A következő elnökválasztást 2018-ban tartják Oroszországban, ezen a beiktatási ünnepségen az államfőt egy Cortege limuzinnal hajtják majd. hazai termelés.
Amint a média megtudta, a „Kortézs” projekt létrehozására megmaradt a finanszírozás, amelynek keretében csak az állami költségvetésből 3,7 milliárd rubelt különítenek el. Moszkvában már van egy limuzinok összeszerelő helye a vezető kormányzati tisztviselők számára.
Így Denis Manturov, az Orosz Föderáció Ipari és Kereskedelmi Minisztériumának vezetője a közelmúltban elismerte, hogy a költségvetési finanszírozás „nem fagyott be”. „Nem emlékszem, milyen néven szerepel (a költségvetésben szereplő sor), de semmi nincs befagyasztva – 3,7 milliárd rubel, ahogy terveztük, minden terv nem csak érvényben marad, hanem végrehajtják is őket” – mondta. Sőt, 2016 januárjában elkészül a prototípus, amelyet senkinek sem mutatnak meg az intrika és a titoktartás érdekében.
„2017 végén el kell juttatnunk az első gyártás előtti tételt az FSO-hoz, így a beiktatáskor látni fogjuk” – osztotta meg a miniszter, utalva az orosz elnök 2018-as választások utáni beiktatására.
„Eddig nem ismert, hogy pontosan mekkora lökettérfogatú lesz a motor – 6,0 liter vagy 6,6 liter ennek a motornak 800-on belül kell lennie Lóerő A sajtó már megírta, hogy a projektben más autók is szerepelnek - egy szedán, egy SUV és egy kisbusz, amelyek "kisebb lökettérfogatú" turbómotorokat kapnak.
Egyébként a "Cortege" projekt SUV-jait és szedánjait tömeggyártásban fogják gyártani - legalább 5000 darabot évente, és még magánszemélyeknek (természetesen nagyon gazdag) is értékesítik. Nyilvánvaló, hogy a „Cortege” sorozat magángépkocsija nem lesz felszerelve „elnöki” páncélzattal és speciális kommunikációval (kivéve persze, ha állami aukciókon vásárolják meg a kormányzati szervek vezetése számára).
„Az orosz kormány 2013 júliusában betiltotta az állami ill önkormányzati beszerzés külföldi gyártású autók” – közölték a kiadványok, kifejtve, hogy nem orosz komplett vagy külföldi autók „csavarhúzós” szerelvényeiről beszélünk, azonban a felsővezetők esetében minden autót, azok alkatrészeit, szerelvényeit és a legkisebb alkatrészeket is ellenőrzi az FSO és az FSB a „könyvjelzők” és a sebezhetőségek miatt.
A szakértők, köztük az autóipar világszakértői, már felismerték, hogy a „Cortege” márka (vagy „olyan autó, mint az elnöké”) nagyon népszerű lesz a gazdag üzletemberek és kormányzati tisztviselők körében. Azonban nem kereskedelmi projektről beszélünk - elvégre a szovjet idők óta először lesz Oroszországnak „saját” szuperautója, amelyet az államfő és a kísérő járművei fognak vezetni.
„Mint Ön is tudja, a Cortege projekt magában foglalja egy limuzin kifejlesztését az Orosz Föderáció elnökének, a SUV-ok hátuljában lévő segédjárműveket és a kísérő személyek kisbuszokját” – erősítik meg a szakértők.
„A ZIS-115 sztálinista limuzin stilizációja meglehetősen sikeresnek mondható: egyrészt a motívumai félreérthetetlenül felismerhetők a „Kortézs” projekt prototípusában, másrészt egyetlen külső részletük sincs, amelyhez hasonló lenne. alakzat” – osztja meg a média a „Cortege” projektről kiszivárgott információkat.
„Természetesen az ilyen szintű járművek rendelkeznek páncélkapszulával, kommunikációs és speciális kommunikációs rendszerekkel, multimédiás rendszerekkel, lehallgatás és kommunikáció lehallgatás elleni védelmi eszközökkel, evakuációs rendszerekkel, elektronikus és erővédelemmel, valamint mindenféle speciális „kütyüvel”. Erős lövedékek után is működő abroncsok, tárcsarendszer, amelyen a limuzin abroncsok nélkül is tud közlekedni, speciális benzintartály” – mondja a férfi, aki részt vett a szovjet és posztszovjet limuzinok megalkotásában az ország vezetése számára.
Hozzátette: az FSO által felszabadított terület és a biztonsági járművek nélkül is, „ami a valóságban nem történik meg”, a limuzinban tartózkodóknak „teljes mértékben meg kell felelniük egy ellenséges helikopter, drón, gránát és géppuskás megjelenésének.
Természetesen a Cortege projekt specifikációi, valamint a foglalási adatok elnöki limuzin, speciális kommunikációs rendszerekről és egyéb finomságokról nem számolt be.
„A „páncélautók” kialakításával kapcsolatos pontos információkat a legszigorúbb bizalmasan kezelik. Mindegyik autót külön megrendelés alapján szerelik össze, de ismert, hogy az autót speciális abroncsokkal szerelték fel, amelyek lehetővé teszik, hogy a defektek ellenére tovább tudjon közlekedni. ” – írják a szakértők.
"Önzárás üzemanyag tartályés egy automatikus tűzoltó rendszer. "Amint azt a szakértők megjegyzik, a limuzin légtartalékokkal ellátott hengerekkel rendelkezik, amelyek lehetővé teszik, hogy ellenálljon a gáztámadásnak, rejtett kiskapuk, valamint különféle fegyverek tárolására szolgáló rekeszek" - teszik hozzá.
Egyes szakértők arról is beszámolnak, hogy " Amerikai autó Az elnök jó, ha van egy kis baj, de a miénk készen áll a háborúra." Azt magyarázzák, hogy "az autóban utazók túlélnek egy kis nukleáris robbanást, de bizonyos távolságból."
„Erő, nagyszerűség, erő, technológia és biztonság lesz – valószínűleg ezekkel a szavakkal lehet jellemezni a Cortege vezetőlimuzinját” – osztotta meg a Cortege projekt fejlesztésének egyik résztvevője, hozzátéve, hogy „tovább Részletes leírásállamtitok megsértését jelenti.
„Az FSO-nak és a GON-nak előre meg kell kapnia a „Cortege” projekt autóit fejlesztésük, az összes vezető képzése, a biztonság érdekében - minden elnöki limuzinnak vagy kisbusznak megvan a maga dinamikája, gyorsulása, súlya, csúszása és viselkedése az úton. Minden pillanatot figyelembe kell venni az útvonalak kényelmes és biztonságos haladása érdekében, vészhelyzetben és így tovább” – magyarázta. "Persze, lehet, hogy valaki 2016-ban kiszivárogtatja a médiának a Cortege projekt ötletét, megjelenik a médiában, és szóba kerül majd - de a "tölteléket" biztosan senki sem fogja tudni."
Közben sajnálattal fel kell tennünk a kezünket: igen, a vezető világhatalmak vezetőinek többsége országában gyártott autókkal utazik – a Kínai Népköztársaság elnöke, az USA és Franciaország elnöke, Nagy-Britannia, Japán és Olaszország miniszterelnöke, Németország kancellárja, bár támogatja Angela Merkel nem Mercedes, hanem Audi.
Vannak tankok, de nehéz az autóknak?
Páncélozott "ZIL 41052" Borisz Jelcin 1994-ben a német Mercedes váltotta fel. A 70-es évek végén fejlesztett ZIL, bár frissítették, 1990-re erkölcsileg elavult volt. Páncélozott kapszula egyedi design még a tetőre helyezett kézigránát robbanását is kibírja. De ami a motor teljesítményét és sebességét illeti modern autók A „ZIL” már nem tudott versenyezni. Azt mondják, hogy Garázs szakemberek speciális célú(GON) Oroszország első elnökének több külföldi autó közül választhat, Jelcin egy Mercedest választott. De mellesleg nem ez volt az első páncélos képviselő német autóipar a GON-ban. Leonyid Brezsnyev főtitkár iránti szerelméről híres jó autók, gyakori ajándékok voltak a szovjet vezetésnek (olvasni - személyesen Brezsnyevnek a külföldi kollégáktól). Némelyikük külföldi delegációkkal is találkozott. Például a páncélozott 600. Mercedes egy olyan módosításban, amelyet 1963 és 1981 között gyártottak.
Közben szinte a külföldi autó élettartamának végéig hazai autók preferált és Sztálin. Leginkább az amerikai Packardot szerette. A GON-ban az 1930-1950-es években több volt páncélozott járművek ezt a márkát. A cár azonban saját autóiparának hiányában külföldi autókkal is utazott. Miklós II, valamint a szovjet állam első vezetője, Vlagyimir Lenin. Eleinte a cártól örökölt dolgok felhasználásával, később elkezdtek célirányosan külföldön autókat vásárolni. Például 1937 elején a különleges rendeltetésű garázsban 9 Rolls-Royce, 6 Cadillac (mókás, hogy akkoriban a nevüket „Cadillac”-nek ejtették), 10 Packard, 5 Lincoln, 1 Plymouth, 1 Dodge, 8 Ford. Csak három hazai teherautó van: 2 GAZ és 1 ZIS (a Sztálinról elnevezett moszkvai üzem, később - a Lihacsovról elnevezett üzem, ZIL gyártja).
Első hazai autó végrehajtó osztály a Szovjetunióban 1936-ban egy ZIS-en készítették - „ZIS 101”. Néhány alkatrészt Nyugaton vásároltak hozzá. De 1945-ben kiderült, mondhatni, szinte teljesen hazai limuzin- hétüléses ZIS 110. Sztálin a páncélozott változatában, a ZIS 115-ben is utazott.
A ZIL páncélzata erős volt, de a 90-es évek elején az autó már nem volt mindenkinek megfelelő modern követelményeknek. Fotó: AiF/ Valerij Krisztoforov
Tudták, hogyan kell autókat készíteni
Igazi áttörés hazai autóipar a ZIL 111 limuzin lett, amelyet 1958-ban kezdtek gyártani. Plusz "GAZ 13" - "Chaika" a regionális irányítás számára. Érdekes, hogy a még mindig fényűző ZIS-eket, ahogy új autók érkeztek, elkezdték áttelepíteni nemzetgazdaságés használja mint mentőkÉs kisbusz taxik. Néhány autót, amelyek a GON-ban teljesítették a céljukat, később más osztályokra helyezték át. Aztán az autókat gyűjtők vásárolták és újították fel. Mellesleg sokan veterán autók a különleges garázsból ma az éves autókiállításokon láthatók: Sztálin páncélozott „ZIS 115”, különféle „ZIL-ek” és „Csaikák”, egy zöld Mercedes terepjáró, amelyben B. Jelcint vadászni vitték stb. Az egyik érdekes kiállítás. a "ZIL 111G", amely 1969-ben a Borovitsky-kapunál tűz alá került. A golyókat Brezsnyevnek szánták, de a bűnöző rendőregyenruhába öltözött Viktor Iljin Nem tudtam, hogy Brezsnyev autója nincs a konvojban. Két kézzel, pisztollyal lőtt az autóra az űrhajósokkal, akikkel aznap találkoztak. Az autó vezetője meghalt, a tiszteletbeli motoros felvonó motorosa, aki motorjával a terroristára szegezte, megsérült. Szerencsére senki másnak nem esett baja. Azonnal kicserélték annak a ZIL-nek a sérült karosszériarészeit, de most már világos, hogy hiába: egy ilyen „sérült” autó külön figyelmet keltett volna a kiállításokon.
Mi van az új sorban?
2013-ban született meg a döntés, hogy az országnak újra saját luxusautót kell készítenie. Valójában a megfelelő időben: a Kreml most nagy kockázatot vállal a Mercs-szel. Ha a nyugati szankciók szigorodnak, felhagyhatnak a páncélozott limuzinok értékesítésével nekünk a fegyverszállítási tilalom leple alatt. És ellentétben a hadsereg páncélozott autóival, mi magunk nem gyártunk hasonló járműveket civilek számára.
Mindeközben a tervezők azt a feladatot kapták, hogy ne az állam legfelsőbb tisztségviselőinek szánt limuzinra korlátozódjanak, hanem alkossanak egy platformot, amelyen el lehet helyezni eltérő teljesítmény motorok, és különböző testek- executive osztályú szedán, SUV és mikrobusz. Ahogy nemrég mondtam Denis Manturov ipari és kereskedelmi miniszter, autók érkeznek nyílt kiárusítás. .
A szedánt és a limuzint már tesztelik és töréstesztek is zajlanak. Hamarosan a kisbuszra kerül a sor a dzsippel. Az autók kialakítása még apróbb változtatásokon eshet át, de általános vázlat már világos. „Egyértelmű, hogy az autó sikeres volt” – mondta az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium egyik forrása az AiF-nek. kinézet sikerült fenntartani a folytonosságot a ZIL-lel, és utalást adni a Rolls-Royce arisztokratikus jellemzőire, elsősorban a függőleges hűtőrácsnak köszönhetően. Többek között egy ilyen rács hatékonyabban irányítja a szembejövő levegő áramlását a motor hűtőjének hűtésére. Magát a motort, mint néhány más alkatrészt, német mérnökök segítségével fejlesztették ki. De mindent Oroszországban gyártanak majd. Nincs ezzel semmi baj: ugyanazokhoz a ZIS-ekhez eleinte külföldi ötleteket, egész egységeket is használtak...”Apropó, hasmagasság Az új limuzin valamivel nagyobb lesz, mint a jelenlegi német. A szégyen elkerülése végett, mint a limuzinnal? Barack Obama 2011-ben? A „The Beast” – ez a beceneve ennek az autónak – aztán a „hason” lógott az írországi amerikai nagykövetség kapujánál, és nyilván a hidraulikatömlőket is eltörte. A kocsit, amelyet a hajtómű mozgásképtelenné tett, egy kisbusz szégyenlősen elzárta a bámészkodók elől, az amerikai elnök pedig kénytelen volt egy másik kapun át kihajtani egy második limuzinnal... Most már világos, miért fut egy üres motorsor az útvonalon. az elnök látogatása előtt. „Egy páncélozott limuzin mindenesetre nagyobb, mint egy hagyományos autó, és 3-4-szer nehezebb” – magyarázza a Szövetségi Biztonsági Szolgálat egyik forrása az AiF-nek. - Ezért mindent ellenőriznie kell, hogy elkerülje kellemetlen meglepetések az út egyenetlenségei vagy egy megbízhatatlan nyílás formájában.” Az amerikai elnököt védő „titkosszolgálat” mögött egyébként egy másik komikus történet is áll: Izraelben az út közepén elakadt egy amerikai limuzin - állítólag benzin helyett gázolajjal töltötték meg.
A Special Purpose Garage azt állítja, hogy a GON teljes 95 éves történetében soha nem volt még ilyen. És készülnek egy új „örökbefogadására”. Orosz limuzin az államfő számára
MOSZKVA, július 6. – RIA Novosti. Vlagyimir Putyin tesztelte a legújabbat Orosz autó vezetői osztály, amelyet a „Kortézs” projekt részeként fejlesztenek. Dmitrij Peszkov elnöki sajtótitkár szerint az államfő személyesen ült a leendő limuzin prototípusán.
Az elnök elégedett volt
Denis Manturov, az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium vezetője az Izvesztyiának elmondta, hogy az elnök személyesen ellenőrizte a Cortege-t.
„Vlagyimir Putyin már megismerkedett a projekttel, látta annak különböző szakaszait, még „A prototípust” is vezetett, de nem volt időnk bemutatni a „B prototípust” – jegyezte meg a miniszter.
Az illetékes szerint a hazai fejlesztők munkájának eredménye megelégedett az elnökkel.
Manturov hozzátette, hogy az elnök tesztelte az „A prototípust” – 2017 végéig az FSO rendelkezésére kell állnia egy tételnek ilyen járművekből. Az autók megbízhatósági és biztonsági tesztelése 2018 tavaszáig tart.
Nem volt tesztelés
Ugyanakkor a Kreml cáfolta egyes sajtóorgánumok értesüléseit, amelyek szerint Putyin személyesen tesztelte a Cortezht.
„Nem, nem ő vezette a prototípust, elindult rajta, vezette egy kicsit, de nem vezette” – mondta Peskov.
Múlt kedden Denis Manturov cáfolta a Cortege projekt finanszírozásának megnyirbálásával kapcsolatos médiajelentéseket.
„Nem is értettem, ki mondta ezt, minden a tervek szerint zajlik, a munka folyik” – mondta a RIA Novostinak az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium vezetője.
Majd a tisztviselő elmagyarázta, hogy az új autó prototípusát 2018-ban szállítják le, a teljes gyártás pedig 2019-ben kezdődik meg. A miniszter szerint a 2018-ban megválasztott elnök új autóval érkezik az ünnepségre.
Mi az a "kortezs"
A „Kortézs” projekt munkálatai 2012-ben kezdődtek. A tervek szerint négyféle autó készül: limuzin, szedán, crossover és mikrobusz.
Az új autó fejlesztését a Szövetségi Állami Egységes Vállalat "Tudományos Kutatás" alkalmazottai végzik autóintézet" (NAMI). Egyébként magát a projektet nem "Cortege"-nek (ahogy az újságírók nevezték), hanem "Unified" moduláris platform"(EMP).
A tervek szerint új autó nemcsak az elnököt fogja szolgálni, hanem más magas rangú orosz tisztviselőket is.
Nyílt adatok szerint külföldi partnerek is részt vesznek a projektben: a Porsche Engineering fejlesztette ki az autókkal szerelt két motor egyikét, illetve a Bosch Engineering.
Az "orosz" alkalmazottai új autók tervezésén dolgoznak. autóipari tervezés", a NAMI egyik részlege. Több lehetőség is van kinézet„Kortézs”, de a végső döntés még nem született meg.
A média a „Kortézs” gyülekezési helyéről is tárgyal. 2014-ben az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium vezetője bejelentette, hogy a crossovereket az UAZ Uljanovszkban található létesítményeiben szerelik össze. Ami a limuzinokat illeti, az újságírók szerint ezek gyártását fogják végezni buszgyár A LiAZ a moszkvai régió Orekhovo-Zuevsky kerületében (a GAZ csoporthoz tartozik) és a KamAZ-ban Naberezsnye Cselnijben.
Nem csak a vezető tisztségviselőknek
Tavaly áprilisban Manturov azt mondta, hogy a „Cortege” projekt autóit nem csak a tisztviselőknek szállítják. Így a katonaság érdeklődést mutatott az új gépek iránt.
„Azt tervezzük, hogy megkezdjük a szállítást a védelmi minisztériumnak, de ez egy terepjáró alapú lesz (a SUV a Cortege projekt terepjárója. – a szerk.)” – mondta Manturov.
A miniszter szerint könnyű páncélozott járműről beszélünk.
Manturov ugyanakkor elmondta, hogy 2020-ra az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium várhatóan eléri a „Cortege” projekt minden típusának akár ötezer jármű éves gyártását.
"Öt" a biztonság kedvéért
Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium 2020-ig növelni kívánja a „Cortege” projekt járműgyártását2020-ra 4-5 ezer darab minden típusú autót gyártanak majd Oroszországban - limuzinokat, szedánokat, terepjárókat és kisbuszokat - mondta Denis Manturov, az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium vezetője a RIA Novostinak.A Cortege tavaly minden új autó esetében hagyományos törésteszteken esett át. Június elején az autót Berlinben tesztelték.
"Ez egy frontális ütközési teszt, különböző tesztek vannak, némelyik átfedéssel, van oldalütközéssel, van, amelyik hátsó ütközéssel. Ez a tesztek egész sorozata a világszabványoknak megfelelően. Az első kísérlet, az első teszten a frontális ütközési teszt – a legmagasabb pontszám” – mondta Alekszej Borovkov, a Nagy Péter Szentpétervári Politechnikai Egyetem leendő projektekért felelős rektorhelyettese.
Mit hajtanak az elnökök?
Az államfők hagyományosan vezetői autókat vezetnek. Egyes országok külföldön vásárolnak autókat, mások pedig a nemzeti autóipart részesítik előnyben.
Például, kínai vezető Hszi Csin-ping a FAW Hong Qi HQE-t, a japán miniszterelnök, Shinzo Abe pedig a Toyota Century-t használja.
Angela Merkel német kancellár is előnyben részesíti „az ő” autóját - az Audi A8-at. Igaz, az ő autója nagyon különbözik a sorozatos autóktól - a politikus számára egy páncélozottat készítettek jármű, az üveg vastagsága pedig csaknem öt centiméter. Ennek eredményeként a szedán ellenáll a lőfegyverek lövéseinek és az alja alatti gránátrobbanásnak.
Kiemelkedik Donald Trump amerikai elnök limuzinja, amely a „The Beast” becenevet kapta. A jármű több mint nyolc tonnát nyom, 20 centiméteres ajtó- és 12 centiméteres ablakpáncélzattal rendelkezik.
Az 1,2 millió dollárba kerülő autó képes ellenállni a nagy kaliberű fegyverek közvetlen lövéseinek.
A 2018-ban megválasztott orosz elnök beiktatásán az államfő új szuperlimuzinját láthatják a polgárok. Ismertté vált, hogy fog kinézni, és miben lesz jobb Obama „mega-Cadillacjénél”. Most az orosz vezető nem a Mercedes „Pulman” speciális változatát fogja vezetni, hanem egy limuzint Orosz termelés- az úgynevezett „Cortege” projekt, maximálisan védett, páncélozott, mindenféle kommunikációval felszerelt.
3,7 milliárd rubelt különítettek el a „Cortege” projekt létrehozására. Moszkvában már van egy limuzinok összeszerelő helye a vezető kormányzati tisztviselők számára. 
A "Cortege"-t sorozatban fogják gyártani - legalább 5000 darabot évente, és még magánszemélyeknek is eladják. 
Az ilyen szintű járművek természetesen tartalmaznak páncélkapszulát, kommunikációs és speciális kommunikációs rendszereket, multimédiás rendszereket, a lehallgatás és a kommunikáció lehallgatása elleni védelmi eszközöket, evakuációs rendszereket, elektronikus és erővédelmet. Erős héjazás után is működő abroncsok, tárcsarendszer, amin a limuzin gumi nélkül tud közlekedni, speciális benzintartály. 
A limuzinban tartózkodóknak még az FSO által felszabadított terület és a biztonsági járművek nélkül is, „ami a valóságban nem történik meg”, teljes mértékben meg kell felelniük egy ellenséges helikopter, drón, gránát és géppuskás megjelenésének. 
Putyin megmutatta új VIP limuzinját, a Cortege-t. Az ilyen autók egy tételének 2017 végéig az FSO rendelkezésére kell állnia.
Vlagyimir Putyin orosz elnök megismerkedett a legújabb limuzin keretein belül kidolgozott vezető állami tisztviselők számára Orosz projekt„Kortézs” – írja az Izvesztyija Denis Manturov ipari és kereskedelmi miniszter nyilatkozatára hivatkozva. Szerinte a hazai fejlesztők munkájának eredménye megelégedett az ország vezetőjével.
Putyin tesztelte az „A prototípust” – egy tételnek csak ilyen autókból kell rendelkezésre állnia Szövetségi szolgálat védelem 2017 végéig. Nem volt idejük megmutatni neki „B prototípust”.
A „Cortege” projektet 2012 óta hajtják végre Oroszországban. Ő intkbbee az alkotást foglalja magában modellválaszték luxusautók - limuzin, szedán, terepjáró, kisbusz - vezető kormányzati tisztviselők számára. Ezeknek az autóknak a „debütálása” a tervek szerint a 2018-as választások utáni elnöki beiktatáson lesz.
Fotó: RIA Novosti / Sergey Subbotin és NAMI
A projekt kidolgozásában a Central Research Automotive and Automotive Industry vett részt. Autóipari Intézet"MINKET". Telephelye évente akár 300 autó gyártására lesz képes. Ugyanakkor a jövőben a VIP autókat a tervek szerint más állampolgárok számára is elérhetővé teszik - tömegtermelés 2018-2019-ben indul. 2016-ban 3,7 milliárd rubelt különítettek el a Cortege projekt megvalósítására.
