Manapság egyre többen használnak járható traktorokat telkeiken. Ez nem meglepő, mert az ilyen berendezések mindent megtehetnek: felszántják a talajt, ültetik és betakarítják a burgonyát, szállítják a rakományt, és még a havat is eltávolítják. Azonban, mint minden más gép, a mögöttes traktorok is időnként meghibásodnak, és javítást igényelnek.

Ebben a cikkben megvizsgáljuk a mögöttes traktor gyújtásrendszerét, a meghibásodások típusait, azok kiküszöbölésének módját, valamint a gyújtás beállításának folyamatát. És ha a meghibásodás oka pontosan itt van, akkor nem lesz nehéz kiküszöbölni.

A mögöttes traktor gyújtásrendszerének beállítása

A gyújtásrendszer egy nagyon fontos kialakítás, amely biztosítja a szikra kialakulását a kamrában belső égés gyújtáshoz levegő- üzemanyag keverék. Annak érdekében, hogy ne találkozzon meghibásodással, és ne hívjon szerelőt, tudnia kell, hogyan kell helyesen beállítani a gyújtást a mögöttes traktoron. Ezt különböző módon lehet megtenni.

1. A szikrának köszönhetően. Csináld a következőt:
   • Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a szíjtárcsa jele és az időzítő mechanizmus alján található jelzés egybeessen. Ebben az esetben a megszakító-elosztó csúszkának az egyik henger nagyfeszültségű vezetékére kell mutatnia;
   • lazítsa meg a nagyfeszültségű impulzusok létrehozásának pillanatát meghatározó mechanizmus házát pozicionáló anyát;
   • a rendszer fedeléről, amely meghatározza a nagyfeszültségű impulzusok létrehozásának pillanatát, el kell távolítania nagyfeszültségű vezeték, amely középen helyezkedik el, és érintkezőjét 5 milliméter távolságra helyezze el a mögöttes traktor „talajától”;
   • most kapcsolja be a gyújtást;
   • a fent említett impulzusok keletkezésének pillanatát meghatározó mechanizmus testét az óramutató járásával megegyező irányban 200-ig kell elforgatni;
   • most lassan fordítsa a testét az ellenkező irányba;
   • a mechanizmus helyzete nem változhat, de szikrát fog látni a közepén található érintkező és a „föld” között;
   • húzza meg a megszakító anyát.
2. A hallás használatával:
   • indítsd a motort;
   • Csavarja ki egy kicsit az elosztó alját tartó anyát;
   • a megszakító házát mindkét oldalon lassan el kell forgatni;
   • a nagyfeszültségű impulzusok megjelenését meghatározó mechanizmus állapotát abban a helyzetben kell rögzíteni, amikor a legnagyobb a motor teljesítménye és a legnagyobb a fordulatszáma. Figyelj;
   • forgassa el a megszakító testét az óramutató járásával megegyező irányba;
   • most erősen rögzítse az elosztó rögzítőelemét;
3. Stroboszkóp használata:
   • melegítse fel a mögöttes traktor motorját a működéshez optimális állapotba;
   • csatlakoztassa a villogó tápegységét az egység hálózatához;
   • a hang kiváltására szolgáló érzékelőt az egyik henger nagyfeszültségű elektromos vezetékére kell helyezni;
   • távolítsa el a vákuumkorrekciós tömlőt, és dugja be;
   • a villogó fényének a szíjtárcsa felé kell irányulnia;
   • indítsd a motort. Alapjáraton kell működnie;
   • forgassa el az elosztó testét;
   • hozza létre a rögzítést, amikor a szíjtárcsa jel a készülék fedelén lévő jelre irányul;
   • húzza meg a rögzítő anyát.

Meghibásodások és javításuk módjai

Ha a mögöttes traktora leáll, az oka valószínűleg a gyújtásrendszerben van. Több oka is lehet:

• meghibásodás a gyújtótekercsben;
• gyújtógyertyában egy mögöttes traktorhoz;
• a gyertya hegyében;
• a vezetékben.

A gyújtógyertya ellenőrzéséhez ki kell csavarni, és meg kell vizsgálni a központi és oldalsó elektródákat. Ha szénlerakódásokat találunk rajta, akkor gázégővel könnyen eltávolítható.

Hogyan ellenőrizhető a tekercs (magneto)? Akárcsak egy gyertya. Helyezzen egy hegyet a gyújtógyertyára, és hozza az alsó részt a magneto testéhez. Ha forgatja a lendkereket, és nincs szikra, akkor a hiba a tekercsben van.

A mögöttes traktorok sok tulajdonosát gyakran érdekli a kérdés, melyik gyújtógyertya jobb? Amint azt a gyakorlat és a szakemberek tudása mutatja, az a jobb, amelyik a rövidebb hőelvonási utat kínálja. Egy ilyen rész nem melegszik túl, és sokkal tovább tart.

Amint látja, a gyújtásrendszert meglehetősen könnyű megjavítani. Csak az a fontos, hogy időben elkezdjük a javítást. Ne felejtse el rendszeresen tisztítani a gyújtógyertyát, ami jelentősen meghosszabbítja élettartamát.

36648 2019.07.28. 5 perc

Mögöttes traktorok szántásként föld a szovjet idők óta sokan ismerik. Ezt az eszközt A kis gépesítés tökéletesen megbirkózik ezzel a feladattal, jelentősen leegyszerűsítve az ember munkáját.

Tekintettel arra, hogy ez az egység felszerelhető további mellékleteket, akkor gyakorlatilag minden munka az oldalon az ő hatáskörébe tartozik.

Ahhoz azonban, hogy a mögöttes traktor optimális üzemmódban, meghibásodások nélkül működjön, szüksége van rá folyamatos ellátás, amely az időben történő karbantartásból áll.

Ezen túlmenően a kiigazítás fontos szerepet játszik különféle csomópontok, amelyek a teljesítmény jellemzőiért felelősek. Különösen a karburátorszelepek beállításáról beszélünk, amelyek helyessége meghatározza a motor stabilitását.

A mögöttes traktorok és szelepek tervezéséről

Mögöttes traktorok , meglehetősen összetettek műszaki eszköz , amely több fő munkaegységből áll: motor, sebességváltó, alváz és kezelőszervek.

A mögöttes traktor kialakításának megértése nagyon fontos, mert ettől függ a javítási és beállítási munkák helyessége.

Nézzük meg részletesebben az egyes csomópontokat:

• Motor. A konfigurációtól függően, 2- és 4-ütemű motorok használhatók. Pillanatnyilag, legnagyobb elosztás Azért kaptunk 4-üteműket, mert azoknak magasabb a teljesítménymutatója.
• Ezenkívül a motorokat dízel- és benzinmotorra osztják. Az előbbiek leginkább a nagy méretű, az utóbbiak pedig a kis- és közepes méretű, mögöttes traktorokhoz alkalmasak.

A mögöttes traktormotor működésével kapcsolatos további információkért tekintse meg az alábbi videót:

• Terjedés. A motorról a kerekekre továbbított nyomaték a sebességváltón keresztül történik. Tartalmaz egy sebességváltót, sebességváltót, tengelykapcsoló rendszert és differenciálművet (egyes modelleknél).
• A sebességváltó és a tengelykapcsoló típusától függően nemcsak a mögöttes traktor költségét határozzák meg, hanem ezen alkatrészek működési elvét is.
• Alváz. A legtöbb mögöttes traktornak van egy kereke különféle típusok– pneumatikus vagy fém, fülekkel felszerelve. Kívül, alváz magában foglalja magát a keretet, amelyen a mögöttes traktor összes többi eleme található - motor, sebességváltó stb.
• Vezérlő rendszer. A mögöttes traktor minden vezérlése távolról van elhelyezve karhossz operátor, azaz a fogantyún és annak közvetlen közelében. Ez magában foglalja a tengelykapcsoló kart, a sebességváltó és a mozgásváltó gombokat, vészmegálló motor stb.

Karburátoros, mögöttes traktor

Vonatkozó karburátor, a motor tápegységének része. Egyfajta keverőként működik, amely a folyékony üzemanyagot levegővel keveri, hogy üzemanyagkeveréket kapjon, amely azután a motor hengereibe kerül. Szerkezetileg így néz ki:

• úszókamra;
• diffúzor;
• permet;
• fojtószelep és légcsillapítók;
• keverőkamra;
• jet stb.

Ez szabványos karburátor leírása, de különböző modellek mögöttes traktorok, például különböző karburátorok használhatók, és ennek megfelelően a beállítás eltérő lesz.

Szükséges eszközök

A karburátor szelepeinek beállításához szüksége lesz a praktikus eszközök minimális listájára:

• borotvapenge vagy hézagmérő;
• mínusz csavarhúzó;
• csavarkulcs

Ezekkel az egyszerű eszközökkel A legtöbb karburátor állítható.

Az emberek feltalálták a motoros szánokat, amelyeken lehet lovagolni havas utak a lehető leggyorsabban, különösebb erőfeszítés nélkül. - ez a minőség, a gyorsaság és a megbízhatóság.

A kertészkedés és a növények és fák gondozása mindig is az egyik legnehezebb munkatípusnak számított, mivel jelentős időt és erőfeszítést igényel. - tökéletes megoldás a kertedért.

A munkaigényes kertészeti munkákat most már egy járható traktorral is el lehet végezni. megtanulják, hogyan kell burgonyát ültetni egy mögöttes traktorral.

Fontos megérteni, hogy a szelepbeállítás az optimális hézag beállítását jelenti, amely az egyes modellek használati utasításában közvetlenül szerepel.

Lépésről lépésre a különböző modellekhez

Lifan 6.5

Szelepek állítása egy mögöttes traktoron a megfelelő hézag beállítása a szelepek alatt. A műveletek sorrendje a következő lesz:

• Távolítsa el a burkolatot, hogy a lendkerékhez jusson.
• Film forgatás szelepfedél. Alatta két szelep van - bemeneti és kimeneti.
• A szívószelep hézagának ellenőrzéséhez 0,15 mm-es hézagmérőre, a kipufogószelephez pedig 0,2 mm-es hézagmérőre lesz szüksége. Helyes beállítás esetén a nívópálcának szabadon kell áthaladnia a szelep alatt.
• A beállításhoz csavarkulccsal lazítsa meg a rögzítő anyákat. A nívópálcát a szelep és a dugattyú közé helyezzük, hogy ne csússzon, hanem ebben a helyzetben kellően szorosan tartsa. Meghúzzuk az anyát.
• Cserélje ki a szelepfedelet és a lendkerékházat.

Lifan 6.5-ös mögöttes traktor szelepe

Készülékek beállítása Neva mb 2, Zirka 105

A Neva MB 2 mögöttes traktor és egy hasonló Zirka 105 mögöttes traktor szelepeinek beállítási folyamata:

• Hagyja járni a motort majd hűtsük le egy kicsit.
• Eltávolítjuk a burkolatot.
• Levesszük a szelepfedelet, és elérjük az alatta lévő lendkerekeket.
• Csavarja ki az ellenanyát.
• Penge, amelyet beillesztünk a résbe kell nagyon szabadon halad a dugattyú és a szelep között.
• Csavarja vissza az egész rendszert.

Hogyan kell megfelelően beállítani a zip mögötti traktor szelepét

Mi a szelepek beállítási eljárása a népszerű cipzáras, mögöttes traktoron:

• Nyissa ki a lendkereket.
• Csavarja le a szelepfedelet az óramutató járásával megegyező irányba.
• A hézagot hézagmérővel pontosan a fent leírtak szerint ellenőrizzük.
• Csavarkulccsal csavarja el az anyákat, és lazítsa meg egy kicsit.
• Lezárjuk a rendszert és tesztelést végzünk.

Hogyan állítsunk be egy Agro mögöttes traktort

Az Agro mögöttes traktor szelepei a következők szerint vannak beállítva:

• A motor bemelegítése, utána hagyunk egy kis időt kihűlni.
• Távolítsa el a légszűrő olajfürdőjét.
• Ezután le kell csavarni a lendkerék házát, amely 6 csavarral van rögzítve.
• A lendkeréken nyomok vannak– 0 (felső holtpont), 5, 10 és 20 (üzemanyag-befecskendezés). Összehasonlítjuk a lendkerék holtpontját a hengeren található jelöléssel úgy, hogy egymással szemben legyenek.
• Ezután távolítsa el a szelepfedelet.
• Alatta két szelep található. Lazítsa meg a rögzítőanyát, majd helyezzen be egy borotvapengét a szelep alá. A pengének szabadon kell haladnia a dugattyú és a szelep között.
• Ezt elérve, húzza vissza az anyát. Ezután a szelepfedelet és a lendkerékházat visszatesszük a helyükre.

Érdemes megjegyezni, hogy a Patriot mögötti traktor szelepeinek beállításához azonos beállítási lépéseket kell végrehajtani. Az Agros mögöttes traktor és szelepbeállítása is megfelel az MB 1 mögöttes traktornak.

Tehát, ha szükséges, használhat azonos sémát.

Vízesés

Beállító szelepek a Cascade mögöttes traktoron :

• Távolítsa el a burkolatot a lendkerékről.
• Távolítsa el a szelepfedelet.
• Forgassa el addig a lendkereket szívószelep nem lesz megnyomva. Illetőleg, Kipufogó szelep ki lesz nyomva.
• Ezután el kell érnie a megfelelő hézagot mindegyik szelephez. Az utasítások szerint a bemenetnél ez a paraméter 0,15 mm, a kipufogónál pedig 0,20 mm.
• Egy hézagmérő segítségével ellenőrizze a szelep és a dugattyú közötti rést. Ha nagyon csúszik a nívópálca, vagy egyáltalán nem megy át közöttük, akkor beállításra lesz szükség. Ha nincs szonda, akkor használhat borotvapengét, amelynek vastagsága 0,1 mm.
• A beállításhoz lazítsa meg a rögzítő anyát, majd helyezze be a hézagmérőt a szelep alatti térbe. Optimális helyzete egy meglehetősen szoros mozgás a dugattyú és a szelep között, csúszás nélkül.
• Ha minden sikerült, húzza vissza az anyákat, majd helyezze a helyére a szelepfedelet és a burkolatot.

A szelep beállítását is érdemes a fent leírt utasítások alapján megközelíteni.

A működési séma azonos módon van elrendezve, így ugyanazt a műveleti algoritmust használhatja, pontosan ugyanazt, mint a népszerű Centaur mögöttes traktor szelepeinek beállításához.

Következtetés

Mögöttes traktor nagyon széles körű munkát tud végezni, de ez némi erőfeszítést igényel az egység tulajdonosától. Nem csak a meghibásodott alkatrészek és alkatrészek cseréjéről beszélünk, hanem az eszköz egyes alkatrészeinek időben történő beállításáról is.

Különösen attól függ, hogy a szelepeket milyen helyesen és időben állítják be korrekt munka mögöttes traktormotor.

És nem mindegy, hogy egy Honda mögöttes traktorról beszélünk, vagy egy Vityaz 8 LE-s mögöttes traktorról és annak helyes beállítás, a szelepek beállításáról beszélünk dízel mögötti traktor Vagy be kell állítani a szelepeket a Forte benzines mögöttes traktoron...

Mindenesetre óvatosnak kell lenni ezt az akciótés a lehető legpontosabban végezze el a beállításokat.

Célszerű ezt minden szezon után megtenni, de vannak esetek, amikor egy adott munkaidő alatt legalább kétszer van szükség ilyen beállításra. Ennek fő jelei az atipikus zajok a karburátor területén, kopogtatás - általában nem jellemző hangok a mögöttes traktor működése közben.

Ha ezt felfedezik, és a szelepek nem tartják fenn a dz beállítást a mögöttes traktorban, akkor azonnal meg kell vizsgálnia és el kell döntenie a műveleteket, különösen mivel ezt az eljárást Nagyon egyszerű és otthon is megvalósítható.

Hasznos eszköz, amelyet saját kezűleg is összeszerelhet.

Sok gazdálkodót érdekli, hogyan lehet beállítani a gyújtást egy mögöttes traktoron. A gyalogos traktorok egyre népszerűbbek a gazdálkodók körében. Könnyen használhatóak, és minden típusú kerti munka elvégzésére használhatók. De minden berendezés előbb-utóbb elhasználódik és tönkremegy.

Megtudjuk, hogyan kell beállítani a gyújtást egy motorkultivátoron, hogyan lehet javítani a problémákat, és hogyan kell megfelelően ellenőrizni a rendszert. A gyújtás beszerelése nem olyan nehéz, mint amilyennek első pillantásra tűnik.

Hogyan állítsuk be a gyújtást egy mögöttes traktoron

Nézzük meg, hogyan lehet beállítani a mögöttes traktor gyújtását. A mögöttes traktor gyújtási rendszere meglehetősen egyszerű. A gyújtás beszerelése előtt fontos megbizonyosodni arról ezt a kialakítást szikrát hoz létre, ami viszont meggyújtja a belső égéstérben található üzemanyag folyadékot.

Annak érdekében, hogy ne forduljon szakemberekhez apróságokért és pénzt takarítson meg, meg kell értenie, hogyan kell beállítani a gyújtás és a gyújtótekercs beállításait. Nézzük meg, hogyan kell beállítani a gyújtást az MB 1 és MB 2 mögöttes traktorokon.

A gyújtást szikra segítségével állíthatja be. A főtengelyt úgy kell elforgatni, hogy a szíjtárcsa és a gázmechanizmus jelei egybeesjenek. A gázáramlást elosztó csúszkának a palack nagyfeszültségű vezetékére kell mutatnia.

Kissé le kell csavarni az anyát, amely megváltoztatja a mechanikus szerkezet helyzetét, amely meghatározza a nagyfeszültségű impulzus pillanatait.

Ezután el kell távolítania a nagyfeszültségű vezetéket a rendszer fedeléről. Ő áll a középpontjában. Ezután helyezze el az érintkezőket 5 mm távolságra a kultivátortól.

Ezt követően kapcsolja be a gyújtást.

Mindezt rendkívül óvatosan kell megtenni, a mechanikus szerkezet nem változtathatja meg helyzetét a mögöttes traktorhoz képest.

Szikra keletkezik a központi nagyfeszültségű vezeték és a kultivátor földje között. Ezt követően gyorsan meg kell húzni a megszakító anyát, hogy megakadályozzák a gyulladást.

A gyújtást hanggal állíthatja be. Ha a tulajdonosnak elég jó a hallása, akkor ez a módszer a gyújtás ellenőrzése és beállítása meglehetősen megfelelő. Más szóval, ez a gyertyák érintés nélküli tesztje.

Az érintésmentes módszer a következő eljárást foglalja magában:

1. Először be kell indítania a motort.
2. Ezután kissé meg kell lazítani az elosztót.
3. Lassan forgassa el a megszakító testét mindkét oldalon.
4. Állapotban meg kell erősíteni a szikraképződés pillanatát meghatározó mechanikai szerkezetet legnagyobb teljesítményés a legnagyobb fordulatszám.
5. Ezután figyeljen figyelmesen. A szakaszos rendszer forgatásakor kattanásokat kell hallani.
6. Az összes megtett lépés után meg kell húzni az elosztó anyáját.

A stroboszkóp módszer a következőképpen működik:

1. Először fel kell melegíteni a motort.
2. Ezt követően rögzítse a villogó lámpát a mögöttes traktorra.
3. A henger nagyfeszültségű vezetékére hangra reagáló érzékelőt kell csatlakoztatni.
4. Távolítsa el a vákuumtömlőt és dugja be.
5. A villogó fény olyan fényt bocsát ki, amelyet a szíjtárcsára kell irányítani.
6. Indítsa újra az egység motorját, és hagyja alapjáraton.
7. Fordítsa el az elosztót.
8. Rögzítse azonnal, amint a szíjtárcsa jelzése a mögöttes traktor fedelén lévő jelre mutat.
9. Húzza meg a megszakító anyát.

A fentiek leírják, hogyan kell ellenőrizni a gyújtótekercset. A rendszer telepítésekor célszerű az utasításokat használni, különösen azoknak a tulajdonosoknak, akik először találkoznak ezzel.

Az orsó beállítása nem nehéz feladat.

Gyújtótekercs javítás és hibaelhárítás

Vannak helyzetek, amikor a kultivátor nem indul el. Ez a tekercsrendszerrel lehet probléma. Például megfigyelhető:

1. Magával a tekercssel van probléma.
2. Hiba van a tekercsben található gyújtógyertyában.
3. A vezetékekben.
4. Egy gyertya hegyében.
5. A gyújtógyertya ellenőrzéséhez ki kell húzni és meg kell vizsgálni. Ha az elektródákon szénlerakódások vannak, akkor azokat gázzal lehet melegíteni.

A magneto (tekercs) ellenőrzéséhez tegyen egy hegyet a gyújtógyertyára, és helyezze az alsó részt a tekercshez. Amikor a lendkerék forog, szikrának kell képződnie. Ha ez nem történik meg, akkor meghibásodás van a mögöttes traktor gyújtótekercsében.

A Neva mögöttes traktor gyújtásának beállítása és ellenőrzése

A Neva mögöttes traktorok tekercsének helyes és gyors ellenőrzéséhez a következőket kell tennie:

1. Hajtsa be az A4-es lapot 4-szer.
2. Lazítsa meg a modul rögzítőcsavarjait.
3. Helyezze a papírt a párna alá.
4. Nyomja le és tartsa lenyomva, amíg a csavarok meg nem húzódnak.
5. Forgassa el a lendkereket, és ellenőrizze a szikrát.

A magneto beállítása és hangolása meglehetősen egyszerű. Leggyakrabban a mögöttes traktortekercs hibás működésének oka a gyújtógyertya. Ezért minden motoros kultivátor tulajdonosnak rendelkeznie kell egy tartalék gyújtógyertya készlettel a szerszámházában.

A legnépszerűbb gyertyák a híres gyártók- ez a Bosch és a Subaru.

A gyújtógyertyák ellenőrzése így történik. Az MB és MB 1 mögöttes traktor tekercses gyújtógyertyáinak használhatóságának ellenőrzéséhez kövesse az alábbi utasításokat:

1. Oltsd el a gyertyát. Törölje le az elektródákat.
2. Ha szénlerakódások vannak, tisztítsa meg.
3. Állítsa be az elektródák közötti távolságot.
4. Helyezzen egy csúcsot egy nagyfeszültségű vezetékkel a gyújtógyertyára.
5. Nyomja a hengertesthez. Az elektródáknak egy irányba kell mutatniuk a gyújtógyertya alatt.
6. Forgassa el a főtengelyt, és figyelje meg a szikraképződést. Ha nincs, akkor a hiba a gyújtógyertyában van.

Mindenkinek, aki motoros kultivátorral rendelkezik, emlékeznie kell arra, hogy ha szikra képződik, akkor meg kell néznie a fényerejét. Ha a szín intenzív, akkor a magneto hangolása és beállítása sikerült.
A jó mágneses működés érdekében fontos figyelni a lendkerék és az állórész közötti rést. A távolságnak 0,1 és 0,15 mm között kell lennie. Ha a mutatók nem felelnek meg az előírtaknak, akkor a beállításuk nem lesz nehéz.

Minden berendezés szíve a motor, és ez alól a Cascade mögöttes traktor sem kivétel. Működésének hatékonysága, vonóereje, állóképessége és egyéb tulajdonságai a motortól függenek. De hogyan válasszunk motort a Cascade számára? Mit kell tenni a meghibásodások elkerülése és az élettartam meghosszabbítása érdekében? Most ezekre és sok más kérdésre próbálunk választ adni.

Melyik motort jobb felszerelni a Cascade mögöttes traktorra?

Figyelembe kell venni azt a tényt, hogy a motorok hazai termelés, amelyeket ehhez a mögöttes traktorhoz gyártottak, már nem kaphatók. Tehát választania kell az importált választék közül. De szinte lehetetlen olyan alkatrészt találni, amely minden paraméternek megfelel. Leggyakrabban még mindig meg kell vásárolnia egy további rögzítőkészletet (szíj, stabilizátorok, szíjtárcsa, platform), mivel sok motormodell eltérő lehet ülések vagy tengelyátmérő.

A Cascade-ra leggyakrabban a következő motorokat telepítik:

1. A DM 68 egy jó minőségű motor, amely egyikeként ajánlott legjobb lehetőségek ilyen berendezésekre való felszereléshez. Fő előnye a megerősített sebességváltó és a kiváló minőségű összeszerelés:
   1. teljesítmény - 6 LE;
   2. üzemanyag tartály 3,3 l;
   3. feldolgozási mélység – 26 cm;
   4. feldolgozási szélesség – 45/60/95 cm;
   5. fokozatok száma: 2 előre, 2 hátra.
2. B&S I/C – modern modell motor, amely nagyon népszerű a mögöttes traktortulajdonosok körében. Ez a fő jellemzőinek köszönhető:
   1. megerősített sebességváltó;
   2. 6,5 literrel megnövelt teljesítmény. Val vel.;
   3. 3,6 literes üzemanyagtartály;
   4. minimális zajszint;
   5. hatékony működés alacsony hőmérsékleten is.
3. A Vanguard OHV az erős motor, amely lehetővé teszi, hogy gyorsan és hatékonyan megbirkózzon a kiosztott feladatokkal. Ilyen magas szint 7,5-es teljesítményének köszönhetően munkavégzés érhető el Lóerőés az üzemanyagtartály térfogata 4,5 liter.

Motor vásárlásakor ügyeljen a felépítési minőségére. Mindenkinek válaszolnia kell modern követelményeknek, ez biztosítja az egység hosszú élettartamát és működési hatékonyságát.

Motoros készülék

• henger-dugattyú csoport forgattyús mechanizmussal;
• gázelosztó mechanizmus;
• kioldó mechanizmus;
• gyújtási rendszer;
• hűtőrendszer;
• hangtompító;
• üzemanyag-ellátó rendszer;
• könnyű indító mechanizmus;
• kényszerkenő rendszer.

DM-1D motor: 1 - dugó; 2 - hengerblokk fedél; 3 - dugós nívópálca; 4 - csap; 5 - ülepítő szűrő; 6 - összekötő tömlő; 7 - üzemanyagcsap; 8 - anya; 9 - csavar; 10 - tartály rögzítő bilincs; 11 - konzol; 12 - üzemanyagtartály; 13 - dugó; 14 - lyuk, 15 - nagyfeszültségű vezeték; 16 - gyertya négyzet; 17 - gyertya; 18 - menetes persely; 19 - szelep; 20 - nyereg; 21 - hangtompító; 22 - légszűrő; 23 - cső; 24 - szeleprugó; 25 - szelepdugó; 26 - tömítés; 27 - karburátor; 28 - csavar; 29 - levegő kar; 30 - csavar; 31 - karburátor tábla.

A leggyakoribb motorproblémák

A Cascade mögöttes traktor motorja sok éven át megszakítás nélkül szolgálhat, ha minden üzemi körülményt betart. Ennek ellenére előbb-utóbb a technológia kimegy a hangból, és leggyakrabban a motor meghibásodhat. A meghibásodásoknak 2 kategóriája van, ha a berendezés nem indul el:

1. Az egység egyáltalán nem indul el.
2. A berendezés szakaszosan működik.

A motor meghibásodásának okai különbözőek lehetnek: a tartályban lévő felesleges üzemanyagtól egészen addig, hogy az üzemanyag nem kerül be a karburátorba. Lehetséges, hogy ha van elektromos indító, az akkumulátor lemerülhet. A motor meghibásodásának másik gyakori oka lehet a vezérműtengelyen és a főtengelyen lévő jelek összeférhetetlensége. Ebben az esetben a jeleket olyan helyzetbe kell helyeznie, ahol egybeesnek. Általában a TDC 13. fogán van egy vonal, amelyet a vezérműtengelyen lévő vonalhoz kell igazítani.