Lada Priora – minden, amit a hasmagasság növeléséről tudni kell. 1. rész

A Lada Priora lecserélte az elavult VAZ 2110 családot, örökölve ezekből a gépekből a legjobb alkatrészeket és szerelvényeket. A Priora hasmagassága túlzó az európai utakhoz, de az orosz utakon nem mindenhol elegendő. Azok, akik Priorát vásároltak, és jó gazdaságú nagyvárosokban élnek, nem értik, miért kell növelni ennek az autónak a hasmagasságát. A kisvárosok lakosai, valamint azok, akiknek rokonai távoli orosz falvakban és falvakban élnek, azonban másként viszonyulnak ehhez a kérdéshez. Hiszen ezekben a falvakban és városokban az utak nagyon rossz állapotban vannak, néhányat utoljára a Szovjetunióban javítottak. Ilyen körülmények között a 170 milliméteres hasmagasság már nem elég. Ebben a cikksorozatban arról fogunk beszélni, hogyan lehet növelni a hasmagasságot távtartók segítségével, milyen hibákat követnek el, és hogyan változik az autó viselkedése a művelet hatására.

Hogyan lehet növelni a hasmagasságot

Számos módja van a Priora hasmagasságának növelésére. A legolcsóbb és legrosszabb módszer a fordulatról-fordulóra távtartók felszerelése. A hasmagasság ilyen növekedése következtében nő a felfüggesztés merevsége, nő a hézag és csökken a rugók erőforrása, amelyek 50-80 ezer kilométer után eltörnek. Egy másik rendkívül kétes módszer a megnövelt átmérőjű kerekek felszerelése, de a hasmagasság maximális emelkedése nem haladja meg az 1 centimétert, de a felfüggesztés és a támasztócsapágyak terhelése meredeken megnő. A második legnépszerűbb módszer a különféle távtartók felszerelése az állvány és a test közé. Ennek a módszernek a költsége és hatékonysága a távtartók típusától és beszerelésük helyességétől függ. Ha a távtartókat helytelenül választják ki, vagy hibásan szerelik fel, akkor a hasmagasság növekedésével együtt a jármű kezelhetősége élesen csökken, a stabilitás elvesztése nagy sebességgel kanyarodáskor, valamint a felfüggesztés részei erősen megnövekednek.

A harmadik legnépszerűbb módszer a csomag telepítése rossz utakra. Az ilyen csomagokat az AVTOVAZ vállalkozások - partnerei készítik, így Ön kiválaszthatja a kívánságainak leginkább megfelelő készletet. Ha nem lehetett kész csomagot átvenni, akkor saját maga is tárcsázhatja, mert megnövelt hosszúságú, de kevésbé merev támaszokból és rugókból áll. Ha a csomagot megfelelően tárcsázta és telepítette, akkor 1,5-5,5 centiméterrel növeli a hasmagasságot, ami lehetővé teszi, hogy még göröngyös utakon is közlekedjen. A csomag hátulütője a magas költségek, valamint a teljes felfüggesztés, kormány- és fékvezérlők átdolgozásának szükségessége.

Autó vásárlásakor a leendő tulajdonos számos mutatót értékel, amelyeknek mindenekelőtt meg kell felelniük a közelgő működés sajátosságainak vagy az autó használatának régiójának feltételeinek. Figyelembe véve az utak nem túl jó minőségét Oroszország egyes részein, egy olyan paraméter, mint a jármű hasmagassága, meglehetősen fontos szerepet játszik.

Az autó általános jellemzői

Szabványos kerékhézag

Kevés személyautó tud hasmagasság tekintetében megegyezni a terepjárókkal, de a magas hasmagasság csak a jármű egyéb jellemzőivel kombinálva fontos. Ha figyelembe vesszük a Priora hasmagasságát, akkor egyrészt itt minden nagyon világos: ez a szám ennél a modellnél 165 mm. De annak értékeléséhez, hogy mennyire alkalmas, a következő jellemzőket is figyelembe kell venni:

• a jármű teljes hossza;
• első és hátsó túlnyúlás hossza;
• tengelytávolság;
• a gép nyomtávja;
• a kiálló elemek jelenléte az autó alja alatt;
• hasmagasság változása teljesen megrakott gépkocsinál.

A Priorok talajmagasságot befolyásoló tervezési paraméterei

A geometriai paraméterek elemzésekor meg kell érteni, hogy ezek egy része, például a tengelytáv, változatlan marad, míg mások a karosszéria típusától függenek.

Az autó általános mutatói a következők (a "kupé" típusú karosszéria kivételével):

• tengelytáv - 2475 mm (limuzin karosszériájú autóhoz - mínusz 5 mm);
• első kerék nyomtávja - 1440 mm;
• hátsó kerék nyomtávja - 1410 mm.

A jármű méretei

A ferdehátú karosszériás autó a következő egyedi jellemzőkkel rendelkezik:

• jármű teljes hossza - 3905 mm;
• elülső túlnyúlás - 770 mm;
• hátsó túlnyúlás - 660 mm.

A kombi és szedán karosszériás Priora változat a következő jellemzőkkel rendelkezik:

• jármű teljes hossza - 4040 mm;
• elülső túlnyúlás - 740 mm;
• hátsó túlnyúlás - 830 mm.

A kupé karosszériás autó a következő jellemzőkkel rendelkezik:

• az autó teljes hossza az alapváltozatban 4210 mm, a drágább változatban pedig 4243 mm;
• tengelytáv - 2492 mm.

De az autó túlnyúlásait sportosabb lehetőségként a gyártó nem jelzi.

A bemutatott mutatókat elemezve a ferdehátú Lada Priora jobb, mint más lehetőségek, amelyek lehetővé teszik a 165 mm-es hézag használatát. A rövid karosszéria mellett a nagy tengelytáv jó terepjáró képességet tesz lehetővé. Az egyetlen figyelmeztetés a vezető számára, hogy óvatosan kell parkolni a magas járdaszegélyeknél, különösen, ha az autó teljesen meg van rakva.

Terepen nehéz vezetni

Hosszú tengelytávja és nagy első túlnyúlása miatt egy „kupé” karosszériájú autó nem használható az erdei utak, országutak meghódítójaként. Még mindig tisztán aszfaltgép. Ebben az esetben figyelnie kell a nagy kátyúkra és a mesterséges szabálytalanságok leküzdésére. A Priora nem rendelkezik kiálló elemekkel vagy kényelmetlenül elhelyezett csomópontokkal, amelyek hátrányosan befolyásolhatnák a szabad magasság fenntartását.

De lehetséges a hasmagasság csökkentése az autó teljes megrakásával, szabványos felfüggesztési elemekkel 20 mm-rel. A teljesen megrakott Priora könnyen képes megérinteni egy ilyen, az út felett kiálló elemet "sebességrompként", ezért rendkívül óvatosan kell erőltetni az akadályt.

A Lada Priora autó hasmagasságának növelése

A gyakorlatban a hasmagasság növelését vagy csökkentését általában meghatározott üzemi körülmények között hajtják végre. A csökkenés oka lehet az aktív vezetési stílus. Így igyekeznek csökkenteni az autó gurulását kanyarodáskor. De gyakrabban nő az autó hasmagassága.

A hasmagasság növelése különféle módokon érhető el, mind egyedileg, mind intézkedéscsomaggal, és attól függ, hogy a tulajdonos végül milyen hasmagasságot szeretne megszerezni. Az alábbiakban felsoroljuk a talajmagasság növelésének főbb módjait.

A hézag 175 mm-re nőtt

1. A speciális távtartók használata az egyik legelterjedtebb módszer. Az alkatrészeket a jármű karosszériája és a rugóstag támasz közé kell beszerelni. Egyes gyártók ezeket a távtartókat állvánnyal látják el, vagy külön is megvásárolhatók. Általában kismértékű hasmagasság-növekedés érhető el, 12-15 mm tartományban. Másrészt azonban az autó tervezésébe való beavatkozás minimális, és nem befolyásolja negatívan az autó viselkedését. Az autó karosszériáját érő kellemetlen hatások kiküszöbölése érdekében tanácsos műanyag távtartókat beépíteni.
2. Módosított lengéscsillapítók használata. A lengéscsillapító kezdetben nem befolyásolja a menetmagasságot. Az elhasználódott egység mozgás közbeni működése esetén azonban hosszirányban kilenghet, ami nem csak a lökhárítók, hanem az útfelülethez közeli gépelemek károsodásának valószínűségét is növeli. A hasmagasság növelése érdekében a Priora, mint bármely más autó, eredeti lengéscsillapítókkal is felszerelhető, amelyek számos paraméterben különbözhetnek:
3. a szár hossza;
4. megnövelt rugóhossz;
5. fokozott merevség (a lengéscsillapító beállításával és a rugótekercs vastagságának növelésével).

Ez utóbbi módszer meglehetősen költséges lehet, és ritkábban használják. Rengeteg lehetőség van a lengéscsillapítók cseréjére való vásárlására, mivel egy ilyen egységet felvehet egy másik modellből, vagy használhatja a különböző gyártók speciális ajánlatát.

Az AvtoVAZ az év új, 2019-es Lada Priora modelljét elődjéhez hasonlóan a következő karosszériaváltozatokban kínálja: ferdehátú (három- és ötajtós), kombi és szedán. Az újdonság előnye, hogy az autó karosszériája most sokkal könnyebb, és ez lehetővé tette az autó aerodinamikájának növelését. Az autógyártó a Priora gyártásának befejezéséről szóló híresztelésekkel ellentétben úgy döntött, hogy még egy évvel meghosszabbítja gyártását.

A Priora 2019 áttekintése azt mutatta, hogy a modell sokkal technológiásabbá vált – bár ez felületes vizsgálat során nem annyira nyilvánvaló. Arra a kérdésre, hogy mennyibe kerül a 2019-es Lada Priora, nem lehet egyértelműen megválaszolni - ez a beépített tápegység módosításaitól, karosszériájától és márkájától függ. Átlagosan a költség 424 000 és 533 400 rubel között változik. Most beszéljünk mindenről részletesebben.

A Lada Priora 2019 új karosszériában egy nagy sebességű autó, bármilyen típusú utakra alkalmas. A frissítés során a Lada Priora képe változatlan maradt: sima karosszériavonalak, fényes optika, rendkívüli hűtőrács, krómozott szegély, teljes választék, belső kényelem, erőteljes hátsó lökhárító.

A Lada Priora autó: dinamizmus, manőverezhetőség, terepjáró képesség és költségvetési költség.

Külső

A 2019-es Lada Priora megjelenése természetesen nem „szupermodern”, de sokkal vonzóbb és arisztokratikusabb lett. Ez akkor is észrevehető, ha csak a Lada Priorát nézzük a fotóról. Változások észrevehetők a hamis hűtőrács kialakításában, új bélyegzések kerültek az ajtókra. A motorháztetőn „bordák” látszottak, és az első lökhárító eleganciát kapott. Megváltoztattuk a ködlámpák formáját, LED-eket adtunk a hátsó lámpákhoz.

A Lada Priora 2019 Sedan összes modelljében a következő frissítések figyelhetők meg:

• Futólámpák.
• Világos üvegszínezés.
• Külső tükrök, elektromos, fűthető.
• A külső fogantyúk színe illeszkedik a test színéhez.
• Könnyűfém keréktárcsák, tizenöt colos.
• Acél ideiglenes tizennégy colos pótkerék.
• Dekoratív keréksapkák.
• Egyrészes öntött sárvédő a motorhoz.

Természetesen az ilyen újításokat minden módosításba bevezették, amint az a Lada Priora ferdehátú vagy a kombi 2019 fotóján is látható. Általánosságban elmondható, hogy az újradíszített Lada Priora 2019 nagyon reprezentatív megjelenést kapott.

belső

A Lada Priora a belső felszereltségben is frissült, elsősorban a műszerfalat érintette - mostanra sokkal informatívabb lett. A középkonzol általában teljesen új. Ami a VAZ 2170 Lada Priora felületét illeti, most jobb anyagokból készült. Igaz, a műanyag felület még mindig ugyanolyan kemény.

Az első ülések kényelmesek, de a profiltámasz nem elég fejlett. A hátsó sor hátulja függőlegesen helyezkedik el - ilyen kanapén nem lehet sokáig ülni. Az új Lada Priora 2019 szalonjának fotóján az összes frissítés jól látható.

A 2019-es Lada Priora Wagon és az új Lada Priora ferdehátú változatában a következő opciók kerültek hozzáadásra vagy módosításra:

• Elülső légzsák.
• Segédrendszerek ABS, BAS, EBD.
• ISOFIX gyerekülés rögzítése.
• Indításgátló, klíma, gyári riasztó, központi zár d/y-vel.
• Navigátor, multimédia hét hüvelykes monitorral, 12 V-os aljzattal, kabinszűrővel.
• Kartámaszok, fejtámlák, hátsó sor hátrahajtható.
• A kormányoszlop állítható, hidraulikus nyomásfokozóval, elektromos ablakemelőkkel.
• Első utas napellenző, fűthető ülések.

Lehetőségek és árak

A Lada Priora 2019 konfigurációit új karosszériában öt változatban mutatják be. Az új Lada Priora 2019 árait a műszaki tulajdonságok jellemzői és az opciók telítettsége befolyásolja. Például a Standard csak 294 000 rubelbe kerül, de természetesen itt nincs gazdag felszerelés.

A Coupe (Coupe) Lada Priora valójában egy normál ferdehátú, hátsó ajtók nélkül. Lada Priora ferdehátú - háromajtós, elsőkerék-hajtású, C osztályú. Két változatban értékesítik - Lux és Norm, ára 443 000/540 100 rubel.

A Lada Priora kombi ára 446 600 rubeltől kezdődik, a műszaki adatok szerint nyolc lehetőség közül választhat.

Az „x” Lada Priora 2019 jelölés a modellek leírásában azt jelenti, hogy minden változat külső kialakításában x-koncepció szerepel.

A Priora 2019 benzinmotorokkal van kiegészítve, amelyek szerint az árat általában meghatározzák:

• 1,6 lit. 8 szelepes (87 LE), 5 MT / Standard - 414 900 dörzsölje.
• 1,6 lit. 16 szelep (106 LE), 5 MT / Norm - 463 600 dörzsölje.
• 1,6 lit. 16 szelep (106 LE), 5 MT / Norm / Klíma - 503 900 r.
• 1,6 lit. 16 szelep (106 LE), 5 MT / Comfort - 512 400 rubel.
• 1,6 lit. 16 szelep (106 LE), 5 MT / Kép - 523 400 rubel.

A Lada Priora többféle színben kapható, ezek ára külön alku tárgya.

Műszaki adatok

Az új Lada Priors mérnöki szempontból jelentéktelen különbségeket mutat elődeikhez képest - ugyanazok a háztartási egységek vannak felszerelve, jellegzetes egyszerű tervezéssel:

• VAZ 21 116 - térfogat 1,6 liter, teljesítmény 98 liter. mp, Nm - 145.
• VAZ 21 127 - térfogat 1,6 liter, teljesítmény 105 liter. mp, Nm - 150.
• VAZ 21 128 - térfogat 1,8 liter, teljesítmény 123 liter. mp, Nm - 165.

Minden motor megfelel az EURO 4 öko-szabványnak Üzemanyagellátás - elosztó befecskendezés. A frissített motor kompressziós aránya 11,5-re nőtt.

A Lada Priora műszaki jellemzőinek leírása:

• Sebességváltó: ellenőrzési pont - mechanika; Felfüggesztés első / hátsó - független, rugós, MacPherson rugóstagok / félig független, kar.
• Teljesítménymutatók: Sebesség - 176 km / h; Indítás 100 km/h-ig; Üzemanyag fogyasztás városi / külvárosi / vegyes - 9 / 5,8 / 7 lit. 100 km; A gáztartály űrtartalma 43 liter.
• Paraméterek: Hossz - 4 350 mm; Szélesség - 1 680 mm; Magasság - 1 420 mm; Tengelytáv - 2492 mm; hasmagasság - 165 mm; Súly - 1163 kg.

A Lada Priora ferdehátú jellemzői saját felszereltséggel rendelkeznek:

• "B" osztály.
• Az ajtók száma öt.
• Magasság / szélesség / hosszúság - 1 435/1 680/4 210 mm.
• Teljes / felszerelt tömeg - 1 578/1 088 kg.
• Teherbírás - 490 kg.
• Hézag - 165 mm.
• Üzemanyagtartály - 43 liter.

A Lada Priora ferdehátú csomagtartójának térfogata 360 liter, lehajtott ülésekkel pedig 705 liter. Ennek a verziónak a Lada Priors-ei a következő módosításokban érhetők el: Norma (313 000 rubel) és Lux (384 100 rubel).

Autó vásárlásakor a vásárlónak sok pontra kell figyelnie. Így például ki kell választania egy autót a rá szánt feladatoknak megfelelően. Ha utazásának célja nem haladja meg a város határát, akkor vegyen egy kis autót, és ha terepen kell átkelnie, akkor figyeljen a térfogati motorral rendelkező SUV-kra.

Vagy kombinálhatja mindkettőt úgy, hogy vesz egy kisméretű autót, majd alkalmassá teszi rossz utakon való átkelésre. Ilyen sokoldalú autót készíthet, ha egyszerűen növeli meglévő autója hasmagasságát. Az orosz utak körülményei között az ilyen machinációk mindig relevánsak lesznek. Így például egy olyan autó hasmagasságának növelésével, mint a Priora, sok pénzt takaríthat meg a javításon. Végül is nem kell megjavítania a felfüggesztést néhány gödörrel való találkozás után.

Hogyan profitálhat a megnövelt hasmagasságból?

Természetesen a Priora hasmagassága sem megduplázódott, sem megháromszorozva nem hasonlítható egyetlen SUV-hoz sem. Ne felejtse el azonban, hogy az autó néhány egyéb jellemzőjének javításával párhuzamosan a Priora hasmagassága jó eredményeket hozhat. Most tisztázzuk.

A talaj és a Priora alsó középpontja közötti távolság 165 mm. Ennek a ténynek az ismerete önmagában azonban nem elegendő következtetésekhez. Az autósnak az alábbi jellemzőket is figyelembe kell vennie, mint pl.

1. A gép teljes hosszában.
2. Az elülső és a hátsó túlnyúlás közötti távolság.
3. Kerékbázis.
4. Jármű nyomtáv.
5. Bármilyen alkatrész, amely kilóg a gép alja alól.
6. Mennyit változik a hasmagasság, ha a jármű teljesen meg van rakva.

Csak ezen jellemzők együttes javításán végzett munka vezethet a Priora megnövelt hasmagasságához.

Test paraméterei "Priora"

Bármely Priora karosszériában a kerekek és a tengelytávok jellemzői azonosak lesznek, ezért nincs értelme mindenhol külön feltüntetni őket. Ezek ugyanazok a paraméterek:

Ezek a méretek minden karosszériára érvényesek, kivéve a kupét. Ferdehátú paraméterek:

1. A jármű hátulja és eleje közötti távolság 4210 mm.
2. A gép első túlnyúlása 770 mm.
3. A gép hátsó túlnyúlása 660 mm.

Kombi és szedán paraméterei:

1. A gép hátulja és eleje közötti távolság 4350 mm.
2. Az autó első túlnyúlása 740 mm.
3. Az autó hátsó túlnyúlása 830 mm.

A kupé paraméterei:

1. A jármű hátsó és első felfüggesztésének távolsága 440 mm.
2. Az autó tengelytávja 2492 mm.

A sportosabb kivitelű autók túlnyúlását a gyártó nem határozza meg. Tekintettel arra, hogy a Priora hasmagassága 165 mm, a legjobb karosszériatípust tudjuk kiválasztani, amely lehetővé teszi a hasmagasság másoknál sikeresebben történő kihasználását. Az összes elérhető tulajdonság elemzése után határozottan arra a következtetésre jutunk, hogy a ferdehátú változat sokkal jobb, mint az összes többi.

Méretek Lada Priora

A karosszéria kellően nagy tengelytávja rövid hossza ellenére lehetővé teszi, hogy az autót nagy terepjáró képesség tulajdonosának nevezzük. Emlékeztetni kell azonban a "Priora" tulajdonosait, hogy még ferdehátú tulajdonosként is nagyon óvatosnak kell lenni a magas járdaszegélyek melletti parkolásnál. Ez a figyelmeztetés különösen akkor fontos, ha a gép teljesen meg van töltve.

De ha a "Priora" ferdehátú aligha nevezhető az erdei utak és hegycsúcsok meghódítójának, akkor az ilyen cím kupé karosszériája semmiképpen sem ítélhető oda. Egy ilyen autónak túl nagy a távolsága az első és a hátsó kerekek között, és nagyon nagy az első túlnyúlás. Bármit is mond, de nehéz lesz végighaladni rajta a falusi sávokon. Ez a járműkonstrukció csak aszfaltfelületekre alkalmas.

Azonban még azokat is nagyon óvatosan kell vezetni ott, ahol nagy kátyúk vannak, és szükség van a mesterséges szabálytalanságok leküzdésére. De mivel a Prioránál nincsenek extra és kiálló alkatrészek a sebességváltó alól, nyugodtan számíthat a rendelkezésre álló hasmagasság minőségére.

Annak ellenére, hogy nincsenek kilógó alkatrészek a Priora alja alól, nagymértékben csökkentheti a hasmagasságot, ha sok embert ültet be az autóba, és megpakolja a csomagtartót. A hosszának mindössze 20 mm-es csökkentése már elég lesz ahhoz, hogy az alja hozzáérjen a gyorshajtó felületéhez. Az ilyen akadályokat különös gonddal kell erőltetni, hogy időben kiküszöböljük a meghibásodás lehetőségét.

A talajmagasság növelésének módjai

Meg kell jegyezni, hogy az emberek nem csak a távolság növelésében, hanem csökkentésében is előnyösek. Így például a hasmagasság csökkentésével az autósok arra törekszenek, hogy csökkentsék az autó jobbra vagy balra gurulását nagy sebességgel kanyarodáskor. Ha azonban nem versenyző, vagy nem rajong a gyors vezetésért, akkor a hasmagasság növelésének ötlete jobban megfelel az Ön számára.

Az, hogy hogyan növeljük a távolságot, a tervezett végső hosszunktól függ. Ugyanakkor a Lada hasmagasságát befolyásoló módszerek eltérőek lesznek, és néhányuk hatással lesz az autó fennmaradó tulajdonságainak javítására.

Távtartók felszerelése az autóra

A távtartók olyan alkatrészek, amelyeket az autó karosszériája és a rugóstagjai közé kell beszerelni. Közvetlenül a támasztékhoz kapcsolódnak. Mivel nagyon sok autós folyamodik a hasmagasság növeléséhez, egyes gyártók távtartókat közvetlenül a készletben tartalmaznak az autó fogasléceivel.

Ha azonban a meglévő gyári alkatrészek átvizsgálása során nem találta meg őket, akkor ne essen kétségbe. A távtartók bármely autópiacon megtalálhatók. Csak ne várj tőlük semmiféle hihetetlen csodát. A hasmagasság mindössze 12-15 mm-rel nő. Habár ez nem elég mély gödrök és kátyúk átkelésekor, segíthet egy gyorshajtóművel való találkozás során.

Ezenkívül az autó készülékének távtartókkal történő beavatkozása teljesen biztonságosnak tekinthető, ezért nem kell félni attól, hogy ez negatívan befolyásolja az autó viselkedését. A biztonság témakörének fejlesztése során nem szabad megfeledkezni arról, hogy tanácsos a műanyag távtartók vásárlása, mint megbízhatóbbak.