A fotókémeknek sikerült elkészíteniük az első képeket a BMW első elsőkerék-hajtású modelljéről, amely a 2-es Active Tourer nevet viseli majd. Az autót egy reklámvideó forgatása közben vették észre. Korábban azt feltételezték, hogy az újdonság megkapja az 1-es sorozatú GT indexet, de nyilvánvalóan marketing okokból a BMW úgy döntött, hogy emeli új modellje státuszát a Worldcarfans szerint.

Az elsőkerék-hajtású BMW Active Tourer koncepciót először 2012-ben mutatták be Párizsban a nagyközönségnek, és azonnal érdeklődési hullámot váltott ki. Az autó a legfejlettebb UKL platformon osztozik az új MINI-vel, és pontosan ugyanazt az 1,5 literes háromhengeres benzin- és dízelmotorokat is megkapja. Turbófeltöltős négyhengeres motorokat is kínálnak majd.

A BMW 2-es Active Tourer motorsorának teljesítménye 122 lóerő között mozog. Val vel. 224 LE-ig benzines egységekhez és 82 LE-től 184 literig. Val vel. nehéz üzemanyagú motorokhoz. A vásárlók két sebességváltót kínálnak: egy 6 sebességes "mechanikát" és egy 8 sávos "automatát" a ZF-től.

A BMW 2-es Active Tourer 5- és 7-üléses változatban is elérhető lesz, és komoly vetélytársa lesz az elsőkerék-hajtású Mercedes-Benz B-osztálynak. Akárcsak a Mercedes esetében, az új BMW kompakt furgon vásárlóinak nagy valószínűséggel szinte ugyanazok az opciók állnak majd rendelkezésére, mint a fenti indexű szedánoknál.

Az újdonságok hivatalos premierje várhatóan 2014 márciusában, a Genfi Autószalonon lesz. Az autó már jövő nyáron forgalomba kerülhet az európai kereskedőknél.

Örömmel üdvözöllek benneteket, barátaim, a blogon ««

A BMW az új Active Tourer projektet mutatja be az elsőkerék-hajtású autók rajongóinak. Az autó minden árnyalatát, valamint a kialakítását már teljesen feloldották. Az autó nagyon gazdaságos motorral rendelkezik, jól elfér benne a csomagtartó és néhány új lehetőség.

A világbemutatóra kora tavasszal Genfben kerül sor. Az autó magassága mindössze másfél méter, hossza négy és fél méter, szélessége közel két méter. Az autó nagyon tágas belsővel és kényelmes csomagtartóval van felszerelve. A teljes térfogat eléri a 470 litert, ha a hátsó ülések háttámláit eltávolítják. A háttámlák teljesen hátradőlnek, és sík felületet alkotnak.

A cég azt mondta, hogy a tömeggyártás és az alacsony költségek lehetővé teszik, hogy bárki jöjjön.

A legerősebb modell teljesítménye 230 lóerő lesz. Egy ilyen motorral az autó 100 kilométert mindössze hat és fél másodperc alatt képes megtenni. A sebességmérőn a maximális sebesség 235 kilométer per óra. A benzinesek közül a dízel is felbukkan majd. Az Active Tourert négyhengeres motor hajtja majd.

Az előzetes becslések szerint a teljesítményadatok igen magasak. Mindössze három és fél liter üzemanyagot égetnek el 100 kilométer megtételéhez. A vezetési kényelem érdekében a jármű elektromechanikus szervokormánnyal van felszerelve. Megjelenését tekintve a hagyományos BMW dizájnstílust követi. Az autó alacsony üléspozíciója egy szupersport-szuperautónak tűnik, és biztonságosabb és kényelmesebb vezetést tesz lehetővé nagy sebességgel.

Az első tesztvezetések már jó eredményeket mutattak. A felfüggesztési rendszer és a sebességváltó a legmagasabb technológiai szinten van kifejlesztve, képesek kihozni az autót a legveszélyesebb sodródásból, mind terepen, mind.

Az elsőkerék-hajtású modell a cég összes legmodernebb eszközével és érzékelőjével van felszerelve, amelyek lehetővé teszik a kényelmet a teljes vezetési idő alatt. Az autóhoz egy biztonsági rendszert fejlesztettek ki, amely védi a vezetőt az autóban töltött teljes időtartama alatt. A vezető még vészhelyzetben sem szenved súlyos sérülést, ha betartja az összes biztonsági szabályt. Létrehozásához a legmodernebb technológusokat használták fel.

Te vagy az, BMW? A cég marketingesei természetesen elemezték a célközönséget, és rájöttek, hogy nem érdekli őket a hajtás típusa, de az utastér térfogata sem. Mindenesetre ez a nap emlékezetes marad, kedves Autoua.net olvasók. Az új BMW 2-es Active Tourer – 1,5 literes és 4,3 méteres családi kényelem, gazdaságosság és környezetbarát (plusz egy csepp Honda FR-V, ha emlékszel erre). Mondjuk azonban köszönet a BMW-nek, amiért hitt a prémium "minibuszok" szegmensében a crossover-rekesz őrület korszakában. Sok fotó és levél van benne.

Bemutatták a BMW-t BMW 2-es Active Tourer... Egy német cég most először teszi meg a lábát a prémium egytérfogatú családi autók csúszós lejtőjére. A BMW 2-es Active Tourer 100 km-en 4-6,1 liter üzemanyagot fogyaszt, 109-139 gramm szén-dioxidot bocsát ki, és általában minden lehetséges módon védi a természetet. A BMW belső dinamikáját azonban nem áldozták fel a kényelem és/vagy a funkcionalitás érdekében. 4,3 méteres hosszával, 1,8 méteres szélességével és 1,55 méteres magasságával az autó kívülről kompaktnak, egy sajtóközlemény szerint belül pedig tágasnak tűnik.

A motorháztető alatt új három- és négyhengeres turbómotorok, az autó "teljes cuccot" ad a biztonság és a dinamika (BMW EfficientDynamics csomag), valamint a BMW ConnectedDrive rendszeren belüli fejlett internetes funkciók terén. Fontos - a motor előre, keresztirányban van felszerelve, és a hajtás is elöl van. A 2,67 méteres tengelytávval és magas tetővonallal a BMW 2-es Active Tourert úgy tervezték, hogy mind a hét… nem, öt utas számára kényelmet nyújtson. A bázison magas a keresztirányú leszállás és a busz láthatósága. Ahogy az egy családos emberhez illik, a kabinban sok rekesz és fiók található az apróságoknak. Természetesen van panorámatető is.

A BMW 2-es Active Tourer csomagtartója 468 literes, de ha a hátsó kanapé össze van hajtva (arányok 40:20:40), akkor a raktér térfogata eléri az 1510 litert, és mindezt a köbmétert egy lapos tartja. padló. A hátsó kanapé ismét hosszirányban mozog, és növeli a kabin terét vagy a csomagtartó térfogatát. Az ötödik ajtó opcionálisan elektromos meghajtást és érintésmentes nyitású Smart Opener funkciót kínál (a csomagtartó kinyílik, ha a vezető egyszerűen a hátsó lökhárító alá húz).

Motorok!

A BMW 2-es Active Tourer egyszerre három olyan egységet ígér az Autoua.net olvasóinak, amelyek megfelelnek az Euro 6 szabványnak. Teljesen új háromhengeres motor 1,5 literes (!) űrtartalommal Városban 6,1 litert fogyaszt, autópályán 4,2 litert, kombinált ciklusban pedig kevesebb, mint 5 litert. Teljesítmény - 136 lóerő. Az ilyen autót BMW 216i Active Tourer-nek hívták, és egy hatfokozatú kézi sebességváltó alapjában található. A németek szerint a háromüvegű motor nem rezeg, mivel a zökkenőmentes működés érdekében kiegyensúlyozó tengellyel van felszerelve.

A dízel BMW 218d Active Tourer városban 5 liter gázolajat fogyaszt, autópályán pedig mindössze 3,6 litert. A négyhengeres kétliteres egység 150 lóerőt és kellemes 330 Nm-es vonóerőt ad le. A százra gyorsulás a dízel változatban 8,9 másodpercet vesz igénybe, a maximális sebesség 205 kilométer per óra. A leggyorsabb elsőkerék-hajtású BMW a BMW 225i Active Tourer nevet kapta. Az autó 7,6 liter benzint kér a városban (5 - autópálya, 6 - vegyes üzemmód) és visszaadja ... bocsánat, első tengely 231 lóerő. A százra gyorsulás itt 6,8 másodpercet vesz igénybe, a maximális sebesség 235 km / h.

Technika

Az új BMW 2-es Active Tourer a legújabb UKL1 elsőkerék-hajtású alvázra épül, amely az alapot képezi. A közelmúlt történetének első elsőkerék-hajtású BMW-jei "kiemelkedő kényelmet és kifinomult kezelhetőséget ígérnek". Hogy a BMW mérnökei hány éve „élesítették ki” a kezelhetőséget, azt nem mondjuk meg biztosan. Első felfüggesztés - MacPherson típusú, hátsó - többlengőkaros mechanizmusok. A szervokormány elektromechanikus. A karosszéria szerkezetében a BMW-nél azt mondják, ultranagy szilárdságú acélokat használnak. Ez legalább öt csillagot ígér a törésteszteken és könnyebb súlyt. Utóbbi a Start/Stop rendszerrel, a fékenergia-visszanyerő technológiákkal, a sebességváltó-kiválasztási utasításokkal és az első lökhárítóban található aerodinamikai „függönyökkel” a Hatékonyság istenét szolgálja.

Azok számára, akik túlságosan unalmasnak találják a családi autót, a BMW 2-es Active Tourer az opcionális Sport Line és Luxury Line tartozékcsomagokat, valamint az M Sport „sport futómű beállításait” kínálja. Feltűnő aerodinamikus karosszériakészletek, 18 colos kerekek és xDrive összkerékhajtás is elérhetők lesznek 2014 tavaszától. A boldog családok biztonságáért az új Stop & Go városi tempomat felel, amely kis íveken még a kormányt is elcsavarja. A BMW ConnectedDrive intelligens multimédiás rendszere lehetővé teszi az okostelefonok csatlakoztatását, az interneten való böngészést és a forgalom valós idejű megjelenítését. A BMW 2-es Active Tourerben először jelent meg a szélvédő előtt egy külön behúzható átlátszó vetítővászon (valaki erre "megrúgta" a Mazda3-at). Ukrajnában nyár elejére várjuk a BMW 2 Active Tourert.

A BMW közzétette a fotókat 1-es sorozatú szedánjáról. Az autó a kínai piacra készült, más országokba exportálását egyelőre nem tervezik. Az autó lényegesen olcsóbb lesz, mint a 3-as sorozat, és a jelenlegi kínálat legolcsóbb BMW szedánja lesz. A részleteket a Carscoops írja a BMW-nél lévő forrásaikra hivatkozva.

Az új modell segítségével a bajorok olyan új ügyfeleket szereznek, akik korábban nem vezettek BMW-t. Először is, a filléres szedán a fiatalokat célozza meg. A forrás szerint a szedán az UKL1 platformra épül, amelyet már a 2-es sorozatú AT kompakt furgonon és számos Mini márkájú modellen is alkalmaznak. Tehát előttünk áll a BMW történetének első elsőkerék-hajtású szedánja!

Ugyanakkor kifelé a bajor gyártó "DNS-e" a helyén maradt. Agresszív "kinézet" kerek LED-es futó "gyűrűkkel", jellegzetes hátsó lámpákkal, szinte függőleges hűtőrács, hosszú motorháztető, rövid túlnyúlások... Igen, a legtöbb vásárlót nem érdekli, hogy melyik kerekekre kap "Newtonméter" a motor.

A további opciók listája az összes modern BMW rendszert tartalmazza: sávelhagyásra figyelmeztető, ütközési figyelmeztető, gyalogos figyelmeztető és vészhelyzeti asszisztens. Egyszerűen fogalmazva, az autó figyelmezteti Önt, ha elhagyja a sávot, túl gyorsan közelíti meg az objektumot (gyalogos vagy másik autó), és ebben az esetben hívja a mentőket.

Az elérhető hajtásláncok között megtalálhatók a BMW moduláris benzinmotorok hengerenként 0,5 lökettérfogattal. Lesznek 3 hengeres 1,5 literes motorok és 2 literes négyhengeres egységek. Mindez turbinákkal és 6 sebességes "mechanikával" (rendelhető és 8 sebességes Steptronic). A szedán energiavisszanyerő rendszerrel és Stop/Start technológiával volt felszerelve. Ezek a "chipek" lehetővé tették az alapváltozat üzemanyag-fogyasztásának 5,5 liter/százra csökkentését.

Két héttel a Genfi Autószalonon megrendezett hivatalos premier előtt a BMW bemutatta forradalmian új modelljét – az első elsőkerék-hajtású BMW 2-es Active Tourert. Az autó karosszériája a bajor márkától szokatlan - kompakt MPV

Az autó a moduláris UKL platformra épül, amelyet már teszteltek az új generációs Mini Cooperen. Az alap szinte bármilyen méretű és osztályú autók gyártását teszi lehetővé. Ezért a Minivel ellentétben az első elsőkerék-hajtású BMW kompakt MPV karosszériájú. Az új darab hossza 4342 m, szélessége 1800 mm, magassága 1555 mm. A tengelytáv 2670 mm-re van megfeszítve.

Meglehetősen kompakt méretei ellenére az autó tágas csomagtartót kapott, alaphelyzetben 468 literes, lehajtott hátsó ülésekkel pedig 1501 literes.

Ami a motorokat illeti, az első szakaszban három lesz: két benzines és egy dízel. A BMW 2-es Active Tourer alapfelszereltsége egy 3 hengeres, 1,5 literes, 136 lóerős motort kap. A turbinaegység lehetővé teszi, hogy az autó jó üzemanyag-takarékossági jellemzőket mutasson be. Tehát az autógyártó szerint a kombinált ciklusban a fogyasztás 4,9 liter lesz 100 kilométerenként.

A második legerősebb motor egy 2 literes dízelmotor, 150 LE-vel. Ezzel a motorral a 2. Active Tourer 8,9 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t. És a modell maximális sebessége 205 km / h lesz. Ugyanakkor az üzemanyag-fogyasztás még kevesebb - 4,1 l / 100 km.

Nos, aki a BMW-t elsősorban a dinamikus teljesítmény miatt szereti, annak egy 2 literes benzines turbómotor áll rendelkezésére, amely 231 lóerőt teljesít. A motor lehetővé teszi, hogy a kompakt furgon 6,8 másodperc alatt leküzdje az első „százat”, a „maximális sebesség” pedig 235 km/h lesz.

Az új BMW 2-es Active Tourer három változatban lesz elérhető: Sport Line, Luxury Line és M Sport csomaggal. Az alap már tartalmaz start-stop rendszert, energiavisszanyerést, jelzőt az optimális fokozat kiválasztásához. Általában minden, ami lehetővé teszi az üzemanyag megtakarítását.

Felár ellenében panorámatető, xDrive összkerékhajtás, ConnectedDrive multimédiás komplexum, és természetesen a cég legújabb fejlesztése - elektronikus dugó-asszisztens - is elérhető lesz. Képes automatikusan gyorsítani, lassítani és elforgatni a kormányt.