Az Egyesült Államokban és Európában hagyományossá vált a lakóautóban való nyaralás. Nem meglepő, mert ennek számos előnye van:

• A lakókocsiban, kempingben vagy alkovenben való utazás ideális fiataloknak, gyermekes családoknak és aktív nyugdíjasoknak.
• Jó vezetési tapasztalattal olcsón utazhat országszerte, közel és távol külföldre.
• A poggyászok ki- és bepakolása már nem okoz gondot.

Mennyibe kerül egy mobilház (alkovás típusú)?

Mobilház – Alcoven

Az alkóv típusú mobilházak, amelyek prototípusa egy soros teherautó, jellegzetes kiemelkedéssel rendelkeznek a vezetőfülke felett, ahol egy franciaágy található. Ennek a kiegészítőnek köszönhetően minimális magasság alcovena eléri a 3 métert. Az autó kapacitása legfeljebb 7 fő. Egy alkóv átlagos költsége 2 200 000 rubeltől. Használt modellek 5 év futásteljesítménnyel vásárolhatók meg 1 275 000 rubelért.

A teljes értékű kerekes házak, vagy ahogyan kempingezőknek is nevezik, egy lakórekesz és egy autó kombinációja. Igen, az alvázon sorozatgyártású autó egy nagyobb modul van telepítve, mint egy normál kabin, amely mindent tartalmaz, ami az életfenntartáshoz és a kényelemhez szükséges. A modul hossza 3-6 méter között változik, szélessége valamivel több, mint 2 méter. Természetesen kitaláltak tágasabb házakat is, például kétszinteseket, amelyek hatalmas lakossági buszokra emlékeztetnek. Az utóbbi körülmények a legkényelmesebbek, de az ilyen örömök ára lenyűgöző, ezért Oroszországban nincs kereslet.

A lakóautókat mindenesetre csak utazásra használják, mert ha állandóan benne lakunk, akkor az utazáshoz külön kell. jármű. Ráadásul a megfizethető lakóautók túl kicsik a kényelmes élethez.

Nehéz pontosan megmondani, hogy mennyibe kerül egy lakóautó, mivel méretben és belső kialakításban számos változat létezik. Elég sok ajánlat van 2,5-7 millió rubel.

Modern filozófia - karavánozás

Míg külföldön már régóta fejlesztik az autóturizmust, Oroszországban ez a mozgalom csak lendületet vesz.

A lakóautók belső elrendezésükben, azaz az ágyak elhelyezkedésében és számában, a hűtőszekrényben, a WC-ben és a zuhanyzóban, valamint egyéb részletekben különböznek egymástól. Minden más tekintetben az ilyen lakossági közlekedés hasonló tulajdonságokkal rendelkezik: van fűtés, és a fal anyaga poliészter. BAN BEN drága modellek A hő- és hangszigetelés érdekében dupla padló is beépíthető. És ha a falak szigeteltek, akkor a hideg évszakban egy ilyen szobában élhet. Meg kell értenie, hogy a szerény terület és a keskeny test miatt a tervezési elrendezés különösnek tűnik.

A modern lakóautók igazán kényelmes otthonok, ágyakkal, konyhával, fürdőszobával és teljes készlettel mérnöki berendezések, amely autonóm működést vagy külső kommunikációhoz való csatlakozást biztosít.

Ez érdekes! A legnagyobb mobilház harminc tonnát nyom, és kétmillió dollárba kerül. Ismeretes, hogy a ház tulajdonosa Ashton Kutcher.

Alternatívája egy teljes értékű mobilháznak

Kisbusz, SUV vagy mikrobusz tulajdonosa számára elegendő egy utazó utánfutó vásárlása. A lakóbuszhoz hasonlóan felszerelt, de az ára jóval olcsóbb. Ez a megoldás lehetővé teszi a tranzitköltségek megtakarítását (nem kell vámot fizetni), mivel az utánfutó nem számít autónak.

A pótkocsikat leggyakrabban 2 fő számára tervezték, akik számára teljes értékű pihenő- és alvási helyek állnak rendelkezésre. Az utánfutó maximális befogadóképessége nem több, mint 5 fő, így a család együtt élvezheti az utazást.

A „K” (Kinder) jelzésű kéttengelyes pótkocsik 6-7 fő befogadására alkalmasak a gyerekek számára kialakított emeletes ágynak köszönhetően. Olyan felnőttek is elszállásolhatók, akiknek súlya nem haladja meg a 70 kg-ot.

Ha pótkocsit vásárol a barátokkal való pihenéshez, akkor ésszerűbb olyan modellt keresni, ahol a fürdőszoba a központi részben található. Így sem a lakókocsiban éjszakázó vendégek, sem a tulajdonosok nem zavarják meg álmukat a mellékhelyiségbe menéssel.

A kéttengelyes utánfutó-dacha a legjobb választás azoknak, akik főként a kemping állandó használatát tervezik. Elég nagy, és általában érdekes elrendezésű. De ha nem vagy megelégedve vele, senki sem tiltja meg, hogy magad kezdj hozzá egy újjáépítéshez.

Ha egy turista azt feltételezi, hogy a mobil turistaház ugyanannyi ideig az úton lesz lakókocsival és a parkolóban, akkor jobb, ha egy tengelyes, maximális hosszúságú pótkocsira figyel. A városban és vidéken való kényelmes utazás érdekében azoknak az utazóknak, akik nem akarnak hosszú ideig megállni, rövid egytengelyes pótkocsi használata javasolt..

Lakóautó költsége (pótkocsi típus)

Egy utánfutó ára alacsonyabb, mint a lakóautóké minden értelemben szavak. A használt termék ára kezdődik 200 000 rubeltől, de ne számíts rá jó állapot. átlag ár egy új, közepes méretű lakókocsihoz – 1 200 000 rubel.

Egytengelyes pótkocsi

Utánfutó és egy nagy lakóautó összehasonlítása: kit mi érdekel?

A potenciális vásárlóknak meg kell érteniük, hogy a pótkocsi és a ház közötti különbség sokkal mélyebb, mint az a kérdés, hogy a szerkezet külön járműhöz van-e rögzítve vagy sem.

Az utánfutó biztonságosan elhelyezhető a kommunikációval összekapcsolt parkolóban, miközben tulajdonosai a környéken közlekednek járművükkel. Előfordulhat, hogy az emberek nem hagyják el otthonaikat, ha valahova menniük kell. Ezért a kempinget hosszú nyaralásra tervezték, ami nem mondható el egy nagy lakóautóról.

A lakóautó rövidebb megállásra készült, és nem ad lehetőséget a terület személyes járművel történő felfedezésére.

Bár úgy tűnhet, hogy egy pótkocsinak több előnye van, ez nem így van. Az említett két lakóautó-kategória mindegyikének megvannak a maga előnyei és hátrányai.

Kéttengelyes pótkocsi

Aki szeretne pár hét alatt kb 20.000 km-t megtenni, az válasszon házat, mert utánfutóval szinte lehetetlen ennyit megtenni. És nem fogod tudni mindenhova vinni, főleg egy szerpentines úton. Ráadásul egy lakóautóban a turista kevésbé fárad el, mint egy utánfutós autóban, ami értelemszerűen nem képes gyorsan vezetni. Azonban tovább gyorsforgalmi utak Európában 90 km/órás sebességkorlátozást vezettek be a táborozók számára, és a legtöbb mélygarázsba nem lehet behajtani.

Utazás közben tilos az utánfutóban tartózkodni, az utasoknak át kell szállniuk egy autó. A lakókocsi lehetővé teszi, hogy mozgás közben bent maradjon.

Amikor azt tervezi, hogy egyik helyről a másikra szállítja, egy lakóautó - a legjobb választás, mivel nem kell minden alkalommal összeszerelni.

A pótkocsiban az a jó, hogy a szállításhoz elegendő egy kis teljesítményű, 1,6 literes motortérfogatú jármű. Az üzemanyag-fogyasztás pedig kisebb, mint egy önjáró modelleké.

A kemping alkalmas hosszú távú életvitelre, a lakóautóhoz pedig, mint egy normál autóhoz, garázs vagy legalább kocsibeálló kell. A télen a szabadban hagyott pótkocsik gyakorlatilag semmit nem tapasztalnak.

Egy kicsit a kérdés jogalkotási oldaláról

Nem számít, hogy lakóautóról vagy utánfutóról van szó. Az első és a második esetben is adót kell fizetnie lakóautó vagy lakókocsi használatáért. A fizetendő összeg a jármű méretével arányos. Az adó magasabb lesz, ha az építmény tömege meghaladja a 3,5 tonnát.

A lakókocsi üzemeltetéséhez rendelkeznie kell nyitott kategória"BAN BEN" jogsi. Elvégre lényegében egy kompakt teherautó vagy kisbusz, belseje egy hangulatos lakásra emlékeztet. A megfelelő kategóriával kell rendelkeznie, ha a jármű tömege meghaladja a 3,5 tonnát.

Az utánfutók tulajdonosai kötelesek teljesíteni a C kategóriás vizsgát, mert a pótkocsi tömege meghaladja a 750 kg-ot. Fontos, hogy a személygépkocsival jól kompatibilis pótkocsit válasszunk, különben túlterhelhetjük a traktort.

Azok, akik még nem vásároltak lakóautót, de komolyan gondolkodnak a vásárláson, mérlegeljék a döntés előnyeit és hátrányait. Az ily módon való ellazulás vágya gyakran elmúlik az első élmény után. Ezért ajánlatos lakóautót vagy kempinget bérelni, hogy véletlenül olyasmire költsön pénzt, ami egyáltalán nem tetszik.

Videó

Utazzon anélkül, hogy elhagyná otthonát?! Lehetséges? A Volkner Mobil Performance Busszal még több lehetséges! Otthonában körbeutazhatja a világot anélkül, hogy kényelmetlenséget érezne, mert ez a busz fel van szerelve a legújabb technológiákatés a gyártás során a megrendelő minden igényét és kívánságát figyelembe veszik.

A mobilház hossza 15 méter, ugyanakkor teljesen felszerelt konyhával (ami egyébként nem mindenkinek van otthon), hálószobával, mellékhelyiséggel és fürdőszobával, ill. akár egy garázs is!

A konyhában minden megtalálható, amire szüksége van - egy nagy hűtőszekrény, amely elég nagy mennyiségű élelmiszert tud tárolni hosszú utazásokhoz, fagyasztó, mosogatógép, főzőlap és mikrohullámú sütő. Ezenkívül a konyhában egyszerűen rengeteg különféle fiók és polc található az edények és ételek tárolására, ami szintén otthonos légkört teremt. Konyha burkolat - kerámia burkolat.

A hálószoba és egyben a nappali egy hatalmas, összecsukható bőrkanapé, amiből luxus franciaágy nyílik. A bútorok közé tartozik egy nagy plazma TV és egy Entertainment Surround System. Érdemes megjegyezni, hogy a buszban a bútorok, falak és mennyezetek befejezéséhez használt anyagok a legfényűzőbbek és legdrágábbak - természetes fa, kő, kristály, bőr.

A busz megalkotói a higiéniáról is gondoskodtak - a lakóautó 800 literes tartállyal van felszerelve. vizet inni, 600 literes szennyvíztartály és 300 literes WC tartály.

A beépített garázs, mely az első és a hátsó kerekek busz. Ez a garázs elfér sportautó alacsony emelkedéssel.

Sajnos egy ilyen lakóautó nem mindenki számára elérhető. Költsége különböző tartalommal a kétmillió dollárt is elérheti. Ennek ellenére a gyártóknak nincs vége a vásárlóknak, annak ellenére, hogy egy busz gyártási ideje 12 hónap.

És amíg e világ gazdagjai kerekeken pihennek, te és én csak egy vidéki házban élvezhetjük a természet szépségét. És hogy legalább egy kicsit belemerüljön a luxus és a gazdagság légkörébe, figyeljen a http://loranmebel.ru/katalog/spalnya_v_kottedzh webhelyen található bútorokra. Egy ilyen fényűző, természetes fából készült hálószoba valószínűleg még a lakókocsigyártóknak is tetszene!

Szinte bármiből elkészíthetők. Valaki vesz egy kisteherautót és megjelöli a rajz szerint. Mások kész opciókat vásárolnak, amelyeket tételenként bélyegeznek a gyárakban. Mások inkább az utánfutót veszik alapul, és rétegről rétegre hozzák létre, mintha LEGO kockákat gyűjtenének. Nos, ma egy egyszerű, de nagyon emlékezetes példát szeretnénk mutatni arra, hogy egy kedves szívvel és kis költségvetéssel hogyan valósítható meg egy saját földi kerekes „hajó” álma. Röviden, ez az házi készítésű ház egy buszból, amely minden beágyazott funkciót végrehajt, és képes mozogni, mint korábban.

Házi készítésű lakóautó buszról ez volt az ifjú Mike és Natalie Young vágya, akik nem akartak úgy élni, mint mindenki más. Rosie- most így hívják az öreget iskolabusz Bluebird busz 1978 gyártási év, csak a vásárlásért 3000 USD. Övé legrosszabb évek A leállás a házaspár lelkesedésének és azon vágyának köszönhető, hogy az Egyesült Államok minél több részét láthassák, miközben kinéznek otthonuk ablakain.

A lakóautó elrendezése őrülten egyszerű. Teljesen nyitott tér egyik helyiségből a másikba áramlik. Egyszerűen nincs válaszfal az étkező vagy a hálószoba között. Az összes korábban álló széket kidobták és laminált padlóra cserélték. A bútorokat különböző bolhapiacokról gyűjtötték össze. Néhányat saját maguk terveztek, másokat alacsony áron vásároltak. A könyvespolcok és néhány asztal a legelterjedtebb bútorok, csakúgy, mint az oszmánok, a székek és az asztallapok. Sikeresen egymáshoz illeszteni - ez volt a legnehezebb feladat, amivel ügyes kezek és éles szem megbirkózott.

BAN BEN Ebben a pillanatban Rosie leparkolt Austin egyik sarkában, ahol a srácok csendben élnek és letelepednek. Kényelmi szolgáltatások házi készítésű lakóautó buszról nem lehetett kisajtolni, hiszen a csatornarendszer kiépítése jelentős anyagi ráfordítást igényelne. Apró költségvetéssel, baráti segítséggel és kolosszális vágyakkal, hogy életet leheljenek az iskolai legendába, a srácok az esküvő előtt teljesen átalakították a buszt, a fent leírt árnyalatok kivételével. Szintén nincs kifinomult fűtési rendszer, de az ifjú házasoknak elég melegítőjük van. Most mindketten helyi intézményekben dolgoznak, és lényegében lehorgonyoztak, de miután megtakarítottak egy kis pénzt, a srácok ismét hosszú sétákra indulnak a kontinensen.

Nem tervezik Rosie-t teljes értékű vállalkozássá alakítani, amelyre korábban közzétettünk egy példát: „“. Ez egy otthon az élethez és az utazáshoz - ez a tulajdonosok ítélete. Nem tehetünk mást, mint sok szerencsét, és neked is hasonló türelmet és inspirációt, ha úgy döntesz, hogy valami hasonlót készítesz magadnak. Biztosak vagyunk benne, hogy egy régi PAZ’ik vagy Lvov anyagilag sem rosszabb, amihez csak egy kis gondolkodás és pénz kell.

Manapság az ökoházak népszerűbbek, mint valaha. És ez nem meglepő, mert amellett, hogy környezetbarát, és mindegyik szén-dioxid semleges, az övék kinézet Minden alkalommal lenyűgöz a szokatlanságával. Ilyen ez is ház a busztól, amely Izrael középső régiójában, Sharonban, Even Yehuda városában található, kibővíti megértését. A leghétköznapibb buszra épül, melynek rekonstrukcióját az édes pár Tally Saul és Hagit Morevski végezte, okos és egyben érdekes megoldásaik régi busz egy hangulatos otthonba.

Amíg régi buszukat kimentették egy roncstelepről, a Ward Design szakemberének segítségét kérték, aki általános irányt adott nekik a rekonstrukcióhoz. A kis méretű busz pedig hamarosan egy teljesen stílusos és modern házzá alakult, amely egyértelműen tartalmazza a minimalizmus alapvető vonásait. A padló és a falak részletezése hangsúlyozta annak hitelességét, de a korlátozott hely miatt a díszítőelemek minimálisra csökkentek.

A vezetőülés mögött egy kis asztalt helyeztek el élénk narancssárga ülésekkel, szemben pedig egy hosszú, ergonomikus konyha. A fa asztallap és az alatta lévő fiókok fényes fehér felülete kiemeli, és vizuálisan bővíti a teret. A fürdőszobát ajtók zárják le jégvirágos üveg, a szemközti fal mellett van egy szekrény fehér Audrey Hepburn portréjával, ahol a hálószoba a folyosón van.

A busz hátuljában egy hálószoba, egy kihúzható kanapé teszi teljessé a felújítást. De ami különösen kellemes összkomfortos, van klíma és forró víz. Ha meg akarja venni ezt a csodát, nem kérdés, a tulajdonosok készek eladni 300 000 dollárért. Érdekes ajánlat, nem?

A mobilház olyan közlekedési mód, amely egyszerre lakhatás és közlekedési eszköz. Ez a lakástípus a múlt század elején vált népszerűvé.

Szabványok szerint mobilház nyolc embernek kell elférnie. Minden lakónak megvan a sajátja hálórész, van egy kis konyha is. Az egyéb szolgáltatások és felszerelések az adott modelltől függően változhatnak, de a legtöbb esetben ezek is:

A drágább modellek fürdőszobája a következőből áll (gyakran egy széket helyettesít, ami néhány plusz métert ad szabad hely), mosdó és zuhanyzó. A mobilházak néha zuhanyzóval vannak felszerelve.

Jegyzet! Lakóautóban a vezető és az utasülések mozgathatóak, aminek eredményeként leparkoláskor a lakótér kiegészítőjévé válnak. A farok gyakran külön helyiséggel van felszerelve, U-alakú bútorokkal.

Sztori

Tömegtermelés mobilházak a múlt században indították útjára, bár egyes történészek úgy vélik, hogy voltak korábban házilag készített megfelelőik is. Élő emberek (főleg szarvasmarhatenyésztő) számára felszerelt kis furgonok voltak.

Az első hagyományos autóalvázra szerelt mobilházat 1938-ban Jennings mutatta be.

A mobilházak típusai

A lakóautóknak többféle osztályozása létezik. Tehát a tervezési jellemzők szerint:

Céljuktól függően a következőkre oszthatók:

• a hosszú távú/állandó lakásként használtak;
• az utazáshoz használtakat.

Az első esetben kényelmesebb körülmények valósulnak meg, miközben a gyakran mozgó szerkezeteket rendkívül ritkán osztják fel a tényleges lakótérre és a kabinra.

Kategóriák

Nézzük meg részletesen az egyes kategóriákat.

C-osztályú

Kis méretű házak rövid kirándulásokra. Általában SUV-k alapján készül, így éjszaka a kabin franciaággyá alakítható (ha szükséges).

B-osztályú

Az egyetlen különbség közte és a C-osztály között a fekvőhely - ez álló helyzetben van, és a jármű hátsó részén található. Nagyon népszerű a fiatal párok körében (legalábbis Amerikában).

Osztály

Az ilyen házak, amelyek úgy néznek ki, mint egy hagyományos busz, a legkényelmesebbek, és ezért a legdrágábbak. Teherautó alapra épülnek, tehát szemszögből szállítási besorolás„C” kategóriájúak.

Nagy szélvédővel, fix vezetőüléssel és behúzható válaszfalakkal rendelkeznek, amelyek különböző területeket és külön hálótereket alakítanak ki. Ezenkívül az ilyen szerkezetek önállóak, generátorral vannak felszerelve, gázzal és nagy vízellátással rendelkeznek.

Több további kategória is megkülönböztethető.

A névről

A „lakóautó” kifejezés (másik neve „kempingező”) gyakran egy autós lakókocsira utal.

Jegyzet! A lakókocsikat B- és C-osztályú pótkocsiknak hívják, míg a lakóautókat kizárólag A-osztályú modellek.

Azt is érdemes megjegyezni, hogy egyes országokban kivétel nélkül minden lakóautót vinebago-nak hívnak.

Egy autó lakóautóvá alakítása sok erőfeszítést és időt, valamint megfelelő felszerelést igényel.

Jegyzet! Először is tanulmányoznia kell ezt a kérdést jogi szempontból. A különböző nyilvántartó szervezetek eltérően látják az otthon épített lakóautókat, és kár lenne, ha a jármű végül illegális lenne.

1. szakasz. Először a lakók számát határozzák meg, és ez alapján választják ki a járművet és a belső „tölteléket”. Részletes tervezési tervet készítenek - ezt papíron is meg lehet tenni, de jobb, ha számítógépet használ.

2. szakasz. Ezután az autó karosszériáját megtisztítják. Ha horpadásokat találunk, azokat eltávolítjuk, és a lehámló festéket eltávolítjuk. Az épületben több ablak (ha nem volt) be van építve a világítás és a friss levegő érdekében.

3. szakasz. A gázellátás szellőzőnyílásait és szelepeit kivágják. A csupasz fém minden területe alapozóval van bevonva a korrózió és az agresszív környezeti hatások elleni védelem érdekében.

4. szakasz. A ház hőszigetelő anyaggal készül.

Jegyzet! Ehhez csak jó minőségű anyagokat kell használnia, nagyon nem kívánatos. Ezenkívül az anyagnak, amelyből a hardver (fém rögzítőelemek) készül, hasonlónak kell lennie az autó karosszériájának féméhez - ez kiegészítő védelem a rozsdásodástól.

5. szakasz. Leszáll belső felület lakóautók.

• szőnyegburkolatok;
• nedvességálló rétegelt lemez.

Az oldalfalakba vastag paneleket helyeznek el, párnázott csíkokkal a bútorok felszereléséhez. Jellemző, hogy először érdemes a mennyezetet kiegyenlíteni, és csak ezután lépni a falakra.

6. szakasz. A bútorok felszerelése után gondoskodni kell a vízellátásról. Ehhez több kannát vizet helyezhet a mosogató alá, és kis szivattyúkat telepíthet. Ezenkívül nagy tartályokat is telepíthet - például zuhanyozáshoz.

Jegyzet! Ne feledkezzünk meg a szennyvízről - ehhez egy másik tartályt telepítenek. Egy közönséges kerti építmény WC-ként használható.

7. lépés Főzéshez és fűtéshez, amint azt korábban említettük, jobb propángázt használni. A henger a test alsó részén található, valamint egy további szellőzőnyílás. Ez nagyon egyszerűen magyarázható: a propán súlya nagyobb, mint a levegő, így szivárgás esetén az ilyen biztonsági intézkedések megakadályozzák a súlyos következményeket.

8. szakasz. Már csak az energiaellátásról kell gondoskodni. A legjobb lehetőség– erős akkumulátor akkumulátor, külső töltőaljzattal felszerelve.

Régi pótkocsiból készült mobilház

Utánfutónk körülbelül 500 000 rubelbe kerül. Az összeg lenyűgöző, tehát ha van lehetősége régit vásárolni autó utánfutó, akkor saját kezűleg építhetsz egy kis lakóautót. Ehhez szüksége lesz:

• pótkocsi (feltétlenül erős alvázzal);
• fa elemek (lécek, rudak, kocsideszkák);
• furnér;
• fémprofil (tetőfedéshez);
• azonos stílusú szerelvények;
• megfelelő eszközkészletet.

Gyártási technológia

Egy ilyen lakóautó egy hátsó résszel rendelkező pótkocsi lesz. Egyébként jobb, ha az ágyat a szerkezet teljes szélességében készíti el - így összeköti az oldalfalakat, és ezáltal növeli a merevséget. Az öböl ablakot később legyártják és egyedi blokkkal szerelik fel. Az ajtó holland típusú - két félből áll.

1. szakasz. Az utánfutót szétszerelik, az alvázat alaposan megtisztítják és korróziógátló festékkel bevonják. Fenyődeszkából keretet építenek, a megfelelő helyeken támasztékokat vágnak ki.

2. szakasz. 2x2 cm keresztmetszetű lécekből egy-egy 3x3 cm keresztmetszetű tölgy lécet építenek a keret tetejére.

Különböző vastagságú bélést célszerű használni:

• oldalfalakhoz – 6 mm;
• elöl és hátul – 19 mm.

Jegyzet! A hőszigetelés érdekében a bélést két rétegben fektetheti le.

3. szakasz. A padlót rétegelt lemezek borítják. A tetőhöz nyárfa gerendákat használnak - 30 cm-es lépésekben a kerethez csavarozzák a rétegelt lemezt, amelyre nedvességálló anyagot és kis keresztmetszetű fémprofilt helyeznek.

4. szakasz. Csak egy ablak lesz az épületben (ha nem számítjuk az ajtót) - a hátsó fal tetején. Célszerű az ablakot öböl ablak formájában készíteni.

Az ilyen kialakítású ajtózár alul található, de felülre helyezhet egy másikat - egy továbbit. Ezenkívül az ajtó egy kis tokos ablakkal van felszerelve.

5. szakasz. Javasoljuk az ágy alól kinyúló asztal felszerelését (ahogy az egykor a brit vonatokon történt). Erre a célra speciális szekrények vannak kialakítva az ágy alatt. Az alsó tér egyébként hálóhelynek is használható.

Ezenkívül a polcok és a kivehető létra fából épült.

A törvény levele

Nincs szükség további engedélyre, ha a mobilház méretei nem haladják meg:

• 400 cm magas;
• 255 cm széles;
• 100 cm hosszú (kivéve azt a részt, amely nem nyúlik ki az utánfutón túl).

Ha a méretek nagyobbak, akkor a lakóautó szállítása speciális szabályok szerint történik (villogó fények, kíséret stb.). Természetesen ez csak a lakókocsikra vonatkozik.

Mobilházi vállalkozás szervezése

Lakóautó építésnél lehetőség van szervezésre saját üzlet. Négy lehetőség van egy ilyen vállalkozás fejlesztésére.

1.opció.

Nyári nyaraláshoz vagy vidéki élethez eladó házak gyártása. Ez nem igényel komoly anyagköltségeket, mivel a házak egyszerűsített kialakításúak lesznek - például szigetelés nélkül. 2. lehetőség. Mobilházak bérbeadása. Ez relatívúj üzlet , és minden új nagyon drága lehet. A lakóautók száma ebben az esetben

növekszik az ügyfélkör növekedésével.

3. lehetőség. Készítsen mobil éttermeket vagy üzleteket.

A 4-es számú lehetőség is a legérdekesebb. Parkoló kialakításából és további szállodaként való hasznosításából áll. A lényeg itt az, hogy a pótkocsikat költségvetési, prémium és középosztályra osztjuk.

Az építési technológia részletesebb bemutatásához tekintse meg a tematikus videót.