Minőségi motorolaj használatával megőrzi motorja egészségét és egészségét. A gyári ajánlások egyszerű betartásával megvédheti az autó motorját mindenféle problémától és bajtól.

Valószínűleg azon töprengett, hogy érdemes-e megváltoztatni a szokásos kenőanyag márkát és típusát. Sok autótulajdonos számára különösen érdekes, hogy mi a különbség az 5w40 olaj és a 10w40 között. A motorolaj megnevezésében az első szám az összes jellemző megőrzésének mértéke bizonyos hőmérsékleteken. Ez a paraméter különbözik az ilyen típusú zsírokban.

A különbség nagyon észrevehető, ha télen nehéz körülmények között, súlyos fagyokkal üzemelteti az autót. De Közép-Oroszországban vagy az állam déli részén nem sok különbséget fog észrevenni.

Tehát ma megvitatjuk, melyik olaj a jobb, mi a különbség a két lehetőség között, és melyiket jobb választani, hogy a motor stabilan működjön. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a legjobb megoldás leggyakrabban az autógyártó ajánlásainak betartása. A többi lehetőség a tápegységgel kapcsolatos problémákhoz vezethet.

Az 5w40 és 10w40 olajok összehasonlítása

Úgy gondolják, hogy az egyik ilyen típusú folyadék sűrűbbnek bizonyul. Valójában azonban a viszkozitást a második szám jelzi - 40. És ebben a paraméterben ez a két típusú kenőanyag teljesen azonos.

A W betű az autóolaj téli használatának lehetőségét jelöli. De mindenekelőtt meg kell határoznunk a valódi különbséget - miben különbözik az 5w40 a 10w40-től.

Több szempontot érdemes megjegyezni:

1. A fő különbség az eredeti paraméterek megőrzése egy bizonyos hőmérsékleten. Az 5-ös indexű anyag akár -30 fokos hőmérsékletet is elvisel, a 10w-ot pedig csak legalább -25 fokos fagyokra szánják.
2. A viszkozitás ugyanaz, de csak -25 Celsius fokos hőmérsékletig. Ha a hőmérséklet alá csökken, akkor a viszkozitás megváltozik. A 10-es indexű zsír megkeményedik és túl viszkózus lesz.
3. Csak a téli üzemben van némi különbség, de érdemes megjegyezni, hogy ezeknek az anyagoknak az ára meglehetősen különbözik. A szívósabb opció többe fog kerülni.
4. A magas hőmérsékleti küszöbű műszaki folyadékot különféle adalékokkal egészítik ki, amelyek nem mindig vannak jó hatással a motor működésére. Ezért a legjobb, ha csak az ajánlott márkájú folyadékokat használja.

Sok motorhoz az Option 40-nél vékonyabb anyagra lesz szükség. Ebben az esetben használjon drágább 5w30-as olajat. Érdemes megjegyezni, hogy ma nem a viszkozitásban, hanem a működési hőmérsékleti feltételekben vesszük figyelembe a különbséget.

Ha a megfizethetőbb 10 W-os anyagot töltötte be, akkor meg kell tagadnia az autó üzemeltetését -25 fok alatti hőmérsékleten. Ez az egyetlen jelentős különbség az ilyen típusú anyagok között.

Keverhetek különböző típusú öntet olajokat?

Olajok keverése

Télen gyakran észreveheti a kenőanyag kiégését. A probléma az, hogy a zsírnak nincs ideje normálisan felmelegedni, mielőtt a már felmelegedett alkatrészekbe és mechanizmusokba betáplál.

A műszaki anyag alacsony minősége esetén rétegződés lép fel, a folyadék könnyen kiég, a salakok leülepednek. Adjon hozzá bizonyos mennyiségű kenőanyagot a forgattyúházhoz. És ebben a vonatkozásban van némi vita arról, hogy mi történik, ha különböző márkájú és típusú folyadékokat kever össze.

A válaszok elég egyszerűek:

• elfogadhatatlan az 5w-os és 10w-os kenőanyagok keverése, ezek nem keverednek teljesen össze, és problémákat okozhatnak;
• a kenőfolyadék hőmérsékleti rendszere, valamint egyéb tulajdonságai kiszámíthatatlanok lesznek;
• különösen súlyos problémák lesznek a félszintetikus és szintetikus kenőanyagok keverésekor;
• továbbá ne keverje össze a különböző gyártók műszaki folyadékait, ez bizonyos problémákhoz vezethet;
• Kérjük, vegye figyelembe, hogy az 5w40 és a 10w gyorsan megromolhatnak, ha ugyanabban a forgattyúházban dolgoznak, ezért hamarosan cserére lesz szükség.

Az 5w40 és 10w40 olajok kiválasztásakor ügyeljen az azonos márka és az azonos típusú javaslatokra. Jobb, ha azonnal felveszi az anyagot bizonyos mennyiséggel a feltöltéshez. Ez minden jármű számára optimális lesz.

De ha nincs lehetőség, fel kell tölteni, és csak nem natív típusú kenőanyag van, használhat más anyagot. Ezt követően a lehető leghamarabb ki kell cserélni az olajat a motor forgattyúházában.

Különböző márkák és árszegmensek - mit válasszunk?

Különféle márkájú olajok

A megfelelő kenőanyag kiválasztásához érdemes komolyan tanulmányozni a piacot, áttekinteni az összes kínált lehetőséget. A sokszor ismeretlen gyártó egészen érdekes megoldásnak bizonyul.

Így a kiváló tulajdonságokkal és ismeretlen névvel rendelkező török ​​5w40 olajok megjelentek a piacon. Tökéletesen szolgálnak, megőrzik tulajdonságaikat és megfelelnek minden szükséges kritériumnak. Jó választás a következő paraméterek esetén:

• ár - ne a legolcsóbb osztályból válasszon ajánlatokat, általában rossz minőségűnek bizonyulnak;
• gyártó - előnyben részesítheti a jó múlttal és kiváló vásárlói véleményekkel rendelkező márkát;
• csomagolás - a palackozott olajok ritkán adnak jó eredményt, jobb, ha gyárilag csomagolt kannát választanak;
• az adalékanyagok mennyisége - tanulmányoznia kell az összetételt, meg kell néznie a gyártás során használt adalékanyagokat és adalékanyagokat;
• kategória és cél - bármilyen autóhoz vannak speciális folyadékok vagy univerzális lehetőségek.

De mindenekelőtt fontos odafigyelni a gyártó ajánlásaira. Ne habozzon hozzáadni egy másik gyártó márkás olaját vagy 5w40-et. Ha egy szabadalmaztatott megoldás elérhető a piacon, használja azt.

Ez a legjobb választás a vásárláshoz. Ezenkívül a termékek különleges tulajdonságokkal rendelkeznek, és kiszámíthatóan szolgálnak majd.

Összegezve

Motorolaj utántöltés

Ne kísérletezzen motorolajokkal. Ha a tápegységen vékony falak vannak a hengerek között, a nem megfelelő kenőanyag használata bizonyos működési problémákat okozhat.

Még ha a motortest vastagabb is, ez nem jelenti azt, hogy kísérletezhet a hajtáslánccal. Valószínűleg ez a megközelítés hosszú távon nem lesz előnyös.

Az ajánlott 10w40 helyett 5w típusú zsírt használhat, ha nehéz éghajlati viszonyok között üzemelteti a gépet. És ez a lehetőség csak télen alkalmas. Nyáron még mindig jobb, ha visszatér a gyári beállításokhoz. Ehhez csak nézze meg a gyártó ajánlásait, és vásárolja meg a szükséges típusú kenőanyagot.

A motorolajok jellemzői nagyon eltérőek lehetnek - paramétereik az alkalmazott gyártási módszertől, alkalmazástól, valamint a fő nyersanyagok kémiai összetételétől függenek.

A kenőanyagok egyik legfontosabb jellemzője a különböző éghajlati viszonyok közötti munkaképesség. Hazánkban a fagyállóság sokkal nagyobb jelentőséggel bír, mivel egyes régióiban az év nagy részében negatív környezeti hőmérséklet marad.

A legjobb téli motorolaj kiválasztása nem lesz egyszerű, mivel a piacon számos gyártó kínálja egyedi tulajdonságokkal rendelkező termékeit. Minősítésünk azonban segít a helyes döntés meghozatalában, amely meghosszabbítja a jármű problémamentes működésének idejét.

Szintetikus vegyületek

A modern autók legjobb olajai a szintetikus keverékek. Megkülönböztető jellemzőjük hatalmas mennyiségű mesterséges adalékanyag hozzáadása, amely eltávolítja a felhalmozódott lerakódásokat, megvédi a fémet a pusztulástól, megköti a kén-oxidokat és egyéb funkciókat lát el.

A szintetikus motorolajok rendkívül folyékonyak, így minimális ellenállást hoznak létre, és jelentősen csökkentik a mozgó alkatrészek súrlódását. Ez a funkció azonban nem teszi lehetővé, hogy régi vagy erősen elhasználódott motorokban használják őket - például nem alkalmasak a VAZ klasszikus modellekhez.

Univerzális opció

Számos tanulmány kimutatta, hogy a legjobb a Shell Helix Ultra, amely megfelel az 5w40 besorolásnak. Minőségéről a Bentley, a Ferrari és a Lamborghini által kiadott tanúsítványok tanúskodnak – ezek lehetővé teszik ennek az olajnak a használatát motorjaikban, ha hideg éghajlaton működnek.

Shell Helix Ultra 5w-40 benzinmotorokhoz

Ennek a motorolajnak az a fő előnye, hogy -40 fokos hőmérsékleten is állandó konzisztenciát tart. Ennek köszönhetően minden körülmények között biztosított a magabiztos indítás, csökken az önindító és az autóakkumulátor terhelése, és a mozgó csuklók kopási sebessége negatív levegőhőmérséklet esetén 5-szeresére csökken.

Ha téli gázolajat keres, választhat a Shell mellett anélkül, hogy más lehetőségeket is mérlegelne. Bármilyen üzemanyaggal használható, beleértve a dízel üzemanyagot is, sűrített és hatékony kenést biztosít a turbófeltöltő rendszerben.

Shell Helix Diesel Ultra 5w40 dízelmotorokhoz

A kipufogógáz-visszavezetéssel vagy egyéb berendezésekkel felszerelt modern motorok üzemeltetése sem okoz gondot - az olaj biztosítja a kipufogógáz Euro-6 szabványnak megfelelő tisztaságát. Legfontosabb előnye kiváló mosószer tulajdonságoknak is nevezhető - ennek az olajnak a használatakor a lerakódások mennyisége 2-20-szorosára csökken a versenytársak készítményeihez képest.

Maximális erőforrás

A második helyet magabiztosan a brit Castrol Edge olaj foglalja el, amely ugyanolyan viszkozitási szabványnak felel meg, mint a hollandok által megalkotott termékek. Érdemes megjegyezni, hogy a Castrol a British Petroleum nemzetközi konszern részlege, amely jelentős összegeket fektet be az innovatív kőolajtermékek fejlesztésébe.

Kutatásuk eredménye egy olyan olaj volt, amely viszkózus védőréteget képez a nagy súrlódású területeken, de a kenőrendszer minden más részében folyékony marad. Ez minden éghajlaton és minden terhelési szinten csökkenti a motor kopását. A szakértők szerint a Volkswagen motorok erőforrásának minimális növekedése ennek a kenőanyagnak a használatakor 10%.

Ha kétségei vannak afelől, hogy melyik téli olajat a legjobb a motorba tölteni, mindenképpen a Castrolt válassza. személygépkocsikban és kishaszonjárművekben, valamint dízel-, benzin- és gázmotorokban való használatra.

Ráadásul a hazai gyártók is tanúsítottak ilyen olajat, ami jó hír lesz a VAZ autótulajdonosoknak. Az ilyen kenőanyag egyetlen jelentős hátránya a nagy sebességűekkel való rossz kompatibilitás - jobb, ha a sportautó-tulajdonosok konzultálnak egy szerelővel a Castrol olaj megvásárlása előtt. Ezenkívül a kopásgátló fólia létrehozása nagyobb viszkozitást igényel, mint a Shell, ami kissé rontja a motor hidegindítását.

Az útjainkért

Ha olyan autóhoz keres kenőanyagot, amely nem a legjobb körülmények között működik, akkor a ZIC XQ LS a legjobb választás. az ilyen olaj az üzemanyag magas kén-, foszfor- és vastartalma mellett képes működni, ami jellemző a nagyvárosoktól távol található orosz benzinkutakra.

Ennek köszönhetően jelentősen csökkenthető a lerakódások mennyisége a motor különböző részein, valamint javítható a kipufogógáz környezeti osztálya. Ennek a motorolajnak az az előnye, hogy ellenáll az alacsony hőmérsékletnek – akárcsak a Shell, még a legsúlyosabb fagyok esetén sem változtatja meg az állagát.

Az olaj kiválóan alkalmas dízelmotorokhoz, mivel csökkenti a kipufogógáz hamutartalmát, növelve a jármű megbízhatóságát. Nagy teljesítményű, nagy sűrítésű motorokban is használható, mivel a kenőanyag többszörös tartóssági tartalékkal rendelkezik.

Videó a ZIC XQ LS olajról:

Az egyetlen hátránya a japán márka termékeinek meglehetősen magas ára és alacsony elterjedtsége Oroszországban. Ezenkívül a gyártó azt javasolja, hogy csak eredeti olajszűrőkkel használja, hogy elkerülje a kenőrendszer teljesítményének csökkenését.

Félszintetikus anyagok

A 10w40 viszkozitású téli olaj megjelölése nagy valószínűséggel azt jelenti, hogy egy félszintetikus kenőanyag van előtted, ami sokkal olcsóbb, mint a tisztán szintetikus készítmények.

Kémiai összetétele sok olyan természetes komponenst tartalmaz, amelyeket kőolajból nyernek, azonban a termékben különféle funkciókat ellátó mesterséges adalékanyagok is megtalálhatók. A félszintetikus olajok nagy viszkozitásúak, ezért a következő esetekben ajánlott használni:

• Régi autókban, alacsony szivattyúteljesítményű kenőrendszerrel;
• Az égéstermékekkel eltömődött nagy üregű, elhasználódott motorokban;
• Megnövelt élettartamra tervezett haszongépjárművekben;
• Kis teljesítményű dízelmotorokban.

Ennek köszönhetően a félszintetikus olajok nagyon népszerűek Oroszországban és a FÁK-országokban, ahol a járműpark átlagéletkora meglehetősen nagy.

Minimális kopás

Külföldi autók számára a legjobb megoldás a Mobil Ultra félszintetikus olaj. Ezt a téli olajmárkát az jellemzi, hogy jelentősen csökkenti a súrlódást még nagyon alacsony környezeti hőmérsékleten is.

Ennek köszönhetően lehetséges a kopás minimálisra csökkentése és a motor élettartamának jelentős növelése. Ezenkívül a hőmérséklet éles csökkenésével - napi 20 fokkal vagy annál nagyobb mértékben - az ilyen olaj a lehető legjobban megnyilvánul, nagyban megkönnyítve a motor hidegindítását. Emiatt hazánk északi részén még nehéz éghajlati viszonyok között is javasolt a használata.

Az olaj előnye a külföldi márka termékeinek viszonylag alacsony költsége. Ezenkívül a hazai gyártók elvégezték ennek a kenőanyagnak a tanúsítását is, amely lehetővé teszi a VAZ vagy GAZ befecskendezéses motorokban való használatát.

Az egyetlen hátránya a tulajdonságok némi elvesztése az alacsony hőmérsékletnek való hosszan tartó expozíció során. Ha autója a szabadban tölti a telet, ajánlatos a meleg beállta után azonnal lecserélni az olajat. Ez jelentősen csökkenti a kopás mértékét és 5-10%-kal növeli a motor élettartamát.

Hazai innovációk

Az egész évszakos működéshez jó választás az orosz Lukoil Lux olaj - ez lehetővé teszi, hogy a motor kis kopás mellett működjön bármilyen hőmérsékleten. A kenőanyag szinte változatlan konzisztenciát tart fenn súlyos fagyok és szörnyű nyári hőség esetén.

Azonban továbbra sem arra tervezték, hogy tartósan szokatlan hőmérsékletnek legyenek kitéve, ezért két hét -40 fokos fagy után nem kell nagyon könnyű motorindításra számítani. De egy ilyen félszintetikus olajban hatalmas mennyiségű védő- és mosószer adalékot adnak hozzá. Ha új motorba öntik, akkor megakadályozható az égéstermékek és a hamu felhalmozódása, valamint megvédheti a hajtóművet a fémpusztulástól, az üregek és mikrorepedések kialakulásától.

Az olajat számos jól ismert gyártó ajánlja - különösen Oroszországban ez az egyetlen, amely egyszerre kapott tanúsítványt a BMW-től, a Mercedestől és az Auditól. Használható dízel- vagy gázmotorokban, azok károsítása nélkül, valamint turbófeltöltésű benzines egységekben gáz-visszavezető rendszerrel és közvetlen befecskendezéssel.

Az olaj kiváló eredményeket mutat, ha megnövelt terhelésű kishaszonjárművekben használják. A mérsékelt hőállóság mellett hátránya a hazai termékek magas költsége.

Potenciális vezető

Ha azt kérdezed, melyik téli olaj a jobb a félszintetikusak közül, akkor ismét ajánlhatod a Shell-t, de most válaszd a HX7 nevű kompozíciót. Ideális a modern autókhoz, mivel nagyszámú tisztítószert és a kén-oxidokat semlegesítő anyagokat tartalmaz. Ezenkívül a mérsékelt viszkozitás jelentősen csökkentheti a súrlódást, növelve a tápegység élettartamát. Télen egy ilyen termék konzisztenciája nagyon kis mértékben változik, ami hozzájárul a könnyebb hidegindításhoz.

Shell Helix HX7 - vezető az olajok között

Egy ilyen modern olaj a négyütemű motorokhoz a minősítés vezetőjévé válhat, ha nem egy érdekes körülmény. Ezt a kenőanyagot négy gyárban gyártják Franciaországban, az Egyesült Államokban, Oroszországban és Kínában.

Ráadásul csak az első két lehetőség felel meg teljes mértékben a fent leírt tulajdonságoknak, és szinte lehetetlen tőlünk USA-ból származó olajat vásárolni. Az Oroszországból és Kínából származó termékek megelőzik a konkurens márkák számos olaját, de lényegesen gyengébbek az eredeti francia Shellnél. Ezért ajánlatos olajat vásárolni nagy szervizközpontokban és üzletekben, vagy megrendelni az interneten keresztül, miután garanciát kapott arra, hogy francia terméket kap.

A téli olaj kiválasztásakor ügyeljen arra, hogy annak alacsony viszkozitásúnak kell lennie - a jelölés első számjegye nem haladhatja meg a 10-et. Ásványolajat töltve azt kockáztatja, hogy autója nem indul el egy fagyos reggelen anélkül, hogy a motor további felmelegítése. A legjobb megoldás az úgynevezett sarkvidéki vegyületek, amelyek csak -50 fok alatti hőmérsékleten sűrűsödnek.

Mind a teljesen szintetikus olajok között, mind a félszintetikus olajok csoportjában megtalálhatók. Ezen kívül érdemesebb jól ismert márkák – Shell, Mobil, BP, Liqui Moly – termékeit használni, mivel ezek a gyártók rengeteg pénzt fektetnek a tökéletes olaj kifejlesztésébe.

A SAE 10w 40 jelölés dekódolása egy univerzális kenőzsír teljesítményét jelzi, amely saját magas jellemzői miatt ma a boltokban kaphatók közül a leggyakoribb. Különböző típusú motorokban használják, védi az érintkező részeket a kopástól.

A jelölés megfejtéséhez el kell képzelnie, mi az a félszintetikus motorolaj, mire való.

A félszintetikus anyagok mutatói

A motorolaj származása szerint lehet: ásványi, szintetikus vagy félszintetikus. Minden különböző típusú motorolaj különbözik egymástól saját műszaki jellemzőiben, amelyeket a motorolaj-teszt határoz meg, valamint a felhasználási területen.

Külön érdemes megjegyezni az olajok viszkozitás szerinti felosztását. Az osztályozást SAE-nek hívják. Mindenhol elfogadják, és az autógyártók használják autók létrehozására. A motorolaj viszkozitásától függően ez lehet:

• télre. A címkén "w" betű és szám szerepel. Előírják azt a minimális hőmérsékleti határt, amelynél az autóolaj nem változtatja meg saját tulajdonságait (folyáspontja);
• nyárra. Csak egy szám van ráírva, ami azt jelenti, hogy az olaj milyen kemény üzemi körülményeket bír el;
• bármely évszakra. A legjobb lehetőség. Tökéletesen védi a motort meleg és hideg időben. A 10w 40-es olaj pontosan ilyennek számít.

A félszintetikus olaj olyan kenőanyag, amelyet ásványvíz és bizonyos szintetikus elemek összekeverésével nyernek. Hatékony, hasznos, nem sokkal rosszabb, mint a szintetikus. Általában a félszintetikus motorolajokat olyan motorokban használják, amelyek sokat dolgoztak, és teljesítményükben eltérhetnek a modern hajtóművektől. Az ilyen motorokban a szintetikus anyagok kiégnek.

Meg kell jegyezni, hogy a szintetikus zsírnak vannak bizonyos előnyei. Jobban védi a motort magas/alacsony hőmérsékleti és terhelési körülmények között, és biztosítja az olaj viszkozitásának optimális szintjét minden fordulatszámon. A szintetikus zsír kémiailag stabil, ezért meglehetősen hosszú ideig megőrzi saját előnyeit. Ennek ellenére a félszintetikus autóolaj nagyszerű a hétköznapi vezetők számára, mivel sokoldalú és olcsó. Szintetikus vagy félszintetikus – teljesen mindegy. Mindkét típusú kenőanyag optimális műszaki jellemzőkkel rendelkezik, tökéletesen mutatják magukat a használt autókban és a különböző éghajlati viszonyok között, mert szükségszerűen sok olajteszten mennek át.

Kenésjelzők 10w40

A 10w 40 benzin- és dízelmotorokba is önthető. A 10w 40 dekódolás azt sugallja, hogy:

• olaj eredete szerint 10w 40 félszintetikus. Télen és nyáron használhatók;
• a félszintetikus 10w 40 mínusz húsz fokon fagyni kezd. Ha a hőmérséklet magasabb, mint a megadott, az autóolaj megőrzi saját tulajdonságait, garantálja a gyors motorindítást;
• a 10w 40 (a motorolaj magas hőmérsékleti viszkozitása) olajok felső hőmérsékleti küszöbe plusz harmincöt fok. Ez azt jelenti, hogy a zsír olyan helyeken használható, ahol a hőmérséklet nem haladja meg az előírtat.

Az autóolaj megfelelő megválasztása lehetővé teszi a hajtómű jó működésének, könnyű indításának biztosítását, valamint a dörzsölő alkatrészek tökéletes védelmét a kopástól és elhasználódástól. A 10w 40-es olajoknak:

• jó kopás elleni védelem. Ez az autóolaj fő célja. A védelem minősége az adalékanyagoktól függ. A legfontosabb paraméter a viszkozitási index;
• megakadályozza a lerakódások kialakulását magas és alacsony hőmérsékleti körülmények között. Ez a jellemző az adalékok számától és az alapfolyadék minőségétől függ;
• ellenáll az oxidációnak. Ez azt jelenti, hogy a SAE 10w 40 nem oxidálódik oxigénnel érintkezve;
• üzemanyagot takarít meg. A 10w 40 motorolaj télen és nyáron képes csökkenteni az alkatrészek egymáshoz való súrlódását, csökkenteni a motor teljesítményveszteségét;
• ne képződjön sok korom. Ez különösen fontos, ha a kenőanyagot dízelmotorba öntik;
• rendelkezik a népszerű autógyártók jóváhagyásával, amelyek lehetővé teszik az autóolaj öntését bizonyos márkájú autókba.

Félszintetikus anyagok 10wA 40 tökéletes azok számára, akiknek olyan olajos folyadékra van szükségük, amely szinte minden éghajlaton a lehető leghatékonyabban biztosítja a belső égésű motor működését.

5w40 és 10w40 különbség

Különféle kenőanyagokat használnak a motorok hosszú és problémamentes működéséhez. Milyen kőolajterméket kell önteni a motorba, hogy megbízhatóan működjön? Minél hasonlóbbak a számok és betűk a különböző kenőanyagok jelöléseiben, annál nehezebb megérteni például, hogy az 5w40 olajok miben különböznek a 10w 40-től.

A jelölésen feltüntetett betű a többfokozatú zsírt jelöli. Az első szám azt mutatja, hogy az olaj milyen jól teljesít alacsony hőmérsékleten. A második számjegyből meg lehet érteni, hogy mi az olaj magas hőmérsékletű viszkozitása.

Az 5w40 vagy 10w 40 autóolaj optimális a személygépkocsikba szerelt négyütemű benzin / dízel / turbófeltöltős motorokhoz. Az 5w40 olyan elemekből áll, amelyek biztosítják az üzemi paraméterek változatlanságát kellően hosszú ideig. A 10w40 vagy 5w40 használata megnöveli a motor élettartamát. A belső égésű motor nem szennyeződik be olajjal, és nem igényel gyakori tisztítást.

Az 5w40 nem erősen illékony, eltávolítja a szénlerakódásokat, nem deformálja a tömítő részeket, viszont melegben valamivel rosszabbul védi a motort, mint a 10w40, mert folyékonyabb. Erre tekintettel télen az „öt”, nyáron a „tíz” használata javasolt.

Összehasonlítás más zsírokkal

10w30

Mi a különbség a "harminc" és a "negyven" között? Az elsőt nem ajánlott nagyon meleg körülmények között (huszonöt fok felett) önteni. A "Sorokovka" tökéletesen tolerálja a magas hőmérsékletet. Mindenesetre, ha mérsékelt éghajlaton élsz, akkor a 10w30 és a 10w 40 remek választás (mellesleg keverni is lehet).

5w30

Az 5w30 abban különbözik a 10w40-től, hogy jobban megfelel télen, mint nyáron. Legalább mínusz harminc fokos hőmérsékleten tud védelmet nyújtani a tápegységnek, míg a „negyvenes” legalább mínusz huszonöt fokos hőmérsékleten ajánlott. Egyes orosz régiókban (főleg északon) ez meglehetősen fontos tényező, mert a nem megfelelő kenőanyag egyszerűen megfagyhat.

Sokakat érdekel az is, hogy lehetséges-e a különböző olajfolyadékok keverése, azaz az egyik autóolaj egy másikkal történő hígítása. Ha két ásványi / szintetikus / félszintetikus kenőanyagról beszélünk, akkor megteheti. Ha azonban a jármű leírása (kezelési utasítás) mást ír elő, akkor az olajokat nem szabad keverni. És természetesen nem lehet beleavatkozni két olyan kenőanyagba, amelyek eredete és elérhető adalékanyagai teljesen eltérőek (általában színükben nagyon eltérőek).

Ha két összeférhetetlen olajfolyadékot önt a járművébe, az nem tönkreteszi a motort. A kapott kenőanyagot azonban továbbra is le kell engednie, mivel az nem tudja normálisan megvédeni a tápegységet, biztosítsa a gyors indítását. A motor egyszerűen elhasználódik, és nem működik teljes kapacitással. Egyszerűen fogalmazva, nem fog tudni kényelmesen utazni. Ezenkívül a kopás előbb-utóbb a motor meghibásodásához, súlyos károkhoz vezet. Tehát nem szabad megkockáztatnia a pazarlást, érdemesebb az autógyártó által ajánlott kenőanyagot önteni. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az olajteszt a legmegbízhatóbb garancia arra, hogy az autóolaj megfelel az Ön autójának.

Az 5W30 és 5W40 olajok kiterjesztett hőmérsékleti tartománya népszerűvé tette őket az orosz autótulajdonosok körében. Miért? Milyen haszna lesz ebből a motornak, melyik olaj jobb: télen 5W30 vagy 5W40?

Szintetikus vagy félszintetikus

Jelenleg egy kibővített viszkozitási tartomány felé mozdulnak el. A legjelentősebb lépéseket ebben az irányban a kémikusok a szintetikus anyagok létrehozásával kapcsolatban tették meg, az összes új komponens hozzáadásával. Például a Mobil, az elsőként hozott szintetikus kenőanyagokat a piacra, már több mint harminc éve dolgozik és kísérletezik vele. Nagyon sok feltörekvő versenytárs is készen áll, és hatalmas összegeket költenek egy új, fejlett funkciókkal rendelkező termék létrehozására. De kevés olyan fejlesztő van, aki magasan speciális szintetikus anyagokat gyárt, például nagy terhelésű dízelmotorokhoz.

Az "ötös" - szintetikus anyag mellett van egy hasonló félszintetikus anyag is. Miért nem használja? Természetesen használhatunk folyékony ásványvizet, adhatunk hozzá sűrítőket, szintetikus komponenst modern adalékanyagokkal - és például télen egy teljesen szabványos félszintetikus anyagot kapunk. Ismeretes azonban, hogy paraméterei minden esetben alacsonyabbak lesznek a szintetikushoz képest. Hiszen az olajbázis rendkívül fontos szerepet játszik, meghatározza a fizikai-kémiai bázist.

Egy jól ismert hasonlat a benzinre vezethető vissza. Létezik olyan technológia, amely szerint az alacsony oktánszámú A-80-as benzinhez kézműves módon sok adalékot adnak, és AI-98-at kapnak. De miután ilyen üzemanyaggal dolgozott, a motor hamarosan javításra szorul: legalább át kell öblíteni az injektort és ki kell cserélni a gyújtógyertyákat. Végtére is teljesen világos, hogy a legjobb minőségű, kiváló minőségű benzint csak megfelelő technológiák alkalmazásával lehet előállítani.

Viszkozitás

Ez a tulajdonság kiemelkedően fontos a kenőfolyadék szempontjából. Ez a paraméter határozza meg az olajkijuttatás határhőmérsékletét. Ezért melyik olaj jobb: 5W30 vagy 5W40 (téli vagy nyári) pontosan ez a paraméter határozza meg. Ha a jelző alacsony, a kenőanyag nem lehet túl viszkózus ahhoz, hogy hidegen indítsa el a motort önindítóval és pumpálja át a szivattyún. Magas hőmérsékleti körülmények között viszont az olajnak nem szabad túl alacsony viszkozitásúnak lennie ahhoz, hogy a rendszerben állandóan szükséges nyomást tudjon fenntartani, és az alkatrészek körül súrlódástól védő filmréteg alakuljon ki. .

Tehát ezek a következőkre oszlanak:

Téli... Alacsony viszkozitás esetén a motor könnyen beindul, de a kenőanyag nem működik hatékonyan magas hőmérsékleten.

Nyári... A hidegindítás problémás lesz nulla fok alatti hőmérsékleten, azonban nagy viszkozitás mellett a motor megbízhatóan és stabilan kenve lesz meleg és meleg időben.

Egész szezonban... Ha kint hideg van, az olaj a téli kenés minőségét mutatja, melegben pedig a nyári kenőanyag.

Egyre elterjedtebb a minden évszak, kiszorítva az első két típust, mivel most már nem kell minden évszakváltáskor olajat cserélni. Ugyanakkor hatékonyabbnak és energiatakarékosabbnak mutatkoznak. Ilyen kenőanyag például az 5W40 (szintetikus) olaj.

Egyéb jellemzők

Természetesen más tulajdonságok is fontosak az olaj számára: mosószerek, kopásgátló, korróziógátló és antioxidánsok (ehhez adalékokat használnak). Azonban a viszkozitásnak van az egyik fő értéke. Sok modern adalékanyag növeli az árcédulát. Ezért mindig figyelnie kell erre a paraméterre, és meg kell választania a kenőanyag tulajdonságainak és a motor jövőbeli működési feltételeinek optimális arányát.

A választás során betartandó fő előírás a jármű gyártójának követelményei. A használati útmutatóban vannak felsorolva. Általában nem csak a felhasznált kenőfolyadék konkrét tulajdonságairól tartalmaznak információkat, hanem speciális olajmárkákat is ajánlanak, és ezek használatára vonatkozó ajánlásokat is tartalmaznak. Shell olaj (5W40, 5W30 vagy más típusú) gyakran megtalálható a kézikönyvben. Ugyanakkor, ha autója már messze van az újtól, és kevés információja van a működéséről, akkor könnyedén kiválaszthatja a motor vagy a sebességváltó márkáját.

1999 SAE szabvány

Mit jelentenek ezek a rejtélyes SAE betűk? Angolból a rövidítést "Society of Automobile Engineers"-nek (Society of Automobile Engineers) fordítják. Ez az a nemzetközi szabvány, amelynek a viszkozitásnak meg kell felelnie. Például 1999-ben a szabvány követelményei a következők voltak.

Az olaj szerint egy bizonyos évszaknak való megfelelést határozzák meg. Kis sebességnél húsz és száz fok között számítják, külön-külön pedig száz fokban.

Az indítási tulajdonságok az ellenálláson és a fordulatszám elérésén keresztül derülnek ki. A viszkozitástól és az osztálytól függően tíz-harmincöt fagyfok közötti hőmérsékleten és nagy nyírási sebességen (105 s-1) határozzák meg, vagyis figyelembe veszik a főtengely-csapágyakban történő munkavégzés feltételeit hidegindításkor.

A szivattyúzhatóság határozza meg a kenőanyagnak a dörzsölő részekhez való áthaladásának sebességét hidegindításkor, valamint a motor leállásának lehetséges kockázatát hidegindításkor a betétek forgása miatt. Az indikátort tizenöt és negyven fok közötti negatív hőmérsékleten és alacsony nyírási sebességnél (10s-1) veszik figyelembe. Ilyen körülmények között a zsír átterjed az olajteknőben az olajgyűjtőbe, amikor hideg motort indít.

A viszkozitás magas hőmérsékleten felfedi a valódi mutatót a nagy terhelésű motorok meleg évszakában történő működés közben. Így látható a kopásgátló teljesítmény, a súrlódási veszteség és a motor hatékonyságára gyakorolt ​​hatás. Nagy nyírási sebességgel van rögzítve (106s-1). Ilyen körülmények között a főtengely csapágyai magas hőmérsékleten és terhelésen működnek.

SAE besorolás

Ez a SAE specifikáció, amely különféle feltételeket határoz meg. Jelenleg hat téli és öt nyári osztály van. A tél könnyen beazonosítható a W betű jelenlétéről ("winter", ami angolul "tél"). Minél nagyobb a viszkozitás, annál nagyobb lesz a numerikus index.

A téli viszkozitás jelölése 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.

Nyáron - 20, 30, 40, 50.

Vegyük például az 5W40-es olajat.

Jellemzői a következők. Osztály - viszkozitás 5W. Mint egyértelmű, télen használható, vagyis ettől a mutatótól függ, mennyire lesz könnyű elindítani a motort hidegben. Így annak megértéséhez, hogy milyen olajat kell tölteni télen, figyelnie kell erre a mutatóra.

A „40” szám a nyári teljesítményt mutatja, vagyis a motor azon képességét, hogy magas hőmérsékleten tud működni.

Ha a példánkhoz hasonlóan az egyik és a másik osztály is meg van jelölve (azaz 5W40 és 5W30 motorolaj), ez a használat egész évszakos jellegét jelzi.

Hogyan válasszunk téli osztályt

A viszkozitás kiválasztásakor mindenekelőtt az autógyártó utasításait kell figyelembe venni. Ha nincs ilyen, általános ajánlásokat kell követni.

A legjobb téli olaj kiválasztásakor figyelembe kell vennie a jármű üzemeltetési feltételeit.

Így elkerülhetők a téli indítási problémák és a motorra gyakorolt ​​negatív következmények (például gyors kopás és ütések indításkor, ami olajhiány esetén fordulhat elő), függetlenül attól, hogy az 5W30 vagy az 5W40 télre elárasztotta-e. Meg kell érteni, hogy a motor indításakor, még ha ez nem is erős fagyban történik, de a hőmérő pozitív jelzése esetén, időbe telik, amíg az olajszivattyú átszivattyúzza a kenőrendszert, hogy a folyadék minden súrlódásba kerüljön. alkatrészek és csatornák. Addig a motor nem elegendő olajjal működik. Ezért a súrlódás és a kopás jelentősen megnő. Minél jobban tud a kenőanyag folyékony maradni alacsony hőmérsékleten, annál jobb védelmet biztosít a motor számára.

Hogyan válasszunk egész évszakot

A bal oldalon a téli, a jobb oldalon a nyári ingatlanok jelennek meg. Így, ha megkérdezi magát, melyik olaj a jobb - 5W30 vagy 5W40 - télen, csak a bal oldali mutatóra kell figyelnie, és ebben az esetben ugyanaz.

Ezért ügyeljen a nyári üzemmód különbségére, és válassza ki a megfelelő opciót a jármű üzemi körülményeitől függően.

Viszkozitás-hőmérséklet tulajdonságai

Ez a mutató határozza meg a motor fűtés nélküli indítását, az olaj szabad szivattyúzását a rendszeren keresztül, és ennek eredményeként az összes dörzsölő alkatrész stabil kenését a lehető legnagyobb terhelés és a környezeti hőmérséklet mellett.

A téli hőmérséklet változása a legnagyobb felmelegedésig még mérsékelt éghajlaton is elérheti a százkilencven fokot. Ezért a szezonális olajokat az évszaktól függően cserélni kell. Azonban a minden évszak megjelenésével (ezek közé tartozik például az 5W40 és 5W30 motorolaj) a probléma megszűnt. Adalékanyagaiknak köszönhetően különböző hőmérsékleteken is képesek a kívánt tulajdonságokat felmutatni. Vagyis negatív értékkel hasonlítanak a téli olajokhoz, magas pozitív értékükkel pedig a nyári olajokhoz.

Adalékok

Az adalékanyagok alacsony hőmérsékleten nem növelik nagymértékben a viszkozitást, magas hőmérsékleten viszont erősen megnövekednek, amikor a makropolimer molekulák mennyisége jelentősen megnő. Minden évszakban (amelyek közé tartozik az 5W30 zsír és az 5W40 olaj) a jellemzők a viszkozitás átmeneti megváltoztatásának lehetősége, a nyírási sebességhez képest is. Csökkenő sebességgel növekszik, növekvő sebességgel esik.

Ez a tulajdonság leginkább alacsony hőmérsékleten nyilvánul meg, de magas hőmérsékleten is megmarad, ami jó következményekkel jár a motorra nézve: az alacsony viszkozitás hideg motornál megkönnyíti az ereszkedést, felmelegedéskor pedig a súrlódás miatti energiaveszteség. csökken, ezáltal üzemanyagot takarít meg.

Alacsony hőmérséklet

Az olaj alacsony hőmérsékleti jellemzője a folyásponton keresztül derül ki, amikor a kenőanyag folyása leáll. Ez a mutató akkor jelenik meg, ha a hőmérséklet 5-7 fokkal alacsonyabb, mint amelyen a folyékonyság lehetséges volt.

Leggyakrabban a megszilárdulás a lehűtött kenőanyagban lévő paraffinok képződése miatt következik be.

Melyik olaj a jobb: 5W30 vagy 5W40 (télen)

A fentiek alapján egyértelmű, hogy a hideg évszakban mindkét faj ugyanúgy megnyilvánul. Ezért télre az egyik és a másik típusú kenőanyag is tökéletes.

A motorolajat úgy tervezték, hogy megvédje az autó egyik legszeszélyesebb rendszerét - a motort. A kenőanyag helyes megválasztása meghatározza a motor problémamentes hidegindítását olajéhség hiányában, zökkenőmentes és megbízható működését a mindennapi és extrém üzemi körülmények széles körében, a "szív" következő nagyjavításáig tartó időszakot. a gép, üzemanyag-fogyasztás és egyéb mutatók.

Milyen olajat válasszunk

A legoptimálisabb kenőanyagot "azt, amit az orvos felírt" általában az autógyártó jelzi a használati utasításban, és célszerű ezt a lehetőséget választani. De hirtelen elveszett a kézikönyv, vagy mint gyakran előfordul, nem egy márka és olaj ajánlott, hanem több - melyiket jobb ebben az esetben használni?

Csak egy kiút van - képes helyesen megfejteni a jelölést, megérteni a fogyóeszköz jellemzőit és alkalmazkodóképességét az időjárási hőmérsékletekhez és egy adott motorhoz, navigálni a tulajdonságok és az üzemi feltételek arányában.

A legnehezebb választás a hasonló indexértékű kenőfolyadékok között van. Például: miben különbözik a 10w 40-től?

Vagy az 5w40 vagy a 10w40 alkalmas a téli szezonra? Melyik olaj vékonyabb magas hőmérsékleten és melyik vastagabb alacsony környezeti hőmérsékleten?

Gyakran előfordul, hogy a járművezetők azon tűnődnek, hogy lehetséges-e az 5w40 és a 10w 40 keverése különböző vagy ugyanazon gyártótól, ha mindkét olajtípus szerepel az ajánlásokban? Vegyünk mindent rendbe!

Röviden az olajok főbb osztályozásáról.

A legfontosabb kritériumok a viszkozitás és az alapparaméterek. A nemzetközi formátumban ezeket a paramétereket a motorolajok két fő osztályozási rendszere szerint veszik figyelembe:

1. Sűrűség és viszkozitás szempontjából A kenőanyagokat általában osztályokba osztják a SAE rendszer szerint.
Ebben az osztályozásban az összes olajat nyári, téli és egész évszakra osztják. A jelölés szerint a 10w40 és 5w40 motorolajok közötti különbséget a következőképpen határozzák meg:

• 10w (számérték és "W" betű) - téli;
• 40 (csak szám betűjel nélkül) - nyári;
• 5w40 (két digitális megjelölés "W" betűvel a közepén) - egész szezonban.

A gyakorlatban általában csak többfokozatú olajokat használnak. A "W" betű (az angol "winter" - winter) jelenléte a jelölésben azt jelzi, hogy nagyon alacsony hőmérsékleten is használható. A számok egy adott termék viszkozitási mutatóit jelzik: a téli index (minimális hőmérséklet a kényelmes hidegindításhoz) a "W" előtt, a nyári index (kinematikai viszkozitás, laboratóriumban 100 fokos hőmérsékleten meghatározott) a "" után. W".

Például, ha figyelembe vesszük, hogy mi a különbség az 5w30 és 10w 40 motorolajok között a téli paraméterek szempontjából, akkor az 5w-os olaj sikeres hidegindítási hőmérséklete alacsonyabb lesz, mint a 10w-os olaj. Ami ugyanazon 5w30 és 10w 40 olajok közötti különbséget illeti a nyári index szerint, akkor a 30-as indexű zsír alacsonyabb kinematikai viszkozitású lesz, mint a 40-es indexű.

2. Alapvetően az orosz piacon gyakrabban használják az API besorolást, amely háromféle kémiai bázist tartalmaz:

• alapvető - ásványi és szintetikus,
• és félszintetikus is, ha az ásványvizet 50:50 vagy 70:30 százalékarányban keverik szintetikus anyagokkal.

Itt érdemes megjegyezni, hogy a legtöbb márkás gyártó az 5w30 és 5w40 „hidrokrakkoló” szintetikus, illetve a 10w 40 feliratú, félszintetikus címkével ellátott fogyóeszközöket gyártja.

5w40 jelölése - megfejtjük

Az 5w40 olaj fő jellemzőinek meghatározásához vegye figyelembe a paramétereit a jelölésnek megfelelően:

• SAE besorolás Többfokozatú motorolaj, amely az év bármely szakában használható, és nem igényel szezonváltással cserét.
• API besorolás a legtöbb esetben ez a kenőanyag feltételesen "durva" szintetikus anyagokra utal, amelyeket bármilyen típusú motorhoz ajánlanak: benzin és dízel, beleértve a különféle módosítások turbófeltöltését, intercoolerrel felszerelt többszelepes;
• Téli index A szintetikus 5w azt mondja, hogy -30 °C-ig terjedő fagyponton az olaj szabadon pumpálja a kenőanyagot az olajszivattyú által, és elindítja a motort;
• Nyári Index A 40 szerint a kinematikai viszkozitás 12,5 - 16,3 Cst, és stabilan megőrzi jellemzőit + 40ºC feltételes hőmérsékleten;
• Hogyan jó minőségű a szintetikus anyag? kiegészítő csomag kiváló mosószer és energiatakarékos tulajdonságokat, alacsony párolgási sebességet biztosít.

Miről árul el a 10w 40 jelölés.

A 10w 40 rövidítés dekódolásával a következőket mondhatjuk:

• A SAE besorolás két viszkozitási indexe szerint egész évszakban használható fogyóeszköz;
• Az alapja szerint a 10w 40 félszintetikus anyag, ami meglehetősen nagy sűrűséget és viszkozitást jelez;
• A 10w téli viszkozitási index megerősíti a motor kényelmes hidegindításának lehetőségét 25 fokos nulla alatti hőmérsékleten;
• A 40-es szám a szabványnak megfelelő kinematikai viszkozitás értékét mutatja - 12,5 - 16,3 Cst., Megőrzi a viszkozitási jellemzőket + 40 C-ig;
• Alkalmas többszelepes benzin- és dízelmotorokhoz, beleértve a motorokat, valamint a befecskendezést és a turbófeltöltést;
• Jó kopásálló, karcálló és üzemanyag-takarékos teljesítménnyel rendelkezik.

A 10w 40 és 5w 40 összehasonlító jellemzői.

Figyelembe véve a 10w 40 és 5w40 olajok besorolási paramétereit, azt látjuk, hogy a nyári üzemi feltételek és a felhasználás szezonalitása tekintetében ezek a kenőfolyadékok nem különböznek egymástól. Soroljuk fel az 5w40 és 10w40 olajok közötti különbségeket:

• Az 5w40 olaj télen biztosítja a motor biztonságos hidegindítását -30ºC-os hőmérsékleten, ellentétben a 10w40-el, amely legalább 25ºC-os fagy mellett használható, ezért az "öt" alkalmasabb a téli használatra, a "tíz" pedig a télen. nyári;
• Mivel az 5w40 olaj szintetikus, azonos működési feltételek mellett vékonyabb lesz, mint a félszintetikus 10w40, ezért az elhasználódottabb motorokban ajánlatos az "első tízet" kitölteni;
• Mivel az 5w40 olaj viszkozitási mutatói közötti intervallum kisebb, mint a 10w40, az 5w40 kenőanyagcsere tartománya nagyobb lesz;
• Az árpolitika alapján a félszintetikus 10w40 sokkal olcsóbb lesz, hasonló minőségi jellemzőkkel, mint a szintetikus 5w40.

A vegyes „étrend” megfelelő?

Ha figyelembe vesszük a kérdést: lehetséges-e keverni az 5w40 és 10w40 olajat, akkor meghatározzuk a motor ilyen "teljesítményének" negatív következményeit:

• Annak ellenére, hogy minden kenőanyagot a szabványoknak megfelelően gyártanak, a különböző gyártók kizárólagos adalékanyagokat használnak, amelyek az olaj működése során összeférhetetlenné válhatnak és károsíthatják a motort;
• A szintetikus 5w40-hez télen nem szabad vastagabb 10w40-es félszintetikus olajat hozzáadni, mert a növekedés miatt előfordulhat, hogy nem szivattyúzza át a kenőanyagot a rendszeren, és száraz súrlódást válthat ki a nem kenhető részeken;
• Extrém helyzetben megengedett szintetikus anyag hozzáadása a félszintetikus anyagokhoz, ami természetesen csökkenti a kenőréteg vastagságát, de nem okoz jelentős károkat.

Mindenesetre a motorolaj kiválasztásakor a járműgyártó ajánlásait kell követnie, mivel a jól ismert márkák kenőanyagai nem lehetnek rosszak vagy jók, hanem alkalmasak vagy nem alkalmasak egy adott motorhoz vagy adott motorhoz. éghajlati viszonyok.