A sofőröket gyakran érdekli, hogy miért hallatszik recsegés és csikorgás a motor indításakor. Ennek a jelenségnek több oka is lehet. Mindenesetre ennek a hangnak a forrását a lehető leggyorsabban meg kell szüntetni. Ellenkező esetben kockáztatja a meghibásodást a legalkalmatlanabb pillanatban. Általában, ha furcsa hangok jelennek meg, ellenőrizni kell az eredetüket. Végül is ez nagy valószínűséggel a meghibásodás jele.

Minél hamarabb megszünteti, annál jobb. Végül is a legtöbb hiba láncreakciót okozhat. És provokálja a motor egyéb alkatrészeinek meghibásodását. Ezért mindig figyelmesen hallgassa meg a tápegység működését.

Okoz

Miért van recsegő és csikorgó hang a motor indításakor? Ezt a kérdést gyakran teszik fel a kezdők és a nem túl autósok. Sokan megijednek a motor indításakor hallható furcsa hangtól. Bár sok esetben ez nem nehéz probléma. De még mindig meg kell szüntetni, és ehhez jó, ha tudjuk, hol keressük a problémát. Számos helyen recseg és csikorog az indításkor:

• Indító;
• Lendkerék;
• Hengerrögzítő csavar (időzítés).

A meghibásodások fő helyeinek ismeretében gyorsan megtudhatja, hol van a fő probléma. A pontosabb diagnózis érdekében nyissa ki a motorháztetőt, és kérjen meg valakit, hogy indítsa be a motort. Ha problémák vannak az indítóval és a lendkerékkel, recsegés hallatszik a motor hátuljából, amikor elöl kicsavarják a csavart.

Indító

Ennek a viselkedésnek több oka is van. Az okok részletesebb megértéséhez ismernie kell az indítószerkezet kialakítását és működési elvét. Ebből áll elektromos motor, melynek tengelyére hajtóműves átfutó tengelykapcsoló van felszerelve. A mindennapi életben a tengelykapcsolót és a sebességváltót Bendixnek hívják. A kialakítás tartalmaz egy mágnesszelepes indító relét is. Ezt a kialakítást " vontatási relé" A tengelykapcsolóhoz az önindító aktiváló karja köti össze.

Ez a kialakítás a következőképpen működik. Bekapcsoláskor az elektromos motor elkezdi forgatni a bendixet. Ugyanakkor a vontatási relé aktiválása után egy kar segítségével előre mozgatja az átfutó tengelykapcsolót.

Ennek eredményeként a fogaskerék összeér a lendkerék fogaival, és megpörgeti a motort. A motor beindulása után az átfutó tengelykapcsoló aktiválódik. Ez megvédi az önindítót a sérülésektől. Amikor az eszköz tápellátását kikapcsolják, a relé leáll, és visszatér kezdő pozíció. Kezdőkön személygépkocsikÁltalában görgős típusú futómű tengelykapcsolót használnak.

Az indításkor fellépő csiszolási zajnak csak egy oka van. Valamiért a Bendix nem tudja teljesen bekapcsolni a lendkereket. Ezért az indító indításakor csikorgó hang hallatszik, amikor kiugrik a fogak. Ezt a problémát a lehető leggyorsabban meg kell oldani. Ellenkező esetben a lendkerék és az indító fogaskerekei megsérülhetnek. A következő pontokat kell ellenőriznie:

• Először ellenőrizze az önindító rögzítését. Néha a vibráció a rögzítőcsavarok kilazulását okozhatja. Ebben az esetben az önindító meggörbül, és a sebességváltó elveszíti teljes kapcsolatát a lendkerékkel. Mindenesetre távolítsa el az önindítót és ellenőrizze a bendix állapotát;
• Néha a problémát a hajtómű kopása okozhatja. Ebben az esetben az önindító teljesítménye csökken. A motor beindításakor hallani fogja a bendix mozgásának csiszoló hangját. Idővel az önindító egyáltalán nem tudja elforgatni a lendkereket. Miután eltávolította az alkatrészt a gépről, szabad szemmel láthatja a hajtómű kopását;
• Néha a Bendix nem mozog jól a tengely mentén, és egyszerűen nem éri el a lendkereket. Ebben az esetben távolítsa el. A tengelyt meg kell kenni bármilyen motorolajjal (vagy azzal, ami kéznél van). Ellenőrizze a vontatási relé működését is.

Ezek a fő okai annak, hogy az adott alkatrészhez indításkor hallható csiszoló zaj. Leggyakrabban találsz.

Indításkor recsegő hang is előfordulhat az önindító tápellátásának problémái miatt. Akkor jelenik meg, ha a pozitív vezeték meglazult. Nál nél rossz kapcsolat Szikrakisülés lép fel, ami recsegő hangot ad ki. Ellenőrizze a vezetéket. Szükség esetén húzza meg.

Lendkerék. A csiszolási zaj oka a motorban lehet. Ha a lendkerék fogai túlságosan elkoptak, nem tudnak teljes mértékben érintkezni az indító fogaskerékkel. Ennek eredményeként kellemetlen csiszolási zajt hallhat. Célszerű a lendkereket cserélni. Ellenkező esetben a bendix kopása megnő, és rendszeresen cserélni kell.

Mivel a lendkerékről beszélünk, olvassa el két anyagunkat ebben a témában.

Még egy tapasztalatlan autórajongó is azt mondja, hogy minden járműben a fő egység a motor. belső égés. Ha az egység működésében meghibásodás lép fel, a vezető azonnal tudni fogja az autó viselkedése alapján. A motor működésének egyik gyakori problémája az idegen hangok megjelenése. Miért hall egy sípot, és mit kell tenni ebben az esetben - ez az anyag segít részletesen megérteni a problémát.

[Elrejt]

Idegen hangok okai a motortérben a motor beindítása közben vagy közvetlenül utána

Ha a motor beindításakor sípot vagy más zajt hall idegen hangok, ez jelezheti különböző problémák munkájával kapcsolatos. Általában ezek a hangok nem annyira veszélyesek az egységre, mint inkább magára a vezetőre. Ha azonban a motor csikorgása, kattogása vagy kopogása hallatszik, a problémát azonnal orvosolni kell.

Övek

Tehát, ha síp jelenik meg a motor indításakor, akkor ennek a problémának az egyik leggyakoribb oka az övek. A csikorgás oka lehet egy adott szíj kopása vagy gyenge feszessége, és a főtengely fordulatszámának növekedésével hangosabbá válhat. De néha, amikor megnyomja a gázt, a síp teljesen eltűnhet. Ha sípot hall, amikor megpróbálja beindítani a motort, akkor mindenekelőtt ellenőriznie kell az összes hajtószíj feszességét.

Ha a diagnosztika során azt észleli, hogy az egyik ékszíj meglazult, ez annak megcsúszásához vezethet, ami a motor működésére nem jellemző hangok megjelenéséhez vezethet. Ebben az esetben a szíj meghúzása megoldhatja a problémát. Ne feledje, hogy a megcsúszást a hevederekre kerülő szennyeződés és motorfolyadék is okozhatja. Ha ez így van, akkor az olajszivárgás okát természetesen az övcsere előtt meg kell oldani, meg lehet próbálni a tisztítást, de a szakértők mindenképpen javasolják a cserét (a videó szerzője az In Sandro's Garage csatorna) .

Amint a gyakorlat azt mutatja, a motor indításakor leggyakrabban a generátor szíjja okozza a csengést és nyikorgást, és az idegen hangok eltűnnek a növelés után. motor fordulatszám. Ez a probléma tele van az akkumulátor elégtelen töltöttségével, ami viszont többféle következménnyel járhat. Sőt, ha az öv elszakad, akkor az akkumulátort egyszerűen nem lehet tölteni, miközben a motor jár. Ennek eredményeként be Irányítópult ha ez megtörténik, akkor ellenőriznie kell az öv állapotát.

Egyes esetekben a probléma a vezérműszíjjal lehet, és az ilyen meghibásodás következményei súlyosabbak lesznek. Az idegen hangok megjelenését a csapágyak kopása okozhatja. Ha maga a heveder valamilyen okból eltörik, ez a szelepek elhajlását okozhatja, és az ilyen javítások nagy pénzügyi költségeket igényelnek. Ellenőrizze magának az övnek az állapotát – nem lehet rajta sérülés, hámlás vagy repedés nyoma. Ha jelen vannak, a hevedert ki kell cserélni.

Görgők és csapágyak

Kellemetlen csörgők, pattanások és egyéb, harmadik féltől származó zajok előfordulhatnak a csapágyszerkezetek, valamint a görgők hibája miatt. A motor kialakítása egynél több csapágyat és görgőt használ, így nehéz lehet megtalálni az okot. A normál síptól a görgők és a csapágyak kopása esetén a hang általában alacsonyabb lesz, amikor a motor jár, és alapjárati fordulatszám. Sőt, ha növekednek, akkor vagy teljesen eltűnik, vagy csendesebb lesz. A kopott csapágyas görgőket ki kell cserélni, mielőtt komolyabb probléma lépne fel (videó szerzője – IB Channel).

A szívórendszer hibás működése

A motor indításakor fellépő csiszoló és pattogó zajok, valamint recsegő hangok néha működés közben fellépő meghibásodások miatt lépnek fel. szívórendszer. Természetesen akkor lépjen tovább erre az opcióra, ha biztos abban, hogy a csapágyak, görgők és szíjak megfelelően működnek.

Tehát milyen meghibásodások jellemzőek a szívórendszerre:

1. Fojtószelep. Ez az egység időnként elakad, aminek következtében sajátos turbulenciát hoz létre a légáramlásban. Ha ez a probléma okozza a csiszoló- és pattogó hangokat, valamint a sípolást, akkor a csappantyút teljesen ki kell öblíteni. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az egység leghatékonyabb tisztításához teljesen szét kell szerelni.
2. Az ok az is lehet szívószelep amely a keringésért felelős forgattyúház gázok. Ha eltömődik, ez a forró levegő normál keringésének ellehetetlenüléséhez vezet, mivel nagyon magas nyomású A motorfolyadék kinyomódhat a tömítésekből. Az ilyen meghibásodás megszüntetéséhez a szelepet meg kell tisztítani, de ehhez először el kell távolítani. Attól függően, hogy a tervezési jellemzők motor, elhelyezhető akár a forgattyúház szellőzőcsövében, akár azon szelepfedél.
   Ha maga a szelep fémből készült, akkor minden olyan anyag használható a tisztításhoz, amely nem karcolja meg a felületet. Ha az eszköz műanyagból készült, akkor jobb, ha nem használ agresszív szereket.

Turbina meghibásodása

Többség modern autók turbófeltöltőkkel vannak felszerelve, amelyek célja a motor teljesítményének növelése és javítása menettulajdonságok autó általában. Ez azonban egy másik hajtáslánc-alkatrész, amely kopogó, csiszoló és pattogó zajt okozhat. Ha a motor beindul, és kopogó, csikorgó zaj hallható, akkor fennáll annak a lehetősége, hogy a problémát a turbófeltöltő és a tápegység csatlakozási helyén lévő légszivárgás okozza. Általános szabály, hogy a megjelenése nem jellemző belső égésű motor működése hangok a turbófeltöltő meghibásodását jelzik. Ez a meghibásodás jellemzőbb a dízel egységek(a videó szerzője az MZTk Turbocom csatorna).

Indító

Ha egyértelműen csiszoló zajt hall, akkor a meghibásodásnak csak egy oka lehet - a bendix, amely az önindító egyik fő eleme, valamilyen oknál fogva nem tud kapcsolódni a lendkerékhez. Maga a csiszolási zaj a fogak kihagyása következtében jelentkezik. Meg kell jegyezni, hogy az ilyen meghibásodást a lehető leggyorsabban meg kell szüntetni, különben fennáll a veszélye a lendkerék és az indítóegység fogaskerekeinek károsodásának.

A következő elemeket diagnosztizálják:

1. Mindenekelőtt a készülék rögzítését kell diagnosztizálni - a gyakorlatban az egyenetlen utakon való vezetés miatt a rögzítő csavarok kicsavaródhatnak. Ez ahhoz a tényhez vezet, hogy a mechanizmus ferde lesz, ennek megfelelően a fogaskerék elveszíti a kapcsolatot a lendkerékkel. Le kell szerelni az indítószerelvényt, és diagnosztizálni kell a bendix állapotát.
2. Ha a probléma a hajtómű kopásában rejlik, akkor a mechanizmus hatékonysága jelentősen csökken. Maga a csiszolási zaj a bendix megkerülésének eredményeként jelenik meg, és ha nem oldja meg a problémát a lehető leggyorsabban, az indítószerkezet végül teljesen leállítja a lendkerék forgatását. Szétszerelés után, ha valóban elhasználódott a hajtómű, szakember segítsége nélkül is láthatja.
3. Előfordulhat, hogy a bendix nem mozog jól a tengely mentén, és nem tudja elérni a lendkereket. Próbálja szétszerelni és magát a tengelyt megkenni motorfolyadék, majd telepítse újra, és ellenőrizze újra az egység működését. Nem lenne felesleges a vontatási relé diagnosztikáját elvégezni.

Fotógaléria „Elkopott kezdőelemek”

A vezető első lépései, amikor zaj jelenik meg a motorháztető alól

Az első dolog, amit minden autótulajdonosnak meg kell tennie, hogy a lehető leggyorsabban megszabaduljon az októl. Ha rendelkezik javítási ismeretekkel, cserélhet szíjat, csapágyat, vagy megteheti saját maga. Ha arra készülsz hosszú utazásés ilyen problémát fedezett fel az indulás előtt, javasoljuk, hogy először lépjen be a szervizbe és oldja meg. Ellenkező esetben meghibásodás előzheti meg Önt az úton.

Indító minden autóhoz szükséges - ez a kis eszköz elindítja a motort, amely nélkül nyilvánvaló okokból lehetetlen a mozgás. Ugyanakkor az indító elég jól szolgál rövid időszak, ritkán haladja meg a hat-hét évet, amely után a kopás következtében teljes cserét igényel újjal. De még hat éves működés alatt is az önindító kisebb meghibásodásoknak és meghibásodásoknak van kitéve, amely önmagában is megszüntethető.

Önindító javítás Val vel komoly sérülés Jobb, ha ezt a speciális autószervizekre bízzuk, amelyekből manapság meglehetősen nagy szám van.

A hibás önindító egyik tünete lehet egy éles kellemetlen hang indításkor, ami hasonló a mechanikus csiszolóhanghoz - ennek a jelenségnek jó néhány oka lehet, de a fő indítómű hibás működése.

Működés közben az indító fogaskerék fogai elhasználódnak - karcolások jelennek meg rajtuk, meghajlanak és fokozatosan meghibásodnak - természetesen a hajlított fogas fogaskerék nem tud normálisan működni.

Az ilyen meghibásodás kijavítása egyszerű - csak szét kell szerelni az indítót, és ki kell húzni a sebességváltót, és cserélni kell egy újra. Bendix- az egyik legolcsóbb indítóalkatrész, de nem időben történő csere Ez a rész erősen ütheti a zsebét. Gyakran a hajtómű kopása miatt a Bendix nem tud lekapcsolódni a lendkerékről, és az önindító továbbra is együtt működik a motorral, amíg az eszköz teljesen megsemmisül. A hajlított fogakat nem lehet rögtönzött eszközökkel kiegyenesíteni - kalapáccsal vagy fogóval, amelyek minden hétköznapi autós arzenáljában vannak, ezért jobb, ha nem próbálja meg, hanem egyszerűen cserélje ki a bendixet egy újra.

A köszörülési zaj következő oka a pufferrugóban rejlik - ez a legtöbb gyakori ok, amely szerint előállítják külföldi autóindítók javítása- a rugó idővel gyengíti a feszességét, és a bendix nem jön ki teljesen, így megfelelő kapcsolódást hoz létre az autó lendkerekével. Az egyetlen kiút ebből a helyzetből ő teljes csere, ami akár önállóan, akár autószervizben is elvégezhető. Az ilyen jellegű munka nem drága.

Az ilyen meghibásodás utolsó oka magában a sebességváltó löketének beállításában rejlik, amelyet csak egy autószervizben lehet kijavítani, megfelelő végzettséggel és tapasztalattal rendelkező, képzett szakemberek segítségével. Ráadásul a bendix hiányos kimenetét a mágnesszelep relé villa kopása is okozhatja, és ezt az alkatrészt meglehetősen nehéz megtalálni a kiskereskedelemben.

Mindig emlékeznie kell arra, hogy ha nem biztos abban, hogy maga is el tudja végezni a hibás alkatrész minőségi javítását, jobb, ha nem vállalja. Lehetséges, hogy a végső javítás sokkal többe kerülhet.

A motor csiszolása indításkor meglehetősen gyakori, különösen a régebbi autóknál. De ez a hiba az új járműveket sem kerülte meg. A probléma előfordulása a motor egy vagy több elemének meghibásodásához kapcsolódik.

A motor köszörülésének okai

A motor indításakor csikorgó zaj hallható - ez azt jelenti, hogy az önindító nem kapcsol be. Ez a probléma a bendixszel, a mágnesszelep relével vagy a lendkerékkel kapcsolatos. De ha recsegő hangot hall a motor indításakor, akkor a dolog sokkal bonyolultabb, és a következmények súlyosabbak lehetnek - meghibásodás van a dugattyús mechanizmusban vagy a hengerfej egyes részein.

Diagnosztikai és hibaelhárítási módszerek

Sok autórajongó, reggel indul otthonról és indítja a motort jármű, találkozott azzal, hogy indításkor csikorgó és recsegő zaj hallatszott. BAN BEN ebben az esetben Különböző meghibásodások vannak, és érdemes megérteni, mit jelent ez a hang.

Indító, lendkerék és mágnesszelep relé

Talán érdemes azzal kezdeni a mérlegelést, hogy a tápegység indításakor csiszoló zaj jelenik meg. Mint korábban kiderült, itt a probléma az indítóban vagy a lendkerékben van. Tehát, ha a csiszolási zaj a motor beindulásáig folytatódik, ez a bendix vagy a lendkerék koronájának elhasználódása miatt van.

Pontosabban az egyik vagy a második elem fogai elkoptak, és az alkatrész nem tapad jól az alkatrészhez. Valamint a hiba a mágnesszelep relében lehet, ami nem húzza meg teljesen a bendixet, ami nem fogja meg a lendkereket.

A meghibásodás kiküszöbölése érdekében szét kell szerelni az önindítót, és ellenőrizni kell a bendix állapotát, nevezetesen a fogait. Ha jellegzetes kopás tapasztalható a fogak „nyalása” formájában, akkor javasolt az alkatrész cseréje. De ez még nem minden. Továbbá, mivel az önindítót már eltávolították a járműből, érdemes ellenőrizni a mágnesszelep relét.

Ehhez csak csatlakoztatnia kell fedélzeti hálózat 12 volton, és figyelje, hogy kattan-e a mágnesszelep relé. Ha nem hallatszik kattanás, akkor szét kell szerelni az indítót, és ki kell cserélni a meghibásodott részt.

Is, ezt a meghibásodást a csiszoló hatást pedig a lendkerék koronája elhasználódása okozhatja. Érdemes megjegyezni, hogy nem minden motor rendelkezik leszerelhető lendkerékkel, ezért gyakran cserélik a teljes összeszerelési részt. Így a fogak kopása ahhoz vezet, hogy a Bendix nem tud rájuk kapaszkodni és elforgatni a főtengelyt. Ebben a pillanatban csiszoló zaj hallatszik a motortérben.

Repedés – hová futni és mit kell tenni

A repedés egy hibás működés, amely a készülékben keletkezett forgattyús mechanizmus vagy hengerfej. Tehát mindenekelőtt a hengerfejet érdemes ellenőrizni. A meghibásodásokat a vezetőperselyekben kell keresni, ahol kopás léphetett fel, és egyszerűen lóg a szelep, illetve kopoghatnak, repedhetnek a hidraulikus kompenzátorok is, amelyeket ki kell cserélni, mert lejárt az élettartamuk.

A második figyelemre méltó hely a hengerblokk és annak elemei. Tehát a pattogó hangot a kenés hiánya okozhatja ( motorolaj), melynek eredményeként olajkaparó gyűrűk karcolja meg a henger falait. Is, Speciális figyelem az őslakosokhoz kell szólni és hajtórúd csapágyak, amely magának a blokknak a kopása miatt elfordulhat.

Ebben az esetben különös figyelmet kell fordítani az állapotra főtengely, amelyen karcolások és mély barázdák keletkezhetnek.

Az utolsó elem, amely szintén repedést és a hengerfalak károsodását okozhatja, a hajtórúd perselyei. Meglazulhatnak, és túlléphetik a kényszerítő határokat. Ilyenkor az a veszély fenyeget, hogy a perselyek annyira megsérthetik a hengerfalakat, hogy az egyetlen megoldás a blokk kibélelése vagy cseréje.

Következtetés

Darálás és ropogtatás tápegység mutatják, hogy a motor egyes részei meghibásodtak. Tehát a csiszolási zajt az indító vagy a lendkerék hibája kíséri. Ami a recsegő hangot illeti, a helyzet sokkal bonyolultabb - valószínűleg a probléma a forgattyús mechanizmusban vagy a hengerfejben rejtőzik.