2010-ben Genfben látta meg először a Mitsubishi ASX fényét. Japán hazai piacán a jármű neve RVR, az Egyesült Államokban pedig Outlander Sport néven kerül forgalomba. Az orosz piacokon az ASX három különböző, 1,6, 1,8 és 2,0 literes motorral kapható. Léteznek 1,6 és 2,2 literes dízelmotorok is, de soha nem jutottak el Oroszországba.

Mindenesetre egy autó (akár japán is) gondozást és karbantartást igényel. Minél jobban vigyáz a mechanizmusra, annál tovább fog örömet okozni. A rendszeres karbantartást 15 000 km-enként egyszer kell elvégezni. Az olajcsere és a szűrők tisztítása nem nehéz, és kézzel is elvégezhető egy órán belül a hátsó udvarban.

Töltési mennyiségek és olajválasztás

Az alábbiakban található egy táblázat az olajkapacitásokról a motorok különböző motorváltozataihoz. Mindenesetre, ha vesz egy 5 literes kannát, akkor körülbelül egy litert eltávolítanak az utántöltéshez (és ezt szem előtt kell tartani).

Lépésről lépésre szóló utasítás

1. Felmelegítjük a hideg motort. A régi olajat ki kell tisztítanunk a motor forgattyúházából, minél többet folyik ki, annál jobb.
2. A leeresztőcsavarhoz (és egyes modelleknél az olajszűrő is alulról van rögzítve) és az autó aljához, mint egészhez, fel kell emelni vagy be kell hajtani az ellenőrző gödörbe (a legjobb megoldás). Néhány modellben a motor forgattyúházának "védelme" is felszerelhető.
3. Kicsavarjuk és kihúzzuk az olajszintmérő pálcát és a betöltő csavart. Így levegőt engedünk a régi bányászat jobb halmazához a forgattyúházból.
4. Helyettesít egy nagy tartályt (amely a kiöntendő olaj mennyiségével egyenlő).
5. A leeresztő csavart kulccsal csavarjuk ki. Néha a leeresztőcsavar a villáskulcs szokásos "csavarjaként" készül, néha pedig négyes vagy hatszögletű csavarral lecsavarható. Ne felejtsen el védőkesztyűt viselni, az olaj nagy valószínűséggel melegen ébreszt, de óvatosnak kell lennie.
   
6. Körülbelül 10-15 percet várunk, amíg a bánya lefolyik egy tálba vagy egy vágott műanyag kannába.
7. Nem kötelező, de nagyon hatékony! A motor speciális folyadékkal történő öblítése nem szerepel a karbantartási ütemtervben és nem is kötelező - de. Ha van egy kis zavar, időnként jobban leöblítheti a motort a régi, fekete olajról. Ebben az esetben 5-10 percig öblítse le a régi olajszűrővel. Meg fog lepődni, hogy milyen fekete olaj ömlik ki ezzel a folyadékkal. Ez a folyadék nagyon könnyen használható. Az öblítőfolyadék címkéjén részletes leírásnak kell megjelennie.
   
8. A régi szűrőt kicseréljük egy újra. Egyes modelleknél nem magát a szűrőt és a szűrőelemet (általában sárga) kell kicserélni. A szűrő impregnálása új olajjal a beszerelés előtt kötelező. Az olaj hiánya az új szűrőben a motor beindítása előtt olajéhezést okozhat, ami viszont deformálhatja a szűrőt. Általában véve ez nem jó. Ne felejtse el megkenni a gumi O-gyűrűt is a beszerelés előtt.
   
   
9. Töltsön be új olajat. Miután megbizonyosodtunk a leeresztő csavar becsavarásáról és az új olajszűrő beszereléséről, a nívópálca által irányítva megkezdhetjük az új olaj feltöltését. A szintnek a minimális és a maximális jel között kell lennie. Ezenkívül emlékeznie kell arra, hogy a motor első indítása után egy kis olaj távozik, és a szint csökken.
10. Az első indítás után ellenőrizze újra az olajszintet a nívópálcán. Hagyja a motort alapjáraton körülbelül 10 percig.

Videó anyagok

A motorfolyadék minősége meghatározza az autó számos alkatrészének működését, különösen az erőegységét. Ha az olaj elveszíti tulajdonságait, akkor további felhasználásának nincs értelme. Ma megtudhatja, hogyan változik a Mitsubishi ASX motorolaja, és melyik fogyóeszközt jobb választani.

[Elrejt]

Milyen olajat kell önteni?

Milyen olajat kell önteni - a Mitsubishi ASH minden tulajdonosa feltett egy ilyen kérdést. És nem ok nélkül, mert ezek az autók érzékenyek a kenőanyag-töltésre, ami azt jelenti, hogy a fogyóeszközök kiválasztását teljes felelősséggel kell megközelíteni. Ezért a Mitsubishi, mint sok más világ autógyártója, létrehozta saját olaj gyártását.

A gyártó azt javasolja, hogy az ACX autókba kizárólag eredeti motorolajat töltsenek. A viszkozitási osztályát tekintve ez az MM (motorolaj) megfelel az 5W30 besorolásnak, és teljesen szintetikus fogyóeszköz. Megfelel a nemzetközi API és ILSAC előírásoknak.

Mennyit kell önteni? A motorfolyadék cseréjekor körülbelül 4,2 liter anyag kerül a motorba, ezért csere előtt ajánlatos egy ötliteres folyadéktartályt vásárolni. Célszerű egy kis mennyiségű olajat kéznél tartani, hogy szükség esetén utántölthessünk. Az előírások szerint az MM-t 15 ezer kilométerenként kell cserélni. De ha figyelembe vesszük az üzemanyag nem túl magas minőségét és az autó működési feltételeit a hazai utakon, akkor ezt az intervallumot 10 ezer kilométerre kell csökkenteni. A legtöbb Mitsubishi ASH autótulajdonos azonban ezt teszi.

Mindenesetre a japán gyártmányú autókhoz csak kiváló minőségű MM-re van szükség. Ezért a gyártó ajánlásait figyelembe kell venni. Ha nem talál ilyen MM-et a városában, próbálja meg felvenni a kapcsolatot a kereskedővel, és rajta keresztül rendeljen termékeket. Megpróbálhat olajat vásárolni online is.

Cseréljük

A kenőanyag cseréje a motorban nem túl nehéz, így minden autórajongó meg tudja kezelni.

Mire van szükséged?

A műszaki munka elvégzése előtt készítsen elő mindent, amire a folyamat során szüksége lehet:

• új motorolaj Motorolaj ötliteres kiszerelésben;
• új olajszűrő a motorhoz;
• konténerek az elhasznált MM összegyűjtésére;
• folyékony WD-40;
• hornyos csavarhúzó;
• egy tömítőgyűrűt a lefolyónyíláshoz.

Speciális tartály az elhasznált MM leeresztéséhez - készíthet házilag hornyolt csavarhúzót - előfordulhat, hogy meg kell tisztítani a leeresztő menetet a régi O-gyűrű maradványaitól

Mindezek előkészítése után folytathatja a motorolaj cseréjének közvetlen folyamatát.

Lépésről lépésre szóló utasítás

Először is meg kell találnia egy lyukat vagy emelőt - így sokkal kényelmesebb az MM cseréje.

1. Miután behajtott a gödörbe, vegyen egy csavarkulcsot és WD-40 folyadékot, és másszon be az autó alja alá. Le kell szerelni a Mitsubishi ASX motorvédelmet. Ehhez kenje meg a rögzítőcsavarokat WD-40 folyadékkal, és várjon néhány percet, hogy leválik. Általában a csavarok megsavanyodnak, és ebben az esetben nagyon óvatosan kell eltávolítani őket, mivel fennáll a károsodásuk lehetősége. Tehát csavarja ki a négy csavart, amelyek Mitsubishi ASX motorvédelmét rögzítik.
2. A védelem eltávolítása után megjelenik az MM leeresztőcsavar.
3. Ezután vegyen egy edényt a használt kenőanyag összegyűjtésére, és helyezze a dugó alá. Jegyzet! A leeresztő csavart ki kell csavarni, amikor a motor kissé lehűlt. Forró motornál erősen nem javasolt a motorfolyadék cseréje, mivel a forró olaj megégetheti Önt, ezért hagyjon egy kis időt az egységnek lehűlni.
4. Használjon csavarkulcsot a leeresztő kupak lecsavarásához. Megkezdődött a használt fogyóeszközök leürítésének folyamata. Várjon körülbelül 30-40 percet, amíg az MM teljesen összeolvad.
5. Ha az MM-et a motor öblítésével cseréli, csavarja vissza a leeresztő sapkát. Ezután öntsön körülbelül négy liter öblítőfolyadékot a motorba, indítsa el a motort. Hagyja, hogy dolgozzon egy ideig, vagy jobb - üljön a volán mögé, és induljon el. Legalább 10 kilométert kell megtenni az öblítőanyagon, hogy a folyadék áthaladjon az egész rendszeren, és összegyűjtse az összes lerakódást és szennyeződést. Ezután be kell hajtania a gödörbe, és meg kell ismételnie az "öblítés" leeresztési eljárást.
6. Most le kell szerelni az olajszűrőt. Alul, a leeresztőcsavar mellett található, így kényelmesebb lesz az alja alól kivenni. Tekerj rá egy rongyot, hogy könnyebb legyen megcsinálni, mert a szétszedéskor problémák adódhatnak. Ha nem tudja eltávolítani a szűrőelemet, akkor használjon egy speciális kulcsot - ez egy lánc, amelyet a szűrő köré tekernek a könnyebb szétszerelés érdekében.
7. Most másszon be ismét az autó alja alá, és cserélje ki a leeresztő nyílás O-gyűrűjét. A régi szétszóródhat, ezért vegyen egy csavarhúzót, és dobja ki a régi gyűrű maradványait.
8. Ezután rá kell csavarni a leeresztő kupakot.
9. Helyezzen be egy új olajszűrőt a régi helyére, miután egy kis kenőanyaggal feltöltötte. Ne felejtse el kenni magának a szűrőnek a gumielemeit is, ha vannak ilyenek.
10. Nyissa ki az MM betöltőcsonkját a motorban, és öntsön bele körülbelül négy liter anyagot. Ne feledje, hogy a Mitsubishi ASX MM-jének cseréjekor 4,2 liternek kell belépnie a rendszerbe, de ha az összes hulladékfolyadék nem üveg, akkor ennek megfelelően kevesebbet kell önteni. Mindenesetre használja a nívópálcát a folyadékszint ellenőrzéséhez.
11. Indítsa be a motort, és hagyja néhány percig alapjáraton járni.
12. Állítsa le a motort és ellenőrizze az olajszintet a nívópálcán. Ha minden rendben van, húzza meg a betöltő sapkát.
13. Mássz be az autó alja alá, és szemrevételezéssel vizsgáld meg, nem szivárog-e. Ha minden normális, csavarja vissza a motorvédőt a helyére.

A Mitsubishi autók hivatalos oroszországi forgalmazója és importőre, az LLC "MMS Rus" új termékeket mutat be az orosz autóipari kenőanyagok piacán - eredeti, kiváló minőségű motorolajok és speciális folyadékok sorozatát Mitsubishi Motors Genuine Oil**.

Ezeket az olajokat és speciális folyadékokat a Mitsubishi Motors Corporation tervezőivel közösen fejlesztették ki, kifejezetten a Mitsubishi autók motorjaiban és sebességváltóiban történő felhasználásra.

Az eredeti Mitsubishi Motors olajok és speciális folyadékok sorozatának létrehozásakor, valamint a felhasználási javaslatok megszerzésekor a Mitsubishi Motors Corporation minden olajat és speciális folyadékot szigorú tesztek hosszú sorozatának vet alá, hogy megállapítsa, megfelelnek-e nemcsak a nemzetközi minőségi szabványok követelményeinek, hanem a Mitsubishi Motors Corporation belső követelményeivel is. ...

A Mitsubishi Motors Genuine Oil** sorozat összes motorolaja teljes mértékben megfelel az API SN *** és ILSAC GF-5 **** minőségi osztályoknak, kiváló minőségű szintetikus alkatrészeken és modern adalékcsomagokon alapul, amelyek biztosítják a kiváló motor működését. teljesítmény a teljes élettartam alatt.

A Mitsubishi Motors Genuine Oil** motorolajok megkülönböztető jellemzője, hogy mindegyik energiatakarékos, alacsony viszkozitású olaj, amelyet úgy terveztek, hogy csökkentsék az üzemanyag-fogyasztást, miközben folyamatosan magas teljesítményt tartanak fenn a teljes üzemi hőmérséklet-tartományban.

A Mitsubishi Motors Genuine Oil** motorolajok ilyen minőségét a modern szintetikus, magas viszkozitási indexű alapkomponensek használatával érik el, ami rendkívül alacsony viszkozitásváltozást eredményez az olajokban széles üzemi hőmérséklet-tartományban, kezdetben alacsony viszkozitás mellett. termék.

Olajtípusok / típusok és speciális folyadékok a Mitsubishi Motors eredeti olajai és speciális folyadékai *:

1. Motorolaj Mitsubishi Motors Eredeti Olaj SAE 0W30 API SN *** ILSAC-GF-5 ****

Kiváló minőségű energiatakarékos szintetikus motorolaj magas kopásgátló tulajdonságokkal

Kezdetben alacsony viszkozitása miatt a következő előnyökkel jár:

• a motor hatásfokának és az üzemanyag-takarékosságnak a növekedése - a hagyományos nagy viszkozitású motorolajokkal ellentétben az alacsony viszkozitású Mitsubishi Motors olaj nem vesz el sok energiát (és ennek megfelelően üzemanyagot) a motorból, hogy átpumpálja az olajrendszeren.
• kiváló "hidegindítás" - a modern szintetikus alapalapanyagok és a nagy teljesítményű adalékok használatának köszönhetően az alacsony viszkozitású olaj alacsony hőmérsékleten is megőrzi jó folyékonyságát, ami garantálja, hogy a leghidegebb télen sem okoz gondot a motor indítása.
• kiváló motorvédelem - az alacsony viszkozitású olaj gyorsan kering a motorolaj-rendszeren keresztül, hatékonyan keni, tisztítja és eltávolítja a felesleges hőt minden, még a leginkább hozzáférhetetlen motorrészről is. A modern adalékanyagok egyedi csomagjai felülmúlhatatlan védelmet nyújtanak minden dörzsölő felületnek, erős olajfilmeket képezve a dörzsölő felületeken.
• A következő Mitsubishi autómodellek benzinmotorjaihoz ajánlott: Pajero IV, Pajero Sport, ASX, Outlander, Lancer, Colt és Grandis.

2. Motorolaj Mitsubishi Genuine Oil SAE 0W20 API SN *** ILSAC GF-5 ****

Kiváló minőségű energiatakarékos szintetikus motorolaj

Teljes mértékben megfelel az API SN *** ILSAC GF-5 **** minőségi osztályoknak.

3. Mitsubishi Genuine Oil SAE 5W30 API SN / CF *** ILSAC GF-5 **** motorolaj

Kiváló minőségű energiatakarékos motorolaj.

Teljes mértékben megfelel az API SN / CF minőségi osztályoknak *** ILSAC GF-4 ****

4. Folyadék automata sebességváltókhoz Mitsubishi Motors ATF SP III *****

Ebben a cikkben megvizsgáljuk, hogyan kell olajat cserélni a Mitsubishi ASH-ban.

Maga a Mitsubishi ASX motorban az olajcsere folyamata nem bonyolult, és a csere önállóan és autószervizben is elvégezhető.

A Mitsubishi ASH olajcseréjének paraméterei.

A Mitsubishi ASX motorban lévő olaj mennyisége 4,2 liter. 1,6 literes és 4,3 literes üzemi térfogatú motoron. 1,8 literes üzemi térfogatú motoron.

A Mitsubishi ASX olajszűrő térfogata 0,3 liter.

Van eredeti Mitsubishi SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4 olaj is

Alkatrészek olajcseréhez Mitsubishi ASH.

Motorolaj 4,2 liter vagy annál nagyobb mennyiségben.

Az MD360935 olajszűrő hasonló a már megszűnt MZ690070-hez. Az eredeti neve LS287. Az új szűrőn van egy film, amit le kell tépni.

Olajleeresztő tartály

Olajdugó tömítés katalógusszám: MD050317

Olajcsere a Mitsubishi ASH motorban.

Az autó motorja viszonylag rövid ideig melegszik fel, vizsgálógödör vízszintesen sík felületére vagy emelőre szereljük.

Távolítsa el a motor forgattyúház védelmét.

Csavarjuk ki a motor olajteknőjének leeresztőnyílásának csavarját.

A motorolaj leeresztése során ügyeljen arra, hogy minimálisra csökkentse a bőrrel való érintkezést a használt olajjal.

Az olajteknőből vékony csővel és fecskendővel ki lehet pumpálni a maradék olajat.

Megcsavarjuk a motorteknő leeresztő furatát.

Távolítsa el a használt motorolajszűrőt.

Az eltávolításhoz jobb, ha húzót használunk. Például itt van egy 6316514-es erő

De például szalag vagy szorítás is megfelelő.

Megtisztítjuk az olajszűrő ülését, és új szűrőt helyezünk be, miután előzőleg új olajjal töltöttük fel. Az olajszűrő gumitömítését is megkenjük olajjal. A szűrőt kézzel kell meghúzni.

Motorvédelem beszerelése.

Öntsön új motorolajat a motorba a szintnek megfelelően.