A bemutatott kiadvány kiegészíti a „Gyalogosok szabályai az úton” sorozat cikksorozatát. Szó lesz arról, hogyan kell megvárni a közösségi közlekedést, és hogyan kell beülni. A valóságban az emberek véletlenszerűen lépnek be a városi közlekedésbe. Vannak, akik teljes erejükkel rohannak ellenkező oldalúttesten, hadonászott, kiabált, az elhaladó autók kerekei alatt futott. A legtöbb esetben a nyugdíjas korúak eltérnek önmaguk tartásában. Az emberek általában nincsenek tisztában azzal, hogy a közlekedési szabályok szabályozzák a városi közlekedésre való várakozás és a belépés eljárását. Érdemes ezeket a rendelkezéseket részletesen megvizsgálni.

Mi az útvonaljármű?

Az SDA 1.2. pontja kimondja, hogy egy bizonyos útvonalon történő szállítás szállításnak minősül Általános használat(villamosok, trolibuszok, autóbuszok), amelyeket arra terveztek, hogy az utakon közlekedő személyek a kijelölt úton haladjanak, kijelölt megállási pontokkal. Ebből következik, hogy az útvonalon haladó járművek közé tartoznak az autóbuszok, trolibuszok, villamosok, ill fix útvonalú taxi.

Tömegközlekedésre várakozó hely

4.8. Ingajáratra és taxira csak emelt helyen lehet várni úttest leszállóhelyek, és ezek hiányában - a járdán vagy az út szélén.

Mikor mehetek ki az útra, amikor felszállok egy shuttle buszra?

Az emelt felszállóval nem ellátott tömegközlekedési megállókban a járdáról le lehet menni a úttest tömegközlekedéssel közlekedni. De ezt szigorúan csak a leállás után lehet megtenni. Miután valaki elhagyta az önkormányzati közlekedés szalonját, köteles megállás nélkül elhagyni az úttestet. Vagyis az úttestre csak a jármű végállása után szabad behajtani.

Ezen túlmenően a személygépkocsik kötelesek átengedni a városi közlekedés felé vagy onnan távolodó gyalogosokat (az ajtók felőli oldalról), ha az utasokat az úttestről vagy az azon elhelyezett felszállóplatformról felszállítják vagy leszállítják. Fontos megjegyezni, hogy az autók csak azokat az utasokat engedjék át, akik az ajtók oldaláról mozognak. A buszt az út másik oldaláról követni tilos. Az ilyen cselekmények a szabályok be nem tartásának minősülnek, és közlekedési balesetet is kiválthatnak.

A tömegközlekedési eszközökre való beszállás eljárása

Amikor áthalad az úttesten, hogy megálljon tömegközlekedés vagy tőle, az embereknek követniük kell az SDA 4.4-4.7 bekezdéseiben foglalt utasításokat. Ezeket elemeztük az előző cikkben „SDA. Gyalogos szabályok az úton. 4. rész Hogyan kell helyesen átkelni az úton? Központi szempontjai:

• a tömegközlekedési eszközökre való be- és kiszálláskor a jelzőlámpa és a forgalomirányító utasításait kell követni;


• figyelembe kell venni a közeledő autók távolságát;


• tilos az autóbuszt hátulról megkerülni és vészhelyzeteket előidézni;


• tilos az úttesten tartózkodni;


• tilos a speciális járművek mozgását villogó lámpával akadályozni.

Ha bármilyen kérdése van a cikk témájával kapcsolatban, megjegyzéseket írhat.

Számos nagyváros útjain vannak külön kijelölt sávok. Tömegközlekedésre szánják őket. Milyen jellemzői vannak egy ilyen sávba való behajtásnak a KRESZ szerint 2019-ben?

Kedves olvasóink! A cikk tipikus megoldásokról szól jogi esetek de minden eset egyedi. Ha tudni akarod, hogyan pontosan megoldja a problémáját- vegye fel a kapcsolatot tanácsadóval:

A JELENTKEZÉSEKET ÉS HÍVÁSOKAT 24/7 és a hét minden napján.

Gyors és INGYENES!

A külön sáv formájában lévő speciális jelölés az úton bizonyos szabályok betartását igényli. A szabályok szerint erre a sávra kihajtani tilos.

De vannak kivételek is. Mikor szabad vagy tilos 2019-ben a közlekedési szabályok szerint a közösségi közlekedésre kijelölt sávba behajtani?

Alapvető pillanatok

BAN BEN Orosz szabályok forgalom a közúti közlekedés köztulajdonban lévő járműveket jelent.

Nevezetesen a személyszállításra felkészített, előre meghatározott útvonalon haladó járművek, kijelölt megállókkal.

Vagyis szinte minden tömegközlekedési eszköz, amely a városban közlekedik. Az ilyen szállításra vonatkozó szabályok szerint a főúttól elkülönítve külön sávot lehet kijelölni.

Kifejezetten tömegközlekedési célú közúti sáv van kialakítva.

Ez a sáv speciális útburkolati jelekkel és speciális útjelző táblákkal van kijelölve. A csíkon egy nagy "A" betű található, cikk-cakk vonal jelzi a megállási pontokat.

A transzfer járművek egy ilyen megjelölt sávon haladhatnak.

A kiválasztott sáv megkülönböztetése a többitől közúti sávok lehet egy speciális jelölési vonal mentén, folyamatos vagy szakaszos. Szigorúan tilos manőverezés közben folytonos vonalat átlépni.

A szaggatott vonal jelenléte bizonyos mozgásteret ad:

De ezek a manőverek megengedettek, ha nem akadályozzák a tömegközlekedés normális mozgását.

Kötelező feltételek

A közösségi közlekedést szolgáló sáv, vagy ahogy gyakran nevezik buszsáv, az úttest egy kijelölt része, amelyen csak buszok, trolibuszok és egyéb útvonalakon közlekedő járművek közlekedhetnek.

Ezen a sávon való haladás esetenként pénzbírsággal, sőt esetenként a jogosítvány elvesztésével is jár.

Minden külön sávos út két kategóriába sorolható:

Az SDA hat lehetőséget biztosít a közúti táblákhoz, amelyek körvonalazzák a tömegközlekedési járművek sávját:

• az út elejét és végét jelző táblák külön sávval útvonal szállítás a fő forgalom felé irányul

• táblák, amelyek jelzik a kijelölt sáv jelenlétét a keresztező úton közlekedő járművek számára

Ha a tábla az út jobb oldalán található, akkor a működése csak az út jobb oldalán található.

Sávkiosztás

Az úton egy speciális sáv van elválasztva, hogy elsőbbséget biztosítsanak a buszok, kisbuszok, taxik és egyéb manőverezés során. személyszállítás közös használatú.

Ennek köszönhetően csökken az ilyen járművek leállási ideje a forgalmi dugókban. Más autók esetében az úttest ennek a sávnak a jelenlétével valamelyest szűkül.

A forgalmi dugókban eltöltött idő több, de nem sok. Ezért nagyon tanácsos egy ilyen sáv kijelölése az útvonal-közlekedés mozgásával kapcsolatos problémák kiküszöbölése érdekében.

A buszokon és trolibuszokon kívül a következők közlekedhetnek a kijelölt sávon:

• kereskedelmi útvonalú szállítás;
• személyszállítási joggal rendelkező taxik, dokumentumokkal és speciális azonosító jelekkel alátámasztva;
• iskolabuszok;
• kerékpárosok (jobb jelzéssel).

De az, hogy a kijelölt sávot tömegközlekedési eszközöknek szánták, nem jelenti azt, hogy más autóknak teljesen tilos a behajtás.

A járművezető tevékenysége az adott helyzettől függ. A vezetőnek be kell lépnie a kijelölt sávba, amikor a megfelelő irányba kíván kanyarodni.

De csak abban az esetben, ha a folyamatos jelölési vonal szakaszossá válik, ami lehetővé teszi a sávba való belépést.

A sofőr, aki figyelmen kívül hagyta ezt az akciót, a jelenlegi sávjáról lekanyarodva komoly veszélyt jelent a közúti közlekedésre.

A járművezetőnek joga, de nem kötelessége a közösségi közlekedés számára kijelölt sávba behajtani, ha:

De figyelembe kell vennie az ilyen árnyalatokat, hogy a kilépési ponton szakaszos jelölések legyenek, és az autó ne akadályozza az általános személyszállítás mozgását.

Indulás a tömegközlekedés számára kijelölt sávba

De szinte minden szabály bizonyos kivételeket tartalmaz, ami igaz a közlekedési szabályokra.

Bizonyos jellemzők ismeretében haladhat a buszok számára kijelölt sávon, és nem sértheti meg a közlekedési szabályokat. A Szabályzat főbb normáit röviden összefoglalva a következőket kapjuk.

A tömegközlekedési sávhoz a jobb szélső sávot használják, amelyet folyamatos vonallal, speciális útjelző táblával és a vonalon lévő nagy „A” betűvel különböztetnek meg.

Minden jobbra fordulást, mint általában, a szélhez legközelebb eső jobb oldalról kell végrehajtani.

Ehhez a kereszteződésektől körülbelül száz méterre a folyamatos választóvonalat egy törött jelölés váltja fel.

Ez jelzi annak lehetőségét, hogy megy busz sáv más járművekhez. De természetesen vannak más árnyalatok is, amelyekkel a vezetőnek tisztában kell lennie.

Mit mondanak a KRESZ szabályai?

Indulás személyes autó a tömegközlekedés mozgására kijelölt sávra, az SDA 18.2. pontja szabályozza.

Itt kerül meghatározásra, hogy az 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 táblákkal jelölt utakon külön sáv megléte megtiltja más járművek mozgását és megállását, kivéve iskolabuszokés taxik, valamint jobb sávos kerékpárok.

Ha egy megjelölt összefüggő sávot szakaszos jelzéssel választanak el az úttest fő részétől, akkor a kanyarodáskor a szállítónak arra kell sávot váltania.

A sávba az ilyen szakaszokon az úttestre való behajtáskor, illetve az úttest jobb oldalán utasok felvételekor/lerakásakor lehet behajtani, de ha ez nem akadályozza az útvonalat haladó járművet.

Ha a sáv megfelelő útburkolati jelekkel rendelkezik, de megfelelő útjelző táblák hiányzik, akkor tömegközlekedési sávnak minősül, bár a közlekedési szabályok nem tiltják rajta és más járművek számára a mozgást.

Vagyis jelölések és táblák hiányában a sávba való belépés és az azon való haladás nem minősül szabálysértésnek.

De mind a be-, mind a kilépést csak szakaszos jelölésű helyeken szabad végrehajtani. érdemes megérinteni és ellentmondásos helyzetek az erre a sávra való kijárattal kapcsolatban.

Videó: tömegközlekedési sávok

Erős forgalom esetén a sávjelzések részben törlődnek vagy teljesen hiányozhatnak.

Ebben az esetben kerülni kell közlekedési szabálysértések a jelölővonal bejáratánál az útjelző táblák alapján kell eljárni.

Ha a közúti járművek számára elkülönített sáv a mindennapi életben 3.1 „Behajtani tilos” (minta) vagy „tégla” táblával van megjelölve, akkor ebbe az irányba tilos behajtani bármilyen közlekedésre, kivéve a viszonylati járműveket.

Még a karakter sem számít. útburkolati jelek. Például egy sofőr behajtott egy kijelölt sávba egy tégla alatt.

Szabályozza a tömegközlekedési sávra való kilépést, másfél ezer rubel összegű bírság beszedésével.

Ugyanezen cikk 1.2. része szerint a bírság megduplázódik a szövetségi városok esetében.

Ha hétvégén

A KRESZ szerint a kijelölt buszsávba meghatározott időpontban behajtani lehet. Például ünnepnapokon, hétvégén, éjszaka.

Ilyen helyzetekben külön tájékoztató táblákat kell elhelyezni az útjelző táblákon. Jelzik az ilyen engedélyek idejét és érvényességi idejét.

A 8.5.2 "Érvényességi idő" táblával minden közlekedés számára engedélyezett a kijelölt sávon történő mozgás egy adott időpontban.

A tábla mellett jelezni kell, hogy például hétvégén, szombaton és vasárnap bármilyen járművel be lehet hajtani a buszsávba.

Tisztázni kell egy olyan pillanatot is, mint a közlekedési szabályok betartása a kijelölt sávra vonatkozóan éjszaka, amikor szinte az összes tömegközlekedés megáll.

Logikusan feltételezhető, hogy mivel az útvonaljárművek nem közlekednek, így a megjelölt vonalra való kijárat nem okoz számukra interferenciát.

De a szabályzatban nagyon világosan le van írva, hogy a tilalom vagy egy bizonyos engedély megléte a nap bármely szakában érvényes.

És ha a kijelölt sávba szigorúan tilos behajtani, akkor éjszaka nem lehet behajtani a jelölésekre.

Ha megkerüli az akadályokat

Sok sofőr számára sürgős probléma a kijelölt sávval rendelkező úton végzett műveletek algoritmusa, amikor a többi sávban nehéz a forgalom.

Például forgalmi dugó alakult ki, és csak akkor lehet kijutni belőle, ha egy fagyott autópatak formájában megkerül egy akadályt egy kijelölt sávon.

A Szabályzat ezt a szempontot figyelembe veszi, és egyértelmű választ ad a lehetséges intézkedésekre. Tilos egy speciális jelölési vonal mentén akadályt megkerülő manőver.

A fennálló „forgalmi dugó” valójában a forgalom akadályává válik.

De jogi szempontból ez nem nyomós érv, a buszsávba való belépésért pénzbírsággal kell sújtani a sofőrt.

Mi a büntetés

Vegye figyelembe az útvonalra vonatkozó hatályos KRESZ szabályokat Jármű. Magát az útvonaljármű fogalmát az SDA vezette be (1.2. pont), és így néz ki:

"Shuttle jármű"- közúti közlekedésre kialakított, meghatározott útvonalon, kijelölt megállókkal közlekedő közösségi jármű (busz, trolibusz, villamos).

Amint az az alábbi szövegből kiderül, az ilyen járművekre gyakran speciális szabályok vonatkoznak, amelyek eltérnek a többi járműre vonatkozó közlekedési szabályoktól. Ez annak köszönhető, hogy a tömegközlekedés rendkívül jól teljesít fontos funkciója– rendelkezés személyforgalom. Sok embert szállít egyszerre, ami azt jelenti, hogy az ilyen járműveknek haladéktalanul haladniuk kell, és ez az oka annak, hogy bizonyos közlekedési szabályoktól eltérhetnek.

Dedikált területek a transzfer járművek számára

A városi forgalmi dugókban az utasforgalom lehetővé tétele érdekében speciális tömegközlekedési sávokat vezettek be. Ezeket a sávokat az 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 jelzések és útjelző táblák jelölik:

Más járművek ilyen sávjain való mozgás tilalmát az Orosz Föderáció közlekedési szabályainak 18.2. pontja tartalmazza:

18.2. Az utakon sáv az útvonaljárművek számára, 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 táblával jelzett, tilos más járművel közlekedni, megállni (kivéve az iskolabuszokat és az iskolai használatú járműveket). személytaxi, valamint a kerékpárosok – ha az útvonaljárművek sávja a jobb oldalon található) ezen a sávon.

Ha ezt a sávot az úttest többi részétől szaggatott jelzővonal választja el, akkor a kanyarodáskor a járműveknek arra kell sávot váltaniuk. Ebbe a sávba ilyen helyeken az úttestre való behajtáskor, illetve az utasok fel- és leszállásakor az úttest jobb szélén behajtani, feltéve, hogy ez nem zavarja az útvonalon közlekedő járműveket.

Előny tömegközlekedési megállóból induláskor

A tömegközlekedés az SDA 18.3. pontja szerint a megállóból induláskor előnyt élvez a többi közlekedővel szemben:

18.3. Lakott területen a járművezetőknek elsőbbséget kell adniuk a trolibuszoknak és a kijelölt megállóhelyről induló autóbuszoknak. A trolibuszok és autóbuszok vezetői csak akkor indulhatnak el, ha biztosak abban, hogy elsőbbséget adtak nekik.

Mikor kell elsőbbséget adni egy busznak?

Így a megállóhelyet elhagyó autóbusznak, trolibusznak, kisbusznak csak a településen kell elsőbbséget adni, csak akkor, ha a megálló hivatalos, pl. útjelző táblával jelölve 5.16.

Az SDA 18.3. pontja előírja, hogy az útvonaljármű vezetője az előny igénybevétele előtt gondoskodjon az elsőbbség megadásáról. Vagyis egy megállóhelyről induló autóbusszal vagy trolibusszal történt baleset esetén a hiba kölcsönös lehet, és az autó sofőrje is lehet, aki nem mulasztotta el az útvonalon közlekedő járművet - mivel a közlekedésrendészeti felügyelő úgy dönt, hogy elemzi a baleset.

Milyen útjelző táblák nem vonatkoznak a buszokra, trolibuszokra és kisbuszokra?

Alapján SDA akció Egyes útjelző táblák nem vonatkoznak az útvonalon közlekedő járművekre. Ez lehetővé teszi a közlekedési útvonalak beállítását, függetlenül a kereszteződések áthaladására vonatkozó megállapított szabályoktól a szállítás többi részében.
természetesen ezt az előnyt csak akkor érvényes, ha az autóbuszok és trolibuszok a meghatározott útvonalukon haladnak. Ha a kisbusz elhagyja az útvonalat, például, hogy elkerülje a forgalmi dugót, elveszíti a jogot, hogy ne kövesse ezeket a táblákat. Ellenezzük az Orosz Föderáció közlekedési szabályait:

3. Tiltó táblák
A jelek nem érvényesek:
3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - útvonaljárművekhez;

Itt a következő útjelző táblákról van szó:

főút" - a 2.1, 2.3.1-2.3.7 vagy 5.1 táblával jelzett út egy keresztező (szomszédos) útra vonatkozóan, vagy szilárd burkolatú út (aszfalt és cementbeton, kőanyagok stb.) földút, vagy a szomszédos területek kijárataihoz kapcsolódó bármely út. A másodlagos úton közvetlenül a kereszteződés előtti aszfaltozott szakasz jelenléte nem teszi egyenlővé az áthaladóval. "Nappal futólámpák" - külső lámpatestek célja, hogy javítsa az előtte haladó jármű láthatóságát nappali órákban napok. "Út" - a járművek mozgására felszerelt vagy átalakított földsáv vagy mesterséges építmény felülete. Az út egy vagy több autópályát, valamint villamosvágányt, járdát, szegélyt és elválasztó sávot tartalmaz, ha vannak.

A kisbuszok, autóbuszok és trolibuszok vezetőinek közlekedési szabályai

Háromkerekű, valamint négykerekű motorkerékpár üléssel vagy motorkerékpár típusú kormánnyal, amelyek saját tömege nem haladja meg a 400 kg-ot (áruszállításra szánt járművek esetében 550 kg), az akkumulátorok tömege nélkül (elektromos járművek esetében), és a maximális effektív motorteljesítmény nem haladja meg a 15 kW-ot. " Helység"- olyan lakott terület, amelynek be- és kijáratait 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25, 5.26 "Nem megfelelő látási viszonyok" táblákkal jelölik - az úttest láthatósága rosszabb 300 m-nél ködben, esőben, havazásban és hasonló körülmények között, valamint szürkületben is. "Előzés" - egy vagy több jármű előrehaladása a szembejövő forgalomra szánt sávba (az úttest oldalára), majd az azt követő visszatérés a korábban elfoglalt sávba (az úttest oldalára).

Autósiskola online

Ez a tábla azt jelzi, hogy Ön olyan kereszteződésbe lép be, ahol a jobb oldalon egyirányú út, a bal oldalon pedig a rögzített útvonalú járművek sávja található, és ezáltal megtiltja a forgalmat. ellentétes irány a zenekarok szerint. Ebben a helyzetben nem megállapított védjegy, amely értesít minket a fix útvonalú járművek számára kialakított sávval ellátott útról való lehajtásról (manőverezés után látni fogjuk), de csak egy tábla van, amely jobbra utasít, és sávot kell váltani a jobb szélső irányba oldalán, majd váltson sávot a közönséges járművek számára. Szabálysértések a ez az eset nem tesszük. Jármű előzése Az MTS számára kijelölt sávban járművet előzni tilos.
Az utasok fel- és kiszállása Az utasok felszállása az út jobb szélén lehetséges, miközben az útvonalon közlekedő járművet nem szabad zavarni.

A buszsofőr feladatai az utasszállítás során

Fontos

Amikor egy villamos elhagyja a Depót, a villamosnak nincs előnye a többi közlekedőhöz képest. A villamosnak nincs előnye a többi közlekedőhöz képest, mivel elhagyja a Depót. A villamosnak előnye van a többi közlekedőhöz képest.

Az utasok ki- és felszállása az 5.16 jelzéssel ellátott megállóhelyeken történik. SDA 18.3. záradék. kimondja, hogy a gépkocsivezetők kötelesek elsőbbséget adni a megállóból lehajló tömegjárműnek. A közösségi járművek vezetőinek viszont meg kell győződniük arról, hogy szabad az út, vagy elsőbbséget kell adniuk neki, majd megkezdhetik a mozgást.
Mit jelent ez a gyakorlatban? Ha a tömegközlekedés egy megállóhelyről indul, és abban a pillanatban egy trolibusz vagy autóbusz baleset történik, akkor mindkét vezető személyt a tettesnek kell tekinteni.

Ingajárat elsőbbsége

A kerékpáros az a személy, aki kerékpáron közlekedik. „Kerékpárút” - az úttesttől és a járdától szerkezetileg elválasztott útelem (vagy külön út), amely a kerékpárosok mozgását szolgálja, és amelyet a 4.4.1. "Sofőr" - járművet vezető személy, teherhordó állatokat vezető sofőr, állatokat lovagló vagy csorda az út mentén. A járművezetői oktató egyenértékű a sofőrrel. "Kényszermegállás" - a jármű mozgásának megszűnése miatt műszaki hiba vagy a szállított rakomány, a vezető (utas) állapota vagy az úton akadály megjelenése által jelentett veszély.

KRESZ szabályok, (új KRESZ 2018 szövege online)

Tilos átlépni egy ilyen folyamatos vonalat: Melyik sofőr állt meg helyesen, hogy kiszállítsa az utasokat? 1. Csak az A gépkocsi sofőrje 2. Csak a C gépkocsi sofőrje 3. Az A és B gépkocsi sofőrje. 4. Az A és C gépkocsi sofőrje.

Ez egy olyan út, amelyen sáv van a rögzített útvonalú járművek számára (de egyirányú út is). Egyirányú úton mindkét oldalon meg lehet állni. De tovább jobb oldal ezen az úton nem lehet megállni - van egy sáv a közúti járművek számára, és azt egy folyamatos jelzővonal választja el, ezért oda behajtani szigorúan tilos! Az út közepén történő megállás (és még az utas lerakása is) szintén durva szabálysértésnek minősül.
De semmi sem akadályozza meg, hogy megálljon ennek az útnak a bal oldalán. Egyszerre biztonságos és nem sérti a szabályokat. 2.2.

Utasítások gyűjteménye a járművezetőknek a közlekedés biztonsága érdekében

Ha az úttestet mentesíteni kell, vagy a sérültet a járművében egészségügyi intézménybe kell szállítani, először a tanúk jelenlétében rögzítse a jármű helyzetét, az eseménnyel kapcsolatos nyomokat, tárgyakat, és fogadjon el minden lehetséges intézkedések a helyszín megőrzésére és kitérő megszervezésére;

• jelentse az esetet a rendőrségen, írja le a szemtanúk nevét és címét, és várja meg a rendőrség érkezését.

2.6. Ha a közlekedési balesetnek nincs áldozata, a járművezetők az esemény körülményeinek felmérése során közös megegyezéssel, előzetesen elkészítették az esemény diagramját, és azt aláírták, megérkezhetnek a legközelebbi közlekedési rendőri állomásra vagy rendőrségre. egység incidens bejelentésére. 2.6.1.

PDD 1.2 fejezet

Figyelem

Szomszédos terület" - az úttal közvetlenül szomszédos terület, amely nem alkalmas járművek átmenő forgalmára (udvarok, lakóövezet, parkolók, benzinkutak, vállalkozások stb.). A szomszédos területen való mozgás a jelen Szabályzat szerint történik. "Utánfutó" - motorral nem felszerelt jármű, amelyet motoros járművel együtt történő mozgásra szántak. Ez a kifejezés a félpótkocsikra és a pótkocsikra is vonatkozik.

"Útpálya" - az út egy eleme, amely a nyomtalan járművek mozgására szolgál. "Elválasztó sáv" - az út szerkezetileg és (vagy) az 1.2.1 jelölésekkel elosztott eleme, amely elválasztja a szomszédos úttesteket, és nem a járművek mozgására és megállítására szolgál.

2. szakasz A járművezetők általános feladatai

Ha biztonsági övvel felszerelt járművet vezet, legyen bekötve, és ne szállítson utasokat, ne öves. Motorozáskor viseljen bekötött motoros bukósisakot, és ne szállítson utasokat gombos motoros bukósisak nélkül. 2.2. A nemzetközi közúti forgalomban részt vevő gépjármű vezetőjének:

• rendelkezzen regisztrációs okmányokkal ehhez a járműhöz (ha van utánfutó - az utánfutóhoz is) és jogsi, amely megfelel a közúti közlekedésről szóló egyezménynek;
• ezen a járművön (utánfutó jelenlétében - és az utánfutón) annak az államnak a nyilvántartási és megkülönböztető jelzéseivel kell rendelkeznie, amelyben nyilvántartásba vették.

buszvezetők közlekedési szabályai

Info

A buszsofőrnek pedig először meg kellett győződnie arról, hogy átengedik, és csak azután induljon el. Forgalom a kötött útvonalú járművek sávján Csak a tömegközlekedés haladhat a kijelölt sávon. De vannak mozgási és manőverezési jellemzők a forgalom többi résztvevője számára, akik az úton vannak az MTS sávjával.

Jobbra kanyarodás Az autóknak kanyarodáskor sávot kell váltaniuk az MTS sávra, majd kanyarodási területet kell tenniük, a jármű vezetőjének először az útvonaljárművek sávjába kell sávot váltania, majd a szomszédos területre kell fordulnia.

A buszvezetők közlekedési szabályai

Gyalogátkelőhely - az úttest szakasza, villamosvágányok 5.19.1., 5.19.2. és (vagy) 1.14.1. és 1.14.2. jelzéssel megjelölt és az út túloldalán közlekedő gyalogos forgalom számára kiosztott. Jelölések hiányában a szélesség zebra az 5.19.1 és 5.19.2 jelek közötti távolság határozza meg. "Gyalogút" - gyalogos közlekedésre felszerelt vagy átalakított területsáv vagy mesterséges építmény felülete, amelyet 4.5.1. táblával jelöltek. "Gyalogos zóna" - a gyalogosok mozgására szolgáló terület, amelynek elejét és végét az 5.33 és 5.34 jelzések jelölik. "Gyalogos- és kerékpárút (kerékpárút)" - az úttesttől szerkezetileg elválasztott útelem (vagy külön út), amely a kerékpárosok és a gyalogosok külön vagy közös mozgására szolgál, és 4.5.2-4.5.7 táblákkal van megjelölve.
Orosz Föderáció. 2.3. A jármű vezetője köteles:

• 2.3.1. Indulás előtt ellenőrizze és biztosítsa a megfelelő működést az úton. műszaki állapot járművet a járművek üzembe helyezésére vonatkozó Alapvető rendelkezések és a kötelezettségek szerint tisztviselők a közúti közlekedés biztonsága érdekében (a továbbiakban - Alaprendelkezések).

A munkavégzés meghibásodása esetén mozogni tilos fékrendszer, kormányzás, rántás(közúti vonat részeként), kivilágítatlan (hiányzó) fényszórók és hátsó parkolólámpák ban ben sötét idő napon vagy feltételek mellett elégtelen láthatóság, inaktív a vezetőoldali ablaktörlő esőben vagy havazásban.

Helló. Megértem, hogy engedély nélkül is lehet szállítani a vállalkozás alkalmazottait, de mi van a családjukkal, akik nem a mi vállalkozásunk alkalmazottai.

Alekszej ha pénzért szállítják a családtagokat, akkor kereskedelmi fuvarról beszélünk és valóban kell majd engedély.

Viszont ha jól értem a kérdését, a családok szállítása ingyenes. Ebben az esetben a szállítás az igényeknek megfelelően történik jogalany(és nem haszonszerzés céljából), így nem kell engedély. Csak azt kell megértenie, hogy egy jogi személy szükségletei nemcsak a munkavállalók, hanem a családjuk mozgását is magukban foglalják.

Sok sikert az utakon!

Köszönet a tisztázásért.

Jó estét a férjem egy kisbuszon dolgozik sofőrként, a megállót elhagyva látta, hogy az autók haladnak és nem engedték át, megállt, de már sikerült részben elhagynia a megállót, egy autó elhajtott és a mögötte haladó barát közelebb nyomult az álló kisbuszhoz és letörte a tükröt. Megérkeztek a közlekedési rendőrök és azt mondták, hogy a férjem a hibás. A kisbuszok nem buszok, hanem alternatív közlekedési eszközök. És akinek igaza van, az írhat cikket és törvényt, amiből kiderül, ki kicsoda.

P.S. majd annak az autónak a sofőrje, aki lerobbantotta a tükröt parkoló autóő maga is bevallotta, hogy szándékosan tette. Láttam, hogy a kisbusz részben elment, és szándékosan tette.

És most hogyan kell dolgozni, ha bárki beleütközhet az út elhagyásakor, mindig a kisbusz lesz a hibás

Luba, Helló.

2. Tévednek a közlekedési rendőrök, a sofőr utas kocsi elsőbbséget kellett adnia (18.3. szakasz).

3. Videót szeretnék látni a helyszínről vagy baleseti ábrát. A leírásodból ítélve a fix útvonalú taxi az ütközés előtt elég hosszú ideig nem mozdult (egy autó elhaladt). Ezzel teljesült az „útengedés” követelménye. A férjed másként nem engedhetne.

Sok sikert az utakon!

Evgenia-28

Maxim, szia.

Megállhat-e egy kisbusz „zsebben” stoptábla, parkolótábla nélkül, „megállni tilos” tábla nélkül?

Evgenia, Helló.

A következő helyzetek lehetségesek:

1. Az autó, amely egy fix útvonalú taxi, megállt a meghatározott helyen a sofőr igényei szerint. Például a sofőr elment enni egy kávézóba. Ebben az esetben nincs jogsértés.

2. Az utasok kiszállásához a jelzett helyen a kisbusz ne álljon meg. A sofőr kiszabható.

Sok sikert az utakon!

Evgenia-28

A "zseb" nem kijelölt helyen?

Evgenia, ha az 5.16-os tábla be van helyezve a „zsebbe”, akkor a kisbuszok megállhatnak benne az utasok fel- és kiszállására:

Ha nincs ilyen tábla, akkor ne álljanak meg. Ez szabálysértés.

Helló!

Nagyon érdekel a következő, ha egy gazella (tömegközlekedési eszköz) sofőrje olyan helyen áll meg és várja az utasok berakodását, ahol "egész életemben volt megálló", de ezen a helyen nincs tábla. 2 méterre lóg a "megállótól". Ez szabálysértésnek minősül?

Andrey, Helló.

Gondolod, hogy két méterre a táblától a megálló már véget ért? Miért?

Városunkban a központ egyes megállói 30-40 méteresek. Természetesen az ilyen megállóhelyeken néhány útvonaljármű a táblától távol áll meg.

Helló. Itt (és nem csak itt) a "útvonali taxi" fogalmára apellálnak. Kérem, mondja meg, honnan Ebben a pillanatban időre a válaszokban ezt a fogalmat axióma rangjára emelték, hogy létezik kötött útvonalú taxi, bár ilyen fogalom a hatályos jogszabályokban nem jelenik meg? Válaszában kérjük, adja meg a linkeket szabályozási keret.

Igor, Helló.

A „minibusz” fogalma pontosan megegyezik a „robogó” fogalmával. Egyik sem szerepel a jogszabályban. De mindkettő az emberek fejében van. A kisbuszokat pedig nem akarják buszoknak, a robogókat pedig segédmotoros kerékpároknak nevezni.

Sok sikert az utakon!

Felhívom a figyelmet, hogy a szabályzat 18.3 pontjában nem útvonaljárművekről, hanem autóbuszokról és trolibuszokról van szó.

Azok. a villamosnak nem kell engednie (na, ez a kérdés nem merül fel)

És a busznak nem kell követnie az útvonalat (azaz útvonaljárműnek kell lennie), hogy ez a szabály vonatkozzon rá.

Evelina-3

Az alkalmazottakat éjszaka munka után szállító szervizbusznak joga van-e igény szerint megállni? Vagy csak a megállókban van?

Evelina-3 természetesen igény szerint megállhat. Csak hát ha 100 méterenként megkérik az utasokat, hogy álljanak meg, akkor ez nem valószínű, hogy a sofőrnek tetszeni fog. És ha hosszú szakaszon, sőt megállás nélkül elhaladva is megállást kér egy adott helyen, a sofőr biztosan nem fogja visszautasítani.

Kirill-24, hadd hívjam fel a figyelmet arra, hogy az Ön által jelzett SDA 18.3. bekezdése az SDA 18. fejezetében található, de a fejezet neve: Ingajárat elsőbbsége.

Felhívom a figyelmet, hogy a szabályzat 18.3 pontjában nem útvonaljárművekről, hanem autóbuszokról és trolibuszokról van szó.

Vagyis a 18.3 SDA-ban buszokról és trolibuszokról beszélünk, amelyek útvonalbuszok.

Evelina-3

Egy szolgálati buszsofőr kérésre nem hajlandó megállni az új szabályokra hivatkozva. A szabályok minden buszra vonatkoznak, vagy csak a menetrend szerinti buszokra? És a szervizbusz nem csak a megállókban állhat meg?

IMHO, de a szervizbusz nem útvonaljármű, hanem egyszerűen közönséges autó, és elméletileg nem szabad megállnia ott, ahol tilos megállni. Sőt, minden típusú közlekedésre tilos (ugyanakkor az MTS ebben a zónában megállhat a tömegközlekedési megállókban) Minden más helyen, ahol a közönséges közlekedés megállhat, az Ön szolgálati busza is megállhat ugyanígy .

wowick, megkérlek, magyarázd el, mi az "IMHO". Gyakran látom ezeket a betűket, nem értem – mit jelentenek?

GDW nik, nem a sors, hogy pontozza őket egy keresőben? öt másodperc és a válasz))

(jaj, bocsánat)

A kisbusz-intercity a leszállási ideje előtt megérkezett. Az RTIshnikit az ütemterv be nem tartása miatt adták ki. Lehet-e korán érkezni és indulni, ha tele van a busz?

Yuri:

1. Melyik melyik cikkéhez normatív dokumentum pénzbírságot szabtak ki?

2. Melyik dokumentum melyik pontjának megsértéséért szabnak ki bírságot?

Vlagyimir-192

Kijelölt megállókkal, - az útvonaljárműre írt megállóhelyek megnevezésével: pl.: "Áruház", "Ts. Rynok", "Teatr" és az MTS-nek joga van megállni a körzetében. a "Megállni tilos" tábla.

A második sávon közlekedő tömegközlekedési járművezető a második sávból a jelzéseket átlépve behajthat egy megállóba, ahol nincsenek szaggatott vonalak?

Emír, útkereszteződés folyamatos jelölés szabálysértést jelent. Azok. ezt nem tudod megtenni.

Sok sikert az utakon!

Sándor-619

Érdeklődés Kérdezzen. Az Orosz Föderáció közlekedési szabályai szerint - Az 5.15.1 és 5.15.2 jelek működése nem vonatkozik az útvonalon közlekedő járművekre. De nincs semmi az 1.18-as jelölésről az SDA-ban. Miért gondolod?

Úgy gondolom, hogy ahhoz, hogy az MTS balra forduljon, balról, jobbról - innen jobb sáv. Még akkor is, ha a tábla más sávból engedi.

Helló!

A cikk egy szót sem szól a "Mozgás a sávokban" táblákról és az 1.18 jelzésekről

Az MTS állatorvosnak joga van figyelmen kívül hagyni ezeket a jelzéseket és jelöléseket!

És ami a legfontosabb, amikor az MTS "figyelmen kívül hagyja", akkor KÖTELES engedni a közbeavatkozókat!

ha téved, javíts ki