Olajszűrő LADA 2108-01012005-08

Oroszországban a VAZ 2110 autót 1995-2007 között gyártották. Val vel benzinmotorok 1,5 és 1,6 l. A motor méretétől függetlenül a VAZ 2110-re gyárilag kettőből egyet szereltek fel olajszűrők:

LADA 21080101200508 Alkatrész ára – 190 rubeltől. Az olajszűrő gyártója az Avtoagregat JSC. A cég az fő szállítója eredeti szűrőelemek a szállítószalaghoz VAZ autókhoz. Olajszűrő ennek a gyártónak van egy csomó negatív vélemények autótulajdonosok, akik használták. A fő hátrányok a rossz minőség és a szűrőelem kis területe;

Salute 21081012005010 Gyártó - SALYUT-FILTER CJSC. átlag ár- 160 dörzsölje. A VAZ eredeti olajszűrőinek másik szállítója 1997 óta. A pótalkatrész-modell eredeti kialakítású bypass szelep, melynek köszönhetően biztosított állandó bérlet olajat a szűrőn keresztül, még akkor is, ha a szűrőelem eltömődött. A hátrányok közé tartozik az alacsony minőségű szűrőpapír, amely működés közben gyakran kilyukad.

A VAZ 2110 olajszűrők általános paraméterei

A piacon a következő katalógusszámokon is találhat eredeti olajszűrőket VAZ autókhoz:

• 2105-01012005-82;
• 2105-01012005-00;
• 2108-01012005-82;
• 2108-01012005-00.

A 2105-ös számmal kezdődő szűrőmodell valamivel hosszabb, mint a 2108-as, és főként a régebbi VAZ autómodelleken használják. A hátsókerék-hajtás. Az utolsó 2 számjegy a szállítót jelöli.

Figyelni kell az analógokra:

Sakura TC-25011K Gyártó: Sakura cég. Ár - 140 rubeltől. A Zapad negatív és pozitív vélemények is vannak. A fő hátrányok az alacsony minőségű szűrőelem;

Mann W914/2 Gyártó – híres német cég MANN + HUMMEL. Az alkatrész ára 170 rubeltől kezdődik. A VAZ autótulajdonosok többsége megbízik ennek a cégnek a termékeiben. A termékről csak pozitív vélemények vannak. Ennek a modellnek a fő előnye az jó minőség szűrőbetét;

Asakashi C0065 Gyártó - Japán cég JS ASAKASHI. Ár - 140 rubeltől. A termék ár/minőség kategóriában jó kombinációt mutat.

A VAZ 2110 olajszűrő az autó motorjában lévő olaj tisztításának funkcióját látja el. A szűrés mellett a készülék hűti a motort, eltávolítva a működés közben keletkező hőt. Ugyanakkor a szűrő befolyásolja a VAZ 2110 motor zajszigetelését.

Miért kell olajszűrőt cserélni?

Ezt az eszközt rendszeresen frissíteni kell, ezért a VAZ 2110 motorban az olajcsere ritkán fejeződik be a szükséges alkatrészek cseréje nélkül. A szűrő kiválasztásakor ügyeljen a készülék minőségére, hogy ne gondoljon a cserére a következőig. műszaki diagnosztika. Az alacsony minőségű berendezéseket meglehetősen egyszerűen azonosítják. Hideg motor indításakor az érzékelő olajnyomás Csak egy idő után (kb. 2-3 másodperc) kapcsol ki.

Ennek fő oka az elégtelen szelepvezérlés, amely lehetővé teszi, hogy az olaj a motorteknőbe kerüljön. A készüléket frissítik az olajcsere során és akkor is, ha a minősége nem kielégítő. Vásárlással olajszűrő a VAZ 2110-en számos fontos tényezőt kell figyelembe venni:

• a készülék burkolatának rendkívül tartósnak kell lennie;
• a tömítőelemnek rugalmasnak kell lennie;
• a berendezés gyártójában meg kell bízni, nem kell az alacsony költségekre hagyatkozni;
• a termékeknek a nemzetközi szabványoknak megfelelő tanúsítvánnyal kell rendelkezniük.

Hogyan kell cserélni az olajszűrőt és az olajat? Először is ki kell találnod, hogyan változtass motorolaj jármű. Ezt az eljárást a kötelező egy bizonyos futásteljesítmény felett, hogy növelje az összes tartósságát fontos részleteket autó. A változtatást szakszervizben vagy önállóan hajtják végre.

A rendszeres cserére azért van szükség, mert az olaj a motor járása közben nagyon felforrósodik, ami után fontos alkatrészei kiégnek, használhatatlanná téve. Ennek eredményeként a motorteknő tartalma cseppfolyósodik, és elveszti kenési tulajdonságok. Ez lesz a fő ok gyors kopás motor alkatrészek.

Ezenkívül egy bizonyos idő elteltével az olaj megtelik olyan részecskékkel, amelyek a motor alkatrészeinek kopása során keletkeznek, és szennyezik azt. Ezek a részecskék gyakran az olajszűrő meghibásodását okozzák. Az átlagos mutatók szerint a VAZ 2110 olajfelújítását 8-12 ezer km-enként kell elvégezni.

Hogyan kell megfelelően cserélni az olajat és az olajszűrőt?

A raklap tartalmának megváltoztatásának eljárása meghatározott sorrendben történik:

• a serpenyő teljes kiürítése (leeresztés);
• a motor tisztítása;
• az olajszűrő cseréje (ha szükséges);
• megtöltjük a serpenyőt új olajjal.

Ezen műveletek végrehajtásakor bizonyos szabályokat be kell tartania. Az alábbiakban bemutatjuk, hogyan kell leüríteni és frissíteni a VAZ 2110-es motort, mint újat. Először is be kell indítania a motort, és 80 °C-ra kell melegítenie a hőmérsékletét. Ez szükséges a serpenyő tartalmának felmelegítéséhez, amelyet cseppfolyós állapotban sokkal könnyebb kiengedni.

Az olajszűrőt minden olajcsere alkalmával cserélni kell.

A leírt eljárás egyszerűsítése érdekében ajánlatos speciális adalékanyagokat használni a serpenyő tartalmához, amelyek célja a sűrűség csökkentése. Ezenkívül olyan kémiai elemeket tartalmaznak, amelyek elősegítik a motor öblítését. A tisztító adalék öntéséhez le kell csavarni a tálca nyakának kupakját, és bele kell önteni a keveréket.

Figyelembe kell venni, hogy az ilyen keverékkel megtöltött autó nem mozgásra való. A problémák elkerülése érdekében nem ajánlott autót vezetni. Autószervizekben az olajfelújítási folyamat során jármű speciális berendezéssel emelik.

Amint a motor eléri a kívánt hőmérsékleti szintet, lekapcsol, majd lecsavarja a serpenyő dugóját, és teljesen felszabadítja a tartalmát. Ha saját maga cseréli ki, keresnie kell egy jármű felüljárót. Ezután egy négyszögletes kulccsal csavarja ki a forgattyúház dugóját. Ezt nagyon óvatosan kell megtenni, mivel a serpenyő tartalma majdnem forrásponton van. A védekezés érdekében célszerű speciális kesztyűt viselni.

A tartalmát légmentesen záródó edénybe kell önteni, hogy elkerüljük a szivárgás lehetőségét és elkerüljük az égést. A leeresztés befejezése után megkezdheti a motor belsejének tisztítását. Gyakran az adalékanyagokat tartalmazó speciális keverékkel végzett előkezelés jó munkát végez a motor megtisztításában, de az biztos, hogy jobb, ha újra átöblítjük egy újrafelhasználható öblítőkeverékkel, amely bármelyik autóboltban megvásárolható.

A forgattyúház leeresztőcsavarjának meghúzása után az öblítő keveréket a nyakon keresztül egy speciális öntözőkannával kell a motorba önteni. Ezután dugja be a nyakat egy ütközővel, és indítsa el a motort. 10-15 percig kell működnie. Ez segít teljesen megtisztítani a motort a meglévő szennyeződésektől. A megadott idő leteltével le kell állítani a motort, és ki kell csavarni a forgattyúsház leeresztőcsavarját.

Az öblítő keveréket egy másik edénybe kell önteni, ne keverje össze régi olajjal, mivel több ciklusra készült. A 2. videó megtekintésével választ kaphat a motor öblítésének szükségességével kapcsolatos kérdésekre. Az olajcsere előtt ellenőriznie kell az olajszűrőt. Ha van neki mechanikai sérülés vagy erősen elhasználódott, ki kell cserélni egy újra.

Az olajszűrő cseréje meghatározott sorrendben történik. Először is le kell csavarnia a régi eszközt egy speciális kulccsal. Ha nem rendelkezik ilyen eszközzel, meg kell próbálnia kézzel kicsavarni a szűrőt. BAN BEN utolsó lehetőségként a készülék lapos csavarhúzóval átszúrható és fogantyúként használva a szűrőt kicsavarni.

Telepítés előtt új szűrő fel kell töltenie olajjal, és bőségesen meg kell kenni a tömítőelemét.

Az eszköz becsavarása után közvetlenül folytathatja a VAZ 2110 Lukoil feltöltését. Miután kicsavarta a nyakdugót, be kell helyeznie egy tiszta tölcsért. Az új olajat a motorban lévő olajszint alapján öntik, ez nem haladhatja meg a „Max” értéket. A befejezés után néhány percre be kell indítania a motort, majd ismét le kell állítania. Ezt követően ismét ellenőriznie kell a szintet, és szükség esetén olajat kell töltenie.

Menetrend rutin karbantartás A VAZ 2110 autónak 15 ezer kilométerenként cserélnie kell az olajat és az olajszűrőt. A csere folyamata egyszerű, és könnyen elvégezhető a garázsban.

A szerszámok és felszerelések között szüksége lesz egy 17 mm-es csavarkulcsra, egy tartályra a fáradt olaj leeresztéséhez (legalább 4 liter térfogattal) és egy rongyra. Ha át kell öblíteni a kenőrendszert, akkor speciális folyadékot is kell vásárolnia.

Igazából olaj és szűrő. Az olaj típusát és márkáját a gyártó ajánlásai alapján kell kiválasztani. Az alábbi táblázatból választhat szűrőt.

Márka	kereskedői kód
Ford	1137342
Ford	5013146
GM	5579164
Fiat	5951891
Ford	6063340
Bosch	451103234
Renault	6001002028
Peugeot	1109A0
Denckermann	A210058
Bajnok	C030/606
Bajnok	C030606
Mecafilter	ELH4081
Fortech	FO014
Fiaam	FT4883
Hengst	H12W01
Mahle	OC 384
Knecht	OC260
Knecht	OC384
Mahle	OC57
Filtron	OP520T
Parts-Mall	PBX001P
P.M.C.	PBX001P
Fram	PH5660
Fram	PH5822
Starline	S SF OF0255
Alco	SP-806
Toko autók	T1146006 EP
Sakura	TC25011K
Mann	W 914/2
WIX	WL7168

Az olajcserét forró motoron kell végezni, így ha hideg, akkor 7-10 percig hagyni kell járni. Ezután egy gödörre, felüljáróra helyezzük az autót, vagy egyszerűen emeljük fel, hogy elérjük a leeresztőcsavart, és alá tudjunk tenni egy edényt az olaj leeresztéséhez.

Lépésről lépésre az olaj cseréjéhez a VAZ 2110 motorban fotókkal és videókkal

1. Nyissa ki a dugót töltőnyak.

VAZ 2110 motorolaj csere

2. Határozza meg a leeresztő csavar helyét, és csavarja ki egy 17-es kulccsal.

3. A végén csavarja le kézzel a kupakot, és helyezze vissza a tartályt.

4. Várja meg, amíg az összes olaj kiürül.

5. Öblítse le a rendszert, húzza meg a dugót, töltse fel öblítő folyadék, húzza meg a betöltő sapkát. Beindítjuk a motort és 5-7 percig hagyjuk járni, utána az előző algoritmus szerint leürítjük.

6. Keresse meg az olajszűrőt a motorháztető alatt, és csavarja le egy speciális lehúzóval.

7. Ha nincs lehúzó, és nem tudja kézzel kicsavarni a szűrőt, akkor csavarhúzóval átszúrhatja, és karként használva elforgathatja az óramutató járásával ellentétes irányba, majd kézzel kicsavarhatja.

8. Öntsön új olajat az új szűrőbe, amíg meg nem telik.

9. Csavarja fel kézzel a szűrőt, és próbálja meg a lehető legkevesebb olajat önteni.

10. Annak biztosítása leeresztő dugó jól becsavarva, öntsön új olajat a nyakba, mennyiségét egy nívópálcával szabályozva.

11. Húzza meg a nyaksapkát. Indítsuk be a motort. Megvárjuk, amíg az olajnyomás jelzőfény kialszik. Ellenőrizze újra a szintet, és ha szükséges, adjon hozzá többet.

Nézze meg a videót is a VAZ 2110 olajcseréjéről

A gép minden alkatrésze ilyen vagy olyan mértékben érintkezik egymással, vagyis súrlódás lép fel. Feladat gépolaj- fenntartani ezt a súrlódást szükséges szint, megakadályozza a pótalkatrészek kopását, túlmelegedését és egyéb olyan jelenségeket, amelyek az egyes alkatrészek és az egész jármű meghibásodásához vezethetnek. És a VAZ 2110 autó olajszűrője megvédi a folyadékot a bejutott törmelékrészecskéktől, különféle szennyeződések. Az olajnak a lehető legtisztábbnak kell lennie, hogy hatékonyan végezze munkáját.

Az idő előtti csere következményei

Ha nem cseréli ki időben az olajszűrőt, az súlyos következményekkel járhat, többek között:

• A súrlódás kisimítása helyett a rossz szűrő miatt szennyezett olaj elkezdi elhasználni az alkatrészeket;
• A tápegység teljesítménye csökken;
• A hőátadási sebesség csökkenni fog, mert csökken a hőleadás;
• A motor folyamatosan túlmelegszik;
• A gép hatékonysága érezhetően csökkenni fog.

Az olaj és a szűrő egyetlen mechanizmus, amelynek bizonyos eltarthatósági ideje van. Lejárata után a mechanizmust egy újra cserélik, hogy a jármű teljesítménye azonos szinten maradjon.

Az olaj kiválasztása nem nehéz, mivel a használati útmutatóban egyértelműen szerepel, hogy melyik olaj és milyen paraméterekkel alkalmas a „tízhez”. De a szűrő vásárlása nehezebb, mivel a kézikönyvben nincs sok információ róluk, ráadásul az információ gyakran kétes.

Népszerű gyártók

Nem titok, hogy a márka gyakran a minőség mutatója. Ezért a szűrő kiválasztásakor próbáljon a gyártóra összpontosítani. Ma már nagyon sok van belőlük, de e sokféleség között több vezető is azonosítható. Jól bebizonyították magukat a VAZ 2110 olajszűrőinek gyártóiként.

Ha érdekel alacsony költségű megoldások, akkor figyeljen az olyan cégekre, mint:

• Vicks;
• Zolex;

Az Alpha egy Oroszországban gyártott hazai szűrő. A Zolex, SKT és UFI termékek szerint ezek német és olasz szűrők. De valójában Kínában gyártották őket német és olasz cégek. Következésképpen a csomagoláson Németország és Olaszország szerepel, de a minőség továbbra is kínai, mivel a szűrőket a Közép-Királyságban gyártják.

Amint azt a VAZ 2110 tulajdonosok gyakorlata mutatja, a funkcionalitás, a megbízhatóság és a minőség szempontjából a legoptimálisabb furcsa módon a hazai Alpha szűrő volt.

Vannak közepes árú olajszűrők is, amelyek a „tíz” tulajdonosok körében keresettek - a belga gyártású Champion és a Standard orosz gyártónktól.

A minőségük megfelelő, nem lehet rá panasz. Az ár-minőség arányt tekintve a választást az ő javukra kell meghozni.

Hogyan válasszunk

A márka egy dolog, de az olajszűrő kiválasztásának kompetens megközelítése egészen más.

A szabványos szűrőnek van egy fő eleme - egy szűrőrész. Szintetikus, üveg- és cellulózszálak keverésével jön létre. A termék keményebbé tétele érdekében speciális vegyületekkel impregnálják. A kimeneten van egy papírfajta, ami a szűrőelem.

A gumi mandzsetta megakadályozza, hogy a motor leállítása után olaj távozzon az olajvezetékekből.

Szűrő vásárlásakor ügyeljen néhány alapvető paraméterre:

1. Szűrőház és fedél. Ezeknek az alkatrészeknek rendkívül tartósnak kell lenniük. A rugalmasság csak a tömítéseken megengedett.
2. Márka. Ennek ellenére nagyon fontos a választás során. Összpontosítson a tulajdonosi véleményekre, olvassa el a VAZ 2110 autótulajdonosok fórumait.
3. Minőségi tanúsítványok. A legjobb olajszűrők ISO minősítéssel rendelkeznek. Ezért egy ilyen megjelölés jelenléte a helyes választást jelzi.
4. Ár. Jó szűrő A VAZ 2110-hez szánt ára körülbelül 150 rubel. Nem ajánlott olcsóbb analógokat venni, és nincs értelme a drágák használatának.

Hogyan lehet felismerni a hamisítványt

Sajnos ma már szinte mindent hamisítanak. Még az olajszűrőket is földalatti cégek gyártják, termékeiket vezető gyártók termékeiként adják tovább.

Annak elkerülése érdekében, hogy ilyen megtévesztés áldozatává váljon, ügyeljen a hamisítványok következő jellemzőire:

• Az utasításokat szabályos felirat formájában közöljük;
• A betűtípus elmosódott és nem tiszta;
• Az O-gyűrű különösebb erőfeszítés nélkül eltávolítható;
• Kívül nincs lakkbevonat;
• A bypass szelep rugója észrevehető, mert nincs vízszintesen telepítve. Ez jellemző tulajdonság Kínai hamisítványok.

Milyen gyakran kell cserélnem

Erre a kérdésre nincs egyértelmű válasz. Minden számos tényező összefolyásától függ. A használati útmutató meghatározza a gyakoriságot, de ez a jármű normál körülmények közötti, túlzott terhelés nélküli használatán alapul.

Ha az olaj megszerzett sötét szín, az autó egyértelműen azt mondja – ideje szűrőt cserélni. Sötét olaj kopás és égéstermékek bejutásának jele.

Általában az elemek cseréjének gyakorisága több tényezőtől függ:

• Az autó gyártási éve és minden alkatrészének teljesítménye;
• A gép működésének szabályszerűsége;
• vezetési stílus;
• Az autóhasználat szezonális jellege;
• A felhasznált olaj minősége;
• Az autóba öntött üzemanyag minősége.

Csere

Most közvetlenül folytatjuk a szűrő és egyben az olaj cseréjének eljárását.

1. Melegítse fel megfelelően az autót, emelje fel lifttel, és hajtson be az ellenőrző nyílásba.
2. Csavarja ki a dugót a nyakból, hogy ne jelenjen meg vákuum. Így az olaj minden alkatrészről késedelem nélkül le tud folyni.
3. Ügyeljen arra, hogy a lefolyónyílás alá helyezzen egy körülbelül 4-5 literes edényt.
4. A motor olajteknőjén van egy dugó, amit ki kell csavarni.
5. Óvatosan helyezzen alá egy edényt, és várja meg, amíg az összes olaj kiürül. Ez körülbelül 10 percet vesz igénybe.
6. Óvatosan járjon el. A motor bemelegítésével magát az olajat is felmelegítette. Kevésbé viszkózus lett, de forró. Ne engedje, hogy a bőrrel érintkezzen, különben égési sérülések keletkeznek.
7. A dugó kicsavarásához használjon hosszú nyelű csavarkulcsot. Nem ijesztő, ha a dugó az olajleeresztő tartályba esik. Miután kihűlt, nyugodtan vegyük ki és ronggyal töröljük át, hogy a helyére kerüljön.
8. Távolítsa el az olajszűrőt kézzel vagy lehúzóval.
9. Hagyjon egy kis időt, hogy az olaj kifolyjon a motor szerelvényéből.
10. Új olajat öntünk a szűrőbe körülbelül a ház közepéig. Ez megakadályozza a teremtést légzsilip a motor első indításakor új olajjal és szűrővel.
11. Csavarja rá a dugót a forgattyúházra. Nem szükséges tömítéseket használni, mivel a rögzítőelem formája megbízható és szoros zárást biztosít.
12. Az olajszűrőt kézzel csavarják be, nincs szükség szerszámra.
13. Most hozzáadhatja a maradék olajat.
14. A túltöltés elkerülése érdekében fokozatosan töltse meg. Figyelje az olajszintet a forgattyúházban.