A jaroszlavli motorgyár több mint 60 éve vezető szerepet tölt be a motorolajokra vonatkozó követelmények kialakításában az autóipari dízelmotorok hazai gyártói körében.

Az 1940-es évet a YaAZ-204 motor piacra dobása jellemezte, és ekkor kellett egy teljesen új terméket piacra dobni, mivel az új YaAZ-204 motorral szerelt teherautók még a legjobb, adalékanyagok nélküli olajokkal sem. legyen ideje futni akár 160 órát is! 100-150 üzemóra után tönkrementek. A dugattyúgyűrűk kokszosodása vagy a mobilitás teljes elvesztése - ez volt a motor leállása. Az üzemanyagban lévő kén, valamint az olajból a magas hőmérsékletnek kitett oxidációs és polimerizációs termékek szilárdan kokszolják a hornyokban lévő dugattyúgyűrűket.

Érdemes megérteni, hogy mely olajok képeznek erős olajfilmet és akadályozzák meg a dugattyúgyűrű kokszosodását, nem képeznek gyantaszerű lerakódásokat, megakadályozzák a lerakódások képződését a kipufogórendszerben, valamint kiküszöbölik a szénlerakódásokat a gyújtógyertyákon, és kiváló korrózió- és védőréteggel rendelkeznek. kopási tulajdonságok. Például szintetikus olajok - tökéletesen alkalmazkodnak az új típusú üzemanyagokhoz és környezetbarátak.

Az 50-es évek végére a jaroszlavli motorgyár két dízelmotort gyártott: YaMZ-236 és YaMZ-238. Ezekhez a motorokhoz hatékonyabb adalékanyagú olajokra volt szükség. Ezt követően a YaMZ dízelmotorok minden egyes új kiadása szükségessé tette az ezekben a motorokban használt motorolajok teljesítménybeli tulajdonságainak növelését.

Ma a YaMZ rendelkezik egy szabványos RD 37.319.034-97-vel, amely tartalmazza a YaMZ motorokon használt motorolajok fizikai-kémiai és működési tulajdonságaira vonatkozó összes követelményt. Hasonló szabvány határozza meg a motorolajok YaMZ motorokba való beengedésének eljárását. Ehhez a dokumentumhoz a motorolajok vizsgálati módszereinek komplexumait is előírják, amelyeknek különféle olajcsoportokba tartoznak.

A motorolajok osztályozása szerint (API - American Petroleum Institute) - a YaMZ olajok négy csoportja a következő négy osztálynak felel meg:

1. Motorolaj csoport YaMZ-1-97 osztállyal CC erősen gyorsított, nehéz körülmények között működő, szívó vagy mérsékelten szívó motorokhoz.
2. Motorolaj csoport YaMZ-2-97 osztállyal CD Az olajok egy csoportja, amelyet nagy sebességű turbófeltöltős dízelmotorokhoz terveztek maximális motorteljesítménnyel. Az ilyen típusú motorok nagy nyomáson és nagy fordulatszámon működnek, ezért fokozott kopásgátló adalékanyagokra van szükségük, amelyek szén-dioxid-ellenes tulajdonságokkal rendelkeznek.
3. Motorolaj csoport YaMZ-3-02 osztállyal CF Az Euro-1 környezetvédelmi követelményeknek megfelelő, terepjárókban, osztott befecskendezésű motorokban, valamint 0,5%-nál nagyobb kéntartalmú üzemanyaggal működő motorokban használják. Olajok csoportja CF osztályú olajokat helyettesíti CD.
4. Motorolaj csoport YaMZ-4-02 osztállyal CG - 4 0,5%-nál kisebb kéntartalmú üzemanyaggal működő, nagy sebességű dízeljárművek motorjaihoz használják. A feltöltött dízelmotorolajok ezen csoportja megfelel az Euro-2 környezetvédelmi követelményeknek. Csoportos olajok CG-4 olajat cserélni CD, CEés CF-4 kategóriákat.

Az autókban, traktorokban, dízelmozdonyokban, mezőgazdasági, tengeri, közúti és egyéb berendezésekben használt GOST 17479.1-85 (cél és teljesítmény szerinti) motorolajok orosz besorolása szerint az első három csoport egyenértékű a G2, D2 és E2-vel. .

A GOST 17479.1-85 szerint a YaMZ motorokon téli, nyári és egész évszakos olajokat használnak, a motorolaj viszkozitási osztálya 8, 10 és 5z / 10, 5z / 14, 6z / 14.

A 8-as viszkozitási osztálynak megfelelő téli olajat -15 és + 10 ° C közötti környezeti hőmérséklet-tartományban használják.

A 10. osztályú nyári olajat + 5 ... + 35 ° С tartományban használják; többfokozatú olajok a -25 ... + 35, -25 ... + 40, -20 ... + 40 ° С tartományban.

A jaroszlavli motorgyár YMZ-1-97 motorolaj-csoportjának való megfelelésre vonatkozó tesztjeit a hazai M-6z / 10V olaj sikeresen teljesíti. Sokoldalúsága jellemzi, mivel egész évszakban használható dízel- és benzinmotorokban. Leggyakrabban vegyes gépkocsi- és gépjárműflotta tulajdonosai használják.

A GOST 8581-78 szerint tesztelt olajokat, mint például az M-8DM és M-10DM, turbófeltöltős motorokon, szívómotorokban pedig kétszeres csereperiódussal lehet használni. Általában azonban az M-8G2 és M-10G2 motorolajokat szívó dízelmotorokban használják.

A Yaroslavl Motor Plant dízelmotorokat gyárt, amelyek teljesítménye 110-588 kW. A YaMZ dízelmotorokat különféle teherautókra, közúti és építőipari berendezésekre (traktorokra, billenőkocsikra, teherautódarukra, kotrógépekre) telepítik. A YaMZ dízelmotorokat mezőgazdasági és ipari berendezésekben is használják, és összesen több mint 300 különböző típusú, Oroszországban és a FÁK-országokban gyártott berendezésben használják a YaMZ dízelmotorokat.

Javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a YaMZ motorokhoz ajánlott motorolajok részletes táblázatával, amelyet bármikor megvásárolhat tőlünk. Kínálatunkban vannak YaMZ motorokhoz való motorolajok, teherautók pótalkatrészei és egyéb különféle autóalkatrészek nagy választéka, amelyek hasznosak lehetnek az Ön autójában.

Olajok szívómotorokhoz (YaMZ-1-97) (YaMZ-236M2, YaMZ-238M2, YaMZ-240M2)
Olajminőség	Szabványos szám	Gyártó
M-10-G2 M-8-G2	GOST 8581-78	OJSC "Norsi" Rjazani Olajfinomító OJSC JSC „Plant im. Shaumyan" JSC Yaroslavl Finomító névadója Mengyelejev"
M-10-G2 M-8-G2	TU 0253-077-00148636-96 rev. 12	LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez"
M-6z / 10-V	GOST 10541-78	OJSC Norsi OJSC UfaNeftekhim
M-6z / 12-G	TU 0253-011-00151742-95	JSC "Kremenchug Olajfinomító"
Slavol M-3042U (M-10-G2u) Slavol M-2042U (M-8-G2u)	TU U 13932946.015-96	Atomerőmű "adalékok"
Lukoil Standard SAE 10W-30, API SF / CC	TU 0253-072-00148636-95 rev. 1-8	LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez"
Olajok kényszerturbófeltöltésű motorokhoz (YaMZ-2-97 - YaMZ-3-02) (YaMZ-236B, YaMZ-238D, YaMZ-850.10)
M-10-D2 M-8-D2	GOST 8581-78	LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez" JSC „Plant im. Shaumyan" OJSC "Slavneft-Yaroslavnefteorgsintez" JSC "Azmol", Berdyansk JSC "Angarsk Petrochemical Company" Rjazani Olajfinomító OJSC LLC LUKoil-Volgogradneftepererabotka
Konzol M-10-D 2 Konzol M-8-D 2	GOST 8581-78	LLC "VIAL OIL", Moszkva
Omskoil-Turbo 2 M-10-D2	TU 38.301-19-110-97 rev. 1-4	Omszki Olajfinomító OJSC
Sam-Oil-4126 M-10-D2	TU 38301-13-008-97	OJSC "Novokuibyshevsk Finomító"
Sam-Oil-4127 M-6z / 14-D	TU 38301-13-008-97	OJSC "Novokuibyshevsk Finomító"
LUKoil-Super (SAE 15W-40, API CF-4 / SG) M-6z / 14D	TU 38.601-07-039-98	LLC "NORSI", Kstovo
LUKoil-Super (SAE 15W-40, API CD / SF) M-6z / 14D	TU 0253-004-00148599-00 rev. egy	LLC LUKoil-Volgogradneftepererabotka
Olajok nagy teljesítményű turbófeltöltős motorokhoz, megfelel az Euro-2 környezetvédelmi szabványoknak (YMZ-4-02) (YaMZ-7514)
UTEC szuperdízel (SAE 10W-40, API CF-4 / SG) M-5z / 14-E
UTEC szuperdízel (SAE 10W-40, API CF-4 / SG) M-6z / 14-E	TU 0253-312-05742746-03 rev. egy	JSC "Angarsk Petrochemical Company"
LUKoil-Super (SAE 15W-40, API CF-4 / SG) M-5z / 14-E	TU 0253-075-00148636-99 rev. 1...6	LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez"
Rolls Turbo (SAE 15W-40, API CF-4 / SF) M-5z / 14-E	TU 38.301-41-185-99	Rjazani Olajfinomító OJSC
LUKOIL-avantgárd (SAE 15W-40, API CG-4 / SJ) M-5z / 14-E	TU 0253-102-00148636-00 rev. 1...4	LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez"
Spectrol bajnok (SAE 15W-40, API CF-4 / SG) M-5z / 14-E	TU 0253-15-06913380-98	CJSC PG "Spectr-Auto", Moszkva
Essolube XT-4 (SAE 15W-40, API CF-4 / CF)		Exxon Mobil
Consol Titanium Transit (SAE 15W-40, API CF-4 / SG) M-5z / 14-E)	TU 0253-007-17280618-2000	LLC "VIAL OIL", Moszkva
Shell Rimula D (SAE 10W-30, API CF-4 / SG) Shell Rimula D (SAE 15W-40, API CF-4 / SG)		Shell East Europe Co

A dízelmotorokat leggyakrabban teherautókban, traktorokban, mezőgazdasági gépekben, traktorokban stb. használják. A YaMZ 238 motor a legsokoldalúbb dízelmotor, amelyet jól ismert berendezéseken használnak: MAZ, ZIL, KAMAZ, K-700, DON stb. 238 nagyon népszerűek az autósok körében nagy megbízhatóságuk, elérhetőségük és könnyű javítási és helyreállítási munkájuk miatt.

A YaMZ 238 motor műszaki jellemzői

Ennek a módosításnak a motorja a hengerek számában különbözik a YaMZ 236 előző verziójától.

1. A YaMZ-238 alapmodelljei négyütemű, nyolchengeres dízelmotorok.
2. A hengerek elrendezése Y alakú.
3. A megtermelt teljesítmény 180-240 lóerő.
4. Üzemanyag-befecskendezés - közvetlen típusú.
5. Hűtés - folyékony.
6. A modellek gyártott változatai szívó- és turbófeltöltősek.
7. A YaMZ 238 motor fajlagos üzemanyag-fogyasztása 214 g / kWh (157 g / LE h).
8. A YaMZ 238 motor térfogata 14,85 köbméter.
9. A YaMZ 238 motor tömege 820-1010 kg.

A 238-as sorozat dízelmotorjai mechanikus motorral vannak felszerelve. A gázolaj minél egyenletesebb égésének biztosítása érdekében minden munkahengerhez külön dugattyúpár tartozik. Maga a befecskendező szivattyú a hengersorok összeomlásában található.

A YaMZ 238 kialakítása alapján számos módosítást hoztak létre a különféle modellek autóihoz. A nyolcas modellpaletta a következő dízel típusokat tartalmazza: 238D, 238DE2, 238M2, 238ND5, 238D1, 238DE, YMZ-238nd5, YMZ-238n, YMZ-238m2-5, YMZ-238m2-2,8 YMZ-238de2 , YaMZ-238m2-11.

A YaMZ 238d motor műszaki jellemzői szinte nem különböznek a 238-as alapmodelltől.

YaMZ 238 dízelmotor

A 238. sor dízelmotorjai szerkezetileg az általános séma szerint készülnek a 236. sor motorjaival. A mechanizmus súlyának és méreteinek csökkentése érdekében racionális elrendezést használnak (a hengerek U betű formájában, 90 fokos szögben helyezkednek el).

Diagram - a YaMZ 2386 dízelmotor keresztmetszete:

A YaMZ-238 dízelmotor pozícióinak listája nagyszámú munkaegységet, alkatrészt, rendszert tartalmaz:

• hengerblokk;
• hengerfejek (2 db);
• gázelosztó mechanizmus (gázelosztó fogaskerekek, vezérműtengely, tolókarok, szelepek, rugók);
• blokk forgattyúház;
• raklap;
• hajtórúd és dugattyúcsoport;
• főtengely;
• üzemanyag-felszerelés (üzemanyag-szivattyú befecskendező szivattyú, fordulatszám-szabályozó, befecskendezők, üzemanyagszűrő, üzemanyagrendszer csővezetékei);
• hűtőrendszer (vízszivattyú, ventilátor, hőcserélő);
• kenőrendszer (durva és finom tisztítás,);
• kipufogócsonkok;
• csővezeték-hálózat (gázellátás, ürítés, víz);
• elektromos indító;
• alacsony nyomású nyomásfokozó szivattyú;
• automatikus üzemanyag-befecskendező tengelykapcsoló;
• lendkerék ház, lendkerék;
• tengelykapcsoló ház;
• tengelykapcsoló mechanizmus.

A fő különbség a 238 és az alapmodell 236 között a különböző számú munkahenger alkalmazása. Ezt tükrözik a motornevek utolsó számjegyei: 8 és 6, amelyek megfelelnek az ezekben a kialakításokban szereplő hengerek számának.

A belső égésű motorok standard kialakításától eltérően nem egy hengerfej van, hanem két cserélhető alkatrész. Az egyes egységek és a YaMZ 238 és 236 motorok egységei erősen egységesek. Azokat az elemeket tekintjük eredetinek, amelyek mérete a hengerek számától függ.

YaMZ 238 dízelmotorok működési feltételei

Ennek a vonalnak a tápegységeinek módosításait stabil működésre tervezték számos éghajlati zónában, hőmérsékleti viszonyok között és más bonyolult körülmények között:

• a környezeti hőmérséklet maximális értékei: -60 és +50 ° С között;
• a megengedett portartalom szintje a levegőben - legfeljebb 0,4 g / m3;
• gépkocsi üzemeltetése legfeljebb 4500 méter tengerszint feletti magasságban;
• 4500 m feletti hegyi hágókon haladni, teljesítmény, sebesség stb. csökkenésével a megfelelő határokon belül.

A YaMZ 238de2 motor műszaki jellemzői

Ennek a módosításnak a dízelmotorjának környezeti jellemzői teljes mértékben megfelelnek az útfelszerelésekre vonatkozó követelményeknek - Euro-2 osztály.

Az YMZ 238de2 turbófeltöltős dízelmotorokkal felszerelt járművekben az oxigén hűtése speciális levegő-levegő nyomásszabályozó rendszerrel történik.

A YaMZ 238 motorok karbantartási jellemzőinek leírása

A 238. modellsorozat motorjainak szervizelésére vonatkozó ajánlások szerint az ütemezett munkát a megtett távolság után kell elvégezni, amely legfeljebb 20-25 000 kilométer lehet. A rutinszerű karbantartás során komplex intézkedésekre kerül sor, amelyek célja a dízelmotor működő alkatrészeinek és szerelvényeinek eredeti működési tulajdonságainak és műszaki jellemzőinek helyreállítása. A gyártó által kidolgozott YaMZ G8 kezelési és javítási kézikönyve tartalmazza a dízelmotor-karbantartás főbb intézkedéseinek listáját:

1. A motorolaj cseréje.
2. Szelephézag beállítása.
3. A szűrési mechanizmusok megváltoztatása.
4. A szórófej nyílásainak tisztítása.
5. A nagynyomású szivattyú üzemanyag-szivattyújának üzemmódjainak beállítása.
6. A belső égésű motor karbantartásával kapcsolatos egyéb eljárások.

A működés időtartama és a funkciók teljesítésének megbízhatósága egyenes arányban áll a dízelmotor időben történő ellátásával. A karbantartási munkákat megelőzés céljából végzik, ezért az ajánlott határidőket be kell tartani.

A TO típusai:

• napi szolgáltatás;
• HOGY befutás után;
• az első TO-1 (500 munkaóra után végrehajtva);
• második TO-2 (1000 óra után);
• szezonális karbantartás - az évszakok váltakozása esetén (télre való felkészülés, átkapcsolás a motor nyári üzemmódjára).

A YaMZ 238 kenőrendszer karbantartása

A YaMZ 238 motorok élettartama teljes mértékben függ a kenési műveletek gyakoriságától. A YaMZ 238 motor olajának minősége, minősége, márkája szintén fontos szerepet játszik egy összetett eszköz működésének időtartamában.

A motorolajszint ellenőrzése:

1. Tisztítsa meg a betöltőnyílást a felgyülemlett szennyeződésektől.
2. Távolítsa el az olajszintmérő pálcát a motorházból.
3. Törölje szárazra egy szöszmentes ruhával.
4. Helyezze vissza a nívópálcát, és húzza ki ismét.
5. Határozza meg az olajszintet.
6. Normál a „H” és „B” jelölések (alsó és felső szint) között található jelölés.

Fontos: Ha a motor járt a motorolajszint ellenőrzése előtt, akkor az ellenőrző mérést legalább 5 perccel a leállítás után kell elvégezni.

Ha az olajtérfogat mérése eredményeként a jel közelebb van az alsó értékhez, akkor javasolt a szükséges mennyiségű friss kenőanyag adagolása a motorba a betöltőnyíláson keresztül. A betöltőcsonk a motor elején, a hidraulikus ventilátor tengelykapcsolója mögött található.

A szintmérés során a kenőanyag állapotát figyelik. Ehhez tegyen néhány csepp olajat egy fehér papírtörlőre, és tanulmányozza a motorolaj alábbi paramétereit:

• az olajfolt színe;
• az átláthatóság mértéke;
• idegen zárványok jelenléte fekete pontok és fémforgács formájában.

Ha bármilyen eltérést észlel az olaj minőségében a normától, ki kell cserélni a használt folyadékot, valamint át kell öblíteni a dízelmotort.

Motorolajok dízelmotorokhoz YMZ 238

Az M8DM olaj dízelmotorokhoz készült. Ennek az anyagnak az alapja a kénes olaj. A kenőanyag hasznos tulajdonságainak, műszaki jellemzőinek és hatékonyságának javítása érdekében speciális adalékanyagokat tartalmaznak - kiváló minőségű adalékanyagokat. Ez lehetővé teszi a munkaegységek és a tápegység alkatrészeinek védelmét a korrózió káros hatásaitól, a felgyorsult kopástól, a hirtelen hőmérséklet-ingadozásból eredő idő előtti deformációtól. M8DM motorolaj használata esetén a dízelmotor stabilan, egyenletesen működik a teljes üzemidő alatt.

Az M-10DM motorzsír a kiváló minőségű alacsony hamutartalmú kenőanyagok közé tartozik. Ezt a márkát nyári használatra ajánljuk. Alkalmazási terület - dízel- és turbófeltöltős motorok, amelyek fokozott összetettségű, súlyos körülmények között működnek. Ha ezt a márkájú olajat belső égésű motorokban turbófeltöltés nélkül használták, a szervizkenőanyag-csere közötti intervallum éles növekedését figyelték meg.

GOST 17479.1-85 a környezeti hőmérséklettől függően, ° С

Megjegyzés: A SAE-SAEj 300 viszkozitási fokozatok zárójelben vannak megadva

A YaMZ motorokhoz jóváhagyott motorolajok listája

1. Olajok szívómotorokhoz (YaMZ-1-97)

(YMZ-236M2, A, G, D; YMZ-238M2, AM2, GM2, KM2, AK; YMZ-240M2 az összes konfigurációban)

Olajminőség	Szabványos szám	Gyártó
	GOST 8581-78	Permnefteorgsintez " őket. Shaumyan" Yaroslavnefteorgsintez " Finomító névadója Mengyelejev" Volgogradneftepererabotka petrolkémiai cég"
		Permnefteorgsintez "
		JSC "Kremenchug Olajfinomító"
Slavol M-3042U Slavol M-2042U		Atomerőmű "adalékok"
Lukoil Standard		Permnefteorgsintez "

jegyzet:

1. Turbófeltöltés nélküli motoroknál megengedett a YaMZ-2-97 ÷ YaMZ-4-02 csoport olajainak használata a csereperiódus kétszeres növekedésével.

2. Külföldön üzemelő, nem turbófeltöltős YaMZ motorokhoz megengedett a CD csoportnál nem alacsonyabb API teljesítményszintű import motorolajok használata.

2. Olajok kényszerturbófeltöltésű motorokhoz (YaMZ-2-97¸ YAMZ-3-02)

(YAMZ-236NE, BE, B, DK; YMZ-238DE, BE, B, D, BK, DK, ND3, ND4, ND5;

YaMZ-240PM2, NM2; YaMZ-8401.10, 845.10, 850.10 az összes konfigurációból)

Olajminőség	Szabványos szám	Gyártó
	GOST 8581-78	Permnefteorgsintez " őket. Shaumyan" Yaroslavnefteorgsintez " petrolkémiai cég" Volgogradneftepererabotka
Consol M-10-D 2 (m) Consol M-8-D 2 (m)	GOST 8581-78	LLC "VIAL OIL", Moszkva
Omskoil-Turbo 2
Sam-Oil-4126
Sam-Oil-4127 M-6z / 14-D (m)
LUKoil-Super		G. Kstovo
LUKoil-Super	TU rev. egy	Volgogradneftepererabotka

jegyzet:

1. Turbófeltöltős motorokhoz YaMZ-4-02 csoporthoz tartozó olajok használata megengedett.

2. Az Euro-1 környezetvédelmi szabványoknak megfelelő motoroknál az ajánlott olajcsere időtartama megduplázódik az Euro-0 motorokhoz képest.

3. Külföldön üzemelő YaMZ turbófeltöltős motorokhoz megengedett a CF-4 csoportnál nem alacsonyabb API teljesítményszintű import motorolajok használata.

3. Olajok nagy teljesítményű turbófeltöltős motorokhoz,

megfelel az Euro-2 környezetvédelmi szabványoknak(YaMZ-4-02)

(YaMZ-236NE2, BE2; YaMZ-7601.10; YaMZ-238DE2, BE2; YaMZ-7511.10 az összes konfigurációhoz)

Olajminőség	Szabványos szám	Gyártó
UTEC szuperdízel	TU rev. egy	petrolkémiai cég"
UTEC szuperdízel
LUKoil-Super		Permnefteorgsintez "
Rolls Turbo
LUKOIL-avantgárd	TU rev. 1...4	Permnefteorgsintez "
Spectrol bajnok		"Spectrum-Auto" Moszkva
		Exxon Mobil
Consol Titanium Transit (SAE 15W-40, API CF-4 / SG) М-5з / 14-Е		LLC "FIÓLA OLAJ" Moszkva város
Shell Rimula D (SAE 10W-30, API CF-4 / SG)		Shell East Europe Co
Shell Rimula D (SAE 15W-40, API CF-4 / SG)

jegyzet:

1. Az Euro-2 környezetvédelmi szabványoknak megfelelő turbófeltöltős motorok esetében megengedett a YaMZ-2-97 ÷ YaMZ-3-02 csoportok olajainak használata a YaMZ-4-02 csoportok olajainak átállási időszakának felével. .

2. Az Euro-2 környezetvédelmi szabványoknak megfelelő, külföldön üzemelő YaMZ turbófeltöltős motorok esetében megengedett a CG-4 csoportnál nem alacsonyabb API teljesítményszintű import motorolajok használata.

Hozzávetőleges megfelelés a motorolajok viszkozitási fokozatai között:SAEJ-300 és GOST 17479.1-85

	GOST 17479.1-85
viszkozitás	Viszkozitások	Viszkozitási fokozat
Alacsony hőmérsékleten	Magas hőmérsékleten
		kinematikai ***	Magas műszak ****
cP, ° С-on	cP, ° С-on	cSt, 100 °C-on	cP, 150 °C és 106 s-1
	Max. elő nélkül. folyadék
		60.000 -40-nél		––––––	––––––
		60 000 -35-nél		––––––	––––––				––––––
		60.000 -30-nál		––––––	––––––				––––––
		60 000 -25-kor		––––––	––––––				––––––
		60.000 -20-nál		––––––	––––––				––––––
	13000 -10-nél	60 000 -15-kor		––––––	––––––		––––––
	––––––	––––––					––––––
	––––––	––––––					––––––
	––––––	––––––			3,7 (40,15 W, 20 W, 25 W)		––––––
	––––––	––––––					––––––
	––––––	––––––					––––––

Jegyzet:

1 cP = 1 mPa; 1 cSt = 1 mm2 / s.

* ASTM 2602, ASTM D5293; ** ASTM D4684; *** ASTMD445, GOST 33; **** ASTM D4683, ASTM D4741, CEC L-36-F-90.

ASTM – Amerikai Tesztelési és Anyagszövetség.

GOST - Állami szabvány (Oroszország).

SAE – Autómérnökök Társasága (USA).

CEC – Európai Koordinációs Tanács a motorok kenőanyagaira és üzemanyagaira vonatkozó vizsgálati módszerek fejlesztésére.

Hozzávetőleges megfelelés az olajok teljesítménytulajdonságai szintjének

különböző besorolások szerint *

Az olajok megnevezése az RD 37.319.034-97 szerint	Hozzávetőleges betartása
STO AAI 003-98	GOST 17479.1-85

* STO AAI 003-98 - Az Orosz Föderáció Autómérnöki Szövetségének szabványa „Gépjárműmotorok motorolajai. Osztályozás, megnevezés és műszaki követelmények".

A YaMZ-238 motor fennállásának teljes ideje alatt számos módosításon esett át, de az alapkialakítás gyakorlatilag változatlan maradt. Ez a hajtómű az egyik legmegbízhatóbb és legerősebb teherautók és mezőgazdasági gépek számára.

A motorban lévő olaj mennyisége a legfontosabb jellemző, ha nem tartják be, az egység normál működése lehetetlen. Ez a mutató szorosan kapcsolódik olyan adatokhoz, mint a csere előtti munkaórák száma és az utasításokban javasolt kenőanyagok osztálya.

A jaroszlavli motorgyár egy egész sor motort gyárt, amelyek prototípusának tekinthető a YaMZ 238. Ennek a motornak a gyártása 1962-ben kezdődött. A korábban összeszerelt YaMZ 236 (hathengeres) továbbfejlesztett változata lett, de sok éven át mindkét tápegységet továbbra is aktívan használták egymással párhuzamosan. A családnak számos közös jellemzője van: tervezési jellemzők, működési elvek és hasonló műszaki mutatók. Később megjelent a YaMZ 530 - négy- és hathengeres soros motorok, mind dízel, mind gáz.

A jaroszlavli üzem motorjait nagy teljesítményű MAZ, Ural, KrAZ teherautókon, traktorokon és kombájnokon, folyami és tengeri hajókon, valamint dízel erőműveken használják. Megbízhatósága és igénytelensége miatt a motor továbbra is keresett, gyártása folytatódik. A YaMZ-238 / Euro-0 Turbo legújabb verzióját a turbina jelenléte jellemzi. Az egyéb tervezési fejlesztések mellett olaj-folyadék hőcserélővel és nagynyomású üzemanyag-szivattyúval van felszerelve.

Tervezés szerint a YaMZ-238 tápegység egy nyolchengeres V-alakú kétsoros test, alacsony ötvözetű szürkeöntvényből, ennek a motornak a dőlésszöge 90 °.

Fő tervezési jellemzők és műszaki jellemzők:

• a hengersorok elmozdulása egymáshoz képest 35 mm-rel;
• munkatérfogat 14,85 l;
• természetes szívó;
• teljesítmény 180-240 LE;
• üzemanyag-fogyasztás (100% teljesítmény) - 227 g / kWh.

Olajok YaMZ-hez

A YaMZ 238 motor erőssége a gondosan átgondolt és problémamentes olajkenési rendszer minden egységhez. Itt vegyes sémát használnak, működési elve az, hogy az egység kulcsegységeiben - a vezérműtengelyben és a főtengelyben - található fő és hajtórúd csapágyakat nyomás alatt kenik. Szervizelve vannak még a felső hajtórúdfej perselyei, az olajszivattyú közbenső fogaskerekei, a szelepek himbakarjainak perselyei, a tolókarok perselyei és a rudak gömbtartói. A többi elem - hengertükrök, gördülőcsapágyak, fogaskerekes hajtások és vezérműtengely-bütykök - nem igényel annyi kenést, és permetezéssel szervizelhető. A hengerblokk falain olajcsatorna-rendszer található a mechanizmus egységeinek és szűrőinek kenőanyaggal való ellátására.

A 238-as sorozat motorjainak szervizelésére vonatkozó utasítások szerint a GOST 5304-54 gázolajat használják. Ezenkívül a kísérő dokumentumokban ajánlásokat találhat a motorolaj-adalékok használatára vonatkozóan, amelyek javítják a motorba töltött olaj működését.

A YaMZ 238 kenési rendszer fő elemei:

• szabványos fogaskerék típusú olajszivattyú;
• reaktív hajtású centrifugális szűrő finom olajtisztításhoz;
• teljes átfolyású fémhálós olajszűrő cserélhető szűrőbetéttel.

A YaMZ 238 töltési tartályok jellemzői

A YaMZ 238 motorhoz vegyes típusú kenőrendszert használnak "nedves" olajteknővel.

Annak tisztázásához, hogy mennyi olajat kell önteni a YaMZ 238 motorba, összpontosíthat az egység töltőtartályainak méretére. Különösen a kenőrendszer 32 liter olajjal rendelkezik.

A hűtő nélküli motorhűtőrendszer 20 liter kenőanyagot igényel. Az üzemanyagszivattyú 0,2 literrel elegendő, a légszűrő kapacitása 1,4 liter. A 238-as modell a 236-ossal ellentétben nem rendelkezik szabályozóval.

A YaMZ 238 motorban lévő olaj mennyiségét egy speciális, "maximum" és "minimális" jelzésű nívópálcával mérik. Egyszerre 24-28 litert öntenek ki, miközben ennek a tápegységnek a kenőrendszerének üzemi térfogata eléri a 32 litert. ha működés közben az olajnyomás a rendszerben 520 kPa (5,2 kgf / cm 2) fölé emelkedik, a felesleges kenőanyagokat az olajvezetéken keresztül visszavezetik, és egyidejűleg szűrőkkel megtisztítják.

A YaMZ 238 karbantartása és javítása

A YaMZ 238 motor szervizkarbantartását 20 000 - 25 000 km futás után javasolt elvégezni. Az ellenőrzés során az olajnyomásnak 4-7 kgf / cm2 mutatót kell adnia meleg motoron. A mutató megegyezik az atmoszférikus és a turbórendszerekkel. A kenőanyagok cseréje az ütemterv szerinti karbantartás során szükséges, valamint akkor, ha a motor működése közben cseppek, füst, kopogás jelentkezik, miközben a különböző rendszerek teljesítménye, illetve a csere időpontja eltérő.

A tápegységek szervizelésének technológiáját a gyártó által kidolgozott javítási és üzemeltetési kézikönyvben ismerheti meg. A jaroszlavli üzem belső égésű motorjának karbantartása során kötelező műveletek komplexuma a következő manipulációkat tartalmazza:

• Olajcsere;
• szűrők ellenőrzése és cseréje:
  • finom szűrő,
  • durva szűrő,
  • üzemanyag-tisztító szűrők,
  • egy ökoszűrő a kipufogórendszerhez,
  • légszűrő;
• szelepek beállítása;
• tisztító fúvókák;
• az üzemanyag-szivattyú ellenőrzése és hibakeresése.

Fontos: A YaMZ 238 motor sürgősen javításra szorul, ha működés közben kék füst jelenik meg. Ez azt jelzi, hogy a kenőanyag ég.

A SAE-SAEj 300 olajok viszkozitási fokozatai zárójelben vannak megadva.

Olajok szívómotorokhoz (YaMZ-1-97 olajcsoport)

Olajminőség	Szabványos szám	Gyártó
M-10-G2 (k) M-8-G2 (k)	GOST 8581-78	OJSC Norsi, OJSC Ryazan Oil Refinery, OJSC Shaumjan nevű üzem, OJSC Slavneft-Jaroslavnefteorgsintez, OJSC Jaroszlavl Finomító Mengyelejevről, LLC LUKoil-Volgogradneftepererabotka, OJSC Angarsk Petrochemical Company
M-10-G2 (és) M-8-G2 (és)	TU 0253-077-00148636-96 rev. 12	LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez"
	GOST 10541-78	OJSC Norsi, OJSC UfaNeftekhim
	TU 0253-011-00151742-95	JSC "Kremenchug Olajfinomító"
Slavol M-3042U (M-10-G2u) Slavol M-2042U (M-8-G2u)	TU U 13932946.015-96	Atomerőmű "adalékok"
Lukoil Standard SAE 10W-30, AR SF / CC	TU 0253-072-00148636-95 rev. 1-8	LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez"

jegyzet: Turbófeltöltés nélküli motoroknál megengedett a YaMZ-2-97 - YaMZ-5-06 csoportok olajainak használata, a csereperiódus kétszeres növekedésével.

Olajok kényszermotorokhoz turbófeltöltéssel (YaMZ-2-97 ~ YaMZ-3-02 olajcsoport)

Olajminőség	Szabványos szám	Gyártó
M-10-D2 (m) M-8-D2 (m)	GOST 8581-78	LLC LUKoil-Permnefteorgsintez, JSC Shaumjan nevű üzem, JSC Slavneft-Yaroslavnefteorgsintez, JSC Azmol, Berdyansk JSC Angarsk Petrochemical Company, JSC Ryazan Oil Refinery, JSC LUKoil-Volgogradneftep
Consol M-10-D2 (m) Consol M-8-D2 (m)	GOST 8581-78	LLC "VIAL OIL", Moszkva
Omskoil-Turbo 2 (M-10-D2 (m))	TU 38.301-19-110-97 rev. 1-4	Omszki Olajfinomító OJSC
Sam-Oil-4126 M-10-D2 (m)	TU 38.301-13-008-97	OJSC "Novokuibyshevsk Olajfinomító"
Sam-Oil-4127 M-6z / 14-D (m)	TU 38.301-13-008-97	OJSC "Novokuibyshevsk Olajfinomító"
	TU 0253-075-00148636-99 rev. egy	LLC "NORSI", Kstovo
LUKoil-Super (SAE 15W-40, API CD / SF) M-5z / 14D (m)	TU 0253-004-00148599-00 rev. egy	LLC "LUKoil-Volgogradneftepererabotka"
	TU 38.401.642-87	OJSC "Rosneft-MOPZ" Nefteprodukt "
Castrol Formula RS Rasing Syntec (SAE 20W-60, API SH / CF)	-	A "Castrol Central and Eastern Europe GmbH" cég
Titan GT (SAE 20W-50, API SG / CD)	-
Titan Supersyn SL (SAE 5W-50, API CF / SI)	-	Fuchs Petrolub AG OEL + Chemie

jegyzet: Turbófeltöltős motorokhoz YaMZ-4-02, YaMZ-5-06 olajok használata megengedett.

Olajok turbófeltöltős motorokhoz, amelyek megfelelnek az Euro-2 környezetvédelmi szabványoknak (YMZ-4-02 olajcsoport)

Olajminőség	Szabványos szám	Gyártó
YUTEK szuperdízel (SAE 10W-40, API CF-4 / SG) M-4z / 14-E YUTEK szuperdízel (SAE 15W-40, API CF-4 / SG) M-5z / 14-E	TU 0253-283-05742746-95 rev. egy	OJSC "Angarsk Petrochemical Company"
LUKoil-Super (SAE 15W-40, API CF-4 / SG) M-5z / 14-E	TU 0253-075-00148636-99 rev. 1 ... 6	LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez"
Rolls Turbo (SAE 15W-40, API CF-4 / SF) M-5z / 14-E	TU 38.301-41-185-99	Rjazani Olajfinomító OJSC
LUKOIL-avantgarde (SAE 15W-40, API CG-4 / SJ) М-5z / 14-E	TU 0253-102-00148636-00 rev. 1 ... 4	LLC "LUKoil-Permnefteorgsintez"
Spectrol Champion (SAE 15W-40, API CF-4 / SG) M-5z / 14-E	TU 0253-15-06913380-98	CJSC PG "Spectr-Auto", Moszkva
Essolube ХТ-4 (SAE 15W-40, API СF-4 / CF)	-	Exxon Mobil
Consol Titanium Transit (SAE 15W-40, API CF-4 / SG) M-5z / 14-E	TU 0253-007-17280618-2000	LLC "VIAL OIL", Moszkva
Shell Rimula D (SAE 10W-30, API CF-4 / SG)	-	Shell East Europe Co
Shell Rimula D (SAE 15W-40, API CF-4 / SG)	-	Shell East Europe Co
VNII NP M-5z / 16-D2	TU 38.401-58-309-2002	OJSC "Rosneft MOPZ" Nefteprodukt "
Ravenol Turbo-Plus SHPD (SAE 15W-40, API CI-4 / CH-4 / CF / SL)	-	Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, Németország
LUKOIL-Dízel (SAE 10W-40, API CF-4 / SG) M-5z / 14-E	TU 38.601-07-38-2002	OJSC "LUKoil-Nizhegorodnefteorgsintez"

jegyzet: Az Euro-2 környezetvédelmi szabványoknak megfelelő YaMZ motorokhoz megengedett a következő csoportok motorolajainak használata: a) YaMZ-5-06, b) YaMZ-2-97 ... YaMZ-3-02 csereperiódussal fele a YaMZ-4-02 olajcsoporthoz képest.

Az olajok teljesítményjellemzői szintjének hozzávetőleges megfelelése a különböző osztályozások szerint *

jegyzet: STO AAI 003-98 - Az Orosz Föderáció Autómérnöki Szövetségének szabványa "Gépjárműmotorok motorolajai. Osztályozás, megnevezés és műszaki követelmények". * GOST 17479.1-85 - Szabvány "Motorolajok. Osztályozás és megnevezés". * API – American Petroleum Institute.