Oikean moottoriöljyn ostaminen tiettyyn autoon on melko helppoa ottaen huomioon tietyt ajoneuvon ominaisuudet (esim. kilometrimäärä, kokonaismäärä) tekninen kunto), sen käyttöalueen ilmasto, jossa sitä käytetään, sekä valmistajan ohjeet, koska useimmiten moottori valmistetaan mille tahansa tietyntyyppiselle moottoriöljylle.

Myös joihinkin moottoriöljyjen luokitusjärjestelmiin liittyviä symboleja kannattaa harkita, esimerkiksi SAE, API. Merkintä näkyy missä tahansa voitelunestepakkauksessa - 0w, SL, A5 / B5. Jokainen luokittelu erottaa voiteluaineiden tyypit sen perusteella, ovatko ne standardien mukaisia. Joten API jakaa öljyt sen mukaan, minkä tyyppiseen moottoriin ne on tarkoitettu - bensiiniin vai dieseliin. Merkintöjen perusteella voit valita oikean moottoriöljyn.

Yleistä tietoa ACEA-luokituksesta

Itse kirjainyhdistelmä on lyhenne ranskankielisestä nimestä European Association of Automotive Engineers. Tämä organisaatio on Yhdysvaltojen Automotive Engineers -yhdistyksen eurooppalainen vastine. Myös itse luokitus on eurooppalainen versio API-moottoriöljyspesifikaatiosta.

Acea-luokitus on voimassa viimeisimmässä versiossa, joka otettiin käyttöön vuonna 2004. Tässä painoksessa voiteluaineet moottoreille autoja bensiinillä ja dieselillä toimivat yhdistettiin yhdeksi kategoriaksi. Mutta koska joitakin nykyaikaisia ​​moottoriöljyjä ei voida käyttää ennen vuotta 2004 valmistetuissa voimayksiköissä, useimmat valmistavat yritykset merkitsevät voiteluaineet vanhan 2002 painoksen mukaan.

Jokaisen yrityksen, joka mainostaa öljyjään ja soveltaa pakkauksiin tähän luokitukseen liittyviä symboleja, on suoritettava tuotteiden laatutestit EELQMS:n vaatimusten mukaisesti (tämä organisaatio perustettiin varmistamaan voiteluaineiden tämän luokituksen mukaisuus - hän suorittaa ja rekisteröi tällaiset tarkastukset ).

Moottoriöljy, sen tekniset tiedot ja merkinnät

Symbolien selitykset

Vuoden 2004 painos jakaa moottorin voiteluaineet kolmeen luokkaan:

• A|B on voiteluaineiden luokka, joka on tarkoitettu käytettäväksi bensiini- tai dieselpolttoaineella toimivissa henkilöautojen moottoreissa. Tämä luokka sisältää aiemmin olemassa olevat luokat A ja B (ensimmäinen - bensiinimoottoreille, toinen - dieselmoottoreille). Nyt voiteluaineita on neljä: A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, ACEA A5 / B5;
• C- uusi luokka, joka yhdisti voitelunesteitä sekä dieseleihin että bensiinimoottorit, jotka täyttävät pakokaasujen ympäristöystävällisyysvaatimukset. Tämän luokan voiteluaineita voidaan käyttää hiukkassuodattimilla varustetuissa moottoreissa. Muuten, juuri ympäristövaatimusten tiukentuminen vaikutti vanhan vuonna 2002 muutetun luokituksen uudistamiseen. Nyt on olemassa kolmenlaisia ​​öljyjä: C1, C2, C3;
• E - luokka, jossa yhdistyvät raskaiden dieselmoottoreiden voitelunesteet kuorma-autot. Vanhin luokka, olemassa vuodesta 1995. AT uusi painos pieniä muutoksia tehtiin - lisättiin kahden tyyppisiä moottoriöljyjä: E6, E7. Myös 2 vanhentunutta jätettiin pois.

Esimerkki: ACEA A5 / B5 - kirjain osoittaa, että voiteluaine kuuluu tiettyyn luokkaan, ja numero ilmaisee laatutason.

Moottoriöljytyyppien ominaisuudet tämän luokituksen mukaan

• A1 - öljyä matala taso viskositeetti, korkeassa lämpötilassa käyttö voi vähentää polttoaineen kulutusta. Käytetään vain ajoneuvon valmistajan suosittelemana;
• A2 - voiteluaine keskiaineella toiminnalliset ominaisuudet. Sitä käytetään bensiinikäyttöisissä moottoreissa. Tavallinen aineen vaihtotiheys;
• A3 - niillä on erinomaiset käyttöominaisuudet. Niitä käytetään yleiskäyttöisinä kausivoiteluaineina, joilla on alhainen viskositeetti. Ei vaadi usein vaihdettava aineet;
• B1 - öljyllä on alhainen viskositeetti, korkeassa lämpötilassa se voi vähentää polttoaineen kulutusta. Käytetään vain ajoneuvon valmistajan suosittelemana;
• B2 - käytetään pääasiassa dieselmoottoreissa, joissa on epäsuora ruiskutus;
• B3 - käytetään pääasiassa dieselmoottoreissa, joissa on epäsuora ruiskutus, ei vaadi aineen toistuvaa vaihtamista, sen viskositeettitaso on alhainen, sitä voidaan käyttää yleisvoiteluaineena joka säässä;
• B4 - käytetään suoraruiskutuksella varustetuissa dieselmoottoreissa, jos valmistaja suosittelee;
• E1 - käytetään dieselmoottoreissa ahtamalla ja ilman, joiden toiminta ei ylitä keskimääräistä tasoa;
• E2 - käytetään dieselmoottoreissa ahtamalla tai ilman, korkealla toimintatasolla;
• E3 - niillä on erinomaiset palamisen esto- ja puhdistusominaisuudet, suojaavat kulumiselta, eivät vaadi usein muutoksia;
• E4 - käytetään nopeissa dieselmoottoreissa, joissa on erittäin korkea toimintataso. Sillä on paremmat ominaisuudet verrattuna edelliseen luokkaan.

Tämä moottoriöljyjen luokitus asettaa tuotteille korkeammat vaatimukset kuin luokitus API-määritykset.

Vuoden 2004 painos sisältää seuraavat luokat moottoriöljy:

• A1 / B1 - käytetään bensiini- tai dieselmoottorilla varustetuissa henkilöautoissa, mikä mahdollistaa kitkaa vähentävien alhaisen viskositeetin voiteluaineiden käytön. Käytetty valmistajan suosituksen mukaisesti;
• A3 / B3 - niillä on joukko ominaisuuksia, jotka auttavat suojaamaan moottoria luotettavasti kulumiselta, korroosiolta ja happamuudelta. Sitä käytetään bensiinillä tai dieselillä toimivissa henkilöautoissa;
• A3 / B4 - niillä on samat ominaisuudet kuin edellisellä luokalla, mutta ne on tarkoitettu bensiinimoottorit ja dieselmoottorit suoraruiskutuksella;
• A5 / B5 - käytetään bensiinissä ja dieselmoottorit autoja. A5 / B5 käytetään voimansiirron valmistajan suosituksesta. A5 / B5:llä on lisääntynyt ikääntymisenkestävyys, joten voiteluainetta ei tarvitse vaihtaa usein;
• C1 - käytetään suodatinjärjestelmillä varustetuissa bensiini- ja dieselmoottoreissa. Käytetty valmistajan suosituksen mukaisesti;
• C2 - niillä on samat ominaisuudet kuin edellisellä luokalla. Ne auttavat myös vähentämään polttoaineen kulutusta ja puhdistamaan suodatusjärjestelmiä;
• C3 - kestää mekaanista rasitusta, sillä on edellisen luokan ominaisuudet, voi pidentää suodatusjärjestelmien käyttöikää;
• E6 - käytetään dieselmoottoreissa, jotka täyttävät uusimmat ympäristövaatimukset, mikä tarkoittaa, että niitä käytetään polttoaineen kanssa, jonka rikkipitoisuus on noin 0,005%;
• E7 - käytetään dieselmoottoreissa, jotka täyttävät uusimmat ympäristövaatimukset, kestävät mekaanista rasitusta, suojaavat kulumiselta, eivät yhteensopiva hiukkassuodattimien kanssa.

Muutokset vuonna 2004 muutettuina

• Bensiinillä ja dieselillä käyvien moottoreiden moottoriöljyjen yhdistäminen yhteen ryhmään (ACEA A5 / B5);
• Uuden voiteluaineen luokan - C - ilmaantuminen suodatinjärjestelmillä varustettuihin moottoreihin (ACEA C3);
• Kaksi uutta E-rasvatyyppiä on ilmestynyt ja kaksi on poistettu käytöstä (E6, E7 ja E2, E4).

Tämän luokituksen vertailu ja öljyjen spesifikaatio API:n mukaan

Kuten edellä mainittiin, API on huomattavasti huonompi moottoriöljyn sertifioinnin vakavuuden suhteen. Niin, API luokat vastaavat vain moottorin luokituksen varhaisia ​​versioita acea öljyt. Esimerkiksi ACEA A3 -98 vastaa SJ:tä, mutta A3-02:n analogia ei enää ole. B5 -01 vastaa luokkaa CH-4, mutta B5 -02:ssa ei myöskään ole vastaavaa öljyä API:n mukaan.

Voidaan siis sanoa, että öljyjen luokittelu API-spesifikaatioiden mukaan asettaa alhaisemmat vaatimukset tuotteen laadulle, mikä tarkoittaa, että se häviää merkittävästi tälle luokitukselle.

Ja vähän Tekijän salaisuuksista

Elämäni ei liity pelkästään autoihin, nimittäin korjaamiseen ja huoltoon. Mutta minulla on myös harrastuksia, kuten kaikilla miehillä. Harrastukseni on kalastus.

Perustin henkilökohtaisen blogin, jossa jaan kokemuksiani. Yritän paljon erilaisia ​​menetelmiä ja tapoja lisätä saalista. Jos kiinnostaa, voit lukea. Ei mitään muuta, vain omakohtainen kokemukseni.

Huomio, vain TÄNÄÄN!

Mitä tarkoittaa ACEA - öljyjen luokitus? Tämä lyhenne tarkoittaa Euroopan autonvalmistajien liittoa, johon kuuluu 15 yritystä. suurimmat määrät tuotantoa. Vuonna 2008 hän kehitti erityisen standardin moottoriöljyjen luokittelua varten. Se on samanlainen kuin normatiiviset ja säännökset (kuten GOST). ACEA-luokitus tarkoittaa, että öljy täyttää ajoneuvovalmistajien polttoaineiden ja voiteluaineiden laatua ja ominaisuuksia koskevat vaatimukset.

ACEA-moottoriöljyluokitus sisältää 3 luokkaa. Niiden jaon perusta on moottorin tyyppi. Joten luokan 1 voiteluaine on tarkoitettu käytettäväksi henkilöautoissa, pakettiautoissa ja minibusseissa. Luokka 2 on keskittynyt käytettäväksi moottoreissa, joiden rakenne sisältää pakokaasujen talteenottokatalysaattorin. Lopuksi luokkaa 3 suositellaan käytettäväksi raskaasti kuormitetuissa dieselmoottoreissa.

Ensiluokkainen

Jokainen luokka koostuu neljästä öljytyypistä, jotka on merkitty vastaavalla aakkosnumeerisella merkistöllä. Luokka 1 sisältää 4 luokkaa: A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4 ja A5 / B5 - ja se on keskittynyt käyttöön bensiinimoottoreissa ja diesel tyyppi asennettu autoihin, joissa on pieni kuorma, sekä minibusseihin.

Tyyppi A1/B1 erottuu enimmäiskäyttöajasta - kilometrimäärästä tai ajanjaksosta, jonka jälkeen öljy on vaihdettava. Lisäksi tähän luokkaan kuuluvat aineet eivät voi ylpeillä korkea viskositeetti. Tämän seurauksena tällaiset öljyt eivät sovellu joillekin moottoreille juoksevuutensa vuoksi. yksityiskohtainen tieto noin yhteensopivia öljyjä ilmoitettu ajoneuvon teknisissä asiakirjoissa.

Tyyppi A3/B3 on tarkoitettu käytettäväksi korkean suorituskyvyn moottoreissa. Tämän tyyppistä voiteluainetta voidaan myös käyttää koko kauden. Autonvalmistajat voivat suositella sen käyttöä, jos tarvitaan pidempiä vaihtovälejä.

Tyyppiä ACEA A3 laajennetaan alatyypillä B4. Se sisältää öljyt, joita suositellaan käytettäväksi erittäin kiihdytetyn luokan moottoreissa, joiden suunnittelu sisältää järjestelmän suora ruiskutus polttoainetta. Niiden tekniset tiedot ovat yhteensopivia tyypin A3/B3 kanssa.

Tyyppi A5/B5 sisältää voitelunestettä, jota käytetään suuritehoisissa moottoreissa ja joka on suunniteltu pidentämään vaihtojen välistä ajanjaksoa. Tämän luokan materiaalit ovat kuitenkin matalaviskositeettisia. Tämän seurauksena joitain moottoreita ei ole suunniteltu voideltaviksi näillä tuotteilla, koska ne vaativat enemmän "paksuja" aineita. Jälleen tiedot yhteensopivista voiteluaineista on annettu ajoneuvon teknisissä asiakirjoissa.

Takaisin hakemistoon

Toinen luokka

Luokittelu tason mukaan toiminnalliset ominaisuudet ACEA:lta.

Voimakkaasti kiihdytetyille moottoreille, joiden rakenne sisältää pakokaasujen talteenottokatalysaattorin, ACEA:n mukainen moottoriöljyjen luokitus osoittaa erillisen osan. Sen sisältämät materiaalit on sertifioitu käytettäväksi bensiinillä ja dieselpolttoaineella toimivissa ajoneuvoissa. Kaikki tämän luokan voiteluaineet on suunniteltu pidentämään käyttöikää hiukkassuodattimet(DPF) ja 3-tiekatalyytit (TWC).

Tyyppi C1 kuvaa öljyjä, jotka sisältävät vähintään rikki- ja fosforiyhdisteitä (tai näitä alkuaineita vapaassa muodossa), mikä mahdollistaa vähimmäissulfaattituhkapitoisuuden. Tällaisia ​​materiaaleja kuvataan nimellä Low SAPS. Lisäksi tämän tyyppiselle voitelunesteelle on ominaista alhainen viskositeetti ja se on suunniteltu vähentämään polttoaineen kulutusta.

C2-öljyillä on kohtalainen rikki- ja fosforipitoisuus ja taso sulfaattituhkapitoisuus korkeampi kuin edellinen huolimatta siitä, että se on sertifioitu Low SAPS:n mukaan. Tämä laajentaa jonkin verran soveltamisalaa. Kuten muutkin tämän luokan tuotteet, ne eivät kuitenkaan ole yhteensopivia kaikkien moottoreiden kanssa.

Moottoriöljyjen viskositeetti matalissa lämpötiloissa.

Tyyppi C3 on parametriltaan samanlainen kuin C2, mutta siihen sisältyvien öljyjen viskositeetti on hieman korkeampi.

Tyyppi C4 kuvaa lopuksi C1:n kaltaista moottorivoiteluainetta, jolla on korkeampi viskositeettitaso (samanlainen kuin C3). Materiaalit ovat edelleen Low SAPS -sertifioituja, rikin, fosforin ja sulfaattituhkan määrät ovat minimaaliset.

On syytä ottaa huomioon, että tässä osiossa oleva ACEA-luokitus kuvaa erittäin pitkälle erikoistuneita öljyjä, jotka on tarkoitettu käytettäväksi yhden mallin moottorityypin kanssa. Tämä tarkoittaa, että niitä voidaan käyttää vain yhteensopivissa ajoneuvoissa. Tietoa sopiva öljy luokka C moottorille tai ei, saa ajoneuvon teknisistä asiakirjoista, käyttöohjeista tai muista valmistajan toimittamista materiaaleista.

Takaisin hakemistoon

Kolmas luokka

On syytä mainita erikseen, että kehitetty ACEA-luokitusöljyt tarjoavat osien ehdollisen nimen. Tämä tarkoittaa, että luokan 3 tuotteilla on sama laatu kuin luokan 1 tuotteilla ja päinvastoin. Ero näkyy vain toimintaparametrejaöljyt ja niiden erikoisalat.

Kun valitset uutta öljyä autoon, sinun on ohjattava tekninen dokumentaatio to ajoneuvoa ja valmistajan ohjeet.

Luokan 3 öljyjä, jotka on merkitty symbolilla E, käytetään suurille kuormituksille altistetuissa dieselmoottoreissa. Ne eivät ole yhteensopivia bensiinin tai kaasuautot. Voitelutoimintonsa lisäksi näillä materiaaleilla on männänpuhdistusominaisuuksia. Niitä käytetään useimmiten moottoreissa, jotka ovat läpäisseet Euro-1 ... 5 -sertifioinnin (eli missä tahansa viidestä sukupolvesta). Niiden avulla voit myös pidentää polttoaineen vaihtoväliä. Tästä johtuen niitä suositellaan usein käytettäväksi missä tahansa dieselmoottoreissa äärimmäiset olosuhteet.

Tyyppi E4 sisältää öljyjä, jotka vähentävät moottorin osien kulumista. Niiden koostumuksessa olevat lisäaineet puolestaan ​​vähentävät noen muodostumista. Siksi niitä voidaan käyttää moottoreissa, joita ei ole varustettu sopivilla hiukkassuodatin, mutta mukaan lukien EGR ja SCR suunnittelussa. Tässä tapauksessa öljy voi vähentää erilaisten typen oksidien pitoisuutta pakokaasussa.

Luokan E6 öljyt ovat samanlaisia ​​kuin edellisen tyypin materiaalit, mutta ne on tarkoitettu käytettäväksi moottoreissa, joiden suunnittelussa on edelleen dieselhiukkassuodattimet (DPF).

E7:llä on muun muassa kiillotusominaisuuksia. He säästävät sisäpinta männän sylinterit sileä. Niitä käytetään moottoreissa, joiden suunnittelussa ei ole dieselhiukkassuodattimia. Tässä tapauksessa ERG ja SCR voivat olla läsnä.

Moottoriöljyt eivät määritelmän mukaan voi täyttää yhtä standardia. Erilaisia ​​moottoreita ja vaihteistotyypit, käyttöolosuhteet - kaikki nämä tekijät tekevät välttämättömäksi valmistuksen tekniset nesteet eri asetuksilla.

Jotta kuluttajat (autotehtaat ja autonomistajat) eivät hämmentyisi yhteensopivuudesta Tarvikkeet kiviainesten kanssa päätettiin luoda laatustandardijärjestelmä.

Aluksi öljyt luokiteltiin vain viskositeetin (SAE) mukaan. Sitten luotiin järjestelmä API laatu(American Petroleum Institute), jota käytettiin Pohjois-Amerikassa.

Heti käyttöönoton jälkeen European Engineers Association kehitti samanlaisen ACEA-öljyluokituksen Euroopan markkinoille. Molemmat standardit ovat olemassa rinnakkain ilman, että ne ovat ristiriidassa keskenään.

Mitä standardi sanoo?

ACEA-moottoriöljyluokitus kehitettiin edistämään eurooppalaisten autonvalmistajien etuja. Lisäksi "tukiryhmään" kuului useita yhdysvaltalaisia ​​yrityksiä, joilla on sivuliikkeitä Euroopassa.

Tässä on osittainen luettelo standardin perustajista: BMW, Volkswagen AG, Porshe, Daimler, Land Rover, Jaguar, Fiat, PSA, Renault, Ford-Europe, GM-Europe, Crysler-Europe, Toyota, MAN, Volvo, SAAB-Scania, DAF. Miten sen salaus puretaan (mitä tietoja standardi sisältää)?

Mitä etsiä ostettaessa moottoriöljyä - videokonsultaatio

Jos SAE-lyhenne puhuu vain viskositeetista, niin ACEA sisältää tiedot yhteensopivuudesta tiettyjen moottoreiden kanssa. Lisäksi yhteensopivien yksiköiden luettelot ovat yhdenmukaisia autoongelmia- sertifiointiohjelman osallistujat.

ACEA-luokitus sisältää vähimmäisperusvaatimukset öljyjen laadulle. Eli niiden noudattaminen (toisin kuin SAE:n mukainen valinta) takaa moottorin tai vaihteiston häiriöttömän toiminnan. Lisäksi tämä luokitus antaa tietoja seuraavista parametreista ja ominaisuuksista:

• pohja pohja;
• joukko muita lisäaineita;
• kemiallinen koostumus;
• fyysiset ominaisuudet;
• käyttötarkoitus (polttoainetyyppi, moottorin kuormitus, yksikön käyttöolosuhteet).

Merkinnät ja niiden merkitykset

ACEA-moottoriöljyluokitus voidaan painaa pakkaukseen muiden standardien, kuten API, ILSAC ja GOST, ohella.

Tärkeä! Kuluttajan näkökulmasta tämä todistus takaa korkealaatuinen. Öljyjen testausolosuhteet ACEA-spesifikaatioiden saavuttamiseksi ovat huomattavasti korkeammat verrattuna muihin standardeihin. eurooppalaiset vaatimukset kovempi kuin Pohjois-Amerikan, Aasian ja Venäjän.

Luokittimen kompaktisuudesta huolimatta (esimerkiksi ACEA A1 / B1) lyhenne sisältää melko paljon tietoa. Standardin olemassaolon aikana (vuodesta 1996) symbolien asettelu on muuttunut useita kertoja.

Ensimmäiset sertifiointivaihtoehdot sisälsivät erillisen merkinnän bensiini- ja dieselmoottoreille (ACEA A tai ACEA B). Vuodesta 2004 lähtien kaikki hyväksyttäviksi lähetetyt öljyt on testattu samanaikaisesti kaikille polttoainetyypeille.

Ei ole mitään järkeä muistaa lyhenteitä monotoleranssilla, tällaisia ​​tarvikkeita ei enää valmisteta.

Nykyaikaiset öljyt, jotka on sertifioitu välittömästi kaikille polttoainetyypeille, on merkitty murto-osalla ilmaistulla luokalla: esimerkiksi ACEA A1 / B1.

ACEA-standardin mukainen öljyjen pääluokitus (mukaan lukien vanhentuneet)

1. Luokka A – Yhteensopivuus vain bensiinikäyttöisten voimaloiden kanssa on sertifioitu. Rikki- ja sulfaattituhkapitoisuus on korkeampi kuin nykystandardit ympäristöturvallisuus euroa.
2. Luokka B - hyväksyntä sopii raskaan polttoaineen moottoreille. Diesel kuormitusluokka virtalähde: "Light Duty", eli kevyt ja keskikokoinen. Sulfaattituhkan prosenttiosuus on alennettu nykyaikaisiin standardeihin, rikkipitoisuus on melko korkea.
3. Luokka C - standardi on suunniteltu melko laajalle moottoreille. Toimii bensiinimoottoreilla varustettuna katalysaattori, sekä hiukkassuodattimella varustetuilla dieselmoottoreilla. Keski- ja alhainen sulfaattituhka- ja rikkipitoisuus öljy täyttää korkeat ympäristöturvallisuusvaatimukset.
4. Luokka E - Melko kapea standardi, joka on suunniteltu tehokkaille dieselmoottoreille vaikeita olosuhteita"Raskas tuotanto".

Yksityiskohtainen ACEA-luokitus

Vuoden 2012 jälkeen ACEA otti käyttöön monia muita alaluokkia:

• Diesel- ja bensiinimoottorilla varustettuihin henkilöautoihin. Kuormituksen oletetaan olevan kevyt tai keskipitkä. 4 ACEA-moottoriöljyluokkaa: A3/B4, A1/B1, A3/B3, A5/B5;
• Kaupalliseen käyttöön dieselteknologiaa ja raskaat kuorma-autot luokkiin C1–C4, moottorin on täytettävä ympäristömääräyksiä Euro 4;
• Millä tahansa polttoaineella toimiville moottoreille, jos suunnittelussa on puhdistusjärjestelmiä pakokaasut(katalysaattori, DPF) - 4 muuta luokkaa: E4, E6, E7, E9.

Viimeinen numero ilmaisee laadun ja yhteensopivuusluokan jatkuvan nousun. Jos voimalaitos on määrätty käytettäväksi ACEA öljy A3/B3, voit täyttää sen ACEA A5/B5:llä. Taaksepäin yhteensopivuutta ei ole.

Lisätietoja ACEA-luokista - video

Suosituimmat luokat dekoodauksella:

• A1/B1 - Kestää öljyn kerrostumista, suunniteltu pitkille vaihtoväleille. Pieni kitkahäviö. Pääsovellus on alhaisella kuormituksella toimivat bensiini- ja dieselmoottorit. Luokitin ei ole universaali - sinun tulee tutkia autonvalmistajan toleranssit.
• A3 / B3 - Suunniteltu bensiinimoottoreille, joilla on korkea pakotusaste, mukaan lukien turboahdetut. Kun käytetään diesel polttoaine päinvastoin, niitä käytetään kevyesti kuormitetuissa polttomoottoreissa. Yleiskäyttöinen sääkäyttö, pidennetyt tyhjennysvälit.
• A3 / B4 - Edellisen spesifikaation kehitys: se saa toimia turboahdetulla dieselmoottorit korkealla pakotuksella. Ne ovat taaksepäin yhteensopivia A3/B3:n kanssa.
• A5/B5 on suhteellisen uusi standardi, joka sisältää aikaisempien luokittelujen edut (tarkemmin sanottuna vaatimukset). Ympäristötoleranssien lisäksi öljy kuuluu erittäin taloudellisten luokkaan. Lisäksi voiteluainetta ei käytännössä kuluteta "jätteeksi". Se on taaksepäin yhteensopiva aikaisempien luokkien kanssa. Ainoa poikkeus on yhteensopivuuden puute tiettyjen moottoreiden kanssa (ilmoitettu huolto-ohjeissa).

Tärkeä! Jos moottoriöljypakkauksissa on useita laatustandardeja, on parempi keskittyä ACEA:han.

Ihminen on käyttänyt voiteluöljyjä 3,5 tuhatta vuotta. Yksinkertaisimmatkin koneet tarvitsevat niitä. Ennen öljyn ja sen jalostustuotteiden ilmestymistä käytettiin kasvi- ja eläinrasvoja. Esimerkiksi toimiessaan höyrykoneet käytettiin rypsiöljyä. Tämä materiaali tarttuu hyvin metallipintoihin, eikä sitä pestä pois vedellä ja höyryllä.

Vuonna 1859 ilmestyi öljynjalostustuotteita, jotka toimivat perustana luomiselle mineraaliöljyt. Polymeeristen viskositeetin modifiointiaineiden myötä siirtyminen kesä- ja talvikoostumuksista tuli mahdolliseksi.

Moottoriöljyjen tyypit

Tuote on materiaalikoostumus. Se koostuu kahdesta osasta: perusöljystä ja sarjasta lisäaineita. Jälkimmäiset tarjoavat erilaisia ​​tuoteominaisuuksia. Riippuen valmistusmenetelmästä perusöljy se on jaettu kolmeen tyyppiin.

1. Öljystä johdettu mineraali (mineraali).

2. Synteettinen, saatu monimutkaisen petrokemiallisen synteesin tuloksena. Synteettisen moottoriöljyn merkintä on täysin synteettistä. Laadukkain ja kallein.

3. Puolisynteettinen, valmistettu mineraalipohjalta lisättynä erittäin tehokkaita synteettisiä komponentteja (puolisynteettisiä). Kohtuullinen kompromissi hinta/laatusuhteessa.

Synteettisillä öljyillä on useita etuja mineraaliöljyihin verrattuna.

Tarkoitus

Voiteluaineen päätarkoitus on ohuen ja samalla vahvan kalvon muodostaminen hankausosien pinnalle estämään niiden mikrokarheuksien suora kosketus. Näin kuluminen on minimoitu.

Moottoriöljyjen käyttötarkoitus: yleiskäyttöinen, bensiini- ja dieselmoottoreille. Erillinen ryhmä - kaksitahtisille voimalaitokset. Tämän todistaa moottoriöljyjen vastaava merkintä: arvo "diesel", "2T" tai "2 tact". Sen puuttuminen viittaa yleiseen käyttöön.

Valinta

Kuinka valita Merkinnät sisältävät monia indikaattoreita, mutta kuluttaja on kiinnostunut kahdesta niistä:

Laatutaso (sopiiko se tiettyyn autoon);

Viskositeetti (sopiiko tiettyyn vuodenaikaan ja ilmastoon).

Uudet, nykyaikaiset koneet vaativat erityistä lähestymistapaa.

Moottoriöljyn merkintä antaa vastaukset kahteen pääkysymykseen. Sen dekoodaus tapahtuu yleisesti hyväksytyssä indeksointijärjestelmässä.

Niitä on useita. Kolme yleisimmin käytettyä ovat SAE, API ja ACEA. Joskus niihin lisätään ILSAC.

SAE standardi

Luokittelu perustuu viskositeettiominaisuudet. He ovat tärkeimmät tässä järjestelmässä.

SAE (Association of Automotive Engineers of America) määrittää, mille viskositeettialueelle moottoriöljy kuuluu.

Merkinnät käyttävät tätä indikaattoria, mitattuna mielivaltaisissa yksiköissä. Mitä suurempi se on, sitä korkeampi viskositeetti.

Standardissa määritellään kolme öljyryhmää: kesä, talvi ja jokasään. Jälkimmäiset ovat yleisimmin käytettyjä.

Otsikosta erilaisia ​​tyyppejä käy selväksi, että tämä merkintä perustuu SAE standardi, voit selvittää vain yhden asian: sopiiko öljy käytettäväksi tiettynä vuodenaikana tiettynä aikana ilmasto-olosuhteet tai ei. Vain tämä.

Standardi määrittelee kolme öljyryhmää. Ne eroavat kausiluonteisuudesta.

1. 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W - talviöljyt. Niitä on kuusi. Parametri indeksillä W (talvi) - "talvi". Mitä pienempi se on, sitä tehokkaampi "kylmä" käyttö. Pienin arvo on 0.

2. 20, 30, 40, 50, 60 vuotta vanhat öljyt. Niitä on viisi. Etumerkitön parametri W on "kesä". Osoittaa viskositeetin säilymisen lämpötilan noustessa. Mitä korkeampi tämä parametri on, sitä tehokkaampi öljyn käyttö lämmössä. Suurin arvo on 60.

3. 10W-50 jne. - koko kauden. Heidän lukumääränsä on 23.

Esimerkiksi merkintä 5W30 tarkoittaa, että se on jokasään sovellus. Sitä suositellaan käytettäväksi ilman lämpötila-alueella -30 - +20 astetta.

Joten millaista tietoa moottoriöljystä, SAE-merkintä antaa kuluttajalle?

Tämä on tietoa aiheesta lämpötilan ominaisuudet ympäristöt, jotka tarjoavat seuraavat:

1. Vieritä kampiakseli tavallinen sähkökäynnistin kylmäkäynnistyksessä.

2. Öljyn pumppaustapa moottorilinjojen läpi. Kylmäkäynnistyksen aikana sen on tarjottava paine, jolla kuivakitka ei ole mahdollista.

3. Luotettava voitelu kesällä jatkuvassa käytössä kovassa tilassa.

API-luokitus

Kehittäjä - American Petroleum Institute. API antaa sinun valita auton öljyn sen valmistusvuoden mukaan. Loppujen lopuksi koneiden parantamisprosessi, joka koostuu nopeampien, kevyempien ja täydellisempien moottoreiden valmistamisesta, on jatkuvaa.

Luokittelu keskittyy Amerikassa valmistettuihin autoihin.

Moottoriöljyn kirjainmerkintä on otettu käyttöön. Tämä on salauksen purku. S (huolto) - bensiini, C (kaupallinen) - diesel. Suorituskyky ilmaistaan ​​merkinnän toisella kirjaimella, järjestyksessä A:sta ja edelleen - laadun parantuessa. Esimerkiksi SJ-luokka otettiin käyttöön melko hiljattain. Samaan aikaan hän painoi SH. SJ-luokitus on määritetty kalliille ja laadukkaat öljyt synteettiseltä pohjalta. Ne on suunniteltu nykyaikaisimpiin koneisiin.

Halvemmat SH:t ovat joissakin suhteissa SJ:tä huonompia ja sopivat ihanteellisesti vuosina 1994-1989 ja sitä aikaisemmin valmistettuihin autoihin. SF-luokka on keskittynyt vanhempiin hitaisiin ja yksinkertaisiin moottoreihin.

Yleismoottoriöljy: kaksoismerkintä, esimerkiksi: SF / CC, CD / SF jne. SF / CC - "melko bensiini", CD / SF - "melko diesel". Esimerkki on kuvassa.

Dieselmoottoreiden dynaamisen kehityksen myötä niistä tulee entistä monimutkaisempia: turboahdetut laitteet jne. Tällaisiin voimalaitoksiin tarvitaan erikoisratkaisuja. Siksi johtavat valmistajat sisältävät dieselöljyjä valikoimassaan. Nämä koostumukset saavat erityisen merkinnän "Diesel".

Energiansäästötoiminnolla toimivien bensiinivoimaloiden öljyt on jaettu erilliseen ryhmään. Heillä on lisänimitys EU (energiansäästö).

Euroopan autonvalmistajien liiton (ACEA) luokittelu

Sille on ominaista tiukemmat vaatimukset öljyjen laadulle. Tämä johtuu siitä, että Euroopassa on erityiset käyttöolosuhteet autoille ja hieman erilaiset moottorimallit.

ACEA-luokitus kuvaa moottoriöljyn toimintaa korkeissa lämpötiloissa.

ACEA erottaa neljä luokkaa, jotka on merkitty A, B, C, E. Suunniteltu bensiini-, dieselmoottoreille sekä muuntimilla varustettuihin voimalaitoksiin.

Luokittelu erilliseen ryhmään korostaa energiaa säästäviä öljyjä. Niissä on joitain erikoisominaisuuksia. Niitä käytettäessä polttoainetaloutta saavutetaan vähentämällä öljykalvon paksuutta korkeissa käyttölämpötiloissa. Jotkut, enimmäkseen japanilaiset, moottorit on suunniteltu erityisesti tällaisia ​​merkkejä varten. Energiaa säästävät öljyt käytetään vain ajoneuvon valmistajan suosittelemana. Joten BMW ja Mercedes-Benz neuvovat olemaan käyttämättä niitä ollenkaan näiden merkkien autoissa.

Mitä ACEA-moottoriöljymerkintä tarkoittaa? Luokat A ja B on merkitty samalla tavalla energiansäästön kannalta. Mitä se tarkoittaa? Luokat A1, A5, B1 ja B5 ovat energiaa säästäviä. Loput - tavallisia öljyjä. Nämä ovat A2, A3, B2, B3 ja B4. Energiaa säästäviä öljyjä ei käytetä vanhemmissa autoissa. He tarvitsevat enemmän suojaa.

Kaksinkertaista merkintää, kuten A3/B4, käytetään osoittamaan universaaleja öljyjä(bensiini tai diesel).

Merkittävä osa amerikkalaisista ja joistakin eurooppalaisista autonvalmistajista suosittelee autoihinsa ACEA A3 / B4 -standardia vastaavia koostumuksia, kun taas japanilaiset suosivat ACEA A1 / B2 tai A5 / B5.

ILSAC-luokitus

Kahden autonvalmistajien yhdistyksen – Japanin ja Amerikan – idea. Siinä on kolme öljyluokkaa, jotka säästävät energiaa ja on tarkoitettu henkilöautoihin. bensa-autot. Leimaus: GF-1, GF-2 ja GF-3.

Nämä öljyt sopivat optimaalisesti nousevan auringon maasta tuleviin autoihin. Amerikkalaisille ILSAC:n valitsemat vastaavat API:ta.

API- ja ACEA-luokitukset asetettu tulosindikaattoriöljyt. Lisäksi niiden arvot ovat pienin sallittu. Huolimatta siitä, että öljyjen ja lisäaineiden valmistajat koordinoivat vaatimuksensa autonvalmistajien kanssa, he eivät aina ole tyytyväisiä jälkimmäiseen. Vakiomenetelmien mukaisissa testeissä ei voida täysin ottaa huomioon uusien toiminnan ominaisuuksia nykyaikaiset moottorit. Siksi autonvalmistajat varaavat oikeuden muotoilla omia eritelmiä, joissa esitetään erityisvaatimuksia.

Testaamalla öljyjä moottoreissaan he joko valitsevat ne jonkin yleisesti hyväksytyn luokituksen mukaan tai kehittävät omat standardinsa, jotka osoittavat sopivimmat ja käyttöön sallitut laatuluokat.

Autonvalmistajien tekniset tiedot ilman epäonnistumista on merkitty pakkaukseen suorituskykyluokkamerkinnän viereen. Tätä vaatimusta noudatetaan tiukasti.

Kaikkialla maailmassa on otettu käyttöön yksi moottoriöljyn merkintä. Sen purkaminen antaa yksiselitteisen vastauksen kysymykseen tuotteen laajuudesta.

Katsotaanpa esimerkkiä. Joten moottoriöljyn merkintä on 5W40.

Tämä on synteettinen koostumus jokasään käyttöön ilman lämpötiloissa -30 - +35 astetta.

Mukaan API-luokitukset CJ-4, öljyä käytetään vuoden 2006 jälkeen valmistetuissa ajoneuvoissa, jotka on varustettu nopeilla dieselmoottoreilla, jotka täyttävät vuoden 2007 päästöstandardit. Sitä käytetään käytettäessä polttoainetta, joka sisältää enintään 0,05 % rikkiä. Tehokas ajoneuvoihin, joissa on pakokaasujen kierrätysjärjestelmä. Käytettäessä korkealaatuista polttoainetta, joka sisältää enintään 0,0015 % rikkiä, se lisää ajomatkaa ennen vaihtoa.

Näin ollen pakkauksessa oleva 5W40-moottoriöljymerkintä sisältää riittävästi tietoa sen soveltuvuuden määrittämiseksi käytettäväksi tietyissä automalleissa.

ACEA- suurimman luoma yhdistys eurooppalaiset valmistajat (Alfa Romeo, BMW, Citroen, Peugeot, Fiat, Renault, Volkswagen, Daimler Benz, British Leyland, Daf).
Se perustettiin CCMC:n ja ATIELin yhdistämisen seurauksena. CCMC-spesifikaatioissa, jotka ACEA on nyt korvannut, tuotteet luokitellaan G-bensiinille, PD-luokitukseen kevyille ja D-luokille raskaille dieselmoottoreille.
ACEA-spesifikaatiot on kehitetty parantamaan laatua, suorituskykyä ja ympäristön kunnioittamista.
ACEA-eritelmien hyväksyminen tarkoittaa:

• Uusien innovatiivisten materiaalien käyttöönotto verrattuna tällä hetkellä käytettyihin
• Jokaisen käytetyn kaavan laatutason analyysi ja sertifiointi
• Valmistajat sitoutuvat olemaan muuttamatta hyväksyttyjä kaavoja
• Kasvien sertifiointi ISO 9001/2
• Valmistajien sopimus ATIELin standardien kanssa, organisaatio, joka yhdessä CCMC:n kanssa määritteli ACEA-sertifiointikehyksen menetelmät ja parametrit

ACEA-spesifikaatioiden edellyttämät testit lisätään muotoiltuihin CCMC:ihin ja tiukennetaan niitä.

Seuraavat kirjaimet luokittelevat moottorityypit:
[A] - bensiinimoottorit
[B] - kevyet dieselmoottorit
[C] - moottorit, joissa on pakokaasun määrää vähentävät laitteet
[E] - raskaat dieselmoottorit
Numeeriset luokat osoittavat eri tavoilla kirjaimilla merkittyihin tiettyyn moottoriluokkaan liittyvät sovellukset. Viimeisin päivitys ACEA-spesifikaatiot tehtiin helmikuussa 2002.
Valintavastuu haluttu luokka ACEA on moottorin valmistajan vastuulla.
Tiettyyn luokkaan kuuluvat öljyt voivat myös täyttää toisen vaatimukset, mutta tietyt moottorit tietyn luokan ja luokan öljyä on kaadettava.
Viittaus vuoteen on tarkoitettu vain teollisiin tarkoituksiin, ja se antaa tietoa käytettyjen materiaalien tasosta ja laadusta. Uusimmat eritelmien tarkistukset tarkoittavat, että luokkaan on tehty uusia testejä tai uusia vaatimuksia. Samanaikaisesti versiot pysyvät taaksepäin yhteensopivina, uudet pysyvät aina täysin vanhojen tasolla, paitsi kun uusi luokka otetaan käyttöön.

Bensiinimoottorit

A1Öljy bensiinimoottoreille, matalaviskositeetti, kitka ja korkea lämpötila. Nämä öljyt eivät sovellu käytettäväksi joissakin moottoreissa. varten lisäinformaatio täytyy katsoa huoltokirja auto. Kuvataan öljyjä, jotka lisäävät polttoainetaloutta.

A2 Peruutettu

A3 Vakaa öljy käytettäväksi korkean suorituskyvyn moottoreissa pidennetyillä öljynvaihtoväleillä, joissa valmistajat suosittelevat myös alhaisen viskositeetin öljyjä laajalla lämpötila-alueella

A4 Ei käytetty

A5 Vakaa öljy, jolla on vakioviskositeetti, moottoreihin, joissa on pidennetyt öljynvaihtovälit, jotka vaativat öljyä alhaisella viskositeetilla ja korkealla käyttölämpötilalla. Ei ehkä sovellu joillekin moottoreille, katso lisätietoja auton huoltokirjasta.

Kevyet dieselmoottorit

B1Öljy kevyiden ajoneuvojen dieselmoottoreihin, jotka vaativat alhaisen viskositeetin ja kitkan öljyä sekä korkeita käyttölämpötiloja. Tämä öljy ei välttämättä sovellu joillekin moottoreille, katso lisätietoja auton huoltokirjasta.

B2 Peruutettu

B3 Vakaa öljy käytettäväksi korkean suorituskyvyn dieselmoottoreissa kevyissä ajoneuvoissa pidennetyillä öljynvaihtoväleillä, joihin valmistajat suosittelevat myös alhaisen viskositeetin ja laajan lämpötila-alueen öljyjä

B4 Noudattaa B3-spesifikaatioita, mutta suoraruiskutusmoottoreille

B5 Vakaa öljy, jolla on vakioviskositeetti, kevyiden ajoneuvojen dieselmoottoreille pidennetyillä voiteluväleillä, jotka vaativat alhaisen viskositeetin ja korkean käyttölämpötilan öljyä. Ei ehkä sovellu joillekin moottoreille, katso lisätietoja auton huoltokirjasta.

Dieselmoottorit päästöjä vähentävillä laitteilla

C1 Stabiili öljy, joka on kehitetty käytettäväksi hiukkassuodattimilla varustetuissa dieselmoottoreissa, jotka vaativat myös alhaisen viskositeetin ja vähätuhkapitoisen öljyn, jonka HTHS on suurempi kuin 2,9. Nämä öljyt pidentävät hiukkassuodattimen käyttöikää ja tukevat polttoainetaloutta. Huomio. Nämä öljyt tukevat alhaisimpia tuhkavaatimuksia eivätkä välttämättä sovellu kaikkiin moottoreihin, katso lisätietoja auton huoltokirjasta.

C2 Stabiili öljy, joka on kehitetty käytettäväksi hiukkassuodattimilla varustetuissa dieselmoottoreissa, jotka vaativat myös vähätuhkaista öljyä, jonka HTHS on suurempi kuin 2,9. Nämä öljyt pidentävät hiukkassuodattimen käyttöikää ja tukevat polttoainetaloutta. Huomio. Nämä öljyt tukevat alhaisimpia tuhkavaatimuksia eivätkä välttämättä sovellu kaikkiin moottoreihin, katso lisätietoja auton huoltokirjasta.

C3 Stabiili öljy, joka on kehitetty käytettäväksi pakokaasuhiukkassuodattimilla varustetuissa dieselmoottoreissa. Nämä öljyt pidentävät hiukkassuodattimen käyttöikää ja tukevat polttoainetaloutta. Huomio. Nämä öljyt tukevat alhaisimpia tuhkavaatimuksia eivätkä välttämättä sovellu kaikkiin moottoreihin, katso lisätietoja auton huoltokirjasta.

C4 Stabiili öljy, joka on suunniteltu käytettäväksi hiukkassuodattimilla varustetuissa dieselmoottoreissa, jotka vaativat myös vähätuhkaista öljyä, jonka HTHS on suurempi kuin 3,5. Nämä öljyt pidentävät hiukkassuodattimen käyttöikää ja tukevat polttoainetaloutta. Huomio. Nämä öljyt tukevat alhaisimpia tuhkavaatimuksia eivätkä välttämättä sovellu kaikkiin moottoreihin, katso lisätietoja auton huoltokirjasta.

Raskaat dieselmoottorit

E1 Vanhentunut.

E2Öljy yleiskäyttöön dieselmoottoreissa, mukaan lukien ahdettu, suunniteltu toimimaan normaaleissa ja ääriolosuhteissa normaaleina öljynvaihtovälein.

E3 Tämä voiteluaineluokka tarjoaa tehokkaan hoidon mäntien puhdistamiseen, vähentää kitkaa ja kerrostumia sekä lisää voiteluaineen vakautta. Tätä luokkaa suositellaan myös moottoreille, jotka täyttävät EURO-I- tai EURO-II-päästövaatimukset ankarissa käyttöolosuhteissa. Sopii myös pidennetyille öljynvaihtoväleille.

E4 Vakaat öljyt, jotka hoitavat tehokkaasti mäntien puhdistusta, vähentävät kitkaa ja kerrostumia sekä lisäävät voitelun vakautta. Tätä luokkaa suositellaan myös korkean suorituskyvyn moottoreille, jotka täyttävät EURO-I-, EURO-II- ja EURO-III-päästövaatimukset ankarissa käyttöolosuhteissa, kuten huomattavasti pidennetyissä öljynvaihtoväleissä.

E5 Vakaat öljyt, jotka huolehtivat tehokkaasti männän puhdistuksesta. Se ohjaa myös kitkaa ja ahtimen kerrostumia. Hiilenhallinnan taso ja voiteluaineen stabiilisuus täyttää E3-vaatimukset. Suositellaan suuritehoisille moottoreille

E6 Vakaa öljy, joka tarjoaa erinomaisen männänpuhdistuksen, hiilenhallinnan ja voiteluvakauden. Suositellaan tehokkaimpiin moottoreihin, jotka täyttävät EURO I-IV päästöstandardit ja toimivat vaativimmissa olosuhteissa, kuten merkittävästi pidentyneet öljynvaihtovälit valmistajan suositusten mukaisesti. Sopii moottoreihin, joissa on pakokaasujen kierrätysjärjestelmä hiukkassuodattimilla tai ilman, sekä moottoreihin, jotka on varustettu pakokaasujen jälkikäsittelykatalyytillä. E6-spesifikaatioita suositellaan erityisesti hiukkassuodattimilla varustetuille moottoreille ja ne on suunniteltu käytettäväksi yhdessä dieselpolttoaineen kanssa alhainen sisältö rikki. Suositukset voivat vaihdella moottorista riippuen, joten jos olet epävarma, katso huoltokirjaa.

E7 Vakaa öljy, joka tarjoaa erinomaisen mäntien puhdistuksen ja sylintereiden kiillotuksen. Tarjoaa kulumista vähentävän, hiilenhallinnan ja voiteluaineen vakauden. Suositellaan tehokkaimpiin moottoreihin, jotka täyttävät EURO I-IV päästöstandardit ja toimivat vaativimmissa olosuhteissa, kuten merkittävästi pidentyneet öljynvaihtovälit valmistajan suositusten mukaisesti. Sopii moottoreihin, joissa on pakokaasujen kierrätysjärjestelmä hiukkassuodattimilla tai ilman, sekä moottoreihin, jotka on varustettu pakokaasujen jälkikäsittelykatalyytillä. Suositukset voivat vaihdella moottorista riippuen, joten jos olet epävarma, katso huoltokirjaa.