Automotive ülés eszköz. "Válasszon egyéni autószéket"

BAN BEN modern autó Az ülés meglehetősen bonyolult műszaki rendszer. Mindent megteszünk, hogy biztosítsák a kényelmet és biztonságot az utasok és a vezető számára, anélkül, hogy növelnék a tervezés költségeit. Az olyan helyek és anyagok elemeinek alakja, amelyekből ezek az elemek eltérőek lehetnek. Ugyanakkor a tervezési rendszer nem változik az elmúlt 20-30 évben.

Az autóülés több fő elemből áll: keret, lapos rugók és párnaanyag. A párnát általában párnázó töltőanyagként használják, bár egy modern megoldás a porózus gumi használata. A keret gyakran acélcsövekből készül, de itt is lehetségesek (üvegszál, alumínium stb.). Tekintsük a tervezés javításának fő irányát gépkocsi ülések.

Innováció

Kiderül, hogy a lapos acélrugók rugalmas szalagokkal helyettesíthetők. Ebben az esetben kisebb terhelést kapunk a porózus anyagra. A rugókat helyettesítő szalagok speciális gumiból vagy gumírozásból készülnek. A második lehetőség, az úton, a legmodernebb. Az ülés alját általában keményen lehet elvégezni az extrudált acélkeret leállításával. De B. könnyű autók Az ilyen helynek szükségszerűen telessennek kell lennie, azaz a rugókra telepítve.

A porózus gumi használata lehetővé teszi, hogy egy ülés párnát készítsen, amely az acél rudakra támaszkodik, és nem rugalmas elemek. Az ilyen ülés nem sreak, és az egész design nagyon tartós. Mindazonáltal a leginkább megfizethető anyag továbbra is habos gumi, így a legtöbb gyártó továbbra is használja.

Fejlesztési kilátások

Lehetséges, hogy a jövőben megjelenik az "intelligens" ülések, amelyek formája az utasok alakja alatt alkalmazkodik. De az ilyen helyek létrehozása nem jelenti a több száz felhasználását mechanikai részletek és több tucat szabályozott elemet. Főleg a tervezési lehetőségek a "pneumokarners" használatán alapulnak: a keretrel felszerelt üreg nyomást gyakorolhat levegővel.

A vezető munkahelye modern teherautók És a buszok az idősebbéhez képest kényelmesebbé és kényelmesebbé válnak. Ugyanakkor az egyik kulcsfontosságú szerepet a belső tér javításában adják meg az olyan üléseknek, amelyek nemrégiben jelentősen bővítették funkcionalitásukat a fáradtság csökkentése és a munka kényelmének javítása szempontjából. Trend jellemző a vezető ülései Legjobb osztály - az elektronikus autóbiztonsági rendszerekhez való kötődés.

Ülés - kulcsösszetevő belső felszerelés Kabinok. A tervezés és a stílus, az innováció és a technológiák, a funkcionalitás és a kényelem sokat függ. Például, ha úgy ítéli meg, hogy a hétközbeni vezető átlagos munkaideje a héten körülbelül 60 óra és 45 számú vezetés, azt mondhatjuk, hogy emelkedett kényelem A munkahelyen nem csak a munkavállaló kellemes kívánságai. A fáradtság vagy az erõsség, a továbbító, az ügyfél és a mozgalom összes résztvevője is nyert. Ezért a vezető ülései mindig különböztek az utasok szélesebb arzenáljából és a beállításokból. És ma, a rendeltetési helytől függően jármű (Hosszú távú szállítás, bevonó elosztás vagy építési telek), az ügyfél egyre inkább felajánlja a munkahelyi lehetőségeket.

Tervezés

Modern szabványok, amelyek megfelelnek az ergonómiai illesztőprogramoknak és az ülések kényelmének igényeihez számos kulcsfontosságú pont. Ez elsősorban az egyéni szabályozás lehetősége, a párna és a speciális forma hátainak használata, valamint a rezgések csillapításának képessége. A legfontosabb különbségek között konstruktív változatok Az ülések a készülék eszközön vannak. Ennek alapján a vezető ülései szokásosak, hogy három csoportba osztják: statikus, mechanikus feliratozással és vele pneumatikus felfüggesztés. By the way, a tudósok számos tanulmánya megállapította, hogy az emberbe történő vezetés során továbbított ingadozások negatív hatással vannak a szervezetre, nemcsak az idegi fáradtsághoz, hanem a súlyos neurológiai betegségek kialakulásához. A rezgések hatásának minimalizálása érdekében különböző csillapítási mechanizmusokat kezdtünk használni a kabinok és ülések építésében az 1970-es évek elején.
A klasszikus nem illékony ülés olyan eszköznek tekinthető, amelyben a rugalmas elem szerepe egy lemezes torzulást végez, amely összeköti a mechanizmus mozgó és álló részét, és a kapott eszköz szerepe hidraulikus lengéscsillapító. Az ilyen szuszpenzióban lévő vezető csomót olyan karrendszerként szolgál, amely egy olló emelési sémához hasonlít. Az ülés beépülése biztosítja a torzítás rugalmas tulajdonságainak megváltoztatását a vezető súlyától függően. A keménységvezérlő miniatűr fogantyú formájában vagy elegáns műanyag lendkerék formájában készíthető, kilogrammban. Az első lehetőség megtalálható a Kamaz család autóján, és a második a külföldi autóipar termékeiben került. A mechanikus felfüggesztés fő előnye a tervezés és az alacsony költség egyszerűsége, de az acél rugó alacsonyabb a hatékonyságban. pneumatikus feliratok.

A pneumatikus lezárás, tömörített kombinálva egy gázzal töltött lengéscsillapító (néha állítható), lehetővé teszi, hogy a gyakorisága saját rezgések a undercorns 1,0 Hz. Ez a nagyság, amelyet a leginkább ismeri a fiziológiás szempontból egy személy számára. BAN BEN modern tervek A vezérlőszelep felelős a referencia szelepért, amely funkcionalitásában hasonló a pneumatikus felfüggesztéshez az alvázon. Strukturálisan a szelep egy miniatűr teleszkópos henger, amely az ülés mozgatható részével ellátott tolóerővel és karokkal jár. A pneumatikus szelepvezérlést a kétpozíciós gombokból végezzük, ami lehetővé teszi, hogy nemcsak az üléspárna bizonyos magasságig állítsa be, hanem vegye fel a merevséget a vezető tömegének megfelelően is. A beállítási gomb segítségével a levegő keverési gomb általában szomszédos, amely lehetővé teszi, hogy gyorsan csökkentse az ülést az alsó pozícióba, például a kényelmesebb bemenet vagy kimenet érdekében. Ha a légülés bevezetésének elengedhetetlen feltétele volt a pneumatikus rendszer jelenléte az autóban, most a levegő hiánya nem jelent problémát. Ma autonóm terveket kínál. Mondjuk, hogy a török \u200b\u200bvállalati pilóta által gyártott egyes modellek az alapverzióban egy miniatűr elektrokompesszorral vannak kitöltve fedélzeti hálózat 12 vagy 24 V. A feszültség különösen az ilyen helyek megtalálhatók a minibuszok hangolási verzióiban.

A magasság beállítása mellett a vezető munkahelyének fő attribútuma szükségszerűen a hosszirányban és a háttámla sarkában történő beállítás lehetősége. A hosszanti beállító mechanizmus egy rendszer salazzo és csúszkák, valamint a zár, hogy lehetővé teszi, hogy biztonságosan rögzítse az ülést a kívánt helyzetben. A hátsó részhez képest a hátsó részhez képest a hátoldal hátuljának szögét beállító eszköz tartalmaz egy mechanikus reteszt, amely az oldalsó kart fordítja. A Backlord beállítási tartomány általában körülbelül tizenöt fok előtt van, és hatvan vissza a névleges pozícióhoz képest.

A passzív biztonság követelményeinek biztosítása és a járművezetői helyek háttámlájának kényelmének növelése állítható fej-korlátozásokkal van ellátva. És a legmodernebb termékek alján van egy LOAF támogató eszköz, amely alkalmazkodik a vezető fizikumának egyedi jellemzőihez. A hátsó támogatás általában egy vagy több légzsákok külön kiigazításokkal.

Híres sor külföldi gyártók A közelmúltban befejezték az elektrizált módosítások által gyártott ülések tartományát. BAN BEN ez az eset Számos fő kiigazítás (hosszirányú mozgás, a hátsó és párna billentése) szervo-sebességváltó motor segítségével történik. Többek között az elektromágneses szelepek automatizáltak és kiigazítják ezt a funkciót. A megnövekedett energiatakarékosságot egy háromlépcsős fűtési rendszer egészíti ki.

Piaci hírek

Napjainkban a vezetőülések fejlesztése és gyártása az autokomponens üzlet külön iránya. A legnagyobb globális gyártók integrált megközelítést gyakorolnak az ülések fejlesztésére. Ez azt jelenti, hogy tevékenységük a fejlesztés, a termelés és a kínálat minden szakaszát lefedi - a tervezés, a szálak, a szövetek, a késztermék fedeléből. A modern piaci trendeket néhány új terméken lehet nyomon követni.

A világ egyik vezetője az ülések előállításában - német vállalat Isringhausen, miután ebben a pillanatban A gyártási programban több mint 20 modell a teherautó és a buszok számára, a közelmúltban piacra jutott Új termék - NGS modell (új globális ülés). A teherautók felső modelljében történő felszerelésre szánt ülés az autó pneumatikus rendszeréhez, valamint a 24 V-os fedélzeti hálózathoz csatlakozik. Fontos jellemző Az újdonságok az elektronikus kötődésében vannak fedélzeti rendszerek. A CAN buszon keresztül az ülésvezérlő egység különböző információkat cserélhet elektronikus rendszerek Autó, és így lehetőség nyílik a biztonsági és kényelmi funkciók kibővítésére. Például az illesztőprogram azonosítása után az ülés automatikus beállítása az elektronikus tachográf kártyán keresztül lehetséges a korábban programozott kiigazításokkal összhangban. Ezután a párnába beépített mozgalom és a vibromotorok hátulja segíthet figyelmeztető jelek A vezetési súly megsértése. És a billentyű nyílását követően az ülés nemcsak automatikusan csökken az alsó pozícióba, hanem vissza fog térni, és megkönnyíti a kimenetet.

A vezető üléseinek fejlesztése és gyártása különböző fajok Szállítás és aggodalom Grammer AG. A teherautók és a buszok esetében ez a gyártó egész számot kínál modern modellek: Kingman, Linea és Tourea. Szabványcsomag Ezeknek a termékeknek a felszerelése az úgynevezett aktív klimatikus rendszer. A kárpitanyagban használt innováció segít megőrizni a kényelem érzéseit a hőben, és hideg időben a vezető használhatja a fűtési rendszert. -Ért különleges körülmények Operációs Kereskedelmi Technology, például földutakon vagy építkezéseken, Grammer ajánlatok ülések alacsony frekvenciájú subressing rendszer. A rendszerben szerepel elektronikus érzékelők A mozgó részek felgyorsítása rögzítésre kerül, és a mechanizmus merevsége a második frakcióhoz van beállítva. A gyártó által szolgáltatott információk szerint az ilyen rendszer vertikális gyorsulása több mint 20% -kal csökken a hagyományos pneumatikus formatervezéshez képest.

A híres piaci szereplők a vezetőülések fejlesztésében és kínálatában a Svéd Társaság BE-GE és a már említett kísérleti vállalat. A "Komtrans-2010" kiállításon Bursa gyártó bemutatta az X Traam modellt. Az új karosszék jellemzői között, a lengéscsillapító merevségének kiigazítása, a párna dőlésszögének beállítása és a lumbális régió pneumatikus támogatása.

Hazánkban a termelés autóülések különböző célokra részt vesz az orosz-koreai közös vállalat „Davon Sollers Elabuga”, valamint számos, több nyilvános hazai vállalkozások, amelyek között RIAT OJSC (Naberezhnye Chelny) és atomerőmű " Mehinstrument "(Pavlovo-Oka).

"Szerszámtartók" Nizhny Novgorod régió A közelmúltban az SV-1 vezetőülését adaptív módon hozta pneumatikus rendszer Támogató. Raisin újdonságok - pneumatikus rugalmas elem, amely saját fejlesztés gyártó. A részletek hasonlítanak egy többszörös pneumatikus közelebbre, de a nem gumiabroncsokat anyagként, de rostos polimerként használják. A légrugó merevségének sima beállítása miniatűr pneumatikus tálat használva történik. Lehetséges, hogy a jövőben az ilyen kialakítás ülései a Groove, Liaza és a Kamaz termékeivel vannak felszerelve. Időközben az újdonságot a járművek újrafelhasználására kínálják.

A vezető ülések minden fenti világa nem korlátozott. A modern kereskedelmi gépekben megtalálhatja a termékeket és másokat híres márkák Az eredeti formatervezésével, beleértve a számítógépes vezérlést is. A jövőben feltételezhető, hogy az innováció áramlása ebben a piaci ágazatban nem fog megszűnni. Ezt a biztonsági követelmények szigorításával megkönnyítik.

A rendszeres visszaadás hiánya az, hogy csak három rugó van telepítve belőle, amelyek nem képesek a szükséges fókuszt a vezető gerincére nyújtani. A hátsó finomításhoz szükség van az ülések szétszereléséhez (lásd a magyarázó al-szabványt).

Ha további rugókat telepít az ülések hátulján (hat teljes), akkor nem fogja észrevenni a speciális fejlesztéseket, maga a rugók nem optimálisak. Annak érdekében, hogy a gerinc kényelmesen igénybe vegyen egy kemény támogatást, ezért a legegyszerűbb kialakítást választották, amelyben a hátsó felső része egy vasdarab (az úton van, egy darab műanyag forma telepítve van a legújabb ülésekre Ebben a helyen), és a hátsó alsó része bezárja a rétegelt lemezt vagy a DVP-t. A rugók lehetnek vagy leszerelhetők, nem számítanak.

Egyébként, hasonlóan egy darab rétegelt lemez segítségével, megoldhatja a problémát az ülésekkel.

Oldalsó támogatás

Ellentétben a VAz-t az idegen oldalakkal oldalirányú támogatással. Az oldalsó támogatás hozzáadásához / nagyításához a következőképpen jelentkezhet be. Vastag habszivacs levágja a kívánt alakú és van telepítve az oldalán az ülések (ha szükséges, egy további habosított gumiból lehet használni, és a hátlap). A formanyomtatvány és a méret egyedileg van kiválasztva, a vezető méretétől függően.
A bitoplaszt oldalsó támasztékként (hangelnyelő anyag, amelyet zajszigeteléssel használnak) 10 mm vastagságú. Az anyag darabjai kivágják a kívánt formát, majd ragasztják az ülés fém oldalfalán.

Az ülés (az ülés alsó része), akkor hasonlóan. Azonban az ebben a helyen lévő anyag terhelése sokkal nagyobb, és hogy az ülés az alakot tartja, és a párnában lévő növényre nem csúszik, egy tű (keresztirányú, az ábrán piros). Ha szorosan nézel ki, láthatod, hogy vannak üregesek a keretben és a hosszirányú küllőknél, de nincsenek telepítve (zöld képen). Úgy érzi, hogy a gyár tudta, hogy a VAZ üléseit függetlenül finomítják.

A két további nyújtás telepítéséhez 2-3 mm vastagságú hordozóhuzalt kell találni. Azután:

Telepítsen két küllõt a hab gumi vastagságának közepén, az üregek alatt. Ezek lesznek a rögzítés alapja. (Az alsó piros)
Telepítsen hat gyűrűt a kommunikációhoz (zöld).
Szerelje be az eltávolítható tűt ívelt fülekkel (a keresztirányú tűvel való kommunikációra), 2-3 cm. Röviden, az üreg hossza.
Az ülésegység és a felső tűk a szerelvény után szorosan fekszenek a habos gumira.

Adja meg vagy erősítse meg az ülések oldalsó támogatását nem csak a hátára, hanem a fejre is. Az ismerős, rendszeres fejtámla ülések átalakíthatók megváltoztatással. Ehhez szükség lesz, hogy szétszerelje a vas keretbe. Új csontváz létrehozása műanyag PVC panelek és szerelési hab. Annak érdekében, hogy az ülések kárpitja ne szenvedjen, scotch-vel zsugorodott. Miután a hab lefagy, feldolgozza egy késsel, adja meg a megfelelő formát. Most a habszivacs szükséges, amelyet a fejtámaszunk el kell szívni.

Összefoglalva, viseljen fedőket, amelyeket saját kezeik tettek Új forma Ülések:

Következtetés

Ha az ülések rendszeres alakja nem felel meg Önnek, akkor mindig megpróbálhatja megváltoztatni. Ne tegye túl nagy az oldalsó biztonsági mentéseket, különben a rendszeres borítók nem kerülnek meg, és meg kell adniuk

A családi autó kiránduláshoz való mentés egyszerűen köteles aggódni a gyermekbiztonság miatt. Sok országban kötelező állapot A gyermekek automatikus szállítása egy speciális szék jelenléte. De ez még nem is pDD megfelelés. Egészség, biztonság és kényelem a gyermek, ebben az esetben mindenekelőtt.

Egy kicsit megszerzett jó eszköz. Még mindig szükséges és megszilárdul. Gyermekszék telepítése - az ügy elég nehéz. A modelltől függően a felszabadulás éve, a kötőelemek és az autóülés egyéb paraméterei számos különbséggel rendelkeznek. Természetesen a legegyszerűbb módja annak, hogy segítsen segítséget a szakemberektől. És gondosan megvizsgálhatja a gyermekszék telepítésének szabályait, és munkát végezhet.

Miért kell egy gyermek székét

A körülöttünk lévő világ minden évben gyorsabban és gyorsabban mozog. Az élet első napjaiból származó gyermekek az aktív kutatóivá válnak. Biztonságos szállítás a gyermek számára a felelős szülők számára.

A gyermek székének az autóban való telepítése elég időre szól. Az ilyen lépés azonban megmenti a baba sok veszélyt. Kényelmes design, amelyet kifejezetten a gyermek méretével terveztek, beépített kiegészítő biztonsági övek, kényelmes fejtámla - mindezek védik a babát baleset esetén.

A gyártók létrehozásakor nemcsak a baba kényelmére, hanem a szülők kényelmére is összpontosítanak. A gyermekszék felszerelését a járműre egyszerűen és gyorsan végre kell hajtani, erőfeszítés nélkül. A kárpitozás könnyen eltávolítható. Ebben az esetben méretezhető, gyermek számára szükséges szint higiénia.

A morzsák születéséből kell használni. Ehhez rendelkezésre állnak speciális eszközök. Néhány szülő ezt állítja legjobb védelem A gyermek az eseményre jut, hogy amikor az anya kezében mozog. Ez a hiba a baba egészséget, sőt az életet is költheti. Az a tény, hogy hirtelen találkozás, a gyermek teste súlya azonnal növekszik 20-25 alkalommal. Ezért, még akkor is, ha az összeomlása csak 4-5 kg-ot súlyozza, a baleset idején anyámban a kezemben legalább 80, vagy akár 120 kg lesz. Tartsa ezt a súlyt szinte irreális. Ezért a gyermekszék telepítése nem csak a forgalmi rendőrök szeszélye, hanem létfontosságú szükségessége.

A gyermekülés pluszjai

Az autóülés fő előnyei:

tartsa a gyermeket a kaotikus mozgásokból autós szalonból;
a baba megbízhatóan, és nem engedheti meg, hogy megsérüljön a baleset vagy éles fékezés idején;
hagyja, hogy a járművezető ne zavarja a jármű vezetésével;
hagyja, hogy az utasok többi része szabadon engedje meg, és biztosítsa saját biztonságukat;
könnyen telepíthető és nem igényel különleges készségeket;
van kis méretű, és ne foglaljon sok helyet az autóban;
biztosítsa a finom és felesleges kérdéseket, amikor kommunikál a közúti rendőrséggel.

Az autóbérlés hátránya

Ezek az eszközök azonban hátrányokkal járnak:

gyermekek, különösen kicsi, nem túl szeretik a mozgást;
megköveteli a kiválasztást, figyelembe véve a gyermek életkorát, súlyát és növekedését;
szüksége van egy gyakori cserére, mert a gyermek elég gyorsan növekszik;
az ülések egyes modellje különleges mellékletet igényel az autóban;
a valóban kiváló minőségű autószékek drágák a gyermekek számára, és figyelembe véve azt a tényt, hogy többször is meg kell változtatniuk őket, a vásárlás és a költségvetés kategóriájából.

Melyek a gyermekek autóbejárása

A gyermekszék a hátsó ülésen való telepítése nem olyan összetett. Fontos, hogy olyan eszközt választani, amely életkor, súly és egyéb mutatók szerint illik a baba számára. Számos típusú autóülés található. A kényelem érdekében egyértelműen több csoportra oszlik.

"0" csoport. Az ilyen eszközöket a legkisebb utasok számára használják fel, ami súlya 11 kg-ig. Ezek egy speciális bölcső, amely további biztonsági övekkel van felszerelve, amellyel a készülék a hátsó üléshez van csatlakoztatva. Az Autolo berendezés felszerelhető kiegészítő védelem A baba fejéhez, és a mozgás kezdete előtt különleges tartós, de rugalmas övekkel kell rögzíteni.

"0+" csoport. Az ilyen eszköz úgy néz ki, mint egy tál, és 15 kg-ig terjedő utasok szállítására szolgál. Leggyakrabban ezek a modellek hihetetlenül funkcionálisak. Ők használják, mint egy autóülés, hintaszék a baba, a szék vagy a bölcső. És ha ilyen eszközt helyez a kerekekre, akkor kiderül egy teljes babakocsi. A "0+" autósülés szállítása érdekében erős fogantyúval van felszerelve. Szerelje be az ülésre az autó mozgását.

"0 / + 1" csoport. Ez az autósülés 17 kg-ot és akár 3,5 évet is igénybe vevõ gyermekek szállítására szolgál. Míg a gyermek kicsi, éppen ellenkezőleg, mint az előző opció. A baba idősebb korában a szék megengedhető, hogy flip és rögzítse a gép mozgását.

"1" csoport. Ezt az opciót olyan gyerekeknek használják, akik magabiztosan ülhetnek egyedül, 10 hónapról 3,5-4 évig. Van egy merev bázis, háttámla kiigazításokkal, tartós biztonsági övekkel. Annak érdekében, hogy a gyermek kimaradt az úton, sok modell felszerelt asztali számítógéppel, játszhat. A kölyke súlya, aki képes egy ilyen modellt 8-ról 17 kg-ra tartani.

"2" csoport. Az elnök az ötéves korig használható. Ez ellenáll a súly akár 24 kg. Fontos azonban figyelembe venni a gyermek egyedi méretét. Ez különösen fontos a hideg szezon alatt, amikor a gyermek megbízhatóan "csomagolva" egy meleg jumpsuitába. A nagy gyermek csak szoros lehet, míg viszonylag kis baba mélyen esik az ülésen.

"2/3" csoport. Ez egy meglehetősen univerzális lehetőség. Alkalmas 5-13 év alatti gyermekek számára, legfeljebb 38 kg súlyú és 160 cm-es növekedés. Nem belső, de a kültéri biztonsági övek már itt vannak jelen, és a hátsó fény anatómiai lejtővel rendelkezik. Az ilyen modellek jellemzője instabil booster - különlegesülésamely külön-külön használható az idősebb gyermekek számára.

"3" csoport. Az ilyen modellnek nincs háttámla és fejtámla, és csak a Booster. Úgy néz ki, mint egy hétköznapi párna karfákkal. Az ilyen autósülés nem korábban használható, mint a gyermek súlya eléri a 23-25 \u200b\u200bkg-ot.

"1/2/3" csoport. A legváltozatosabb modell, amely a gyermekként alakulhat át. Az ilyen eszközök a legdrágábbak. Azonban a berendezés legteljesebb. azt kiváló opció Egy olyan gyermek számára, aki gyorsan növekszik, és már kijön egy csoportból, de ez nem doros a másikba.

Egyébként, egy gyermek székének kiválasztása, győződjön meg róla, hogy a modell az autó számára készült. A gyermekszék egy kerékpáron történő telepítését teljesen másképp végzik. Igen, és a modellek nagyban változnak.

A kötőelemek beállításai

A modell meghatározása után kezdődik egy gyermekszék felszerelése az autóban. A mellékletek helyét és a műveletek sorrendjét leginkább az utasításokban ismertetjük. A gyerekeknek 4 fő fajtája van a gyerekek számára.

1. Rögzítő személyzet autószíjak. Ez a telepítés szinte minden járműre alkalmas. Az egyetlen árnyalat: A szék megvásárlása előtt fontos, hogy megbizonyosodjon róla, hogy a saját övek hossza elegendő ahhoz, hogy megbízhatóan rögzítse a készüléket a kabinban. Ha ez nem így van, akkor kapcsolatba kell lépnie a szolgáltatással, ahol az övek "növelhetik" vagy értesítést hosszabb ideig.

Az általános utasítások ebben az esetben nem adhatók meg. A modelltől függően az eszköz különböző leggyakrabban eltérhet, az övek útmutatója különleges mutatókkal vagy kiságy jelekkel rendelkezik. Segítségükkel elég csak azért, hogy kitaláljuk a telepítésben.

Nagyon fontos, hogy alaposan megfeleljen az utasításoknak, és ne engedje meg az önálló jet. Szükség van arra is, hogy szorosan szorosan győződjön meg róla, hogy a biztonsági övek nem csavarnak és nem zúzódnak. Ha bár megváltoztatta az ülés háttámlájának szögét, fontos, hogy beállítsa a gyermekekocsi helyét.

2. Rögzítse a merev fix alapot. A gyermekszék a hátsó ülésre való telepítése a lehető legegyszerűbb lesz, ha a modellnek cserélhető felső és különleges alap. Ez utóbbi általában az üléshez kapcsolódik. Elég, ha az adatbázist az utasításoknak megfelelően határozza meg, és a gyermekszék telepítésének folyamata legalább időt vesz igénybe. Elég, ha speciális hornyokba ütközik.

A szoros alapú autóülés még néhány előnye van. Először is sokan vannak egy speciális fém ív, amellyel a szék továbbá az autóülés hátulján támaszkodik. Másodszor, gyakran van egy másik szintű biztonság - egy speciális láb a rögzítéshez az autó padlóján. Ez megadja a tervezés további merevségét és stabilitását.

3. Automatikus rögzítő rendszer ISOFIX. Ezt a rögzítési módszert kifejezetten egyszerűsíteni kell egy gyermekszék felszerelésének egyszerűsítésére a gép hátsó ülésén. Mindaz, amit a legtöbb külföldi autó felszerel.

A hátsó utasoldali kanapé ülése és hátulja között speciális fémblokkok vannak felszerelve, amelyek mereven vannak rögzítve a gép testéhez. A gyermek karosszék alján található egy válaszrész, amely speciális zárakkal van felszerelve. Gyermek karosszék beszerzéséhez elegendő egyszerűen kombinálni a mechanizmus mindkét részét, és tolja őket egy jellemző kattintással.

A hihetetlen kényelem ellenére az ilyen rendszernek számos hibája van. Először is, a merev rögzítés hozzájárul az autó testének vibrációjának továbbításához a gyermek székén. Ezenkívül csak olyan székeket lehet létrehozni csak olyan gépkocsikban, amelyek különleges loosokkal vannak felszerelve. Nos, az autóülés utolsó részlete az ISOFIX rögzítő rendszerrel elég sok.

4. Suretatch szerelési rendszer. Ez a rendszer úgy van kialakítva, hogy minimalizálja az ISOFIX hátrányokat. Ezenkívül kemény konzolokat használ az autó testére. De a számláló rögzítője különleges hevederek formájában készült. Az erdei fenntarthatóság érdekében a támogatás harmadik pontja biztosított. A gyermekszék háttámlájának tetején egy rögzítő rögzítőszalag indul, amely a gép testén lévő tartóhoz vagy a felnőtt szék hát háttámlájához kapcsolódik.

Egy ilyen rendszer nem teszi lehetővé a vibráció továbbítását a gyermekeszközökre, és további értékcsökkenést biztosít. Az övek inerciális feszítővel vannak felszerelve. Ez lehetővé teszi az autósülés rögzítését anélkül, hogy az öv hossza rendszeres illeszkedne.

Hogyan kell elhelyezni egy széket a legnagyobb biztonsággal

Jobb I. biztonságos telepítés A gyermekszék attól függ, hogy hol javítsa ki az eszközt. Számos lehetőség van:

1. S. jobb oldal Hátsó kanapé, utas. Ez a hely meglehetősen biztonságos. A statisztikák szerint kevesebb sztrájk fordul elő az autó e részében baleset esetén. Ez az ellenkező sarokban található ellenszöveg autók. A gyermekkel való kommunikáció kényelme érdekében jobb rögzíteni egy extra tükröt. A hátsó nézet fő tükörében a baba nem fog működni.

A hátsó megfelelő hely is kényelmes, mint az a tény, hogy a gyermek kirakodása / leszállása ebben az esetben a járdáról, és nem az útszakaszból készül. Ez egy további biztonsági tényező.

2. A hátsó kanapé bal oldalán, a vezető számára. A leginkább biztonságosnak tekintették a gyermekszék székét a vezetőülés hátsó ülésén. Úgy gondolják, hogy baleset esetén a vezető automatikusan megjeleníti magát a csapás alatt, és ezért a gyermek nem fog szenvedni. Ezzel a helyen a gyerek mögött kényelmes megfigyelni a hagyományos visszapillantó tükör használatával.

Ha a gyermek székét helyezzük el a vezető mögött, az utas előtti utas könnyen elérheti azt, ha szükséges. De ha a vezető egy gyermek egy, akkor, akkor szükség van arra, hogy elérje a babát, nem fogja ezt megtenni. Ezenkívül a kis utas leszállása / kirakodása egyenesen az úton halad, és ez nem mindig biztonságos.

3. A hátsó ülésen, közepén. Ezt az opciót ma optimálisnak kell tekinteni. A Buffalo Egyetem által generált legújabb kutatási adatok szerint ez a helyzet a gyermek székének 16% -a biztonságosabb, mint a többi. Bármi legyen is a felek, ez a hely a "unforced" zónában található. Következésképpen a gyermek a legkevésbé szenved.

4. oldal. Különleges típusú telepítés Autolo. A gyártók javasolják őket hátsó ülés, és a fejlécnek az autó közepén kell lennie. Ez az, hogy a gyermek merőleges lesz a jármű mozgásához, a lábakhoz az ajtóhoz.

Elhelyezhetem egy karosszéket az első ülésbe

Ha az anya vezet, akkor különleges esetek megengedhető, hogy a bölcsőt első ülés. Ugyanakkor tilos egy gyermekszék telepítése a mozgás során.

Fontos, hogy mindent "a" és a "ellen" mérlegeljük. A szakértők úgy vélik, hogy az első utas szék a leginkább veszélyes hely autóban. Végtére is, baleset esetén a vezető ösztönösen megpróbálja elhagyni a hatást és a legnagyobb kár Pontosan megkapja az autó jobb oldalát.

Ha nincs más telepítési lehetőségek, a szakemberek ajánlottak a jobb légzsák kikapcsolására. Amikor kiváltott, meg tudja érni az autót, és károsíthatja a gyermeket. Ezenkívül ajánlott nyomni elülső szék Vissza a maximális távolságra.

A tanfolyamon vagy ellen?

A szülőknek fontosak ahhoz, hogy emlékezzenek a szabályra: az 1 alatti gyermekeknek csak egy autóban kell lovagolniuk. Ez annak köszönhető, hogy a kisgyermek vezetője meglehetősen nagy, és sokat mér. Ebben az esetben a nyaki csigolyák még mindig meglehetősen gyengék, és az éles fékezés esetleg nem képes megbirkózni a terheléssel.

Az idősebb gyermekek felébredhetnek.

Telepítési lépések: Utasítások

Minden modell valószínűleg rendelkezik egy gyermekszék telepítéséhez. Ha óvatosan megvizsgálja, az elhelyezés problémái gyermekhely Nem kell az autóban. Azonban van Általános elvekEz segít megbirkózni a feladattal.

Itt van egy kis telepítési séma egy gyermekszék egy hagyományos öv-tartó:

A munka megkezdése előtt, amennyire csak lehetséges, továbbítsa az elülső páncélt. Tehát több helyet szabadít fel, és a munka kényelmesebb lesz.
Helyezze az autót a kiválasztott helyre. Vegye ki a reteszelő övet és húzza szigorúan a tervezett területnek megfelelően. Használja a széken található utasításokat, ha igen.
Erőfeszítéseket tesz annak érdekében, hogy a biztonsági övet a lehető legnagyobb mértékben húzza meg.
Győződjön meg róla, hogy a heveder vállterület is rögzítve van.
Nézze meg, hogy az öv pontosan az utasítások szerint kerüljön. Ne hagyja, hogy kapcsolatba lépjen a szék többi részletével. Éles fékezéssel a rögzítés nem tudja elviselni a súrlódást és spontán kioldót.
Biztosítsa a reteszelőszalagot oly módon, hogy a kis utas vállának közepén legyen. Ha túl magasan rögzítesz, akkor a nyaki területre változik, és további fenyegetéssé válik. Ha a rögzítő hatókörét túl alacsony, akkor csak a baba vállából áll, és elveszíti hatékonyságát.
A munka végén húzza az autót. Fontos, hogy megbizonyosodjon róla, hogy határozottan rögzített. Azonban megengedett egy kis csiszolás.
Tegyünk ki a baba a székben, és szorosan rögzítse. Győződjön meg róla, hogy a biztonsági övek nem csavarnak és nem csúsznak. Ne rögzítse túl szorosan. A gyermek teste és az öv között 1-2 ujjal kell elhelyezni.
Ha egy babautóülés A felső hevederek formájában további rögzítéssel rendelkezik, emelje fel a fejtámlát, és speciális konzolra helyezze, és rögzítse a felnőtt ülés hátulján vagy az autó testén.

A találmány tárgya beállítható dőlésszögű vagy összecsukható ülések kialakítása, és célja, hogy javítsa a felhasználó elhelyezésének kényelmét az ilyen ülést tartalmazó eszközön. Az ülés kialakítása támogatási keretet, ülést és hátat tartalmaz. Az ülés az oldalfalak, az elülső keresztirányú és a hátsó kereszt által kialakított üléskeret tartalmaz, és egy tartó keretben legalább egy rögzítőszerkezetgel van ellátva, amely az ülésfelület alatt található. Legalább egy kiegyenlítő rugó van felszerelve az ülés és az első és a második tartó keret között oldalelemekvalamint elülső és hátsó elemek Keretek. A szerelési mechanizmusok aszimmetrikusan állnak az üléshez képest az ülés központi tengelyéhez képest, így a csukló tengely a térd és a felhasználó csípője között halad, aki a szokásos testtartás kialakításánál ül, párhuzamosan és hátra támaszkodva az ülés hátulján. A rögzítőszerkezet az ülés oldalfalai és a referencia keret oldalsó elemei között helyezkedik el. 4n. és 4 zp F-Lies, 11 yl.

A találmány tárgyát képező műszaki terület

A találmány tárgya a kanapé, székek, kanapé (chaise longue) vagy hasonlók helyének kialakítása. A találmány különösen az ülés kialakítására vonatkozik, állítható dőlésszöggel vagy összecsukható.

HÁTTÉR

A DE 10200401 A1-től egy kanapé ismert, amelyben az ülés hátsó szélén telepített emelőberendezéssel ültethet. Az ilyen ferde mechanizmus azonban csak az ülés ülésének átalakítására alkalmas a hátsó hátsó részére ferde párnára.

Ezenkívül a stressz nélküli kanapéra egyes modelljeiben az ülésen előállított kérelmező és a hátsó ívelt útmutatók, amelyek lehetővé teszik, hogy előrehaladjon vagy emelje fel az ülés minden ülését.

Mindazonáltal minden ismert megoldás nagyon összetett, és számos kölcsönhatásos elemet tartalmaz. Ez hozzájárul az ár növekedéséhez, és ezért magas áratermékhez vezet, és korlátozhatja a "kényelmes feltételek körét" termékeket is, azaz. Pozíciók, amelyekben a felhasználó kényelmes, hogy üljön vagy feküdjön a kanapén.

A találmány ismertetése

A találmány célja, hogy egy kanapé vagy más bútorok biztosítása az ülésre / hazugságra, ami növeli a kényelmet az ülés dőlésszögének beállításával anélkül, hogy korlátozná a felhasználó számára megfelelő pozíciók számát, vagy a a termék ára.

Ez a feladat az 1. igénypontok 1. igénypontja szerinti ülés kialakításával oldódik meg, amely alkalmas egy kanapén, székben vagy kanapéval történő használatra.

Rövid leírás a rajzokról

Az alábbiakban megengedettebb részletes leírás A találmány kiviteli alakjai a mellékelt rajzokra való hivatkozással, amelyek által képviseltek:

az 1. ábra az állítható lejtővel ellátott ülés perspektivikus nézete, távvezérlővel,

a 2. ábra az ülés kialakításának oldalnézete egy távoli oldalfallal,

3. ábra - A megfelelő oldalnézet az ülés lejtőjével lefelé,

4 - Elölnézet az ülés design,

5. ábra - Az ülés kialakítása felülnézete,

a 6. ábra a találmány szerinti ülés kialakításával rendelkező kanapé hosszmetszete és oldalnézete felülnézete; A kanapé görgők nélkül látható, az első lapos helyzetben lévő üléssel,

7. ábra - Sofa a második helyzetben lévő üléssel,

8. ábra - A kanapé részlete; Használt rugalmas elem, A - perspektivikus nézet, B - metszeti nézet,

a 9. és 10. ábrák a bútorok kiviteli alakjainak perspektivikus nézete, beleértve a találmány szerinti ülések kialakítását, és egy kanapé és kanapé formájában valósulnak meg.

A találmány megvalósítása

Az 1. ábra a találmány szerinti ülés kialakítását mutatja. Amint a rajzon látható, két hely van egymás mellé, kettős kanapé kialakítása. A találmány tárgya az ülés kialakítása, amely a fő komponensként használható bármilyen ültetésre tervezett bútorokban. A rajz csak az ügyet, az ülést és a hátat mutatja. Ha székben vagy kanapén, oldalsó oldalak, görgők, párnák stb.

Az 1 ülőhelyek kialakítása tartalmazza a 2 tartókeretet, a hátsó 3 és az ülés 4. A 2 tartó keret négy függőleges lemezből áll, amely a téglalap alakú blokkot képezi, nyitott felső és alsó részével. Ez a támogatási keret a bútorok alkotóelemeinek felszerelésére szolgál, különösen a 4-es ülésekhez, a 3, az 5 lábakhoz és hasonlókhoz. Ezenkívül minden tartó keret tartalmazza az első és a második 2a, B oldali elemeket, valamint az elülső és hátsó elemeket 2c, D keret.

A 4. ülés 6 ülőhelyet tartalmaz, 7 ülőhelyet és legalább egy csuklós mechanizmust tartalmaz. Ebben a kiviteli alakban az ülés 6 keretének négyszöge négy oldala van, amelyet két lényegében egyszerűen párhuzamos elülső és hátsó kereszteződéssel állítanak elő, amelyből a 3 hátoldal mellett fut, a másik pedig a keret elülső oldalán, és két szögletes vagy görbületi kölcsönösen párhuzamos oldalfal 10a, b. A Springs 7 ülőhelyet a 9a, B hátsó és hátsó kereszteződés között 6 ülőhelyt húzza meg, amely rugófelületet képez egy párnához vagy hasonlókhoz. A szerelőmechanizmusnak készült két csukló eszköz 8a, b mellékletek telepítve a oldalelemek 2a, b, hogy rögzítse a 4 vezetőülés a tartókeret 2 A bemutatott kiviteli alaknál a rajzon, az ülés keret tartalmaz a harmadik keresztléc 10c, amely Az üléskeret kerületén egyidejűleg kiemelkedik, a megadott keresztléc végei a 8A, B-os eszközökben vannak felfüggesztve a tartó kereten. A rögzítőeszközök a megfelelő anyagból, különösen a fa vagy a fémből készült referenciablokkok formájában készülnek, de előnyösen műanyagból. A kereszteződés növeli az üléskeret merevségét. BAN BEN alternatív verzió Az üléskerethez való kivitelezés hegeszthető rövid szakaszok a csövek, amelyeken a szerelőeszközök telepítve vannak.

A rajzon látható egy kiviteli alaknál a 8A, B-os szerelvények aszimmetrikusak az üléshez képest az ülésen áthaladó központi tengelyhez képest, így a csukló tengelyét a térd és a felhasználó csípője között tartják Az ülés egy rendszeres testtartásban, a lábakat párhuzamosan, és hátra támaszkodva az ülés hátulján. Szerelőeszközök telepíthetők például a távolság egyharmada az ülés elejétől. A találmány célkitűzése a rögzítőeszközök helye oly módon, hogy biztosítsák a hát önszigetelő hátterét. A szerelőkészülékek előnyösen nem tartalmaznak cseppeket vagy fékeket, így a lejtő a rögzítőeszközökre és a helyükre korlátozódik rugókkal kombinálva.

A rögzítő mechanizmus is biztosít anyagi vízszintes helyzetben az ülés, amikor a felhasználó hazugság rajta, és az ülőrészt le a hátsó, amikor a felhasználó leül. Az ülés hátra támaszkodik, vagyis A hátra, a 0 fok, előnyösen 0-10 fok, még előnyösebben 3-7 fok, 2-6 fokos, 4-8 fokos vagy 4-6 fokos és legelőnyösebben körülbelül 5 fokos relatív vízszintes felületekre.

Az ülés dőlésszögének önelégítő telepítése növeli a felhasználó kényelmét mind az ülésen, mind pedig egy fekvő helyzetben.

A 2. ábra a találmány szerinti ülés kialakításának oldalnézetét mutatja, míg a tartó keret oldalsó falát eltávolítjuk. A 10a, B görbületi oldalfalok tartalmazzák a 11a, B végrészeket, amelyek az üléskereten túlmutatnak. A 11A, B végrészek két végső ütközés vagy 12, 13 felület között helyezkednek el, amelyek a hátul alatt vannak. A terminál 12, 13 határozza meg a 4 szék dőlésszögének szögét, mivel az oldalfalok a vízszintes helyzetben lévő 12 felső végálláson alapulnak, és az alsó végálláson 13, amikor az ülést hátrafelé húzza. Azonban az ülés 4 is lakhat a köztes pozíciók között a végállások között, ha egyensúlyi a felhasználó számára.

A 4. ábra a 4. összecsukható ülés elülső nézetét mutatja. A bal oldalon látható ülés kialakításában az ülés 4 lejtőn van, míg az ülés a jobb oldalon látható a jobb oldalon látható. Egy vagy több 14 egyensúlyi rugó van felszerelve a 10a, B oldalfalak és a 9b hátsó kereszteződés között. Ha az ülés nincs betöltve vagy elégtelenül betöltve az egyensúly megváltoztatásához, a kiegyenlítő rugók 14 Nyomja meg a 4 ülést, tartva vízszintes helyzetben. Ugyanakkor a vízszintes helyzet olyan kirakodott vagy passzív pozíciót jelent, amelyben az ülés, ha nem foglalt. Meg kell jegyezni, hogy az ülés passzív helyzetében beállított szög is lehet a vízszintes.

A 4. ábrán bemutatott kiviteli alaknál az oldalfal mindegyik végrésze alatt a 10A, B egyensúlyozó rugó van ellátva. A rugó az alsó végálláson 13 és az oldalfal végrésze alatt van felszerelve. Ha a 4 ülés betöltődik, egy mögött elhelyezkedő rész, nyomja meg és tömöríti a rugókat. Így az ülés néhány ellenállással hátul lesz. 3. A felhasználó lenyűgözi a "merülést" az ülésen, ami növeli a pihenés és a kényelem érzését. Ha a felhasználó le akar feküdni (itt azt feltételezzük, hogy az ülés kialakítása az ülésen több ülésből álló kanapéval van ellátva, egymás után egymás után csatlakoztatva), a felhasználó súlyának eloszlása \u200b\u200baz ülésen 4 változik, vagyis. A felhasználó tömegközéppontja tolódik oly módon, hogy az ellenállás a kiegyenlítő 14 rugók nyomja a 4 ülés és visszaállítása lényegében egy vízszintes felületen több ülőhely, amely biztosítja a kényelmet, helyszín, például a délutáni alvás.

A szögletes kiegyenlítő források helyett a rajzokon látható, spirálrugókat, levélforrást vagy rugalmas elemeket használhat. Használhat egy rugót is, amely a hátsó kereszteződés közepén található, vagy a közepén relatív váltás. A kiegyenlítő rugók a rögzítőeszközben is elhelyezhetők és / vagy azzal kombinálva, például torziós rugók formájában.

Egy másik kiviteli alaknál (nem látható), a rögzítőszerkezet tartalmaz egy vagy több csuklót az ülésen (az alsó oldalról), míg a megadott csuklópántok a hordozó keret oldalelemei között áthaladnak.

Amint azt fentebb említettük, a találmány szerinti ülés kialakítása többféle bútorban is alkalmazható. A 6. ábra egy kanapét mutat a megadott ülés kialakításával. Az ülés elejére az ülés elejére a 17a, B-os csuklós 16. pontban. A hajtogató rész ellentétes végét a 18a csuklópántok 2 tartóövezetéhez is rögzítik. Ha az ülés 4-es lejtővel rendelkezik egy irányban, akkor a 16 összecsukható rész az ellenkező irányba dönt, amely az ülés felületén lévő inflációt alkotja, és a duzzadást a kanapén elfoglaló felhasználó térde közelében. Ha a felhasználó a kanapéra esik, az ülést visszaküldi a passzív helyzetbe, és egy egyszerű folyamatos felületet alkot, amely alkalmas egy felhasználó számára, több felhasználó üléséhez, illetve a felhasználók részleges támogatásához a kanapéhoz.

A 7. ábra a 4-es székhelyű kanapét mutatja a második helyzetben, ahol az ülés lejtődik a hátsó irányban. 3. Amikor az ülés döntött, a hátsó 9b hátsó kereszteződés, a legközelebbi 3, Míg a 9a elülső kereszteződés, legközelebb a 16 összecsukható részhez, felborul. Így a 16 összecsukható rész közel áll a 4 ülés közelében, és megfordul a 18A, B-es csuklóeszközök körül, míg a 16 összecsukható rész és az ülés 4, amely meghaladja a 0 fokot. Ilyen helyzet történik például amikor a felhasználó ül, támaszkodik a hátsó 3.

A jól ismert oldatokhoz képest a jelen találmány szerinti hengeres vagy kanapé eltér, hogy az ülés és a hajtogató rész a 17a, b csuklós pontokba van csatlakoztatva, továbbá független csuklószuszpenziókkal ellentétes végekkel. Ezért, ha az ülés és az összecsukható rész hajlik, az egész előzsd csoportnak le kell csúsznia ahhoz, hogy lehetővé tegye az ilyen hajlamot. Az ilyen beszélt előnyösen 17a, B csuklós pontokban van biztosítva az ülés és az összecsukható rész között. Az első kiviteli alaknál a csuklópánt lehet hagyományos kételemes csuklópánt, csöves végekkel az üléskeretbe és a megfelelő keretben a hajtogató részben. Mindegyik csuklós csatlakoztatható az első végéhez a kerethez, és a másik vége szabadon csúsztatható a cső alakú keretbe. Mindkét vége szabadon csúszik. Ezért, amikor az ülés lejtője, a csuklós pontok keretében kissé átkerül az oldalra.

Azonban előnyös, ha az egyes 17a, b csuklós pontot elasztikus csuklópánt formájában hajthatjuk végre. 8a és 8b. Ez egy elasztikus anyagból készült cső alakú test. A csuklópántnak kétkörös vagy kúpos alakja mindkét vége irányában van, és közepén gyűrű alakú kiemelkedést tartalmaz. A csuklópántot előnyösen teljesen vagy részben zárjuk be a cső belsejében lévő 21 fal. Ez a csuklópánt egyszerűen telepíthető, mert a keretek csőszerű végeibe helyezhető. A csuklópánt csak egy elemből áll, és jó kopásállósággal rendelkezik. Ezenkívül nem hoz létre ibolyát működés közben.

1. Az ülés kialakítása (1), amely magában foglalja a tartókeretet (2), az ülés (4) és a hátsó (3), míg az ülés (4) az oldalfalak (9a, B) által kialakított üléskeret tartalmazza ), az elülső kereszteződés (10a) és a hátsó keresztvezeték (10b), és a tartókeret (2) az ülésfelület alatti rögzítés (4) legalább egy mechanizmusával (8a, b) van ellátva , Legalább egy kiegyenlítő rugóval (14) van beállítva az ülés (4) és az első és második oldalelemeket (2a, b), valamint az elülső és hátsó elemeket (2C, D) ) keret, azzal jellemezve, hogy a mechanizmusok (8a, b) a mellékletek vannak beállítva képest aszimmetrikusan az ülés (4) képest a központi tengelye az ülés, úgy, hogy a csuklótengely között folyik a térd és a csípő, a felhasználó Ki ül az ülés rendes helyzetben, a lábak párhuzamos és az ülés hátuljára támaszkodva, míg a meghatározott mechanizmus (8a, b) az ülés oldalfalai (9a, B) között helyezkedik el (4) és oldalelemek (2a, b) a referenciakeret (2).

2. Az 1. igénypont szerinti kialakítás, azzal jellemezve, hogy az üléskeret vagy annak kiálló része a tartószerkezet (2) legalább egy terminális fókuszának (12, 13) között helyezkedik el, míg a jelzett vég leáll (12, 13) Korlátozza az ülés forgásának lehetséges szögét (4).

3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti kialakítás, azzal jellemezve, hogy a rögzítőszerkezet körülbelül 1/3 távolságra van elülső elem (2c).

4. Az 1. igénypont szerinti kialakítás, azzal jellemezve, hogy az ülés (4) a vízszintes vonal legfeljebb 10 fokos és előnyösen 5 fokos dőlésszöggel történik.

5. Az ülés egyikének az 1-4. Igénypontok bármelyike \u200b\u200bszerinti szék kialakításának (1).

6. A kinyitható, amely magában foglalja a ülések kialakítása (1) szerinti igénypontok bármelyike \u200b\u200b1-4, amelyben a hajtogatási része (16) van csuklósan az első vége az ülés (4), mint a folytatása, míg a behajtható része szintén a második vége, a megadott első vég ellenkezője, egy támogatási keretgel.

7. A 6. igénypont szerinti kanapé, azzal jellemezve, hogy az összecsukható rész az elasztikus zsanérok (17A, B) segítségével csatlakozik az üléshez.

8. A szék, beleértve a szék dizájnját (1) bekezdését.1-4.

Hasonló szabadalmak:

A találmány tárgya bútorok, és biztosítja a bútorok ültetési és fekvő egyszerű, kényelmes és megbízható működést, egyszerű transzformációs mechanizmussal, amely egy kis helyet foglal el, és lehetővé teszi egy doboz alap használata dobozként az ágyneműt.