Autót keresel magadnak vagy barátaidnak?

Moszkvában ez egy problémás üzlet, mivel a főváros által kínált választék egyszerűen hatalmas! Naponta több mint 300 autókereskedés dolgozik, amelyek a világ szinte összes gyártójának termékeit képviselik. Hogyan lehet tanulmányozni az ajánlatokat, megtudni a legjövedelmezőbbeket, és megnézni magát az autót?

Ha naponta 5 látogatást teszel, ami persze nem valószínű, akkor több mint 60 napot tölthetsz ezzel! Határozottan állíthatom, hogy nem mindenkinek van 2 hónapja a szabadideje, mert ma vesznek autót az emberek üzletemberek, konkrét probléma megoldására: munkába és haza, városon kívülre és vidékre járni, szülőket és barátokat látogatni, gyerekeket cipelni és felvinni az óvodából és iskolából. Ebben a helyzetben az internet marad - minden modern autókereskedésnek van oldala a világhálón, de az ajánlatok még ott is szinte ugyanazok. Már csak várni kell és keresni a kedvezményeket, keresni őket saját kezűleg, hagyni egy telefonszámot és felhívni magát, keresni azt az autót, amelyik minden paraméterében és jellemzőjében megfelel Önnek. Elvégre autót venni nem élelmiszert vásárol egy szupermarketben, és még csak nem is tévét!

Legalább 2-3 évig fog vezetni egy autót, sok időt tölt benne - átlagosan napi 3-4 órát, és legyen kényelmes, megbízható, minél szebb és legrangosabb - legyen hozzon pozitív érzelmeket! Ebben az esetben a legoptimálisabb megbízható információkat csoportos vásárlási oldalt kínál - !

Mi ennek az oldalnak a sajátossága, és mi az előnyei más hasonlókkal szemben?

1. Csapat - amatőrök és profik gyűltek össze itt autóipari üzletágés úgy döntöttek, hogy egyesítik tudásukat, kapcsolataikat és lehetőségeiket optimális megoldás autó vásárlásakor.
2. Tapasztalat - az üzlet koncepciója és ötlete 2008-ban merült fel, amikor egy újabb válság jött, és a szalonokban a sorok - amelyek a különösen népszerű modelleknél elérte a 6-9 hónapot - csökkenni kezdtek, majd teljesen eltűntek.
3. A professzionalizmus az a márka, amelyet kollégáink a feladatuk hatékony és határidőre történő elvégzésével tartanak ki, hiszen az autóvásárlás ma meglehetősen nagy költségvetésű művelet, és nem mindenki dönt úgy, hogy magánszemélyhez megy, nem autókereskedéshez.
4. Előnyök - a szalonnal kötött első megállapodások egyikekor arra törekedtek, hogy azt mindkét fél számára a lehető legkényelmesebbé és leghasznosabbá tegyék, hogy mindenki érdekelt legyen a hosszú távú együttműködésben. És ezt követően gyakorlatilag nem változtattak rajta - ideális volt az autókereskedések és más szervezetek képviselői számára.
5. Tájékoztató - az oldalon is vannak támogató csoportok a nagyobb közösségi hálózatokon, ezek a vk.com/salesauto és az fb.com/salesauto, mivel a legtöbb modern ember, aki lépést tart a korral, már nem tudja elképzelni az életét a barátokkal való online kommunikáció nélkül. És naponta jelennek meg ezekben a csoportokban legjobb ajánlatokat partner szalonokból, ami lehetővé teszi, hogy mindennel tisztában legyen legújabb árak, akciók, kedvezmények, ajándékok és sok más kellemes dolog, ami az autóvásárlás folyamatát ünneppé varázsolja számodra.

Remélem, hogy információim jó benyomást hagynak Önben az oldalról, és ajánlani fogja azt barátainak, rokonainak, rokonainak és ismerőseinek.

Dmitrij Medvegyev új korlátozásokat vezetett be a tisztviselők közbeszerzésére vonatkozóan: most az autók kapacitására és árára vonatkozó korlátozások legfeljebb 200 Lóerő(hp) és legfeljebb 2,5 millió rubel - a bérleti, lízing- és taxiszolgáltatásokra vonatkozik. Az új szabályok vonatkozni fognak a szövetségi állami egységvállalkozásokra is, amelyekből körülbelül 1,2 ezer van az Orosz Föderációban.A szakértők korábban arra figyelmeztettek, hogy a beszerzési tilalom drága autók béreléssel és lízingeléssel megkerülhető.

A korlátozások benne vannak új kiadás határozat (927. sz.), elfogadva 2015 szeptemberében. Emlékezzünk vissza, hogy akkor Dmitrij Medvegyev megtiltotta a minisztériumok vezetőinek, hogy 2,5 millió rubelnél drágább autókat vásároljanak állami költségen. és az okostelefonok drágábbak, mint 15 ezer rubel. 2016 márciusában ezt a döntést pontosították az osztályvezetők autóira vonatkozó teljesítménykorlátozás bevezetésével (200 LE a bérautók és 150 LE a taxik).

A szabályozás megfogalmazott célja, hogy megakadályozza a "fogyasztói tulajdonságokkal rendelkező" áruk és szolgáltatások vásárlását. Emellett a Fehér Ház a távközlési szolgáltatásokra, az irodai alkalmazásokra és az információbiztonságra vonatkozó szerződések méretének korlátozására készül - ilyen oszlopok vannak a határozatban, de konkrét számokat még nem jelöltek meg benne. A rendeletet a szövetségi minisztériumok mellett kiterjesztették a szövetségi állami egységvállalkozások (FGUP) vásárlására is: az Orosz Föderációban a Szövetségi Vagyonkezelő Ügynökség szerint 1,2 ezren vannak, és ebből 318-at kellene bejegyezni következő három évben.

A rendelet új változata a harmadik kísérlet a vásárolt autók kapacitásának és költségének korlátozására. Korábban a szakértők arra figyelmeztettek, hogy a drága autók vásárlási tilalma megkerülhető béreléssel és lízingeléssel (lásd: Kommerszant 2015. szeptember 7-én) – az új rendelet ezt a lehetőséget bezárja.

Megjegyzendő, hogy a kormány korábban már megpróbálta normalizálni a tisztviselők saját fogyasztásra szánt áruk – autók és bútorok – határárait. A közbeszerzési törvényben vannak ilyen normák, de a Számviteli Kamara többször is leszögezte, hogy az arányosítási rendszer nem működik. Mint Alekszej Lavrov pénzügyminiszter-helyettes megjegyezte, 2017-től a kincstár a szerződések kezdeti maximális árának ellenőrzésére készül – ehhez azonban áru-, építési- és szolgáltatáskatalógusra van szükség, amelynek elkészítését legalább két évvel elhalasztják (ld. „Kommersant” november 24-i és szeptember 30-i keltezésű) .

A Gazdasági Minisztérium szerint a közbeszerzési piac volumene januártól szeptemberig 3200 milliárd rubelt tett ki. (a minisztériumok és az alárendelt szervezetek erre az összegre kötöttek szerződést), hasonló számok voltak 2015-ben is. Ebből az összegből 2016-ban 56 milliárd rubel. (kevesebb, mint 2%) a "szárazföldi szállításhoz kapcsolódó szolgáltatások" részét képezik. A közbeszerzések átlagos árcsökkenése 8,9% volt.

Sofia Okun

A gazdasági tárca nem kíván megosztani a vásárlóerőt a Pénzügyminisztériummal

A Gazdasági Minisztérium november végén ellenezte a Nyitott Kormány javaslatát, amely szerint a beszerzési szféra szabályozása a Pénzügyminisztériumhoz kerülne, cserébe pedig azt javasolja, hogy a Fehér Ház bővítse ki magának a gazdasági tárcának a jogkörét. A FAS ugyanakkor támogatja a Pénzügyminisztérium és a Nyílt Kormány álláspontját. A piaci szereplők úgy vélik, hogy egy ilyen osztályos hatósági húzás nem oldja meg valódi problémákat beszerző ipar.

Mennyit kell akasztani pontosan?

Gépkocsialkatrészek vásárlása a 223-FZ törvény szabályai szerint

A pótalkatrészek beszerzése minden olyan szervezet számára aktuális téma, amelynek mérlegében gépjárművek szerepelnek. A 223-FZ törvény alapján dolgozó ügyfeleknek különösen óvatosnak kell lenniük, mivel számukra egy ilyen vásárlás három további kérdést von maga után: a vásárlás tárgyának megfogalmazása, pontos meghatározás a beszerzés módját és formáját, valamint a beszerzés volumenének meghatározását.

Mit veszünk?

Ha a napirend egyetlen alkatrész vagy ilyen alkatrészkészlet beszerzése, akkor a vásárlás tárgyával többé-kevésbé minden világos - ez egy bizonyos nevű termék, bizonyos műszaki jellemzőkkel.

De általában az alkatrészek bonyolultabb szerződésekben jelennek meg. Így az autók karbantartására szerződéseket kötnek, ami a szükséges alkatrészek beszerzésén túl a beszerelési munkákat is magában foglalja. Ugyanezen megállapodások tartalmazhatják a hibaelhárítási szolgáltatás nyújtásának feltételét. Ebben az esetben a vásárlás tárgyának megfogalmazása nem a beszerelendő alkatrészek leírása, hanem a szerződés tárgyát képező jármű leírása alapján történik.

Egyszerűen fogalmazva: az autókarbantartási szerződésben szereplő alkatrészek listája egyáltalán elhagyható, és ez nem sérti a 223-FZ törvény előírásait - feltéve, hogy a beszerzési dokumentáció és különösen a szerződéstervezet pontosan írja le a szervizelendő autót, valamint a karbantartáshoz tartozó munkák és szolgáltatások listáját. Ha ezeket a követelményeket homályosan és határozatlanul fogalmazzák meg, akkor a megrendelőt a monopóliumellenes törvény megsértésével vádolhatják: a panaszos meggyőzi a monopóliumellenes szolgálatot arról, hogy ha a követelmények pontosak lennének, akkor a potenciális beszállítók szélesebb köre vehet részt ebben a vásárlásban.

Ugyanakkor az állami megrendelőtől eltérően a 223-FZ törvény alanya nem kötődik az Art. 1. részének 1. bekezdésében foglalt korlátozáshoz. 44-FZ törvény 33. §-a, ami azt jelenti, hogy a megvásárolt alkatrészek egy bizonyos védjegyét (márkáját) jelezheti anélkül is, hogy indokolná az összeférhetőségüket. A 223-FZ törvény alapján működő vásárló számára a márka feltüntetése nem minősül a verseny ésszerűtlen korlátozásának - az ilyen korlátozást az ügyfél technológiai igényei indokolják, és ez elég ahhoz, hogy megfeleljen a 2. szakasz, 1. rész, 1. cikk 223-FZ. törvény 3. §-a. A Monopóliumellenes Szolgálat kezdetben ellenezte ezt a megközelítést, és az állami megrendelési rendszerhez hasonlóan analóg záradékot írt elő a közbeszerzési dokumentációban. 2013 óta azonban az ügyfelek bíróság előtt védhették meg a márkajelzéshez való jogukat. A bíróság szerint a 223-FZ törvény nem tartalmaz közvetlen tilalmat a beszerzési dokumentációban való feltüntetésre védjegyek vagy a gyártó nevét, és ezzel a megjelöléssel a megrendelő nem a beszerzésben résztvevőkkel, hanem egyes gyártók áruival szemben támaszt olyan korlátozó követelményt, amely azt jelzi, hogy a kérelmet benyújtó résztvevőt nem korlátozzák a megkötési jogok. szállítási szerződés, és ez a lehetőség korlátlan számú beszállító számára biztosított (ezt az álláspontot különösen a tizenhetedik választottbíróság határozatai fogalmazzák meg Fellebbviteli bíróság 17AP - 213/2013-AK, 2013. február 12. és 17AP-1205/2013-AK, 2013. március 1.).

Beszerzés elektronikus formában

Ha a vásárolt termékekre és a résztvevőkre vonatkozó követelmények meghatározásakor a vásárlót a monopóliumellenes jog normái korlátozzák, akkor az alkatrészek beszerzési módjának kiválasztásakor továbbra is csak a saját beszerzési szabályzatának normái korlátozzák. Ugyanakkor nem szabad figyelmen kívül hagyni az Orosz Föderáció kormányának 2012. június 21-i 616. sz. rendeletének normáit - még akkor sem, ha a vásárlást az építési beruházások vagy szolgáltatások teljesítésére vonatkozó szerződés megkötésének tekintik. A járművek karbantartása, a jármű alkatrészeinek és tartozékainak elérhetősége az ilyen karbantartás részeként az ilyen vásárlást automatikusan olyan áruk, munkák és szolgáltatások listájának minősíti, amelyek beszerzése elektronikus formában történik. Természetesen megtámadhatja ennek a szabálynak a karbantartási szerződésre való kiterjesztését, de ebben az esetben nem valószínű, hogy azok az érvek, amelyek szerint nem csak alkatrészt vásárolnak - a ez az eset fontos, hogy azokat is megvásárolják.

Ebben a helyzetben a megrendelőnek csak emlékeznie kell arra, hogy ő maga választja ki a beszerzés módját a beszerzési szabályzatának megfelelően. A 616. számú rendelet ugyanis előírja, hogy az ügyfél az autóalkatrészeket elektronikus beszerzés útján vásárolja meg, de az ilyen vásárlásnak nem kell elektronikus árverésnek lennie. Sőt, ha a vásárlás tárgya nem egy külön rész, hanem a karbantartás, akkor célszerű a megrendelőnek beszerzési módként az elektronikus ajánlatkérést választani, amely gyorsan kivitelezhető, de egyben összehasonlítható. nemcsak az árakat, hanem a potenciális beszállítók munkájának minőségét is. Még a Monopóliumellenes Szolgálat is elismeri, hogy a 223-FZ törvény nem határoz meg minimális feltételeket a beszerzési hirdetmény nem kereskedelmi módszerekkel (árkérés, ajánlatkérés stb.) történő közzétételére - ezt erősíti meg például a a szentpétervári OFAS 2013.03.28-i határozata a Т12-43/13 sz.

A beszerzési mód kiválasztásakor a megrendelőnek el kell képzelnie, hogy végül mi alapján dönti el a nyertest. Aukció vagy árajánlatkérés lebonyolítása során a nyertes kiválasztásának egyetlen szempontja az ár: alkatrészenként, alkatrészenkénti tételenként vagy autókarbantartásonként, attól függően, hogy mi kerül meghatározásra a vásárlás tárgyaként. Ha a megrendelő éppen egy ilyen módszert merészelt választani, akkor a lehető legrészletesebben le kell írni az alkatrészre vagy a munkalistára vonatkozó követelményeket, valamint részletesen kifejteni, hogy a lista egyes tételei pontosan mit takarnak. Ha az ilyen követelményeket nem kellően pontosan fogalmazzák meg, akkor a gátlástalan szállító képes lesz kirakni, egyszerűen „kiskapukat” keresve a beszerzési dokumentációban, amely lehetővé teszi számára, hogy megtakarítsa a minőséget (az elavult 94-FZ törvény érvényessége alatt ez sémát sokszor kidolgozták). Sőt, ha a megrendelő megengedi a megfogalmazásban részletes követelményeket szubjektivizmus, akkor fennáll annak a veszélye, hogy megvádolják egy adott szállító dokumentációjának "kihegyezésével".

A pályázaton vagy ajánlatkérésen keresztül történő vásárlás lehetővé teszi, hogy ne csak a potenciális beszállítók áraira összpontosítson, hanem a pótalkatrészek vagy a munka minőségére is. Itt nem annyira a kimerítő minőségi követelmények megfogalmazása a fontos, hanem a potenciális beszállítói ajánlatok összehasonlításának kritériumai és eljárási rendje. Ehhez az ügyfélnek először meg kell határoznia azokat a kulcsfontosságú szempontokat, amelyek alapján az összehasonlítást elvégzi: garanciális időszak alkatrészszerviz, a gyártás országa, a javítás gyorsasága és a garanciális hajlandóság hosszú munka javított járműszerelvény. Előfordulhat, hogy ezekben a feltételekben az ár egyáltalán nem jelenik meg - ebben az esetben az induló ár csak az ügyfél által az autó éves karbantartására megállapított maximális finanszírozási korlátot jelzi, amelyről az alábbiakban részletesebben lesz szó. Az összehasonlítási szempontok megállapítása után a vevőnek meg kell határoznia ezek fajsúlyát és a pontozás menetét a szempont értékelése során (pl. hat hónap garanciára 1 pont, egy évre 5 pont adható). garancia stb.). Az a beszerzési résztvevő lesz a nyertes, aki a legmagasabb összpontszámmal rendelkezik. Természetesen az értékelés szempontjai és sorrendje benn hibátlanul szerepelnek a beszerzési dokumentációban (a 223-FZ törvény 4. cikkének 10. része).

Nyilvánvalóan a többszempontú összehasonlítás alkalmasabb a karbantartás vásárlására, az ár-összehasonlítás pedig a szabványos alkatrészek vásárlására (a beszállítók egy alkatrész vagy a teljes tétel árát alkudják meg , attól függően, hogy a vásárló mit definiált a vásárolt termékek egységeként). Mind az első, mind a második esetben a megrendelő a pályázat elbírálásának eljárása mellett (ár vagy szempontrendszer szerint) magával a szállítóval szemben is követelményeket támaszt, hogy aki ezeknek a követelményeknek nem felel meg részt venni a pályázatban. És ismételten nem lenne felesleges felidézni, hogy ezek a követelmények nem korlátozhatják indokolatlanul a versenyt, hanem csak a beszerzés eredményességének biztosítására irányulhatnak, és annak biztosítására, hogy a résztvevők közül a legjobb legyen a nyertes.

Mennyit kell akasztani pontosan?

Általában az autókarbantartás több mint 100 ezer rubelt „esz fel” nemcsak egy évre, hanem akár több hónapra is. Ez azt jelenti, hogy a vásárlás módjától függetlenül, még akkor is, ha egyetlen szállítótól történt vásárlásról van szó, a vásárló köteles a vásárlásról tájékoztatást közzétenni a Ptk. 223-FZ törvény 4. §-a. Különösen pótalkatrészek vásárlásakor szükséges a megfelelő sort közzétenni a beszerzési tervben, a vásárlási hirdetményben és a beszerzési dokumentációban.

E dokumentumok kitöltésekor elkerülhetetlenül felmerül a kérdés: hogyan lehet helyesen megfogalmazni a tárgyat, és még inkább a vásárlás mennyiségét, ha nem ismert előre, hogy mi fog eltörni, és mennyi kell a meghibásodás javításához?

A tervvel nincs különösebb probléma: mind a mennyiség, mind a kezdeti (maximális) ár tekintetében az Orosz Föderáció kormányának 2012. szeptember 17-i 932. számú rendelete értelmében jelezheti, hogy nem a pontos adat, de csak információ. Az információ különösen a „szükségletek felmerülésétől függően”, „az üzemzavar tényétől függően” stb. A terv megköveteli, hogy még egy hónapot és egy évet adjon meg a szerződés teljesítésére - de még ha a karbantartási szerződést egész évre kötik, akkor is elfogadható a december (a szerződés utolsó hónapja) feltüntetése hónapként, mivel ebben a hónapban tekintik ezt a szerződést véglegesen teljesítettnek.

Bonyolultabb a helyzet az alkatrész-vásárlási hirdetmény és a beszerzési dokumentáció megfelelő megfogalmazásával, mivel mindkét dokumentumban fel kell tüntetni a vásárolt termékek pontos mennyiségét (3. pont 9. rész és 3. pont 10. rész, 223-FZ törvény 4. cikke). Hogyan lehet meghatározni ezt a mennyiséget, ha nem ismert előre, és általában csak azoktól az eseményektől függ, amelyek a szerződés megkötése után még bekövetkeznek? Ebben az esetben nem lehet hivatkozni az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyve keretmegállapodásról szóló új 429.1 cikkének normáira, mivel a törvény 1. sz.

És mégis, a keretmegállapodás szerkezetéhez kell folyamodni, csak azt úgy kell megtenni, hogy ne kerüljön közvetlen ütközésbe a 3. sz. törvény kényszerítő követelményeivel. A tapasztalt vásárlók ebben az esetben feltüntetik a jelen szerződés alapján igényelhető maximális, maximálisan lehetséges termékmennyiséget - ugyanakkor a szerződéstervezet olyan feltételeket is tartalmaz, hogy egyrészt ezen a mennyiségen belüli egyedi szállítások kizárólag az ügyfél kérésére történnek. a vevőt, másodsorban pedig a szerződés egy adott időpont után kölcsönös követelések nélkül megszűnik, még akkor is, ha a maximális mennyiséget nem az ügyfél választja ki. Vagy meghosszabbítják, de ugyanazokkal a feltételekkel: kérésre szállítás és a teljes kimerülés előtti teljesítési lehetőség.

Az ilyen keretmegállapodás szerinti külön ajánlatok éppen azért nem minősülnek önálló beszerzésnek, mert a jelen keretmegállapodás megkötésére irányuló beszerzés során minden, a Kbt. 223-FZ törvény 4. §-a. De ha a ténylegesen kiválasztott mennyiség nem esik egybe a beszerzési dokumentációban meghatározott korláttal - és a gyakorlatban ez a leggyakrabban előfordul -, akkor fontos, hogy a vonatkozó információkat ne felejtsük el közzétenni a www/zakupki.gov hivatalos weboldalon. ru. cikk 5. részének ezen egyszerű követelményének való megfelelés. A 223-FZ törvény 4. cikke a vásárlások mennyiségének megváltoztatását teljesen legálissá teszi. Ez a változás egyébként nem csak a csökkenés, hanem a növekedés irányába is irányulhat, ha a tényleges meghibásodások hirtelen meghaladnák az összes előre jelzett szintet.

És végül, visszatérve az autók részleteire, mit érdemesebb mennyiségi korlátként feltüntetni az ilyen kvázi keretszerződésekben? Ez attól függ, ahogy a cikk elején elhangzott, hogy pontosan mi van a vásárlás tárgyaként feltüntetve. Ha csak egyedi alkatrészeket vásárolnak, amelyeket a megrendelő munkatársai szerelnek be, akkor a beszerzési dokumentációban és a specifikációban célszerű felsorolni a teljes körű alkatrészt, amelyre a szerződés időtartama alatt szükség lehet, és feltüntetni a maximális mennyiséget. az egyes alkatrésztípusok igényeinek mennyisége. Természetesen nem érdemes a vásárlást alkatrésztípusonként külön tételekre felosztani, de a szerződésben feltételt kell rögzíteni, hogy a megrendelő a specifikációból csak bizonyos tételek szállítására nyújtson be kérelmet.

Ha a vásárlás tárgya továbbra is a gépjárművek karbantartása, akkor a vásárlás terjedelmének leírásánál meg kell adni specifikációk minden autó, azok száma, a munkák teljes köre, amelyekre elméletileg szükség lehet, ha meghibásodik, valamint az ilyen munkák elvégzéséhez használt alkatrészekre vonatkozó követelmények. Ebben az esetben a munkakör lesz a vásárlás köre, de az árukhoz hasonlóan feltételt kell rögzíteni, hogy csak a listán szereplő bizonyos pozíciókra lehet pályázatot benyújtani. a szerződésben előírt munkák.

Bár a kezdeti (maximális) árra vonatkozó információk megfogalmazásakor korlátozódhat a „kezdeti (maximális) ár nincs meghatározva” kifejezésre, minden vásárlónak joga van feltüntetni annak pontos értékét. És ebben az esetben rendkívül fontos, hogy ez az érték megfeleljen annak, amit a vásárló a vásárolt termék egységeként határoz meg - egyedi alkatrész, ilyen alkatrész köteg vagy karbantartás. konkrét jármű? Ha a vásárló egy alkatrész kezdeti (maximális) árát adja meg, akkor a vásárlást tételekre kell bontania, hogy mindegyikben jelezze, kezdő ár, amely ennek az alkatrésztípusnak felel meg. Ha tételt vásárolnak különböző részek, akkor elegendő a tétel kezdeti árának feltüntetése, és szükség esetén már a dokumentációban feltüntetni az ebben a tételben szereplő egyes alkatrészek egységárának határértékeit. Ha a vásárolt termék egysége egy autó karbantartása, akkor a leglogikusabb az éves karbantartásra meghatározott maximális limitet feltüntetni kezdeti (maximális) árként. ez az autó: ez a limit fogja korlátozni az ilyen vásárlás eredményeként létrejövő kvázi keretszerződés kimerülését.

Ma autóvásárlási pályázatokat írnak ki kormányzati és kereskedelmi szervezetek is. Vállalatok, amelyek biztosítják alkalmazottaikat céges autók, rakományszállítók, építőipari, fakitermelési, kereskedelmi és egyéb cégek – mind versenyeket szerveznek, hogy minőségi felszerelést szerezzenek kedvező áron.

Honlapunk adatbázisában mindig megtalálja az összes aktuális autópályázatot. Gyűjtjük részletes információk róluk lehetőséget biztosítunk az autóbeszállítóknak és a nagy gyártó cégeknek az ajánlatok időben történő benyújtására. Ezen túlmenően olyan szolgáltatásokat nyújtunk, mint az Ön részvételének jogi és pénzügyi támogatása, pályázatok elkészítése, a pályázat elnyerésének valószínűségének felmérése az Ön képességeinek mélyreható elemzése és a pályázati dokumentációnak való megfelelés alapján.

Nem kevésbé gyakran maguk az autógyártók szerveznek pályázatokat a kereskedői hálózatok bővítésére, az autókereskedések és a márkás állomások helyiségeinek bérlésére. Karbantartás. Egy ilyen verseny megnyerésének fontos kritériuma, hogy a szalon tulajdonosai képesek-e gyorsan összhangba hozni a vevő igényeivel, megfelelő körülményeket biztosítani az autó tárolására. Figyelembe veszik a szalon elhelyezkedését, elérhetőségét a célközönség számára is.

Pályázatok autószervizekre

Nagyon népszerűek az autószervizekre kiírt pályázatok is. Olyan cégek között tartják őket, amelyek foglalkoznak személyforgalom, áruszállítás Oroszországban és egész Európában, bérbeadás vagy eladás különleges felszerelésés speciális járművek. Egy ilyen pályázaton nyerhet egy olyan céget, amely nemcsak minőségileg és biztonságosan szállít árut, hanem rengeteg további szolgáltatások mint például a vámkezelés, a közlekedési balesetek vagy egyéb vis maior okozta károk vagy veszteségek elleni biztosítás, a be- és kirakodási műveletek, valamint a szállítás előrehaladásának nyomon követése telefonon vagy interneten keresztül.

Az ilyen szolgáltatások nyújtásához egy cégnek szilárd járműparkkal kell rendelkeznie, mindig készen kell állnia bármilyen bonyolultságú megrendelés teljesítésére, jól bevált logisztikai konstrukciókkal, raktárak, kölcsönösen előnyös együttműködés biztosítótársaságokkal. Mindez lehetővé teszi, hogy az ügyfél csak egy céggel foglalkozzon, ezzel időt és pénzt takarít meg. Ezért az autószervizekre kiírt pályázatokat manapság nagy tapasztalattal és jó hírnévvel rendelkező cégek nyerik. A többi résztvevő, bár nem kap rendelést, nyilatkozhat, vásárolhat jó eséllyel hogy megnyerje a következő pályázatokat.

Az anyag az oldal tulajdona. A cikk bármilyen felhasználása a forrás megjelölése nélkül - az oldal az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyvének 1259. cikke értelmében tilos

A jövő pályázatai: mire számíthatunk 2018-ban?
12.12.2017

A pályázati jogszabályok számos szabályzata már senkit sem lep meg: számuk tucatnyira tehető. Természetesen egy új naptári év kezdete a következő változások életbe lépését ígéri – ezekről beszélünk.

Tanítsák meg: kidolgoztak egy beszerzési egyetemi kurzust
11.11.2015

Orosz Akadémia nemzetgazdaság Az Orosz Föderáció elnöke és a "Méltányos beszerzésért" projekt szakértői új oktatási kurzust mutattak be "Állami és önkormányzati beszerzés". Miben rejlik az egyedisége – tudta meg a BiCo sajtószolgálata a RANEPA tanárától, Boris Pivovartól.