A Mitsubishi Delica IV módosításai

Mitsubishi Delica IV 2.4 MT

Mitsubishi Delica IV 2.4 AT

Mitsubishi Delica IV 2.4 AT 4WD

Mitsubishi Delica IV 2.5 TD MT

Mitsubishi Delica IV 2.5 TD MT 4WD

Mitsubishi Delica IV 2.5 TD AT

Mitsubishi Delica IV 2.5 TD AT 4WD

Mitsubishi Delica IV 3.0 AT

Mitsubishi Delica IV 3.0 AT 4WD

Odnoklassniki Mitsubishi Delica IV ár

Sajnos ennek a modellnek nincsenek osztálytársai...

Vélemények a Mitsubishi Delica IV tulajdonosoktól

Mitsubishi Delica 1997. IV

A Mitsubishi Delica IV generáció kiváló választás. A manőverezhetőség megfelelő szinten van, nincs lötyögés, és az is nagyon örömteli, hogy nincsenek benne olyan váratlan „gégek”, amelyek meglephetnek és sok gondot okozhatnak. Elég magabiztosan halad a talajon szabályozott csúszás. BAN BEN téli időszak Kiderült, hogy mivel nehéz az autó, nem szabad "ügetni" rajta, hiába teszel fel gumit, később nem fogod tudni megállítani. A teljes üzemidő alatt kicserélték a szivattyút, kb 15 kg láncszemek, golyók stb., tágulási tartály (javaslom, hogy vegyen egy „újat”), kardán kereszttartók (ajánlás: csak egy év telt el, ezért csere azonnal). Az önindítót és a kereszttartót valószínűleg háromszor javították. A Mitsubishi Delica IV mindenben megfelel nekem.

Előnyök : Szeretek mindent.

Hibák : Nem látom.

Jevgenyij, Szurgut

Mitsubishi Delica IV, 2002

Ezt az autót 2002-ben vettem, az eurós változatot (Space Gear 4WD) normál kormányállással, de „rossz” konfigurációban klíma nélkül, egyszerű váltóval (nem SUPER SELECT mint a Pajero) ill. kézi sebességváltó. Az autó Németországból származott a PTS szerint. A 2,5-ös TDI-motor elégedett a közvetlen sebességváltó dinamikájával és az alsó vonóerővel. A fogyasztás persze 14-16 volt. Dicséretre méltó kapacitás, 8 ülőhely, hátsó sor kétoldalt dől, kiderül tágas csomagtartó. Két tolóajtó mindkét oldalon, két fűtés. Télen meleg van, hátsó utasok kérte, hogy kapcsolja ki a hátsó fűtést. Terepben kellően járható, de félő az átlós lógástól, a reteszelés csak a hátsó tengelyben van, és akkor sem merev. A fokozatok rövidek, és már 70 km/h-nál magabiztosan gyorsul az 5.-ben. A Mitsubishi Delica IV-re védőburkolatot és lámpákat szereltem fel A távolsági fényszóró, csövekből készült küszöbök, „fogas” gumik és nem szabványos kerekek, amikor a kormányt teljesen elfordították, a kerekek elkapták a szárnyak alatti műanyag védelmet. Az autó úgy nézett ki, mint egy orrszarvú. De úgy kezeli a homokot és a sarat, mint egy tank.

Előnyök : dinamika. Kapacitás.

Hibák : Nehéz alkatrészt találni.

Ivan, Moszkva

Mitsubishi Delica IV, 1999

2004-ben vettem egy Mitsubishi Delica IV-et olyan srácokon keresztül, akiknek kereskedőjük volt egy japán aukción, és tapasztalattal rendelkeztek ezen a területen. Gyorsan felvettük. Motor: 4M40, 140 LE, 2.8L turbódízel (intercooler), turbó időzítő, 4WD Super Select, kapcsolható összkerékhajtás, differenciálzár, négyfokozatú automata váltó Over Drive-val, ABS. Belső: 8 ülés, lehajtható hátsó ülés, dupla klíma, 2 fűtés, 2 légzsák, behúzható lépcső, elektromos ajtócsukó. És két hónappal a vásárlás után a barátaim (összesen 6-an voltunk) Moszkvából Gelendzhikbe autóztak. Autópályán a Mitsubishi Delica IV egy tank. Kiválóan kezeli az utat. Utazósebesség 100 – 120 km/h, több is lehetséges, de ilyen sebességnél 12 liter volt a fogyasztás. Lehet, hogy nem hiszed el, de 1700 km felett több mérés is volt. Ha nem lenne az autó, nem lenne teljes a nyaralás. Körbeutaztunk: Novorossiysk, Abrau-Durso, szomszédos strandok és városok, a hegyekbe a vízesésekig. Az egyetlen dolog, ami kissé elsötétítette az utat, hogy a betétek gyorsan kifogytak a hágókon, és a féktárcsák megkarcolódtak (majd kicseréltem őket újakra, és Geledzhikben vettem és cseréltem a betéteket).

Előnyök : motor. Dinamika. Megbízhatóság. Remek szalon.

Hibák : nincsenek különlegesek.

Andrey, Moszkva

Mitsubishi Delica- ez a cég által gyártott kompakt Mitsubishi Motors. A modell első generációja 1968-ban jelent meg. Tovább Ebben a pillanatban Számos konfigurációban kapható: kisbusz, kisbusz és.

A Mitsubishi Delica története

Első generációs Mitsubishi Delica

A gyártás 1968-ban kezdődött.

A japánok egy kisteherautó alapján fejlesztették ki az autót, amely egy évvel korábban készült. A Delica név a Delivery Car szavakból származik, ami lefordítva szállítókocsit jelent. A gép nagyon híres itthon különböző országok a következő neveken:

• Mitsubishi Express;
• Mitsubishi Starwagon;
• Mitsubishi furgon;
• Mitsubishi Wagon;

Kicsit később adták ki utas változat jogosult Mitsubishi Delica Star Wagon. 1979 és 1994 között gyártották. Legújabb verziója a Delica D:5.

A Mitsubishi hazájában, Japánban a Delica Cargo nevet használták Mazda modellek Bongo. Most, 2011 óta Delica D5 néven gyártják az egyik Suzuki modellt.

2. generációs Mitsubishi Delica

A második generációs Mitsubishi Delica a Delica Star Wagon nevet kapta. Európában L300 Express néven árulták. Az autót karosszériaváltozatban gyártották 1979 és 1986 között. Az autót platós teherautóként gyártották 1994-ig. 1987-ben a Hyundai megvásárolta az L300-as modell gyártási jogát, és a következő 10 évben Porter nevű autót gyártott.

A kezdetektől az autó Mitsubishi Delica 1982-ben készült. 1983 óta Japánon kívüli exportra kezdték értékesíteni. A második generációban a következő testtípusok voltak:

• Mikrobusz magas vagy alacsony tetővel;
• Teherautó oldalakkal;

A modell fel volt szerelve benzinmotorok térfogat 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 l, valamint dízel szívómotor 2,3 literes turbófeltöltővel. 1986 után egy 2,5 literes motor került gyártásba. Hátsó felfüggesztés rugókra készült, és az első felfüggesztés alapja egy torziós rúd volt két V alakú karon. A csomag kézi 3-, 4- és 5-sebességes váltót tartalmazott.

Harmadik generációs Mitsubishi Delica

1986-ban megszületett a 3. generáció. Ennek az autónak az értékesítése 2004-ben, Afrikában és Európában 2000-ben szűnt meg. 1987-ben néhány változás történt a modell gyártását illetően. A licencet a Hyundai vásárolta meg.

Mitsubishi Delica 4. generáció

1994. május 12-én a Mitsubishi Motors kiadott egy frissítést a Delica-hoz. Most az autó aerodinamikusabb karosszériát kapott. Az új generációnak nem volt teherszállító modellje.

Az új generáció egy alvázon készült, amelynek eredményeként az autó megkapta a SUV képességeit:

• Négy kerék meghajtás;
• Overdrive;
• Differenciálzár;

A modellt turbófeltöltős motorokkal szerelték fel gázolaj. Voltak benzines lehetőségek is. Itt található a telepített motorok teljes listája Mitsubishi Delica:

• Motor 4D56, 2,5 l., dízel;
• Motor 4M40, űrtartalom 2,8 l., dízel;
• Motor 4G64, 2,4 l., benzin;
• Motor 6G72, űrtartalom 3,0 l., benzin;

1997-ben a cég átalakította a modellt, megváltoztatva a motorháztető, az első sárvédők és az optika formáját. A motor teljesítményét is 125-ről 140 LE-re növelték.

A Mitsubishi Delica műszaki jellemzői

Alul láthatók teljes specifikáció Mitsubishi Delica be különböző módosításokés a motor opciók.

A Mitsubishi Delica jellemzői 2.4

Karosszéria Mitsubishi Delica 2.4

Motor Mitsubishi Delica 2.4

Sebességváltó Mitsubishi Delica 2.4

Felfüggesztés és fékek Mitsubishi Delica 2.4

A Mitsubishi Delica teljesítménymutatói 2.4

Kormányzás Mitsubishi Delica 2.4

Mitsubishi Delica 2.4 kerekek és gumik

A Mitsubishi Delica 2.5 jellemzői

Karosszéria Mitsubishi Delica 2.5

Motor Mitsubishi Delica 2.5

Sebességváltó Mitsubishi Delica 2.5

Felfüggesztés és fékek Mitsubishi Delica 2.5

A Mitsubishi Delica 2.5 teljesítménymutatói

Kormánykerék Mitsubishi Delica 2.5

Mitsubishi Delica 2.5 kerekek és gumik

A Mitsubishi Delica jellemzői 2.8

Karosszéria Mitsubishi Delica 2.8

Motor Mitsubishi Delica 2.8

Sebességváltó Mitsubishi Delica 2.8

Felfüggesztés és fékek Mitsubishi Delica 2.8

A Mitsubishi Delica 2.8 teljesítménymutatói

Kormánykerék Mitsubishi Delica 2.8

Mitsubishi Delica 2.8 kerekek és gumik

A Mitsubishi Delica 3.0 jellemzői

Karosszéria Mitsubishi Delica 3.0

Motor Mitsubishi Delica 3.0

Mitsubishi Delica 3.0 váltó

Felfüggesztés és fékek Mitsubishi Delica 3.0

A Mitsubishi Delica 3.0 teljesítménymutatói

Kormányzás Mitsubishi Delica 3.0

Mitsubishi Delica 3.0 kerekek és gumik

Fotó a Mitsubishi Delica-ról

Néz fotó Mitsubishi Delica V jó minőségű alább lehetséges.

Ez a kényelmes kisbusz kiválóan alkalmas munkára. Hatalmas ajándék ez a kis boltok tulajdonosainak.

Videó Mitsubishi Delica

Az alábbiakban a Mitsubishi Delica videós tesztvezetése látható.

Hazánkban a Delicát hivatalosan még soha nem adták el, de az orosz autórajongók jól ismerik ezt az autót, főleg azok, akik az Urálon túl élnek, ahol nagyon sok a Japánból behozott jobbkormányos jármű. SUV-egységekre épített negyedik generációs kisbuszunk valóban legendássá vált Mitsubishi Pajeroés kiváló terepjáró képességet, tágas testet és magas szint kényelem. Ennek az autónak valójában még mindig nincsenek analógjai: az Outlander crossover alvázán lévő ötödik generációs Delica sokkal szerényebb terepképességekkel rendelkezik, de sok ilyen autó fut az utakon.

A Japanese Motor Magazine szerint új Delica megtartja az előd platformját, de minden verziót saját rendszerrel látnak el Összkerékhajtás S-AWC-vel többtárcsás tengelykapcsoló teljesítményleadó részére hátsó tengelyés elektronikusan vezérelt zár első differenciálmű. Az autó méretei gyakorlatilag változatlanok maradnak, de a dizájn a jelenlegi vállalati X-stílusban készül majd. Az eddig bejelentett egyetlen motor a korábbi 2,2 literes turbódízel, teljesítménye 170 lóerőre nőtt. A sebességváltókról egyelőre nincs információ.

A hatodik generációs Delica hivatalos premierje október végén várható Tokiói Autószalon, még korai az oroszországi szállításának kilátásairól beszélni.

• A hónap elején a Jakarta Autószalonnak adott otthont világ premier olcsó crossvan.
• Szeptemberben érkezik meg az első adag frissített modell az orosz Mitsubishi márkakereskedőkhöz ASX crossoverek, már bejelentették.

Értékesítési piac: Japán. Jobb oldali közlekedés

A Mitsubishi Delica Space Gear egy nagy méretű kombi három üléssorral az utastérben, amely ötvözi az utasszállító kisbusz praktikumát és egy SUV osztályú autó (kombi) teljesítményét. aktív pihenés"). A legnépszerűbb autó összkerékhajtási rendszerrel van felszerelve. szuper válogatás 4WD". Bár meg kell jegyezni, hogy a gép egykerék-hajtású változata is elérhető hajtáslánccal. hátsó kerekek. Megnövekedett hasmagasság. Elöl egy védőívet hordoz, mint egy igazi SUV autó, és oldallépcsőkkel is fel van szerelve. -ben gyártható különböző testek, ami kétségtelen előny. Különösen a test lehet hosszú vagy rövid. A karosszéria hordozhat hagyományos kialakítású vagy szellőzős tetőt. Ezen kívül lehetőség van magas tetővel, ikertetővel és átlátszó tetővel.

Az ajtófelszereltség tekintetében is van változatosság: a karosszéria 2 csuklós ajtóval rendelkezik, valamint egy univerzális csuklós és tolóajtó az oldalán első utas, plusz hátsó ajtó a csomagtérbe.

A három üléssorral rendelkező modelleknél a fő opciók a 7 vagy a 8 ülések. De van egy meghosszabbított karosszéria is (több mint 5 méter), ahol egy további 4. üléssor is beépíthető, amely tíz ember elhelyezését teszi lehetővé az utastérben. A motor V-alakú 6 hengeres, 3 literes lökettérfogattal. Ezen kívül van egy 2,4 literes motor, amely mindössze 4 hengeres, vagy egy 2,8 literes turbódízel. Meg kell jegyezni, hogy az első szakaszban volt egy másik 2,5 literes módosítás dízel motor"turbó". A modell először 1994-ben jelent meg, majd többször tesztelték részleges csere modellválasztékát.

Olvassa el teljesen