A modern autó külső lámpákkal szar, mint egy karácsonyfa játék. És mindezt ügyesen kell használni. Tévedtek azok, akik azt hiszik, hogy bizonyos ideiglenes könnyű eszközök Vagy nem tartalmazza, ez a vezető belátása szerint. A szabályok tizenkilencedik szakasza szigorúan szabályozza, hogy mikor kell beilleszteni. Mindezek kezeléséhez szimuláljuk egy igazi utazást.

Tehát elkezdjük mozgatni a napot tiszta idővel.

Szabályok. 19. szakasz. 19.5. Bekezdés. BAN BEN könnyű idő A kijelölés céljából minden mozgó járművön kell naplniközéplámpák vagy napfények futófények.

A szabályok a következő részekre osztják a napot:

- A napfényes idő.

- Esti szürkület.

- Éjszakai idő.

- Reggel szürkület.

A nappali napon átlátszó légkörrel mozgalom a legkényelmesebb és biztonságos. Mindazonáltal, még a fényes időben is, az illesztőprogramok különböző okokból nem látják egymást, és a baleset következik be, amit "széles napfényben" neveznek.

A b ról rőla biztonsági szabályok kötelezik az összes illesztőprogramot vezetés közben a járművek kijelölésére ( nem csak éjszaka, hanem nap is!). Ugyanakkor a nap, azaz a nap fényes idejében, a járművet, a járművezetőknek meg kell adniuk a közeli fény fényszóróit, vagy a nappali menetfényeket (ha vannak).

A nappali futó fények olyan újdonság, amely nemrégiben egyre népszerűbbé vált, mert észrevehető előnyökkel járnak:

- jobban felismerték.

- Automatikusan engedélyezve van a motor kezdetével együtt, és kapcsolja ki, ha a motor elakad.

- különbözik a gazdasággal, magas megbízhatóság és tartósság.

- A szokásos világítási rendszer élettartamának meghosszabbítása.

A szabályok a nappali futó fényeket különálló kifejezésre osztják, és ilyen definíciót adtak nekik:

Szabályok. 1. szakasz. "Daytime Running Lights" - Külső világítóeszközök, amelyek célja a mozgó jármű láthatóságának javítása előtta nap fényes idejében.

Figyelem figyelése - A napi futó fények jelzik a járművet csak az előtte!

És a nap fényes idejében teljesen helyes.

Nap a jármű előtt, és olyan jól látható (további világítás nélkül). És ugyanakkor könnyen, különösen nem szigorítás, folyamatosan irányíthatja az eseményeket hátulról, mivel az a tény, hogy a nappali futó fények az autó hátulján szerepelnek.

Vagy annak a ténynek köszönhető, hogy a közeli fény fényszórója a hátán található.

Vagy annak köszönhető, hogy az ellenkező fényszórók a hátán vannak.

Tanulók. Hagyjuk, hol vannak a ködlámpa? A (19.5) bekezdésben nincs ködlámpa! A 19.5. Bekezdésben csak a közeli fény fényszórójáról és a nappali menetfényekről szól.

Tanár. Igen, abszolút igaza van. A 19.5. Bekezdésben a ködlámpák valóban semmit sem mondanak. De a 19.4. Bekezdésről szólnak.

a világos fényszórók helyett A szabályok 19.5. Bekezdésével összhangban.

Összefoglaljuk:

A nap fényes idejében az összes mozgó járművön, a megjelölés céljából fel kell venni:

- a közeli fény fényszórói;

- nappali menetfények;

- Vagy a ködlámpa.

Nem felejtetted el? Tiszta időjárással mozogunk.De itt van egy alagút!

Egy mozgó járműben lévő alagutakban a közép- vagy bal fényeket be kell vonni..

Teljesen lényeges, rövid alagút vagy hosszú, mesterséges világítás vagy nincs.

Minden esetben az alagútban mozog, az illesztőprogramoknak pontosan be kell vonniuklámpák közel vagy messze.

És helyes - minden világító alagútban mindig nem elég. És akkor a mesterséges világítás nem a nap, és bármikor kimegy. És akkor a napi futó fények vagy a ködlámpa nem elegendő, mint amennyit segít. Itt van a fényszórók (közel vagy távoli fények).

A jegyekben van ilyen feladat, és itt gyakran tévedsz:

A mesterséges világítással ellátott alagútban fel kell venni: 1. Világos lámpák vagy teljes fények. 2. Light Lights vagy nappali futó fények. 3. A középső vagy messze fény fényszórói. Megjegyzés a feladathoz Néhányan elkezdenek kétségbe vonni - lehetne benne az alagútba? Mindenkit vakítok! Természetesen, ha a mozgás sűrű (legalábbis az alagútban, bár nem az alagútban), a járművezetők kötelesek a középső fényre menni. De ha elveszítesz valamit (még az alagútban is, bár nem az alagútban), aki tilos a daluced fény fényszórói bekapcsolására. Azokat a szabályokat, amelyeknek jelentették.

Elhagytuk az alagút, folytathatja a mozgást a fényszórók közeli fényében,

elmehetsz a ködbe, a nappali menetfényre mehetsz.

De hirtelen az ég meghúzódott fekete felhők, minden sötét volt, és az eső elment.

Vagy mondjuk így - nincs felhő, csak jön, csak jön, szürkület, nem az éjszaka, de a láthatóság nem volt elegendő .

Szabályok. 19. szakasz. 19.1. Bekezdés. Körülmények között elégtelen láthatóság Függetlenül attól, hogy az út világítását a mozgó járművet be kell vonni középső vagy messze fényszórók .

Vagyis a szabályok nem tesznek különbséget az alagútban lévő mozgás és a mozgás elégtelen láthatóságának körülményei között. És általában helyesen - mindkét esetben a megvilágítás nem elegendő, és a keresletet "fel kell venni a közeli vagy messzi fény fényszórójába" meglehetősen indokolt.

De viszont az elégtelen láthatóság feltételei nemcsak a megvilágítás csökkenése, például szürkületben. Az elégtelen láthatóság feltételei a légkör átláthatóságának ideiglenes romlása, például a ködben - fényben, de semmi sem látható! Tehát talán itt az ideje, hogy bekapcsolja a ködlámpákat és a hátul ködlámpa? Lássuk, mit mondanak a szabályok erről:

Szabályok. 19. szakasz. 19.4. Bekezdés. Ködlámpa Használható a szomszédgal való elégtelen láthatóság feltételein messze fény Messze .

Szabályok. 19. szakasz. 19.7. Bekezdés. A hátsó ködlámpák alkalmazhatók csak az elégtelen láthatóság feltételeiben.

Vagyis az elégtelen láthatóság feltételeiben, elsősorban szükség van a közeli vagy messzire fényszóró fényszóróira! Ha szeretné, hozzáadhatod a ködlámpákat, és szükség esetén bekapcsolhatja a hátsó ködlámpákat is.

Itt enyhén meg kell adnunk. A tapasztalat az az autósiskola azt mondja, hogy nem minden diák van egy világos elképzelése, hogy mit fény eszközök találhatók előre, hogy mi - hátulról, hogyan működnek, és általában, amit a fényszóró eltér a lámpa.

A fényszórók fő célja az út megvilágítása. És természetesen előrelépnek, és ők fehér szín. Igaz, a ködlámpák ragyoghatnak és sárga fény (Úgy vélik, hogy sárga fény Jobb szünetek köd).

A lámpák fő célja, hogy kijelölje a járművet. És mögött és vörös. A kivétel csak a fordított fények és a rendszámtábla megvilágítása - fehérek.

Ezenkívül az autó (motorkerékpár) több teljes fényt tartalmaz. Első általános fények - fehér, hátsó sütőfények - piros.

A vezető rendkívül fontos tudni, hogy pontosan milyen pontosan megegyezik a fényszórók és lámpák munkája. Különösen meg kell érteni, hogy a teljes fények beilleszthetők, nem tartalmazzák a fényszórókat. De lehetetlen bekapcsolni a fényszórókat anélkül, hogy bekapcsolná a teljes fényeket!

Vagyis, amikor azt mondjuk, hogy a vezető általános fényt tartalmazott, azt jelenti, hogy két fehér tűz van előre, és mögötte - két piros (de a fényszórók nem égnek).

Ha azt mondjuk, hogy a vezető bekapcsolta a fényszórókat (függetlenül attól, hogy milyen), azt jelenti, hogy a fényszórók előre és hátulról égnek - két piros általános tűz.

De vissza a "ágainkhoz". Tehát körülmények között elegendő láthatóságot, a sofőr köteles tartalmazza a fényszórók, a közeli vagy távoli fény (és ha a fényszórók szerepelnek, az azt jelenti, hogy a piros lámpa teljes lesz eltemetve a hátsó).

De erős köd (havazás, eső) messze fénysugárzás nem éri el az út ágyúját!

Itt az ideje, hogy menjen a közeli és csatlakoztassa a ködöt. Lapos és széles csomó ködlámpa fényszórók veri a köd fátyol alatt, kiemelve nem csak az útszakasz, hanem az oldalsó.

Nézze meg, milyen jó az "AutoColatoma" logó világossá vált.

Csak ne próbálj meg mozogni egy ködre. A ködlámpák kiemelik az autót 5-10 méterre. Az egyedülálló ködben való elégtelen láthatóság feltételei veszélyesek, és mivel a szabályok tilosak.

De van egy másik probléma.

Az elégtelen láthatóság körülmények között a hátsó dimenziós lámpákat 10 méteres távolságban alacsony emelkedésű pontokká alakítják át, és még általában akár páratlanul.

Ebben az esetben a vezetőt a hátsó ködlámpák segítségével fogják segíteni. Összehasonlíthatatlanul fényesebbek, mint a teljes fények.

Ezért a szabályok lehetővé teszik az alkalmazott hátsó ködlámpákatcsak az elégtelen láthatóság feltételeiben!

Ha átlátszó légkörben engedélyezheti őket, akkor az illesztőprogramok visszaadják.

A jegyekben van egy feladat a hátsó köd lámpákról. Őszintén szólva provokatív, és gyakran tévedsz itt:

A szürkület simán áramlott az éjszaka. Eljövetel sötét idő nap.

De a köd eloszlatott. A légkör teljesen átlátható.

Szabályok. 19. szakasz. 19.1. Bekezdés. Éjszaka A mozgó járművön a közeli vagy a bal fény fényszóróit fel kell venni.

Hatching! - Ha a szabályok azt mondják: "A nap napja",És ne adjunk hozzá semmit, ez azt jelenti, hogy az udvar sötét, de csak. Nincs köd, eső, hóesés, és így tovább.

Mivel már a szürkület kezdetével együtt mozogtunk a közeli fény lejtő fényszórójával, majd a nappali kezdetével, nem kell semmit tenni. Igaz, két pont maradt továbbra is. Először is, megengedett, hogy éjszaka használjon a ködlámpákat? És másodszor, milyen esetekben használhatja a távoli fény fényszóróit?

Szabályok. 19. szakasz. 19.4. Bekezdés. A ködlámpák a sötét időben az utakon kívüli területeken használhatók a középső vagy a messzire.

Amint azt látjuk, a szabályok kategorikusan tilosak arra, hogy néhány ködre utazzon (éppúgy, mint az elégtelen láthatóság feltételei). De a ködöt a közel vagy messzire néző fokokhoz adhatod, ha az út szerencsétlen.

Most, ha távoli fényt használhat, és ha lehetetlen.

Már tudjuk, hogy mind a közeli, mind messzi fény használható, először is, amikor egy alagútba vezet, másodszor, amikor a nap folyamán az elégtelen láthatóság, és harmadszor, amikor éjszaka mozog (elegendő vagy elégtelen). Csak azért marad, hogy megértse, mikor használhatja a középső fényt, és amikor a messzire.

Szabályok. 19. szakasz. 19.2. Bekezdés. Messze fény A fényszórókat bezárni kell:

- településeken, ha az út fedett;

- a közel 150 méteres távolságban a közel 150 méter távolságra, valamint nagyobb, ha a számláló járművezető a fényszórók rendszeres kapcsolása, megmutatja ennek szükségességét;

- bármely más esetben, hogy megszüntesse mind a számláló, mind a járművek vakító vezetők lehetőségeit.

Foglalkozzunk mindegyik követelményével külön.

1. A fényes fényszórókat középre kell átkapcsolni - településeken, ha az út lefedi.

Hagyjuk ezt a követelményt a szabályok megjegyzése nélkül. Úgy tűnik, hogy minden olyan érthetőnek tűnik - a városi utcákon éjjel a középső fényt (kivéve, ha természetesen megvilágítják).

De ha olyan helyet foglalunk el, ahol a ZGI nem látható, akkor még a város is megengedhető.

2. a közeledő meghajtóval nem kevesebb, mint 150 méter a járműbe valamint több Ha a számláló járművezető rendszeres fényszóró-kapcsolással megmutatja, hogy szükség van erre.

Messze fény (ha megfelelően van beállítva) eléri az útvászon 90-100 méterre az autótól. A tartalék szabályai határozzák meg a minimális távolságot közelebb járművek – 150 méter. Ezúttal mindkét jármű vezetői kötelesek a fényszórók távoli fényeit a közelben, annak érdekében, hogy ne vakok legyenek.

De előfordulhat, hogy az egyik autós fényszóró nem állítható be, és a távoli fényverés, amit az úgynevezett "az égen". Ebben az esetben a még távolabbi számláló-illesztőprogramok megkérdezik (villognak a fényszórókkal), hogy menjenek a középső fényre. És a szabályok kötelezik a vezetőt, hogy ezt tegye Még akkor is, ha a megvesztegett járművek közötti távolság több mint 150 méter.

3. A Far fény fényszóróit középre kell váltani -bármely más esetben, hogy megszüntesse a vakító illesztőprogramok lehetőségét, számláló és passzív járművek .

A Far fény nem csak azok számára, akik találkoznak, hanem azok számára is, akik az irányba mozognak. Erre a helyzetre, a szabályokat nem határoz meg minimális távolság, hanem az illetékes vezető mindig kapcsoljuk ki a fényszóró a tompított fény, közeledik az autó, lovaglás előtt.

És egyébként! Hogyan viselkedjen a vezető viselkedése a fényszórók vakításakor?

Már beszéltünk erről a helyzetről a hetedik témában. Ujra ismételni. Éjszakai idő.

Az út a településen kívül mesterséges megvilágítás nélkül. Egy távoli fényszórókkal ellátott autó felé. Csak képzeld el - nem látod az út vászonját, nem látod a jelölést, nem látod az út oldalát. Ez halálos veszélyes!

A legmegfelelőbb, hogy egy kényszerállást ábrázoljuk. Ez a jel vészmegálló Nem kell kimutatnia, csak bekapcsolja a vészhelyzetet könnyű riasztás És hagyja abba a zökkenőmentesen anélkül, hogy megváltoztatná a csíkokat. Biztosítom Önt, ez a legmegfelelőbb és biztonságosabb döntés. Különösen azért, mert a szabályok ugyanezt igénylik:

Szabályok. 19. szakasz. 19.2. Bekezdés. Utolsó bekezdés. A vakítás során a vezetőnek tartalmaznia kell a vészkibocsátást és a forgalmi csík megváltoztatása nélkül, csökkenti a sebességet és a leállást.

És végül, a legtöbb komplex feltételek Mozgalom!

Nem csak az éjszaka az udvaron, így elégtelen a láthatóság!

Ebben az esetben a szabály nem jött létre semmi új, mert a modern jármű minden lehetősége már kimerült.

ebből kifolyólagaz elégtelen láthatóság feltételei A külső könnyű eszközök használatának eljárása megegyezik a nap bármely szakaszában. A távoli fényt be lehet kapcsolni, akkor a közeledést bekapcsolhatja, hozzáadhat a ködlámpákat, megvilágíthatja a hátsó ködlámpákat.

Egy másik dolog az, hogy tapasztalt vezetők Az erős ködben való vezetéskor az eső vagy a hóesés soha nem használ távoli fényt. Teljesen jól tudják, hogy ilyen körülmények között a messzemenő fény hatástalan - egyszerűen nem éri el az út felszínét, és a vezető nem lát semmit, csak ködet, hóot vagy esőt.

Ilyen körülmények között a legmegfelelőbb a legközelebbi fény, plusz ködlámpa. És természetesen a sebességnek olyannak kell lennie, hogy a megállási útvonal kisebb volt, mint a láthatóság távolsága.

Különleges eset - vontatás!

A vontatás során két jármű egymáshoz közel mozog egymáshoz. Ebben az esetben, és az egyikre utal.

Vontatás - előre, és tartalmazzalámpák, vontatott - hátul, és tartalmazzaparkolófények .

Szabályok. 19. szakasz. 19.1. Bekezdés. A sötétben és az elégtelen láthatóság körülmények között, függetlenül az út megvilágításától, valamint az alagutakon egy mozgó járműben, a következő világítóeszközöket kell foglalni:

- minden mechanikus járművön és mopedeken - a hosszú távú vagy közel fény fényszórója, kerékpárok - fényszórók vagy fények, a lámpákon - fények (ha rendelkezésre állnak);

- a pótkocsikraés vontatott mechanikus járművek - parkolófények.

A betiltott szabályok vontatottak, hogy a fényszórókat még sötétben is tartalmazzák, és még az elégtelen láthatóság feltételeiben is (csak általános fények!). És ez saját logikája van. Végtére is, a vontatott balesetek is magukban foglalják:

Szabályok. 7. szakasz 7. bekezdés 7.1. A vészjelző fény riasztását a vontatás során (vontatott mechanikai jármű) kell bevinni.

A jármű kijelöléséhez ez elég, de nem szükséges megvilágítani - egy vontatás vontatás előtt 6 méterrel előre.

Van egy ilyen feladat a jegyekben, és itt gyakran tévedsz:

Milyen külső fényszerû eszközöket kell bevinni a sötét időben és az elégtelen láthatóság feltételeiben, függetlenül az út megvilágításától, valamint a vontatott járművek alagutakjában? 1. Nappali menetfények. 2. Parkolási lámpák. 3. Hátsó ködlámpa.

19.1. A sötétben és az elégtelen láthatóság körülmények között, függetlenül az út megvilágításától, valamint az alagutakon egy mozgó járműben, a következő világítóeszközöket kell foglalni:

• minden mechanikus járművön - a hosszú távú vagy a közeli fény fényszórója, kerékpárok - fényszórók vagy fények, a lámpákon - fények (ha rendelkezésre állnak);
• a pótkocsik és vontatott mechanikus járművek - általános fények.

Külső fény hangszer eszközök közé tartoznak az általános világítás, fényszóró Közép- és Távol-Light, ködlámpa, nappali menetjelző fények, viszont jelek, fékezés jelek tolatólámpát, hátsó ködlámpa, könnyűfém tényezők, rendszám világítás lámpák.

19.2. A Far fényt középre kell átkapcsolni:

• ban ben településekHa az út világít;
• a beszélgetés meghajtásával legalább 150 m távolságra a járműre, valamint több, ha a számláló jármű vezetője a fényszórók periodikus kapcsolása, megmutatja ennek szükségességét;
• más esetekben, hogy megszüntesse mind a számláló, mind a járművek vakító vezetők lehetőségeit.

A vakítás során a vezetőnek tartalmaznia kell a vészkibocsátást és a forgalmi csík megváltoztatása nélkül, csökkenti a sebességet és a leállást.

A Far fény nemcsak a vezető felé haladhat, hanem az áthaladó irányba is, mivel a visszapillantó tükrök tükröző fénye megakadályozza az út légkörét általában.

Ha vakon, a csíkok megváltoztatása nélkül le kell állítani. Szükség van annak érdekében, hogy ne szembesüljön a közeledő közlekedéssel, ne akadályozza az akadályokat, a gyalogosokat, elkerülje a kongresszust az úton stb.

19.3. Amikor megáll és parkolna a sötétben az utakon kívüli helyeken, valamint a jármű elégtelen láthatóságának feltételein, a dimenziós lámpákat fel kell venni. Az elégtelen láthatóság mellett a közeli fény, a ködlámpa és a hátsó ködlámpa fényszórói is szerepelhetnek az általános fények mellett.

Helyet választani, hogy megállítsa vagy parkoljon, meg kell fontolnia az utasításokat Pdd stop és parkoló.

19.4. Ködlámpák használhatók:

• a közel vagy távoli sugárzás elégtelen láthatóságának feltételein;
• az utak nyilvánvaló területeinek sötétben a közeli vagy távoli fényszórókkal együtt;
• a szomszéd fényszórók helyett a szabályok 19.5. Bekezdésével összhangban.

A ködlámpák alacsony elhelyezkedése miatt és a széles fénysugár miatt nemcsak az utat, hanem a szélét is megvilágíthatja, ami különösen fontos a gyenge láthatóság feltételein. A fényszóró diffúzorok sárga és színtelenek lehetnek.

19.5. A nap fényes idejében az összes mozgó járművön, a kijelölésük céljából, a közeli fény vagy nappali futó fény fényszórói is szerepelnek.

19.6. A Faro-Searchlight és a Faro-Seeker csak a kolváló járművek hiányában csak a településeken kívül használható. A településeken az ilyen fényszórók használata csak a gépjárművek illesztőprogramjai lehetnek telepített módon villogó jelzőfények kék színű és különleges hangjelzésekSürgős szolgáltatási munka végrehajtásakor.

A Spotlights és a Spotlights Seekernek keskeny gerendája sokkal nagyobb erővel rendelkezik rendes fényszórók. A mozgásban lévő más résztvevők vakolása. A fényszórók és fényszórók jogosulatlan telepítése tilos.

19.7. A hátsó ködlámpák csak elégtelen láthatóságú körülmények között használhatók. Tilos a hátsó köd lámpák összekapcsolása a jelek leállításához.

Az enyém szerint konstruktív funkciók A hátsó köd lámpák nagy fényerejűek, mint a hátsó teljes fények. Nem lehet stop jelek helyett alkalmazni, mivel vakító illesztőprogramokat okozhatnak, akik visszafelé haladnak az áthaladó irányba.

19.8. Az "Auto Tray" azonosító jelet fel kell venni az útvonat mozgatásakor, valamint a sötétben és az elégtelen láthatóság körülmények között, valamint a stop vagy a parkolás idején.

Az "Auto Tray" azonosító jele három narancssárga lámpa, amely a kabin tetőjén található, 15-30 cm között. Azt javasolja, hogy a TC az úton haladjon, vagy megálljon hosszú hosszúságú. Figyelembe kell venni a hosszát, és óvatosnak kell lennie, amikor túlságosan végez, a keringés és a közeledő meghajtó.

19.10. A hangjelek csak alkalmazhatók:

• hogy megakadályozzák más illesztőprogramokat a települések elterjedésének szándékáról;
• olyan esetekben, amikor meg kell akadályozni a közlekedési baleseteket.

A teljes zaj csökkentésére irányuló településeken, és nem a mozgás többi résztvevője, a csipogás csak a balesetek megelőzésére szolgál. A működési és speciális szolgáltatások vezetői sürgős feladatok elvégzése során speciális hangjelzést használhatnak.

19.11. A hangjelzés helyett vagy azzal együtt, hogy egy könnyű jelet lehet szállítani, amely a fényszórók rövid távú kapcsolása a távoli fényhez közel.

FIGYELMEZTETÉS A villogó fényvisszaverő fényszórókkal, ha az Obdated TC valamilyen oknál fogva nem hallott hangjelzést. Mindenesetre meg kell kezdeni az elővigyázatot, amikor a vezető túlfeszíti a TC-t, meg fogja érteni, hogy el fogja érezni.

19.1. A sötétben és az elégtelen láthatóság körülmények között, függetlenül az út megvilágításától, valamint az alagutakon egy mozgó járműben, a következő világítóeszközöket kell foglalni:

• minden mechanikus járművön és mopedeken - a hosszú távú vagy a fényes fény fényszórói, kerékpárok - fényszórók vagy fények, a lámpák - lámpák (ha rendelkezésre állnak);
• a pótkocsik és vontatott mechanikus járművek - általános fények.
  (Amint azt az Orosz Föderáció kormányának rendelete módosította: 01/24/2001 N 67)

19.2. A Far fényt középre kell átkapcsolni:

• településeken, ha az út fedett;
• ha a közeledő meghajtó a járműhöz kevesebb, mint 150 m távolságra van, valamint annál nagyobb, ha a közeledő jármű vezetője a fényszórók periodikus kapcsolása, megmutatja ennek szükségességét;
• más esetekben, hogy megszüntesse mind a számláló, mind a járművek vakító vezetők lehetőségeit.

A vakítás során a vezetőnek tartalmaznia kell egy vészhelyzeti fény riasztást és a mozgáscsík megváltoztatását, csökkenti a sebességet és a leállást.

19.3. Amikor megáll és parkolna a sötétben az utakon kívüli helyeken, valamint a jármű elégtelen láthatóságának feltételein, a dimenziós lámpákat fel kell venni. Az elégtelen láthatóság mellett a közeli fény, a ködlámpa és a hátsó ködlámpa fényszórói is szerepelhetnek az általános fények mellett.

19.4. Ködlámpák használhatók:

• a közel vagy távoli sugárzás elégtelen láthatóságának feltételein;
  
• az utak nyilvánvaló területeinek sötétben a közeli vagy távoli fényszórókkal együtt;
• a szomszéd fényszórók helyett a szabályok 19.5. Bekezdésével összhangban.
  (Amint azt az Orosz Föderáció kormányának rendelete módosította, 10.05.2010 No. 316)

19.5. A nap fényes idejében az összes mozgó járművön, a kijelölésük céljából, a közeli fény vagy nappali futó fény fényszórói is szerepelnek.
(19.5. Ábrán az Orosz Föderáció Kormányának rendelete szerint módosították a 05/10/10/2010 N 316)

19.6. A Faro-Searchlight és a Faro-Seeker csak a kolváló járművek hiányában csak a településeken kívül használható. Azokon a településeken, csak járművezetők felszerelt járművek az előírt nyilvánvaló fényben irányjelzők és különleges hangjeleket lehet használni a településeken, amely végre a sürgősségi szolgálat feladata.
(Amint azt az Orosz Föderáció kormányának rendelete módosította 21.04.2000 N 370)

19.7. A hátsó ködlámpák csak elégtelen láthatóságú körülmények között használhatók. Tilos a hátsó köd lámpák összekapcsolása a jelek leállításához.

19.8. Az "Auto Tray" azonosító jelet fel kell venni az útvonat mozgatásakor, valamint a sötétben és az elégtelen láthatóság körülmények között, valamint a stop vagy a parkolás idején.

19.9. Kizárva 2008. július 1-jétől. - Az Orosz Föderáció kormányának rendelete 16.02.2008 N 84.

19.10. A hangjelek csak alkalmazhatók:

• hogy megakadályozzák más illesztőprogramokat a települések elterjedésének szándékáról;
• olyan esetekben, amikor meg kell akadályozni a közlekedési baleseteket.

19.11. A hangjelzés helyett vagy azzal együtt, hogy egy könnyű jelet lehet szállítani, amely a fényszórók rövid távú kapcsolása a távoli fényhez közel.
(19.11. Ábrán az Orosz Föderáció Kormányának rendelete által módosított 05/10/2010 N 316)

p 19.1 pdd. A sötétben és az elégtelen láthatóság körülmények között, függetlenül az út megvilágításától, valamint az alagutakon egy mozgó járműben, a következő világítóeszközöket kell foglalni:

minden mechanikus járművön - a hosszú távú vagy a közeli fény fényszórója, kerékpárok - fényszórók vagy fények, a lámpákon - fények (ha rendelkezésre állnak);

a pótkocsik és vontatott mechanikus járművek - általános fények.

p 19.2 PdD. A Far fényt középre kell átkapcsolni:

településeken, ha az út fedett;

a beszélgetés meghajtásával legalább 150 m távolságra a járműre, valamint több, ha a számláló jármű vezetője a fényszórók periodikus kapcsolása, megmutatja ennek szükségességét;

más esetekben, hogy megszüntesse mind a számláló, mind a járművek vakító vezetők lehetőségeit.

A vakítás során a vezetőnek tartalmaznia kell a vészkibocsátást és a forgalmi csík megváltoztatása nélkül, csökkenti a sebességet és a leállást.

p 19,3 pdd. Amikor megáll és parkolna a sötétben az utakon kívüli helyeken, valamint a jármű elégtelen láthatóságának feltételein, a dimenziós lámpákat fel kell venni. Az elégtelen láthatóság mellett a közeli fény, a ködlámpa és a hátsó ködlámpa fényszórói is szerepelhetnek az általános fények mellett.

p 19,4 pdd. Ködlámpák használhatók:

a közel vagy távoli sugárzás elégtelen láthatóságának feltételein;

az utak nyilvánvaló területeinek sötétben a közeli vagy távoli fényszórókkal együtt;

a szomszéd fényszórók helyett a szabályok 19.5. Bekezdésével összhangban.

p 19,5 pdd. A nap fényes idejében az összes mozgó járművön, a kijelölésük céljából, a közeli fény vagy nappali futó fény fényszórói is szerepelnek.

p 19,6 PdD. A Faro-Searchlight és a Faro-Seeker csak a kolváló járművek hiányában csak a településeken kívül használható. Azokon a településeken, csak járművezetők felszerelt járművek az előírt nyilvánvaló fényben irányjelzők és különleges hangjeleket lehet használni a településeken, amely végre a sürgősségi szolgálat feladata.

p 19,7 pdd. A hátsó ködlámpák csak elégtelen láthatóságú körülmények között használhatók. Tilos a hátsó köd lámpák összekapcsolása a jelek leállításához.

p 19,8 pdd. Az "Auto Tray" azonosító jelet fel kell venni az útvonat mozgatásakor, valamint a sötétben és az elégtelen láthatóság körülmények között, továbbá, és a stop vagy a parkolás idején.

p 19.10 PdD. A hangjelek csak alkalmazhatók:

hogy megakadályozzák más illesztőprogramokat a települések elterjedésének szándékáról;

olyan esetekben, amikor meg kell akadályozni a közlekedési baleseteket.

p 19,11 pdd.. A hangjelzés helyett vagy azzal együtt, hogy egy könnyű jelet lehet szállítani, amely a fényszórók rövid távú kapcsolása a távoli fényhez közel.

Kommentár az RF közlekedési szabályainak 19. szakaszára vonatkozóan

A külső felületekre speciális színdiagramokkal rendelkező járművezetők, a glilaterális fény- és piros zseblámpákkal, sürgős szolgáltatási feladattal ellátva, a 6. szakasz (kivéve a beállító jelek kivételével) és a szabályok 8-18. Szabályozás, a mozgás biztonsága érdekében * (57).

A mozgás többi résztvevőjének előnye, az ilyen járművezetőknek tartalmaznia kell egy kék zseblámpát és egy speciális hangjelzést. A prioritás kihasználásához csak akkor tudják meggyőződni arról, hogy alacsonyabbak az úton.

Ugyanazzal a joggal, a járművezetőkkel ellátott járművezetőkkel ellátott járművek kíséretében villanófényes jeladóval és különleges csipogással járnak, az e záradék által létrehozott esetekben. A mellékelt járműveken fel kell venni a fényszórók fényszóróit.

Az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának közlekedési rendőrsége, Szövetségi szolgálat Az Orosz Föderáció és a katonai autóipari ellenőrzés védelme Emellett egy villogó jelzőfény be lehet kapcsolni a kék kék villogó fényében.

Mint tudod, ben utóbbi évek Sok "hűvös" autó jelent meg az országban, különösen az utas, amelyen speciális jelek akadálytalanok, és néha különleges kormányzati regisztrációs jelek. A járművek használatával kapcsolatos kapcsolatok egyszerűsítése érdekében különleges jelekés elkerülje illegális használat Különleges állami regisztrációs jelek Az Orosz Föderáció kormánya kénytelen volt közzétenni a következő rendeleteket: 2000. január 4-én, a 2000. január 4-én, a speciális jelek és a különleges állami regisztrációs jelek és a január 23-án, 2002. január 23-án "Különleges állami nyilvántartási jelek és különleges jelek a járműveken", amely jóváhagyta az operatív szolgáltatások listáját, a szövetségi végrehajtó szervek és szervezetek, kormányzati szervek és szervezetek tisztviselőinek, amelyek járművek különleges fény- és hangjeleket telepíthetnek.

Az Orosz Föderáció kormányának fent említett döntései jóváhagyták az operatív szolgáltatások listáját, a szövetségi végrehajtó testületeket és szervezeteket, kormányzati szervek és szervezetek tisztviselőit, amelyek járművek különleges fény- és hangjeleket telepíthetnek.

Az operatív szolgáltatásokon a járművek, amelyek közül csak a speciális kolorográfiai áramkörök külső felületeiben vannak felszerelhetők kék és speciális hangjelek a külső felületeken, és a speciális hangjelek közé tartozik a mentő, a tűzoltó szolgálat, a milícia, a katonai autóipari ellenőrzés, szolgáltatások különleges szállítmányok Bank Oroszország, a különleges kommunikációs szolgálat, az ügyészség, az Oroszország Igazságügyi Minisztériumának büntetéseinek végrehajtásának általános igazgatósága (jelenleg - a büntetések szövetségi szolgálat) és a sürgősségi mentési szolgáltatások. Az Orosz Föderáció kormánya által létrehozott és az operatív keresési vagy vizsgálati intézkedések végrehajtása során létrehozott járművek közül a kék és egy speciális hangjelzéssel is felszerelhető speciális kolorográfiai rendszerek hiányában, de A listájuk korlátozott.

Amellett, hogy a kék villogó gyöngy csak a közlekedési rendőrség, a VAI és az Orosz Föderáció védelmére szolgáló szövetségi szolgálat, villogó fények meg lehet állapítani, amely jelenléte ezen járművek a megnevezett szolgáltatásokhoz igazodik.

GOST R 50574-2002 "Autók, buszok és motorkerékpárok az operatív szolgáltatások a GOST R 50574-2002" autók, buszok és motorkerékpárok. Színezési rendszerek, azonosító jelek, feliratok, speciális fény és hangjelek. Általános követelmények", amelyet 2004. január 1-jétől fogadnak el

Villogó kék csapágyú járművezetők, amelyek sürgős szolgáltatási feladatot végeznek (a feladat jellege a jármű céljától függ, és a tanszék meghatározása határozza meg szabályozási aktusok) E tétel szerint számos szabályt követően visszavonulhatnak, a mozgás biztonságának biztosítására.

Ugyanakkor, ha az operatív szolgálati járművek illesztőprogramjai szeretnének kihasználni a prioritást, amely megköveteli a mozgalom más résztvevőit, hogy az út felé adjon utat, egyidejűleg meg kell adni egy áldás vakuval és egy különleges hangjelzést. Csak ebben az esetben, a mozgalom más résztvevői ilyen kötelességek merülnek fel.

Az operatív szolgáltatások közlekedési illesztőprogramjai kihasználhatják a prioritást, csak annak biztosítása, hogy az általuk benyújtott jeleket a mozgalom más résztvevői érzékelik, és alacsonyabbak az úton.

Ugyanezek a követelmények is vonatkoznak a járműhajtókra, amelyek kék fényt és speciális hangjelekkel rendelkeznek.

Az 1999. július 17-i szövetségi törvény N 176-FZ "postai kommunikációra" a szövetségi postai szolgáltatás szervezetei számára egy bizonyos kolorográfiai sémát (fehér ferde zenekar kék háttéren "telepítette, amely e járművek vezetők jelenlétében visszavonulhat egyes szabályokból.

Amikor a járművet a ragasztó fényvilágítással és egy speciális hangjelzéssel közelítik meg, a járművezetők kötelesek arra, hogy biztosítsák a megadott jármű akadálytalan áthaladásának biztosítását.

Amikor a járművet a külső felületekre alkalmazzák a külső felületekre, a ragasztó fény és a piros lángok és egy speciális hangjelzés, a járművezetők kötelesek arra, hogy biztosítsák a megadott jármű akadálytalan áthaladását, valamint a járművet általuk (járművek kíséretében).

Tilos a jármű túlságosan elvégzésére, amely speciális színsémákkal rendelkeznek a külső felületekre, ragasztó fényvilágítással és speciális hangjelzéssel.

Tilos az olyan járművek túllépése, amely a külső felületekre speciális színsémákkal rendelkezik, kék és piros színek, valamint egy speciális hangjelzéssel, valamint a járművel ellátott járművet (járművek kíséretében) * (58).

A kék jeladó, önmagában dolgozik, az ON módban vagy a Red-ben, előrelépést jelent, és lehetővé teszi a szabályok számos szabályainak visszavonását. Azonban, amint azt már említettük, csak akkor lehet használni a beaconok előnyeit csak akkor, ha bekapcsolja a speciális hangjel (sziréna), és csak a biztonság biztosítása Út.

Attól függően, hogy a járművek mozgásának irányától függően a mellékelt speciális jelek, más illesztőprogramok, az úthoz, el kell engedniük a sávot (vezetési rész), tartózkodnak további forgalom, csökkentse a sebességet, vagy más intézkedéseket, megfelelő felmerülő helyzeteket (például ragaszkodik a pálya szélén).

Összhangban, közeledik az álló járművet kék zseblámpával, a vezetőnek csökkentenie kell a sebességet, hogy szükség esetén azonnal leálljon.

Ha egy autó vagy egy motorkerékpár ragasztófényes fényt kap az úton, akkor más illesztőprogramok esetében jelnek kell lennie a figyelem növelésére és a leállításra.

A járművel ellátott jármű a baleset helyén lehet, a termelési zónában vészhelyzeti munka az úton, az oszlop (szállítás, séta) átadásának helyén, az úton és más helyeken fokozott veszély Mozgáshoz. Ezért a szabályok megkövetelik a járművezetők számára, hogy csökkentsék a sebességet, és készen álljanak arra, hogy lakjon a rendőrök vagy más, a forgalom szabályozására jogosult személyek első jelére (rendszeres).

Villogó fénysárga vagy narancssárga színt kell beilleszteni a járművekre, amikor az utak építésére, javítására vagy karbantartására szolgál az utak építésére, javítására vagy karbantartására, megrongálódott, hibás, valamint egyéb járművek esetében a közúti közlekedésben részt vevő járműveken, a dimenziókban amely meghaladja a telepített normákat, valamint a nagy és (vagy) nehéz terheket, robbanóanyagokat, gyúlékony, radioaktív anyagokat és mérgező anyagokat hordozó járművekre, nagyfokú veszélyt jelent, és speciális szabályokkal megállapított esetekben - az ilyen szállítást kísérő járművekre. Villogó fénysárga vagy narancssárga szín nem előnyös a mozgásban, és megakadályozza, hogy megakadályozzák más résztvevők a veszély jelentőségét.

A közúti közlekedésről szóló egyezmény 32. cikkének 14. cikke által meghatározott villogó világos vagy narancssárga színt úgy tervezték, hogy a járműveket jelölje ki a járműveket, amelynek mozgása vagy jelenléte az úton veszélyt jelent, vagy interferenciát teremt más úthasználók számára. Az olyan járművek átfogó listáját, amelyekhez sárga vagy narancssárga lámpák vannak telepítve, a fő pozíciók 16. pontja határozza meg. Alapvetően ilyen jelek vannak felszerelve: tisztító gépek, üzemanyag-teherautók, gyűjtőgépek, autók - evakuátorok stb.

A sárga vagy narancssárga jeladó fő célja, hogy lehetőséget biztosítson a mozgás valamennyi résztvevőjének elegendő távolságra, hogy észlelhesse a járművet, amely veszélyezteti a mások számára, hogy megfelelő intézkedéseket tegyen.

A sárga vagy narancssárga hordozóval rendelkező járművezetők azonban emlékeznek, hogy ne feledje, hogy nincsenek előnye az út más felek felett, bár egyetérthetnek a szabályok egyes rendelkezéseivel, számos útjelzővel és jelölési követelményekkel. Emlékeztetni kell arra, hogy a villogó sárga vagy narancssárga vakoncokkal felszerelt járművekhez speciális hangjelek telepítése nem biztosított * (59).

A járművek járművek sárga vagy narancssárga, amikor az utak építésére, javítására vagy karbantartására irányuló munkák elvégzése a közúti jelek követelményeiből visszavonulhatnak (kivéve a 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17.2, 3.20 ) és közúti jelölés, valamint a mozgás biztonságának biztosítása.

A közúti mozgásban részt vevő járművek vezetői, amelyek mérete meghaladja a telepített normákat, a nagy és (vagy) nehéz terheket, valamint az ilyen szállításhoz mellékelt járműveket, villogó sárga vagy narancssárga flash fényt, visszavonulhat az útjelzés követelményeiből és a szabályok biztonságának biztosítása alá tartozó szabályok.

Kapcsolatban technológiai jellemzők Az ezen munkákban részt vevő utak építésének, javításának vagy karbantartásának során végzett munkák a járművek kénytelenek lesznek visszavonulni a különböző szabályok, közúti jelek és jelölés (például a hófőzési útról történő tisztításkor) folytonos vonal Jelölések, a szélsőséges bal oldali csíkban mozognak, az autópályák szétválasztó szalagjának szüneteiben, stb.). A szabályok lehetővé teszik az ilyen eltéréseket az e bekezdésben meghatározott esetek mellett, feltéve, hogy a biztonságot más forgalmi résztvevőkre és ezeken az alkotásokban alkalmazott járművekre, a sárga vagy narancssárga színű lángok fényszórókra biztosítják.

A nagy gépjárművek, valamint a kocsi nagy méretű rakományok végezzük szerinti különös szabályok gyakran nyújt egy bizonyos sorrendben helyét az úttesten.

Az ilyen járművek hosszú hosszúságának és szélességének köszönhetően a manőverezés nehéz, melynek erénye arra kényszerülnek, hogy átkerüljenek a jelölés szilárd vonalakat, és meglátogatják a megjelölt jelölés 1.16.1-16.3 az úttestet. Ezért a szabályok e tétele lehetővé teszi, hogy ezek a járművek visszavonuljanak a védelemre vonatkozó követelményekből a mozgás biztonsága érdekében.

A szövetségi postai szolgáltatás és a monetáris bevételeket hordozó járművek járművezetők és (vagy) értékes áruk tartalmazhatnak egy fehérhold vakuféket és egy speciális hangjelzést, ha a megadott járműveken megtámadják. A fehér-hold színének csillogó jelzőfénye nem előnyös, és arra szolgál, hogy vonzza a rendőrök és más személyek figyelmét rablás során.

1.1. Ezek az út szabályai a közúti közlekedés egyetlen sorrendjét hoznak létre Orosz Föderáció. A közúti közlekedésre vonatkozó egyéb előírásoknak a szabályok követelményein kell alapulniuk, és nem ellentmondanak nekik.

1.2. A szabályok a következő alapfogalmakat és feltételeket használják:

"Sofőr" - Az a személy, aki szabályozza a járművet, a vezető vezeti az út mentén a dudorok, merev állatok vagy állomány. Az oktatási vezetés tutorial egyenlő a vezetővel.

"Kényszerített megáll"- A jármű mozgásának megszüntetése a rakomány rakomány által létrehozott műszaki hibájának vagy veszélyének köszönhetően, a vezető (utas) állapota (utas), illetve egy akadály megjelenése az úton.

"Hibrid autó" - olyan jármű, amely legalább 2 különböző energiatalakítóval (motorral) és 2 különböző (fedélzeti) energiafelhalmozási rendszerrel rendelkezik a jármű mozgásának vezetéséhez.

"Gyalogos és kerékpárút (kerékpáros pálya)" - strukturálisan elválasztva az út közúti részétől (akár egy külön út), amelyet a kerékpárosok gyalogosaival vagy pedig a 4.5.2 - 4.5.7.

"Mozgásfolyama" - az útszakasz hosszirányú zenekarai, kijelölt vagy nem jelöltek, és szélessége elegendő ahhoz, hogy az autókat egy sorban mozgassa.

A kerékpárok és mopedek mozgására szánt útszakasz zenekara az úttest többi részétől elválasztva vízszintes jelölés és 5.14.2.

"Előny (prioritás)" - a tervezett irányba irányuló kiemelt mozgalomhoz való jog a mozgás más résztvevői felé.

"Hadd" - A mozgási csík (hibás vagy sérült jármű, a kocsi részének, idegen tárgyak stb.) rögzített tárgya, amely nem teszi lehetővé a szalag mentén való mozgás folytatását. Ez nem akadályozza a csapot vagy a járművet ezen a csíkban a szabályok követelményeinek megfelelően.

"Priest Terület" - A terület közvetlenül az út mellett, és nem a forgalmi járművek (udvarok, lakossági tömbök, parkolók, benzinkutak, vállalkozások és hasonlók). A szomszédos területen végzett mozgást ezekkel a szabályokkal összhangban végzik.

"Filmelőzetes" - A motorral nincs felszerelve, és mechanikus járművel ellátott kompozícióban történő mozgásra szánt járművet. A kifejezés a félpótkocsikra és a pótkocsikra is vonatkozik.

"Vezető rész" - A finom járművek mozgására szánt útelem.

"Elosztó csík" - az út eleme, amely konstruktív módon és (vagy) egy 1.2 jelöléssel, az alkatrészek szomszédos részei szétválasztása, valamint egy vezetési rész és villamossínek és nem a járművek mozgására és leállítására.

"Engedélyezett maximális tömeg" - A kipufogó jármű tömege rakomány, vezető és utasok, amelyeket a gyártó által maximálisan megengedett. A járművek összetételének megengedett legnagyobb tömege, azaz ragasztó és mozgó, egy egész, a megengedett járművek megengedett legnagyobb tömegének mennyisége.

"Beállító" - az előírt módon feljogosított személy hatáskörrel szabályozza a forgalmat a szabályok által létrehozott jelekkel és közvetlenül a meghatározott rendelet végrehajtásával. Az állítónak egységes ruhában kell lennie, és (vagy) megkülönböztető jel és felszerelés. A szabályozók közé tartoznak a rendőrök és a katonai ellenőrzések, valamint a közúti közlekedési szolgáltatások munkatársai, a vasúti átkelések és a kompjáratok a hivatalos feladataikban.
A fejlettek magukban foglalják a felhatalmazott személyeket az egységek alkalmazottai között közlekedési biztonság, Tényleges ellenőrzés, további ellenőrzés, ismétlődő ellenőrzés, megfigyelés és (vagy) a közlekedésbiztonsági interjú, a közúti szabályozás terén az utakon, az Orosz Föderáció Kormányrendelete által meghatározott, 2016. július 18-i N 686 "Az utak definíciós utakon , vasúti és belvízi utak, helikopterek, Ültető lemezek, valamint az épületek, struktúrák, eszközök és berendezések szállító komplexének működését, amelyek a közlekedési infrastruktúra tárgya.

"Parkolás" - A jármű mozgásának szándékos megszüntetése egy ideig több mint 5 percet olyan okok miatt, amelyek nem kapcsolódnak a leszálláshoz vagy az utasok kirakodásához, vagy a jármű betöltésével vagy kirakodásával.

"Éjszakai idő" - A reggeli szürkület kezdete előtt az esti szürkület végéig tartó időintervallum.

"Jármű" - olyan eszköz, amelyet az emberek, rakományok vagy berendezések utakon történő szállítására szánt eszköz.

"Járda" - A gyalogosok mozgatásához és az útszakaszhoz vagy a kerékpárúthoz, illetve a pázsittól elkülönítve.

"Mentse az utat (ne hozzon létre interferenciát)" - Az a követelmény, amely azt jelenti, hogy az út résztvevője nem indulhat el, megújulnia vagy továbbra is mozoghat, végezzen semmilyen manővert, ha kényszerítheti más résztvevőket a mozgás tekintetében, megváltoztathatja a mozgás irányát vagy sebességét.

"Útközben" - olyan személy, aki közvetlenül részt vesz a mozgalom, mint vezető, gyalogos, személygépjármű.

"Iskolabusz" - Speciális jármű (busz), összhangban a vonatkozó követelmények szállítására szolgáló járműveket gyermekek által létrehozott szabályozás műszaki szabályozás, és a tartozás a tulajdonosi jog vagy egyéb jogi keretén belül az óvodai nevelési, illetve általános oktatási szervezet.

"Elektromos mobil" - A jármű kizárólagosan meghajtott elektromos motor és felszámított külső forrás Elektromosság.

1.3. A közúti résztvevők kötelesek tudniuk és megfelelnek ezeknek a szabályoknak, a közlekedési lámpáknak, a jeleknek és a jelöléseknek a követelményeinek, valamint a szabályozásokon belül eljáró jogszabályok megrendelését, valamint a közlekedési jelek szabályozását.

1.4. Az utakon a járművek jobb oldali mozgása.

1.5. A közúti résztvevőknek oly módon kell eljárniuk, hogy ne hozzanak veszélyt a mozgáshoz, és ne károsítsák.
Tilos kár vagy szennyező útburkolat, lő, blokk, kár, készlet útjelző táblák, A közlekedési lámpák és egyéb technikai eszközök a mozgás szervezésének, elhagyása az útelemek, amelyek interferenciát okoznak (). Az a személy, aki létrehozta az interferenciát, köteles mindent megtenni lehetséges intézkedések Hogy megszüntesse, és ha lehetetlen, lehetséges tájékoztatni a résztvevőket a veszélyben, és jelentést tesz az eszközökről.

1.6. A szabályokat megsértő személyek az alkalmazandó joggal összhangban felelősek.

2. Az Orosz Föderáció PDD - A vezetők általános feladata

2.1. A mechanikai járművezetőnek:

2.1.1. Van veled és a rendőrök kérésére, hogy átadják őket, hogy ellenőrizzék:
- vezetői engedélye vagy ideiglenes engedélye az érintett kategória vagy alkategória járművének ellenőrzésére;
- a jármű (kivéve a mopedeket) és a pótkocsi jelenlétében - és a pótkocsi (kivéve a pótkocsik mopedek);
- a megállapított esetekben az utasok és poggyászszállító taxik, utazási lapok, engedéllyel rendelkező kártyák és dokumentumok szállítására szolgáló tevékenységek elvégzésére szolgáló engedélyt, valamint a nagy, nehéz és veszélyes rakomány - az áruk szállítására vonatkozó szabályok által meghatározott dokumentumok;
- a fogyatékosság létrehozásának tényét megerősítő dokumentum, a jármű szállítása, amelyen az azonosító jelet telepítették;

A jármű tulajdonosának kötelező polgári felelősségbiztosításának biztosítási politikája, vagy az ilyen kötelező biztosítási szerződés megkötéséről szóló, az ilyen kötelező biztosítási szerződést elektronikus dokumentum formájában történő megkötéséről azokban az esetekben, amikor a polgári jogi felelősségbiztosítási kötelezettségét a szövetségi törvény hozta létre.
Az Orosz Föderáció jogszabályai által közvetlenül előírt esetekben a Szövetségi Szolgálat felhatalmazott tisztviselőire a Közlekedési Közlekedési Kártya területén a Közlekedési Közlekedési Közúti Közlekedési Közúti Közlekedés, az utazási lapok és a szállított rakományok irataira történő felügyeletére szolgáló felhatalmazott tisztviselőire utalnak, különleges jogosultságok, amely jelenlétében a jogszabályokkal összhangban közúti út És az útszakaszok a nehéz és (vagy) nagyméretű járművek, a veszélyes áruk szállítása, valamint a súly és a teljes ellenőrzés végrehajtására szolgáló járművet biztosítanak.

2.1.2. Ha biztonsági övekkel ellátott járművet vezet, rögzíteni kell, és nem szállítani az utasokat, amelyek nem rögzítik a hevederekkel. Ha egy motorkerékpárot egy rögzített motorkerékpárban kell kezelni, és ne szállítsa az utasokat a rögzített motorkerékpár nélkül.

2.2. A nemzetközi közúti mozgalomban részt vevő mechanikai jármű vezetője köteles:
- Ahhoz, hogy veled és a rendőrök kérésére átruházzák őket, hogy ellenőrizzék a járművek regisztrációs dokumentumait (pótkocsi jelenlétében - mind a pótkocsi), mind a vezetői engedély, a releváns közúti közlekedési egyezmények, valamint a az eurázsiai gazdasági unió vámjogszabályai által a vámhatóságok védjegyeiről, amelyek megerősítik a jármű ideiglenes behozatalát (a pótkocsi jelenlétében - és a pótkocsi jelenlétében);
- Van ezen a járművön (a pótkocsi jelenlétében - és a pótkocsiban) regisztrációs és megkülönböztető jelei, amelyekben regisztrált. Az állam megkülönböztető jelei a regisztrációs jelekre helyezhetők.
A nemzetközi közúti közlekedést gyakorló járművezető köteles megállítani a Szövetségi Szolgálat felhatalmazott tisztviselőinek kérésére a speciálisan kijelölt közúti jelzésben szereplő közlekedési szférában történő felügyelet iránti felügyelet iránti kérelemben 7.14 Ellenőrzési pontok, valamint a jármű ellenőrzése, valamint az engedélyek és egyéb dokumentumok az Orosz Föderáció nemzetközi szerződései által.

2.2.1. Járművezető, beleértve a végrehajtást is nemzetközi szállítás Az áruk kötelesek abbahagyni és benyújtani a hivatalos személynek felhatalmazott járművet, és a vámellenőrzési zónák vámellenőrzésére vonatkozó dokumentumokat Állami határ Az Orosz Föderáció, és abban az esetben, ha a szellőztetett jármű tömege 3,5 tonna és még sok más, az Orosz Föderáció más területeire, az Orosz Föderáció jogszabályai által meghatározott helyeken, az útjelző által kifejezetten jelzett helyeken 7.14.1 A Vámtisztviselők kérésére.

2.3. A járművezető tartozik:

2.3.1. Indulás előtt az indulás, a csekk és a jármű jó technikai állapotának biztosítása a járművek üzemeltetésének és felelősségének biztosítása érdekében a járművek működéséhez és felelősségére vonatkozó főbb rendelkezésekkel összhangban.
Tiltott mozgás a munkavégzés miatt fékrendszerkormányzás, Összekötő eszköz (Egy közúti vonat részeként), nem égő (hiányzó) fényszórók és hátsó fényszóró fények a sötétben vagy az elégtelen láthatóság körüli fényében, az eső vagy a havazás vezetője alatt az ablaktörlő vezetője.
Ha vannak olyan hibák, amelyekkel a járművek működtetése tiltja a főbb rendelkezések alkalmazását, akkor a járművezetőnek meg kell szüntetnie őket, és ha lehetetlen, akkor követheti a parkolási helyet vagy a javítás helyét a szükségesnek megfelelően óvintézkedések;

2.3.2. A szövetségi végrehajtás céljából felhatalmazott tisztviselők kérésére Állami felügyelet A közúti biztonság területén, hogy vizsgálatot végezzen az alkoholos mérgezés és az orvosi vizsgálat állapotában a mérgezés állapotáról. Az Orosz Föderáció fegyveres erõinek járművezetője, az Orosz Föderáció nemzeti őrségének, Mérnöki és műszaki és közúti és útépítésű katonai formáinak szövetségi szolgálatának vezetője a szövetségi végrehajtó testületek alatt, a Orosz Föderációügyi Minisztérium a polgári védelmi ügyekért, vészhelyzetek és a következmények megszüntetése a természeti katasztrófák Az alkohol-mérgezés és az orvosi vizsgálat során köteles vizsgálatot végezni a katonai autóipari ellenőrzés tisztviselőinek kérésére is.
A mellékelt esetek a szabályok és a vezetési készségek ismeretének ellenőrzését, valamint az orvosi vizsgálatot ellenőrzik, hogy megerősítsék a járművek kezelésének képességét.

2.3.3. JÁRMŰ:
- a szövetségi biztonsági szolgálat rendőri tisztviselői, állami biztonsági testületei és testületei a törvény által előírt esetekben;
- Orvosi és gyógyszerészeti munkavállalók a polgárok számára a legközelebbi orvosi és profilaktikus intézménybe történő szállítására olyan esetekben, amelyek veszélyeztetik az életüket.

Jegyzet.
A jármű által használt személyeknek a járművezető kérésére, hogy megadják neki a megállapított minta vagy rekord tanúsítványát utazási lap (Az utazás időtartamának megjelölésével az utazott távolság, a vezetékneve, a pozíció, a szolgáltatási bizonyítvány száma, a szervezet nevei) és az orvosi és gyógyszerészeti dolgozók - a megállapított minta hangzásának kiadására.

A járműtulajdonosok, a szövetségi állami védelmi hatóságok és a szövetségi biztonsági hatóságok kérésére az előírt módon megtérítik őket, kártérítést, kiadást vagy károkat okoztak a törvénynek megfelelően.

2.3.4. A jármű kényszerített megállója vagy a sötétben vagy a körülmények között a településeken kívüli közlekedési baleset esetén korlátozott láthatóság Amikor az útszakaszon vagy az oldalán egy kabát, egy mellény vagy egy köpeny mellény, egy könnyű gyári csíkkal, amely megfelel a GOST követelményeinek 12.4.281-2014.

2.4. A járművek leállításának joga a szabályozók számára, valamint:
- a Szövetségi Szolgálat felhatalmazott tisztviselői a közlekedési területen a teherautók és buszok leállítására vonatkozó szférában a speciálisan megjelölt útjelzéssel kapcsolatban 4,14 szállítási pontok;

A vámhatóságok engedélyezett tisztviselői a járműmegállókkal kapcsolatban, beleértve azokat is, akik nem végzik el az áruk nemzetközi szállítását, az Orosz Föderáció állami határán, valamint abban az esetben, ha a szellőztetett súlya A jármű 3,5 tonna és még sok más, az Orosz Föderáció más területeire vonatkozik az Orosz Föderáció jogszabályai által meghatározott helyeken, a helyszínen, amelyet kifejezetten a 7.14.1.

Biztosok tisztek A Közlekedési és Vámparancsnoki Szövetségi Szövetségi Szolgálatnak egységes ruházatban kell lennie, és egy piros jelet használjon, hogy megállítsa a járművet vagy egy könnyű nyomdagós szerrel. A járművezetők figyelmének felkeltése érdekében ezek az engedélyezett tisztviselők használhatják a sípot.
Azok a személyek, akiknek joga van abbahagyni a járművet, köteles szolgáltatási bizonyítványt bemutatni a vezető kérésére.

2.5. A közlekedési baleset esetén a járművezető köteles azonnal megállítani (nem érinti) a járművet, engedélyezze a riasztási riasztást, és a szabályok 7.2. az esemény. Amikor az útszakaszon az illesztőprogram köteles megfigyelni az óvintézkedéseket.

2.6. Ha egy közúti baleset következtében az emberek meghaltak vagy megsérültek, az őt érintő vezető köteles:
- tegyen intézkedéseket az első segítséget az áldozatoknak, hívjon mentőt egészségügyi ellátás és a rendőrség;
- ban ben vészhelyzeti esetek küldje el az áldozatokat, hogy áthaladjon, és ha lehetetlen, hogy a járművet a legközelebbi orvosi szervezetre szállítjuk, tájékoztassa a vezetéknevét, jelzőtábla jármű (az identitást igazoló okmányt, vagy a járművezetői engedélyt és a járművet regisztrációs dokumentumot), és visszatér a jelenethez;
- az út mentén, ha más járművek mozgása lehetetlen, előzetesen rögzítés, beleértve a képeket vagy videókat, a járművek helyzetét egymáshoz képest, valamint a közúti infrastruktúra, a nyomok és az incidenshez kapcsolódó tárgyak tárgya intézkedéseket a jelenet alkalmából történő megőrzésére és szervezésére;
- A szemtanúk nevének és címének megírása, és elvárja a rendőrök érkezését.

2.6.1. Ha a közlekedési baleset következtében csak az ingatlanok által okozott kár, az általa érintett vezető köteles az útszakasz megszabadulni, ha más járművek mozgása akadály, előzetesen rögzítő lehetséges módszerek, beleértve a fényképezési vagy videofelvételt, a járművek helyzetét egymással és a közúti infrastruktúra, a nyomok és a járművekhez kapcsolódó tárgyak tárgya, valamint a járművek károsodása.
Az ilyen közúti közlekedési incidensben résztvevők nem kötelesek jelenteni, hogy a rendőrséggel történt, és elhagyhatják a közúti baleset helyét, ha a jogszabályokkal összhangban kötelező biztosítás A jármű tulajdonosai polgári felelőssége A közlekedési balesetre vonatkozó dokumentumok tervezése a rendőrök részvétele nélkül végezhető el.
Ha a járműtulajdonosok polgári felelősségének kötelező biztosítására vonatkozó jogszabályok szerint a közúti balesetre vonatkozó dokumentumok nem adhatók ki az engedélyezett rendőrök részvétele nélkül, az általa érintett járművezető köteles felvenni a szemtanúk nevét és címét, és Jelentés, hogy történt a rendőrséggel, hogy megkapja a rendőri tisztviselő utasításait a közúti közlekedési baleset helyszínéről.

2.7. A vezető tilos:
- Ellenőrizze a járművet a kábítószerek hatására (alkoholtartalmú, narkotikus vagy más) állapotában, a reakció és a figyelem romlása alatt, fájdalmas vagy fáradt állapotban, ami veszélyezteti a mozgás biztonságát;
- a jármű irányítását a kábítószerek, fájdalmas vagy fáradt állapotban, valamint olyan személyek, akiknek nincs vezetői engedélye az érintett kategória járművének ellenőrzésére való joggal rendelkező személyek számára vagy alkategória, kivéve a vezetési képzés eseteit a szabályok 21. szakaszának megfelelően;
- keresztezi a szervezett oszlopokat (beleértve a túrázást is), és helyet foglal el nekik;
- alkoholtartalmú italok, narkotikus, pszichotróp vagy egyéb habzó anyagok használata a közúti baleset után, amelyhez részt vesz, vagy a járművet a rendőr kérésére a rendőrség kérésére, a vizsgálat megteremtése előtt a mérgezés vagy az ilyen vizsgálat alóli mentességről;
- a járművet az engedélyezett szövetségi végrehajtó testület által létrehozott munkaügyi és rekreációs rendszer megsértésével, valamint az Orosz Föderáció nemzetközi közúti közlekedési szerződéseinek végrehajtásával;
- Használja a vezetés közben nem felszerelt telefont műszaki eszközlehetővé téve, hogy tárgyaljon a kezek használata nélkül;
- veszélyes vezetés, amelyet az alábbi intézkedések egy vagy több ismételt bizottságában kifejtettek
nem teljesítve, amikor újjáépítené a jármű felé vezető útra való utat a mozgási joggal,
Az intenzív mozgáshoz való újjáépítés, amikor az összes tramppályás csíkot elfoglalják, kivéve a balra vagy jobbra fordulási eseteket, megfordulást, megfordítást, leállást vagy az akadályt átlépést,
A jármű biztonságos távolságának megsértése,
az oldalsó intervallum be nem tartása,
kemény fékezés, ha az ilyen fékezés nem szükséges a közlekedési balesetek megelőzésére,
megakadályozza az overtaking,
Ha a megadott intézkedések a közúti forgalom folyamata során vezető járművezetők létrehozását vonják magukban, amelyekben a mozgás és (vagy) más közúti résztvevők ugyanabban az irányban és ugyanolyan sebességgel mozognak, ami veszélyt jelent a halálra vagy sérülésre járművekre, berendezésekre, rakományra vagy más anyagi károkra.

3. Az Orosz Föderáció PDD - Különleges jelek használata

3.1. A villogó könnyű flash meghajtóval ellátott járművezetők sürgős szolgáltatási feladatot végeznek, visszavonulhatnak a 6. szakaszokból (kivéve a beállító jelek kivételével) és e szabályok, az alkalmazások és az e rendelet 8-18 pontját, a mozgás biztonságát.
A mozgás többi résztvevőjének előnye, az ilyen járművezetőknek tartalmaznia kell egy kék zseblámpát és egy speciális hangjelzést. A prioritás kihasználásához csak akkor tudják meggyőződni arról, hogy alacsonyabbak az úton.
A járművek járművezetőit ez a jog használja, olyan járművek kíséretében, amelyek speciális színsémákkal rendelkeznek a külső felületekre, a kék és piros színek glilaterális beírásaival és egy speciális hangjelzéssel, a záradék által létrehozott esetekben. A mellékelt járműveken fel kell venni a fényszórók fényszóróit.
Az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának állami biztonsági ellenőrzéséről, az Orosz Föderáció Szövetségi Biztonsági Szolgálata, az Orosz Föderáció Szövetségi Biztonsági Szolgálata és a Katonai Automotive Felügyelőség Szövetségi Biztonsági Szolgálata, a kék Gluster gyöngye mellett A szín, a villogó jeladó engedélyezhető.

3.2. Amikor a jármű közeledik a ragasztó kék zseblámpával, és a speciális hangvezérlők kötelesek a megadott jármű akadálytalan áthaladásának biztosítására.
Amikor a járművet a külső felületekre alkalmazzák a külső felületekre, a ragasztó fény és a piros lángok és egy speciális hangjelzés, a járművezetők kötelesek arra, hogy biztosítsák a megadott jármű akadálytalan áthaladását, valamint a járművet általuk (járművek kíséretében).
Tilos elvégezni az olyan járművek túllépését, amelyek speciális színsémákkal rendelkeznek a külső felületekre, ragasztó fényvilágítással és speciális hangjelzéssel.
Tilos a külső felületekre alkalmazott speciális színsémák, a kék és a piros színek, valamint egy speciális hangjelzés, valamint a jármű kíséretében (járművek kíséretében).

3.3. Az álló járművet villogó fénysugárral közelíti meg, a vezetőnek csökkentenie kell a sebességet, hogy szükség esetén azonnal leálljon.

3.4. A villogó világos sárga vagy narancssárga színt a következő esetekben kell bevonni:
- az utak építésével, javításával vagy karbantartásával kapcsolatos munkák végrehajtása, sérült, hibás és szállított járművek betöltése;
- nagyméretű áruk, robbanóanyagok, gyúlékony, radioaktív anyagok és mérgező anyagok szállítása rendkívül veszélyt jelent;
- a nagy, nehéz és veszélyes árukat hordozó járművek támogatása;
- Támogatás szervezett csoportok kerékpárosok, amikor képzési eseményeket végeznek közúton;
- Gyermekcsoport szervezett szállítása.
A ragasztó fényes világos sárga vagy narancssárga szín nem teszi lehetővé az előnyt, és a veszélyeztetett résztvevőket figyelmezteti.

3.5. Az utak építésére, javítására vagy karbantartására szolgáló villogó lámpatestek járművezetők, a sérült, hibás és mozgó járművek betöltése a közúti jelek követelményeiből visszavonulhatnak (kivéve a 2.2., 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17. 2, 3.20) és közúti jelölés, valamint e szabályok 9.4 - 9.8. És 16.1. Pontja, a közúti biztonság biztonsága.

A járművezetők nagyméretű rakományok szállításában, valamint a villanó sárga vagy narancssárga fényvilággal ellátott járművek karbantartása során visszavonulhatnak a közúti közlekedésbiztonság biztosítása érdekében.

3.6. A szövetségi postai szolgáltatás és a monetáris bevételeket hordozó járművek járművezetők és (vagy) értékes áruk tartalmazhatnak egy fehérhold vakuféket és egy speciális hangjelzést, ha a megadott járműveken megtámadják. A White-Moon Milling Beacon nem előnyös, és arra szolgál, hogy vonzza a rendőrök és más személyek figyelmét.

4. Az Orosz Föderáció PDD - Gyalogos felelősségek

4.1. A gyalogosoknak járdákra, gyalogos sétányokra, kerékpáros pályákra és távollétükre kell mozogniuk. A terjedelmes tárgyakat hordozó vagy hordozó gyalogosok, valamint a kerekesszékben mozgó személyek az úttest szélén mozoghatnak, ha a járdákon vagy az útburkolatok mozgásuk más gyalogosok számára interferenciát eredményez.
A járdák, a gyalogos sétányok, a kerékpáros pályák vagy rudak hiányában, és azokat a lehet, hogy mozognak velük, a gyalogosok a kerékpárút mentén mozoghatnak, vagy egy sorba léphetnek az úttest szélén (az elszakadással rendelkező utakon) szalag - az úttest külső szélén).
Amikor az úttest szélén mozog, a gyalogosoknak a járművek mozgása felé kell mennünk. A kerekes székekben mozgó személyek, vezető motorkerékpár, moped, kerékpár, ezeknek az esetekben követniük kell a járművek mozgását.
Amikor az utat mozgatja, és az út mentén vagy szélei mentén mozogjon a sötétben vagy az elégtelen láthatóság mellett, a gyalogosok ajánlottak, és a településeken kívüli gyalogosok kötelesek a fényvisszaverő elemekkel rendelkező elemeket, és ezeknek az objektumoknak a láthatóságát biztosítják járművek.

4.2. A szervezett túraoszlopok mozgása az úton csak a jármű mozgásának irányában megengedett jobb oldal Legfeljebb négy ember egymás után. Elölről és a bal oldali oszlop mögött piros zászlókkal kell kísérniük, és a sötétben és az elégtelen láthatóság mellett - a lámpákkal együtt: elülső - fehér, hátsó - piros.
A gyermekcsoportok csak járdákon és gyalogos utakon vezethetnek, és távollétükben - mind az utakon, de csak a nap fényes idejében, és csak felnőttek kíséretében.

4.3. A gyalogosoknak át kell haladniuk az úton a gyalogos átmeneteken, beleértve a földalatti és a föld alatti és a föld alatt, a járdán vagy a trockers mentén.
Az állítható metszésponton csak a kereszteződés ellentétes sarkai között mozgatható a kereszteződés ellentétes sarkai között, ha van egy 1.14.1 vagy 1.14.2 jelölés, amely ilyen gyalogos átkelőhelyet jelez.

A látható zónában átmeneti vagy kereszteződés hiányában az utat jobb szögben mozgathatja az úttest szélén, a szétválasztó csík és kerítések nélkül, ahol mindkét irányban jól látható.
A záradék követelményei nem vonatkoznak a kerékpáros területekre.

4.4. Olyan helyeken, ahol a mozgást szabályozzák, a gyalogosokat a vezérlő vagy a gyalogos közlekedési lámpa jelzései, valamint a távollétében - a közlekedési közlekedési lámpánál kell vezetni.

4.5. A szabályozatlan gyalogos átmeneteken a gyalogosok el tudnak menni az útszakaszra (villamosútra), miután becsülik a közeledő járművek távolságát, a sebességüket, és meg van győződve arról, hogy az átmenet biztonságos lesz számukra. Ha az utat a gyalogos átmeneten kívül mozgatja, a gyalogosok, ráadásul nem szabad beavatkozniuk a járművek mozgását, és egy álló járművet vagy egy másik akadályt okozhat, amely korlátozza a láthatóságot, anélkül, hogy biztosítaná a közeledő járművek hiányát.

4.6. Az útszakaszra (villamosok), a gyalogosoknak nem szabad meglátogatniuk vagy megállniuk, ha nem kapcsolódik a közlekedésbiztonság biztosításához. A gyalogosoknak, akiknek nincs ideje az átmenet befejezésére, a biztonság szigetén vagy az ellenkező irányú közlekedési adatfolyamokat elválasztó vonalon lakik. Az átmenet folytatásához csak meg lehet győződni arról, hogy a további mozgás biztonságát és a forgalmi jel (beállítás) figyelembe vételével.

4.7. Amikor a ragasztó kék fedőlap (kék és piros) és egy speciális hangjelzéshez közeledő járműveknek tartózkodnak, a gyalogosoknak tartózkodniuk kell az út átmenetétől, és az útszakaszon található gyalogosoknak (villamosok) azonnal ki kell engedniük az utat (villamossák).

4.8. Várja, hogy egy útvonaljárművet és taxit csak felemelték rakományrész leszállóhelyek, valamint távollétükben - a járdán vagy oldalra. Azokon a helyeken, a megállók a szállítójárművek nem rendelkezik emelt leszállás platformok, hagyjuk, hogy menjen ki az úttestre, hogy illeszkedik a jármű csak megállítása után. A kiszállást követően szükség van az útra, felszabadítás nélkül.
Amikor az útszakaszon keresztül vezeti az útvonalat, vagy belőle, a gyalogosokat a 4.4 - 4.7. Bekezdés követelményeinek kell vezérelnie.

5. Az Orosz Föderáció PDD - Az utasok feladata

5.1. Az utasok kötelesek:
- Ha biztonsági övvel felszerelt járművön utazik, rögzítjük őket, és motorkerékpáron vezetnek, egy rögzített motorkerékpárban van;
- Leszállás és kirakodás a járdáról vagy a járdadásról, és csak a jármű teljes megállója után.
Ha a leszállás és a kirakodás lehetetlen a járdából vagy a járdaszegélyből, akkor az útszakasz végezhető el, feltéve, hogy biztonságos lesz, és nem fog zajt okozni a mozgás más résztvevői számára.

5.2. Az utasok tilosak:
- elvonja a járművezetőt a jármű mozgása során;
- utazás közben egy rakomány autóval oldalsó platform álljon, üljön a fedélzeten vagy az oldalak feletti terhelésen;
- Nyissa meg a járműajtók mozgását.

6. Az Orosz Föderáció PdD - forgalmi és kiigazítási jelek

6.1. A zöld, sárga, vörös és fehérhold színű fényjelzések a közlekedési lámpákban érvényesek.
A rendeltetési helytől függően a közlekedési lámpák kerekek lehetnek, nyíl (nyilak) formájában, egy gyalogos vagy kerékpár sziluettje és az X-alakú.
A kerek jelekkel ellátott közlekedési lámpák lehet egy vagy két további szakaszok A zöld nyíl (nyilak) formájában lévő jelekkel, amelyek a zöld kör alakú jel szintjén találhatók.

6.2. A kerek közlekedési lámpák a következő értékekkel rendelkeznek:
- A zöld jel lehetővé teszi a mozgást;
- a zöld villogó jelzés lehetővé teszi a mozgást és közli, hogy az időt az akció lejár, és a tiltó jel bekapcsol (hogy tájékoztassa vezetők a másodpercben fennmaradó végéig az égő a zöld jelzés, digitális eredményjelző is alkalmazható);
- a sárga jel tiltja a mozgást, kivéve a szabályok 6.14. bekezdésében előírt eseteket, és figyelmezteti a jelek közelgő változását;
- egy sárga villogó jel lehetővé teszi a mozgás, és tájékoztatja a szabályozatlan kereszteződés vagy a gyalogos kereszteződés jelenlétét, figyelmezteti a veszélyt;
- Piros jel, beleértve a villogást, tiltja a mozgást.
- A piros és a sárga jelek kombinációja tiltja a mozgást, és tájékoztatja a közelgő kapcsolatot a zöld jel.

6.3. A piros, sárga és zöld nyilak formájában készült közlekedési lámpák ugyanolyan jelentőséggel bírnak, mint a megfelelő szín kerek jele, de cselekvése csak az irányba (irányok) vonatkozik, amelyet a nyilak jeleznek. Ugyanakkor a bal oldali kikapcsolási nyíl lehetővé teszi a megfordulás, ha ezt nem tiltja a megfelelő útjelző.
Ugyanez az érték zöld nyíllal rendelkezik a kiegészítő szakaszban. A kiegészítő szakasz vagy a piros fényjel leállítási jele a kontúrját megtiltja, amely megtiltja a mozgást az e szakasz szerint állítható irányba.

6.4. Ha egy fekete kontúr nyilat alkalmaznak a fő zöld fényjelzésre, tájékoztatja a járművezetőket a közlekedési lámpa további szakaszának jelenlétéről, és más megengedett mozgási utasításokat jelez, mint a további szakasz jele.

6.5. Ha a közlekedési lámpa gyalogos sziluettje és (vagy) kerékpár formájában történik, akkor cselekvése csak a gyalogosok (kerékpárosok) vonatkozik. Ugyanakkor a zöld jel lehetővé teszi, és a piros tiltja a gyalogosok mozgását (kerékpárosok).
A kerékpárosok mozgásának szabályozásához egy közlekedési lámpa is használható a csökkentett méretű kerek jelekkel, kiegészítve egy fehér, fehér méretű, 200x200 mm-es fehér méretű, fekete kerékpáros kép mellett.

6.6. A vak gyalogosok tájékoztatása az úttest áthaladásának lehetőségéről, a könnyű fény jelek kiszerelhetők hangjelzéssel.

6.7. A járművek mozgásának szabályozása az útszakaszok, különösen a mozgás iránya, amelyre az ellenkezőjére változtatható, visszafordíthatja a közlekedési lámpákat piros X-alakú jelzéssel és zöld jelként, mivel nyíllal lefelé mutató nyíllal . Ezek a jelek, illetve tiltják vagy lehetővé teszik a mozgást a szalag által, amelyen keresztül található.
A reverzibilis közlekedési lámpa fő jelei kiegészíthetők sárga jel Olyan nyíllal, amely átlósan lefelé halad, jobbra vagy balra, amelynek felvétele a közelgő jelváltásról tájékoztatja a közelgő jelváltást, és szükség van a szalagra, amelyen a nyíl jelzi.
Ha a reverzibilis közlekedési lámpa jelzései, amelyek a csík felett helyezkednek el, mindkét oldalán, az 1.9-es jelöléssel, a szalagba való belépés tilos.

6.8. A villamosok mozgásának szabályozása, valamint a számukra szánt zenekar mentén mozgó egyéb útvonalas járművek, az egyszínű riasztás közlekedési lámpái négy kerek fehérhold jelekkel, amelyek a "t" betű formájában találhatóak . A mozgás csak akkor engedélyezett, ha az alsó jel egyidejűleg be van kapcsolva, és egy vagy több teteje, amelyből a baloldal lehetővé teszi a bal oldali mozgás, az átlag közvetlenül, azonnal. Ha csak három felső jel van benne, a mozgás tilos.

6.9. Kerek fehérhold villogó jel, amely a vasúti átkelésen található, lehetővé teszi a járművek mozgását a mozgáson keresztül. Ha villog a fehér-hold és a piros jelek ki vannak kapcsolva, a mozgás megengedett a vonat közeledése (mozdony, drowsin).

6.10. A vezérlő jelek a következő értékekkel rendelkeznek:
Az oldalra nyúlva, vagy kihagyott kezek:
- A bal oldali és a jobb oldali oldalról a mozgást egyenes, egyenes járművek közvetlenül és jobbra hagyják, a gyalogosok megengedhetik az utat;
- A mellkas oldalán és hátulról tilos az összes jármű és a gyalogos mozgása.

Jobb kéz előrehaladt:
- A bal oldali bal oldali oldalról a villamos mozgása balra, tűzifa járművekre marad minden irányban;
- A mell oldalán minden jármű csak a jobbra engedélyezte a mozgást;
- a jobb oldal jobb oldalán és a járművek visszaállítása tilos;
- A gyalogosok megengedik, hogy a vezérlő hátulja mögött mozgassa a vezetőt.

A kéz felemelte:
- Minden jármű és gyalogos mozgását minden irányban tiltják, kivéve a szabályok 6.14. Pontjában meghatározott eseteket.

Az elhatározó gesztusokat és egyéb jeleket szolgálhat, amelyek érthetőek a vezetők és a gyalogosok számára.
-Ért legjobb láthatóság Jelzések Az állító lehet alkalmazni egy rudat vagy piros jellemezt (fénykibocsátó).

6.11. A jármű leállításának követelményét hangos beszélő eszközzel vagy a járműre mutató kéz gesztusával szállítják. A vezetőnek meg kell állnia a jelzett helyen.

6.12. További jelzést adnak a mozgási résztvevők figyelmének felkeltésére.

6.13. A közlekedési lámpa tiltó jelével (kivéve a reverzibilis) vagy a szabályozót, a járművezetőknek le kell állítaniuk a stopvonal előtt (a 6.16 "stop-line") előtt és hiányában:

A kereszteződésen - a kereszteződés előtt (figyelembe véve a szabályok 13.7 bekezdését), anélkül, hogy beavatkozna a gyalogosok beavatkozása nélkül;
- a vasúti átkelés előtt - a szabályok 15.4. Bekezdésével összhangban;
- Más helyeken - a közlekedési lámpa vagy a szabályozó előtt, anélkül, hogy beavatkozna a járművekkel és a gyalogosokkal való beavatkozást, amelynek mozgása megengedett.

6.14. Azok a járművezetők, akik a sárga jelzés vagy a kéz felemelkedése esetén nem tudnak abbahagyni, anélkül, hogy a szabályok 6.13. Pontjában meghatározott helyeken vészfékezést igényelnének, további mozgás megengedett.
A gyalogosok, amelyek a jelzés során az úton voltak, meg kell szabadítaniuk, és ha lehetetlen - maradni az ellenkező irányú közlekedési folyamatok elválasztó vonalán.

6.15. Járművezetők és a gyalogosok meg kell felelnie a követelményeknek a jelek és a szabályozó megrendelések, akkor is, ha ellentmondanak a közlekedési lámpák, a követelmények a jelzőtáblákat vagy jelölést.
Ha a közlekedési lámpák értékei ellentétesek a prioritási útjelzések követelményeivel, a járművezetőket közlekedési lámpákkal kell irányítani.

6.16. A vasúti mozgó Ezzel párhuzamosan a piros villogó forgalmi jelzéssel egy hangjelzés is szolgálható, továbbá tájékoztatja a résztvevőket a mozgás tilalmában.

7. Az Orosz Föderáció PDD - Riasztási riasztás és vészleállító jel használata

7.1. A riasztást engedélyezni kell:

- ha egy kényszerített megáll, ahol a stop tilos;
- amikor a vezető fényvisszaverőgépekkel vakolja;
- vontatáskor (vontató mechanikai jármű);
- Amikor a gyermekek egy járművön leszállnak, egyfajta "gyermekszállítás", és kiszállt tőle.

A vezetőnek tartalmaznia kell egy riasztást és más esetekben, hogy megakadályozza a résztvevők résztvevőinek, hogy a jármű létrehozhat.

7.2. A jármű leállításakor és a riasztás bekapcsolásakor, valamint ha hibás, vagy hiányzik, a vészleállító jelet azonnal ki kell mutatni:
- közlekedési baleset esetén;
- olyan helyeken, ahol tilos, és ahol a láthatóság feltételei szerint a jármű nem tekinthető időben.
Ez a jel olyan távolságra van beállítva, amely időszerű figyelmeztetést nyújt a más illesztőprogramokról egy adott környezetben. Ez a távolság azonban legalább 15 m-re kell lennie a járművektől a településeken és 30 m - a településeken kívül.

7.3. A vontató mechanikai jármű riasztásának hiányában vagy meghibásodásában a vészleállító jelet hátra kell rögzíteni.

8. PDD RF - mozgás kezdete, manőverezés

8.1. A mozgás, az újjáépítés, a fordítás (visszafordítás) és a meghajtás megkezdése előtt köteles a jeleket a megfelelő irányú fényforrásokkal ellátni, és ha hiányoznak vagy hibásak. A manőver végrehajtásakor veszélyt jelenthet a mozgáshoz, valamint az interferenciát más úthasználókkal.

A bal oldali jelzés (Reversal) megegyezik a hosszúkás bal kezével a jobb, hosszúkás és hajlított a könyökbe a jobb szögben.

A megfelelő forgási jel megfelel a hosszúkás jobb oldali vagy bal oldali, hosszúkás és hajlított a könyök jobb szögben.

A fékjel a felső vagy a jobb oldali kézhez tartozik.

8.2. A jelzőtáblákat vagy a kezét előre kell hajtani a manőver kezdete előtt, és azonnal meg kell állítani a befejezése után (a jeláramlás közvetlenül a manőver végrehajtása előtt befejezhető). Ebben az esetben a jelet nem szabad félrevezetni a többi résztvevőket a mozgásban.
A jelellátás nem adja meg a vezető előnyeit, és nem szabad enyhíteni az óvintézkedések elfogadásától.

8.3. Amikor a szomszédos területről való útra utazik, a vezetőnek át kell adnia a járműveket és a gyalogosokat, és amikor kongresszus az útról - gyalogosok és kerékpárosok, a mozgás útja, amelynek áthalad.

8.4. Az újjáépítéskor a vezetőnek módosítania kell a járművek mozgását a mozgás irányának megváltoztatása nélkül. A járművek egyidejű újjáépítésével az út mentén mozog, a vezetőnek meg kell adnia az utat a jobb oldalon található közlekedési eszköz felé.

8.5. Mielőtt jobbra fordulna, balra vagy fordult, a meghajtó köteles előzetesen elvégezni a megfelelő szélsőséges pozíciót az út mozgására, kivéve, ha egy fordulatot végeznek a kereszteződés bejáratánál, ahol a körkörös mozgás szervezett.
Ha a kapcsolódó irányainak többi villamosútvonala van, az egyik szinten helyezkedik el az úttesthez, balra forduljon, és a fordulatot az 5.15.1 vagy 5.15.2 jelek, vagy az 1.18 jelölés nem írják elő más mozgási sorrend. Ugyanakkor nincs beavatkozás.

8.6. A fordulatot úgy kell elvégezni, hogy az átjáró részek metszéspontjából való utazáskor a jármű nem volt a közeledő forgalom oldalán.
A jobbra fordulva a járműnek az úttest jobb széléhez közel kell lennie.

8.7. Ha a jármű a méretei, vagy más okok miatt következik be, akkor a szabályok 8.5. Bekezdésének követelményeinek megfelelően nem lehet elforgatni, visszavonulhat tőlük, hogy biztosítsa a mozgás biztonságát, és ha nem hoz létre interferencia más járművekkel.

8.8. Ha a kereszteződésen kívül balra vagy megfordulásra fordul, az egyenes jármű vezetője köteles a közeledő járművekhez és a kapcsolódó irányba irányuló villamoshoz vezetni.
Ha a metszéspontból kiderül, az útszakasz szélessége nem elegendő a szélsőséges bal helyzetből való manőver végrehajtásához, az autó jobb széléből (a jobb oldalon) megengedett. Ugyanakkor a vezetőnek meg kell adnia a járműveket és a közeledő járműveket.

8.9. Azokban az esetekben, amikor a járművek mozgási pályái metszenek, és az áthaladás prioritását a szabályok nem határozzák meg, az utat a járművezetőnek kell megadni, amelyhez a jármű jobbra közeledik.

8.10. Ha van fékzene, akkor a vezető, amelyet megfordít, időben meg kell adnia ezt a szalagot, és csökkenti a sebességet csak rá.
Az úton történő gyorsulás jelenlétében a vezetőnek át kell mozdulnia, és újjáépítenie kell a szomszédos szalagot, és átadnia kell az út mentén mozgó járműveket.

8.11. A visszatérés tilos:
- gyalogos kereszteződéseken;
- alagutakban;
- hidaknál, felüljáró, felüljáró és alattuk;
- a vasúti mozgásokra;
- az út láthatósága legalább 100 m-nél kisebb irányban;
- A transzferek megállítása.

8.12. Jármű mozgás fordított Megengedett, hogy ez a manőver biztonságos lesz, és nem fog zajt okozni a mozgás más résztvevőinek. Szükség esetén a vezetőnek más személyek segítségére kell használnia.
A fordított mozgalom tilos a kereszteződéseken és olyan helyeken, ahol a megfordulást a szabályok 8.11. Pontja szerint tilos.

9. Az Orosz Föderáció PdD - a járművek helyszíne az úttesten

9.1. A tűzifa járművek mozgási csíkjainak számát a Markup és (vagy) jelek határozzák meg az 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 jelek, és ha nincs, akkor a járművezetők maguk is, figyelembe véve a az útszakasz, a járművek méretei és a szükséges időközök között.

Ugyanakkor a szétválasztó szalag nélküli, kétoldalas mozgással rendelkező utakon való közeledő forgalomra szánt fél, a bal oldali út szélességének fele, nem számolva az út helyi lándzsait (átmenet-magas -Speed \u200b\u200bcsíkok, további csíkok a felemelkedés, készpénzes zsebek a leállások).

9.1.1. A kétoldalas mozgással ellátott utakon tilos a közeledő forgalomra szánt szalag mentén mozogni, ha villamosútvonalakkal, elválasztó szalaggal, 1.1, 1.3 vagy Markup 1.11-vel elválasztva, az időszakos vonal a bal oldalon található.

1.1

1.3

1.11

9.2. A kétoldalas mozgásokkal rendelkező utakon négy vagy több zenekar, tilos elhagyni a közeledő mozgásra szánt csíkra. Az ilyen utakon balra vagy megfordulást végezhetnek kereszteződéseken és más helyeken, ahol a szabályok, jelek és (vagy) jelölés nem tiltják.

9.3. Az utakon, amelyek kétoldalas mozgást tartalmaznak, három sávot jelöltek meg a jelöléssel (kivéve az 1.9 jelölést), amelyből az átlagot mindkét irányba mozgathatja, ez csak a zenekar csak az overaking, szivárgás esetén hagyható el megfordul. Tilos a szélsőséges bal zenekarba utazni, amelyet a közeledő forgalomra szántak.

9.4. A településeken túl a településeken túl, valamint az 5.1. "Az autópálya" vagy az 5.3 "autós út", vagy ahol a mozgalom több mint 80 km / h sebességgel megengedett, a járművezetőknek közel állnak a közelben a kocsi részei jobb széle. Tilos a bal zenekarok szabadon elfoglalni.

A településeken, figyelembe véve az e záradék követelményeit és a 9.5., 16.1. És 24.2. Bekezdéseket, a járművezetők szabályai a legkényelmesebb sávot használhatják számukra. Intenzív mozgás, amikor az összes sáv elfoglalt, megengedheti, hogy a sávot csak balra vagy jobbra fordítsa, fordítsa, forduljon, megálljon vagy átlépje az akadályt.
Azonban az olyan utakon, amelyek három sávban vannak, hogy mozoghassanak ebben az irányban, és többet, megengedhetik, hogy a bal bal bal csíkot csak intenzív mozgással lehessen elfoglalni, ha más zenekarok elfoglaltak, valamint a bal vagy megfordulást, valamint a maximális teherautókat Több mint 2,5 t-os tömeg - csak balra vagy megfordításra fordulásra. Az utak bal oldalán való távozás egyirányú mozgással a szabályok 12.1. Pontja szerint történik.

9.5. Azok a járművek, amelyeknek a sebessége nem haladhatja meg a 40 km / h-ot, vagy amely technikai okokból képes ilyen sebességet kialakítani, a szélsőjobboldali csíkra kell mozdulnia, kivéve a kereskedési eseteket, az elterjedést vagy az újjáépítést, mielőtt balra fordulna, vagy megengedett esetekben bekapcsolva vagy leáll az út bal oldala.

9.6. A kapcsolódó irányú villamosút mentén lévő mozgás, amely a bal oldalon található egy szinten az útszakaszral, amikor ennek az iránynak az összes zenekara elfoglalt, valamint a forgalomban, balra vagy megfordulásra fordulva, figyelembe véve a 8.5. a szabályok. Ugyanakkor nincs beavatkozás. Tilos a közeledő célállomás villamosútjába utazni. Ha a közlekedési jelek az 5.15.1 vagy 5.15.2 között vannak telepítve, akkor tilos a mozgást a villamosútvonalon keresztül a metszésponton keresztül.

9.7. Ha a vezetési rész a jelölő vonalak csíkjaira oszlik, a jármű mozgást szigorúan a címkéknek megfelelően kell elvégezni. A szakaszos jelölővonalak futtatása csak az újjáépítés során megengedett.

9.8. Amikor átfordulási mozgást végző útra fordul, a vezetőnek olyan járművet kell végeznie, hogy amikor az átjáró részek metszéspontjából utazik, a jármű elvette a szélsőjobboldali csíkot. Az újjáépítés csak akkor engedélyezett, ha a vezető meg van győződve arról, hogy a mozgás ebben az irányban megengedett más zenekarok számára.

9.9. A járművek mozgása a csíkok és az útszakaszok, a járdák és a gyalogos pályák elválasztásában (kivéve a szabályok 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2. Pontjában előírt eseteket), valamint a mechanikus járművek mozgását (kivéve a mopedeket) ) A csíkok a kerékpárosok számára. A mechanikai járművek mozgása a kerékpározásra és a kerékpáros pályákra tilos. A közúti és közüzemi gépek mozgása, valamint a legrövidebb járművek bejárata, a kereskedelemre és más vállalkozásokra és tárgyakra, amelyek közvetlenül az Obolinból, járdákból vagy gyalogos pályákból származnak, más belépési képességek hiányában. Ezt a forgalom biztosítja.

9.10. A vezetőnek meg kell felelnie az ilyen távolságban mozgó jármű előre, ami az ütközések elkerülése, valamint a szükséges oldalán intervallum, valamint a biztonságos mozgást.

9.11. Két zenekarú kétoldalú utakon túli településeken túlmutató járművezető, amelyre a sebességhatárot megállapítják, valamint a jármű vezetőjét (járműösszetétel), több mint 7 m-t kell támogatni a saját és a mozgás előtt A jármű olyan távolságot, amely kötelezi a járművét, újjáépíthető anélkül, hogy beavatkozna a korábban elfoglalt zenekarra. Ez a követelmény nem jár el az útterületeken való vezetés során, amelyen tilos, valamint intenzív mozgás és mozgás egy szervezett közlekedési oszlopban.

9.12. A biztonsági szigetek szétválasztó sávjának hiányában kétoldalú mozgással rendelkező utakon az útszerkezetek állománya és elemei (hidak, felüljárók és hasonlók támogatása) az útszakasz közepén található, a vezetőnek körbe kell lennie A jobb oldalon, ha a jelek és a jelölés másként nem ír elő.

10. Az Orosz Föderáció PDD - A mozgás sebessége

10.1. A járművezetőnek olyan járművet kell elvégeznie, amely nem haladja meg a megállapított határértéket, figyelembe véve a jármű intenzitását, a járművek és a rakomány, a közúti és a meteorológiai viszonyok, különösen a mozgás irányának láthatóságát. A sebességnek biztosítania kell a járművezetőt azzal a képességgel, hogy folyamatosan figyelemmel kísérje a jármű mozgását a szabályok teljesítéséhez.
Ha a veszély a mozgalomra fordul, amelyet a vezető képes észlelni, meg kell tennie a lehetséges intézkedéseket a jármű leállításának sebességének csökkentésére.

10.2. A településeken a járművek legfeljebb 60 km / h sebességgel megengedettek, legfeljebb 20 km / h lakóövezetekben, kerékpáros zónákban és udvari területeken.

Jegyzet.
Az Orosz Föderáció alkotmányos szervezeteinek végrehajtó hatóságainak határozata, a sebesség növekedése (a megfelelő jelek telepítésével) az utak vagy a közlekedési csíkok bizonyos típusú járművek területén megoldható, ha az útviszonyok biztonságos mozgást biztosítanak nagyobb sebesség. Ebben az esetben a megoldott sebesség összege nem haladhatja meg az autópályák megfelelő típusú járművekhez beállított értékeket.

10.3. A településeken kívül mozoghat:
- motorkerékpárok, autók és teherautók legfeljebb 3,5 tonna tömegű autópályákon - legfeljebb 110 km / h sebességgel, más utakon - legfeljebb 90 km / h;
- hosszú távú és mavén buszok minden utakon - legfeljebb 90 km / h:
- Más buszok, személygépkocsik, amikor egy pótkocsit vontak, több mint 3,5 tonna tömegű autópályákon - legfeljebb 90 km / h, más utakon - legfeljebb 70 km / h;
- A testben lévő embereket hordozó teherautók - legfeljebb 60 km / h;
- Gyermekcsoportok szervezett szállítására szolgáló járművek - legfeljebb 60 km / h.

Jegyzet.
A tulajdonosok vagy az utak tulajdonosai, az utak területeinek sebességének növekedése bizonyos típusú járműveknél megoldható, ha az útviszonyok nagyobb sebességgel rendelkeznek biztonságos mozgást. Ebben az esetben az engedélyezett sebesség értéke nem haladhatja meg a 130 km / h értékeket az 5.1-es és 110 km / h értékű utakon az 5.3.

10.4. Járművek, vontató mechanikai járművek, mozgás megengedett, legfeljebb 50 km / h sebességgel.
A nagy, nehéz és veszélyes árukat hordozó járművek olyan sebességgel mozoghatnak, amely nem haladja meg a szállítási feltételek összehangolásának sebességét.

10.5. A vezető tilos:
- meghaladja a jármű műszaki jellemzője által meghatározott maximális sebességet;
- meghaladja a járműre beépített sebességkorlátozó jeljelre feltüntetett sebességet;
- interferenciát okozhat más járművekkel, mozgás nélkül túl alacsony sebességgel;
- Fék drámaian, ha nem szükséges a közlekedési balesetek megelőzésére.

11. Az Orosz Föderáció PDD - Túlzott, előre, hamisítás

11.1. Az overtakulás megkezdése előtt a vezető köteles meggyőződni arról, hogy a mozgáscsík, amelyen el fog menni, elegendő távolságra van szükség a túlzott távolságra, és a túlzás folyamatában nem fog veszélyeztetni a mozgást és az interferenciát más úthasználók számára .

11.2. A sofőr tilos az esetekben, ha:
- a világon mozgó jármű előterjesztő vagy kereskedési akadályt termel;
- ugyanazon szalag előtt mozgó jármű, amely balra fordul;
- A következő jármű az elindulás kezdete;
- Az overáció végén nem lesz képes, anélkül, hogy veszélyt jelentene a szállításhoz és a szállított járműbe való beavatkozás veszélye nélkül, visszatér a korábban elfoglalt szalaghoz.

11.3. A jármű motorjának vezetője tilos megakadályozni az elterjedést a mozgás sebességének vagy más cselekvések növelésével.

11.4. Obgon tilos:
- a Állítható kereszteződések, valamint a szabályozatlan kereszteződések, amikor az út mentén vezetnek, ami nem a fő;
- gyalogos kereszteződéseken;
- a vasúti mozgó és közelebb, mint 100 méter előttük;
- hidaknál, felüljáró, felüljáró és alattuk, valamint alagutakban;
- A felvonó végén veszélyes fordulatok És más, korlátozott láthatóságú területeken.

11.5. A járművek áthaladása során a járművek áthaladása során figyelembe veszik a szabályok 14.2. Bekezdésének követelményeit.

11.6. Ha a településeken kívül, az alacsony sebességű jármű, a jármű, a jármű nagy rakomány, vagy a 30 km / h-ot meghaladó sebességnél mozgó jármű nehéz, az ilyen járművezetőt a lehető legegyszerűbbnek kell tekinteni, és szükség esetén a járművek utáni járművek kihagyására.

11.7. Abban az esetben, ha a közeledő utazás nehéz, a vezető, amely oldalán van egy akadály, át kell adnia az utat. Ahhoz, hogy utat adjunk az útra az akadályok jelenlétében a jelek által kijelölt lejtőkön 1.13 "Cool Descent" és 1.14 "hűvös emelkedés", a járművezető vezetője a származású.

12. Az Orosz Föderáció PDD - Stop és Parking

12.1. A gépjárművek megállítása és a parkoló járművek az út szélén, az út szélén, valamint az útszakaszon lévő távollétében, valamint a szabályok 12.2. Pontjában meghatározott esetekben, a járdán.
Az út bal oldalán a leállítás és a parkolás megengedett a településeken az utakon az egyik úton minden irányba, a középső és az egyoldalú mozgási utakon (a legnagyobb tömegű teherautók, amelyek több mint 3,5 tonna a bal oldalon több mint 3,5 tonna Az egyoldalas mozgású út csak leállítja a letöltést vagy a kirakodást).

12.2. A jármű elhelyezése az egyik sorban párhuzamos az úttest szélével. Kétkerekű járművek oldalsó pótkocsi nélkül két sorba helyezhetők.
A járművek gyártásának módját a parkolóban (parkoló) a 4.4 jel és közúti jelölő vonalak határozzák meg, a 4.6.1 - 8.6.9 és az útjelző vonalak 4,4 soros jele.
A 6.4 jelet a 8.6.4 - 8.6.9 táblázatokkal, valamint az útjelző vonalakkal kombinálja, lehetővé teszi a járművet az úttest szélén lévő szögben az eseményen, hogy a konfiguráció (helyi szélesítés) Az útszakasz lehetővé teszi az ilyen helyet.

Parkolás a járda szélén, az útszakasz szélén, csak autók, motorkerékpárok, mohák és kerékpárok számára megengedett a 4.4 "parkolóhelyen (parkolóhely)" jelzéssel ellátott helyeken. 8.4.7 "Járműnézet", 8.6. 2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 "A jármű előállításának módja a parkolóban."

12.3. Parkolás hosszú ideig, az éjszakai tartózkodás és a hasonló helyzet a településen csak az ezen az oldalon vagy az úton található helyszíneken engedélyezett.

12.4. Hagyja abba, hogy tilos:
- a villamosokon, valamint a közelben közelségben, ha beavatkozik a villamosok mozgásával;
- vasúti filmek, alagutak, valamint a túlterhelések, hidak, felüljárók (ha kevesebb, mint három zenekar ebben az irányban) és alattuk;
- olyan helyeken, ahol a szilárd fekvésű vonal (az útszakasz kijelölési széle), az elválasztószalag vagy az úttest ellentétes széle, és a jármű, és a jármű leállt, kevesebb mint 3 m;
- a gyalogos átmeneteken és közelebb 5 m-nél közelebb;
- a veszélyes fordulatok közelében lévő útszakaszon és az út hosszanti profiljának konvex törései az út láthatóságát legalább 100 m-nél kisebb irányban;
- A keresztező részek metszéspontjával és közel 5 méterrel a metszett útszakasz szélétől, kivéve az oldalt, amely ellentétes a háromoldalú kereszteződések (kereszteződések) oldalsó utazásával, amelynek szilárd jelölő vonala vagy szétválasztó szalagja van;
- közelebb 15 méterre a közlekedési járművek megállítási helyétől vagy a Markup 1.17 által megjelölt személyi taxival, valamint a mutatóból - a mutatóból, hogy megállítsa a kikapcsolót vagy a parkoló taxit (kivéve az utasok leállítását és kirakodását, ha igen nem hoz létre interferencia-szállítási járműveket vagy járműveket utas taxi);

Olyan helyeken, ahol a jármű más járművezetői közlekedési lámpákból, útjelzőkből, vagy lehetetlenné teszi, hogy mozgassa (belépési vagy indulási) más járművek (beleértve a kerékpáros vagy kerékpáros sávokat, valamint közel 5 méterre a kerékpáros vagy a kerékpáros pálya) rész), vagy beavatkozik beavatkozást a gyalogosok mozgatására (beleértve a kis állampolgárok mozgására szánt egy szintű utazási rész és járdák párját);
- A kerékpárosok szalagján.

12.5. A parkolás tilos:
- olyan helyeken, ahol a stop tilos;
- a településeken a 2.1 jelzésű utak útján

Közelebb 50 m a vasúti kereszteződésektől.

12.6. Egy kényszerállomású helyeken olyan helyeken, ahol a stop tilos, a vezetőnek minden lehetséges intézkedést meg kell tennie a jármű eltávolítására e helyekből.

12.7. Tilos megnyitni a járműajtókat, ha interferenciát okoz más úthasználókkal.

12.8. A vezető elhagyhatja a helyét, vagy hagyhatja el a járművet, ha azokat a szükséges intézkedések hozzák meg, amelyek kizárják a jármű spontán mozgását vagy annak használatát a vezető hiányában.
Tilos elhagyni a járművet a parkoló gyermekének 7 év alatti gyermeke idején egy felnőtt személy hiányában.

13. PDD az Orosz Föderáció - utazási kereszteződés

13.1. Amikor jobbra vagy balra fordul, a vezető köteles a gyalogosok és a kerékpárosok áthaladni az út vezető részét, amelyhez fordul.

13.2. Tilos a kereszteződésre, a keresztező részek metszéspontjába vagy a Markup 1.26 által jelzett metszés részének metszéspontjába, ha egy csapot az út mentén alakítottak ki, amely arra kényszeríti a járművezetőt, hogy megálljon, akadályozza a mozgást a keresztirányú járművek, kivéve a valódi szabályok által létrehozott esetekben bekövetkezett vagy balra.

13.3. Crossroads, ahol a mozgásszekvenciát a közlekedési lámpák vagy a vezérlő határozza meg, állítható.
Sárga villogó jelzéssel, nem működő közlekedési lámpákkal vagy metszéspont hiányával a kereszteződés szabályozatlannak számít, és a járművezetők kötelesek a szabályozatlan kereszteződések áthaladására vonatkozó szabályok irányításában, és a prioritási jelek metszéspontjába kerülnek.

Állítható kereszteződés

13.4. Ha balra fordul, vagy egy zöld közlekedési lámpa jelzésére fordul, az egyenes jármű vezetője köteles közvetlenül vagy jobbra költözni a közeledő irányból mozgó járművekhez. Ugyanezen szabályban a villamosmeghajtókat meg kell vezetni.

13.5. Ha mozog a nyíl irányában tartalmazza a további rész egyidejűleg sárga vagy piros lámpánál jel, a vezetőnek meg kell engednie közlekedő járművek más helyekre.

13.6. Ha a közlekedési lámpák vagy a beállítási jelek lehetővé teszik a mozgás egyidejűleg és az egyenes járművek, a villamos előnye a mozgás irányától függetlenül. Azonban, amikor a további szakaszban lévő nyíl irányába mozog, piros vagy sárga fényjelzéssel egyidejűleg, a villamosnak más irányból mozgó járművekre kell adnia.

13.7. A közlekedési lámpák felbontású jelzőlapjának metszéspontjába való belépő vezetőjét a vázolt irányba kell hagyni, függetlenül a közlekedési lámpáktól a metszéspontból. Azonban, ha a közlekedési lámpák elülső oldalán lévő metszéspontban vannak, akkor vannak megállási vonalak (6.16 jelek), az illesztőprogram köteles az egyes közlekedési lámpák jelzései vezetni.

13.8. Ha a közlekedési lámpa jelének felbontása be van kapcsolva, a vezetőnek módosítania kell a járműveket, amelyek a mozgást a kereszteződésen keresztül végzik, és a gyalogosok, amelyek nem fejezték be az irányba történő szállítás átmenetét.

Szabályozatlan kereszteződések

13.9. Az Unequnenable utak kereszteződésénél a másodlagos út mentén mozgó járművezetőnek utat kell adnia a főbb, függetlenül a további mozgásuk irányától függetlenül.
Ilyen metszéspontokban a villamos előnye van a nem figyelmeztető járműveknél, amelyek egy egyenlően egyenértékű úton haladnak át, vagy egyenértékű úton mozognak, függetlenül mozgás irányától.

13.10. Abban az esetben, ha a kereszteződés főútja megváltoztatja az irányt, az illesztőprogramokat főútvonal, Az egyenértékű utak kereszteződésének szabályait kell vezérelnie. Ugyanezeket a szabályokat a másodlagos utakon mozgó járművezetők irányítják.

13.11. Az egyenértékű utak kereszteződésénél, a szabályok 13.11. Bekezdésében előírt eset kivételével az egyenes jármű vezetőjének meg kell adnia a joghoz közelítő járműveket. Ezzel a szabálymal a villamosmeghajtókat egymásnak kell vezetniük.
Ilyen metszéspontokban a villamos előnye van a nem időzítő járművekkel szemben, függetlenül a mozgás irányától.

13.11 1 . A bejáratnál a kereszteződést, amelyen a körmozgás szervezett, és amely el van látva 4.3, a vezető a jármű engednie közlekedő járművek ilyen válaszút előtt áll.

13.12. Ha balra vagy fordulatot fordít, az egyenes jármű vezetője köteles arra, hogy az egyenértékű út mentén mozgó járműveket közvetlenül vagy jobbra mozgatja. Ezzel a szabálymal a villamosmeghajtókat egymásnak kell vezetniük.

13.13. Ha a vezető nem tudja meghatározni a bevonat jelenlétét az úton (sötét idő, szennyeződés, hó és hasonlók), de nincsenek kiemelt jelek, azt kell feltételezni, hogy ez a másodlagos úton van.

14. Az Orosz Föderáció PDD - a gyalogos kereszteződések és a járművek megállási helyei

14.1. A szabályozatlan gyalogos kereszteződéshez közelítő járművezető ** köteles a gyalogosoknak, átadja az utat, vagy csatlakozott az útszakaszhoz (villamossorok) az átmenethez.

** Az állítható és szabályozatlan gyalogos átmenet fogalmai hasonlóak a szabályok 13.3 Punta 13.3-ban létrehozott szabályozható és szabályozatlan kereszteződés fogalmához.

14.2. Ha nem szabályozatlan zebra Megállították vagy csökkentették a jármű sebességét, majd más járművekben mozgó járművezetők is szükségesek a sebesség leállításához vagy csökkentéséhez. Folytassa a mozgást, hogy megfeleljen a szabályok 14.1.

14.3. Az állítható gyalogos átmeneteken, amikor bekapcsolja a közlekedési lámpa jelének juttatását, a vezetőnek lehetővé kell tennie a gyalogosoknak, hogy befejezzék az irányt (villamos) átmenetét ezen irányba.

14.4. Tilos egy gyalogos átkelőhely belépni, ha a mögöttes telek arra kényszerít, amely arra kényszeríti a vezető, hogy megálljon a gyalogos átkelésben.

14.5. Minden esetben, beleértve a külső gyalogos kereszteződéseket is, a vezetőnek át kell hagynia a fehér cukornádat tápláló vak gyalogosokat.

14.6. A sofőrnek utat kell adnia a gyalogosoknak, hogy az útvonalon lévő járművön vagy az ajtóból származik (az ajtóból), ha a leszállás és leszállás az útjáról vagy a leszállóhelyről származik.

14.7. Közeledik a megálló járművel a mellékelt riasztásAz azonosító jelek, a vezetőnek csökkentenie kell a sebességet, ha szükséges, megáll és hagyja ki a gyermekeket.

15. Az Orosz Föderáció PDD - Mozgás a vasúti pályákon keresztül

15.1. A járművezetők keresztezhetnek vasúti Csak a vasúti keresztezéseken, a vonathoz (mozdony, dross).

15.2. A vasúti átkelés bejáratánál az illesztőprogram köteles a közúti jelek, a közlekedési lámpák, a jelölés, a marker helyzetét és a mozgásra vonatkozó kötelezettségének utasításait irányítani, és győződjön meg róla, hogy nincs megközelítő vonat ( mozdony, drowsin).

15.3. Ne menjen mozogni:
Zárva vagy elindulásakor zárja be a gátot (függetlenül a közlekedési lámpától);
- a közlekedési lámpa tiltó jelével (függetlenül az akadály pozíciójától és elérhetőségétől);
- a mozgás mértékének tiltó jelével (az emlő vezetője, vagy egy emelt rúd, piros lámpa vagy egy zászló, vagy hosszúkás kézzel);
- Ha a mozgáshoz képződött lekvár, amely arra kényszeríti a vezetőt, hogy maradjon a mozgásban:
- Ha a vonat (mozdony, dresin) közeledik a láthatóság mellett.
Ezenkívül tilos:
- utazni a mozgó járművek mozgatása előtt álló közeledő mozgás indulásával;
- kötelezi az akadályt;
- a mezőgazdasági, közúti, építőipari és egyéb gépek és mechanizmusok és mechanizmusok szállítására irányuló mozgást;
- engedélye nélkül a fejét a távolság a vasúti pálya, a mozgás a kis sebességű autók, a sebesség, amely kevesebb, mint 8 km / h, valamint traktor szán-volokus.

15.4. Azokban az esetekben, ahol a mozgás, az áthelyezés tilos, a vezető meg kell állnia a stop vonal, a jel, 2,5 „Movement megállás nélkül tilos”, vagy a közlekedési lámpa, ha nincs - nem közelebb 5 m-re a gát, és Az utóbbi hiányában - nincs közelebb 10 m-re a legközelebbi sínre.

15.5. A kereszteződésre kényszerített megállóval a vezetőnek azonnal meg kell felelnie az embereket, és intézkedéseket kell tennie a mozgáshoz. Ugyanakkor a vezetőnek:
- a meglévő lehetőséget, hogy elküldi két ember ösvényein mindkét irányban mozgó 1000 m (ha az egyik, akkor abba az irányba, a rosszabb utat az út), ami megmagyarázza a szabályokat bejelentés egy jelet a jel a vezető közeledő vonat;
- Maradjon a jármű közelében, és táplálja az általános riasztások jeleit;
- Amikor a vonat úgy tűnik, hogy elmenekül, hogy találkozzon, táplálja a stop jelet.

Jegyzet.
A stop jel a körkörös kézmozdulat (napközben egy fedél fényes anyag, vagy bármi is látható, éjjel - a fáklya vagy lámpás). Az általános riasztások jele egy hosszú és három rövid hangjelzés sorozatát szolgálja.

16. PDD az Orosz Föderáció - mozgás az auto motorok

16.1. Az autópályákon tilos:
- gyalogosok, háziállatok, kerékpárok, mopedek, traktorok és önjáró gépek, egyéb járművek, amelyek sebessége jellemző, vagy 40 km / h-nál kisebb állapotuk;
- a teherautók mozgása a maximális tömeg, mint 3,5 t, majd a második szalag;
- Állítsa le a parkolási lehetőségeket, a 6.4 "parkoló (parkolóhely)" vagy a 7.11 "rekreációs hely" jelzéssel;

Forduljon és belépjen az elosztó szalag technológiai bontásaiba;
- fordított mozgás;
- Képzési út.

16.2. Az úttest kényszerített megállóval a járművezetőnek a szabályok 7. szakaszának követelményeivel összhangban kell kijelölnie a járművet, és intézkedéseket kell tennie annak érdekében, hogy az erre szánt szalagra (a megfelelő vonalat jelzi az út szélét).

17. Az Orosz Föderáció PDD - A lakóépületek mozgása

17.1. A lakóövezetben, azaz a területen, amelyen a "lakóövezet" és a lakossági övezet "és a lakossági zóna vége" és a lakossági zóna vége "és a lakóövezet végének vége" és a lakóövezet vége ", a gyalogos mozgalom 5.22 mind a járdák, mind az út mentén engedélyezett. A lakóövezetben a gyalogosoknak azonban előnye azonban nem okozhat indokolatlan beavatkozást a járművek mozgatásához.

17.2. A lakóhely tilos a mechanikus járművek végponttól végpontig tartó mozgása, tréning lovaglás, munkahelyi parkoló, valamint parkolóhelyek, amelyek több mint 3,5 tonna legnagyobb tömegű tehergépjárművet, különlegesen kiválasztott és megjelölt jelek és (vagy) jelölési helyek.

17.3. A lakóövezet elhagyásakor a járművezetőknek meg kell adniuk a mozgás többi résztvevőjét.

17.4. E szakasz követelményei az udvari területekre is vonatkoznak.

18. Az Orosz Föderáció PDD - Az útvonaltervek elsőbbsége

18.1. A kereszteződésekből, ahol a villamos útvonalak áthaladnak az útszakaszon, a villamos előnye a nem riasztási járműveknél, kivéve a raktár eseteit.

18.2. Az útvonalakon lévő utakon az útvonalvállalók számára jelölt jelek 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 "Útvonalak az útvonalválasztékos járművekhez",

a csík más járművek mozgása és leállítása tilos, kivéve:
- iskolabuszok;
- utasszállító taxival használt járművek;
- A járművezetők szállítására használt járművek, a vezetőülés kivételével a vezetőülés, több mint 8 hely, amelynek a technikailag megengedett legnagyobb tömege meghaladja az 5 tonna, amelynek listáját az alkotmányos szervezetek végrehajtó hatóságai hagyják jóvá Orosz Föderáció. Moszkva, St. Petersburg és Sevastopol.

Az útvonalajánhajókra vonatkozó csíkok lehetővé tették a kerékpárosok mozgását abban az esetben, ha egy ilyen szalag a jobb oldalon található.

A járművek mozgásaira felvett járművek vezetői, az ilyen zenekarokkal való kereszteződés bejáratánál visszavonulhatnak a 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1 és 5.15.2. mozgás egy ilyen szalag mentén.

Ha ezt a szalagot elválasztják a többi jelölés vonalának hátralévő részétől, akkor akkor, amikor a járművek forgatását kell újjáépíteni rajta. Ilyen helyeken is megengedett, hogy ezen a szalagba utazzon az út bejáratánál, és az utasok jobb szélén lévő utasok kirakodására és kirakodására, feltéve, hogy az útvonaltervező járművek nem okoznak interferenciát.

18.3. A településeken a járművezetőknek meg kell adniuk a trolibuszokat és a buszokat a megállóhely kijelölt helyéről. A trolibuszok és a buszok vezetők csak akkor kezdhetik el, ha elítélik, hogy azok rosszabbak az úton.

19. Az Orosz Föderáció PDD - Külső világító eszközök és hangjelzések használata

19.1. A sötétben és az elégtelen láthatóság körülmények között, függetlenül az út megvilágításától, valamint az alagutakon egy mozgó járműben, a következő világítóeszközöket kell foglalni:
- minden mechanikus járművön - a hosszú távú vagy a közeli fény fényszórói, kerékpárok - fényszórók vagy fények, a lámpákon - fények (ha rendelkezésre állnak);
- Pótkocsik és vontatott mechanikus járművek - általános fények.

19.2. A Far fényt középre kell átkapcsolni:
- településeken, ha az út fedett;
- a közeledő meghajtóval legalább 150 m távolságra a járműre, valamint több, ha a számláló járművezető a fényszóró rendszeres kapcsolása, megmutatja ennek szükségességét;
- bármely más esetben, hogy megszüntesse mind a számláló, mind a járművek vakító vezetők lehetőségeit.
A vakítás során a vezetőnek tartalmaznia kell a vészkibocsátást és a forgalmi csík megváltoztatása nélkül, csökkenti a sebességet és a leállást.

19.3. Amikor megáll és parkolna a sötétben az utakon kívüli helyeken, valamint a jármű elégtelen láthatóságának feltételein, a dimenziós lámpákat fel kell venni. Az elégtelen láthatóság mellett a közeli fény, a ködlámpa és a hátsó ködlámpa fényszórói is szerepelhetnek az általános fények mellett.

19.4. Ködlámpák használhatók:
- a közeli vagy távoli fényszórók elégtelen láthatóságának feltételein;
- az utak nyilvánvaló területeiben a közeli vagy távoli fényszórókkal együtt;
- a közeli fényszórók helyett a szabályok 19.5. Bekezdésével összhangban.

19.5. A nap fényes idejében az összes mozgó járművön, a kijelölésük céljából, a közeli fény vagy nappali futó fény fényszórói is szerepelnek.

19.6. A Faro-Searchlight és a Faro-Seeker csak a kolváló járművek hiányában csak a településeken kívül használható. Azokon a településeken, csak járművezetők felszerelt járművek az előírt nyilvánvaló fényben irányjelzők és különleges hangjeleket lehet használni a településeken, amely végre a sürgősségi szolgálat feladata.

19.7. A hátsó ködlámpák csak elégtelen láthatóságú körülmények között használhatók. Tilos a hátsó köd lámpák összekapcsolása a jelek leállításához.

19.8. Az "Auto Tray" azonosító jelet fel kell venni az útvonat mozgatásakor, valamint a sötétben és az elégtelen láthatóság körülmények között, valamint a stop vagy a parkolás idején.

19.9. (A 2008. február 16-i Orosz Föderáció kormányának rendelete 84.

19.10. A hangjelek csak alkalmazhatók:
- hogy megakadályozzák más illesztőprogramok azon szándékát, hogy a településeken kívüli elvégzési szándékot;
- olyan esetekben, amikor a közlekedési balesetek megelőzésére van szükség.

19.11. A hangjelzés helyett vagy azzal együtt, hogy egy könnyű jelet lehet szállítani, amely a fényszórók rövid távú kapcsolása a távoli fényhez közel.

20. Az Orosz Föderáció PdD - vontató mechanikai járművek

20.1. A vontatást egy merev vagy rugalmas tengelykapcsoló csak akkor kell elvégezni, ha a vezető vontatott járművet vezet, kivéve, ha a merev csatlakozó kialakítás egy egyszerű mozgást biztosít a vontató vontatás útján.

20.2. Amikor egy rugalmas vagy merev fogantyú, az emberek szállítása vontatott buszon, trolibuszban és a vontatott testben kamion, és vontatás közben részleges terhelés - az emberek megtalálása a kabinban vagy a testben vontatott járműben, valamint a vontatás testében.

20.2 1 . A vontatás során a vontató járművek kezelését olyan illesztőprogramokkal kell elvégezni, akiknek joguk van a járművek kezelésére 2 vagy több.

20.3. A vontatás során rugalmas tengelykapcsoló A vontató és vontató járművek közötti távolságot 4-6 m-en belül biztosítani kell, és amikor egy merev kötésű vontatás nem több, mint 4 m.
A főbb rendelkezések 9. pontjával összhangban rugalmas linket kell feltüntetni.

20.4. A vontatás tilos:
- olyan járművek, amelyek nem működnek kormányzás ** (a vontatási módszert a részleges terhelés módszerével engedélyezik);
- két vagy több jármű;
- Inaktív fékrendszerrel rendelkező járművek **, ha a tényleges tömegük a vontató jármű tényleges tömegének több mint fele. Egy kisebb tényleges tömegnél az ilyen járművek vontatása csak merev kapcsoló- vagy részleges terhelési módszeren engedélyezett;
- kétkerekű motorkerékpárok oldalirányú pótkocsi nélkül, valamint ilyen motorkerékpárok;
- A gazdaságban rugalmas csatlakozáson.
** Az érvénytelen rendszerek olyan rendszereknek tekintendők, amelyek nem teszik lehetővé a vezető számára, hogy állítsa le a járművet, vagy manővert készítsen, ha még minimális sebesség mellett mozog.

21. PDD RF - Képzés lovaglás

21.1. A járművek kezdeti képzését zárt helyeken vagy autodromákon kell elvégezni.

21.2. Az utakon való edzés csak a képzés és a kezdeti vezetői készségek jelenlétében engedélyezett a gyakornok. A gyakornok köteles megtudni és teljesíteni a szabályok követelményeit.

21.3. A képzésnek rendelkeznie kell egy olyan dokumentummal, amelynek jogában áll a jármű vezetésének megismerésére ebben a kategóriában vagy alkategóriában, valamint egy igazolást a megfelelő kategória vagy alkategória járművének ellenőrzésére.

21.4. Az autó vagy a motorkerékpár gyakornokának legalább 16 évnek kell lennie.

21.5. A mechanikus jármű, amely a tanulás végzik kell felszerelni 5. pontjának megfelelően a főbb rendelkezéseit, és azonosító jelek „képzők jármű”.

21.6. Tilos az utakon lovagolni, amelynek listáját az előírt módon kell bejelenteni.

22. Az Orosz Föderáció PDD - Az emberek szállítását

22.1. A teherautó testében lévő emberek szállítását olyan illesztőprogramokkal kell elvégezni, akiknek vezetői engedélye van a "C" kategória vagy "C1" kategória "C" kategóriájú szállítóeszközeinek kezelésére 3 vagy több.
A teherautó testében lévő emberek szállítása több mint 8, de legfeljebb 16 ember, beleértve az utasokat is a kabinban is megköveteli a jelenlétét a vezetői engedélyben, amely megerősíti az ellenőrzési jogot A "D" kategória vagy a "D1" kategória szállítóeszköze a szállítás esetében több mint 16 ember, köztük az utasok a fülkében, - "D" kategóriák.
Jegyzet. A katonai meghajtók felvétele a teherautók szállítására az előírt módon történik.

22.2. Az oldalakon lévő személyek szállítása egy oldalsó platformon, ha a fő pozícióknak megfelelően van felszerelve, míg a gyermekek szállítása nem megengedett.

22.2 1 . A motorkerékpáron lévő emberek szállítását olyan járművezetőnek kell elvégeznie, amelynek jogosítványa van az "A" vagy az "A1" alkategória "A1" alkategóriájának kezelésére, az emberek szállítására a mopedre A járművezetői engedélye, hogy bármely kategória vagy alkategória járművezetésének kezelését 2 évig vagy annál hosszabb ideig kezelje.

22.3. A rakománykocsi testében szállított személyek száma, valamint a hosszú távú, hegyvidéki, utazási vagy kirándulási útvonalon lévő buszjárat kabinja, valamint a gyermekcsoport szervezett közlekedésével nem haladhatja meg a számot felszerelt.

22.4. Az utazás előtt a teherautó vezetőnek utasítja az utasokat a leszállás, a kirakodás és az elhelyezés a szervezetben.
Csak akkor kezdheti el a mozgást, ha biztosítja, hogy az utasok biztonságos szállításának feltételeit biztosítsák.

22.5. Utazás a teherautó testében egy olyan oldalsó platformon, amely nem rendelkezik az emberek szállítására, csak az árut kísérő személyek számára engedélyezett, vagy azt, hogy megkapja azt, feltéve, hogy az oldalak szintjén ülő üléssel rendelkeznek.

22.6. A gyermekek szervezett szállítását e szabályokkal összhangban kell elvégezni, valamint az Orosz Föderáció kormánya által jóváhagyott szabályokat, a jelölt buszon azonosítható jelek "Gyermekek szállítása".

22.7. A járművezető csak a jármű teljes megállója után köteles leszállni és kiszállni az utasok számára, és csak zárt ajtókkal mozog, és ne nyissa ki őket, amíg teljes megáll.

22.8. Tilos az emberek szállítására:
- az autón kívül (kivéve az esetekben a szállítás ember a test egy teherautó egy oldalsó platform vagy egy test-van), traktor, egyéb önjáró gépek, a rakománypótló, a pótkocsi - Dacha, a rakomány motorkerékpár testében, és az ülőhely motorkerékpárának helyétől;
- a jármű műszaki jellemzői által előírt összeg felett.

22.9. 7 év alatti gyermekek szállítását könnyű autó és egy tehergépkabin, amelynek kialakítása biztosítja a biztonsági öveket vagy a biztonsági öveket és a gyermekek kezelő rendszerét, az ISOFIX * -ot a gyermek súlyának és növekedésének megfelelő gyermekek tartási rendszereinek (eszközök) segítségével kell elvégezni.
7-11 éves gyermekek szállítása (beleértve) személygépkocsiban és a targonca autójában, amelynek kialakítása biztonsági öveket vagy biztonsági öveket, valamint az ISOFIX gyermekbiztonsági rendszert gyermekek tartási rendszereinek (eszközök segítségével kell elvégezni ), megfelelő súly és gyermeknövekedés, vagy biztonsági övek, és on első ülés A személygépkocsi - csak gyermekek tartó rendszereinek (eszközök), megfelelő súly és gyermeknövekedés használata.
A személygépkocsi személygépkocsijának és kabinjában történő felszerelését a gyermekek tartó rendszerei (eszközök) és a gyermekek elhelyezése a meghatározott rendszerek (eszközök) használati útmutatójának megfelelően kell elvégezni.
Tilos a 12 év alatti gyermekek szállítására hátsó ülés Motorbicikli.

* A gyermekek neve iSOFIX rendszerek összhangban Műszaki előírások Vámunió TP PC 018/2011 "A kerekes járművek biztonsága"

23. PDD RF - áruk szállítása

23.1. A szállított rakomány tömegét és a tengelyek feletti terhelési eloszlás nem haladhatja meg a gyártó által a jármű által létrehozott értékeket.

23.2. A vezetés előtt és vezetés előtt a vezetőnek meg kell irányítania a szállást, a rögzítést és a rakomány állapotát annak elkerülése érdekében, hogy elkerülje az eséset, ami interferenciát teremt a mozgáshoz.

23.3. A szállítás feltétele szerint:
- nem korlátozza a vezető felülvizsgálatát;
- nem felel meg a vezetésnek, és nem sérti a jármű stabilitását;
- nem zárja be a külső világítóeszközöket és a könnyű sínekeket, a regisztrációs és az azonosító jeleket, és nem akadályozza meg a kézzel szállított jelek érzékelését;
- Nem teremt zajt, nem por, és nem szennyezi az utat és a környezetet.
Ha a rakomány állapota és szállása nem felel meg a megadott követelményeknek, akkor a vezető köteles intézkedéseket tenni a szállítási szabályok megsértéseinek megszüntetésére, vagy további mozgást.

23.4. A jármű, amely a jármű méretét elöl vagy mögött több mint 1 m, vagy az oldalán több mint 0,4 m a külső szélétől Általános tűz, A "nagy rakomány", és a sötétben és az elégtelen láthatóság melletti azonosítási jelek által meg kell jelölniük, emellett - egy könnyű lámpa vagy fehér rövid gyár, hátsó - lámpa vagy piros-red-tényező .

23.5. A nehéz és veszélyes áruk szállítására, járműmozgásra, amelyek teljes terhelésére vagy anélkül, hogy a terheléssel vagy anélkül túllépnek 2,55 m (2,6 m hűtőszekrények és izotermikus testek) szélességében, 4 m magasságban a az útszakasz, hossza (beleértve az egy pótkocsit is) 20 m-t, vagy egy tehergépkocsi-mozgást, amely a jármű méreteinek hátsó pontjával kiugrik több mint 2 m-nél, valamint a két és több pótkocsi útvéleményeinek mozgása a különleges szabályokkal összhangban.
A nemzetközi közúti közlekedést az Orosz Föderáció nemzetközi szerződései által létrehozott járművek és közlekedési szabályok követelményeinek megfelelően végzik.

24. Az Orosz Föderáció PDD - További követelmények a kerékpárosok és a mopedek mozgatórugói mozgására

24.1. A 14 év feletti kerékpárosok mozgását cikluson, kerékpáros pályákon vagy kerékpáros szalagokon kell elvégezni.

24.2. Lehetőség van 14 éves kor feletti kerékpárosok mozgatására:

Az úttest jobb szélén - a következő esetekben:
- Nincsenek kerékpáros és kerékpáros pályák, egy csík a kerékpárosok számára, vagy hiányzik a mozgás képessége;
- a kerékpár teljes szélessége, a pótkocsi vagy a szállított rakomány meghaladja az 1 m-t;
- A kerékpárosok mozgását oszlopokban végzik;
- Az út szélén - ha nincsenek kerékpáros és kerékpáros pálya, a kerékpárosok zenekara sem lehet, hogy nincs lehetőség arra, hogy továbblépjenek rájuk vagy az úttest jobb szélén;
A járdán vagy a gyalogos sétányon - a következő esetekben:
- Nincsenek kerékpáros és kerékpárutak, egy csík a kerékpárosok, vagy nincs lehetőség mozognak őket, valamint a jobb szélén az úttest vagy oldalvonalon;
- A kerékpáros a 14 év alatti gyülekezetet a 14 éves kor alatti, a kerékpározásban vagy a kerékpárral működő pótkocsiban, egy kerékpárral vagy egy kerékpárral ellátott pótkocsival ellátva.

24.3. A kerékpárosok mozgását a 7 és 14 éves kor között csak járdákon, gyalogosokban, kerékpározásban és kerékpáros pályákban, valamint gyalogos területeken kell elvégezni.

24.4. A 7 év alatti kerékpárosok mozgását csak járdákon, gyalogosok és kerékpáros pályákon kell elvégezni (a gyalogos mozgalom oldalán), valamint a gyalogos területeken.

24.5. Amikor a kerékpárosok az úttest jobb szélén mozognak az ilyen szabályokban előírt esetekben, a kerékpárosoknak csak egy sorban kell mozogniuk.
A kerékpárosok oszlopának két sorban történő mozgása akkor engedélyezett, ha a teljes kerékpárszélesség nem haladja meg a 0,75 métert.
A kerékpárosok oszlopát 10 kerékpáros csoportokra kell osztani egy soros mozgalom esetében, akár 10 pár csoporton belül, kettős sor mozgása esetén. A túlzás megkönnyítése érdekében a csoportok közötti távolságnak 80-100 m-re kell lennie.

24.6. Ha egy kerékpáros mozgása a járdán, a gyalogos sétányon, az oldalán vagy a sétáló zónákon belül, veszélyes, vagy beavatkozik más személyek mozgására, a kerékpárosnak el kell juttatnia és irányítania kell a mozgás szabályainak gyalogosok.

24.7. A moped illesztőprogramoknak az egy sorban vagy a kerékpárosok csíkjával kell mozdulniuk az úttest jobb szélén.
Mozgassa a mopedek mozgatórugóit az út szélén, ha nem okoz interferenciát a gyalogosokkal.

24.8. A kerékpárosok és a moped illesztőprogramok tilosak:
- kerékpár vezetése, moped, legalább egy kézzel tartja a kormánykereket;
- hordoz egy rakományt, amely több mint 0,5 m hosszú vagy szélessége a méretek, vagy a rakomány interferencia;
- az utasok szállítására, ha a jármű kialakítása nem biztosítja;
- 7 éves gyermekek szállítására speciálisan felszerelt helyek hiányában;
- Forgassa balra, vagy húzza ki az utakat a villamosforgalom és az utakon egynél több szalaggal az irányba (kivéve, ha jobbszalag a forduló megengedett balra, és a kerékpáros zónákban található utak kivételével);
- mozgassa az út mentén rögzített motorkerékpár nélkül (moped illesztőprogramok);
- Keresztül a gyalogos átmenetek útján.

24.9. Tilos a kerékpárok és a mopedek vontatása, valamint a kerékpárok és a mopedek vontatása, kivéve a kerékpárral vagy moped üzemeltetésére szolgáló pótkocsi vontatását.

24.10. A sötétben vagy az elégtelen láthatóság, a kerékpárosok és a moped illesztőprogramok elhelyezése során javasoljuk a fényvisszaverő elemekkel rendelkező elemeket, és ezeknek az elemeknek a láthatóságát más járművezetőkkel látják el.

24.11. A kerékpáros zónában:
- a kerékpárosok előnye van a mechanikus járművekkel szemben, és az ezen irányba irányuló mozgásra szánt útszakasz teljes szélességében is mozoghatnak, az e rendelet 9.1 - 9.3. És 9.6 - 9.12.
- A gyalogosok bárhol átjuthatnak az útszakaszon, a jelen szabályok 4.4 - 4.7. Bekezdésének követelményeinek való megfelelésre.

25. Az Orosz Föderáció PDD - További követelmények a manövények mozgására, valamint az állatok futtatására

25.1. A nagy hordozó (szánkózás) vezetése, hogy egy csúszkát, az állatok vagy állományok vezetése az utakon való vezetés során a 14 év alatti személyek számára engedélyezettek.

25.2. A szerelmesek (Sani), a lovaglás és a csomagolások csak egy sorban mozoghatnak. A mozgást útközben engedélyezik, ha nem okoz interferenciát a gyalogosokkal.
A kastélyok (szánkók), a kötélzet és a szövetek oszlopait az út mentén vezetik, 10 kötőanyag és kötő állatok és 5 kocsi (szánkózás) csoportjára kell osztani. A túlzás megkönnyítése érdekében a csoportok közötti távolságnak 80-100 m-re kell lennie.

25.3. A szelíd kocsi vezetője (Sanya), amikor egy szomszédos területre vagy a másodlagos közúti úton halad, a korlátozott láthatóságú helyeken, az állatot forraljuk.

25.4. Az utat az úton kell desztillálni, általában a nap fényes idejében. A raversnek az állatoknak a lehető legközelebb kell vezetniük az út jobb szélét.

25.5. Az állatokon keresztül a vasúti pályákon keresztül az állományt olyan számok csoportjába kell osztani, hogy figyelembe vegyék az emberkereskedők számát, az egyes csoportok biztonságos futását.

25.6. A menyasszonyi kocsik (Sleda), a dudorok, az állatok és az állatállomány teherautója tilos:
- hagyja az állatok útján felügyelet nélkül;
- az állatok vasúti pályákon és utakon keresztül történő vezetése speciálisan kijelölt helyeken, valamint a sötétben és az elégtelen láthatóság mellett (kivéve a sírdarabokat különböző szinteken);
- Vezető állatokat az aszfalt és a cement beton bevonása más módon.