Viimeisten parin päivän aikana näiden rivien kirjoittaja ainakin pari kymmeniä todellisia ja virtuaalisia tuttavuuksia sai lähetetyn tekstiviestin seuraavalla kauhealla "sikalla", jonka CDAD-auton omistajat ovat riittäneet seuraavalla tekstillä (kielioppi ja Oikeinkirjoitus - kuten alkuperäisessä):

"Vain, että keskuskoodin uutiset kaikille, jotka ohjaavat Moskovassa kammioissa (pikselin kamerat on jo asennettu yöllä 01.10 ja 02.10 Erityisesti, kuljettajat eivät ole nähneet) Moskovan keskustassa samoin kuin Cao, WA, CJSC, Yuao, Zelo 05.10.2017 Pysäytyslinja siirtyy liikennevaloon ja vastaavasti tulet hieno 800 ₽ Caap Art. 12.12! 07.10.10 Yhdistä kaikki muut Swao, Yuvao, Troitsk, Yua, Yuzao siellä on kiinteä klo 10.10 2017 Korvat Moskovan hallituksen raportissa. "

Mitään todella ymmärrettävää, mutta pelottavaa. Silti: Osoitteen, että kaikki nyt päättävät minut "Casting" Centimeteriin pysäytyslinjaan! Joten viimeisten parin päivän aikana aloin olla yllättynyt ajureiden lukumäärästä, joka jarruttaa liikennevalot "lattialla" mittareilla 3-5 pysäytyslinjasta. Ajattelin, että vain ratsastaa, että ihmiset olivat oppineet, mutta se osoittautuu - tällainen kuulemisvoima, he pelkäävät hienoa ihmisistä! Usko tai näitä tietoja tuntemattomasta lähteestä? Totuuden hiukkanen, kuten se osoittautui, on.

Kyllä, 800 ruplaa pysäytyslinjasta todella perustuu pysäytyslinjan risteyksestä ja kyllä, mahdollisuus tämän rikkomisen automaattiseen kiinnittämiseen jonkin aikaa sitten keskusteluja pidettiin, myös tiedotusvälineissä. Ei edes ole syvällistä asiantuntijaa automaattisessa kiinnitystekniikassa, kaikki muut tekosyissä olevat tiedot voidaan turvallisesti pitää pidettäväksi Chyshe. Ensinnäkin ei ole "piksel" -kameroita.

"Pikseleiden" lievittäminen on digitaalinen valokuva tai videokamera. Toiseksi, luoda ja debugoida useita satoja pari yötä on fyysisesti mahdotonta. Kolmanneksi, korjata poistuminen pysäytyslinjalle, ei riitä kiinni kamerasta liikennevaloon. Mitä se korjaa, jos esimerkiksi pysäytyslinja on jo poistettu? Toisin sanoen sinun on minimoitava satoja kaupungin säänneltyjä risteyksiä. Jälleen muutamassa yössä se on epärealistista. Ja mikä tärkeintä: sarjan kiinnitykset niin pienet, että ne ovat näkymättömiä kuljettajille vielä. Ehkä pienin tämä hetki Mitat - "arrow-plus". Se on kuitenkin edelleen selvästi näkyvissä tiellä.

Valvoimme selvennystä liikennevalojen kameroista Metropolitanin liikennepoliisille, mutta pyyntömme perinteisesti jätettiin huomiotta. Edustajia kuoli myös aivan ajatus huomaamaton kuljettajan silmien kammioista, samoin kuin "teknologia" asennuksen niistä liikennevalot, jossa kaikki viestit tästä pseudonost.

Pysäytyslinjan ylitys on melko yhteinen rikkomus kotimaan teitäJonka kuljettaja luottaa rangaistuksia.

Moderni teknologia Tähän mennessä sen avulla voit saada todisteita näissä paikoissa, joissa ei ole liikennepoliisijoita, joten rangaistus voidaan purkaa kilpailusta jopa offline-tilassa.

Tie-merkintä yhdistettynä merkkejä ja liikennevaloja - välttämätön ja tärkeä tapa säätää liikennevirtoja. Sen avulla voit ohjata autoja, jakaa niiden virrat, merkitse erilaisia \u200b\u200bvyöhykkeitä ja niin edelleen. Kun tällainen merkintä viittaa liikkumisen rajoittamiseen, voimme puhua pysäytyslinjan läsnäolosta.

Pysäytyslinja tarvitaan niin, että kuljettajat voivat keskeyttää liikkumisen joissakin paikoissa.

Tällaisissa tilanteissa tarvitaan auton pysäkitystä:

• Jalankulkijoiden menettämiseksi;
• Koneiden virtauksen siirtämiseksi, jotka liikkuvat kohtisuorassa ajoneuvoon nähden;
• Koneiden suojelemiseksi, jotka on käytettävä tai kääntyvät.

Lopeta sijainti ei ehkä ole vain merkitty tienmarkkinat, mutta myös tarkoitettu näihin tarkoituksiin tiemerkki.

Siksi on tarpeen tietää, miten toimia, onko tällaisia \u200b\u200bnimikkeitä ajon aikana:

• Ensimmäisessä tapauksessa voit täyttää joko pysäytyslinjan (joka voi ilmaista pysäytyskirjoituksella) tai vastaava merkki, jolla on sama nimitys. Tämän vaihtoehdon avulla kuljettajan pitäisi pysähtyä, kun tämä edellyttää liikennevaloa;
• Toisessa tapauksessa voit tavata linjan ja allekirjoittaa samanaikaisesti - tällaisissa olosuhteissa autonomistajan on tehtävä pakollinen pysäkki missään olosuhteissa.

Pysäytyslinjan jättämiseksi rangaistus on välttämätöntä, mutta sen koko riippuu eri olosuhteista. STOP-linja on merkitty sääntöihin tie Symbolina, joka merkitsee pysähdyksen sijaintia esimerkiksi liikennevalon edessä, ja jos tulet linjaan - sitä pidetään liikennesääntöjen rikkomisena.

Sen avulla voit:

• Vähentää liikennesääntöjen riskiä ja välttää törmäyksistä, jotka liikkuvat kohtisuorasti;
• Tarjota paikka siirtyä tien jalankulkijat;
• Turvalliset autot suorittavat liikkujat eri häiriöistä.

Kuinka ylittää pysäytyslinjan?

Jotta ei saa seuraamuksia, sinun on hoidettava huolellisesti merkitsemisen ylittämisen vivahteita:

• Kun kyseessä on kontrolloitu PP, liikkeen rajoitus toimii vain liikenneviestin kieltämällä tai ohjaimen toiminnoilla. Jos nämä olosuhteet ovat poissa, linja voi olla ristiriidassa;
• Jos risteys tapahtuu risteyksessä, tilanne edellyttää myös ajoneuvo pysähtyy vain edellä mainituilla ylimääräisissä pysäytyssignaaleissa;
• Tilanteessa, jossa risteys tapahtuu säädettävä risteysMinulla on oltava kielletty stop-merkki. Samanaikaisesti autoilija on pysäytettävä ja varmistettava, että se ei aiheuta häiriöitä, ja sen jälkeen liikkeen jatkaminen;
• Matkustusmarkkinat rautateiden risteyksessä, jota säännellään samankaltaisina kuin ensimmäiset ensimmäiset kohdat;
• Markkinan kulkua rautateiden risteyksessä, jota ei ole säännelty, on samanlainen kuin 3 kohdan käyttäytymissäännöt.

Kuvia rangaistuksista pysäytyslinjan ylittämiseksi

Mikä hieno merkitsee sisäänkirjautumista? On huomattava, että pysäytyslinjan rangaistus riippuu suoraan risteyksestä, josta rikkominen tehdään, sekä linjan nimitystyyppi.

Vuonna 2019 sakkoja varten suunnitellaan seuraavia luokkia:

1. Jos kuljettaja ei huomioinut STOP-merkkiin yhdistelmää risteyksessä olevien tienmerkintöjen kanssa, jota ei ole säännelty, se odottaa rangaistusta 500 ruplaa;
2. Jos rikkomusta tapahtui säädettävällä risteyksessä, ja pysäytyslinja voidaan merkitä joko merkinnällä tai merkki, ja sitten sivuuttaa tällainen nimi maksaa 800 ruplaa.

Haittavaisten sakkojen välttämiseksi sinun on tiedettävä, mikä tilanne katsotaan ylittävän merkinnän.

Jotkut liikennevalvontatarkastajat katsotaan jälleen kiinni, kun osa ajoneuvon puskurin merkitsemisestä, mutta sääntöjen mukaan risteys on osuma etupyörät.

SISÄÄN tämä tapaus Se ei ole enää tärkeä, kuinka pitkälle kilpailu on tehty - sakko purkautuu joka tapauksessa.

Markupin kieltämisen risteyksessä

Sakkojen riskin vähentämiseksi jokaisen kuljettajan on tiedettävä vivahteet, joiden kanssa kielletyn merkinnän risteys liittyy:

• Vähentää sääntöjen rikkomisen riskin todennäköisyyttä siinä tapauksessa, kun risteys on mahdotonta lähteä yhdestä syystä tai toisesta, paras tapa on ennenaikaista pysähdystä linjan takana;
• Jos se ei enää pysty hidasta ajoissa, on kaksi vaihtoehtoa - joko ajaa risteyksiä liikennevalon kiellettävällä signaalilla (tässä tapauksessa sakko on suurempi - 100 ruplaa) Tai siirrä takaisin niin, että etupyörät eivät ole merkinnällä (tällainen Manevr rangaistaan \u200b\u200b500 ruplaa.). Samanaikaisesti on vaarana kohdata muita autoja, jotka siirtyvät takaapäin;
• Jos on mahdotonta lopettaa ilman soveltamista hätäjarru, voit yrittää ajaa risteyksiä keltainen valoTällaisessa tilanteessa sinun on kuitenkin esitettävä todisteet siitä, että muut valikkovaihtoehdot eivät ole tällä hetkellä olemassa.

Lopeta risteys - yksi suosituimmista liikennesääntöjen rikkomukset. Nykyään vähentää risteyshäiriöiden määrää, ne ovat yhä varustettuja erityiskameroita, joten kuljettajien ei pitäisi unohtaa perussäännöt Ja pysäytä risteyksessä etukäteen etukäteen. Tällainen lähestymistapa auttaa välttämään vaikeuksia sakkojen muodossa, vaikkakin pieni, mutta silti konkreettinen.

Kuten usein tapahtuu, ilmiö otti lumivyöhykkeen luonteen, illalla kaikki sosiaaliset verkostot ja suosittuja kanavia sanansaattajissa seuraavan sisällön viesti ilmestyi:

Keskuskoodin uutiset koskevat ketään, joka liikkuu autojen Moskovan ympärillä. Innovaatio liikennevaloissa (pikselikamerat, jotka on jo asennettu yöllä 01.10 ja 02.10 Erityisesti, kuljettajat eivät ole nähneet) Moskovan keskustaan \u200b\u200bsekä Cao, WA, CJSC, Yuao, Zelo. Alkaen 05.10.2017 Pysäytyslinjan liikkuminen liikennevaloon siirtyy ja vastaavasti 800 p: n sakko. (Coap, Art. 12.12). 07.10.I 08.10 Yhdistä kaikki muut liikennevalot Swao, Yuvao, Trinity, Yua, Yuza. Tähän rikkomuksia kirjataan klo 10.10.2017

Henkilö, ainakin hieman kiinnostuneita fotovideofing-rikoksista, on selvää, että liikennevaloissa, varsinkin uudessa muodissa tasainen, kiinnityskammio, hyvin, älä aio! Paniikki oli kuitenkin niin suuri, että Anastasian keskusyksikön lehdistösihteeri Clerk kommentoi tilannetta (kuitenkin ja kommentoi itseään, on yksi sosiaalisista verkostoista):

"Nämä tiedot eivät ole totta! Ei piilotettuja kameroita liikennevaloissa ei asenna. Kaikki Moskovaan asennetut kompleksit ovat selvästi näkyvissä, jotka on asennettu tukiin ja konsoliin. Todennäköisesti näitä pseudo-mieliä tarvitaan houkuttelemaan huomiota Internet-mediaan ja korotetaan lainauskyvyn määrän. "

Itse asiassa Moskovassa on monimutkaisia, jotka korjaavat auton kulun liikennevalon kiellon tai jalankulkijan jalankulkijan kiinnittämiseen. Zelenogradissa kokeilua edes tehtiin, ja hänet tunnustettiin onnistuneeksi. Myöhemmät kamerat sijoitettiin johonkin Volokolamskin valtatien risteyksestä ja tämän vuoden loppuun asti Metropolitan viranomaiset aikovat majoittaa noin sata tällaista kompleksi. Ne voivat kuitenkin olla selvästi näkyvissä, joissa on useita kameroita (kukin seuraa sen nauhaa), ja jotkut poistetaan vielä useista kulmista. Joten ei ole tehty potilaan asennusta salaperäisen "pikselin" kameroiden liikennevaloissa kaupunkia ei ole suoritettu.

• Photovideo-fyxation-kompleksin työpaikkojen määrä Moskovan alueella vuoden loppuun asti on 10 kertaa.
• Moskovassa . Sillä ei toistaiseksi vahvistanut tiedot, jotkut niistä järjestelmällisesti yliarvioivat autojen nopeutta ja auton omistajat saavat myöhemmin sakkoja.
• Sisäasiainministeriö kerää videokamerat. Tämä on tehtävä alueellisia viranomaisia, uskotaan osastoon ja ehdottaa sen vahvistamista säännöstöön hallinnolliset rikokset (COAP).