Január 1-jén életbe lépett egy szövetségi törvény, amely 50%-os kedvezményt biztosít a legtöbb közlekedési szabálysértésért. A járművezetők a közigazgatási bírság összegének csak a felét fizethetik meg, ha ezt a közigazgatási határozat keltétől számított 20 napon belül teszik meg.

A közlekedési rendőrség tisztázza, hogy kedvezmények a bírságok bruttó közlekedési szabálysértések például, mint például a jármű ittas vezetése vagy az orvosi vizsgálat megtagadása. Ugyanakkor bizonyos esetekben csak az első szabálysértés kifizetésekor adnak kedvezményt. Például, ha egy éven belül ismételten túllépi a megengedett sebességet 40 km/h-val vagy annál nagyobb mértékben, áthalad a piros lámpán, és más szabálysértéseket követ el kétszer, a járművezetőknek fizetniük kell. pénzbírságot írt elő teljesen.

Minden pénzbírságot kapott autótulajdonost tájékoztatnak a 20 napon belüli kedvezményes fizetési lehetőségről - ezt magában a közigazgatási szabálysértési határozatban jelzik.

A türelmi időt az ellenőr határozatának kiadását követő naptól számítják. Ezért a közlekedési rendőrség azt tanácsolja az autósoknak, hogy használják a kormányzati szolgáltatási portált, mivel a szolgáltatás lehetővé teszi, hogy gyorsabban tájékozódjon a kiadott határozatokról. Ugyanakkor a szabálysértésről készült fénykép- és videófelvétel alapján postai úton kiszabott bírság meglehetősen hosszú ideig tarthat, és az autótulajdonos megkockáztatja, hogy a türelmi idő lejárta után megkapja.

Az adósokat eltávolítják az élről

2016 elején a pénzbírság és tartásdíj rosszindulatú adósai gépkocsi és egyéb járművek vezetésére kényszerültek.

Január 15-től korlátozzák azoknak a járművezetőknek a járművezetési jogát, akiknek a közigazgatási szabálysértési bírság, tartásdíj és egészségkárosodás miatti hátralékuk van. Az ilyen szankció kiszabásához szükséges tartozás összegének legalább 10 ezer rubelnek kell lennie.

A járművezetés ideiglenes korlátozása azonnal feloldásra kerül, miután a járművezető kifizeti a fennálló tartozását. Ugyanakkor az autótulajdonosok számos kategóriájára nem vonatkozik a törvény. Az ilyen autósok közül például a fogyatékkal élők, hivatásos sofőrökés más személyek, akiknek az ilyen büntetés fő megélhetési forrásuk megfosztását vonja maga után.

Azokat a sofőröket, akik a jogosítvány felfüggesztése mellett vezetnek, egy évre megfosztják jogosítványuktól, vagy legfeljebb ötven órára kötelező munkára küldik őket.

Alapján Szövetségi szolgálat végrehajtók, mintegy 300 ezer állampolgár, akinek adóssága meghaladja a 10 ezer rubelt, ideiglenes vezetési tilalom alá eshet.

Ezen kívül az orosz Igazságügyi Minisztérium a múlt év végén készült új törvény egy projekt, amely azt javasolja, hogy megfosszák a hátralékkal rendelkező polgárokat a tartásdíjtól és a bűncselekmények által okozott károk megtérítésétől az olyan kormányzati szolgáltatásoktól, mint a közlekedésrendészeti vizsgák letétele, a vezetői engedélyek kiadása és a járművek nyilvántartásba vétele. Az osztály kezdeményezéséről egyelőre csak vita folyik.

Növekszik a színezésre kiszabott bírság

2016 elején az Állami Duma több, az autósokat érintő törvényjavaslatot is megvizsgál. Tehát januárban lesz az első olvasat a közigazgatási szabálysértési törvénykönyvben a színezés szabályainak megsértése miatt autóüveg. A jogsértésért kiszabott bírság 500-ról 1,5 ezer rubelre, ismételt jogsértés esetén pedig 5 ezer rubelre emelkedik. Érdemes megjegyezni, hogy a kormány ellenezte a színezésért kiszabott bírságok növelését. Az Állami Duma figyelembe vette ezt az ajánlást, de nagy valószínűséggel semmilyen módon nem változtatnak a benyújtott törvényjavaslaton. A képviselők azonban elutasították az olyan szankciót, mint az egy-három hónapig tartó jogfosztás, mivel a kormány kifejezetten ragaszkodott ehhez.

„Véglegesítjük a törvényjavaslat szövegét, és a januári első plenáris ülés elé terjesztjük” – magyarázta Vjacseszlav Liszakov, az Állami Duma alkotmányjogi és államépítési bizottságának első alelnöke a Gazeta.Ru-nak. — A színezési felelősség szigorítása nem okoz rezonanciát, mivel a járművezetők szándékosan megsértik ezt közlekedési szabályok pontés rá kell jönniük, hogy mibe keverednek. Többek között kivonjuk a közigazgatási szabálysértési törvénykönyvből a színezést közvetlenül végzők felelősségét, mert a gyakorlatban az ilyen szabálysértőket nem lehet azonosítani, és a szabály egyszerűen nem működik.”

A második olvasatig további két módosító indítványt tesznek a törvényjavaslathoz. Az egyik szigorúbb szankciókat ír elő az utazási szabályok megsértéséért. vasúti átjárók. A felelősség szempontjából az ilyen jogsértések egyenértékűek az odautazással szembejövő sáv, amelyre 5 ezer rubel bírságot biztosítanak. vagy négy-hat hónapig tartó jogfosztás, ismételt jogsértés esetén pedig egy évre szóló jogfosztás.

Ennek a módosítási tervezetnek a legnagyobb visszhangot kiváltó újítása azonban az azon állampolgárok fokozott felelősségének kellene lennie, akik nem kaptak meg jogsi, hanem egy autó volánja mögé ült. Egy sofőr, aki nem tette le a közlekedésrendészeti vizsgákat, és nem kapott jogsi, először javasolják 5-15 ezer rubel bírság kiszabását, és ismételt jogsértés esetén - javítóintézeti munkába küldést.

A képviselők a krími hídon történt szenzációs baleset után tették meg ezt a lépést, amelyben Thomas Leviev 17 éves izraeli állampolgár luxussportkocsit vezetett.

Az alkoholos és kábítószeres befolyásoltság alatt álló járművezetők nyilvántartásba vétele egyszerűbbé válik az ellenőrök számára

Egy másik törvényjavaslat, amelyet az Állami Duma az új évben fogad el, előírja a dokumentumok számának csökkentését a járművezető ittassági vizsgálatakor. Ez csökkenti az ilyen jogsértések nyilvántartásba vételéhez szükséges időt, és biztonságosabbá teszi az eljárást a közlekedési rendőrök számára. Most a közlekedésrendészeti felügyelőnek legalább hat eljárási iratot kell kiállítania annak a sofőrnek, akit ittasan vezetnek. A módosítások háromra csökkentik a dokumentumok számát. „Minél tovább tölti ki az ellenőr a jegyzőkönyveket, annál valószínűbb, hogy az elkövető megszökik vagy megtámadja a rendőrt. Gyakran előfordulnak ilyen esetek” – magyarázza a kezdeményezés szerzője, Vjacseszlav Liszakov.

A módosító javaslatok emellett lehetőséget adnak az ellenőröknek, hogy a kábítószer hatása alatt álló sofőröket közvetlenül rendelőbe küldjék, most viszont a közlekedési rendőrnek feltétlenül „le kell fújnia” az ilyen autóst.

Oroszország egész területén új evakuálási arányokat állapítanak meg

Egy másik fontos jogalkotási kezdeményezés, amelyet az év elején tárgyalnak az alsóházban, a tarifákra vonatkozik. kényszerű evakuálás autók. A Szövetségi Monopóliumellenes Szolgálat módszertant mutat be a közlekedési szabályok megsértésével parkoló autók vontatási költségeinek kiszámításához. Azt azonban még mindig nem tudni, hogy a kiürítés számos orosz városban olcsóbb vagy drágább lesz-e, mint a jelenlegi tarifák.

Amint azt Lysakov megjegyzi, a második olvasatra számos további módosítást fognak bevezetni ezen a törvényjavaslaton. Javasolják például, hogy a teherautók evakuálását forgalomkorlátozással helyettesítsék speciális blokkolókkal.

A képviselői kezdeményezések mellett 2016-ban több minisztérium is aktívan dolgozik az új törvények kidolgozásán. Emlékezzünk vissza, hogy a kormány 2015 augusztusában nagyszabású akciótervet fogadott el a közúti balesetek halálozásának csökkentésére. A terv 32 pontot tartalmaz, amelyek egy része már megvalósult, a többit 2016-ra tervezik.

Igor Shuvalov első miniszterelnök-helyettes titkárságán, aki a biztonságért felelős kormánybizottságot vezeti forgalom, vegye figyelembe, hogy ennek a tervnek az új évben történő végrehajtásán való munka során Speciális figyelem az ittas vezetőkkel szembeni új szankciók bevezetésére és az úgynevezett veszélyes vezetés elleni küzdelemre összpontosít majd.

A járművezetőket szemtanúk és jegyzőkönyvek nélkül is becsaphatják

2016 folyamán az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség által kidolgozott törvényjavaslat az Állami Duma elé kerülhet, amely módosítja a járművezetők alkoholos ittasság vizsgálatának szabályait.

Most egy közlekedési zsaru felmérheti a sofőr józanságát olyan jelek alapján, mint a beszéd- és koordinációs zavar, a füst jelenléte és mások. A közlekedési rendõrség még egy funkciót szeretne hozzáadni a „Járművet vezetõ személy vizsgálatának szabályai” listához - „tanúvallomás technikai eszközöket alkohol jelenlétére utaló jel a kilélegzett levegőben."

A nem hagyományos alkoholszondás készülék pozitív leolvasása elegendő okot ad annak feltételezésére, hogy a sofőr ittas, és ennek eredményeként rutin alkoholos mérgezést kell végezni. Egy ilyen elsődleges teszttel az alkoholgőz mennyiségi mutatója nem észlelhető - a készülék egyszerűen megmutatja egy indikátor segítségével, hogy ezek a gőzök a vezető által kilélegzett levegőben vannak-e vagy sem. Az ilyen ellenőrzést jegyzőkönyvek készítése, tanúk és a folyamat videokamerával történő rögzítése nélkül hajtják végre, de csak speciális közlekedési rendőri razziák során.

A részeg embereket kezelésre küldik, és megfosztják az autóktól

„Az egyik legfontosabb intézkedés a közúti biztonság– az ittas járművezetők felelősségének szigorítása: a jogosítványtól megfosztott állampolgárok kötelező kezelése ittas vezetés miatt, valamint olyan szabály bevezetése, amely lehetővé teszi a jármű ittas vezetés miatti lefoglalását a bírósági tárgyalás előtt” – mondta Shuvalov titkárságának képviselője. mondta a Gazeta.Ru.

Emlékeztetünk arra, hogy az egészségügyi minisztérium már kidolgozott egy szövetségi törvénytervezetet, amely lehetővé teszi azoknak a járművezetőknek a kezelésre küldését, akiket ittas vezetés miatt megfosztottak jogosítványuktól. Elképzelhető, hogy azokat az autósokat is kezelésre küldik, akik megtagadták az orvosi vizsgálatot.

A közlekedési rendőrök elkezdik figyelni a „veszélyes vezetést”

2016-ban aktívan tesztelik az utakon a veszélyes vezetés felderítését és megbüntetését. Ennek a kifejezésnek a meghatározását az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség már elkészítette, de a járművezetők felelősségét az ilyen vezetésért még nem biztosították, valamint a közlekedésrendészeti felügyelők általi rögzítési módszereket.

„Először is a polgárok kezdték megérteni, hogy mi a veszélyes vezetés általában, kialakult velük szemben a társadalmi intolerancia” – magyarázta a beszélgetőtárs. „Ellenfeleink aljasok, amikor azt mondják, hogy a sofőröket például csak éles fékezés vagy sávváltás miatt kapják el. De ez természetesen korántsem így van. A veszélyes vezetés a közlekedési szabálysértések sajátos konstrukciója. Ezért az új kifejezéssel való munka 2016-ban is folytatódik a nyilvános platformokon. Meg kell értenünk, hogyan rögzítik ezt a szabálysértést. A közlekedési rendõrség munkatársai is felelõsséggel állnak ehhez a folyamathoz. Sőt, nézeteltérés esetén bizonyítani kell majd a szabálysértés tényét, ezen a munka folyik.”

A közlekedési rendõrség visszaadhatja a pontrendszert

A közlekedési szabályok szisztematikus megsértése miatt a közlekedési rendőrség megkezdheti a vezetői engedélyek elvételét. Ilyen kezdeményezést már kidolgoztak, de még nem nyújtották be az Állami Duma elé. Ez tulajdonképpen a szovjet korszakban érvényben lévő pontrendszerhez való visszatérést jelenti. Egy évre megfoszthatják jogosítványától szisztematikus szabálysértésekért – egy éven belül három vagy több alkalommal: például gyorshajtás, irányjelző nélküli manőverek, piros lámpán való áthaladás és számos egyéb gyakori közlekedési szabálysértés.

Eltörlik a teherautó-tulajdonosok közlekedési adóját

Az útdíj bevezetése után szövetségi autópályák A 12 tonnát meghaladó tömegű járművekért a kamionosok számos tiltakozást kezdtek szervezni. A hatóságok úgy döntöttek, hogy engedményeket tesznek azoknak a fuvarozóknak, akik nem akartak fizetni a Platonnak a törléssel közlekedési adó teherautók számára. Jelenleg folyik a megfelelő törvényjavaslat kidolgozása, amelyet 2016 elején nyújtanak be az Állami Duma elé. Az alapján, hogy Vlagyimir Putyin elnök az év első negyedévében utasította a kormányt a nehéz tehergépjárművek szállítási adójának eltörlésére, nem tart sokáig a módosítások elfogadása az Állami Dumában.

Az Euro 5 osztály alatti üzemanyag értékesítésének tilalma

2016 közepén, július 1-jétől a kormány ki kívánja vonni a benzint a forgalomból környezeti osztály Euro 5 alatt. Miközben a szakértők azon vitatkoznak, hogy ez mit jelenthet az autótulajdonosok számára. Egyesek azt mondják, hogy az üzemanyag és maguk az autók árai, amelyek motorjainak meg kell felelniük az újnak, magasabbak. magas színvonalú Az üzemanyagárak az új követelmények miatt emelkedni fognak, mások viszont abban bíznak, hogy a környezetvédelmi osztály növelése nem befolyásolja az árakat.

Vonatkozó gázolaj osztályú Euro-4, január 1-től már nem lehet gyártani és értékesíteni.

Megbírságolják a krími autótulajdonosokat, mert ukrán rendszámmal vezetnek

2016. április 1-ig a Krím-félszigeten és Szevasztopolban minden autótulajdonosnak újra kell regisztrálnia járművét, és le kell cserélnie az ukrán rendszámokat oroszra. Azok a sofőrök, akik nem regisztrálják újra az autót, de továbbra is vezetik, 500-800 rubel bírságot kapnak. (Az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési kódexének 1. rész 12.1. pontja). Ismételt jogsértésért 5 ezer rubel bírságot szabnak ki. vagy jogfosztás három hónapra.

Korábban a helyi autósok tömegesen nem voltak hajlandók régit cserélni Ukrán számok oroszoknak, hogy ne fizessenek szállítási adót, bírságot és szabadon utazhassanak Ukrajnába. A regionális hatóságok többször is felháborodásukat fejezték ki a krímiek e magatartása miatt, és végül úgy döntöttek, hogy erőszakkal hazaszeretetet keltenek a helyi autósokban.

A Belügyminisztérium olyan módosításokat dolgoz ki, amelyek szigorítják a sötétített ablakokkal közlekedő járművek büntetését. Régóta vita tárgyát képezi az a kérdés, hogy bevezetik-e a színezési adót. 2015 óta az ilyen autók tulajdonosai 500 rubel bírságot kapnak. Ez azonban nem nagyon riasztja el a vezetőket. Ezért a kormány kidolgozta és végrehajtotta a színezésről szóló törvényt. Kevesen fognak örülni a normán túl sötétített járművek adójának.

Mi a kérdés

A színezés egy sötétítő bevonat a járműüvegen, amely minimálisra csökkenti a fény bejutását a jármű belsejébe működés közben. A színezés egyrészt visszaveri a napsugarakat, minden oldalról védi a vezetőt és az utasokat a vakító naptól, a hőtől és az ultraibolya sugárzás káros hatásaitól. De bírság jár a túlságosan színezett ablakokért.

Közigazgatási jogsértés

A közlekedési rendőrök hosszú ideig utasításokat adtak a járművezetőknek, hogy meghatározott időn belül távolítsák el a fóliát az autóból. Ismételt szabálysértés esetén az autóst bíróság elé állították, vagy legfeljebb 15 napos őrizetbe vették.

Most pénzbüntetést használnak büntetésként. Mérete attól függ, hogy hányszor észlelték a szabálysértést. A színezés adója 500 és 5 ezer rubel között mozog. ismételt vétségért. A „rendszeres ügyfelek” számára további megelőző intézkedést dolgoztak ki - legfeljebb 6 hónapig tartó jogfosztást. A közlekedési rendőrök a helyszínen ellenőrizhetik a sofőr szabálysértési előzményeit. Ezért nincs kérdés a bírság összegének meghatározásával kapcsolatban.

2014 novemberéig büntetés járt a színezésért az állami táblák eltávolítása formájában. A törlés után sokkal többen akarták besötétíteni autójuk ablakait. A járművezetők nem félnek az 500 rubel bírságtól.

2016. január 1-től ismét szigorítottak az intézkedések. Színezett autóban sötét idő napok. Az út láthatósága romlik. Ezzel kapcsolatban kidolgozták a „Színezés adója” törvényjavaslatot. Az új szabványok szerint az üveg fényáteresztő képessége nem haladhatja meg a 70%-ot.

Elővigyázatossági intézkedések

2015-ben terjesztették elő a „Színezés adóköteles engedélyezéséről” című törvényjavaslatot. Ez a szabályozás bírságot ír elő, ha az üveg árnyékoltsági foka magasabb a jogszabályban megállapítottnál. A tervek között szerepel a szuperszínezett járművek használatának tilalma is. Ugyanez a szabályozási aktus eltörölte a korábbi büntetést - a rendszámtábla eltávolítását egy autóról.

Szabványok

2015-re olyan szabályozást dolgoztak ki, amely lehetővé teszi:

• sötétítsd be a hátsót oldalsó ablakok határok nélkül;
• vigyen fel fóliát a hátsó ablakra;
• ragassza be az átlátszó fóliát egy csíkba a szélvédő tetején;
• Az első ablakoknál a fényáteresztési szabvány 70%.

Azaz továbbra is sötétítheti az autót, de bizonyos határokig.

A törvény rendelkezik a fényáteresztés megváltoztatásának módjairól is - speciális masszával való festés, ragasztófólia. Az üveg elülső oldalán lévő színes csík szélessége nem haladhatja meg a 14 cm-t. A „tükör” árnyalatok használata tilos. Külső tükrök jelenlétében a redőnyök használata megengedett. Az ellenőrzéshez megmérheti a permeabilitás mértékét egy álló forgalmi ellenőrző állomáson. Ez a folyamat nem fog sok időt igénybe venni.

Színezési adó Oroszországban

A fő változás a új kiadás törvény a bírság összegének emelése. Ha a sofőrt először büntették meg, akkor ugyanazt az 500 rubelt kell fizetnie. A színezési adó 2016-os bevezetése 2-3-szoros, azaz legfeljebb 1500 rubel növelését írja elő az ismételt jogsértések esetén kiszabott bírság összegének.

A hatóságok „gondoskodtak” a „divatosokról és stílusosokról” is, akiket nem nagyon tartanak az új szankciók miatt. Kifejezetten nekik tervezték új árfolyam- 5 ezer rubel. A szabvány megsértése évente csak egyszer lesz lehetséges. Ha a sofőr a bírság megfizetését akár bírósági határozat alapján is megtagadja, akár három hónapra is megvonhatják jogosítványától. De ez a büntetés nagy valószínűséggel csak akkor érvényes, ha ismét bírósághoz fordul.

Ha a tulajdonos megtagadja a fólia eltávolítását az üvegről a helyszínen, az ellenőrök jogosultak állami táblákat visszatartani. Visszaszerezheti őket, miután teljesítette a közlekedési rendőrök követelményeit már a rendőrkapitányságon. Az árnyalat eltávolításának költsége a szalonban körülbelül 2000 rubel. De ez egy egyszerű erőmozdulattal megtehető. A közlekedési rendőröknek kifejezetten erre a célra van egy építőkése. Az értesítés kézhezvételétől számított 24 óra elteltével a személygépkocsival történő mozgás tilos. Tehát az aktus regisztrációjának napján meg kell terveznie a szalonba való utazást.

Szükség van rá egyáltalán?

Módosítják-e az árnyalatadót? hamar, még nem ismert. Az ellenzők azonban már aláírásokat gyűjtenek a korlátozások feloldása érdekében. A jelenlegi szabványok 30%-os sötétítést írnak elő. Az aktivisták azt tervezik, hogy ezt a lécet 40-60%-ra emelik, azzal érvelve, hogy a színezés nem csak „stílusos”, hanem „szükséges” részlet is, amely számos fontos funkciót lát el:

biztosítja az utastérben lévő dolgok biztonságát (a statisztikák szerint leggyakrabban olyan járműveket nyitnak ki, amelyekben jól látható a személyes tárgyak jelenléte);

csökkenti az üzemanyag mennyiségét (hogy biztosítsa a klímaberendezés működését az autóban nyári időszámítás jelentős mennyiségű benzint fogyaszt, és a színezett ablakok jelenléte csökkentheti a költségeket).

Az egyik érv, amelyet a hatóságok a törvény végrehajtása védelmében felhoznak, az, hogy sötétben veszélyes a sötétített ablakú járművel közlekedni. A statisztikák azonban ennek az ellenkezőjét mutatják. A gyengén képzett és kevés tapasztalattal rendelkező járművezetők nagyobb valószínűséggel esnek balesetbe. Felmerül a logikus kérdés: miért kell egyáltalán adót bevezetni a színezési engedélyre?

Számok

2014-ben meredeken emelkedett a színezett ablakokkal kapcsolatos jogsértések száma. A sofőrök nem félnek a bírságtól. De a járművezetési jog elvesztésének kockázata hatékony büntetésnek tekinthető.

2015-ben mintegy 60 ezer szabálysértő fizette be a színezési adót. Legtöbbjük Moszkva és a régió környékén él. Ez 68%-kal több, mint 2014-ben. Csak a moszkvai régióban a szabálysértők 23 ezer rubelt fizettek. bírságként. A rangsorban a második helyet Szentpétervár foglalja el a maga 7 ezer megsértőjével. A krasznodari területről (52 ezer fő) és a Szverdlovszki régióból érkező sofőrök is kitűntek. (35 ezer), Rosztovi régió. (31,8 ezer), Dagesztán (25 ezer).

Ezek a számok ösztönzésként szolgáltak a változtatásokhoz normatív aktus. A szakértők egyébként kételkednek abban, hogy a kormány figyelembe veszi az aktivisták érveit.

Mikor vezetik be a színadót?

Jogi erő új törvényjavaslat 2016. január 1-jén érkezett. Ez a dokumentum csak pénzbírságot ír elő. Korábban azonban arról szóltak a hírek, hogy a hatóságok különadó bevezetését tervezik a színezésre. Állítólag a sofőrnek fizetnie kell egy bizonyos összeget a pénztárosnak, jegyet kell kapnia, majd egész évben vezetnie kell, nem kell tartania a bírságtól. Ez az intézkedés egyelőre nem lépett érvénybe.

Kedvezmények a bírságokra

Az oroszországi színezési adó nem az egyetlen újítás 2016-ban. Január 1-jén hatályba lépett a szövetségi törvény, amely 50% -os kedvezményt biztosít az „Akció”-ra, csak azon járművezetők számára, akik a határozat kézhezvételétől számított 20 napon belül szeretnék visszafizetni az adósságot. Alatt juttatási program Súlyos közlekedési szabálysértésnek nem minősül: ittas állapotban járművezetés, orvosi vizsgálat megtagadása. Ha 12 hónapon belül másodszor is szabálysértést követ el, a kedvezmény már nem jár. A „részesedés” adatait magában a határozatban tüntetjük fel.

A türelmi idő az értesítés kézhezvételét követő naptól számítandó. Annak érdekében, hogy ne maradjon le semmiről, nyomon követheti az információkat az állami szolgáltatások portálján keresztül. A fotó- és videóberendezés által észlelt szabálysértésről szóló nyugta nagyon sokáig tarthat. Az autó tulajdonosa a türelmi idő letelte után kaphatja meg.

Az adósok autó nélkül utaznak

Ablak sötétítése esetén a színezés és 3 hónap adó jár. A 10 ezer rubelt meghaladó tartozású szándékosan nem fizetők január 15-től nem vezethetnek minden típusú járművet. A korlátozást a tartozás visszafizetése után azonnal feloldják. Ez a szabály nem vonatkozik minden autótulajdonosra. Kivételt képeznek a fogyatékkal élők, a hivatásos sofőrök, valamint azok, akiket ez a büntetés megfoszt megélhetési forrásától. Azok a sofőrök, akik megsértik ezt a rendeletet, egy évre vonják el a jogosítványukat, vagy legfeljebb 15 órás büntetés-végrehajtási munkának vetik alá őket.

Az FSSP szerint körülbelül 300 ezer emberre, akinek több mint 10 ezer rubel adóssága van, ideiglenes tilalom vonatkozik. 2015 végén az Igazságügyi Minisztérium törvényjavaslatot készített, amelynek keretében a pénzbírságot, tartásdíjat, harmadik személynek okozott kár megtérítését szándékosan elmulasztók nem vizsgázhatnak a közlekedésrendészetnél, nem adhatnak ki vezetői engedélyt,

Új evakuációs tarifák

Az FAS módszertant mutat be a nem a KRESZ-nek megfelelően parkoló járművek szállítási költségének kiszámítására. Hogy ez milyen hatással lesz a szolgáltatás költségeire, az még várat magára. A törvényjavaslatot eddig a teherautók oszlopos kiürítésének korlátozása miatt módosították.

A részeg embereket könnyebb megbírságolni

Egy másik törvényjavaslat a sofőr ittasságát igazoló dokumentumok számának csökkentéséről rendelkezik. Jelenleg hat papírt használnak erre a célra. Most háromra csökkent a számuk. Minél tovább tart az ellenőrnek a papírok kitöltése, annál valószínűbb, hogy az elkövető megszökik. A projekt lehetővé teszi, hogy a kábítószer hatása alatt álló embereket közvetlenül a rendelőbe küldjék. A dokumentumáramlás csökkentése lehetővé teszi a jogsértések nyilvántartásba vételének csökkentését.

A sofőröket szemtanúk nélkül is „vakíthatják”.

Most az ellenőrök értékelik egy személy józanságát a beszéde, a koordináció és a füst jelenléte alapján. Bővíteni kívánják ezt a listát - technikai eszközökkel történő ellenőrzést hozzáadni. Az ilyen eszközökből származó adatok megerősítik, hogy a vezető ittas. Ezért rutinfelmérés végezhető. A kezdeti teszt során az alkoholgőz mennyisége nem érzékelhető - a készülék megmutatja, hogy van-e egyáltalán gőz vagy nincs. Az ellenőrzést jegyzőkönyvek, tanúk és videofelvételek nélkül hajtják végre, de csak speciális közlekedési rendőri razziák alkalmával.

Egyéb változtatások

A „veszélyes vezetés” egy olyan kifejezés, amelyet a közlekedési rendőrök régóta használnak. A sofőröket azonban nem terheli felelősség. A rögzítési módszerek ismeretlenek. Maguk az oroszok kezdték megérteni, mi ez. Társadalmi intoleranciát alakítottak ki az élesen fékező vagy folyamatosan sávot váltó járművezetőkkel szemben. A veszélyes vezetés bizonyos, a közlekedési szabályokkal ellentétes manőverek összessége. 2016-ban folytatódik a munka a rögzítésük és bizonyítási módokon.

Ugyanazon szabály szisztematikus (három vagy több) megsértése esetén az ellenőr elveheti a vezetői engedélyt. Hasonló pontrendszert már a Szovjetunióban is alkalmaztak.

A 12 tonnánál nehezebb teherautók útdíjának bevezetése után a kamionosok tiltakozást kezdtek szervezni. A fuvarozók beleegyeztek a díj törléséhez. A törvényjavaslat módosítására 2016 első negyedévében kerül sor.

Január 1-től tilos Euro 4-es gázolajat árusítani. A kormány azt tervezi, hogy július 1-től csak benzint hagy a piacon legjobb minőség- „Euro-5” és magasabb. Hogy ez hogyan befolyásolja az árakat, egyelőre nem tudni. Egyes közgazdászok azzal érvelnek, hogy az üzemanyagok és a megfelelő motorral felszerelt autók ára emelkedni fog. Mások azt állítják, hogy a kiélezett piaci verseny miatt a kőolajtermékek ára nem változik.

Szankciókkal sújtják a krími sofőröket. Ha április 1-jéig nem lesz idejük járműveiket átjegyeztetni, orosz rendszámot szerezni és ukrán rendszámmal tovább közlekedni, 800 rubel bírságot kell fizetniük. Ismételt jogsértések esetén a díj 10-szeresére emelkedik.

A jogalkotó szervek az autók túlzott színezéséről szóló törvénnyel összhangban pénzbírságok bevezetéséről rendelkeznek. Cselekedni fog ezt a törvényt színezésről 2016. január 1-től. Oroszországban az Állami Duma nyár végén beleegyezett a törvényjavaslat megfontolásába, és akadályt nem látva jóváhagyta azt.

A törvény tartalmának részletezése

Színezési engedélyről szóló törvény autó első ablakai 2016-ban korlátozásokat ír elő. A Belügyminisztérium a benyújtott törvényjavaslat eredeti tartalmának kidolgozásán dolgozott. Végül a végleges változatot az összes létező és lehetséges módosítással együtt Vjacseszlav Liszakov terjesztette az orosz Duma elé. Ismeretes, hogy helyettesi posztot tölt be. Adó az autóablakok színezésére Oroszországban következő év háromszorosára nő. Így a szankciók összege körülbelül 1500 ezer rubel lesz.

Ezen kívül a kódex módosításai Orosz Föderáció ról ről közigazgatási szabálysértések olyan dolog, mint a 2016. évi színezési törvény megsértésének megismétlése.

Ez azt jelenti, hogy az autótulajdonosnak 5000 ezer rubel bírságot kell fizetnie, vagy három hónapra meg kell fosztania vezetői engedélyétől. Természetesen minden autótulajdonosnak rendelkeznie kell ezekkel az adatokkal, valamint a vonatkozó információkkal.

Regisztrációs időszak ismételt finom az előző szabálysértéstől számított 12 hónap elteltével jogszerűnek minősül. Ha egy ismételt esemény során rögzítik, hogy az együttható sávszélesség Az üvegen keresztüli fény nem felel meg a GOST szabványoknak, az autó tulajdonosa fizet készpénz vagy elveszti a jogait. Természetesen a rendfenntartó tisztviselőknek nincs jogosítványa a vezetői engedély visszavonására. Ezt a kérdést kizárólag a bíróságon fogják megoldani. Ha megismétlődik a jogsértés, az ügyet átteszik az igazságügyi hatóságokhoz, ahol következtetést vonnak le az esetről. A jogfosztásnak a sötétített ablakokon kívül más nyomós okoknak kell lennie. Például egy autótulajdonos, akit korábban más közlekedési szabálysértés miatt vádoltak, automatikusan 1-3 hónapos időtartamra jogosítványától megfosztják. Minden a korábban elkövetett bűncselekmény súlyosságától és mértékétől is függ majd.

Az Orosz Föderáció jogszabályainak módosításának okai

A színezésről szóló törvény elfogadása számos tényezőnek köszönhető. Az új helyzet miatt a közlekedési rendőröknek nincs joguk eltávolítani a rendszámtáblát a maximális határértéket meghaladó színezés miatt. Az egyszeri csekély bírság sem jelent akadályt az első ablakokat színező autósok számára. A korábbi évek szabálysértési arányait összevetve elmondható, hogy pontosan a felére nőtt a megbírságolt, túlzott színezésű autók száma. A legkitartóbb elkövetők az előzetes adatok szerint Moszkvában élnek. 2015 első felében 60 ezer jegyzőkönyvet adtak ki, a kiadott szankciók összege 500 rubel volt. A második helyen a túlzott színezés tekintetében Szentpétervár és a moszkvai régió áll. A vezető régiókat követi a Rosztovi és Szverdlovszki régió, valamint Baskíria és Dagesztán (körülbelül 25 ezer szabálysértést regisztráltak). A többi régiót tekintve az indokolatlan ablaksötétítés miatt leállított autók aránya nem olyan lenyűgöző, mint a vezető régiókban.

A törvény végrehajtásának időkerete

Még ismeretlen pontos dátum a színezésről szóló törvény hatályba lépése. A pletykák szerint Liszakov törvényjavaslata szilveszterkor érvénybe lép. És 2016. január 1-től válik érvényessé. Bár kissé eltérő információk szerint ez más dátum lesz - a következő év március 1-je.

Mindenesetre az év elejétől az autósoknak abba kell hagyniuk az autók ablakainak sötétítését. Vagy készítse fel a pénztárcáját a kíméletlen szankciókra, az elfogadott törvényjavaslat szerint. Így a színezés az új évben az orosz lakosok többsége számára luxus lesz. Nem világos, hogy 2016-ban engedélyezett-e bármilyen árnyalat. A részletesebb tájékoztatást a törvény hatályba lépése után közöljük.

A kormányzati szervek 2019. január 1-től emelik a színezésért kiszabott bírságokat. A bírság elérheti az 5 ezer rubelt. Megértheti a GOST fortélyait 2019-ben, megtanulhatja a jogalkotási újításokat, és ami a legfontosabb, elkerülheti a színezett ablakok pénzbírságát.

A színezés egy speciális sötétítő védőbevonat a járműüvegen, amely minimalizálja a láthatóságot és a fény behatolását a jármű működése közben. Ennek köszönhetően a vezető csökkentheti a jármű karosszériájába jutó napsugarak mennyiségét, ami megakadályozza, hogy a jármű belsejében felmelegedjen. A túlzottan színezett üveg ellentmond megállapított törvényeketés az Orosz Föderáció kormányának rendeletei, amelyek pénzbírság kiszabását vonják maguk után.

Mindent a 2019-es színezésről: aktuális újítások és néhány árnyalat

A törvényhozás 2019. január 1-jétől szigorítani kívánja az árnyalati szint túllépéséért kiszabott büntetéseket. A hatályos jogszabályok szabályozzák a járművek ablakainak fényáteresztési szabványait. Az ablakok színezése megengedett, ha az alábbi feltételek teljesülnek:

1. Az elülső és oldalsó panelek fényáteresztő képessége nem alacsonyabb 70%-nál.
2. A szélvédő fényáteresztő képessége 75%-ra van állítva.

Ha az autó ablakai nem felelnek meg ezeknek a követelményeknek, az autó tulajdonosa bírságot fizet. 2019-ben a „rossz” színezés 1500 rubelbe kerül az autótulajdonosnak.

A színezésről szóló új törvénytervezet 2019-ben a bírságok összegének jelentős emelését és a progresszív szankciórendszerre való átállást tartalmazza. Az első jogsértés esetén a bírság 1,5 ezer rubel lesz. A későbbi jogsértések jelentősen drágábbak lesznek - 5 ezer rubel.

2017-ben módosították az Orosz Föderáció közigazgatási szabálysértési törvénykönyvét és a KRESZ-t, amely 2016. július 1-jei színezésről szóló új törvényként ismert a nyilvánosság számára, amelyek szerint a járművezetők büntetése kissé módosult. Különösen a színezésről szóló törvény cikkeit módosították, amelyek az autó megfelelő működését szabályozzák: tilalmat vezettek be a sötétített ablakokra, amelyek nem felelnek meg a megállapított normáknak és szabályoknak.

alapján történt jogszabályváltozás.

Az Art. 3.1. A közigazgatási szabálysértési törvénykönyv (2015. június 8-án módosított N 143-FZ) 12.5. pontja kimondja, hogy (2016-tól) a bírság 500 rubel volt.

Igen, engedélyezve van első üveg A felső részen 140 mm átlátszó színes fólia, valamint a hátsó ablakon redőnyök és levehető függönyök is megengedettek, az oldalsó külső tükrök meglététől függően.