Elfogadja mindenkit, aki olvassa ezt a b / w-t! :)
Mostanra gyakorlatilag még mindig a legkisebb autóalkatrészek silicone zsírszelvények minden ízlésre és pénztárcára. Ennek tulajdonában van univerzális kenőanyag Nem fogom megismételni. De azt használja, amikor elolvasta az emberek véleményét, hogy ez a fajta kenőanyag valahogy egyoldalas. Írja be a pecsétek, szőnyegek, a kastélyokban megszórott rugokat, a gumiabroncsokat feldolgoztuk. Az egyik excentrikus még azt is írta, hogy az ilyen szilikonból fröccsenülő ablaktörlők ecsetek - elrontották, hogy alig szemüveg vidra a válásoktól :)) De ez nem a kérdés. Bármely autóban lent:), és már csak egy csomó gumi burkolatok Anthers Vital fontos csomópontok Autó a nedvességtől, a szennyeződésektől és a gyors kopáshoz + fékcsövekből.
Ezek a gumi, és még a szilikonok is állandóak. Különösen releváns téli. A szennyeződés, a jég fagyasztása, a só vagy más kémia olvadása az úton, vagy a sűrített hó-jég éles szemeit a gumi rugalmasságának rugalmasságának rugalmasságával áttöri vagy áttöri. És miután a tél végén a meleg, ők egyszerűen borított hálós kis repedések és szakadt ... Nem szükséges, hogy leírja, hogy milyen nehéz helyettesíteni a belső lehúzó boot: ((
Nem tudom, ki, és van az egyes szabályok elején téli szezon E felelős dörzsölő szilikon kenés szabadtéri feldolgozása. És az egész idő alatt, hogy a gép már nem egy gumi a fagy, miután a lasagna a hó nem feltörni :) kenőanyagok próbált más: RW6085, BBF, WD-40 / csak Silicovaya, nem egy jós! / Mindannyian ugyanazon az eredménynek a gumi, a szilikon, a műanyag. És az ár megközelítőleg ugyanaz. Nagyon hízelgő válaszol a szilikon zsírra Hi felszerelés., de Érdemes 2-szer drágább ...
Általánosságban elmondtam Önnek a tapasztalataidat, és csinálom, vagy sem, dönteni :))
Hosszú évek és sok kilométer a géped!
Tisztelettel.
Evgeny

Ezek az univerzális szilikon kenőanyagok RW 6085, WD-40 szilikon, BBF különböző években alkalmazzák.

És most 500km után téli utak. Itt van a cachek belső bozót - rugalmas, fényes kenőanyagból :)

Először is, meg kell találnod, hogy mi a boot shars, és miért lehet megszakítani. Sls - csukló saroksebesség - egy csomópont, amely szinte mindenben jelen van modern autó. Funkciója, hogy nyomatékot adjunk egy féltengelyrel a keréktárcsák meghajtásához, amelyek mindkét útmutató. Ráadásul a cipő olyan sikeres tervezésű, hogy gyakorlatilag nem veszítenek nyomatékot. Hogyan világossá vált a céljukból - Ezek a csuklópántok az első kerék meghajtón és az összkerékhajtású autókon vannak felszerelve.

Az SLS nagy tisztaságú érintkezési felületekkel rendelkezik, ezért megbízhatóan védeni kell az agresszívtől környező: Víz, por, szennyeződés stb. Annak érdekében, hogy ez a védelem, a tengelyen, amelyhez az SLS ültetett, állítsa be a speciális védőelemet - a csomagtartó. Ez egy műanyag vagy gumi kúp. Ahhoz, hogy tisztázzon, nézze meg a fotót:

Beleértve vele általában azt jelenti, amit a fényképen látsz:

• rögzíti a csuklópánt rögzítését;
• tartsa meg a gyűrűt;
• lUBRICATION SLS.

A teljesítmény ellenőrzése

A helyettesítés előtt vagy a mi esetünkben a javítás az, hogy biztosítsák annak szükségességét. Egyszerűen tegye, megértés, integritás megszakad, vagy sem. Ez többféleképpen is elvégezhető. Először hallgassa meg az autóját. Szálljon le az autóból, kapcsolja be az elülső oldalra (először a kézi sebességváltóval ellátott autók esetében), távolítsa el a kormánykereket, amíg bármi irányba nem áll meg. Ezt követően drámaian megtanulják a gázt, amíg meg nem áll. Ha alatt ez a manőver Hallottad a külföldi hangokat (repedések, kattintások, sípok) az első kerekekből - szükség van az anthers állapotának ellenőrzésére.

Másodszor, számos vizuális mód van. Gyakorlat keréktárcsák. A fekete vastag anyag jelenléte azt mondja, hogy a csomagtartó megszakadt, és a kenőanyag kifelé permetezett. Ha ez valójában így van - semmilyen esetben sem folytatja a mozgást.

Harmadszor, közvetlenül a rendszerindítást láthatja. Ehhez távolítsa el a kereket, amíg meg nem állítja, hogy egyértelműen láthassa a csomagtartót. Győződjön meg róla, hogy nincs vizuális hibája: repedések, vágások.

Hogyan kell felújítani

Ha a csomagtartó még mindig nincs rendben, és vásároljon egy újat, akkor nem akarja (erősen ajánljuk, hogy megváltoztassa az elmédet), vagy várjon, amíg el nem jön, lehetőség van arra, hogy soshus boot.

Első lehetőség - használjon gumi foltotamely általában használható autóipari gumiabroncsok. Elvileg a módszernek igazolnia kell magát, mert a csomagtartó és a kerék ugyanazon feltételek mellett működik. Vigyázzon a vásárlás előtt:

• javítások az autóipari gumiabroncsokhoz;
• kültéri kenőanyag sl;
• tömítőanyag;
• kerozin a tisztításhoz.

Tehát, hogy elkezdje a felületet, és tegye a javítást az utasítások szerint. Ez így fog kinézni:

-Ért nagyobb megbízhatóság Öntsük a patch tömítőanyagot. Ezt követően elméletileg tovább lehet menni. Vagyis ez a csere módja elvileg lehetővé teszi, hogy a shuss boot, anélkül, hogy eltávolítja. Az ilyen gondatlanság azonban drága lehet, ha a por vagy a víz maga a csuklóba esik. Ezért jobb lesz eltávolítani a csomagtartót. Alkalmazott és csuklópánt. Töltse ki a kenőanyagot, és biztonságosan rögzítse a bilincsekkel.

Fontos! Ez a módszer Alkalmas javításra csak gumi anthers, nem műanyag!

A második lehetőség meglehetősen nagyobb valószínűséggel javítja a "mezőfeltételeket", mint a tervezett bilincsben. Mindazonáltal azok, akik alkalmazták, beszélnek megbízhatóságáról, és ami a legfontosabb, az életbe való bevitel sebessége és az extrém olcsóság. Ilyen javításra van szükség:

• polietiléncsomag (erősebb);
• skót;
• lUBRICATION SLS.

Természetesen először az autót kell aldominálnia, távolítsa el a kereket, és távolítsa el a szennyeződést a felületről. Ezután fecskendővel vagy más hasonló eszközzel hozza a csomagtartó kenést. Jobb, természetesen távolítsa el, öblítse le és töltse ki, de meg tudod csinálni egy lyukon, amely létrehozott benne. Ezután vegye be a polietilén csomagot, és felébredjen magukat és a tengely részét. Ne felejtsd el, hogy a zsákot a hornyokba vezesse. Csavarja a kereket (feltétlenül a mozgás során!), Annak érdekében, hogy a formatervezés szabadon mozoghasson. Most csak akkor marad, ha mindezt egy scotch segítségével visszacsévél. Próbálja megszerezni nem egy közönséges írószer szalag, hanem egy speciális autó (azzal a kiegészítéssel, fémek nagyobb tartósság).

Ha bármilyen kérdése van a shuss anther javításával a saját kezével, nézze meg ezt a videót. A második javítási módszer részletes és egyértelműen ábrázolja:

1. Az anthers típusai és különbsége.

1. Mi a rendszerindító sírás, és miért van szükség.

Bellow - A névből világossá válik, hogy ez az eszköz valahogy a por vagy a szennyeződés miatt, és nem téved. A mozgó alkatrészek védelme érdekében a szennyeződésektől való belépés, mert a szennyeződések és a homok ismert, ez egy kiváló csiszolóvágó élettartam sokszor. Ezenkívül a csomagtartó gyakran kenésre szolgáló edényként szolgál, és megakadályozza. A kiváló példa erre a szögletes sebességek vagy golyó támaszok sótámogatása, de egy kicsit később.

1. Az anthers típusai és különbsége.

Bellow, ez legtöbbször egy termék gumiból által végzett formájában egy kúp gyűjtött a harmonika. Ez történik annak érdekében, hogy a csomagtartó mozoghasson, mivel leggyakrabban az autó mozgatható és felelős részeire telepítve van. A gumi anthers nagyon tartós és tartós, nagy plusz, hogy a gumi miatt az alap, a csomagtartó nagyon mozog, és lehet deformálódni, anélkül, hogy saját magáévá válna. Az ilyen anthers fényes példái: Corner Sebesség shrus Beck, kormányzási rake bellow, kormányzás szoros meghajtó és golyós támogatás. Ezek az anthers folyamatosan ki vannak téve a csavart és a rés terhelésének. Rögzítse a bilincsekkel vagy reteszelő gyűrűkkel. A hátrányok a gumiabroncsokból, amelyek, mint bármely termék, az élettartamuk és a nem kopott működésben vannak, az anthers rohanó, és a fagyon és a terhelésekből megrepednek.

Műanyag és szilikonok. Valójában ez egy másik anyagból töltött gumi analógjai. Műanyag portokok híres ellenáll a mechanikai sérülésektől, és szilikon ellenálló nagy hőmérséklet-különbségek.

Metal Anthers. Igen, igen, vannak ilyenek. Fényes példa Ilyen mégis egy boot zárva van forgó ököl, és védelmet nyújt a por és a szennyeződés ellen hub medve már hatalmas terhelések. A fém csomagtartó a részletek között eltömődik a horonyba.

1. Mikor és miért változtatni az anthers.

Mivel már fent írtam, az Anthers a szennyeződés elleni védelmet szolgálja, ha a csomagtartó megsérült, akkor azonnal töltött sár és a csapágyak összeomlik, és "szétválják" a rést, a termelés mögött hagyva.

Ha a csomagtartó megsérül, és a kenőanyag kimászik belőle, akkor az ilyen emlékeztetőnek ki kell cserélni, és az új, hogy töltse ki a kenőanyagot. Hasonlóképpen érdemes belépni és repedt rendszerindítással, nem pedig a "gyümölcsök" később.

1. A garázs körülmények között a saját kezüket a saját kezével helyettesítik.

Korábban azt mondtam öt bekezdésnek, hogy az anthers kapcsolódnak a bilincsekhez, megállítva a gyűrűket, vagy csak eltömődnek. És minden nagyon egyszerűnek tűnik, csavarja ki a bilincset, és változtassa meg a bootot, de aztán a fő snag vár. Nem nehéz eltávolítani a régi boot, mert ahhoz, hogy vágott, de hozott egy újat, meg kell szabadítani a szélén a részleteket.

A VAZ 2109 saroksebességének saroksebességének cseréje.

1. Kezdjük, meg kell csavarosítania a gránátot a hubból. Ezt a fej 30-ra teszi egy kis kart.
2. A hubot magukhoz húzzuk, hogy az SLS szakadjon a résidőkből, és kijusson.
3. Továbbra is eltávolítja a gránátot a meghajtóból.
4. Vágjuk a régi bootot, és tisztítsa meg a régi kenőanyagot, lehet ezt megtenni egy dízel üzemanyaggal vagy speciális folyadékokkal.
5. A tengelyen lévő porra helyeztük, kenjük a csapágyat egy "shrussa" kenőanyaggal, és magának a csomagtartót.
6. Egy és másrészt a boot fedezi.
7. Szerelje be az SLS helyét és csavarja be a kereket.

A téma „védőhuzat a csőszerű útmutatók” hozta az emlékeket, miután vásárolt egy motorkerékpár (IL Yu-5), 87, I aggódik védelméről tollak az első villa a portól és a szennyeződéstől. Javal portok lehetne használni, de ezek drágák voltak, és úgy döntöttem, hogy próbálja meg, hogy magát a technológiát, hogy mi használt MWU gyártásához nagynyomású görbe hajó.
Volt egy tekercs miliemeter nyers gumi, amely nem oldott fel sem benzin sem az aceton sebét a kartoncsőbe a szöveti HB szétválasztó rétegével. Úgy döntöttem, hogy használom. Korábban Moskvich Moskvich Moskvich-i mosquito dugattyús Cockup 408-ot készítettem.
A gyártásához tüskék a csővezetékek polimerizációs hőmérsékletet legfeljebb 180 fok, használtuk a „tészta” finom folyami homok a köteget egy polivinil-alkohol oldatba vízben. A tészta eltömődött a penészbe, és a vízbe szárított, amíg a víz eltávolítása. A tüskék belsejében még mindig acélvonalak voltak a gépen lévő tüske rögzítéséhez. A gyártás után a homokos tüskét kimostunk a vízsugar termékből. A legnehezebb volt eltávolítani a tüskét a labda és a fáklya edények, különösen egy fúvóka.
Az anther számára a tüske egy megtervezését választottam, mert úgy döntött, hogy nyers gumit képez a lemezekből. Formák belső és külső részletek tüskék.
A gyártáskor szükséges összeg „Kulichiki” megszerezni a hossza két portokok, részleteket tettünk formázó végére szerelhető formái durális dolgozók.
A szerelvény körülbelül 20 mm-es right történt. A gördülő rögzített vég elemen és a belső szeleteken. Ezután két tárcsázó nyers gumi, külső szeletelő, két további gumi lemez és egy belső szeletelő. És ez a következő.
Nincsenek vég elemek és gumi lemezek. De remélem, és nélkülük minden tiszta.
Miután könnyen anya meghúzásával nyers gumi kilóg a rések közötti külső képzés, a penge vágott és ezt az összeállítást wreated egy szerencsétlen szilikagél szalaggal, amelynek felhasználásával a hullámosító termékek, és a szerelvényt a meghúzni egy sodrófával .
By the way, ez a szalag jól csomagolva fém patchwork az égett fényes. A szalag hőmérsékletétől, és szorosan nyomja meg a tapaszt. A zsugorodás után lehet megtéveszteni a festéket és hosszú időt, anélkül, hogy hangzik. (Szóval néhány tekercset
Igen, tovább ment. A gumi vulkanizálását követően továbbra is húzza a gördülő gördülőcsapot, mossa le a szalagot, mossa le a homokot a hullámos salak belsejéből, és két hermetre vágjuk.
Valószínűleg, akkor, és négyzet (a szakaszban) Anthers ezt teszik.