A Ford Focus 2018 a legendás autó új generációja, amelyet a világ több mint 120 országában értékesítenek, és minden kategóriában vezet. Az új karosszéria még élesebb és agresszívabb lett az előzetes stílusmodellhez képest. Ezen kívül rengeteg legújabb innovatív fejlesztés jelent meg benne.

Külsőleg az új Ford Focus 4 2018 modellév követi az autóipar legújabb trendjeit. Kompaktabb, fittebb és egyben agresszívabb lett.

Az újradíszítés leginkább az elülső részén figyelhető meg. Az első dolog, ami megakad a fotón, egy teljesen újratervezett elülső optika. Keskenyebb és kisebb lett, és megkapta a közelmúltban népszerű ragadozó vonásokat. A töltelék a legújabb LED lámpák formájában készül. A hűtőrács viszonylag szerény méretű, kiemelkedik a fémcsíkok krómozása miatt. A logó közvetlenül felette van elhelyezve. A motorháztető a talajhoz képest lejtős, aminek köszönhetően az autó jó aerodinamikai teljesítményt nyújt. A lökhárító nagyon ügyes, szélei mentén további légbeömlők vannak, amelyeken keresztül a fékek hűtésre kerülnek.

Az amerikai oldalról még kedvesebb lett. A tető enyhén hátrafelé dől. Az ajtóüvegek geometriája megváltozott. A fogantyúk mostantól kulcs nélküli rendszerrel is felszerelhetők. Ezenkívül az autó megkapta a legújabb, ultrakönnyű anyagokból készült kerekeket, amelyek megfelelnek a mérnökök azon vágyainak, hogy az egész karosszéria észrevehetően könnyebb legyen. Az oldalsó tükrök is új módon néznek ki, amelyekben megjelentek az irányjelző ismétlők.

A tat is változásokon ment keresztül. A tetőt egy nagyon szép napellenző teszi teljessé, amely nagy sebességnél teljes értékű légterelőként működik. Közvetlenül benne volt féklámpa. A hátsó optika téglalap alakú és szögletes lett. Az alsó lökhárító nagyon nagy, az alsó, akárcsak az első, védett a sérülésektől. A kipufogócsövek teljesen láthatatlanok, mert a lökhárító alatt vannak elrejtve.

belső

A Ford Focus 2018 belső díszítése még érdekesebbé vált. Számos éles kanyar és kanyar kölcsönöz a tervezőnek bájjal és egy kis sportossággal. Mindent nem a legdrágább, de nagyon jó minőségű anyagok borítanak, amelyek látványra és tapintásra is kellemesek.

Emellett számos fejlesztés történt a technikai felszereltség terén is. A középkonzol csinos, gyakorlatilag nincsenek rajta szokásos gombok. Minden vezérlés könnyebben végrehajtható egy meglehetősen nagy képernyőn keresztül, nagyon gyors és érzékeny.

A kormánykerék, bár a korábbi módosításokhoz képest némileg kisebb lett, még mindig meglehetősen nagy, de ennek ellenére meglehetősen kényelmesen fekszik a kezében. Számos gombbal vezérelheti a zenét. A műszerfal világos és modern megjelenésű. Kényelmesen megjeleníti a vezető számára szükséges összes információt. Nagyon szép háttérvilágítás is van. Elképzelhető, hogy felár ellenében a prémium szegmens autóihoz hasonlóan közvetlenül a szélvédőre is kivetíthető a műszerek állása, de ez egyelőre csak a kereskedők pletykája marad.

Külön szeretném elmondani az utastérben lévő ülésről, ami nagyon sok, és minden ember, függetlenül attól, hogy elöl vagy mögött ül, maximális kényelemmel tud majd elhelyezkedni. Az ülések meglehetősen puha, de rugalmas anyaggal vannak tömve, van állítás és oldaltámasz. A vezető és az első utasülés sportos stílusban készült. Az autó hangszigetelésének szintje is jelentősen megnőtt, aminek köszönhetően minden utazást sokkal jobban és kényelmesebben érzékelnek.

Műszaki adatok

Az új modell jellemzői kellemesen meglepőek. Először is a könnyű testről szeretnék szólni, amely csak a legmodernebb anyagokat használta fel. A felfüggesztést is újratervezték, így sokkal megbízhatóbb és ellenállóbb a sérülésekkel szemben.

Csak két motor opció van. A térfogat nagyon szerény, és csak 1,5 és 1,6 liter. Az első motor turbinával van felszerelve, és nagyon szilárd, 150 LE-t ad le. A második 85, 105 és 125 LE-s változatban vásárolható meg. Bármelyik, még a legegyszerűbb egység is kiváló teljesítményt képes bemutatni az úton, amelyet a magas aerodinamikai hatékonyság és az alacsony tömeg miatt értek el. Két váltó lesz, egy mechanikus és egy automata, mindkettő hatfokozatú.

Lehetőségek és árak

Az amerikai gyártó mindössze 2 konfigurációs lehetőséget biztosít a hazai vásárlóknak. Az alapváltozat ára körülbelül 800 ezer rubel lesz. Ugyanakkor a felszereltség szintje meglepő lesz ilyen költség mellett. Tartalma lesz: modern tempomat, innovatív elektronikus rendszerek, amelyek segítik a vezetést és a parkolást, légkondicionálás, jó multimédiás és sok különféle apróság.

Sőt, ha ezen felül még körülbelül 300 ezret fizet, akkor rengeteg igazán ízletes opciót és fejlesztést kaphat, amelyek a legigényesebb ügyfelet is kielégíthetik.

Az értékesítés megkezdődik Oroszországban

Annak ellenére, hogy hazánkban vannak gyárak ezen autók gyártására, nincs pontos információ arról, hogy mikor kerül sor az oroszországi megjelenésre. A lap szélére kiszivárgott információk szerint a tömegfogyasztó csak 2018 vége felé vásárolhat majd autót. Egyes autókereskedésekben azonban már megvannak az első modellek, illetve, miután megvédte a meglehetősen lenyűgöző sort, jelentkezhet tesztvezetésre.

Versengő modellek

A 2018-as Ford Focus egy igazán kiemelkedő autó folytatása, amely méltán vezet szegmensében az eladások tekintetében. Ennek ellenére vannak versenytársai, akik megpróbálnak komoly ellenállást kifejteni. Először is, ezek egyszerűek és megbízhatóak, és erősebbek és.

A Ford Focus népszerűsége egy egyszerű számmal mérhető: 123. Sok ország piacán adták el az autót 1998-as debütálása óta. Az orosz autósok először 1999-ben találkoztak az "amerikaival", és azóta a legkelendőbb külföldi autó kategóriájában. Érdemes megjegyezni, hogy a Focus egy érdekes eredményhez tartozik: az autó zsinórban tíz éve a világpiacon a három legkelendőbb autó között volt.

Ennek fényében nem tűnhet furcsának, hogy az új, 2018-2019-es Ford Focus 4-ről készült kémfotók az internetre felkerültek az izgalomra. Ma megpróbáljuk kitalálni, mire számíthatunk az új modelltől.

Azonnal észrevehető, hogy a Ford Focus 2018 magasabb lett, ugyanakkor fogyott is. Ennek oka a gyártók azon döntése, hogy új karosszériát használnak, amely főleg alumíniumból és szénszálból készül. Az autó külseje nyugodtabb, ugyanakkor kifejezőbb lett. Egyes szakértők megjegyezték, hogy az "amerikai" megjelenése élességet és sportosságot adott. Ennek az volt az oka, hogy a tervezők részben "plagizálták" a legendás Mustangot.

Az autó elejének kialakítása a modellpaletta főbb jellemzőit mutatja be. Az első dolog, amit szeretnék megjegyezni, a sima lehajtható motorháztető, amelyen több légáramlat is látható, amelynek fő célja a karosszéria áramvonalasságának javítása. Valamivel magasabban van egy hatalmas szélvédő – ugyanaz, mint az elődjé. Az amerikai modell orrát kis hatszögletű hűtőrács, valamint márkás LED-es fényszórók látják el. Az alsó lökhárító elrendezésében nincs meglepetés: trapéz alakú légbeömlő és egy pár széles ködlámpa.

Profiljában az autó dinamikusabb és kiemelkedőbb lett. Azonnal megjegyezzük a lejtős tetőt, amelynek köszönhetően a Focus 4 karosszéria fenomenális aerodinamikával büszkélkedhet. Kissé meglepett az üvegezési zóna lefelé irányuló alsó kontúrja, de úgy látszik, a fejlesztőknek megvolt a saját indítéka, hogy mindent így rendezzenek. Szeretném megjegyezni az oldalajtók és a stílusos kerékívek térfogati bélyegeit is.

Az autó hátsó részének kialakításában vannak érdekes újdonságok, de ahogy eddig is, most is látható a jó öreg Ford Focus. Ez csak a csúcstechnológiás napellenző, amely már a felállás fémjelévé vált. Ezen kívül szeretném megjegyezni a nagy csomagtérajtót, és a fényszórók hatalmasak. Ami a lökhárítót illeti, ez a masszív elem futólámpákkal és kipufogócsővel van felszerelve.

Szalon

Az újdonság belsejében gyakorlatilag semmi sem változott. Mint korábban, az amerikai autó belseje nagyon egyszerű és praktikus. Mindez sikeresen ötvöződik általános gyárthatóságával és sokoldalúságával. Érdemes megjegyezni, hogy a gyártók szalonnal kapcsolatos „paszivitása” nem tetszett a rajongóknak, akik nem szűnnek meg elégedetlenségük kifejezésével. Bár ez nem teljesen igazságos - általában a szalon elég jól néz ki, és a Focus 4 2018 ebből a szempontból semmivel sem rosszabb, mint ellenfelei.

A műszerfal nagyon kompakt, de ez semmilyen módon nem befolyásolta az olvashatóságot. A konzol központi eleme kétségtelenül a konzol tetején található érintőképernyő. Az alábbiakban a gyártók audiorendszert és klímaberendezést telepítettek, amelynek blokkja simán bekerül a sebességváltó kar platformjába.

Ami a kormányt illeti, kifelé nem változott, de az átmérője csökkent. A fejlesztők szándékának megfelelően ennek javítania kell a kezelhetőséget. Nos, ezt egy tesztvezetésen mindenki megerősítheti vagy cáfolhatja. Emellett számos új multimédiás gomb került a kormánykerékre.

A vezetőülés és az első utasülés jelentős fejlesztésen esett át a modell előző verziójához képest. Tervezésüket vezető német szakemberek végezték, akiknek munkája nem volt hiábavaló: magas szintű kényelem és tökéletes ergonómia. A hátsó utasoknak több szabad helyük van, és kanapéjuk kényelmi szempontból semmivel sem rosszabb, mint a vezetőülés.

A kivitel minősége meglehetősen szilárd, bár az autósok jobbra számítottak. A helyzetet részben megmenti a hihetetlen hangszigetelés.

Műszaki adatok

Ami a karakterisztikát illeti, az már biztosan tudható, hogy az új Focus 2018 merevebb felfüggesztést, valamint továbbfejlesztett futóművet kap, melynek fő célja az amerikai autó dinamizmusának növelése. Érdemes megjegyezni, hogy a modell karosszériaelemeinek és alkatrészeinek egy részét az Elabuga cég gyártja - ez még közelebb teszi a 4. generációs Focust a hazai autósok számára.

Az új modellt három karosszériaváltozatban kínálják majd: a hagyományos ferdehátú mellett a szedánra és a kombira is számíthatnak a vásárlók. Ezenkívül az amerikaiak az autó exkluzív változatának kiadását tervezik - a Focus 4 RS 500-at, amelynek teljes példányszáma mindössze 500 példányban van.

Az újdonság erőműsora két benzinmotorból áll - 1,5 és 1,6 literes. Érdemes megjegyezni, hogy a második opciót három változatban kínálják: 85, 105 és 125 lóerős. Az 1,5 literes motor 150 "ló" termelésére képes. Valamennyi egység 6 kézi váltóval működik, a fiatalabb benzinmotorhoz pedig 6 automata váltó is csatlakoztatható.

Ezenkívül minden motor könnyen üzemeltethető 92-es benzinnel, ráadásul megfelel az EURO-6 szabványoknak.

Lehetőségek és árak

Valószínűleg az amerikai autót két felszereltségi szinten kínálják. Az alapfelszerelés listája a következőket tartalmazza:

• Tempomat.
• Parktronic.
• Biztonsági rendszerek csomagja.
• Többfunkciós kormánykerék.

Az új termékek minimális ára 800 ezer rubel körül lesz. A leginkább megingott módosítás 1100 ezer rubelbe kerül az ügyfeleknek. A költség kissé túlárazottnak tűnhet, de a gyártók azt ígérik, hogy az ár teljes mértékben megfelel a minőségnek.

Megjelenés dátuma Oroszországban

Az új elemek tömeges összeszerelésének megkezdését 2018 tavaszára tervezik. Ezért az oroszországi értékesítés kezdete legkorábban a 3-4. negyedévben várható. A Focus 2018-at nagy valószínűséggel az amerikai cég szentpétervári fiókjában fogják begyűjteni, de az információt még nem erősítették meg.

A versenyzők

A Focus 2018 olcsó versenytársai közül a Renault Symbol-t kell megemlíteni, és. Ha a legjobb ellenfelekről beszélünk, vannak olyan modellek, mint, és. Itt az amerikai fölény nem tűnik olyan nyilvánvalónak, a svéd V40 pedig egyértelmű favoritnak tűnik.

A kombi Focus bemutatójának platformja 2018 tavaszán a németországi autószalon volt. Az újratervezés komolyan átment az autó szinte minden paraméterén. Az új modell jelentős mértékben átalakított, sokak tetszését elnyerő dizájnnal, minőségi és kényelmes belsővel, jó anyagokkal kidolgozottan büszkélkedhet majd, és kategóriájának megfelelő műszaki jellemzőket is kap majd. A 2018-as Ford Focus 4 (kombi) bármilyen életkorú családosoknak tökéletes, akiknek nem csak az autó kinézete, hanem a vezetése is fontos.

Az autók egyik fő előnye a megjelenése. Az új karosszéria nagyon eltér az előző generációtól. A fotón egy teljesen újratervezett orr- és hátlap található, amelyek új domborművet, optikát, légbeömlőket és egyéb elemeket kaptak, és mára mindenféle hullámzó kiemelkedésekkel, barázdákkal díszítik az oldalán.

Az autó eleje kissé nagyobb lett. Megnőtt mind hosszában, mind magasságában. A motorháztető most enyhén meg van dőlve az út felé, és a közepe felé kezd kerekedni. A motorháztető alatt egy új, masszív poligon rács található. Belül több vízszintes csík pompázik, amelyek a kerületéhez hasonlóan krómozottak. A légbeömlő oldalain meglehetősen nagyméretű csepp alakú fényszórók találhatók, amelyeket xenonnal töltenek meg.

A karosszériakészletnek nincs annyi hely, de még mindig van benne sok érdekesség. Középső részét egy kis légbeömlő csík tölti ki, ami növeli a motortérbe jutó lehűtött levegő mennyiségét. A karosszéria készlet szélei mentén ködoptikát tartalmazó kis mélyedések találhatók. Sok dombormű párkány is található itt.

Az autó oldalain sokat változott. A rengeteg hullámzó dombormű azonnal megragadja a tekintetet, melynek nagy része az ajtókon található. Érezhetően megnőtt az ablakok területe, aminek köszönhetően minden utas jobban láthatja mindazt, ami az autó körül történik. Maguk a szemüvegek itt érdekes formákat öltenek, és akár krómozott, akár fekete fényes kerettel is elláthatók. Az ívek túlnyúlása egy kicsit több lett, és a kerekeket most meglehetősen nagy méretű, stílusos tárcsák díszítik.

Az autó hátulról árasztja a legtöbb agressziót. Sok hasonló autóhoz hasonlóan a tető itt is széles védőfelszereléssel végződik, amelyet féklámpák egészítenek ki. Alatta egy erősen dombornyomott csomagtérajtó található, amelyen hosszú optikacsíkokat is találhatunk. Van egy észrevehetően kiálló karosszériakészlet, amely ködlámpákból, egy kis műanyag rétegből és sajnos csak egy kivágásból áll a kipufogócső számára.

Szalon

Az autó belsejében is sok változás történt. Az új, 2018-2019-es Ford Focus 4 (kombi) belső díszítéssel büszkélkedhet, amely természetes vagy műbőrből, különféle szövetekből, műanyagból, sőt fémből készült. A multimédiás berendezések jelentősen javultak. Most a sofőr észrevehetően kevésbé lesz fáradt az úton, mivel az autó rengeteg modern asszisztenst kapott.

Az autó középkonzolja nagyon ügyes és stílusos. A műszerfal tetején található egy meglehetősen nagy kijelző a multimédiás rendszer érintőképernyős vezérlésével, amely szinte az autó összes funkcióját tartalmazza. A funkcionalitás analóg kezelőszervei közvetlenül a panel alatt találhatók, vékony csík formájában. Itt több gomb és alátét található, amelyek a klíma és a különféle fűtések beállításáért felelősek. Aztán volt egy hely a takaros terelőknek, a konzol befejezését pedig a tartozékok számára lyukakkal ellátott pajzs és néhány további gomb teszi teljessé.

Az alagút is kellemes megjelenést kapott. Egy nagy mélyedésben kezdődik, amelyben különféle kézipoggyászokat tárolhat, valamint vezeték nélküli töltési technológia segítségével töltheti telefonját. Az alagút közepén vagy egy kapcsológomb a sebességváltáshoz, vagy egy dedikált alátét a menetmód kiválasztásához, több gomb és egy sor masszív pohártartó hűtési lehetőségekkel. Az egész egy hatalmas karfával zárul, melynek belsejében van egy nagy rekesz a tartalom hűtésére alkalmas dolgoknak.

Az ülések minősége is érezhetően javult. Bár az autó nagy, csak öt ülés van benne, így minden utas számára elegendő hely lesz, hogy bármilyen távolságból élvezhesse a kényelmes utazást. A konfigurációtól függően bőrrel vagy szövettel készülnek. Ezenkívül az üléseket mindenféle felszerelés egészíti ki a kényelem szintjének növelése érdekében. Elöl fűtés, sok elektromos állítás, kiváló oldaltámasz és kényelmes fejtámlák találhatók. A hátsó háromüléses kanapé fűtött ülésekkel, állítható háttámlával, üvegnyílásokkal ellátott kartámaszral és saját klímarendszerrel rendelkezik gazdag konfigurációban.

Az autó csomagtartójának mérete is lenyűgöző. A kombi akár 1650 literes dolgokat is képes szállítani. Később egy tesztvezetés cáfolja vagy megerősíti ezt az információt.

Műszaki adatok

A 2018-as Ford Focus 4 kombi dízel- és benzinmotorral egyaránt meghajtható lesz. Az első olyan egységeket tartalmaz, amelyek térfogata 1,5 és 2,0 liter között van. Teljesítményük 95-150 lóerő között változhat, ami nem is olyan kevés. A benzines választékot 1-1,5 literes motorok képviselik, amelyek 85-182 teljesítményt adnak le. Az alapban minden egység egy hatfokozatú mechanikával párhuzamosan működik, amely az erőket az első tengelyre továbbítja. Felár ellenében nyolc fokozatú automatával is felszerelhető az autó.

Lehetőségek és árak

Sajnos az árat, valamint a 2018-as Ford Focus 4 (kombi) opciókat még nem hozták nyilvánosságra.

Megjelenés dátuma Oroszországban

Itthon 2018 végén kerül forgalomba az autó. Az értékesítés megkezdése Oroszországban, valamint számos európai országban 2019 tavaszára várható.

A Focus kompakt személyautót 1998-ban mutatta be a Ford. Oroszországban 1999-ben jelent meg egy új személygépkocsi, amely azonnal népszerűvé vált. A modell 2012-ben hazánkban az év autója lett, Európában pedig folyamatosan a tíz legkelendőbb kisautó között szerepel. Ezzel a Focus a cég egyik legsikeresebb személyautó-modellje. Jelenleg az autó harmadik generációja készül, és a legfontosabb előnyök:

1. megbízhatóság;
2. kényelem;
3. irányíthatóság;
4. dinamika.

Ezenkívül a szakértők számos lehetőséget tulajdonítanak az autó előnyeinek, nevezetesen:

• ferdehátú - 5 ajtós / 5 üléses .;
• ferdehátú - 3 ajtós / 4 üléses .;
• szedán - 4 ajtós / 5 üléses;
• kombi - 5 ajtós / 5 üléses

A meglévő generációt 2010 óta gyártják, a tervezett újratervezést 2014-ben hajtották végre, ezt követően kezdte el a cég az autó következő generációjának tervezését. Az új Focus gyártásának megkezdését a Ford 2019-ben tervezi.

Kinézet

A 4. generációs Focus modell bemutatására 2018 márciusának elején került sor. az események Európával és Kínával párhuzamosan zajlottak, ami jelzi a konszern menedzsmentjének értékesítési piacának bővítésére irányuló törekvését.

A bemutató során egyszerre több autót is bemutattak ferdehátú, szedán és kombi karosszériában, valamint az exkluzív Focus Active és Focus Vignale modelleket.

Az új modellek fotói alapján megjegyezhető a megnövekedett méretek és a következő főbb változtatások az autó kialakításában a ferdehátú karosszériában:

• hosszúkás kapucni nagy dombornyomással;
• a szélvédő megnövekedett dőlése;
• kiterjesztett trapézrács;
• a fejoptika csökkentett mérete;
• az alsó légbeömlő kis mérete kompakt légterelővel;
• Az oldalsó légbeömlők S-alakú kialakítása ködlámpákkal;
• nagy elülső bélyegzés;
• oldalsó ablakok megemelt alsó sora;
• hosszú hátsó légterelő féklámpával;
• keskeny kombinált hátsó lámpák, amelyek a csomagtérajtótól a sárvédőig haladnak;
• mindkét lökhárító lépcsős kialakítása sima átmeneti szögekkel.

A 2019-es Focus új megjelenése kifejezőbb és modernebb, dinamikus vonásokkal. A cég három karosszériaváltozatban tervez újdonságokat kiadni: ferdehátú (5 ajtós), szedán és kombi.

belső

Az új, 2019-es Ford Focus belső terét teljesen újratervezték. Sima vonalak és klasszikus eleganciájú elemek váltották fel a futurizmust.

Az új Focus 2019-2020 termékcsalád szalonját a következők jellemzik:

• lépcsős középkonzol a multimédiás komplexum 8 hüvelykes monitorával, légkondicionáló berendezések terelőivel és széles kesztyűtartóval;
• nagy digitális műszerfal;
• háromküllős kormánykerék vezérlőgombokkal különféle járműrendszerekhez;
• kompakt első alagút sebességváltó vezérlőkkel és két pohártartóval;
• széles kartámasz a vezető számára tárolórekesszel;
• kényelmes ülések megnövelt oldalirányú támasztékkal;
• állítható LED világítás;
• jelentős számú zseb, fülke, rekesz a dolgoknak.

Ezenkívül a kezelőszervek kényelmes elrendezése és a számos ülésállítási lehetőség kiváló minőségű ergonómiát biztosít a vezető számára.

A belső teret szövet kárpitozás, műanyag, szőnyeg, valamint speciális anyagból készült zajcsillapító betétek teszik teljessé. A drága befejező anyagok használata csak opcióként lehetséges. Ez annak köszönhető, hogy a cég a meglévő árszegmensben kívánja tartani a szubkompakt autók új generációját.

Műszaki paraméterek és felszereltség

A 2019-es Ford Focus új platformmal készült, amely 5,0 cm-rel 2,15 m-re növelte a tengelytávot, ami további teret és kényelmet teremt az utastérben. Ezenkívül ennek a platformnak a használata majdnem 50 kg-mal csökkenti az autó súlyát. A gyártás kezdeti szakaszában a Ford a következő műszaki jellemzőkkel (típus/térfogat/teljesítmény) rendelkező motorokat használ erőegységként:

A Ford a jövőben erősebb motorok beépítését tervezi.

A következő sebességváltókat elsőkerék-hajtású sebességváltókhoz tervezték:

1. mechanikus ötfokozatú;
2. automata hatfokozatú megerősített tengelykapcsolóval.

A frissített Focus változat felszerelésekor a Ford a biztonság és a kényelem javítására összpontosított. Az ezeket a tulajdonságokat biztosító fő berendezések közül ki kell emelni:

• kétzónás klímaberendezés;
• hat légzsák;
• gomb a motor indításához;
• elektromos ablakemelők;
• hátsó kamera;
• navigációs komplexum;
• Tempomat;
• holtterek, jelzések, útjelző táblák követése;
• LED optika;
• eső- és fényérzékelők.

Az orosz vásárlók számára a cég azt tervezi, hogy megtartja a meglévő komplett sorozatokat:

1. Ambiente;
2. SYNC Edition;
3. Titán.

Értékesítés és költség

Annak ellenére, hogy a Focus autó népszerű Európában, a Ford azt tervezi, hogy ez év végén megkezdi az új generáció értékesítését Észak-Amerikában. Ugyanakkor magukat az autókat a cég kínai gyártóüzemeiben gyártják majd. A 2019-es Ford Focus ára a normál változatban 17,50 ezer dollár lesz.

Az új modell 2019 közepén érkezik az orosz autókereskedésekbe, a költség nagyjából 720 ezer rubeltől kezdődik.

Javasoljuk a keresést is videó- a 2019-2020-as Ford Focus 4 generációs új modellek bemutatói:

A 2018-as Ford Focus 4-et ez év tavaszán mutatták be a nemzetközi autószalonon, Oroszországban a megbízhatóság, a megfelelő ár és a megfelelő dinamikai és műszaki jellemzők miatt szerették meg a Focust.

A Ford Focus 4 egyszerre minden típusú konyhában megjelenik: szedán, ferdehátú és kombi. A cég bemutatta az összes módosítást is, nevezetesen az Active néven futó "keresztet", a "sportos" ST-Line-t és a luxus Vignale-t.

A cikkben elmondjuk a Focus 2018 új generációjáról, arról, hogy mikor jelenik meg Oroszországban, árról, műszaki jellemzőkről, áttekintésről, fényképekről és videókról.

A kényelem érdekében használja a tartalmat. Élvezd az olvasást!

Generációváltáskor a Ford Focus mindig is felismerhető maradt, de a negyedik generációban a mérnökök teljesen megváltoztatták a megjelenést, a belső teret és a műszaki tölteléket. Az új autó gazdagabbnak és fiatalabbnak tűnik, és magasabbra teszi a lécet az olyan európai ferdehátú modellek prémium szegmensében, mint a Volkswagen Golf, a Kia Ceed és a Toyota Auris, amelyek nemrégiben kaptak teljes arculatváltást.

A 2018-as modell teljes újratervezést kap, amit a cég sportosabbnak nevez. Bár újszerűnek tűnik, a dizájn az oldalsó vonalakra emlékeztet.

A masszív, egyvázas, trapéz alakú hűtőrács elöl foglal helyet a poloska alakú fényszórókkal, míg a markáns férfias motorháztető dominál az új Focus 4-ben. A rugóstagok hátra vannak döntve, míg a hátsó rész ihlette
Mercedes-Benz A-osztály elegáns hátsó lámpáival.

Az új, 2018-as Ford Focus 4 a Ford új C2 platformjára épül, amely számos jövőbeli modell, köztük a Kuga crossover alapja lesz. A platform nagyszilárdságú acél, valamint alumínium szerkezetének köszönhetően körülbelül 88 kg-ot tudott leadni a ferdehátúból.

A 2018-as Ford Focus 4 beltérben tágasabbá válik, az autó immár 18 mm-rel hosszabb, 4378 mm hosszú, a tengelytáv pedig 53 mm-rel nőtt 2701 mm-re. A szélesség változatlan, 1820 mm.

A fejlesztők szerint a negyedik Focus karosszériájának torziós merevsége torzióban 20%-kal nőtt a régi verzióhoz képest, a ferdehátú pedig javított aerodinamikán, a légellenállási együttható 0,273.

belső

A szolgáltatásfrissítések közé tartozik az új adaptív stop-and-go tempomat, a sebességtábla felismerés és a sávközpontosítás. A 2018-as Ford Focus 4 továbbfejlesztett világítási beállításokkal is rendelkezik, az előre jelzett fénygörbével és a látványos világítással.

További finomságok közé tartozik a kijelző (HUD), az aktív parkolás, az ütközés előtti és a kerékpáros észlelés. Holttérfigyelés, keresztirányú forgalom figyelmeztetés, tolatókamera, pályafigyelmeztetés és a kormányzás elkerülése. Megtalálható még az ismerősebb érintőképernyős infotainment rendszer, amely támogatja a SYNC3-at, az Apple CarPlay és az Android Auto mellett.

Mint már említettük, a Ford Focus 4 többféle karosszériaváltozatban lesz elérhető, köztük ötajtós ferdehátú, szedán, aktív crossover kiegészítő karosszériaburkolattal és 30 mm-rel megnövelt hasmagasság, valamint az ST-sport-orientált változata. Vonal. Létezik egy tekintélyes Focus Vignale változat prémium belső anyagokkal. A Ford Focus RS 400 feltöltött változata várhatóan jövőre kerül bemutatásra.

Technikai töltelék

Ami a motorválasztékot illeti, a 2018-as európai Ford Focus 4-et két benzinmotorral kínálják, amelyek a teljesítménytartományban lesznek elérhetőek – az 1,0 literes EcoBoost 83 lóerős lesz. s., 98 p. Val vel. és 121 liter. -vel, az 1,5 literes EcoBoost benzines egység pedig 146 literes lesz. Val vel. és 178 liter. Val vel. Valószínűleg, amikor a Focus megjelenik Oroszországban, lesz egy atmoszférikus 2 literes motor, amely ismerős az elmúlt generációkból.

Az erőátviteli lehetőségek között szerepel egy 6 sebességes kézi sebességváltó és egy új, 8 sebességes automata. A nagyobb motorok hengerdeaktiválási technológiát kapnak, és 14 ezredmásodperc alatt, vagyis 20-szor gyorsabban kikapcsolják az egyik hengert, mint egy szempillantás. A dízelmotor 1,5 literes lesz, teljesítménye 93 LE. Val vel. és 116 liter. Val vel. és 144 liter. Val vel. Európának van 2,0 literes dízelmotorja is.

Európában megnyíltak a Ford Focus 4 rendelései, az értékesítés idén júliusban kezdődik, Oroszországban pedig jövőre kerül forgalomba az autó.

Ford Focus Active

A Ford Focus az Asset változatban a Lada Vesta Crosshoz hasonlóan „terepjáró” változatként van elhelyezve, műanyag kerékívekben és 3 mm-rel megnövelt hasmagasságban különbözik. Ez a változat egyedi lengéscsillapítókat és rugókat is kap, amelyek növelik a hasmagasságot. A modell várhatóan népszerű lesz Oroszországban.

Ford Focus Sedan

A szedánt a Pekingi Nemzetközi Autószalonon mutatták be, a szedán Kínában, és elkezdődik az értékesítés. A Focus szedán a hátsó mellett elöl is különbözik, mégpedig a hűtőrácsban és a ködlámpákban.

Ford Focus Wagon (kombi)

A Ford Focus 4 kombi öröm a nyáron lakóknak, kutyatartóknak és azoknak, akik szeretnek mindent magukkal vinni. A kutyabarátnak különösen szerencséje volt, hiszen a tervezők az állatok szállításának kényelmét figyelembe véve alakították ki a csomagteret. Az előző generációhoz képest a negyedik csomagtartó 2,5 centiméterrel nőtt.

Ford Focus St-line

A Line előtag nem ok nélkül van itt, nem a Focus ST feltöltött változata, csak látszólag ST, de a műszaki töltelék olyan, mint egy rendes Focus, és igen, majdnem elfelejtettem, a hasmagasság 1 milliméterrel csökkentve.
A Ford munkatársai azonban megígérték, hogy jövőre kiadják a Ford Focus RS 400 sportosabb változatát.

Ford Focus Vignale

És végül, a Vignale legfényűzőbb módosítása, a magas ár mellett drága anyagokban is különbözik mind a belső térben, mind a kialakításban. Ezen kívül ehhez a változathoz exkluzív szín, panorámatető és más hűtőrács is elérhető lesz.

Műszaki adatok

Gyártási dátum: 2018-
Karosszéria: ferdehátú
Ajtók száma: 5
Ülőhelyek száma: 5
Hossz: 4378 mm
Szélesség: 1825 mm
Magasság: 1454 mm
Maximális csomagtartó térfogata: 1354 liter

Videó (első értékelés)

Fénykép