Leírás Hyundai Grand Starex
A Hyundai Grand Starex ideális jármű bármilyen távolság megtételéhez. Ez lehet családi turistaút vagy üzleti út. Ez az autómodell jó manőverező képességgel rendelkezik, ami nagy előnyt jelent a városi utakon való vezetésnél. A koreai autók megbízhatóságát már régóta felfigyelték az autósok sok országban. A Grand Starex karbantartása és használata meglehetősen válogatós, alkatrészei pedig kiváló minőségűek, ami maximalizálja a jármű élettartamát. A Hyundai Grand Starex szalon kényelmes körülményeket biztosít mind az utasok, mind a vezető számára.
Grand Starex motor: fő jellemző
A hivatalosan szállított Hyundai Grand Stareks D4CB motorral, Common Rail rendszerrel és 2,5 literes VGT turbinával van felszerelve, 170 lóerős teljesítménnyel.
A motor fő jellemzői a következők:
- Soros négyhengeres felső tengelyekkel és szelepekkel a hengerfejben.
- Turbófeltöltőt és intercoolert használnak.
- Common Rail üzemanyag-ellátó rendszer.
- Az égéstér közepén elhelyezett befecskendezők elektronikus vezérlése.
- Nagy teljesítményű nagynyomású szivattyú.
- Lánchajtás.
A hengerfej alumíniumötvözetből készül. Az ülések és a szelepvezetők bele vannak nyomva. A szelepek egy rugóval rendelkeznek. A hengerfej csavarozott.
A bemeneti és kimeneti szelep anyaga hőálló acél. A szelepeket a vezérműtengelyektől billenőkarokon keresztül hajtják meg. A hézag beállítását a szelephajtásban hidraulikus emelők biztosítják.
Kovácsolt és acél főtengely. Öt csapágy támasztja alá. A főtengely hátsó végéhez lendkerék van rögzítve.
A motort két további kiegyensúlyozó tengely egyensúlyozza ki.
Webáruházunkból vásárolhat. Garantáljuk az alkatrészek eredetiségét, kiváló minőségét és kedvező árat.
Válassz kategóriát Lotus Pontiac Nincs kategorizálva Acura Alfa Romeo Audi BMW Vauxhall Volvo Teherautó alkatrészek Jeep Dodge Daewoo Iveco Infinity Isuzu Kia Sebességváltók Chrysler Lexus Land Rover Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Rover Saab Matrix30 Fiziu20itra10 Santa Fe Solaris Sonata Starex Terracan Trajet Honda Chevrolet Skoda Jaguar
Bérmotor a Hyundai Stareks D4BF-hez Bérmotor (használt), átfutás nélkül az Orosz Föderáción Térfogat: 2,5 l .; Teljesítmény: TVND Modell: D4BF Hosszirányú elrendezés Öntöttvas blokk, alumínium hengerfej Típus: soros, 4 ütemű, 4 hengeres; Teljesítmény: 83 LE @ 4200 rpm percenként Furat / Löket (mm) 91,1 / 95 Elmozdulás: 2476 cc Nyomaték: 20 kg.m 2000 ford./percnél. percenként Méretek (mm): Hosszúság: 717,5 Szélesség: 629 Magasság: 736 Henger üzemi állapota: 1 - 3 - 4 - 2 Tömörítés: 21,0 Száraz tömeg: 204,8 kg Grace Tour, Galloper, Starex H100 Garancia: 30-tól 90 napig a motor szállítási céghez történő átvételének dátuma vagy a raktárunkból történő Pickup. Szállítás: Moszkvában - egy napon belül, az Orosz Föderáción és a FÁK-on belül - a "PEC", "Business Lines" szállítótársaságon keresztül, a szállítási idő a település Moszkvától való távolságától függ. Iroda: Nightingale Grove d8 k2 Raktárunkból bármikor személyesen is átveheti az árut.
A Hyundai Stareks D4BH motorja Bérmotor (használt), az Orosz Föderációban nem járt Modell: D4BH; turbó, intecooler, befecskendező szivattyú - EFI; Kiadási évek: Típus: soros, 4 ütemű, 4 hengeres; Öntöttvas blokk, alumínium hengerfej Hosszirányú elrendezés Teljesítmény: 99 LE Üzemi térfogat: 2476 l. Lásd: D4BF Starex, Galloper, Libero Voltak mechanikus üzemanyag-szivattyús változatok is Garancia: 30-90 nap attól a pillanattól kezdve, hogy a motort a szállító cégtől vagy Pickup raktárunkból átvette. Szállítás: Moszkvában - egy napon belül, az Orosz Föderáción és a FÁK-on belül - a "PEC", "Business Lines" szállítótársaságon keresztül, a szállítási idő a település Moszkvától való távolságától függ. Iroda: Nightingale Grove d8 k2 Raktárunkból bármikor személyesen is átveheti az árut.
Bérmotor a Hyundai Stareks D4CB-hez Szerződéses motor (bu), átfutás nélkül az Orosz Föderációban Motormodell: D4CB Dízel, 2,5 liter, CRDi Közvetlen befecskendezés Modell: D4CB (4AB10B); Common Rail típus: soros, 4 ütemű, 4 hengeres; Lökettérfogat (cc): 2497 cm3 Furat / löket (mm): 91/96 Maximális teljesítmény: 140 LE 3800 ford./percnél percenként Fotók 2-5 Nyomaték: 35 kg.m 2000 ford./percnél. percenként Méretek (mm): Hosszúság: 696 Szélesség: 614,5 Magasság: 740 Folyadékhűtéses, 4 ütemű dízel Soros hengersorrend: 1 - 3 - 4 - 2 Tömörítés: 17,6 Turbina TCI / VGT Száraz tömeg: 263, 2 kg . Vezérmű - lánchajtás Öntöttvas blokk, alumínium hengerfej Starex, H100 Garancia: 30-90 nap a motor szállítmányozási céghez vagy Raktárunkból történő átvételétől számítva. Szállítás: Moszkvában - egy napon belül, az Orosz Föderáción és a FÁK-on belül - a „PEC”, „Business Lines” szállítótársaságon keresztül, a szállítási idő a település Moszkvától való távolságától függ. Iroda: Nightingale Grove d8 k2 Raktárunkból bármikor személyesen is átveheti az árut.
Szerződéses motor Stareks D4CB Teljesítmény - 175 LE Garancia: 30-90 nap a motor szállítási céghez történő átvételétől vagy raktárunkból történő átvételtől számítva. Szállítás: Moszkvában - egy napon belül, az Orosz Föderáción és a FÁK-on belül - a „PEC”, „Business Lines” szállítótársaságon keresztül, a szállítási idő a település Moszkvától való távolságától függ. Iroda: Nightingale Grove d8 k2 Raktárunkból bármikor személyesen is átveheti az árut.
A Hyundai Stareks kisbusz kiváló igásló fuvarozó cégeknek és teherszállításnak, kiváló családi autó. A Hyundai Starex gyártása és értékesítése még 1996-ban kezdődött, ezek közül az autók közül sokat a másodlagos piacon vásároltak alacsony költségük miatt - és mára fokozott figyelmet igényelnek. A motor meghibásodása nem csak a nagyobb javítások időpocsékolása, az elvégzésének költsége, hanem az üzleti élet vesztesége is. Sokan inkább ezt a problémát oldják meghasznált motort vásárolniHyundai Starek, lehetőleg nagy menekülés nélkül és jó állapotban.
Melyik motort válasszuk az első generációs Hyundai Starexhez
A modell kiadására 1996-2006-ban került sor, az elmúlt években az autót motorral szerelték feld4cb, az ő szakemberei javasolják cserére. A fő különbség a motor közöttd4cb - magas gyárthatósága. Ez egy négyütemű négyhengeres motor, amely akár 140 „ló” teljesítményt is képes kifejleszteni, és akár 3800 ford./perc sebességet biztosít. Nyomaték 2000 ford./percnél 35 kgm.
A Hyundai Starex d4cb szerződéses motor egy 2,5 literes motor, amelyet 2002 és 2006 között gyártottak. TovábbáHyundai Starex első generáció-ra telepítettékKia Sorento. A motor elég megbízható, jó az erőforrása, ha megfelelően karbantartják és javítják. Ebben az értelemben a szerződéses motorok a következő előnyökkel rendelkeznek:
a márkaszervizek időben történő karbantartása és rutin karbantartása;
csak eredeti pótalkatrészek használatával végezzen javításokat a gyártó ajánlásainak megfelelően;
kiváló minőségű üzemanyaggal végzett munka, az ajánlott üzemanyagok és kenőanyagok használata;
a motorok magas maradék élettartama;
szükséges teljes készlet, beleértve dobozzal és mellékletekkel.
Egy szerződéses motor számára Hyundai Stareks az ár biztosan kevesebb lesz, mint egy új motor költsége. A legtöbb esetben a nagyjavítás is többe kerül, mint egy eredeti használt motor, kellően hosszú erőforrással. És a javítás következményei megjósolhatatlanok, az eredmény gyakran rövid életű, mert nem eredeti alkatrészeket, hanem analógokat használnak. A munkát pedig nem céges állomáson rendelik meg, ott indokolatlanul drága.
Csak az alacsony ár szól a használt motorok mellett a hazai leszámolásokból. Aztán kezdődik a sorsolás: a futásteljesítmény általában irreális, hiszen a sebességmérő állásai masszívan csavarodnak, az erőforrás kérdéses, az előző tulajdonos rendszeres karbantartása kérdéses. És az orosz sajátosságok is egymásra épülnek: vezetés hideg időben, rossz üzemanyag, érthetetlen alkatrészek stb.
Természetesen egy megbízható beszállító, aki garantálja a gyors szállítást, elegendő raktárkészlettel rendelkezik, a motorok előzetes diagnosztikáját végzi, és kialakítja az ellátási csatornákat. Nálunk biztosan pontosan azt kapja, amit megrendelt, és a megbeszélt időkereten belül bármilyen komplett motorkészletet és annak optimális költségét kiválaszthatja.
Az általunk kínált motorok sérült vagy jó maradék motorerősségű járművekből származnak, amelyek tulajdonosai felújították járműparkjukat. Minden motort szükségszerűen egy speciális állványon ellenőriznek, megmérik a hengerekben lévő kompressziót, megvizsgálják az egységet repedésekre, mechanikai sérülésekre, tömítettségre és a leggyakoribb problémákra. Szerződéses motorunk beszerelése után hosszú időre elfelejti a javításokat, és teljesen helyreállítja autója teljesítményét.
A használt egység állapotának fő paramétere egy használtnak fordított rövidítés. Vagyis minden olyan termék, amely nem tekinthető újnak, hiszen már egy ideje üzemel.
A használt alkatrész vásárlása mindenképpen kockázatot jelent, amely jelentősen csökkentheti költségeit új alkatrész vásárlása előtt. És mivel minden egység rendelkezik ellenőrzési és telepítési idővel, mindig visszaadhatja a termékért járó összeget, ha az nem felel meg Önnek. Csak az Ön döntése, hogy új, használt alkatrészt vásárol-e vagy helyreállítja-e.
MI RUN - véleményünk szerint a legnépszerűbb kérdés a vásárlás során. Sajnálatos módon minden országban az eladás vagy a Trade-in üzletkötés előtt futásteljesítmény-csökkentési vagy „csavarási” eljárást alkalmaznak. A legfontosabb és legfontosabb tényező nem a futásteljesítmény, hanem az üzemi feltételek, valamint a szervizintervallumok (speciális folyadék és fogyóeszközök cseréje).
GYÁRTÁSI ÉV - ez a paraméter az autógyártás évét és hónapját jelzi. Vannak módszerek az év futásteljesítményének hozzávetőleges kiszámítására, de amint a gyakorlat azt mutatja, ezek csak számok, amelyektől nem függ a motor állapota és maradék erőforrása.
Még a gyártási év, az egység futásteljesítményének ismeretében sem fogja tudni meghatározni az egység teljesítményét.
Természetesen kitalálhatja a futásteljesítményt, de semmiképpen sem erősítheti meg. Cégünk azonban nem tartozik azok közé, akik félrevezetik ügyfeleit. Az eladónak azonban őszintének kell lennie vásárlóival.
A MEGJELENÉS szintén nem jelzi az egység teljesítményét (motor, automata sebességváltó, kézi sebességváltó). Kinézetre csak feltételezni lehet az egység műszaki állapotát, de ennél többet NEM. Láthatóak a hajótest külső hibái, a rögzítések, de a belső kopás nem.
Van egy vélemény, hogy bármilyen motort be lehet indítani "tesztpadon". A motor beindítása lehetséges az autón kívül is, de csak akkor, ha az adott motorhoz minden szükséges rendszer rendelkezésre áll (motor ECU, elektromos vezetékek, üzemanyag-felszerelés, biztosítékdoboz, akkumulátor, hűtő stb.), szeretném megjegyezni, hogy ezek motoronként eltérőek, de univerzálisak, nincs egyetlen motorhoz sem állvány.
Ezen okok miatt a motor vagy a sebességváltó működőképességének ellenőrzéséhez legalább az autó beindítása, terhelése, próbavezetés szükséges, és ez csak az egység közvetlenül az autóra történő felszerelése után lehetséges. .
Használt egység beszerelése előtt javasolt a gumi műszaki termékek (tömítések, vezérműszíj, gyertyák, páncélhuzalok stb.) átvizsgálása, cseréje, az elektronikus érzékelők, rögzítések cseréje is javasolt, mivel ezek a szállítási hibákból származó elemek nem mindig lehet menteni.
A modern motor vagy sebességváltó általában több elektronikus vezérlőérzékelővel rendelkezik, amelyek vezérlik az egység működését különböző üzemi körülmények között, és ezek egyikének meghibásodása befolyásolja az egység egészének megfelelő működését.
Telepíthetsz velünk?
Nem. Csak a használt pótalkatrészek közvetlen szállítója vagyunk.
Oroszország Belügyminisztériumának 2018. június 26-i N 399 rendelete „A gépjárművek és pótkocsik állami nyilvántartásba vételére vonatkozó szabályok jóváhagyásáról az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségénél, a a jármű regisztrációs igazolásának mintája és az Oroszországi Belügyminisztérium normatív jogi aktusainak érvénytelenítése, valamint az Oroszországi Belügyminisztérium normatív jogi aktusainak egyes rendelkezései "
17. A jármű nyilvántartásba vétele, nyilvántartási adatainak sorszámozott egységek cseréjével összefüggő változása a jelen Szabályzat (4) bekezdésében foglaltak figyelembevételével történik a megállapított eljárási rend szerint megkötött szerződés vagy egyéb a jármű és (vagy) váz, karosszéria (fülke) tulajdonjogát igazoló dokumentumok, és megerősítik annak lehetőségét, hogy az Orosz Föderáció területén közutakon részt vegyenek a közúti forgalomban.
Az Állami Közlekedési Főfelügyelőség nyilvántartási alosztálya járműmotor cseréje esetén hasonló típusú és modellel, az eredmények alapján a regisztrációs műveletek elvégzése során a járműtulajdonosok adatbankjaiba a járműtulajdonosok számáról adatokat visz be az adatbankokban található adatokkal. az ellenőrzést a tulajdonjogot igazoló dokumentumok benyújtása nélkül.
