja luonnoksen mukaan. Työn monimutkaisuus on liian korkea, eikä ammattitaito yletä ammattitaidolla. Tämän välttämiseksi on tarpeen hakea vain laadukkaita esiintyjiä, joilla on arvokas portfolio valmiilla teoksilla."

Moottoripyörien airbrushing-ominaisuuksiin kuuluvat:

1. Kyky tehdä 3D-piirustus. Suosittu innovaatio autoliikenteen maailmassa, mutta jokainen käsityöläinen ei suostu tekemään sellaista työtä. Luonnoksen kehittäminen tietokoneohjelmien avulla ei ole paras vaihtoehto, koska tilattua kuvaa ei aina ole mahdollista luoda tarkasti uudelleen.
2. Aggressiiviset piirrokset ovat kysytyimpiä.
3. Yleisin maalauspyörän osa on tankki. Se on näkyvästi esillä ja riittävän suuri hyvän piirustuksen tekemiseen. Useimmiten säiliö on maalattu tulella, vedellä, salamalla, pilvillä.
4. Japanilaiset moottoripyörämallit on useimmiten koristeltu samannimisellä tyylillä. Tämä on lähes täydellinen yhdistelmä suunnittelua ja tekniikkaa.

Toteutustekniikka

Airbrushing tehdään airbrushilla – pienellä ruiskupistoolilla, jossa on kapea, vaihdettava suutin tarkempaan maalin jakautumiseen. Sarja sisältää kompressorin, joka syöttää ilmaa maalin ruiskuttamiseksi paineen alaisena. Moottoripyörän säiliön airbrushing kestää kauemmin, koska se vaatii säiliön poistamista. Maalaus suoritetaan erilliselle säiliölle.

Jos osassa on vikoja, ne on poistettava, muuten piirustus osoittautuu huonolaatuiseksi:

1. Ensinnäkin lakka poistetaan säiliöstä, jotta maali kiinnittyy tiukasti pintaan.
2. Sen jälkeen merkinnät tehdään tiukasti luonnoksen mukaan.
3. Seuraavaksi tulevat moottoripyörän stensiilit. Kaavain toistaa määritetyn kuvan ja antaa sinun luoda selkeän, värikkään kuvion. Jokaiselle maalikerrokselle tarvitaan uusi stensiili.
4. Airbrush valitaan maalin tyypin ja määrän mukaan. Paksua viskoosia koostumusta varten tarvitaan malli, jossa on vahva paine, jotta paine voidaan hallita paremmin (jopa 2 atm). Optimaalinen suutinkoko on 0,5 mm, hienoille viivoille - 0,3 mm. Useimmiten taiteilijat käyttävät Jas 1113 -ruiskupistooleja. Mutta tämä on merkittävämpää ammattimaisten airbrushien kohdalla.
5. Maalaamaton alue on peitetty paksulla kalvolla. Maalauksen jälkeen alue lakataan ja kiillotetaan. Vasta sen jälkeen suojateippi poistetaan.

Ainutlaatuinen maalaus

Airbrushing moottoripyörällä voidaan tehdä yksilöllisesti asiakkaan toiveiden mukaan. Kuvan piirtämisen lisäksi pyörän pinta on usein koristeltu erityisellä kimaltelevalla seoksella. Tätä tekniikkaa kutsutaan yksinomaiseksi maalaukseksi, eivätkä kaikki voi tehdä sitä.

Toisin kuin yksinkertainen kerros kerrokselta maalaus, moottoripyörän pinta on peitetty karkkitiivisteellä. Nämä värinvahvistimet pystyvät antamaan alkuperäisen täyteläisen sävyn myös mustille pinnoille.

Yhdistettynä helmiäismaaliin ja hiutaleisiin (koristekiillotuksiin) moottoripyörä saa poikkeuksellisen ilmeen. Moottoripyöräilijät suosivat kiiltäviä hiutaleita. Yleensä tällainen pyörän maalaus ei ole täydellinen ilman samanlaista suojakypärän käsittelyä.

Miehet keskittyvät valitsemaan kameleonttiväriä, joka vaihtelee auringonvalon esiintyvyyden mukaan. Upea näky saavutetaan ajettaessa suurella nopeudella paahtavan auringon alla. Kuinka sisustaa moottoripyörä niin, että päinvastoin pääset eroon glitteristä? Tällaisissa tapauksissa moottoripyöräilijät käyttävät mieluummin mattalakkaa tai kromiefektiä.

Pyörän kanssa työskentelyn ominaisuudet. Bensatankki

Kuvitellaanpa tilanne: olet pyrkivä airbrush-taiteilija. Hartioiden yli maalataan tusina puhelinta, pari kannettavaa tietokonetta ja yksi kypärä. Ja sitten yhtäkkiä ystävä, joka uskoi taiteelliseen potentiaaliisi, tarjosi "chopperiaan" taiteen esineeksi. Ja kuten kuka tahansa varovainen henkilö, aluksi rajoitin luovuutesi yhden säiliön kokoon, jotta sinun ei tarvitse maalata koko moottoripyörää vikatilanteessa. Mutta olet jo iloinen! Mistä aloittaa?

Suunnitelmamme:
■ Säiliön purkaminen.
■ Säiliön valmistelu.
■ Taideteoksen esittäminen – tee-se-itse airbrushing säiliössä.
■ Lakkaus.
■ Kiillotus.

Aluksi opitaan, että säiliö on moottoripyörän näkyvin osa. Ei ole turhaa, että valmistajan logo sijaitsee säiliössä, ei moottoripyörän lokasuojassa tai ajovalossa. Siksi säiliö on otettava vakavasti. Jos piirustus epäonnistuu, tämä häpeä laskee koko moottoripyörän. Emmekä voi sallia tätä millään tavalla. Ajattele omistajaa.

Ennen kuin purat säiliön, katso tarkasti ja tutki itse moottoripyörän ulkonäkö. Mikä on hänen "hahmonsa", tyylinsä? Onko ominaisuuksia, joita voidaan korostaa grafiikalla? Tee pari luonnosta, keskustele niistä moottoripyörän omistajan kanssa, jotta taidesi ei tule hänelle täydellisenä yllätyksenä. Tiedetään hyvin, kuinka kunnioittavasti ja hellästi moottoripyöräilijät suhtautuvat "rautalemmikkiinsä", joten piirustuksen teemasta on sovittava.

Säiliön sijainti moottoripyörän runkoon nähden on yksi tärkeimmistä kohdista, joka on otettava huomioon airbrushing-työssä. Säiliö voidaan sijoittaa vaakasuoraan moottoripyörään tai tiettyyn kulmaan. Vastaavasti airbrush on suoritettava, kun säiliö on aiemmin kiinnitetty vaadittuun asentoon, mutta siitä lisää myöhemmin.

Säiliön purkaminen

Ennen purkamista säiliöstä on tyhjennettävä kaikki bensiini ja sammutettava tai yksinkertaisesti irrotettava polttoaineen syöttöventtiili. Sulje sitten kaula tiukasti teipillä ja sulje kaikki muut reiät tiukasti. Bensiinikalvo näyttää kauniilta, mutta en haluaisi katsella tätä lätäkköä pöydällä työskennellessäni.

Säiliön valmistelu airbrushingia varten. Vikojen poistaminen.

Tarkista, ettei säiliössä ole vaurioita, kuten siruja, naarmuja ja itse maalipinnassa olevia vikoja. Jos kaikkea tätä ei noudateta, olemme erittäin onnekkaita, mutta jos on, meidän on poistettava se.

Ennen "suuren asian" aloittamista on tarpeen käyttää laitteistoa airbrushingiin. Aloitetaan puhdistamalla säiliö hyvin ja poistamalla siitä rasva. Matalat naarmut ja naarmut voidaan poistaa helposti matottamalla säiliön pinta hankaavalla materiaalilla. "Ruiden" lakka leviää voimakkaasti, minkä vuoksi se on ohuena kerroksena, joten on tarpeen työskennellä hiomapaperilla tällaisissa paikoissa erittäin huolellisesti, jotta itse maali ei pyyhi. Parempi käyttää 800 karkeutta hioma- ja märkämenetelmää. Tämä asteikko on optimaalinen tarttumiseen maaliin, karkeampi asteikko - 600 - vain naarmuttaa pintaa.

Muutama sana siruista

Isot lastut, esimerkiksi kivien törmäyksestä, kuoppia naisten kantapäästä (vitsinä vain), vaativat perusteellisempaa lähestymistapaa poistamiseen, lisäaikaa ja materiaaleja (kitti ja pohjamaali).

Jotkut tavoitteelliset airbrush-taiteilijat yrittävät luovan mielensä ja erityisen kekseliäisyytensä tai ehkä molemmat yhdessä korjata naarmuja ja pieniä vaurioita ruiskuttamalla niihin runsaasti maalia. Teoriassa menetelmä on hyvä, mutta käytännössä käy ilmi, että maalin liuotin haihtuu ja itse pigmentti painuu ja naarmu näkyy edelleen myös lakan alla. Lisäksi lakka voi korostaa vikaa.

Aloitetaan!

Joten säiliö on matta, rasvaton, pyyhimme sen antistaattisella lautasliinalla, vanhan lakan jäännökset eivät loista tähdillä missään, naarmut on poistettu, turvatoimenpiteitä noudatetaan (hengityssuojain, käsineet ja huppu) , olet hyvällä tuulella - kaikki nämä merkit osoittavat, että voit aloittaa airbrushingin. Järjestämme työpaikan: jätämme tarpeellisimmat ja poistamme kaikki tarpeettomat. Laitetaan valo päälle.

Haluan muistuttaa, että säiliö on kiinnitettävä asentoon, jossa se oli moottoripyörän rungossa. Aseta pino vanhoja sanoma- tai aikakauslehtiä säiliön etuosan alle, jos sinulla ei ole erityisiä telineitä, ja luo haluamasi kaltevuus. Mitä järkeä tuollaisessa kiinnityksessä on? Oletetaan, että olet suorittanut säiliön aikataulun. Se makasi pöydällä, kun maalasit sen. Ja kun he asensivat sen moottoripyörään, kävi ilmi, että rungon kaltevuuskulma, jota ei otettu huomioon säiliön kanssa työskennellessä, muutti kuvan asentoa, ja nyt airbrush ei näytä suunnitellulta, mutta hieman erilainen ja vähemmän onnistunut. Ja merkintä, joka asetettiin vaakasuoraan säiliöön, on nyt suunnattu jonnekin ylöspäin ja näyttää käyrältä. Ota aina huomioon säiliön sijainti moottoripyörän rungossa! Yritä sovittaa airbrushin kulma itse pyörään ja yleisön katselukulmaan. Muuten joku huutaa: "Missä Kosoy on?"

Toinen tärkeä kohta liittyy kuvion asetteluun ja siirtoon säiliöön. Emme piirrä viivoja (niistä jossain toisessa artikkelissa), mutta suoritamme yksinkertaisen piirustuksen. Aiheita on valtavasti: tavallisista pääkalloista, liekeistä, alastomista naishahmoista, abstraktiosta juoksevien eläinten, lentävien lintujen, fantastisten ja myyttisten olentojen, maisemien, elokuvajuttujen jne. kuviin. Katsomme moottoripyörää ylhäältä alas. Voimme kävellä sen ympäri. Piirustuksemme on jatkuvasti näkyvissä ja sen tulee näyttää yhtä kauniilta kaikista kulmista. Lisäksi airbrushin tulisi olla tehokasta moottoripyörän liikkuessa. Kiinnitä huomiota kokeneiden taiteilijoiden työhön ja siihen, kuinka he hoitavat nämä tehtävät.

Eh, vapaus!

Mitä tulee dynamiikkaan, kuvion tulee aina täyttää tämä ominaisuus ja sen tulisi sijaita moottoripyörän suunnassa eikä missään tapauksessa päinvastoin. Muuten tilastojen vaikutus tuhoaa käsityksen sekä airbrushingista että itse moottoripyörästä. Kuvittele liekki, joka ei lepatu tuulessa, taistele tuulta vastaan, vaan palaa partiopoikatulella tankin keskellä tai kolme istuvaa, mutta vihaista susia miettien minne mennä... Siksi meidän tulemme lentää kauniisti, eläimet juoksevat, linnut lentävät ja junat kulkevat, ja tuuli kohtaa heidät kaikki! Ei ihme, että vapaus ja moottoripyörä ovat erottamattomia asioita. Muista tämä.

Mitä ei saa tehdä

Moottoripyörän säiliön perusvärin vaihtaminen kokonaan ei ole hyvä idea, varsinkaan jos ilmaharjaus tehdään vain sille. On välttämätöntä, että kaikki moottoripyörän osat yhdistetään hyvin toisiinsa. On parempi rakentaa pääväriin ja käyttää sitä kuvan taustana. Jälkimmäisen ei tarvitse olla kovin pieni. Tehtävämme on tehdä se katsojille näkyväksi ja ymmärrettäväksi. Ota huomioon omistajan toiveet. Jos omistaja ei pidä kirkkaasta piirroksesta, sinun ei pitäisi vakuuttaa henkilöä päinvastaisesta vaahdolla suussa. Loppujen lopuksi sinun ei kuulu ajaa tällä moottoripyörällä myöhemmin. Piirustusta ei tarvitse monimutkaista ja tarpeettomasti kasata yksityiskohdilla ja suunnittelulla. Lisäksi tämä on ensimmäinen tankkimme, mutta älä ole paakkuinen tästä pannukakusta!

Piirustuksen siirtäminen säiliöön

Ei ole huono idea tehdä alustava piirros paperille, joka voidaan turvallisesti leikata ääriviivaa pitkin ja kiinnittää säiliöön, jotta tulevan airbrushin paras paikka ja mitat saadaan selville mahdollisimman tarkasti. Voit hahmotella säiliön piirustuksen käyttämällä erityisiä laitteita airbrushingiin tai käyttämällä tavallista pehmeää liitua, mutta ei missään tapauksessa vahaliitulla. Yksinkertainen lyijykynä jää näkyväksi vaalean maalikerroksen alla, eikä sitä poisteta kovin hyvin rasvanpoistoaineella. Voit liimata työpinnan leveällä maalarinteipillä. Yritä liimata tehdä mahdollisimman vähän taitoksia ja niin, että teipin toinen reuna menee mahdollisimman vähän päällekkäin. Tämä varmistaa komplikaatioita vastaan ​​seuraavassa vaiheessa. Maalausteippiin liimauksen jälkeen piirretään suunnitelma, jonka jälkeen terävällä skalpellilla, erittäin varovasti, yrittäen olla leikkaamatta mattallemme olevaa lakkaa, leikataan yksityiskohdat pois. Parempi harjoitella ennen tätä herkkää toimenpidettä. Muuten "kourut" pilaavat suuresti airbrushin ulkonäön. Työskentely lisämalleilla, "naamioilla", kalvolla (niistä on jo kirjoitettu), hyvä työkalu antaa sinun tehdä laadukasta ja mielenkiintoista airbrushingia. Joitakin erityisiä viimeistelyjä voidaan tehdä siveltimellä. Tätä työkalua airbrushingissa ei ole vielä peruutettu.

Ja mitä muuta?

Usein säiliöissä on merkintöjä ja metallilevyjä moottoripyörän valmistajan nimellä. Jos pehmusteet voidaan poistaa, tämä on paras vaihtoehto. Jos lakan alla olevat kirjoitukset tai niiden poistaminen jostain syystä on mahdotonta, jää vain liimata nämä palaset huolellisesti ennen työn aloittamista. Mutta joka tapauksessa, kun järjestät piirustuksen säiliölle, ota huomioon myös niiden sijainti.

Kun olet puhdistanut säiliön omin käsin, pyyhi säiliö antistaattisella liinalla ja rasvanpoistoaineella. On yksinkertaisesti tarpeen poistaa pöly, pienet roskat, sormenjäljet, liima teipistä. Tätä varten on parempi käyttää ei-aggressiivista rasvanpoistoainetta, jotta ohuet maalisuihkeet eivät vahingoitu pyyhkessään. R-M BASF:n PK-700-luokan rasvanpoistoaine sopii tähän tarkoitukseen parhaiten. Yritä välittömästi pyyhkiä levitetty neste varovasti pois puhtaalla pehmeällä rievulla tai erityisillä maalipyyhkeillä, jotta pinnalle ei jää jälkiä ja raitoja. Älä kaada liikaa. Paras vaihtoehto on ruiskuttaa erityisestä suihkepullosta kohtalainen määrä.

Lakkaus ja kiillotus

Tällaiset monimutkaiset ja tärkeät toiminnot, kuten lakkaus ja kiillotus, vaativat erityisolosuhteita, tiettyjä airbrushing-laitteita, materiaaleja, tietoja, taitoja ja mikä tärkeintä, kokemusta. Nämä viimeiset vaiheet on parasta jättää ammattilaisten tehtäväksi. Harjoittelun ja näiden alueiden työskentelyn monimutkaisuuden tuntemuksen puute voi vaikuttaa airbrushiin. Huono, heikkolaatuinen lakkaus pilaa koko vaikutelman maalatusta mestariteoksesta, ja huono kiillotus voi yleensä pyyhkiä kokonaisia ​​alueita. Jos ei ole halua nolostua ja punastua, niin "että kaalaa tunne, älä työnnä nenää veteen". Ota rohkeasti yhteyttä ammattilaisiin äläkä unohda oppia vähän heiltä!

Myös sivuiltamme löydät ohjeet itsenäisten korjaustöiden suorittamiseen. Esimerkiksi täältä opit kuinka

Moottoripyörän säännöllisessä maalaamisessa, kuten kaikilla muillakin pinnoilla, on kuitenkin useita erityispiirteitä, prosessi muuttuu hieman monimutkaisemmaksi, kun haluat paitsi levittää yhden värin maalia, myös luoda kuvion tai koristeen. Useimmiten nämä manipulaatiot vaativat taiteellisia taitoja, mutta moottoripyörän maalaus omilla käsillä on mahdollista ilman niitä. Tätä varten vain käsillä olevat materiaalit ovat hyödyllisiä sinulle.

Materiaalit (muokkaa)

• Maalinpoistoaine;
• moottoripyörän kaasusäiliö;
• useiden värien maali spraytölkkeihin;
• pitsi;
• eristysteippi;
• pohjamaali;
• hienorakeinen hiekkapaperi.

Vaihe 1... Ensin sinun on poistettava vanha pinnoite kokonaan. Tämän helpottamiseksi käytä maalinpoistoainetta. Käytä aina suojakäsineitä käsissäsi.

Vaihe 2... Jos kaasusäiliön pinnalla on epäsäännöllisyyksiä, on parempi poistaa ne tässä vaiheessa ja tasoittaa pinta kokonaan.

Vaihe 3... Peitä kaasusäiliö pohjamaalilla. Levitä kaksi kerrosta pohjamaaleja. Kun se on täysin kuiva, hio kaasusäiliön pinta hienorakeisella hiekkapaperilla. Lopulta pinnan tulee olla sileä.

Vaihe 4... Koska tässä projektissa kaasusäiliön eri osat päätettiin maalata kontrastivärillä, se jaettiin vyöhykkeellisesti sähköteipillä. Voit käyttää maalarinteippiä ilmastointiteipin sijaan.

Vaihe 5... Bensasäiliön sivut maalattiin mustaksi, maalin kuivumisen jälkeen pinta hopeamaalilla. Kun pohjakerrokset ovat täysin kuivia, voit jatkaa työskentelyä.

Vaihe 6... Nyt kerrokset on teksturoitava. Tätä varten kaasusäiliö peitettiin pitsikankaalla. Estä se liukumasta käärimällä kaasusäiliö tiukasti ja kiinnittämällä kankaan päät maalarinteipillä tai ompeluneuloilla. Yllä oleva on myös kaavoitettu, mutta peilikuvassa väritä se.