A Chevrolet Niva sebességváltó-olajának cseréje nem bonyolult, hanem munkaigényes eljárás. A kenőanyag cseréjéhez a sebességváltóban nem szükséges szakemberek szolgáltatásait igénybe venni - ha rendelkezik bizonyos ismeretekkel, ez az esemény önállóan is végrehajtható. Erről bővebben a cikk későbbi részében.

A legtöbb kezdő és tapasztalatlan autósnak még csak fogalma sincs arról, hogy a kenőanyagot nemcsak a motorban, hanem a sebességváltóban is cserélni kell. Hiszen, mint ismeretes, a sebességváltó kialakítása olyan sebességfokozatokat is tartalmaz, amelyek a jármű mozgása közben működnek, és ezért képesek elhasználódni. A kopás során fémrészecskék kerülnek a sebességváltóba, ami növeli a dörzsölő elemek kopásának valószínűségét.

Sebességváltó olaj, miért kell cserélni, milyen gyakran, jelek, amelyek jelzik az olajcsere szükségességét a sebességváltóban

A Chevrolet Niva sebességváltó működési tulajdonságainak növelése és élettartamának növelése érdekében szisztematikus olajcserét kell végezni. Ezenkívül rendszeresen ellenőrizni kell a kenőanyag szintjét a készülékben, hogy elkerülje a sebességváltó mechanizmusának tönkremenetelét, mivel a színének megváltozása azonnali csere szükségességét jelzi. A gyártó általában azt javasolja, hogy 45-50 ezer kilométerenként cseréljék ki az olajat a sebességváltóban.

Következésképpen, ha valamilyen oknál fogva nem cserélik ki a sebességváltó-kenőanyagot, a mechanikai elemek felgyorsult kopása kezdődik, ami a teljes sebességváltó gyors meghibásodásához vezethet.

Sebességváltó olaj, műszaki jellemzők, sebességváltó olajok jelölésének dekódolása

A Chevrolet Niva esetében olyan hajtóműolajokat használnak, amelyek a következő paraméterekkel rendelkeznek:

A legtöbb autótulajdonos számára ezeknek a számoknak a jelentése nem egyértelmű, mivel a motorolajok jelölésének teljesen más rövidítése van. Próbáljuk meg kitalálni.

A motorolajokhoz hasonlóan a hajtóműolajok is kaphatók télen és nyáron. A "W" szimbólum a viszkozitási osztály megjelölésében a "tél", azaz a "tél" kifejezést jelenti. Ez azt jelzi, hogy ezeket a típusokat téli használatra szánják, de ez nem jelenti azt, hogy nyáron ne használhatók. A nyári olajokat meleg éghajlatú országokban használják, de mint tudod, Oroszországban gyakrabban hideg, mint meleg.

A SAE a hajtóműolajok általánosan elfogadott osztályozása, amely kilenc viszkozitási fokozatból áll. A táblázat fenti ábrái az alkalmazási hőmérsékleti tartományokat jelzik, így a 75W-90 -40 - +35, a 80W-85 -26 - +35 és a 85W-90 -26 - +35 hőmérsékleten használható. hőmérséklet -12 - + 35. Ez alapján minden autótulajdonosnak lehetősége van kiválasztani az autómodelljéhez szükséges kenőanyagokat.

Az API besorolás szintén általánosan elfogadott. Ezek a szabványok az olajokat csoportokra osztják, a működési feltételektől és a kialakítás típusától függően. Az API rendszer szerint a sebességváltó olajokat a GL betűk és az 1-5 számok jelölik. Meg kell jegyezni, hogy minél magasabb ez a szám, annál szigorúbbak a kenőanyagok munkakörülményei.

Mint tudják, a Chevrolet Nivát terepviszonyokra tervezték. Ez azt jelenti, hogy a jármű mechanizmusa, különösen a sebességváltó komoly igénybevételnek van kitéve. Ha alacsonyabb működési kategóriájú kenőanyagot öntenek a sebességváltóba, akkor már az első terhelések körülményei között ki kell cserélni a sebességváltót.

Az olaj vásárlása előtt tartsa be a következő ajánlásokat és tippeket:

1. Ellenőrizze az autógyártó ajánlásait.
2. A drágább olajok használata nem mindig indokolt, mivel tulajdonságaik hátrányosan befolyásolhatják magának a kenőrendszernek a teljesítményét. Ezért fontos előnyben részesíteni az ajánlott tartományból származó kenőanyagokat.
3. Rendszeresen cserélje ki a sebességváltó olaját.
4. Kerülje a kenőanyagszint csökkenését, és folyamatosan figyelje az arányt.
5. A nagy futásteljesítményű járművekben sokkal gyakrabban cserélje ki a sebességváltó olaját, mivel a sebességváltó mechanizmusa súlyosabb működési feltételeknek van kitéve.

Manapság sok hajtóműolaj-gyártó létezik, amelyek csak a csomagoláson lévő matricákban különböznek egymástól. Nem ajánlott ásványi típusú olajokat tölteni, mivel súlyos fagyok esetén megfagyhatnak, ami nem mondható el a félszintetikus anyagokról. Meg kell jegyezni, hogy a TNK minőségi szempontból az első helyen áll az olcsó hajtóműolajok között, amelyek ára körülbelül 280 rubel literenként.

A drágább olajok közül megkülönböztethető a Shell Spirax, amelynek ára 600 rubel. Nem az azonban fontos, hogy milyen kenőanyagot teszel a váltóba, hanem az, hogy az megfeleljen a jármű üzemi jellemzőinek.

Mennyi olaj szükséges egy Chevrolet Niva sebességváltóhoz

A Chevrolet Niva sebességváltó 1,6 liter kenőanyagot tartalmaz. És mivel a hajtóműolajokat általában literes kiszerelésben árusítják, két kannát kell vásárolnia.

Biztonsági óvintézkedések az olajcsere során a sebességváltóban

A sebességváltó olajának teljes leeresztéséhez feltétlenül fel kell melegíteni a motort az eljárás előtt. A sebességváltó olajának cseréjekor az általános biztonsági óvintézkedéseket be kell tartani, mivel az olaj forró és égési sérüléseket okozhat. Mindig viseljen védőkesztyűt, és legyen rendkívül óvatos a kenőanyag leeresztése során.

Szerszámok, szerelvények, fogyóeszközök

1. Tiszta rongyok.
2. Csavarkulcs a "17"-en.
3. Hatszög a "13"-ig.
4. Kanna a használt kenőanyag leürítésére.

Chevrolet Niva sebességváltó olajcsere, lépésről lépésre

1. A járművet felüljáróra vagy ellenőrző aknára szereljük.
   
   
2. Ezután cseréljen ki egy üres edényt a leeresztőnyílás alá.
   
   
3. Azokat a helyeket, ahol a sebességváltó leeresztő- és betöltődugói találhatók, egy ronggyal meg kell tisztítani a szennyeződésektől.
   
   
4. Először csavarjuk ki a betöltődugót, majd egy hatszögletű segítségével csavarjuk ki a lefolyót.
   
   
5. Ezután meg kell várni, amíg a hulladékfolyadék teljesen kiürül.
   
   
6. A leeresztő dugót egy speciális mágnes jellemzi, amely vonzza az összes fémrészecskét. Ha ezek a részecskék vannak a burkolaton, távolítsa el őket. Ne feledje, minél több ilyen részecske van a parafán, annál kevésbé bírja a sebességváltó.
   
   
7. Amikor az olaj lefolyt, csavarja be a leeresztő csavart, és kezdje el öblíteni a forgattyúházat úgy, hogy hozzáönt körülbelül egy liter speciális anyagot, és hagyja az autót néhány percig járni.
   
8. Ezzel egyidejűleg az osztóműben kapcsolja be az üres állást és váltson sebességet.
   
   
9. Ezt a folyadékot leengedjük, helyette új olajat töltünk bele.
   
   
10. Ezután a nívópálcával ellenőrizzük az olajszintet és indítsuk be a motort. Ezután hagyja a motort első fokozatban járni öt percig.
    
    
11. Az utolsó szakaszban ellenőrizzük az olajszintet, és szükség esetén hozzáadjuk az optimális szintre.
    
    

Nos, ennyi, a Chevrolet Niva váltóolajcseréje véget ért. Amint látja, egyáltalán nem nehéz. A legfontosabb dolog az autó és különösen a sebességváltó állapotának figyelemmel kísérése - a kenőfolyadékok ellenőrzése és szisztematikus cseréje hosszú ideig meghosszabbíthatja a motor mechanikai elemeinek életképességét.

A hazánk útjain megjelent Chevrolet Niva vagy VAZ 21214 típusú autók abban különböznek a többi modelltől, hogy motorjuk folyamatosan nagyon nagy terhelés mellett működik. Az a helyzet, hogy az alkatrészek folyamatosan mozgásban vannak, folyamatosan érintkeznek egymással. Ha a járművet terepen üzemeltetik, jelentősen csökken az élettartama.

A VAZ 21214 sebességváltó rendszer a következő összetevőket tartalmazza:

• Első tengely.
• Terjesztés.
• Hátsó tengely.
• Terjedés.

Egy autóban nagyon fontos a megfelelő váltóolaj. Megvédi az alkatrészeket a fokozott kopástól, fenntartja a doboz normál működését hőmérséklet-ugrás esetén.

A dörzsölő részek érintkezési zónájában a hőmérséklet eléri a 150 fokot. Ha lánchajtásról van szó, a hőmérsékleti érték meghaladhatja a 300 fokot. A kenőanyag fő kritériuma a gyors felmelegedés, amikor a környezeti hőmérséklet nulla alatt van.

Bővebben a témáról: Mannol sebességváltó olaj

Olajcsere

Elvileg nincs nagy különbség a motorban és a sebességváltóban az autóolaj cseréje között. Az egyetlen különbség az, hogy a csere sokkal ritkábban végezhető el. Például egyszer öt év működés után.

Sajnos nem minden autórajongó kezeli megfelelően egy ilyen műveletet. Az ilyen figyelmetlenség gyakran a sebességváltó és más sebességváltó egységek meghibásodásának oka.

Télen alacsony viszkozitású készítményt kell használni. Ezért télre a 70w90 lesz a legalkalmasabb. Emlékeztetni kell arra is, hogy a szintetikus kenőanyagok sokkal vékonyabbak, mint ásványi társai.

Milyen olaj a legalkalmasabb a VAZ 21214 sebességváltóhoz?

Nagyon nehéz erre a kérdésre egyértelműen válaszolni. Egyes autósok úgy vélik, hogy egyfajta kenőanyagot kell önteni a tengelyekbe, és egy másik típusú zsírt a sebességváltóba. A legtöbben ugyanazt a folyadékot öntik az összes sebességváltó egységbe.

A kiválasztandó típus a működési feltételektől függ. Például egy autó, amely állandóan áthalad kis víztesteken, jobban megy sűrű olajjal. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a víz folyamatosan bejut a készítménybe és hígítja azt. Télen félszintetikus motorolajokat, például TNK 75W90-et használhat.

Bővebben a témáról: Idemitsu sebességváltó olaj

A kenőanyagcsere előtt vegye figyelembe a gép üzemi évszakát is. Oroszországban nagyon elterjedtek az egész évszakban használható, egész évben használható márkák. A szakértők azt tanácsolják, hogy vegyenek figyelembe néhány egyszerű szabályt vásárlás előtt:

1. Ismerkedjen meg az összetétellel, olvassa el a gyártó ajánlásait.
2. Nem kell törekedni egy nagyon drága folyadék vásárlására, ha azt a gyártó nem javasolja. Előfordulhat, hogy a tulajdonságai nem megfelelőek, a kenőrendszer meghibásodhat.
3. A zsírt a megadott időn belül ki kell cserélni. Ha ez nem történik meg, a doboz részei gyorsan elhasználódnak.
4. Ha a járművet elég hosszú ideig vezették, gyakrabban kell cserélni.
5. Mindig tartsa szemmel az olajmérőt. Mindig jó állapotban kell lennie.

Az olajszintnek mindig stabilnak kell lennie. Ha szükséges, adjon hozzá sebességváltó-folyadékot.

Sok tapasztalatlan új autótulajdonos nem is sejti, hogy a sebességváltó olajának cseréje ugyanolyan szükséges, mint a motor kenőanyagának cseréje. Például a Chevrolet Niva kézi sebességváltójában az olajfolyadék frissítése 45-50 ezer kilométer után történik. Ehhez speciális hajtóműolajok szükségesek. A sebességváltó a kézi sebességváltó mellett osztótokot is tartalmaz. Ott is olajat kell cserélni, ugyanabban a futásteljesítményben, mint a váltóé.

Ellenőrzőpont működés

A Niva Chevrolet sebességváltó mechanizmusa egy mechanikus ötfokozatú. Fő feladata a motorról a kerekekre továbbított nyomaték megváltoztatása. A kézi sebességváltó háromtengelyes sémával rendelkezik. Sajnos a Niva Chevrolet sebességváltó, amelynek összetett eszköze van, gyakran meghibásodik. Meg kell jegyezni, hogy a javítása meglehetősen drága. Ezért fontos, hogy rendszeresen ellenőrizze a kenőanyag szintjét és időben cserélje ki a sebességváltó olaját.

Ehhez API GL-4 szabványú, 75W-90 és 80W-90 viszkozitású sebességváltó-folyadékot használnak. Mind a hazai gyártók (TNK és Lukoil), mind a külföldi gyártók - Shell, Mobil, Castrol, Total, ZIC, Motul - gyártják őket. A fentiek közül a Motul Gear 300 75W-90 francia zsír mutatta a legjobb teljesítményt a kopás elleni védelem, az érintkező felületek filmstabilitása, valamint a kopásgátló tulajdonságok tekintetében.

A második helyen a Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 sebességváltó folyadék, a harmadikon a Mobil Mobilube 75W-90 olaj áll. Mindegyik -35 és + 35 ° C közötti hőmérsékleten működik, könnyű sebességváltást és a kézi sebességváltó stabil működését biztosítva. Ezeknek a termékeknek az ára meglehetősen magas, ezért érdemes figyelni a Lukoil által gyártott hazai sebességváltó félszintetikus anyagokra - TM-4 75W-90. Nem sokkal rosszabb a külföldi versenytársaknál, ugyanakkor sokkal olcsóbb és jobban alkalmazkodik az alacsony hőmérsékletekhez. A gyártó 80W-90 és 80W-85 viszkozitású sebességváltó-folyadékok használatát is engedélyezi.

Emlékeztetni kell arra, hogy a sebességváltót nem töltheti fel API GL-5 szabványos hajtóműolaj-összetétellel. Teljesítménye szerint jobbnak tűnik - nagy sebességen és terhelésen, valamint magas hőmérsékleten is működik. De kén-foszfor extrém nyomású adalékokat tartalmaz, amelyek nagy része egyszerűen "megöli" a sebességváltó szinkronizálóit. Bronzot tartalmaznak, nem tartós acélt. Számára sok ilyen adalékanyag ellenjavallt. Ezért a GL-5 szabványos vegyületeket a tengelyekbe és a sebességváltókba kell önteni.

Transzfer tok

Ez egy másik fontos sebességváltó egység a Chevrolet Niva számára. Tartományszorzót és reteszelt középső differenciálművet tartalmaz. Az osztómű is változtatja a nyomaték mértékét, de nem úgy, mint a sebességváltó. Ráadásul 50:50 arányban osztja el a tengelyek között, elöl és hátul. A differenciálmű reteszelve van, hogy növelje a lebegést, ha az útviszonyok nagyon nehézkesek.

Az osztómű (az ábrán a karja 2), ugyanúgy kapcsolható, mint a váltó, csak a kar kapcsolásának célja teljesen más. Van egy semleges helyzet (NII – V). Van egy túlhajtás (HI), amelyet normál útviszonyokhoz használnak, nyitott differenciálművel. Ha blokkolni akarja, akkor az átvitel (HIV) be van kapcsolva. Egyenetlen terepen a kar LIII-ra kapcsol, ha még nem kell reteszelni a differenciálművet. Ha nagyon nehéz átjutni, át kell váltanod LIV-re, elzárva a köztetek lévő hidakat. Ezután a kerekek azonos sebességgel forognak.

Az alacsony állásból (L - alacsony fokozat) a magas állásba (H - magas) vezetés közben válthat. Ebben az esetben a tengelykapcsolót kétszer kell kinyomni, mert az osztóműben nincsenek szinkronizálók. A H helyzetből L helyzetbe váltás csak a jármű megállítása után lehetséges. Ráadásul nagy sebességnél nem zárhatja le a differenciálművet, mivel kanyarodáskor elveszítheti uralmát a gép felett. Az osztómű ugyanazt a hajtóműolajat használja, mint a sebességváltó.

Kenőanyag csere a kézi sebességváltóban

Az autóvásárlás utáni első olajcsere a sebességváltóban 60 000 km megtétele után történik. Legközelebb 45 000 km után kell olajat cserélni. A jövőben ezt az intervallumot folyamatosan be kell tartani.

Mennyi olajösszetételt kell kitölteni? A doboz optimális olajjal való feltöltéséhez 1,6 liter sebességváltó-folyadékra van szükség. A legkényelmesebb a kenőanyag azonnali cseréje az osztóműben, mivel ugyanaz az erőforrás.

Ne felejtse el, hogy minden 15 000 km-es futás után ellenőrizni kell a sebességváltó-folyadék szintjét - mind a sebességváltóban, mind az osztóműben. Előfordul, hogy idegen hangok (csiszolódás) hallatszanak az ellenőrzőpontról - sebességváltáskor és vezetés közben. Ez olajszivárgást jelez. A hibás egy szivárgó kimeneti tengely tömítés lehet, amelyen keresztül zsír távozik. A kenőanyag cseréje előtt elő kell készítenie a szerszámot és az anyagokat:

Ha az osztóművet is cseréli, azonnal vásároljon 2,5 liter olajat - 1,6 litert a sebességváltóhoz és 0,8 litert az osztóműhöz. Az olajcsere a sebességváltóban bizonyos műveletsorokat foglal magában:

1. Először legalább 5 km-t kell vezetnie, hogy felmelegítse az olajat a sebességváltóban.
2. A kocsit liftre vagy kilátó fölé helyezik.
3. A testet és a dugókat megtisztítják - lefolyó és töltőanyag.
4. A tartályt a lefolyó alá helyezzük, majd azt is lecsavarjuk, a zsír teljesen kifolyik.
5. A leeresztőcsavar mágnese mentes a letapadt forgácsoktól - a sebességváltó alkatrészeinek kopásának nyomaitól.
6. A leeresztő csavart felcsavarjuk, a sebességváltót körülbelül 1 liter térfogatú öblítőfolyadékkal töltjük fel.
7. A váltómű semleges állása bekapcsol, a motor beindul, a sebességváltó 3 percen belül átkapcsol.
8. A motor leáll, az öblítés teljesen kiürül.
9. A betöltőnyíláson keresztül új zsírt öntünk, mennyisége kb. 1,6 liter.
10. Amint az olaj belép, annak szintjét rendszeres időközönként ellenőrzik.
11. A motor beindul, az első sebességfokozat bekapcsol, és mindez 5 percig működik.
12. Ezt követően az olajösszetételt a kívánt szintre adjuk.

Ezzel befejeződött az olajcsere a Chevrolet Niva dobozában.

Olajcsere az osztóműben

Hasonló módon cserélje ki az olajat az adagolóban. A munkához ugyanazokat az anyagokat és kenőanyagot kell elkészítenie, csak öblítésre nincs szükség.

Ezenkívül fel kell melegíteni az autó sebességváltóját, és be kell lépnie a felüljáróba vagy az ellenőrző gödörbe.

1. A betöltő dugó le van csavarva.
2. A hulladékfolyadék befogadására szolgáló tartályt helyettesítik.
3. A leeresztő csavart lecsavarjuk, a folyadékot az utolsó cseppig leeresztjük.
4. A dugómágnes megtisztul a fémforgácstól.
5. Körülbelül 1 liter kenőanyagot öntünk egy fecskendővel, amíg a szint el nem éri a töltőnyílást.
6. A töltődugót felcsavarjuk, a szellőzőszelep működését ellenőrizzük, szükség esetén megtisztítjuk.

Ezzel befejeződik a sebességváltó belsejében, valamint az osztóműben lévő olajcsere minden művelete. A következő váltásig még 45 000 km-t lehet autózni.

Alkalmazható (üzemi) folyadékok és töltési mennyiségek

ÜZEMANYAG MENNYISÉGEK

Újratölthető rendszer	kötet, l
Üzemanyagtartály (tartalékkal együtt)	42 (65*)
Motor hűtőrendszer (beleértve a belső fűtési rendszert is)	10,7
Motor kenőrendszer (olajszűrővel együtt)	3,75
Sebességváltó ház	1,6
Hátsó tengely ház	1,3
Kormánymű ház	0,18
Transzfer tokház	0,79
Első tengely ház	1,15
Kuplung hidraulikus rendszer	0,2
Hidraulikus fékrendszer	0,535
Szélvédő és fényszórómosó tartály	2,8
Hátsó ablakmosó tartály	2,0
Szervokormány tartály	1,7

* VAZ-2131 és módosításaihoz.

Mennyiség, l

Feltöltési vagy kenési pont	Anyagok neve
Üzemanyag tartály		91-93, 95* oktánszámú motorbenzin
Motor hűtőrendszer, beleértve a belső fűtési rendszert		Hűtőfolyadék, amelynek fagypontja nem magasabb, mint –40 ° С
Motor kenőrendszer, beleértve az olajszűrőt környezeti hőmérsékleten:		Motorolajok (API fokozat: SG, SH, SJ)
-20 ° C és + 45 ° С között
-25 ° C és + 35 ° С között
-25 ° C és + 45 ° С között
-30 ° C és + 35 ° С között
-30 ° C és + 45 ° С között
Sebességváltó ház		API GL-5 minőségű és 75W-90 viszkozitású hajtóműolajok
Transzfer tokház
Első tengely ház
Hátsó tengely ház
Kormánymű ház		Váltóolaj 75W-90
Tengelykapcsoló kioldó hidraulikus rendszer Hidraulikus fékrendszer		Fékfolyadék DOT-3, -4
Ablakmosó tartály Hátsó ajtó üvegmosó tartály		Víz és ablakmosó folyadék keveréke
Indító meghajtó gyűrű
Első kerék csapágyak		Litol-24 zsír vagy importált analógok
Kardáncsukló keresztcsapágyak		Fiol-2U zsír, No. 158 vagy importált analógok
Az elülső kardántengely bordás csatlakozása		Fiol-1, SHRUS-4 zsír vagy importált analógok
Ajtónyitók		Shrus-4 zsír
Üléscsúszda
Rúdcsuklók és gömbcsapok, első felfüggesztés		ShRB-4 zsír vagy importált analógok
A tároló akkumulátor vezetékei és kivezetései, ajtók kulcslyukai		VTV-1 autókenőanyag aeroszolos csomagolásban, TsIATIM-201, -221, Litol-24 vagy importált analógok
Ajtózár		Fiol-1 zsír vagy importált analógok
Hátsó féknyomás szabályzó		DT-1 zsír vagy importált analógok

* Üzemanyag-befecskendező rendszerrel felszerelt, kipufogógáz-átalakítóval felszerelt járművekhez

Engedélyezett és ajánlott üzemanyagok és kenőanyagok
a LADA 4x4 jármű és módosításai működése

AUTÓBENZIN

Megjegyzések:

1. A motor beindításának és a jármű alacsony negatív környezeti hőmérsékleten történő működésének biztosításához az éghajlati régiótól függően megfelelő párolgási osztályú benzint kell használni. Az Orosz Föderáció különböző régióiban a benzin volatilitási és szezonális felhasználási osztályaira vonatkozó követelményeket a belső égésű motorok üzemanyagára vonatkozó megfelelő szabványok határozzák meg.

2. Tilos a benzin használata ólom-, vas-, mangán- és más fém alapú fémorganikus kopogásgátló szerekkel.

3. Többfunkciós adalékok használata megengedett, amelyek megvédik az üzemanyag-ellátást és a motor alkatrészeit a korróziótól, lerakódásoktól és szénlerakódásoktól. Az ilyen adalékokat a benzingyártónak kell beépítenie a kereskedelmi benzinbe.

Másodlagos adalékanyagok önadagolása az autó tulajdonosa által nem megengedett.

Motorolajok

Olajminőség	SAE viszkozitási fokozat	Csoport		Gyártó	Normatív dokumentum
		AAI	AP1
LUKOIL LUX	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	B5 / D3	SJ / CF		STO 00044434-003
LUKOIL LUX	0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30	B5 / D3	SL / CF	LLC "Lukoil-Permnefteorg-synthesis", Perm	STO 00044434-003
TNK SUPER	5W-30, 5W-40 10W-40	B5 / D3	SJ / SL / CF		TU 0253-008-44918199
TNK MAGNUM	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	B5 / D3	SJ / SL / CF		TU 0253-025-44918199
ROSNEFT MAXIMUM	5W-40, 10W-40	B5 / D3	SL / CF		TU 0253-063-48120848
ROSNEFT OPTIMUM	10W-30, 10W-40 15W-40	B5 / D3	SJ / CF	OJSC "Novokuibyshevsk Olaj- és adalékanyaggyár", Novokuibyshevsk	TU 0253-062-48120848
ROSNEFT MAXIMUM	5W-40, 10W-40	B5 / D3	SL / CF		TU 0253-391-05742746
ROSNEFT OPTIMUM	10W-30, 10W-40 15W-40	B5 / D3	SJ / CF	JSC "Angarsk Petrochemical Company", Angarsk	TU 0253-389-05742746
ROSNEFT PREMIUM	0W-40, 5W-40 5W-40	B5 / D3	SJ / CF SL / CF SM / CF	JSC "Angarsk Petrochemical Company", Angarsk	TU 0253-390-05742746

A táblázat folytatása. 2

Olajminőség	SAE viszkozitási fokozat	Csoport		Gyártó	Normatív dokumentum
		AAI	API
EXTRA 1 EXTRA 5 EXTRA 7	5W-30 15W-40 20W-50	B5 / D3	SJ / CF	OJSC "Omszki Olajfinomító", Omszk	TU 38.301-19-137
KÜLÖN	5W-30, 10W-40, 15W-40	B5 / D3	SL / CF	OJSC "Omszki Olajfinomító", Omszk	TU 38.301-19-137
ESSO ULTRA	10W-40	B5 / D3	SJ / SL / CF	Exxon-Mobil, Németország
GTTURBO SM	10W-40	B5	SM	Hanval INC, Korea
LIQUI MOLY OPTIMAL	10W-40	B5 / D3	SL / CF	Liqui Moly GmbH, Németország
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S	0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40	B5 / D3	SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF	Exxon-Mobil, Németország
MOBIL 1 ESP FORMULA	5W-30	B6 / D3	SJ / SL SM / CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C	5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40	B5 / D3	SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF	Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Németország
SHELL HELIX: PLUSZ PLUSZ EXTRA ULTRA	10W-40 5W-40 5W-40	B5 / D3	SL / CF	SHELL EAST EUROPE Co, Egyesült Királyság, Finnország
ZIC A PLUS	5W-30, 10W-30, 10W-40	B5	SL	SK CORPORATION, Korea

3. táblázat

Sebességváltó-olajok sebességváltókban, osztóműben, hajtott tengelyekben és kormányműben

4. táblázat

Olajminőség	SAE viszkozitási fokozat	API csoport	Gyártó	Normatív dokumentum
LUKOIL TM 5	75W-90 80W-90 85W-90		OJSC Lukoil-Volgogradnefte-pererabotka, Volgograd LLC Lukoil-Permnefteorgsintez, Perm	STO 00044434-009 TU 0253-044-00148599
NOVOIL SUPERT				TU 38.301-04-13
ROSNEFT KINETIKUS	75W-90, 80W-90 85W-90		JSC "Angarsk Petrochemical Company", Angarsk	TU 0253-394-05742746
ROSNEFT KINETIKUS			OJSC "Novokuibyshevsk Olaj- és adalékanyaggyár", Novokuibyshevsk	TU 0253-030-48120848
SUPER T-2 SUPER T-3			OJSC "Omszki Olajfinomító", Omszk	TU 38.301-19-62
TNK TRANS GIPOID			LLC "TNK kenőanyagok", Ryazan	TU 38.301-41-196
TNK TRANS HIPOID SUPER			LLC "TNK kenőanyagok", Ryazan	TU 0253-014-44918199
			Shell East Europe Co, Egyesült Királyság

Jegyzet. Olajcsere idő az autó szervizkönyve szerint.

5. táblázat

Figyelem
Ne használjon olajadalékokat vagy egyéb eszközöket a motor, annak rendszerei vagy a jármű sebességváltó egységei működésének javítására.

Az autók üzemeltetéséhez modern, nagy teljesítményű motor- és váltóolajok ajánlottak. Ezért további adalékok használata nem szükséges, és bizonyos esetekben ez a motor vagy a sebességváltó olyan károsodásához vezethet, amelyre a JSC AVTOVAZ nem vállal garanciát.

Hűtőfolyadékok

Folyékony márka	Gyártó	Normatív dokumentum
Fagyálló-TS Felix		TU 2422-006-36732629
Cool Stream Standard		TU 2422-002-13331543
Cool Stream Premium	JSC "Technoform", Klimovsk, Moszkva régió	TU 2422-001-13331543
FAGYMENTES SINTEC	JSC "Obninskorgsintez", Obninsk	TU 2422-047-51140047
	LLC "TC Tosol-Sintez", Dzerzhinsk	TU 2422-068-36732629
FAGY ELLENI (TOSOL) TARTÓS	Delphin Industry CJSC, Pushkino	TU 2422-163-04001396

Jegyzet. Élettartam és fagyálló csere az autó szervizkönyve szerint. Különböző márkájú hűtőfolyadékok keverése nem megengedett.

KLÍMA FOLYADÉK

A légkondicionáló R 134 "A" ózonbiztos freonnal van feltöltve.
Mennyiség - 0,4 kg

A légkondicionáló rendszer ATMOSGU10 olajat használ.

LÖKÉSCSILLÁTÓ FOLYADÉK

Folyékony GRZH-12
Első lengéscsillapító - 0,12 l
Hátsó lengéscsillapító - 0,195 LE

Fékfolyadékok

7. táblázat

Jegyzet. Élettartam és fékfolyadék csere az autó szervizkönyve szerint, de legfeljebb három év.

Üvegmosó és speciális folyadékok

Folyékony márka	Gyártó	Normatív dokumentum
ÜVEGMOSÓ FOLYADÉKOK
	LLC "ASD", Togliatti	TU 2421-001-55894651
	LLC "Multifarma-Samara", Samara	TU 2384-170-00151727
	Atomerőmű "Macromer", Vladimir	TU 2451-007-10488057
	JSC ASPECT, Moszkva	TU 2384-011-41974889
SPECIÁLIS FOLYADÉKOK
	MOPZ VNII NP, Moszkva
LUKOIL AZH	LLC "Lukoil VNP", Volgograd	TU 0253-025-00148599
	f. "VARYA", Nyizsnyij Novgorod	TU 0253-048-05767924
Pentosin hidraulika folyadék CHS 11S	f. "Pentosin", Németország	TTM 1.97.0964

Műanyag kenőanyagok

Zsír márka	Gyártó	Normatív dokumentum
Vazelin technikai VTV-1		TU 38.301-40-21
Vaseline technikai ONMZ VTV-1		TU 0255-195-05767887
AZMOL GRAPHITOL kenőanyag	JSC "Azmol", Berdyansk	TU U 23.2-00152365-178
LEMOL zsír	JSC "Azmol", Berdyansk	TU 38.301-48-54
LITA zsír	JSC "Azmol", Berdyansk	TU 38.101-1308
LITOL-24 zsír	JSC "Azmol", Berdyansk
AZMOL LSC-15 kenőanyag	JSC "Azmol", Berdyansk	TU U 23.2-00152365-180
UNIROL-1 zsír	JSC "Rikos", Rostov-on-Don	TU 38.301-40-23
UNIOL-2M / 1 zsír	JSC "Azmol", Berdyansk
AZMOL FIOL-1 kenőanyag	JSC "Azmol", Berdyansk	TU U 23.2-00152365-173
AZMOL SHRB-4 kenőanyag	JSC "Azmol", Berdyansk	TU U 23.2-00152365-172
Kenés AZMOL SHRUS-4	JSC "Azmol", Berdyansk	TU U 23.2-00152365-182
SHRUS-4M zsír	JSC "Perm kenőanyag- és hűtőfolyadék üzem", Perm	TU 38.401-58-128
Ortol Sh kenőanyag	OJSC "Neftemaslozavod", Orenburg	TU 0254-001-05767887
CIATIM-201 zsír	JSC "Azmol", Berdyansk, JSC "Rikos", Rostov-on-Don, LLC NPF "RUSMA", Szentpétervár, JSC "Neftemaslozavod", Orenburg
CIATIM-221 zsír	OJSC "Azmol", Berdyansk, OJSC "Rikos", Rostov-on-Don, LLC NPF "RUSMA", Szentpétervár

A táblázat folytatása. 9

Zsír márka		Gyártó	Normatív dokumentum
Szilárd kenőanyag Molybdol M3		JSC "Technology", Szentpétervár
Kenő grafit "P"		JSC "Azmol", Berdyansk
Ditor zsír		JSC "Rikos", Rostov-on-Don	TU 0254-007-05766706
CASTROL S-058 zsír		"Castrol" cég, Németország
MOLYKOTE X-106 zsír		Daw Corning, USA	TTM 1.97.0115
Renolit JP 1619 zsír		Fusch cég, Németország	TTM 1.97.0800
Lucas PFG-111 zsír		"Lucas TRW" cég, Németország	TTM 1.97.0733
Öblítőfolyadékok a motor kenőrendszeréhez 10. táblázat
Folyékony márka	Gyártó		Normatív dokumentum
AUTOMATIKUS MOSÁS	OJSC Lukoil-Nizhegorodnefteorgsintez, Kstovo, LLC Lukoil-Permnefteorgsintez, Perm		STO 00044434-0122
MOSÓOLAJ	OJSC "Novo-Ufa olajfinomító", Ufa		TU 0253-019-05766528
ROSNEFT EXPRESS	OAO "Angarsk Petrochemical Company", Angarsk		TU 0253-392-05742746
MP SZINTETIKUS MP CLASSIC	Omszki Olajfinomító OJSC, Omszk		STO 84035624-005

Jegyzet. Az öblítőfolyadékokat a szervizkönyvben leírtak szerint a karbantartáshoz használják, amikor a működő motorolajat frissre cserélik.

Anyagok a test korróziógátló kezelésére

Töltőfolyadék a hidraulikus kormányrendszerhez

12. táblázat

A LADA 4x4 autókban nemesfémeket tartalmazó termékek listája

Cikkszám	termék név	A nemesfémek elhelyezkedése	Súly grammban
			Arany	ezüst	palládium
2115-3801010	Műszeregység	A félvezetőkben	0,000263	0,016414
2105-3747010-03	Megszakító irányjelző és riasztó számára		0,0180561	0,0208012	0,103
2105-3709310/-01	Háromkaros kapcsoló	Bevonat		0,1664
2101-3704010-11	Gyújtáskapcsoló	A kapcsolatokban		0,14078
2105-3710010-03/-04	Riasztó kapcsoló	A kapcsolatokban		0,107
21213-3709607	Fűthető hátsó ablak kapcsoló	A kapcsolatokban		0,11517
2113-3709609-10	Hátsó ködlámpa kapcsoló	A kapcsolatokban		0,115169
2104-3709612	Hátsó ablaktörlő és mosó kapcsoló	A kapcsolatokban		0,403093
2107-3709608-01	Fűtéskapcsoló	A kapcsolatokban		0,265997
21045-3709280	Üzemanyag fűtés kapcsoló	A kapcsolatokban		0,170288
2108-3720010-10/-11/-12	Féklámpa kapcsoló	A kapcsolatokban		0,1681
	Generátor feszültség szabályozó	A félvezetőkben	0,0534
2106-3828110	Vízhőmérséklet mérő	A kapcsolatokban		0,0161637
2105-3747010-02/03	Relé-megszakító irányjelző és riasztó számára	Arany a félvezetőkben, ezüst az érintkezőkben	0,00021	0,0731
2105-3747210-12	Fényszóró távolsági fényszóró relé	A kapcsolatokban		0,055
2105-37470-1010-12	Fényszóró tompított fényszóró relé	A kapcsolatokban		0,055
2105-3747210-02	Fényszórótörlő relé	A kapcsolatokban		0,137
2114-3747610	Hátsó ködlámpa relé	Arany a félvezetőkben, ezüst az érintkezőkben	0,000998	0,034935

A kenőanyag cseréje a sebességváltóban és a motorban meglehetősen egyszerű eljárás, ha saját maga végzi el. De ha nem szívesen vesztegeti az időt egy független cserére, akkor viheti az autót a szervizbe. Minden autórajongónak, aki kukoricatáblát vásárol a téli szezon előtt, gondoskodnia kell a megfelelő időben történő cseréről. Manapság a kenőanyag kiválasztása meglehetősen nehéz feladat. A téli és nyári különleges viszkozitás az olajok számos alosztályát hozza létre. Az olajcsere az osztóműben, a sebességváltóban, a motorban és a tengelyekben történik. Ez a cikk segít kiválasztani a legoptimálisabb kenőanyagot a VAZ NIVA 21213, 21214 és 2131 típusokhoz.

Mit számít a kenés

Ennek az autónak a modelljeit, mint például a VAZ 2131, 21213 és 21214, az a tény jellemzi, hogy a motor minden alkatrésze folyamatosan óriási igénybevételnek van kitéve. Ennek az az oka, hogy minden alkatrész dörzsölődik. Ha pedig az aszfaltburkolaton kívül haladunk, az élettartam jelentősen csökken. A sebességváltó olajok értéke meglehetősen magas. Általában az olajokat arra használják, hogy a dörzsölő részek ne kopjanak el, valamint a hőmérséklet visszaállítására. A dörzsölő részeken a hőmérséklet körülbelül 150 ° C lehet, és a lánchajtásoknál, ahol a fogak vannak, eléri a 300 ° C-ot. A kenés fő kritériuma a gyors felmelegedés legyen hideg időben.

Motor kenőanyag

Tehát az autórajongónak ki kellett cserélnie a kenőanyagot a motorban. A tapasztalt olyan terméket használ, amelyet már tesztelt. És mit tegyen egy tapasztalatlan autórajongó? Két kiút van: keressen az interneten, vagy kérjen hozzáértő illesztőprogramokat. Sajnos az autó sok tulajdonosának véleménye nagyon eltérő. Ez a cikk egy motorolaj típust ír le - a Shell 10W40. Ez a félszintetikus anyag meglehetősen olcsó, és a vélemények rendkívül pozitívak. Az autó nagyon alacsony hőmérsékleten indul. Körülbelül -28 °C-ig. -30 ° C-on egyszerűen ésszerűtlen bárhová menni a területen. Mivel nem csak az olajok fagynak meg, hanem a motor kenőanyaga is lefagyhat. Alapvetően kipróbálhatja a Lukoil Luxot. Félszintetikus, szinte teljesen megegyezik a Shell-lel. De még mindig rosszabb, mert sok autós nem ajánlja. Ennek az az oka, hogy a Shell zsírlerakódásokat sokkal könnyebb eltávolítani. De azok számára, akik legfeljebb két-három hónapig vezetik a Lukoilt, a különbség jelentéktelen lesz. Egyébként továbbra is időben ellenőrizni kell a műszerfalon lévő olajjelzőt. Vannak VAZ Niva modellek, amelyek mérhetetlenül fogyasztják ezt a kőolajterméket. És félévente kell feltölteni. Az összes bányászat leeresztéséhez a motorból az eljárás megkezdése előtt fel kell melegíteni.

Módszerek kenőanyag hozzáadására háztartási járműmotorokhoz

Sebességváltó zsír

Az átvitel a következőkből áll:

• Első tengely
• Kiosztóanyagok
• Hátsó tengely
• Sebességváltók

Az olajcsere a sebességváltóban, a tengelyekben és az osztóműben bonyolultságában nem sokban különbözik a motor kenőanyagának cseréjétől. Az egyetlen dolog, amit ritkábban lehet cserélni - 750 km-enként vagy 5 évente egyszer. De nem minden autós fordít kellő figyelmet az olajkomponens cseréjére. És ez egy nagyon fontos eljárás, mert az ellenőrző pont használhatatlanná válhat, majd a hidak és a razdatka. Télre olyan fajokat kell kiválasztani, amelyek viszkozitása alacsonyabb, mint nyáron. Ezért a 70v90 végül is jobban megfelel a téli időszakra, mivel meglehetősen alacsony viszkozitású. Azt is tudnia kell, hogy a szintetikus anyagok vékonyabbak, mint az ásványvíz. Hova és milyen olajterméket kell önteni? Ebben a kérdésben az autósok véleménye megoszlik. Egyesek azt tanácsolják, hogy öntsenek egy kenőanyagot az első és a hátsó tengelybe, egy másikat pedig a sebességváltóba és az osztóműbe. Mások ugyanazt a zsírt öntik a dobozba és a tengelyekbe. Valójában, ha sekély víztestek keresztezik egymást menet közben, akkor érdemes vastagabbat önteni, mert az felhígul a belekerült vízzel. Télen a legjobb, ha olcsó félszintetikus anyagot tölt be - TNK 75W90. Mind a VAZ Niva 21213, mind a VAZ 2131 típushoz alkalmas. Csere a szervizben is elvégezhető. Ehhez az eljáráshoz körülbelül 2500 rubelt kell fizetnie. De ha elegendő tapasztalattal és tudással rendelkezik, akkor ez az eljárás önállóan is elvégezhető. Az autószervizben dolgozók, akiknek ilyen autójuk van, tanácsot adnak a TNK-nak, de ha drágábbat szeretne tölteni, akkor a SHELL SPIRAX a legjobb választás.

Zsírcsere a sebességváltóban

A sebességváltó cseréjéhez szükség lesz néhány szerszámra, egy látónyílásra vagy felüljáróra, és valójában magára a kenőanyagra. Az autó alá süllyesztve minden tartályt ki kell cserélni a leeresztőnyílás alatt. Ezután vegyen egy hatlapfejű kulcsot, és csavarja ki a leeresztőcsavarok összes csavarját. Miután az összes bányászatot leürítették, vegyen egy mágnest, amelyet speciálisan a dobozra szereltek fel. Ez az eszköz eltávolítja az összes fémtörmeléket. Egy fontos pont - minél több fémrészecske, annál rövidebb az autó élettartama. Most ki kell öblíteni a forgattyúházat. Ezt az eljárást speciális folyadékkal végezzük. Felöntjük kb 1 literrel, rácsavarjuk a dugót, majd be kell indítani a motort és kb 5 percig járni kell. Ezalatt üresbe kell kapcsolnia, és fel-le váltania kell. Ezután le kell engednie az összes folyadékot, és fel kell töltenie a zsírt. Ezután be kell indítania az autót, kapcsolja be az első sebességfokozatot, és hagyja öt percig.

Hogyan, hova és mit kell tenni a sebességváltóba?

A sebességváltó kenőanyaggal való megfelelő feltöltéséhez ismernie kell azokat az olajtípusokat, amelyek viszkozitása szempontjából megfelelőek egy adott szezonban. A téli típusokat nemcsak télen, hanem nyáron is használják. Oroszországban ez a leggyakoribb, mivel gyakrabban hideg, mint meleg. A megfelelő és jó kenőanyag kiválasztásához a csere előtt be kell tartani néhány tippet:

Az olajcsere nagyon fontos a VAZ Niva SUV számára. Minden járműtípus más típusú kenést igényel, különben rendszerproblémák léphetnek fel. Vagy a legrosszabb lehetőség, hogy egyes részek meghibásodhatnak.

Autó karbantartás: kenőanyag hozzáadása

És egy kicsit a Szerző titkairól

Az életem nem csak az autókhoz kötődik, hanem a javításhoz és karbantartáshoz is. De nekem is van hobbim, mint minden férfinak. Hobbim a horgászat.

Elindítottam egy személyes blogot, amelyben megosztom tapasztalataimat. Sok mindent kipróbálok, többféle módszert és módot a fogás növelésére. Ha érdekel, elolvashatod. Semmi több, csak az én személyes tapasztalatom.

Figyelem, csak MA!