Számítógépes diagnosztika Kia Sorento 2.4L

Csatlakoztatunk egy többmárkás diagnosztikai szkennert ScanDoc az autóhoz...

Egy hiba volt a motorvezérlő egységben, a második oxigénérzékelőn, amely a katalizátor után található:

• P0136- 2. O2-érzékelő, 1. bank - áramköri hiba

Az elektromos áramkörök rendben vannak, a hiba magának az érzékelőnek a meghibásodása miatt keletkezett, amelynek költsége összehasonlítható volt a motor ECU EURO2 szabványra való átprogramozásának költségeivel. Ráadásul az autó tulajdonosa biztosította, hogy előtte a katalizátor miatt égett a hiba. Ezért a blokk felvillantása mellett döntöttek.

Chip tuning a Kia Sorento 2.4L-hez

A motorháztető alatt Kia sorento xm, van egy benzines, 4 hengeres, 16 szelepes motor G4KE, a következő jellemzőkkel:

• Motor lökettérfogat - 2359 cc.
• Motor teljesítmény - 176 LE / 6000 ford./perc
• Nyomaték - 228 Nm / 4000 ford./perc

Az elektronikus egység vezérli a motort Siemens Continental SIM2K-341 a motorháztető alatt, a légszűrő és a biztosítékdoboz között található.

Berendezésünk lehetővé teszi, hogy ezzel az ECU-val az OBD-II diagnosztikai csatlakozón keresztül dolgozzon. Ezért csatlakoztatjuk az adaptert OpenPort 2.0és a bootloader program használatával ECU villogó, elolvastuk a gyári firmware-t (készlet).

Ezekhez az azonosítókhoz pedig módosított szoftvereket vásárolunk ADACT partnereink üzletében.

Most már csak a vásárolt firmware-t kell beírni az ECU-ba, ami meg is történt.

Chip tuning eredmények Kia Sorento 2.4L-hez

• A módosított firmware lehetővé teszi a második oxigénérzékelő eltávolítását
• A módosított firmware lehetővé teszi a katalizátor eltávolítását
• Optimalizált dinamika, eltávolított süllyedés a túlhajtás során
• A munkatartomány kibővül a nyomaték növekedése és a csúcsának alacsonyabb fordulatszámra való eltolódása miatt
• Teljesítménynövekedés: 7-9%. Nyomatéknövekedés: 7-9%

A munka az ARS ADAKT szoftverrel történt, a kliens hagyományosan firmware hitelesítési kódokkal ellátott tanúsítványt kap.

A 2009-ben bemutatott Kia Sorento "frissítve" szója, amely már öt éve átesett, úgy hangzik, mint egy sajtóközlemény. Valójában egy nyolc éves autót (a "kereszt" második generációjának első piaca és otthona logikusan Amerika lett), amely más szabványok korszakában született, nem is olyan könnyű átfésülni a közös fésű alatt. Sorento Prime és Sportage.

A Sorento XM a tegnap Kia. Bájosan nem kapkodó, ésszerűen sportszerűtlen, vonzóan nyugodt megjelenésű. Ellentétben az olyan fiatalokkal, mint a Cee'd, Picanto, Optima és ugyanaz a Sportage, akikre sokkal nagyobb a közkereslet, egy old-school crossover, amely eltávolodott az európai formanyelvekért és a „tigrismosolyokért” folytatott versenyfutásból, megengedheti magának. könnyebben élni, nem erőlködni.

A felfüggesztés a „nem feszítő” értelmében általában a „puhaság” szó szinonimája. Természeténél fogva Amerika-barát, kész szinte mindent lenyelni, ami a kerekek alá kerül: a "fekvő zsarutól" az utcai ásásig - van elég sebessége ahhoz, hogy megemésztse a legundorítóbb utat, de az old-school Sorentó kanyarodását jobb, ha nem a „mozog” szó, hanem a „menni” jelentésből. A bejáratnál halkabban, fékezéskor meghajolunk, a kormányt vékonyan tartjuk a markolatban - és enyhe ívben a külső sáv felé: gurulással, tényleg, igazítással. Ki mondta, hogy "hajó"?

Azok az utasok, akik megszokásból, túlzottan lendületes kanyarban az ajtókárpitra vannak szegezve, a mozgás érzései is az old school kategóriájába tartoznak. Ne rázd, hanem ringasd. Bőr fotelek szélesen állítható háttámlákkal, tágasság szinte minden irányban és lágy rezgésekkel fel-le oldalt. A zsúfolt központból kijutni a kivezető autópályára, és bekapcsolni a tempomatot, megkímélve a benzines „négyest” a fölösleges üvöltéstől, gyakran hangzik el a hátsó sor hatalmasságából.

Utazási sebességnél a Sorento belseje csendes és nyugodt. Az újratervezés során javított szigetelés csendet adott a füleknek. De magát a 2,4 literes motort (igaz, a legmagasabb tolóerővel felemelt polccal) nem lehet idegesítőnek és hangoskodónak nevezni. Az az érzés, hogy valahol odakint, a motorháztető alatt nem kopnak a dugattyúk és a szelepek, hanem csendesen ég a tűz, elegendő energiával ellátva a crossovert száz kilométerenként tizenegy plusz liter 92-ért cserébe. A mai nagy teljesítményű motoroktól eltérő érzések tények.

A csatlakoztatott összkerékhajtási rendszerben található többtárcsás tengelykapcsoló a kormánytól balra található gombbal reteszelhető – és lendületesen lehajthat az aszfaltról. A Sorento terepjáró harci arzenálja azonban nagyon korlátozott: egy nagy autó sokkal kényelmesebb az aszfalton, mint a mezőn, mivel Napóleon szűzföldek elfoglalására irányuló tervei veszik körül. Csak tudd: ha valami történik, Sorento meglazítja a nyakkendőjét és elintézi. De nem érdemes piszkos szükségből elűzni. Nem ez.

Történt ugyanis, hogy ma a "cross" egy öccse árnyékában van: Prime később született, de jóval megerősödött, miközben fejből tanulta az ergonómiát és a közgazdaságtant. Valójában logikusabb, ha nem testvérnek, hanem a Sorento XM közvetlen leszármazottjának nevezzük - ezek a különböző generációk Sorentsei, és túl nehéz párhuzamot vonni az autók között. De a marketing az ilyen marketing: 2017-ben egyedülálló lehetőségünk van kétmillió rubel birtokában, hogy a jó öreg (frissített) old school és az új formáció crossovere között válasszunk, korunk minden szabálya szerint játszva. És mindez ugyanabban a Kia kínálatban van.

Könnyebb választanom – mint abban a viccben, hogy „vagy ő vagy én”. Most te vagy, Sorento Prime. Találkozunk a jövő hónapban.

SZÖVEG: KONSTANTIN NOVATSKY

Kia és Hyundai szervizelése

Miért látogasson el hozzánk:

Autószerviz "Auto-Mig".

A Kia és Hyundai autók javításával kapcsolatban abszolút mindent vállalunk. Munkatársaink nagy tapasztalattal és nagyszámú elégedett vásárlóval rendelkeznek, minden munka a gyártó ajánlásainak megfelelően történik. Ennek fényében, bennünk bízva úgy tűnik, hogy a javítást a gyártóra bízza.

Szervizünk minőségi javítási szolgáltatást nyújt autójának, ár/minőség arányban a legkedvezőbb árat kínálva, így a hozzánk fordulók soha nem térnek vissza azzal a problémával, amivel jöttek, mostantól folyamatosan az „Auto-Mig”-et választják. Arra törekszünk, hogy a lehető legjobb javítási biztonságot nyújtsuk, bármit is csinálunk.

Nálunk kiszolgálva már előre megadja a műszaki szállítást, hogy meghibásodásmentesen jóval tovább szolgálhasson.

Az "Auto-Mig" garantálja autója megbízhatóságát és stabilitását bármilyen körülmények között.

Érdemes megjegyezni, hogy a modern koreai autók nem a japánok régi másolatai, ezek különböző osztályok első osztályú autói, és különleges módon javítják őket, már megvan a saját történelmük, és kiváló minőségben javíthatja csak professzionálisan átgondolt technológiák.

Autótechnikai központunk az alábbi szolgáltatásokat nyújtja:

• belső égésű motorok, sebességváltók és elektronika teljes körű diagnosztikája;
• egyes csomópontok, irányok diagnosztikája;
• bármilyen bonyolultságú javítás;
• klíma karbantartása (hibaelhárítás, tankolás);
• érthetetlen meghibásodások azonosítása, amelyek miatt más töltőállomások megtagadják, és az azt követő elhárítás.

Rendelkezünk a legfejlettebb berendezéssel, amely segít a legjobban megjavítani járművét, maximálisra növelve az elvégzett munka színvonalát.

Minden Kia és Hyundai modellen dolgozunk, ellenőrizze a részleteket bármelyik műszaki központunkban.

Kia javítása az AutoMig Autószervizben

(példák az elvégzett munkákra):

Javítsa meg a Hyundait az Auto-Mig autószervizben

(példák az elvégzett munkákra):

Haszongépjárművek javítása műszaki központunkban:

Sok koreai autót használnak cégek – ezek a kis Porter és Bongo teherautók. Személyszállításra pedig általában Stareks H-1 és Carnival. Ezekhez a flottákhoz szívélyes hozzáállásunkat és maximális odafigyelést is kínálunk.

• Banki átutalással dolgozunk
• Szerződéseket kötünk
• A könyveléshez minden szükséges dokumentumot biztosítunk

Haszonjárművek szervize

(példák az elvégzett munkákra):

Az autó ellenőrzése vásárlás előtt

• Segítünk „buktatók” nélküli autóvásárlásban. A gép vásárlás előtti ellenőrzésével megbizonyosodhat arról, hogy az eladó által bejelentett műszaki állapotnak megfelelő.

És még egy kicsit műszaki központunkról:

Szakembereink szinte bármilyen bonyolultságú motort és felfüggesztést javítanak. Hivatalos elektronikus katalógusokat használunk és pontosan követjük a javítási technológiát. A javítási munkák során kizárólag ismert gyártóktól származó alkatrészeket használunk, amelyeket közvetlenül az importőröktől vásárolunk, ami biztosítja azok alacsony költségét.

Az „AutoMig” autószervizben minőségi anyagok felhasználásával és a gyártó technológiája szerint javíthatja Kia vagy Hyundai fékrendszerét.

Gyere, szívesen segítünk!

A második generációs Kia Sorento (XM) több felszereltségi szinten is elérhető volt az orosz vásárlók számára, beleértve a legegyszerűbb elsőkerék-hajtású Sorento-módosítást benzinmotoros alapváltozatban. Még ez a "Classic" névre keresztelt, elsőkerék-hajtású és kézi váltóval szerelt változat is elég jól felszerelt: könnyűfém keréktárcsák, hátsó ködlámpák, teleszkópos és függőleges állítású kormányoszlop, többfunkciós kormány, szövetkárpitozás, elválasztó kartámaszok elöl és hátul. , elektromos tartozékok (üveg, tükrök, központi zár), klíma kabinszűrővel, audio CD / MP3 rendszer, fedélzeti számítógép. A drágább konfigurációk első ködlámpákat, tetősíneket, bőrborítású kormányt, fűtött első üléseket és klímaszabályozást kínálnak majd. A csúcsfelszereltségben olyan funkciók érhetők el, mint a 6,5 ​​hüvelykes érintőképernyő tolatókamerával és navigációval, a nyomógombos indítás, az üvegből készült panorámatető és a panorámatető.

Európa és Oroszország számára a második generációs Kia Sorento két erőforrást kapott: egy 2,4 literes benzinmotort, amelynek teljesítménytartaléka 175 LE. (225 Nm, 3750 ford./percnél), valamint egy 197 lóerős, 2,2 literes turbódízel, amely lenyűgöző, 421 Nm nyomatékot produkál (1800 ford./percnél). A dízel változat megfelelő gyorsulással rendelkezik - 9,6 másodperc sprintenként 100 km / h-ig. A benzines változatnál ez legalább 10,5 másodpercet vesz igénybe. A Sorento sebességváltója kézi vagy automata 6 fokozatú. A benzinmotor fogyasztása 7,1-8,8 l / 100 km, a dízelmotor esetében - 6,6-7,4 l / 100 km. Az üzemanyagtartály 70 literes.

A Kia Sorento II eleje független MacPherson felfüggesztéssel van felszerelve, a hátsó felfüggesztés immár többlengőkaros. Az autó a következő méretekkel rendelkezik: 4,69 m hosszú és 1,89 m szélesség, magasság - 1,71 m. Elődjéhez képest optimalizálták a belső teret: nőtt a lábtér, nőtt a csomagtér térfogata 525 literig, rakodási magasság. A tengelytáv csak valamivel alacsonyabb, mint az előző generációé: 2700 mm (10 mm-rel kevesebb). Fordulókör - 10,9 m. Első és hátsó tárcsafékek vannak felszerelve, amelyek jobb lassulást biztosítanak, míg a fékrendszer alapértelmezés szerint ABS, EBD, BAS „asszisztensekkel” van felszerelve.

A második generációs Kia Sorento biztonságos karosszériája és alváza nagy teherbírású lengéscsillapító elemekkel rendelkezik. Az összes konfiguráció felszereltsége tartalmazza az első légzsákokat (utasoldali - kikapcsolási funkcióval), a biztonsági öveket övfeszítőkkel, a gyermekülés rögzítését. További felszereltséggel elektronikus menetstabilizálóval, oldallégzsákokkal és függönylégzsákokkal egészül ki. Olyan opciók állnak rendelkezésre, mint a radaros sebességtartó automatika, a parksegítő és egyéb lehetőségek. Maga az automata összkerék-hajtás fokozott biztonságot nyújt nehéz útviszonyok között. Az autó öt pontot kapott az EuroNCAP töréstesztjén.

A második generációs Kia Sorento stílusát városiasabbra változtatta. A modell menettulajdonságai is megváltoztak, a felfüggesztés merevebbé vált - a nagy sebességnél történő irányíthatóság növelése érdekében. A terepjáró képességek korlátozottak - nincs több váz, nincs alacsonyabb sebességfokozat, a hasmagasság nem magasabb, mint bármely más SUV-é. Ám a tágasság, a kényelem és a jó felszereltség továbbra is a modell fő előnye, a felső kategóriás konfigurációban a Sorento akár hét embert is tud elhelyezni, míg az utastérben számos apróság tárolására alkalmas hely található. Hagyományos hátránya a fényezés minősége és a rossz korrózióállóság.

Stílusos és megbízható Kia Sorento 2019 monumentális zömök sziluettel, reprezentatívnak és férfiasnak tűnik a masszív kerékíveknek és a védő műanyag karosszériakészletnek köszönhetően.

A KIA Sorento külsején is a következő részletek tűnnek fel:

• Fej optika. Az adaptív xenon hosszúkás fejoptika automatikus dőlésszög-beállítással és alátétekkel van felszerelve egy „Escort” funkcióval, amely késlelteti a fényszórók kikapcsolását, ha a zárak zárva vannak.
• Radiátorrács. A krómozott hűtőrács a Smile Tiger márka céges stílusában készül.
• Ködlámpa. A feltűnő ködlámpák további kanyarvilágítással krómozott díszítéssel rendelkeznek.
• Oldalsó tükrök. Az elektromosan behajtható külső tükrök irányjelző jelismétlővel fűthetők.
• Hátsó rész. Hátul a stílusos LED-lámpák és a sportos aerodinamikus légterelő vonzza a tekintetet.
• Keréktárcsák. Az SUV organikus megjelenését elegáns, 17 "vagy 18"-os könnyűfém keréktárcsák egészítik ki (felszereltségtől függően).

belső

A Kia Sorento tágas belseje a legapróbb részletekig átgondolt ergonómiával és fokozott zajszigeteléssel szigorú belső formákat vonultat fel, króm elemekkel kiegészítve.

A Sorento 2019 vezetőjének és utasainak kompromisszumok nélküli kényelmét a modern funkcionális berendezések biztosítják:

• Ergonomikus ülések. Az anatómiailag kialakított bőrülések markáns oldaltartással fűtöttek és szellőztek. A vezetőülés elektromos állítású és állítható deréktámasszal van felszerelve.
• Többfunkciós kormánykerék. Többfunkciós bőr kormánykerék fűtéssel, állítható magasságú és kinyúlású.
• Tájékoztató műszerfal. A Supervision digitális műszercsoport 7"-es színes TFT kijelzővel van felszerelve.
• Külön klíma. A különálló légionizációs klímaszabályozás lehetővé teszi a levegő hőmérsékletének szabályozását egy automata légkondicionáló rendszerrel, nyolc fúvási móddal.
• Multimédiás rendszer. Az audiorendszert, rádiót, CD-t, MP3-at, RDS-t tartalmazó multimédiás komplexum 4,3"-os LCD-kijelzővel van felszerelve, amely egy tolatókameráról továbbítja a képet, és hat hangszóróval.
• Szalon tükör. Az automatikusan elsötétülő belső tükör kiváló kilátást biztosít a vezetőnek.
• Kesztyűtartó. A praktikus kesztyűtartó világító lámpával és egy további polccal van felszerelve az apró tárgyak tárolására.
• Automatikus ablakok. Minden ajtóablak elektromosan működtethető, Auto funkcióval.
• Kabrió hátsó ülések. A 60/40 arányban osztott második sor ülései elektromosan fűthetők, és pohártartókkal ellátott karfájuk van.
• Tágas csomagtartó. A tágas, 605 literes csomagtér ajtaja elektromos működtetésű.