A jövőt bemutató filmekben fantasztikus autókat láthatunk. Sőt, ez nem csak jellemzőikre vonatkozik: repülési képességükre vagy atomreaktor használatára motor helyett. Azért is fantasztikusak, mert gyakran teljesen a semmiből készülnek, és nincs folytonosságuk a lehetséges korábbi modellekkel. Ennek célja egy futurisztikus film elképzelhetetlen hangulatának megteremtése.
A jövőről szóló filmekben azonban ismerős márkákat is találhatunk. Ez a helyzet hihetőbb: nehezen képzelhető el, hogy 20-30 év múlva a világ vezető konszernjei váratlanul beszüntetik tevékenységüket, az sem elképzelhetetlen, hogy új márkák versenyezzenek a tapasztalattal, ill műszaki bázis erősebb. Így az „I, Robot” című film úgy döntött, hogy bemutatják, bár a jövőt, ez már nagyon várt volt.
Az „I, Robot” című film cselekménye 2035-ben játszódik, amikor is más autóknak kell közlekedniük az utakon. Melyik? A film szerzői hozzá fordultak Audi konszern, vagy inkább divíziója az Audi Design. Szerződést írtak alá a gyártók és az autógyártó között, amely szerint először német autó kifejezetten mozi számára jött létre, reklámcélokat követve.
A tervezőknek olyan autót kellett készíteniük, amely a márka felismerhető jellemzőivel rendelkezik, miközben futurisztikus elemekkel ruházta fel. A német kézművesek gyorsan megtalálták a megoldást. (És nem volt más választásuk, hiszen mindössze 10 hét alatt kellett teljes értékű autót alkotniuk). Az Audi RSQ modellt időben bemutatták.
A tervezők már a karosszériát vették alapul meglévő modell Le Mans Quattro. Erősebb hűtőrácsot és motorháztetőt adtak hozzá, és optikaibbá tették a funkciókat. A dolog a jövő gépeinek tulajdonságainál maradt. Talán a fő újítást a gömb alakú kerekek jelentették. Az Audi fejlesztői szerint egy ilyen alváz a jövőben teljesen lehetséges, de a gyakorlatban a mi korunkban nem kivitelezhető. A gömb alakú kerekeket úgy tervezték, hogy leegyszerűsítsék a mozgási irány változtatását, mivel teljesen be tudnak forgatni különböző oldalak. Nagyon nehéz felütni egy tárgyat gömb alakú kerekeken. Autókban még nem használják, de a fotelek és kanapék gyártásában nincs pótlásuk. Ezután az Audi RSQ-hoz tervezték a „pillangószárnyú” ajtókat, amelyek felfelé és hátrafelé nyílnak. A belső tér a repülőgép pilótafülkéjének elve szerint készült: az Audi RSQ-ban a kormány helyett egy kormány van, a műszerfal pedig számokkal duplikálódik. szélvédő. Itt van egy autopilot is, amely a biztonságos mozgást hivatott biztosítani. Az autó tartós üvegszálas panelekből készült. Csak kár, hogy az Audi RSQ-t le kellett ütni a filmben.
A fejlemények azonban megmaradtak, és Audi cég sikeresen végrehajtva reklám ügynökség jövő koncepciója. Az RSQ képével és a „The future is now” szlogennel plakátokat függesztettek ki. A modellt komolyan tervezték, hogy ben piacra dobják tömegtermelés, gömb kerekeket szabványos alvázra, drága vezérlőpanelt pedig normálra cserélve. De a konszernnek már volt elég új ötlete és ötlete futurisztikus autókhoz. 8 év telt el az érettségi óta Audi modellek RSQ, és még mindig úgy néz ki, mint egy autó a jövőből. Ez azt jelenti, hogy az Audi Design részleg megbirkózott a feladattal.
Az autót először a 2004-es New York-i Autószalonon mutatták be.
Az Audi díjat kapott a filmet kísérő reklámkampányért EACA Euro Effie Brüsszelben, amelyre további 46 jelentkező versengett. A film bemutatása után az autót kiállították különböző országok premierjén.
Jellemzők
Az üvegszálas koncepcióautó-karosszéria kialakítása az Audi TT-től kölcsönöz elemeket, a hűtőrács pedig változatlanul az Audi A8 L 6.0 Quattro-ból másolódik. Az autóajtók sirályszárny stílusban készülnek. Az autó középmotoros összkerékhajtású elrendezésű. Ezen túlmenően, hogy megfeleljen a „jövő autójának”, az RSQ a szárnyak belsejében elrejtett gömbölyű kerekeket használ a hagyományos kerekek helyett.
Egyes jelentések szerint az Audi RSQ használ összkerékhajtású váltóés a Lamborghini Gallardo V10-es motorja.
A műszerfalon Audi Multi Media Interface (MMI) folyadékkristályos kijelző található.
Írjon véleményt az "Audi RSQ" cikkről
Megjegyzések
Linkek
- (Angol)
|
||||||||||||||||||||||
Részlet az Audi RSQ-ról
De másnap reggel találkoztam édes szomszédommal, Leocadiával, aki ragyogóan ragyogott, és örömmel kérdezte: „Milyen csodálatos nap, ugye?” Pirulva, mint egy érett paradicsom, ökölbe szorítottam akkor még kicsi, de meglehetősen „céltudatos” kezeimet, és újra készen álltam, hogy harcba szálljak a körülöttem lévő egész világgal, hogy még hevesebben védhessem „rendellenességeimet” és önmagam...Emlékszem, hogy egy nap egy újabb „lelki zűrzavar” után egyedül ültem a kertben kedvenc öreg almafám alatt, és mentálisan próbáltam „eloszlatni” kétségeimet és hibáimat, és nagyon elégedetlen voltam az eredménnyel. A szomszédom, Leocadia virágokat ültetett az ablaka alá (amit nagyon nehéz volt megtenni a betegségével), és tökéletesen látott engem. Valószínűleg nem igazán tetszett neki az akkori állapotom (ami mindig az arcomra volt írva, mindegy, hogy jó vagy rossz), mert odajött a kerítéshez, és megkérdezte, nem akarok-e vele reggelizni a pitéivel. ?
Örömmel értettem egyet - jelenléte mindig nagyon kellemes és megnyugtató volt, ahogy a piték is mindig finomak voltak. Én is nagyon szerettem volna beszélni valakivel valamiről, ami már több napja nyomasztott, de valamiért abban a pillanatban nem akartam otthon megosztani. Valószínűleg arról van szó, hogy néha egy kívülálló véleménye több „elgondolkodtató” lehet, mint a mindig értem aggódó nagymamám vagy édesanyám törődése, éber figyelme. Ezért örömmel fogadtam szomszédom ajánlatát, és elmentem hozzá reggelizni, már messziről megérezve kedvenc meggyes pitéim csodás illatát.
Nem voltam túl „nyitott”, ha „szokatlan” képességeimről volt szó, de időnként megosztottam Leocadiával néhány kudarcot vagy csalódást, mivel ő igazán kiváló hallgató volt, és soha nem próbált egyszerűen „megvédeni” bármilyen baj, amit sajnos anyám nagyon gyakran elkövetett, és ami miatt néha sokkal jobban elzárkóztam tőle, mint szeretném. Aznap elmeséltem Leocadiának a kis „kudarcomat”, ami a rendszeres „kísérleteim” során következett be, és ami nagyon felzaklatott.
– Nem kell annyira aggódnod, édesem – mondta. - Az életben nem ijesztő elesni, fontos, hogy mindig fel tudjunk emelkedni.
2016-ban német cég Az Audi Ingolstadtban mutatta be a nagyközönségnek új töltését Audi crossover SQ7, amely a szabályos . A modell felveszi a versenyt más német crossoverekkel, máris a legerősebb dízelautónak vallja magát.
Külső
A megjelenés egyszerű, hogy ne tűnjön ki túlságosan az úton. Nincsenek különösebb eltérések a „civil” változathoz képest. Elölről a légbeömlő nyílásokra figyelve meg lehet különböztetni, ezek kicsit különböznek.
Az autó oldaláról csak a sport visszapillantó tükrök, befestve ezüst szín. Az oldalsó rész is kap egy nagyméretű króm díszlécet az alján. Az ide telepített többi lemez a 20. raktáron van, a 21. és a 22. darab opcionális.
A hátsó rész sem sokban különbözik, csak a lökhárító adhatja meg. A lökhárító 4 csöves kipufogórendszer, kisméretű króm diffúzor. Minden más nem változott, de ez nem változtat azon a tényen, hogy az autó remekül néz ki.
Crossover méretei:
- hossz – 5069 mm;
- szélesség – 1968 mm;
- magasság – 1741 mm;
- tengelytáv – 2996 mm;
- hasmagasság - 210 mm.
belső
A belső tér komolyabban változott, a műszerfalon és az alagútban széles körben alkalmazzák a karbon betéteket. Több mint telepítve sportülések, lenyűgöző oldalsó támasztékkal, más dizájnnal. Az elektromos beállítás, a memória, a szellőztetés és a fűtés természetesen marad. Hátsó sor Az egyetlen különbség az üléskárpitok kialakítása, különben minden a régi. Hátul is van még kettő ülések, összesen 7 db van belőle.
A pilóta egy ettől eltérő, sportosabb háromküllős kormányt kap, gombokkal, bőrborítással, SQ7 adattáblával és alul ferde szöggel. Irányítópult 12 hüvelykes Szem elé vetített kijelző, szinte bármit megjelenít. Ez egy lehetőség.
Az Audi SQ7 műszerfalán felül található a MIMI navigációs plusz multimédiás rendszer, amely úgy néz ki, mint egy nem szabványos táblagép. Az alagutakon lévő alátét vezérli. A középkonzol csak külön klímavezérlőt kapott, amely kijelzővel, alátétekkel és gombokkal rendelkezik.
Nagyon széles alagút elválasztó első utas a sofőrtől kapott egy helyet az apróságoknak, pohártartóknak, érintőpadnak, sebességváltónak, elektronikus gombnak kézifékés egy multimédiás rendszervezérlő korongot.
A csomagtartó itt is ugyanaz, ha minden ülés ki van hajtva, akkor csomagtérűrtartalma 235 liter lesz, a hátsó sor nélkül 805 liter, az összes üléssel pedig 1990 liter. A hátsó sorban külön klímaberendezés, a multimédiás rendszer 2 nagy kijelzője található.
Az Audi SQ7 műszaki jellemzői
Most térjünk át a legérdekesebb részre, ez a motor és a felfüggesztés ebből a crossoverből. Itt egy új 4 literes dízelmotor került beépítésre TDI motor. Ez egy részben hibrid motor, kis akkumulátorral a csomagtartó alatt. A motor két turbinát és egy elektromos feltöltőt kapott.
A motor 435-öt termel Lóerőés 900 H*m nyomaték. Maximális teljesítmény 3750-es motorfordulatszámon érhető el, a maximális nyomaték megközelítőleg azonos fordulatszámon. Ez egy V8-as közvetlen befecskendezésüzemanyag.
Egyébként ugyanaz a motor van a sorban.
Az egység 8 fokozattal működik együtt automatikus átvitel Audi fogaskerekek SQ7 S-Tronic, amely a nyomatékot minden kerékre továbbítja, quattro rendszer Torsen differenciálművel. Egy 2270 kilogramm súlyú crossover 4,8 másodperc alatt gyorsul százra, maximális sebesség elektronikusan 250 km/h-ra korlátozva.
A gyártó kijelenti, hogy mikor csendes utazás a motor mindössze 8 liter gázolajat fogyaszt, autópályán 6 litert. Nehéz elhinni. A pillanat 40:60 arányban oszlik el.
Az autó az MLB platformra épül, amely egy teljesen vezérelt Vezetési rendszer Dinamikus kétkaros és többkaros rendszerrel. Ez egy légrugózás változtatható merevséggel és kanyarodáskor elnyomással. Ez a teljesen vezérelt felfüggesztés egy opció, hasonlóan a futóműhöz.
Az autó kiváló fékrendszer, amelynek nagy száma elektronikus asszisztensekés szellőztetés.
Audi SQ7 ár
A crossover 2016 tavaszán került kereskedelmi forgalomba, hozzánk kicsit később érkezik. Az ára legalább 89 900 euró, rubelben körülbelül 5 700 000 rubel. Alapfelszerelés megkapja:
- 6 légzsák;
- külön klímaberendezés;
- légrugózás;
- jó multimédia;
- bőr kárpitozás;
- LED optika Audi Matrix VEZETTE;
- 21. alufelnik.
Van még néhány további beállítások, ami növeli a gép végső költségét. 23 hangszórós Bang & Olufsen audiorendszert kínálunk, Android multimédiás rendszerrel hátsó utasok, 21. vagy 22. kerekek, kerámia fékek stb.
Érdekes autó, népszerű lesz hazánkban, biztosan felveszi a versenyt a többi autógyártóval. Lényegében ugyanaz a Ku7, de sportos. Ha szereted a sebességet, de nem szeretnél szuperautót venni, mert nem kényelmesek, akkor ez az autó neked való.
Videókritika az Audi SQ7-ről
