Kiinnittää huomiota Erityistä huomiota sellainen parametri kuin ajoneuvon tyhjennys. Tämä on helppo selittää, sillä maamme tiet eivät ole kaukana ihanteellisimmista, ja kuopan pohjaan jääminen on yhtä helppoa kuin päärynöiden kuoriminen.

Samalla ostajat luottavat auton passiin kirjoitettuihin tietoihin. Itse asiassa välys riippuu useista parametreista, ja jos mahdollista, on parempi mitata se itse.

Selvitetään, mitä selvitys oikeastaan ​​on. Jos uskot tekniseen kirjallisuuteen, niin maavara on etäisyys tien, jolle auto on asennettu, ja alimman pisteen välillä auton keskellä(useimmissa tapauksissa tämän tehtävän suorittaa kampikammion suojaus). On syytä huomata, että tuen tulee olla mahdollisimman tasaista. Muuten mittaustarkkuuteen on vaikea luottaa.

Mutta miksi jahtaamme niin korkeaa maavaraa? Kuten jo mainittiin, korkeita autoja voi ylpeillä erinomaisella hiihtokyvyllä jopa erittäin "reikäisillä" teillä. Korkea maavara takaa paremman vakauden maasto-olosuhteissa.

Teknisessä tiedotteessa arvo maavara on kirjoitettu millimetreinä. Tiemme kunto huomioon ottaen on kalliimpaa ostaa auto, jonka maavara on alle 140 mm. Mutta on erittäin korkeiden autojen ystäviä, joille maavara on avainasemassa.

Kuinka mitata välys?

Joten auto on tasaisella alustalla ja kaikki on valmis mittaukseen. On syytä huomata, että on parempi tehdä työ tarkastusreikä(tässä tapauksessa on helpompi kiivetä auton pohjan alle).

Ennen mittausten aloittamista, muista tarkistaa rengaspaineet (arvon tulee vastata valmistajan vaatimuksia). Jos näin ei tehdä, tiedoissa on todennäköisesti suuri virhe.

Maksimitarkkuuden saavuttamiseksi mittaukset on tehtävä 2-3 pisteestä. Esimerkiksi akselien alle ja suoraan moottorinsuojan alle. Joissakin tapauksissa puskuri voidaan ottaa mittausten lähtökohtana. Millaisia ​​tuloksia sinun pitäisi saada?

Jos sinulla on henkilöauto, normaalin maavaran tulee olla 140-200 mm. Oletko SUV:n onnellinen omistaja? - Silloin maavara on 180-250 mm. Paras jeepeille (maastoautoille) on 200-350 mm. Jos henkilöauton maavara on 170 mm, niin teillemme tämä on yksinkertaisesti erinomainen indikaattori.

Kuinka lisätä välystä ja kuinka vaarallista se on?

Monille autonomistajille maavaran lisääminen on keskeinen tehtävä. Syyt voivat vaihdella. Esimerkiksi kuormatussa autossa pyörät koskettavat lokasuojain tai roiskeläpät epätasaisilla tieosuuksilla (keinuttaessa) osuvat tielle (tämä ärsyttää suuresti kuljettajan psyykettä). Sanomattakin on selvää, että lastattu auto, jolla on alhainen maavara, on todellinen katastrofi.

Säätöprosessi on mahdollisimman yksinkertainen koneille, joissa on pneumaattis-hydraulinen tai ilmajousitus. Tässä tapauksessa maavaraa ei tarvitse tehdä lisäsäätöjä. Useissa malleissa on erityiset iskunvaimentimet, joilla voit itsenäisesti lisätä tai vähentää maavaraa.

Muissa tapauksissa voit käyttää tavanomaisia ​​muovista, muovista tai metallista (useimmiten alumiinista) valmistettuja välikappaleita. Käytännössä muoviset välilevyt toimivat parhaiten. Ne eivät käytännössä muotoile vaikeissakaan käyttöolosuhteissa. Joissakin tapauksissa voidaan käyttää kovia kumisia välilevyjä.

Maksimitehokkuuden saavuttamiseksi asennus suoritetaan suoraan jousikelojen väliin - tämä antaa jälkimmäiselle lisää jäykkyyttä. Jos raha sallii, voit asentaa ns. säädettävät välilevyt.

Ei voida jättää mainitsematta toista suosittua menetelmää - pyörien asentamista, joiden säde on suurin tietylle automallille. Mutta aina on olemassa vaara, että käännettäessä tai kuormatussa autossa pyörät alkavat hankaa lokasuojaa vasten. Jostain syystä monet autoilijat unohtavat tämän.

Maavara on jatkuvasti muuttuva arvo, joka riippuu useista parametreista - renkaiden, jousien ja auton jousien kulumisesta. Ajan myötä välys pienenee. Tässä suhteessa puhdistuksen määräajoin säätäminen on erittäin hyödyllistä ja tarpeellista toimintaa.

Ole hyvä ja ilman fanaattisuutta. Maavaran nostaminen korkeammalle sallittu normi on täynnä hallittavuuden menetystä ajoneuvoa, ja tämä on turvasi.

Teidemme huono laatu, kuoppien runsaus ja tarve matkustaa maastossa pakottavat autonomistajat ostamaan autoja, joilla on korkea maavara.

Mitä tällä termillä tarkoitetaan? Mitä sääntöjä sen muuttamisessa tulee ottaa huomioon? Tarkastellaanpa näitä kohtia tarkemmin.

Yleiset määräykset, mittaustyypit ja -ominaisuudet

Ajoneuvon välys on parametri, joka näyttää välisen etäisyyden alin kohta ajoneuvo ja tienpinta, jolla pyörät seisovat. Se mitataan mittanauhalla, mittayksikkö on senttimetriä.

Maavaran merkitys johtuu sen vaikutuksesta seuraaviin ominaisuuksiin:

• Avoimuus.
• Ohjattavuus.
• Kestävyys.
• Ohjattavuus.

Kun harkitaan kysymystä siitä, mikä ajoneuvon välys on, on syytä ottaa huomioon tietyn mallin ominaisuudet. Niin sanottu "pohjapiste" riippuu ajoneuvon suunnitteluominaisuuksista. Tämä voi olla pakokaasujärjestelmän osa, moottorin suojaus, puskuri, jousitusosat tai varapyörä.

Voit selvittää maavaran seuraavasti:

• Katso tekninen todistus auto, jossa on annettava kiinnostava parametri sekä tiedot korista ja teknisestä "täytteestä".
• Ota mittaukset mittanauhalla. Tässä tapauksessa auto tulee pysäköidä tasaiselle alustalle.

Kaikki on selvää ensimmäisellä tiedonhankintamenetelmällä. Mutta kuinka mitata maavara manuaalisesti? Tätä varten aja auto ylikulkusillalle ja tarkista rengaspaineet. Puhdista sitten vartalo ja tavaratila vierailta esineiltä.

Tee mittaukset mittanauhalla tai viivaimella eri paikoista. Lisää tarkkuutta tallentamalla useita indikaattoreita ja vertaamalla tuloksia.

Mitkä ovat luvat? On kolme tyyppiä:

• Matala - 12-17 cm Tämä maavara on tyypillinen matkustajavaunut matkapuhelimia.
• Keskimääräinen - 17-21 cm Useimmat crossoverit voivat ylpeillä tällä maavaralla.
• Korkea - 20 - 35 cm Tämä luku on tyypillinen maastoautoille.

On syytä huomata, että maavara voi olla erilainen, jos käytät etupuskuri auto.

Maavaran osalta jokaisen autoilijan tulee ottaa huomioon seuraavat asiat:

1. Joissakin autoissa puskurin kehän ympärille on asennettu erityinen muovista valmistettu "hame". Yksikön tehtävänä on välittömästi ilmoittaa kuljettajalle kosketuksesta esteeseen. Tätä ei tarvitse pelätä, koska jos hame epäonnistuu, sen vaihtaminen vie mahdollisimman vähän aikaa, eikä tuotteen hinta vaikuta suuresti budjettiin. Yksi ratkaisu on purkaa tämä puskurin osa, mikä takaa maavaran kasvun 20-30 mm. Mutta muista, että seuraavalla törmäyksellä voi olla pahemmat seuraukset.

2. Jos puskuri on matala, asenna pysäköintianturit, jotka voidaan kytkeä päälle tarvittaessa. Laitteen ansiosta voit hallita etäisyyttä tienpinnasta puskuriin ja ryhtyä toimenpiteisiin ajoissa.

3. Jos öljypohjan ja tien välillä on vähän maavaraa, asenna lisäsuoja. Monissa autoissa on muovipäällysteet, mutta ne ovat huonoja iskunsuojaimia. Paras vaihtoehto- hiilisuojan asennus, jolle on ominaista suurempi lujuus ja kestävyys. Haittapuolena on, että onnettomuuden sattuessa riski, että voimayksikkö "puristuu" auton sisätilaan ja aiheuttaa lisävaurioita kuljettajalle. Tästä syystä monet valmistajat kieltäytyvät asentamasta tätä osaa.

4. Aja auto ylikulkusillalle ja tutki eniten sijaintia tärkeitä solmuja - pakoputki, kardaaniakseli, polttoainetankki ja muut. Tällainen tieto nopeuttaa päätöksentekoa valittaessa liikeradan esteitä tiellä.

5. Kun ostat auton, ota huomioon suunnitteluominaisuuksia tiettyjä elementtejä. Tapahtuu, että maastoauto tai crossover koskettaa pohjaa, josta henkilöauto pääsee helposti ohi. Tässä tapauksessa maavaralla ei ole väliä.

6. Kun valitset koneen, ota huomioon sen käyttöolosuhteet. Matkustamiseen kaupungissa tai moottoriteillä korkea maavara ei tarvetta. Lisäksi se häiritsee. Eri asia on, ostetaanko auto säännöllisiin metsästys-, kalastus- tai kesäretkiin.

Milloin maavaraa lisätään ja miten se tehdään?

Joka vuosi on yhä enemmän autonomistajia, jotka haluavat "nostaa" autoaan. Päätavoitteena on suojautua mekaanisia vaurioita ja parantaa auton maastohiihtokykyä. Mutta ennen kuin nostat ajoneuvon maavaraa, päätä tällaisen muutoksen merkitys.

Maavaran (varan) kasvu tapahtuu seuraavissa tapauksissa:

• Säännöllisiä matkoja on suunniteltu hiekkateitä raskaalla kuormalla.
• Pyörät ja lokasuojat pyörän kaaret usein "tapaavat" toisensa.
• Auto koskettaa kampikammion suojusta tien pullistumaan.
• Lokasäpät ovat pudonneet ja hankaavat pintaa vasten.

Jos päätös on tehty, selvitä, kuinka voit lisätä auton maavaraa omin käsin.

Seuraavat vaihtoehdot ovat käytettävissäsi:

1. Suurten pyörien asennus. Tämän vaihtoehdon etuja ovat helppokäyttöisyys ja edullisuus. Mutta sitä ei aina ole mahdollista toteuttaa. Menetelmä on hyvä niille autoille, joissa tällainen vaihtoehto on olemassa. Usein vanteen suurentaminen pakottaa renkaan profiilin laskemaan, mikä johtaa kokonaiskoko pysyy muuttumattomana. Osoittautuu, että tulosten saavuttamiseksi ei kannata vaihtaa pyöriä, vaan kumiprofiilia. Jos otat riskin ja asennat suuria levyjä, suorituskyky voi kärsiä. ESP-järjestelmät ja ABS.

2. Uusien tukien ja pidempien jousien asennus. Nykyään monet palvelut ja kaupat tarjoavat epätyypillisiä laitteita moniin automalleihin. Tällaisen tempun avulla on mahdollista nopeasti ja suhteellisen alhaiset kustannukset nosta maavaraa. Mutta tässä on myös miinus. Vakioelementtien vaihdon yhteydessä auto "lentää" heti takuusta.

3. Asennus ylimääräisiä välilevyjä iskunvaimentimen ja rungon väliin. Erikoistyynyt on valmistettu metallista, alumiinista tai muovista. Vaihtoehtoisesti tuotteet asennetaan jousikelojen väliin. Tämän seurauksena maavara kasvaa (tosin hieman), mutta mukavuustaso laskee.

Ennen kuin muutat ajokorkeutta, muista vielä yksi asia. Maavaran lisääntyminen epäluonnollisella tavalla johtaa painopisteen siirtymiseen ja huononemiseen tärkeimmät ominaisuudet kone - ohjattavuus ja vakaus.

Tämä on erityisen havaittavissa käännökseen tullessa suuri nopeus. Joten mieti tuhat kertaa ennen kuin teet päätöksen. Joskus on suositeltavaa vaihtaa autoa mieluummin kuin ottaa kohtuuton riski.

Kaikkien, jotka valitsevat auton, tulisi ehdottomasti tietää, mitä tarkoitetaan sanalla "puhdistuma", koska nyt on sellainen tosiasia - monet ovat kuulleet tästä termistä, mutta eivät aivan ymmärrä, mitä se on. Joten mikä on ajoneuvon tyhjennys?

Ajoneuvon maavara tai yleisellä kielellä maavara on auton pohjan alimman pisteen ja tien välisen etäisyyden vertailu. Jos käännymme sanan alkuperään - siihen Englannin kieli, niin saamme sanan kirjaimellisen käännöksen - "aukko".

Kuinka mitata ajoneuvon välys ja missä se sijaitsee

Ensimmäinen asia, joka sinun on tiedettävä maavarasta, on, että sen arvo riippuu itse automallista. Lisäksi piste, jossa tämä parametri mitataan, on myös erilainen. Jokainen autonvalmistaja omassa käytössään tekninen kuvaus osoittaa tarkasti maavaran määrän sekä paikan, jossa tämä maavara mitataan.

Tästä huolimatta useimmat autoilijat uskovat, että auton etäisyys on auton "kynnysten" ja maan välinen etäisyys. Tosiasia on, että kynnykset eivät ole alin kohta, koska jokaisessa autossa on edelleen elementtejä, jotka ovat "kynnysten" alapuolella.

Useimmissa etuvetoisissa ajoneuvoissa alimman pisteen katsotaan olevan etupyörien välissä. Ajoneuvoihin, joissa takavetoinen alin kohta voi olla joko moottoripesän piste etupyörien välissä tai vaihdelaatikon kotelossa takapyörien välissä.

Tapahtuu, että alin kohta sijaitsee keskiosan alla - voimansiirtoalustalla. Mitä tulee autoihin neliveto, niin edellä mainittu alakohta voi olla melkein missä tahansa: etupyörien välissä ja takapyörien välissä ja keskellä. Riippuu auton merkistä ja mallista.

Mutta silti useimmilla nelivetoisilla autoilla on melko korkea maavara, mikä auttaa auton omistajaa käytännössä olemaan ajattelematta, missä auton alin kohta on.

Auton raivaus ja vauriot

Miksi on tärkeää muistaa auton pohja? Tosiasia on, että jos tiellä on esteitä tai korkeuksia, tämä kohta on ensimmäinen, joka koskettaa sitä. Siksi autoilijan kannattaa miettiä auton pohjan suojaamista iskuilta asentamalla autonsa alustalle erityinen metallisuoja. Loppujen lopuksi ilman sitä kalliin laitteen rikkoontumisriski kasvaa useita kertoja. Tämä pätee erityisesti autoihin, joissa on melko pieni välys.

Jos puhumme siitä, mikä auton osa kärsii eniten, niin sillä on väliä, minkä merkkinen auto on. Useimmat ulkomaisten merkkien autot maassamme kohtaavat paitsi rikkinäisen kuormalavan myös puskuri rikki. Tämä johtuu siitä, että tällaisissa ajoneuvoissa puskurin alin kohta voi olla alempana kuin pannu. Siksi ostaessasi valitse auto, jossa on korkea istuma-asento.

Toinen tosiasia, jota monet autoilijat eivät jostain syystä ota huomioon, on se, että auton kuormitus voi vaikuttaa suoraan sen alimpaan pisteeseen. Kun tavaratila on ylikuormitettu ja kyydissä on paljon matkustajia takaistuin ajoneuvon maavara muuttuu ja sen alin kohta edestä voi siirtyä taakse. Tämä kannattaa muistaa varsinkin nopeusmuutosten ylittämisessä.

Kuinka lisätä auton maavaraa

Minkä tahansa auton maavaraa voidaan melkein aina lisätä. Mutta emme saa unohtaa, että pienetkin muutokset auton suunnittelussa voivat vaikuttaa kielteisesti sen turvallisuuteen.

Yksinkertaisin ja turvallisella tavalla minkä tahansa auton maavaran lisääminen on asentamista enemmän korkeat renkaat. Voit myös kiinnittää erityisiä korkeita välilevyjä jousituksen ja auton korin väliin.

Voit myös vaihtaa tehdasvälikkeet korkeampiin. Muista kuitenkin, että tällaiset muutokset eivät takaa sinulle mitään turvallisuutta. Ole varovaisempi kaikissa auton suunnittelussa tehtävissä muutoksissa.

Autoa valittaessa useimmat ihmiset kiinnittävät huomiota maavaraan, koska autot, joilla on korkea maavara, ovat ajettavampia maastossa. Ja sinä itse tiedät, että maamme tiet voivat vahingoittaa merkittävästi autoja, joilla on pieni maavara.

Mutta on myös tärkeää, että ostajat kiinnittävät huomiota siihen, että maavara vaikuttaa myös auton käyttäytymiseen tiellä. Auton korkea maavara voi heikentää auton vakautta. Tämä tekijä tulee erityisen havaittavaksi suurilla nopeuksilla.

Missä asut ja minne menet – korkea ajoneuvovara sopii niille, jotka matkustavat usein kaupungin ulkopuolella ja joutuvat ajamaan vähemmän kuin sileillä teillä. No, matala maavara auto kelpaa Sinä, jos ajat pääasiassa moottoritiellä tai tuskin poistut kaupungista.

Mitä tulee muuhun, valinta on tietysti sinun. Tärkeintä on, että ostamasi auto tuo sinulle iloa!

Onnea kaikille ja mukavaa matkaa!

Yleensä harvat ihmiset ajattelevat autoa ostaessaan, mikä se on tärkeä näkökohta, joka vaatii riittävästi huomiota.

Henkilöautojen korkea maavara on välttämätön maastoajoon, jossa on paljon kuoppia ja kuoppia. Jopa kaupunkiolosuhteissa autosi saattaa kuitenkin tarvita huomattavaa maastokykyä ylittääkseen syntyvän kuilun. Tämä tarkoittaa, että matala maavara on tietysti arvokkaampi, mutta ei tarpeeksi mukava käyttää. Joten miksi maavaran lisääminen on niin tärkeää?

Tila on maanpinnan ja alimman osan välinen etäisyys. Joskus sitä on kuitenkin melko vaikea arvioida tämä parametri, koska auton pohjassa on monia rakenneosia. Tämä tarkoittaa, että tämän etäisyyden määrittämiseksi on valittava useita tarkistuspisteitä, joissa mittaukset suoritetaan.

Maavaraa on lisättävä ensisijaisesti etupuskurin suojaamiseksi. Hän ottaa vastaan ​​kaikki ankarien kaupunkiolosuhteiden haasteet. Useimmiten puskurista tulee väline tienvarsireunusten korkeuden mittaamiseen. Tavallinen maavara henkilöautoille on noin 14-20 cm ja maastoautoille ja tila-autoille - jopa 35 cm. Ottaa ainakin perustieto siitä, mikä on auton maavara, sinulla voi olla paljon parempi käsitys oikean auton valinnasta. Jos olet vain huolissasi autosi turvallisuudesta, voit asentaa pysäköintitunnistimen.

Ei vähemmän tärkeä ohjauspisteÖljypohjaksi katsotaan öljypohja, joka sijaitsee konepellin alla ja edustaa pohjan ulkonevimpia osia. Useille matkustajavaunut on vain 12-17 cm, mikä on melko pieni aktiiviseen käyttöön vaikeita olosuhteita. Näin ollen kysymyksestä, mikä on ajoneuvon vapaa tila, tulee ratkaiseva tällaisissa tapauksissa. Jeepeillä ja katumaastureilla tämä arvo on hieman suurempi, mutta sinun on myös kiinnitettävä siihen huomiota, jos asut kaupungin ulkopuolella tai matkustat siellä usein.

Vain pätevät asiantuntijat voivat antaa suosituksia auton pohjan suojaamisesta sekä siitä, mikä on maavara ja kuinka sitä voidaan lisätä. He suosittelevat myös lisäosien asentamista hiilikuidusta tai metallista.

Kolmas ohjauselementti on pakojärjestelmän osat. Tämä auton rakenneosa toimii erityisenä suojana ympäristöön josta ne saastuttavat ilmakehän ja siten huonontavat ihmisten elinoloja.

Kuinka olla? Ensinnäkin sinun tulee tutkia huolellisesti autosi ominaisuuksia, tunnistaa sen vahvat ja heikot osat. Sitten, jos se on todella tarpeen, sinun on ymmärrettävä huolellisesti kaikki tavat lisätä maavaraa. Yleisimpiä ovat seuraavat:

• vanteiden tai rengasprofiilin halkaisijan lisääminen;
• kevään vaihto;
• nostovälikkeiden asennus.

Kannattaa kuitenkin aina ottaa huomioon, että vakioparametrien muuttaminen johtaa muutoksiin auton käyttösäännöissä.

Erityisesti tälle autoilijaryhmälle suoritan tässä artikkelissa koulutusohjelman maavarasta. Autonharrastaja, joka tietää autonsa tarkat välysarvot ja on samalla tutkinut tämän etäisyyden visuaalisesti, on vakuutettu odottamattomilta korjauksilta. Joka yleensä ponnahtaa esiin huolimattomuuden ja yksinkertaisen tietämättömyyden vuoksi visuaaliset mitat maavara Joten ongelmien välttämiseksi tiellä ja auton pysäköinnin aikana on tarpeen tutkia auton rakenneosia, joilla maavara määräytyy. Alla tarkastellaan mitä ajoneuvon välys on, mitä tyyppejä on ja miten sitä voidaan lisätä tarvittaessa.

Mikä on ajoneuvon tyhjennys? Jokainen autoharrastaja ei anna tarkkaa ja yksityiskohtaista vastausta tähän kysymykseen. Yleensä tällaisen kysymyksen esittäessä saat seuraavan vastauksen: Tämä on etäisyys auton pohjan ja pinnan välillä, jolla auto seisoo. Yleisesti ottaen tätä vastausta voidaan pitää totta. Jos puhumme terminologian kielellä, vastaus kysymykseen, mikä on auton maavara, on seuraava.

Maavara on yksi auton ominaisuuksista ja se viittaa etäisyyteen auton pohjan alimman kohdan ja pinnan välillä. tien pinta. Tämä ominaisuus mitataan senttimetreinä, ja se voidaan mitata yksinkertaisella mittanauhalla. Sillä on myös toinen nimi - ratsastuskorkeus. Joten tämä auton ominaisuus on yhtä tärkeä kuin auton pituus ja leveys. Tämä arvo vaikuttaa ohjattavuuteen, vakauteen ja, mikä tärkeintä, minkä tahansa auton maastoajokykyyn.

Auton alin kohta voi olla erilaisia ​​osia. Tämä riippuu suoraan autosta itsestään. Joissakin automalleissa alin kohta voi olla pakoputkijärjestelmä(osa, joka työntyy esiin). Lisäksi on autoja, joissa on varapyörä pohjassa (niissä autoissa, joissa vararengas on kiinnitetty auton pohjaan). Yleensä nämä ovat maastoautoja, crossovereja ja maastoautoja. Muissa ajoneuvoissa alin kohta on jousitus, jotkut elementit moottoritila, etupuskuri. Melko usein etupuskuri kärsii ensin, varsinkin tapauksissa, joissa siinä on ylimääräinen korisarja.

Mitkä ovat luvat?

On olemassa kolmenlaisia ​​puhdistuksia suhteessa eri merkkejä autot:

Kuinka mitata ja lisätä

Kuinka mitata?

Kuten edellä mainittiin, autosi maavaran tunteminen sekä sen koon visuaalinen esittäminen on erittäin hyödyllistä. Välttääksesi ja ohittaaksesi kaikki tielläsi olevat esteet, katso varovasti auton alle ja tutki pohjan muotoilua. Selvittääksesi nämä mitat, katso vain tekninen tietolehti. Kaikki koot on ilmoitettu siellä.

Mutta jos haluat mitata henkilökohtaisesti rautaystäväsi puhdistuksen, sinun on suoritettava tiettyjä toimia. Ensimmäinen askel on ajaa auto katsastusaukkoon. Koska on erittäin vaikeaa tehdä laadukkaita mittauksia ilman kykyä ryömiä auton alle. Jotta koko olisi mahdollisimman tarkka, sinun on varmistettava, että tarkastusreiän rampit ovat vaakasuorassa ja että rengaspaineet täyttävät autosi standardit. Seuraavaksi sinun on tyhjennettävä sisätilat asioista, jotka voivat vaikuttaa tähän arvoon (poista kaikki raskaat esineet sisusta). Mittaukseen voit käyttää tavallista viivainta tai mittanauhaa. Tarkimman tiedon saamiseksi mittaukset on tehtävä useista kohdista (alapisteistä). Lähtöpisteinä voidaan pitää paikkoja akselien ja moottorin kampikammion alla.

U erilaisia ​​autoja nämä indikaattorit voivat vaihdella. Maavaran mitat suhteessa eri tyyppejä autot on lueteltu yllä.

Kuinka lisätä?

Tarve lisätä auton maavaraa ei esiinny usein. On useita syitä, miksi et voi tehdä ilman ajoneuvon maavaran lisäämistä. Nämä syyt ovat:

• Auton pyörät alkavat koskettaa lokasuojan vuorauksia;
• Lokasäpät ovat pudonneet siihen pisteeseen, että ne hankaavat tienpintaa;
• Auto tarttuu epätasaiseen tienpintaan kampikammion suojalla tai pohjalla;
• Maavaran lisääminen on välttämätöntä, koska kuormatulla ajoneuvolla on tarkoitus ajaa melko usein päällystämättömillä teillä.

On tärkeää muistaa, että ilma- tai ilmahydraulisella jousituksella varustetuissa ajoneuvoissa ajokorkeuden mekaanisia lisämuutoksia ei tarvita. Tämä tarkoittaa, että säätö on sisäänrakennettu koneen asetuksiin.

Tämän tyyppisiä riipuksia voidaan usein nähdä kalliit crossoverit ja maastoautot. Mitä esitellä vaadittu taso, sinun on tehtävä tämä ohjelmiston asetuksissa. Mitä tulee henkilöautoihin, niissä, kuten pneumaattinen elementti Käytetään holkkityyppisiä pneumaattisia sylintereitä. Lisäksi tässä käytettyjen iskunvaimentimien ansiosta välystä on mahdollista säätää.



Ensimmäinen menetelmä sisältää erityisten alumiini-, muovi- ja polyuretaanivälikkeiden käytön. Nämä välilevyt asennetaan ajoneuvon korin ja osan väliin. Jousen kelojen väliin on myös asennettu kumisia välilevyjä. Tällaisesta materiaalista valmistetut välilevyt eivät lisää maavaraa merkittävästi, mutta heilunta vähenee. Ja ajaminen on vähemmän mukavaa, kun autosta tulee jäykempi. Optimaaliset välilevyt on valmistettu polyuretaanista, ja ne kestävät muodonmuutoksia, eivätkä ne ruostu talvella, toisin kuin alumiiniset.

Toinen tapa lisätä maavaraa on käyttää pyöriä, joiden säde on suurempi kuin ajoneuvoihin asennettujen pyörien. Vain tässä tapauksessa on joitain vivahteita. Isot pyörät saattaa hankaa pyöränkaareja ja lokasuojia. Joissakin tapauksissa renkaiden vaihtaminen suurempi koko vain huonontaa ajoneuvon suorituskykyä.

Mikä on tyhjennys? Jokainen saa vastauksen tähän kysymykseen lukemalla tämän artikkelin. Tehdessään johtopäätökset voimme sanoa, että maavara on erilainen jokaiselle autolle. Lisäksi se ei ole pysyvä. Tämä välys pienenee ajan myötä, mihin vaikuttavat sellaiset tekijät kuin jousen kuluminen, jousien kuluminen ja renkaiden kuluminen. Tämän perusteella on jopa tarpeen säätää välystä aika ajoin.

Video "Mikä on auton tyhjennys"

Tallenteen katsomisen jälkeen saat selville, mikä on ajoneuvon etäisyys ja miksi kuljettaja tarvitsee näitä tietoja.