Talán nincs olyan ember a világon, aki ne szeretne utazni. Csodálatos érzés, amikor az ember különféle gyönyörű helyeken autózik, és sok új dolgot fedez fel. Az utazások nagy része autóbusszal kötődik, mivel az utazók 60%-a ezen a közlekedési eszközön utazik. Ebben a cikkben bemutattam az 5 legdrágább busz listáját, amelyek bárkit meglepnek.
1. hely - Superbus
Az Egyesült Arab Emírségek a kiválóság csúcsa. Ebben az országban a gyerek zsebpénze meghaladja egyes országok átlagbérét. Ez a leggazdagabb állam, amelynek lakói régóta hozzászoktak a luxushoz és a tökéletességhez. Az Egyesült Arab Emírségekben szinte mindenkinek van személyes autója, otthona, munkája, de még egy ilyen régióban is járnak buszok. Valamiben különböznek az általunk megszokott tömegközlekedési eszközöktől, nevezetesen a különbségek a kényelem és a luxus terén mutatkoznak.
Idén nyáron mutatták be Dubajban a "Superbus" nevű buszt, az ország legdrágább városai között közlekedő busz ára kb. 13 millió euró.
Ez a busz szuperkönnyű és tartós szálból készül, amelyet rakéták építésénél használnak. Ennek a "csodának" a hossza 15 méter, de a maximális sebesség eléri a 250 kilométert óránként. A fedélzeten 23 ülés található, amelyek mindegyike magas szintű biztonságot és kényelmet biztosít. Minden ülés biztonsági övvel és légzsákkal, drága bőrből készült masszázsfotellel, saját TV-vel és ingyenes hozzáféréssel rendelkezik a világhálóhoz. Valamint minden utasnak joga van szabályozni az ülés klímáját, mert minden ülés felett egyéni klímaberendezés található, és maga az ülés szabályozott fűtésű.A busz belsejében minden alkatrész drága és luxus anyagokból készül, és a a berendezési tárgyakat első osztályú világtervezők tervezték.
A busz nagy sebessége és teljesítménye ellenére elektromos jármű, így nem szennyezi a környezetet. A motorok és akkumulátorok gyártása a legmodernebb technológiákkal történik, aminek köszönhetően ez a busz maximális sebesség mellett képes elfogyasztani azt az energiát, amit egy normál busz 100 kilométeres óránkénti sebességgel fogyaszt.
2. hely - EleMMent PALAZZO
Ez a személyes utazóbusz volt a legdrágább 20015 nyarának elejéig 3 millió dollár... Ennek a remekműnek a hossza 12 méter, magában a buszban egy egész "királyi föld" terül el, minden belső részlet magas színvonalú szakemberek tervezési ötletei szerint van kiállítva, és minden drága anyagokból készült. A busz belsejében van egy teljesen felszerelt helyiség, amelyben szabályozhatja a hőmérsékletet, a fény- és hanghatásokat. Van egy fürdőszoba is, amelyben minden márvánnyal van berendezve. Konyha is van, és mindenekelőtt egy átlátszó, üvegtető, aminek köszönhetően éjszaka is élvezheti a ragyogó csillagok szépségét.
Ez az autóbusz azonban nem csak a luxus színvonalán, hanem környezetbarát is, a modern technológiáknak és áramvonalasságának köszönhetően 20%-kal kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint egy normál, átlagos busz. Ennek a királyi járműnek a maximális sebessége eléri a 150 kilométert óránként.
3. hely - TÁBORUTÓ
A jól ismert autóépítő cég, a Ferrari, mint kiderült, nem csak nívós autókat tud gyártani, a közelmúltban egy egyedi CAMPER VAN busz került le a cég futószalagjáról. Úgy néz ki, mint egy közönséges busz, hatalmas méretekkel, de ha csak be kell jutnia, a benyomása drámaian megváltozik. Ebben a nagyméretű buszban négy kényelmes szoba található, köztük egy konyha, amelyet minden háziasszony megirigyelhet, egy edzőterem, amely minden szükséges edzőeszközzel rendelkezik, egy márvány fürdőszoba, ezen kívül melegvízzel, és van egy hálószoba, amelyben bármilyen körülmények között kényelmesen pihenhet.
Ezt a buszt az utazás igazi ínyencei számára készítették, minden megvan, hogy az utazás felejthetetlen és kényelmes legyen, de nem mindenki engedheti meg magának ezt az örömet, mert ez a túlméretezett busz kb. 1,2 millió dollár.
Azt is érdemes megjegyezni, hogy ezzel a busszal nemcsak a feleségedet és a gyermekeidet, hanem a saját autódat is könnyedén szállíthatod magaddal.
Az olasz cég azt mondta, hogy ez nem csak egy bemutatóbusz, hanem egy sorozatgyártású autó, amely szívesen keresi majd vevőjét. Természetesen senki sem fogja megtagadni az ilyen szállítóeszközt, azonban a magas költségek miatt az ilyen buszokat csak előzetes megrendelésre szerelik össze. 3 hónap elteltével, az autóbusz jelentkezése után a cég kész, utazásra kész autóbuszt biztosít Önnek.
4. hely - VDL Futura
Értékelésünk negyedik helye a VDL Futura, költség 1,1 millió dollár... Ennek ellenére ez egy egyszerű utasbusz, amelyen nincsenek drága apartmanok, és úgy néz ki, mint egy hagyományos shuttle busz. Az első benyomás azonban téves lehet, mert mindenki jól fogja érezni magát benne, főleg 2013-ban ezt a buszt a legjobb közlekedési eszközként ismerték el.
Ez egy nagyon erős busz 460 lóerős motorral, amely 50%-kal kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint egy azonos teljesítményű motor. Ennek a busznak a tervezői keményen dolgoztak a kényelemen, ráadásul nemcsak az utasok érzik majd munkájuk eredményét, hanem maga a sofőr is, akit szuperkényelmes üléssel szereltek fel, minden kényelemmel és műszakival. A karakterisztikát speciálisan egy hatalmas egység kényelmes vezérléséhez igazították.
Minden utas számára biztosított a kényelmes tartózkodás minden kényelme az utastérben, itt még a legunalmasabb utas szeszélyei is megnyugodhatnak. Az ilyen közlekedési eszközzel közlekedő repülőjegyek háromszor drágábbak, mint a hagyományos járatok, de a jegy költsége megtérül.
5. hely - Vario
Nem is olyan régen mutatta be remekművét a német buszgyártó! Ez a sorozatos Vario autó volt, amibe kerül a vevő 1 021 078 euró... Ez az ár teljes mértékben igazolja magát, mert az összes futóalkatrész magas minőségének köszönhetően a busz nem fog tönkremenni egy civilizációtól távoli utazáson.
A busz belsejében egy nagyon szép, drága anyagokból készült belső tér, több helyiség és felülmúlhatatlan szépség található, amit Németország legjobb tervezői terveztek Önnek.Ez a busz nagyon megbízható és technológiailag fejlett, sőt, ha nem akarsz elmenni kedvenc autódat otthon utazás közben, majd bepakolhatsz a busz garázsába.
A képen látható Youngman JNP6250G busz jelenleg a világ legnagyobb busza. Ezt a járművet kifejezetten a nagy kínai városok számára tervezték. A kínai mérnökök úgy vélik, hogy a busz részben megoldhatja a zsúfolt kínai utakon fellépő feszültség problémáját.
A szabványos tömegközlekedés körülbelül 12 méter hosszú, de a Youngman JNP6250G bő 25 méter. Mérete ellenére a hatalmas busz viszonylag nagy manőverező képességgel rendelkezik. A manőverezhetőség két rugalmas szektornak köszönhető, amelyek növelik a tömegközlekedés manőverezhetőségét. A közeljövőben ilyen buszok megjelenhetnek a FÁK-országokban, például a busfor.ua cégtől.
Az autóbusz befogadóképességének növelése érdekében jelentősen csökkentették az ülőhelyek számát, így a teljes buszra csak 40 ülőhely maradt, így az autónak nagy szabad teret biztosít, amely akár 260 fő befogadására is alkalmas. Így a világ legnagyobb autóbuszának összkapacitása akár 300 utas is lehet.
Az utasszállítás költsége ezen a közlekedésen sokkal alacsonyabb, mint a normál buszokon, mivel sokkal több utast tud szállítani. 5 széles ajtót használnak a be- és kilépéshez. A Youngman JNP6250G végsebessége 80 kilométer per óra.
A tudomány és a technológia nem áll meg. Néha a tudósok egyszerűen egyedi, hihetetlen dolgokat hoznak létre, amelyek egyszerre lepnek meg és lenyűgözőek.
A közlekedési vállalatok számos országban hihetetlen – szokatlanul nagy buszokat készítettek. A lomha, vaskos autók alig férnek el a szűk utcákon, de nincs ára a modern infrastruktúrával rendelkező városok széles sugárútjain és körútjain, valamint az elővárosi utakon.
A világ leghosszabb buszai két-három részből állnak, harmonikákkal csuklósan. Az ilyen gépek maximális sebessége akár 90 km / h, amelyet erős dízelmotorok segítségével érnek el. És egyszerre akár 350 embert is szállíthatnak.
Neoplan Jumbocruiser (1972-1992) - 18 méter
Ez az egyetlen emeletes busz, amelyet Németországban gyártottak. 103 utasüléssel rendelkezik, és a Guinness Rekordok Könyve.
Ikarus 286 (1980-1988) - 18,3 méter
karus 286 - A híres magyar busz speciális változata, amelyet az USA-ban szereltek össze. 2 méterrel hosszabb, mint a megszokott "harmonikánk", krómozott "amerikai" lökhárítója van.
MAZ-215.069 (2011) - 18,75 méter
A minszki szakemberek buszát 176 utas számára tervezték, akik öt ajtón keresztül lépnek be és távoznak. Idegen alkatrészek használata biztosítja az autó nagy megbízhatóságát és minőségét: 326 LE-s Mercedes-Benz OM926 dízelmotor, ZF 6 sebességes automata váltó, ZF szervokormány, Knorr-Bremse fékek. Az alkalmazott technológiák Euro-5+ szinten biztosítják az autó környezetbarát jellegét.
Mercedes-Benz Citaro "CapaCity L" (2014) - 21 méter
Ez a modell a többi Mercedes-Benz buszhoz hasonlóan a világ számos országában szállít utasokat. A dízel- és gázmotorok mellé környezetbarát hibrid változatok is elérhetőek: hidrogén üzemanyagcellás, valamint villanymotoros, akkumulátoros és fékezés közbeni energiavisszanyerős busz.
Ikarus 293 (1988) - 22,7 méter
A magyar háromkaros gép egy sikertelen próbaüzem után nem került sorozatba. Kis szállítmányokat szállítottak Teheránba és Kubába. A 33 tonnás busz 70 km/h-ra gyorsult, kapacitása 229 fő volt.
Az „Ikarus” név azután vált autóbusz védjegyévé, hogy az Uri testvérek autó- és busztársaságát beolvasztották az Ikarus Gép és Fémgyár Rt.-be. Az utóbbi nevében az "Ikarus" a mitikus karakter, Icarus nevéből származik. A szerb Ikarbus busztársaság nevének eredete hasonló.
Van Hool AGG 300 - 24,8 méter
200 férőhelyes Van Hool buszok szállítják az utasokat Hollandiában, Belgiumban és még a távoli Angolában is. A Youngman JNP6250G autóbuszait a Bus Rapid Transit fogja üzemeltetni Pekingben és Hangzhouban, ahol különösen nagy az igény a hatékony tömegközlekedés iránt, mivel a lakosság nagy része a városban él.
A busz három részből áll, amelyeket harmonikajáratok kötnek össze. Ilyen nagy méretekkel ez a kialakítás nagy manőverezhetőséget biztosít a Youngman JNP6250G-nek – a fordulási sugara nem haladja meg a 12 métert, ami a legtöbb busznál szabványos. Az autó maximális sebessége 80 km / h - ez a busz szintén nem rosszabb, mint a legtöbb más modell.
Youngman busz JNP6250G - 25 méter
Ez a kínai busz 290 ülőhellyel rendelkezik, ebből 40 ülőhely. Az ilyen autók flottái Peking és Hangzhou nagyvárosi területein szállítanak utasokat.
Neobus Mega BRT (2011) - 28 méter
A brazil Curitiba város a „nagysebességű busz” közlekedési rendszer legkorábbi sikeres példája. A nagy kapacitású járművek, mint például a Neobus Mega BRT, erre a célra kijelölt sávokon haladnak ennek a dél-amerikai városnak a széles sugárútjain.
A Neobus modelleket a Scania és a Volvo svéd buszspecialistáinak támogatásával fejlesztették ki. A busz környezetbarát, 100%-ban bioüzemanyaggal közlekedik. A vonatszerű ajtók nagyszámú utas gyors mozgását teszik lehetővé.
Göppel AutoTram Extra Grand (2012) - 30,73 méter
A buszprojektet a Fraunhofer Intézet falain belül fejlesztették ki, hogy megoldja az európai városok közlekedési problémáját. Üzemanyag-hatékony hibrid villanymotorokkal működik – mint egy mini-aljáró a városi utcákon. Egy speciális számítógépes rendszer segíti a vezetőt abban, hogy a háromlinkes buszt kisbuszként kezelje.
A Göppel AutoTram Extra Grand sikeresen debütált a németországi Drezda utcáin, ahol 258 utast szállít. Peking és Sanghaj már rendelt ilyen gépeket.
DAF SuperCityTrain - 32,2 méter
Az utasszállításra szolgáló hernyók mellett a 16,5 méter hosszú Ikarus harmonika csak egy morzsának tűnik. A lomha, vaskos autók alig férnek el a szűk utcákon, de nincs ára a modern infrastruktúrával rendelkező városok széles sugárútjain és körútjain, valamint az elővárosi utakon.
A világ leghosszabb buszai két-három részből állnak, harmonikákkal csuklósan. Az ilyen gépek maximális sebessége akár 90 km / h, amelyet erős dízelmotorok segítségével érnek el. És egyszerre akár 350 embert is szállíthatnak.
10. Neoplan Jumbocruiser (1972-1992) - 18 méter
Ez az egyetlen emeletes busz, amelyet Németországban gyártottak. 103 utasüléssel rendelkezik, és a Guinness Rekordok Könyve.
9. Ikarus 286 (1980-1988) - 18,3 méter
Ikarus 286 - A híres magyar autóbusz speciális változata, amelyet az USA-ban szereltek össze. 2 méterrel hosszabb, mint a megszokott "harmonikánk", krómozott "amerikai" lökhárítója van.
8. MAZ-215.069 (2011) - 18,75 méter
A minszki szakemberek buszát 176 utas számára tervezték, akik öt ajtón keresztül lépnek be és távoznak. Idegen alkatrészek használata biztosítja az autó nagy megbízhatóságát és minőségét: 326 LE-s Mercedes-Benz OM926 dízelmotor, ZF 6 sebességes automata váltó, ZF szervokormány, Knorr-Bremse fékek. Az alkalmazott technológiák Euro-5+ szinten biztosítják az autó környezetbarát jellegét.
7. Mercedes-Benz Citaro "CapaCity L" (2014) - 21 méter
Ez a modell a többi Mercedes-Benz buszhoz hasonlóan a világ számos országában szállít utasokat. A dízel- és gázmotorok mellé környezetbarát hibrid változatok is elérhetőek: hidrogén üzemanyagcellás, valamint villanymotoros, akkumulátoros és fékezés közbeni energiavisszanyerős busz.
6.Ikarus 293 (1988) - 22,7 méter
A magyar háromkaros gép egy sikertelen próbaüzem után nem került sorozatba. Kis szállítmányokat szállítottak Teheránba és Kubába. A 33 tonnás busz 70 km/h-ra gyorsult, kapacitása 229 fő volt.
5. Van Hool AGG 300 - 24,8 méter
200 férőhelyes Van Hool buszok szállítják az utasokat Hollandiában, Belgiumban és még a távoli Angolában is.
4. Youngman Bus JNP6250G - 25 méter
Ez a kínai busz 290 ülőhellyel rendelkezik, ebből 40 ülőhely. Az ilyen autók flottái Peking és Hangzhou nagyvárosi területein szállítanak utasokat.
3. Neobus Mega BRT (2011) - 28 méter
A brazil Curitiba város a „nagysebességű busz” közlekedési rendszer legkorábbi sikeres példája. A nagy kapacitású járművek, mint például a Neobus Mega BRT, erre a célra kijelölt sávokon haladnak ennek a dél-amerikai városnak a széles sugárútjain.
A Neobus modelleket a Scania és a Volvo svéd buszspecialistáinak támogatásával fejlesztették ki. A busz környezetbarát, 100%-ban bioüzemanyaggal közlekedik. A vonatszerű ajtók nagyszámú utas gyors mozgását teszik lehetővé.
2.Göppel AutoTram Extra Grand (2012) - 30,73 méter
A buszprojektet a Fraunhofer Intézet falain belül fejlesztették ki, hogy megoldja az európai városok közlekedési problémáját. Üzemanyag-hatékony hibrid villanymotorokkal működik – mint egy mini-aljáró a városi utcákon. Egy speciális számítógépes rendszer segíti a vezetőt abban, hogy a háromlinkes buszt kisbuszként kezelje.
A Göppel AutoTram Extra Grand sikeresen debütált a németországi Drezda utcáin, ahol 258 utast szállít. Peking és Sanghaj már rendelt ilyen gépeket.
1. DAF SuperCityTrain - 32,2 méter
A holland DAF cég rekordot döntõ óriása a Kongói Afrikai Demokratikus Köztársaságban cirkál. Súlya 28 tonna, és akár 350 embert is szállíthat egy út során - majdnem úgy.
