A legtöbb esetben a csuklópánt idő előtti meghibásodása és a CV ízület cseréje Kia modellek Sid, amelyet a védőburkolatának szakadása okozott. Az úttestről víz és szennyeződés bejut a szerelvénybe, agresszív hatást gyakorolva a csuklópánt részeire, jelentősen lerövidítve annak élettartamát.

Üzemzavar tünetei

• Ropogás a kormánykerék szélsőséges helyzetbe forgatásakor;
• Nyomja meg az autó indításakor és a sebesség növelésekor;
• Zaj vezetés közben.

Csere eljárás

• Lazítsa meg az agy anyáját
• forgatunk első kerék a csere oldaláról;
• Csavarja le teljesen és távolítsa el az anyát;
• Leválasztjuk a kormánycsúcsot a kormánycsuklóról és a stabilizátorrúdról;
• Megbontjuk a kapcsolatot a gömbcsuklóval;
• Csavarja ki teljesen kerékanya;
• Távolítsa el az agyat a csuklópánt nyílásaiból.

Továbbá, ha csak a külső CV csukló cseréje szükséges, akkor azt a helyszínen tudjuk cserélni anélkül, hogy a tengelytengelyt levennénk a sebességváltóról. Cserekor belső zsanér A Kia Sid, vagy mindkettő egyszerre, szerelje le a tengelytengelyt, miután leengedte az olajat a sebességváltóból;

• A régi zsanérokat leszereljük;
• Az új termékekbe zsírozás után zsanérokat és védőburkolatok;
• A féltengelyt a helyére szereljük;
• Öntsön olajat a sebességváltóba;
• Mindent fordított sorrendben gyűjtünk.

A SHRUS Kia Sid cseréjének árai

CV ízület csere

tól től 1"900 dörzsölés.

Golyócsukló csere Kia Sid

A Kia Side gömbcsuklójának cseréje hosszú és nehéz folyamat, amely a felfüggesztés szinte teljes szétszerelését igényli. Ezt rendkívül nehéz egyedül megtenni egy garázsban - itt nem csak gödörre van szükség, hanem segítőkre is, és ha időt és idegeket szeretne megtakarítani, akkor a legjobb, ha kapcsolatba lép a műhellyel.

A rossz gömbcsukló jelei a gumiabroncsok egyenetlen kopása, dübörgés 60 km/h feletti sebességnél és kopogás durva utakon, valamint a gumiabroncsok egyenetlen kopása. Amikor ezek a „tünetek” megjelennek, jobb, ha szakemberhez fordul.

A Kia Sid gömbcsukló cseréjének árai

Golyócsukló csere

tól től 750 dörzsölés.

Felfüggesztés diagnosztika Kia Sid

Ha a LED fékezéskor inog, és kissé eltér a haladási iránytól, ha vezetés közben kopogás hallatszik a felfüggesztés területén, Magassebesség a kerekek billegnek, egyenetlen úton ütődések hallhatók, akkor ez lehet az oka a felfüggesztés diagnosztizálásának, mivel ez hibás működésre utal. A felfüggesztési problémák további "tünetei" egyenetlen ill fokozott kopás gumik, hosszúak féktávok, a kerék megingása és az ABS idő előtti aktiválása durva utakon történő vezetéskor.

A felfüggesztés diagnosztikáját nem kell elhalasztani addig, amíg a működési nehézségek be nem kezdődnek, ez a tervezett karbantartás során is elvégezhető. Az eljárás nem sok időt vesz igénybe - az ehhez szükséges szolgáltatások speciális high-tech berendezésekkel és képzett kézművesekkel rendelkeznek. A diagnózis nem tart sokáig. A rendszeres felfüggesztési ellenőrzések megkímélnek attól váratlan problémákés költséges "javítási meglepetések".

Kia Sid felfüggesztés diagnosztika árak

Felfüggesztés diagnosztika

tól től 350 dörzsölés.

A portok Kia Sid cseréje

A Kia Sid portok garanciája 15 ezer km, de élettartama elérheti az 50 ezer km-t. Bár ez a részlet első pillantásra csekélynek tűnik, de ha nem fordítanak kellő figyelmet rá, akkor repedések és széllökések keletkeznek rajta. Végső soron ez a CV-csukló, sőt a teljes tengelytengely meghibásodásához vezethet, és így drága javítások pótlásukra.

A gömbcsukló cseréje mellett a portok cseréje is hosszú és fáradságos folyamat, amelynek megvannak a maga finomságai. Ha azt szeretné, hogy a felfüggesztés megfelelően működjön, akkor a legjobb, ha ezt az eljárást szakemberekre bízza.

Kia Sid csomagtartó csere árak

Csomagtartó csere

tól től 1"300 dörzsölés.

CV ízület csere

tól től 1"300 dörzsölés.

Futókar csere Kia Sid

A Sid hátsó felfüggesztése mindkét oldalon négy karral van felszerelve (három keresztirányú, egy hosszanti), amelyek jó vezethetőséget és sima vezetést biztosítanak. Ezek az alkatrészek tartósak, de a kerék éles ütése, nem megfelelő javítási vagy cseremunka, sziklás úton történő vezetés vagy akadályba ütközés deformálhatja vagy kiütheti a helyükről.

A kar javítása, ha deformálódott, lehetetlen a felfüggesztés helyes geometriájának megőrzésének nehézségei miatt - itt cserére van szükség. A szakadt kar vészhelyzeti meghibásodás, és ebben az esetben azonnal forduljon a szervizhez.

Bármelyik kar cseréje után szükséges a kerékbeállítás ellenőrzése és beállítása (kerékbeállítás elvégzése), ami csak a műhelyben lehetséges.

Amikor tanulmányoztam a felfüggesztés cseréjének kérdését, nagyon hasznos információra bukkantam a Sid Club fórumán.
A téma neve "Felfüggesztési készlet"
Aki értetlenül áll a fogaslécek/rugók cseréje előtt, annak nagyon hasznos lesz elolvasnia! Itt hagyok az ED törzsével kapcsolatos kivonatokat. Ez a szál sok mást is tartalmaz hasznos információ, beleértve a későbbi szerveket is.

KYB alapú megoldás
Első felfüggesztés:
1. Első felfüggesztés lengéscsillapító KYB Excel-G jobb 339257
2. Első felfüggesztés lengéscsillapító KYB Excel-G bal 339258
3. Első futómű rugó KYB K-Flex RC2849 (RC2850 2.0 SW CRDi-től), 2 db
3.1 Opció: Lesjofors 40 442 25 rugó 2.0 SW CRDi-től, 2 db (Érzésélmény)
3.2 Opció: rugós Lesjofors 40 442 24 1,4-1,6 között, 2 db (Loft élmény)
3.3 Opció: Suplex rugó 46 074, 2 db (I-Dreamer tapasztalat)
4. Porvédő készlet (2 portok / 2 lökhárító) Kayaba 910148, 1 szett.
4.1 Opció: VAZ 2108-2110 csomagtartó hátsó (gumi) / Febi 32258 aprító, 2 szett.
a vélemények szerint a kolyu4kin és a BDY 4.1 - eddig a legjobb nem szabványos megoldás
4.2 Opció: csomagtartó Febi 31538 / sárvédő Febi 32258, 2 szett

(kolyu4kin vélemény a 4.1-4.3 lehetőségekről)
4.4 Opció: VAZ 2110-2905681 csomagtartó / Febi 08384 aprító, 2 szett. (hogyan kell telepíteni az Andrey_74-től)
5. Hyundai/Kia lengéscsillapító első támasztó csapágy 54612-1G010, 2 db.

5.2 Opció: első lengéscsillapító csapágy SKF VKD 35002, 2 db (vagy VKD 35002 T 2 db készlet), bár vannak megbízhatósági problémák
6. Első rugós ülés, bal, Hyundai/Kia 54622-1H000
7. Első rugós ülés, jobb, Hyundai/Kia 54623-1H000
8. Lengéscsillapító lengéscsillapító támasztó Hyundai/Kia 54610-2H000, 2 db
8.1 Opció: Hyundai / Kia támogatás 54610-2H200 vagy 54610-2H300, 2 db - olcsóbb
8.2 Opció: Kayaba SM5668 támogatás (csapággyal kompletten), 2 db - drága
9. Alsó első rugó tömítés Hyundai/Kia 54633-1H000, 2 db
10. Felső első rugótömítés Hyundai/Kia 54634-1H100, 2 db

Hátsó felfüggesztés:
1. Hátsó futómű lengéscsillapító KYB Excel-G 349084, 2 db.
1.1 Opció: hátsó lengéscsillapító KYB Excel-G 349085 (Elantra J4(HD-ből), puhább, mint 349084, több löket), 2 db
2. Hátsó futómű rugó KYB K-Flex, 2 db: RC6368 1,4-1,6 HB-hez
RC6369 2.0 HB CRDi-hez
RC6375 1,4-1,6 SW-hez
RC6376 2.0 SW CRDi-hez
2.1 Opció: Suplex rugó 46 077, 2 db (Tapasztalat)
2.2 Opció: rugós Lesjofors 42 442 23 2.0 SW CRDi-től, 2 db (xorke tapasztalat)
2.3 Opció: Lesjofors rugó 42 442 20 HB-hez, 2 db
2.4 Opció: Fobos 55350 rugó, 2 db (+10 mm hasmagasságig)
3. Csomagtartó / aprító Elantra J4 Hyundai / Kia 55370-0P000 / 55348-2H000, 2 szett. (Andrey_74 tanácsa a telepítéshez)

4. Lengéscsillapító tartó hátsó Hyundai/Kia 55330-1H000, 2 db (ha szükséges)
4.1 Opció: hátsó lengéscsillapító tartó Hyundai/Kia 55330-2H000 Elantrától, 2 db
4.2 Opció: hátsó lengéscsillapító tartó Hyundai/Kia 55330-2L000 Hyundai i30-tól, 2 db
4.3 Opció: Kayaba lengéscsillapító tartó SM5669, 2 db (ha szükséges)
5. Csavar alátéttel hátsó támasztékkal Hyundai / Kia 55396-3L000, 4 db (ha szükséges)
6. Lengéscsillapító tartó csomagtartó Hyundai/Kia 55339-2H000, 2 db (ha szükséges)
7. Lengéscsillapító támasztó persely Hyundai/Kia 55313-2H000, 2 db (ha szükséges)
8. Hátsó felső rugótömítés Hyundai/Kia 55341-1H000, 2 db (ha szükséges)
8.1 Opció: Hyundai/Kia 55341-2G000, 2 db (olcsóbb, könnyebben megvásárolható)
9. Hátsó alsó rugó tömítés Hyundai/Kia 55344-1H000, 2 db (ha szükséges)
9.1 Opció: Hyundai/Kia 55344-1D000, 2 db (olcsóbb)

Bilstein alapú megoldás
Első felfüggesztés:
1. Lengéscsillapító, bal első Bilstein 22-196408
2. Lengéscsillapító, jobb első Bilstein 22-196415
3. Első futómű rugó Lesjofors 40 442 25 2.0 SW CRDi-től, 2 db (Tapasztalat)
3.1 Opció: Lesjofors 40 442 24 rugó 1,6 SW és HB-től, 2 db (Loft élmény)
3.2 Opció: Suplex rugó 46 074, 2 db (I-Dreamer tapasztalat)

4.1 Opció: 1 szett Sachs (2 portok, 2 lökhárító) 900 143 (élmény)
4.2 Opció: 1 készlet Boge (2 porszívó, 2 lökhárító) 89-143-0
5. Első lengéscsillapító csapágy 54612-1G010, 2 db.
5.1 Opció: lengéscsillapító tartócsapágy Lemforder 31420 01, 2 db

Hátsó felfüggesztés:
1. Gázrugós lengéscsillapító, hátsó Bilstein 19-197135, 2 db.
1.1 Opció: gázrugós lengéscsillapító, hátsó Bilstein 19-196350 (i30-tól), 2 db
2. Hátsó futómű rugó Suplex 46 077, 2 db (Tapasztalat)
2.1 Opció: rugós Lesjofors 42 442 23 2.0 SW CRDi-től, 2 db (xorke tapasztalat)
2.2 Opció: rugós Lesjofors 42 442 20 HB-től, 2 db
2.3 Opció: Fobos 55350 rugó, 2 db (+10 mm a hasmagasságtól)
3. A portokok / forgácsolók lőszerrel a legfrissebb információk szerint ki lettek véve a készletből, de a normál Hyundai / Kia 55316-1H000 / 55348-1H000 (vagy 55348-2L000) megfelelő - 2 készlet.

Mando alapú megoldás
Első felfüggesztés:
1. Felfüggesztés lengéscsillapító első bal gázolaj Mando EX546512H000
1.1 Opció: Gázolaj lengéscsillapító bal első Hyundai/Kia 54651-2H000 Elantra J4(HD)
2. Felfüggesztés lengéscsillapító első jobb gázolaj Mando EX546612H000
2.1 Opció: jobb első gázolajos lengéscsillapító Hyundai/Kia 54661-2H000 Elantra J4(HD)
3. Első futómű rugó Suplex 46 074, 2 db (I-Dreamer tapasztalat)
3.1 Opció: Lengőrugó: 14923 vagy 14924 (automata sebességváltó) HB-hez, SW 1.4-2.0, 2 db
14925 1,6-2,0 CRDi-hez, 2 db
4. Csomagtartó VAZ 2110-2905681 / aprító Febi 08384, 2 szett.
4.1 Opció: csomagtartó Febi 31538 / sárvédő Febi 32258, 2 szett
4.2 Opció: csomagtartó Febi 03180 / sárvédő Febi 08384, 2 szett
4.3 Opció: csomagtartó a VAZ 2110-ből / aprító a VAZ 2108-ból, 2 szett.
5. Első lengéscsillapító tartócsapágy Hyundai/Kia 54612-2C000, 2 db.
5.1 Opció: Első lengéscsillapító tartócsapágy Hyundai/Kia 54612-1G010, 2 db
5.2 Opció: lengéscsillapító tartócsapágy Lemforder 31420 01, 2 db
5.3 Opció: első lengéscsillapító csapágy SKF VKD 35002, 2 db
vagy VKD 35002T (2 db-os készlet), bár vannak kérdések a megbízhatósággal kapcsolatban
6. Bal első rugós ülés, 54622-1H000
7. Első rugós ülés, jobb, 54623-1H000
8. Lengéscsillapító rugóstag tartó 54610-2H000, 2 db
8.1 Opció: lengéscsillapító rugóstag tartó 54610-2H200 vagy 54610-2H300 (olcsóbb), 2 db
9. Alsó első rugó tömítés 54633-1H000, 2 db
10. Felső első rugós tömítés 54634-1H100, 2 db.

Hátsó felfüggesztés:
1. Gázos hátsó lengéscsillapító Mando EX553112H000, 2 db (katalógusból válogatva, gyakorlatban nem tesztelt)
1.1 Opció: gázlengéscsillapító hátsó Mando EX553002H000 (régi), 2 db
1.2 Opció: Elantra J4(HD) KYB Excel-G 349085 hátsó futómű lengéscsillapító, 2 db
2. Hátsó futómű rugó Suplex 46 077, 2 db (Tapasztalat)
2.1 Opció: Kilen hátsó felfüggesztés rugó, 2 db: 54921 HB 1.4-2.0-hoz
54922 HB 2.0 CRDi esetén
54923, 54834 SW 1.4-2.0 esetén
54924 SW 2.0 CRDi esetén
2.2 Opció: Fobos 55350 rugó SW 2.0 CRDi-hez, 2 db (+10 mm hasmagasságtól)
3. Csomagtartó / aprító Elantra J4 55370-0P000 / 55348-2H000, 2 szett. (Andrey_74 tanácsa a telepítéshez)
3.1 Opció: csomagtartó / lengéscsillapító lökhárító Mr-Universal 10201, 2 szett, de vannak panaszok a megbízhatósággal kapcsolatban
4. Hátsó lengéscsillapító tartó 55330-1H000, 2 db (ha szükséges)
4.1 Opció: Elantra 55330-2H000 hátsó lengéscsillapító tartó, 2 db
4.2 Opció: hátsó lengéscsillapító tartó 55330-2L000 Hyundai i30-tól, 2 db
5. Csavar alátéttel hátsó támasztékkal 55396-3L000, 4 db (ha szükséges)
6. Lengéscsillapítós csomagtartó 55339-2H000, 2 db (ha szükséges)
7. Persely lengéscsillapító 55313-2H000, 2 db (ha szükséges)
8. Hátsó felső rugótömítés 55341-1H000, 2 db (ha szükséges)
8.1 Opció: 55341-2G000, 2 db (olcsóbb, könnyebben megvásárolható)
9. Hátsó alsó rugó tömítés 55344-1H000, 2 db (ha szükséges)
9.1 Opció: 55344-1D000, 2 db (olcsóbb)

Raktári lőszer cikkek:
Elülső:
54661-1H000 vagy 54661-1H001 (jobbra)
54661-1H100 vagy 54661-1H101 (jobbra a 225/45 R17 méretű kerekekhez)
54661-2L200 (jobbra a Hyundai i30-tól)

54651-1H000 vagy 54651-1H001 (balra)
54651-1H100 vagy 54651-1H101 (bal a 225/45 R17 méretű kerekekhez)
54651-2L200 (balra a Hyundai i30-ból)

Hátulsó:
55310-1H003 vagy 55310-1H202 (csizmával/sárvédővel)
55311-2R600 vagy 55311-2R700 (Hyundai i30-tól)
55311-2L200 vagy 55311-2L600 (Hyundai i30-tól)
55311-1H500 vagy 55311-1H600 (FL-ből)

Rugós cserélhetőségi táblázat:

Emlékszel egy ilyen mesés történetre, amelyben a hatalmas számú tollágy ellenére a főszereplő egész éjjel nem alszik egy apró borsó miatt? Másnap reggel az volt a benyomása, hogy az ágy csodálatosnak tűnik, de nem aludt eleget.

Körülbelül ugyanez az érzés minden utazás után jelentkezne, ha ilyen lényeges elem medálnak hívják. Egyrészt úgy tűnik, hogy elérte a helyet, de most már ismeri az utat a legkisebb kavicshoz vagy kátyúhoz. Leírnád a felfüggesztés működését?

NÁL NÉL Szovjet évek szinte minden autós tudott mesélni az elméleti készülékéről, és azt is tudta, milyen típus van az autóján. Most az autósok nagy része nem foglalkozik saját javításával, vagyis amikor nehézségek vannak az autóval, autójavító műhelyekbe jönnek. Ezért az autója készüléke jól tudja, ha csak minden negyedik. Sokan megkérdezik - miért kell tudnia az autó készülékéről, ha van autószerelő. De akkor miért tanítanak az iskolában anatómiát, ha vannak orvosok? A legegyszerűbb válasz az lenne - az érdeklődés és az új ismeretek kedvéért. Nézzük meg, hogyan van elrendezve a hátlap Kia felfüggesztés Sid univerzális.

Milyen a felfüggesztés szerkezete?

Szerkezetileg a következő részekre oszlik:

• vezetőelem, amely meghatározza a mozgás jellegét autó kerekei a testtel kapcsolatban. Különféle karok használhatók vezetőként, mint például hosszanti vagy keresztirányú, kettős és mások;
• rugalmas elem. Feltételezhető, hogy észleli a terhelést a szabálytalanságokból járda, felhalmozódik és a kapott energiát átadja az autó karosszériájának. Ezeket az elemeket fémre (rugó, rugó és torziós rúd) és nemfémesre (gumi, pneumatikus, hidropneumatikus és gumi) osztják;
• oltókészülék. A rugalmas elem működése során fellépő testrezgések amplitúdójának csökkentésére tervezték;
• stabilizátor hosszirányú stabilitás. Azáltal, hogy kanyarodáskor elosztja az autó súlyát a kerekeken, csökkenti a gördülését;
• a keréktámasz, érzékelve a kerék erőit, újraelosztja azokat a többi felfüggesztési elem között;
• A rögzítőelemek az összes fenti alkatrészt egyetlen egésszé egyesítik. Ez lehet merev csavarkötés, rugalmas elemekkel (gumi-fém perselyek vagy csendes blokkok) vagy gömbcsukló.

Általánosan elfogadott, hogy az autó felfüggesztése lehet függő vagy független. A különbség köztük abban rejlik, hogy abban az esetben függő felfüggesztés a kerekeket merev gerenda köti össze, vagyis az egyik kerék forgása átkerül a másikra. Független felfüggesztésnél nincs kapcsolat a kerekek között, vagyis szabadon mozoghatnak a keresztirányú (a karosszéria) síkban. Természetesen ez csak a kezdeti információ, és ha szeretné, sok érdekességet találhat.

Hogy áll a Kia cee'd kombi felfüggesztése?

A források szerint a hátsó felfüggesztést független többlengőkarként tervezték. Mit jelent az független felfüggesztés már megtudtuk. Továbbra is meg kell érteni, mi az a multi-link.

Az ábrán jól látható, hogy (legalább) négy kart használnak a kerékagy rögzítésére, így nagy sima futás és jobb járműkezelés érhető el.

Az első felfüggesztés szintén független, de MacPherson rugóstagokkal és stabilizátorral együtt gördülési stabilitás. A stabilizátor rendeltetésének már világosnak kell lennie. Fontolja meg, mi az a MacPherson rugóstag.

Az ábrán látható, hogy kialakításának fő elemeként egy felfüggesztési rugót használnak együtt rugalmas elem(rugós), forgócsuklóval rögzítve az autó szárnyára.

Felfüggesztés frissítése

A normál felfüggesztéssel utazva sokan arra a következtetésre jutottak hasmagasság túl kicsi és nagyítani kell. Első lépésként távtartókat kell felszerelni a Kia Sid kombira. Felszerelhetők mind a rugó és az autó karosszériája közé (MacPherson rugóstagok esetén), mind a rugó és a karosszéria rögzítőcsészéje közé ( hátsó felfüggesztés). A második módszer a nem szabványos rugók felszerelése a Kia Sid kombira. A szabványos rugók helyett nagy fordulatszámú rugókat helyeznek el.

A táblázat segít összehasonlítani ezeket a módszereket.

A felfüggesztés és a futómű alkatrészeinek normál működése garantálja a kényelmes és biztonságos mozgás az utakon közös használatú. Ez a cikk a Kia Sid 2008 nyomócsapágyak cseréjének folyamatát, valamint a meghibásodás diagnosztizálásának folyamatát és a pótalkatrészek kiválasztásának folyamatát tárgyalja.

Ezt az autót nagyon megbízhatónak tartják, és sok hazai autós értékelte. Például a Kia Sid tartócsapágya 100 ezer kilométert képes meghibásodás nélkül megtenni, amíg ki kell cserélni. A javítási eljárás végrehajtása nem nehéz, a lényeg az, hogy megfelelően kövesse az utasításokat.

Nyomócsapágy Kia Sid 2008: diagnosztika és a meghibásodás jelei, okai

A koreai medál nagyon strapabíró. Bizonyos tényezők fennállása esetén azonban a Kia Ceed 2010 tartócsapágya sokkal korábban meghibásodhat. esedékessége. Ez akkor történik, ha:

• gondatlan vezetés rossz utak;
• nedvesség bejutása az elembe és a kenőanyag kimosása;
• agresszív vezetési stílus;

Bizonyíték arra, hogy ideje cserélni a golyóscsapágy tartóját első lengéscsillapító válik:

• az autó lassú reakciója a kormánykerék elfordítására;
• rezgések a kormánykeréken manőverek végrehajtásakor;
• hallható kopogás nyomócsapágy;

A hibaelhárítás egyszerű:

• ki kell nyitni a motorháztetőt, és a kezét a lengéscsillapító tartó felső rögzítésének helyére kell tenni;
• az asszisztens megrázza az autót vagy elfordítja a kormánykereket;
• ha verést vagy a golyók gurulását érzi, akkor el kell kezdenie a javítást;

Az első csapágy holtjátékának ellenőrzése Kia állványok Seed 2011:

Videó: hogyan állapítható meg a lengéscsillapítók és az első rugóstagok hibája Kia Ceed:

Kia Ceed első futómű

Az alábbi fotó mutatja azokat az alkatrészeket, amelyeket el kell távolítani a Kia Sid 2011 nyomócsapágyának cseréjéhez (az összeszerelő eszköz mind a 2008-2010-es modellekre, mind a 2011-2013-as autókra vonatkozik).

• 54648 - dekoratív sapka;
• 54559 - lengéscsillapító rúd rögzítő anya;
• 1338CA - felső tartóelemek;
• 54610 - lengéscsillapító rugóstag tartó;
• 54630S - lengéscsillapító rugó;
• 54633 - rugós ütköző;
• 54625V - felső szigetelő;
• 54626 - portok;
• 54650V - alsó rugós csésze;
• 54660 - lengéscsillapító;
• 54645 - egy forgó ökölhöz rögzítő csavar;
• 62618B - anya;
• REF 50-517 - kormánycsukló agyaggal, amelyben a kerékcsapágy található;

Javításkor a teljes szerelvényt szét kell szerelnünk, és az 54610 cikkszámú alkatrészeket ki kell cserélni. Ha azonban a hibaelhárítás során a portokok meghibásodását vagy a lengéscsillapító rossz teljesítményét tárták fel, a gyártó az elemek újakra történő cseréjét javasolja. azok.

Kia Sid 2008 első lengéscsillapító tartócsapágyának szétszerelése

Mielőtt elkezdené, készletezzen nélkülözhetetlen eszköz. A lista a következőket tartalmazza majd:

• szabványos kulcskészlet levehető fejjel. NÁL NÉL hibátlanul 13, 17 és 19 mm-es fejekre lesz szüksége;
• autó emelő;
• speciális csatlakozók rugókhoz;
• csavarhúzó, VD-40 zsír;

Most folytatjuk a Kia Sid 2008 első rugóstag támasztócsapágyának eltávolítását:

1. Letépjük a szükséges kerék rögzítőcsavarját;
2. Ezt a kereket úgy akasztjuk, hogy emelőre tesszük az autót. Ezenkívül érdemes a megmaradt görgőket ékékekkel rögzíteni, hogy az álló gép stabilan álljon;
3. Csavarjuk ki a csavarokat és távolítsuk el a kereket;
4. 13-as kulccsal lecsavarjuk a féktömlőket tartó lemezt;
5. A 17 fej segítségével csavarja le a stabilizátor rudat;

1. Ezután szerelje le a kormánycsukló rögzítését;
2. Az alsó rész le van választva, most a motorháztető alatt találjuk felső rögzítésállványtámaszok és távolítsa el a dekoratív kupakot;

1. A 14. kulccsal kicsavarjuk a felső részt tartó három csavart, és eltávolítjuk a szerelvényt a későbbi szétszereléshez;

Tartócsapágy csere Kia Ceed 2008-2011, 2012-tól napjainkig

Most szét kell szednie a csomópontot az összetevőire:

1. Először is speciális kötéseket használunk. Rögzítjük őket a rugókon úgy, hogy legalább két fordulatot rögzítsenek;
2. Addig húzzuk meg őket, amíg meg nem nyomják a támaszt;

1. Csavarjuk le a felső rögzítés anyáját;
2. A támasztékot az oda integrált KIA Sid 2013 tartócsapággyal eltávolítjuk.

Azt kell mondani, hogy a javítás során a gyártó javasolja az első rugóstag támasztócsapágyának cseréjét magával a támasztékkal együtt. Azonban " mesteremberek» megtanulta, hogyan távolítsa el magát a golyóscsapágyat az ülésekből.

Bár ez az eljárás olcsóbb alternatívája a teljes körű szolgáltatásnak, maga az eljárás biztonsága és megbízhatósága szempontjából rendkívül nem kívánatos. Ezen kívül a gyártó már összeszerelt alkatrészeket is értékesít. Ezért a Kia Ceed 2013 tartócsapágy egyszeri cseréjével alternatívát kell keresnie nem eredeti alkatrészek formájában.

Az első oszlop Kia Sid szerelvény támasztékának cseréje

Jobb megoldás a következő eljárás:

1. Távolítsa el a teljes első rugóstag támaszt;
2. Telepítés új részösszeszerelve;

Jegyzet:

Ha a hibaelhárítás a lengéscsillapító hibás működését (olajszivárgást) tárta fel, akkor új alkatrészt is vásárolnia kell.

1. Helyezze vissza az alsó szigetelőt;
2. Helyezze a rugót a szárra;

1. Szerelje fel a nyomócsapágyat a helyére;
2. Helyezze az anyát a szárra, és húzza meg;

1. Lazítsa meg a kötéseket.

Kia Sid 2010 tartócsapágy cseréje: összeszerelés és beszerelés

Miután a tulajdonos kicserélte az alkatrészt egy újra, folytathatja a telepítést:

1. Elindítjuk a csomópont felső részét a motortérben;
2. Megcsavarjuk a három felső csavart;
3. Helyére tesszük a díszburkolatot;
4. Most felszereljük az alsó részt - megcsavarjuk a kormánycsukló rögzítőit;
5. Visszacsatoljuk a stabilizátort;
6. A lemezt a féktömlővel rögzítjük;
7. Felszereljük a kereket és rögzítjük a rögzítőcsavarokat;
8. Felszerelünk egy dekoratív sapkát;
9. Leengedjük az autót az emelőből;
10. Közúton való indulás előtt ellenőrizzük a meghúzási nyomaték helyességét.

Kia Sid lengéscsillapító csapágy: kód, ár, cikk

Ma a piacon számos eredeti és nem eredeti alkatrész található Koreai autó. Ár támogatásonként kia csapágy A 2010-es vetőmag 300 rubeltől indul a kétes minőségű alkatrészekért (Patron - 333 rubel, Fenox - 300 rubel, Dominant - 360 rubel) 950 rubelig a Sachs modellek (900-940 rubel) vagy a Lemforder (780 rubel) esetében.

Javításkor azonban jobb előnyben részesíteni eredeti alkatrészek. Szerencsére megérik a pénzt. Például egy 546121G010 számú Kia Sid 2008 tartócsapágya 770 rubelre becsülhető. Sok sofőr inkább a második részt részesíti előnyben (546122С000 számú Rio-hoz is), amelynek ára 690-750 rubel.

sz. p / p

Gyártó/országKatalógus számÁr
2018, dörzsöljeFelszerelés CsapágyTámogatásUtasításGarancia Kia Ceed 2007-2012 1 Hyundai-KIA
Dél-Korea
Eredeti 546122C000 715 2 db - + 24 hónap 2 SKF
Svédország
Analóg VKD35002T 670 2 db - - 24 hónap 3 MENŐ
Németország
Analóg 60540014 550 2 db - - 24 hónap 4 SNR
Franciaország
Analóg M25901 390 1 db PC - - 24 hónap 5 Hyundai-KIA
Dél-Korea
Eredeti 546101H000 2600 1 db PC + + 36 hónap 6 FEBEST
Németország
Analóg HYSS-ENF 1300 1 db PC + + 12 hónap Kia Ceed 2013-jelenleg 5 Hyundai-KIA
Dél-Korea
Eredeti 546123S050 1050 2 db

1. A Kia Sid 2010 első rugóstag tartócsapágyának cseréjekor ajánlatos az elemeket mindkét oldalon cserélni. Ebben az esetben az elemek kopása egyenletes lesz, ami garantálja minőségi munka medálok;
2. Ha nem vagyunk biztosak a kenőanyag minőségében, nem árt néhány cseppet beletenni. motorolaj közvetlenül az új részbe - ez is megkönnyíti a telepítést;
3. A szerelvény összeszerelésénél célszerű speciális menetzárat használni. Ez a módszer segít elkerülni a rögzítőelemek spontán kicsavarását;
4. Egyes vezetők további távtartókat helyeznek el az elsőkerék-hajtású modellen. Ez segít némileg növelni az autó hasmagasságát és kicsit merevebbé tenni a felfüggesztést, ami jó megoldás az útjainkra.

A Kia Sid alváz tervezésekor a cég mérnökei a már jól ismert séma mellett döntöttek. Ezért a felfüggesztés első fele független maradt a McPherson típustól. Egy ilyen felfüggesztés számos előnnyel rendelkezik:

• tömörség. Ennek köszönhetően lehetővé válik a motor keresztirányban történő elhelyezése a motortérben;
• az eszköz egyszerűsége;
• nagy löket a meghibásodások megelőzése érdekében.

Az előnyök mellett van egy hátrány is. Furcsa módon benne rejlik konstruktív eszköz, mégpedig a rack csuklós rögzítésében. Egy ilyen rögzítés lehetővé teszi a kerekek dőlésszögének jelentős megváltoztatását. Ezért adott típus a felfüggesztést ritkán használják sportkocsikhoz.

Az építési séma leírása

Az ilyen típusú kar-rugós áramkör eszközének alapja egy lengéscsillapító teleszkópos rugóstag. Ez a rész két funkció végrehajtásához szükséges:

• a vezetőmechanizmus teleszkópos elemeként szolgál;
• olyan elemként szolgál, amely csökkenti a kerekek függőleges rezgésének gyakoriságát az autó karosszériájához képest.

Minden rack körül hengeres típusú tekercsrugót, kompressziós puffert és védőburkolatot helyeznek el.

A lengéscsillapító felszerelési sémája az autó más részeihez a következő. A teteje az arcon lévő közvetítőn keresztül érintkezik a testtel felső támaszték. Így a felső támasz megléte miatt a felfüggesztés rugóstagja képes felvenni a terhelést az autó karosszériájáról. Az övében legalacsonyabb pont A felfüggesztés rugóstagja kormánycsukló és gömbcsukló segítségével kapcsolódik a Kia cee'd első felfüggesztőkarhoz. Lekerekített ökölérzékeli a kerékről érkező erőket, és újraelosztja a felfüggesztés más részein. A gömbcsukló feladata a hajtókerék forgásának megfelelő geometriájának biztosítása.

A Kia cee'd első felfüggesztés csapágyelemeként használt segédkeret gumi-fém párnákon (néma blokkok) keresztül van rögzítve az autó karosszériájához egy pár konzol segítségével. Meg kell jegyezni, hogy a csendes blokkok használata nemcsak a felfüggesztés zajának csökkentését teszi lehetővé, hanem a rezgések többségének eltávolítását is. Éles jobbra vagy balra forduláskor a tömegközéppont ugyanarra az oldalra tolódik el. Ennek eredményeként az autó karosszériája megdől, és a kerekek elveszíthetik kapcsolatukat az úttal. Ez a jármű felborulását okozhatja. Ennek megakadályozása érdekében a Kia Sid felfüggesztés olyan elemet tartalmaz, mint a bukókeret. Az egyik oldalon a segédvázhoz rögzítve érintkezik a Kia Sid első felfüggesztő karjaival a rugóstagokon keresztül. gumi perselyek. A felfüggesztés ezen sémájában a kerékagyakat nem állítható kétsoros ferde golyóscsapágyak segítségével rögzítik.

Meglévő hiányosságok

A már felsorolt ​​előnyök mellett a felfüggesztésnek vannak hátrányai is.

1. Nagy lépés. Ez talán jót tesz a kényelemnek, de ugyanakkor csökkenti a kezelhetőséget.
2. Rossz utakon való vezetéskor megkezdődik a lengéscsillapító rugóstagok sárvédőhöz való rögzítési pontjainak gyors megsemmisülése.
3. Egy darabból álló rugóstag kialakítás. Amikor elhasználódik, ki kell cserélnie a teljes állványt.
4. Rossz hangszigetelés az út zajától.
5. Rossz hangmagasság-kompenzáció.

Ezen hiányosságok miatt igyekeznek nem McPherson felfüggesztést tenni a luxusautókra. De érte költségvetési osztály autók, előnyei felülmúlják a hátrányokat.