Tények a luxusautókról.

Az autóipar tele van furcsa, szórakoztató és kifejezetten vicces előzményekkel, ma a 25 legkiemelkedőbb luxusautókhoz kapcsolódó "ügyet" szeretnénk most bemutatni nektek.

1. A Mercedes Benz W125 elérte a legmagasabb rögzített sebességet a németországi autópályán – 432 km/h-t. 1938-ban történt.

2. Az 1950-es Cadillac El Dorado minibárral volt felszerelve a kesztyűtartóban.

Kényelmes, bár nem túl megfelelő.

3. Amikor az Audi elkezdett autókat gyártani Indiában, a cég kénytelen volt új, szinte folyamatos használatot kibíró kürttel felszerelni az autókat.

Szuper hangjelzés.

4. Daniel Craig ingyenes Aston Martint kapott James Bond szerepének megfilmesítése után.

Aston Martin Danielnek.

5. Nem jelenthet be csődöt Dubaiban. Ehelyett az emberek kivándorolnak az országból, és a repülőtér parkolójában hagyják sportkocsijukat. Most ez a parkoló tele van elhagyott sportkocsikkal.

Luxusautók temetője.

6.A Tesla Model S valóban nem bocsát ki semmilyen károsanyag-kibocsátást, ezt fedett pályán tesztelték.

Tesla Model S személyesen.

A fiatal Enzo Ferrari.

12. Amikor Jai Singh, Alwar maharadzsája ellátogatott a londoni Rolls-Royce bemutatótermébe, az eladó úgy érezte, nincs elég pénze egy ilyen autóra. A sértett maharadzsa tíz Rolls-Royce-t vásárolt, és visszaküldte Indiába, ahol az autókat szemeteskocsiként használta.

Nem rossz szemeteskocsi.

13. A BMW M5 motor olyan halk, hogy egy állítólagos motor hangja hallatszik a hangszórókon keresztül, hogy a vezető tudja, hogy a motor jár.

A BMW M5 motor nagyon csendes.

14. A BMW-nek le kellett cserélnie járműveiben a GPS figyelmeztető rendszert, amikor kiderült, hogy a férfi sofőrök nem fogadják el a női hangból érkező parancsokat.

GPS riasztórendszer.

15. 408 km/h-s végsebességnél a Bugatti Veyron alig több mint 10 perc alatt elhasználja teljes üzemanyagkészletét (26 literes tankkal).

Torkos Bugatti Veyron.

16. A Lamborghini, amelyet Christopher Nolan trilógiájában Batman vezetett, egy Murcielago.

Lamborghini Murcielago szuperhősnek.

17. A dubaji rendőrség kiadja a Lamborghinit, a Ferrarit és a Bentleyt, hogy elfoghassák a helyi vakmerő sofőröket sportkocsikban.

Itt van egy ilyen járműpark.

18. Bill Gatest egy Porsche 959-es szuperautóba hozták még azelőtt, hogy az autó legálissá vált volna az Egyesült Államokban. Az autót a törvénymódosítás előtt több mint tíz évig lefoglalták a hatóságok.

Porsche 959 Billynek.

19. A Coordinates of Skyfallban az Aston Martin valójában egy 3D-s nyomtatott modell volt, mert a rendező nem akarta elrontani az igazi autót.

Skyfall koordináták.

20. Gerald Mellina brit üzletember öngyilkosságot követett el úgy, hogy egy kötelet kötött a nyakába, a másik végét pedig egy fára. Ezt követően álló helyzetből szállt fel Aston Martinjával.

1.Jelenleg több mint 1 milliárd autó üzemel a Földön.

2. A globális autópark növekedése folytatódik az új autók értékesítésének növekedése miatt olyan országokban, mint Kína és az Egyesült Államok. Az előrejelzések szerint 2050-re körülbelül 2,5 milliárd autót fognak regisztrálni a Földön.

3. Az autók akkor jelentek meg világunkban, amikor 1769-ben feltalálták a gőzgépet. 1807-ben François Isaac de Riva kifejlesztette az első gázüzemű belső égésű motorral hajtott autót.

4. 1885-ben Karl Benz szabadalmaztatta találmányát – az első benzinmotoros autót. Három kereke volt, egy T-rúd és egy 1,7 literes motor. Három évvel később felesége megtette az első utat autóval a városok között, a sebesség elérte a 16 km / h-t. Ezzel egy időben Karl megkezdte az autók tömeggyártását.

5. Az első autóbaleset 1891-ben történt Ohio államban, az Egyesült Államokban.

Limuzin

6. A leghosszabb autó egy limuzin. A hossza 30 méter! Az autónak 26 kereke van, félbehajtható, és két végén két vezérlőkabin található. Belül van egy medence, egy ágy, a tetőn pedig egy emelvény egy helikopter számára.

7. Az első rendszámokat a lovas kocsikra adták ki. A rendszámok 1899-ben jelentek meg Németországban (Münchenben).

8. Az Orosz Birodalomban 1904-ben adták ki az első rendszámot, ez Rigában történt.

9. Nyizsnyij Novgorodban, az 1896-os összoroszországi ipari kiállításon sokan gyűltek össze, hogy megnézzék a "ló nélküli kocsit". Ez volt az első orosz autó! Egyhengeres, mindössze 2 lóerős motorral szerelt autót építettek Szentpéterváron.

10. Az első autó, amely meghaladta a 100 km/h sebességet, egy elektromos autó volt. 1899-ben a belga Camille Zhenatzi autóversenyző tervezte.

Ferrari 250 GTO, 1963

11. Sok a drága autó, de a Ferrari 250 GTO, 1963 továbbra is a legjobb, ebből 36 darab került le a futószalagról, ára 18 000 dollár volt, csak a tulajdonos engedélyével lehetett megvásárolni. a növényé. A rekord 2008-ban született, amikor az autót aukción adták el 15,7 millió euróért.

12. A világ legzsúfoltabb útjai Luxemburgban vannak. Itt 570 autó jut 1000 emberre.

Chrysler c 300

13. A finnországi közúti bírság összege az elkövető jövedelmétől függ. Például 170 ezer eurós bírságot kapott egy sofőr, akinek éves bevétele körülbelül 7 millió euró volt.

14. A legkisebb páncélozott járművet, a PAV1 Badgert a Howe és a Howe Technologies készítette. A szélessége mindössze 1 méter volt! Az autó még a "legkisebb tank" becenevet is megkapta.

15. A világ legnagyobb autógyártója ma a Toyota. A második helyet a General Motors, a harmadikat a Volkswagen foglalja el.

Volkswagen "Bogár"

16. A híres Volkswagen Beetle-ben a szélvédőmosót nem elektromos árammal, hanem a motorháztető alatt elhelyezett pótkerék nyomásával működtették. Ezért a pótgumit túlfújva kellett tartani.

17. A "Bogár" volt az őse az autók olyan alfajának, mint a buggy (a név az angol "Bug" szó rövidítéséből származik - "Buggy", azaz "Bug"). Az első versenyek a szétszedett "bogarak"-on a kaliforniai homokdűnéken az 1960-as években kezdődtek. Elég gyorsan (1968 körül) egy speciális autótípus jelent meg egy ilyen versenyre, amely a "Bogár" alvázat és az eredeti nyitott karosszériát ötvözi.

18. 1980-ban 200 km hosszú forgalmi dugót rögzítettek (Leon és Párizs között).

19. A legtöbb autó a Brunei szultáné - négy mélygarázsban, összesen 1 négyzetméteren. kilométeren tárolt 5 ezer autó!

20. A dél-afrikai országok lakóinak joguk van lángszórókat szerelni az autóikba a gépeltérítők visszaszorítása érdekében.

"Rolls Royce"

21. Hongkongban van a legtöbb egy főre jutó Rolls-Royce jármű. A Rolls-Royce lökhárító figura ára 5000 dollár.

22. A legtöbb Rolls-Royce egyedi gyártású. Például a legendás hongkongi "Peninsula" szálloda autóparkja 15 Rolls-Royce-ból áll. Az egyik az 1934-es Phantom. Sok filmsztárt vitt, köztük több James Bondot is.

23. Los Angelesben több autó van, mint ember.

24. Az International Automobile Manufacturers Association (OICA) adatai szerint naponta körülbelül 165 000 járművet gyártanak a világon.

25. Mivel az autóipar termelése évről évre tovább növekszik, az új járművek éves gyártása 2030-ra megduplázódik.

26. Bizonyára sokan tudják, hogy a Volkswagennek Audi és Skoda is van. De kevesen tudják, hogy ennek a német konszernnek olyan cégek is vannak, mint a Bentley, a Bugatti, a Lamborghini, az Audi, a Ducati és a Porsche.

27. 2008-ban egy aukció az Egyesült Királyságban felállította a világ legdrágább autójának világrekordját. Egy 1962-es Ferrari 250 GTO 28,5 millió dollárért került kalapács alá!

28. A modern autók 80 százalékban újrahasznosíthatók.

29. Az első gépjármű-biztosítást 1897-ben vásárolták. Egy bizonyos Dr. Truman Martin 12,25 dollárt fizetett egy 500 dolláros fedezetű kötvényért. Amerikában akkoriban 4 ezer autó és 20 millió ló volt.

30. A biztonsági üveget véletlenül találták fel. 1903-ban Edouard Benedictus francia vegyész véletlenül leejtett egy nitrocellulózzal töltött lombikot. Az üveg megrepedt, de nem tört el. Felismerve, mi történik, Benedictus elkészítette az első modern szélvédőket, hogy csökkentse az autóbalesetek áldozatainak számát.

Hennessy Venom

31. A bolygó leggyorsabb sorozatgyártású autója a Bugatti Veyron Super Sport, amely 431 km/h-ra tud felgyorsulni.

32. Az autonóm autók valósággá válnak számunkra. Nemrég ez fantáziának tűnt. És már ma is szinte minden nagy autógyártó fejleszt olyan autonóm járműveket, amelyek képesek lesznek a járművet vezető részvétele nélkül vezetni. De ahhoz, hogy az ilyen szállítás megjelenjen az utakon, minden államnak el kell fogadnia a megfelelő szabályozási törvényeket.

33. Az USA már megkezdte a munkát ebben az irányban. A mai napig számos állam hivatalosan engedélyezte az autonóm járművek használatát a közutakon. Az első engedélyt Nevada állam adta meg 2012-ben.

34. A betűk az autók rendszámain egy német üzletember azon vágya miatt jelentek meg, hogy megajándékozza feleségét. Azt kérte, hogy a számok elé a felesége kezdőbetűjét tegyék.

35. Amikor az első rádió megjelent az autóiparban, sok országban be akarták tiltani a használatát, mert azt hitték, hogy az autórádió elvonhatja a vezető figyelmét a vezetésről.

Billenős Liebherr T 282B

36. A Liebherr T 282B német billenős teherautó ma a világ legnagyobb járműve. Súlya 222 tonna, és ahhoz, hogy egy ilyen szörny pilótafülkéjébe kerüljön, egy 16 lépcsőből álló lépcsőn kell felmenni. Hátul szabadon szállítható egy nagy vidéki ház. A teherautó hasznos teherbírása 363 tonna - Liebherr T282B.

37. 2010-ben 100 km hosszú torlódás alakult ki Pekingben. Egyes sofőrök 288 órát töltöttek benne.

38. A leggyorsabb teherautó - Hawaiian Eagle - egy tűzoltóautó, amely 655 km / h sebességet tudott elérni.

39. A Porsche autókban az indítókulcs a kormánytól balra van. Az igazi autókban ez egy Le Mans-i hagyomány előtti tisztelgés. A kulcs ilyen elrendezése lehetővé tette az autó gyorsabb indítását. Hiszen ekkor a sofőrnek az autóhoz kellett rohannia, beleugrani és beindítani.

40. Az oroszországi autók rendszámtábláin csak azokat a betűket használják, amelyek mind a cirillben, mind a latinban megtalálhatók. Csak 12 ilyen betű van - A, B, E, K, M, H, O, P, C, T, Y, X (az U betűt hagyományosan az Y betűnek tekintik).

Ford

41. Az első sorozatgyártású autó a Ford Model T volt, amelyet 1908 és 1927 között gyártottak. Azelőtt az autókat kézműves csapatok egyenként gyártották, és sok pénzbe kerültek. És egy Ford autó 1924-ben mindössze 265 dollárba került.

42. Mindenki tudja, hogy Oroszországban tényleg megbírságolhatnak egy koszos autóért. Az európai országok, Kanada, Ausztrália, USA, Kína és Japán jogszabályaiban pedig nincs információ az ilyen bírságokról.

43. Az autó legkisebb modellje 2011-ben jelent meg. Nagy-Britanniában. Felkerült a Guinness Rekordok Könyvébe. A Pell P50 104 cm széles, 137 cm hosszú, 59 kg súlyú. Ennek az együléses járműnek a végsebessége 80 km/h.

44. A légzsákok egy autóban 2 km/s sebességgel működnek, a folyamat 40 milliszekundumot vesz igénybe. Kutatások szerint a légzsákok 20-25%-kal növelik a baleset túlélési esélyét.

45. Oroszország nem rekorder a forgalmi dugók hosszában. Az Egyesült Államok lakói töltik a legtöbb időt forgalmi dugókban. A tanulmány szerint átlagosan minden amerikai sofőr évente körülbelül 38 órát tölt forgalmi dugókban.

Indiai autó Tata Nano

46. ​​A világ legolcsóbb autója az indiai Tata Nano, ára mindössze 2,5 ezer dollár.

47. 2007-ben vidéki sárdobozokat forgalmaztak Angliában. Szívesen vásárolják azokat a terepjáró-tulajdonosok, akik soha nem hagyják el a várost, de szeretnék igazolni autóik fő célját.

48. Természetesen minden gépnek különböző számú alkatrésze és alkatrésze van. De miután kiszámolták, és kiderült, hogy egy modern autó átlagosan körülbelül 30 000 alkatrészt tartalmaz. Ez a szám minden alkatrészt és elemet tartalmaz - a kormánykeréktől az utolsó anyáig.

49. A legtöbb országban az ittas vezetést törvény bünteti. Uruguayban pedig a baleseti ittas állapotot enyhítő körülménynek tekintik.

50. Az autóipar több mint 130 éves története során a járművek sokkal kifinomultabbak és technológiailag fejlettebbek lettek. A modern autók bonyolultságukat tekintve felülmúlják a Föld első műholdait. Az új autók elektronikus tömése pedig manapság felülmúlja a 15 évvel ezelőtti számítógépek teljesítményét.

Ferrari 458, Olaszország

fotó az internetről

Az autó az emberiség nagyszerű találmánya, amely elérhetőbbé tette a világot, és lehetővé tette a vágyakat. Egyszerre luxus és közlekedési eszköz, és a tulajdonos arculatának, stílusának és karakterének szerves része. Az autók világa végtelenül sokrétű, érdekes, lenyűgöző és tele van sok érdekességgel, amelyek egy teljesen meglepő és váratlan oldalról tárják fel ezt a világot.

Jól elfeledett régi?

A modern autópályákon egyre nagyobb népszerűségnek örvendő, az autóiparban gyakorlatilag egy új korszak jelévé vált elektromos autó nem egészen új. Az első önjáró autó, amely 1 km távolságról több száz km / h-ra tudott felgyorsulni, elektromos hajtású volt, és ez még 1899-ben történt. Agyagyakban két villanymotor kapott helyet, amelyek korukban hihetetlen sebességre tudták felgyorsítani a kerekeket.

Ez egy sportautó volt, amelynek karosszériáját alumíniumból és wolframból szerelték össze a Rothschildet Fils stúdióban. Az ötvözet a patinium nevet kapta. A volán mögé a belga Camille Zhenatzi ült, aki egyszerre volt versenyautó-pilóta és az általa igen sajátos módon – „elégedetlennek” (franciául La Jamais-Contente) nevezett terv szerzője.

Marketingzseni

A hírhedt Steve Jobs egész életében kizárólag Mercedes SL 55AMG autókat vezetett, ezeket legalább félévente cserélte. Érdekes tény: soha nem volt rendszámuk. Ugyanakkor nem szegte meg a közlekedési szabályokat, mert Kaliforniában új autó vásárlásakor a tulajdonosnak hat hónapja maradt a regisztrációra. Amikor lejárt a határidő, Steve visszaadta Mercedes-Benzét a szalonnak, amellyel megegyezett, és helyette egy új SL 55-ös szállítószalagot vett.

Nem az autók voltak az első olyan járművek, amelyek saját rendszámot kaptak. Ők voltak az elsők a történelemben, amelyeket lovas kocsikra adtak ki. A számot először egy Münchenben élő német üzletember akasztotta fel autójára, aki különleges módon kívánta megjelölni a feleségének bemutatott autót. A számra rányomták a szeretett nő számait és kezdőbetűit. Ezt a példát egy-két év különbséggel először Párizs, majd New York és Nagy-Britannia fővárosa követte. Az Oroszország területén kiadott modern rendszámtáblákban csak azokat az alfabetikus karaktereket szabad használni, amelyek mind a latin ábécében, mind a cirill ábécében szerepelnek. Nincs belőlük olyan sok - csak 12.

A fordítás finomságai

Amikor autókat exportálunk más országokba, gyakran adódnak vicces dolgok a sajátos hangzásuk miatt a helyi nyelven. Tehát amikor a Lada Kalinát Finnországba szállították, kiderült, hogy a "Kalina" szó a finn nyelvben valami dübörgőnek hangzik, recsegést és zörgést bocsát ki (ami egyébként nagyon egybeesik sok orosz autós véleményével ezeknek a termékeknek az első tételének műszaki jellemzőiről). Hogy a gyártó imázsa ne szenvedjen csorbát, és ez ne befolyásolja az eladásokat, az autót műszakilag erre az országra nevezték át egy rövid és korrekt Lada 119-re.

Kipufogócsövek szimfóniája

A kipufogócső hangja nem csak zaj. Ez egy egész zenekar egy karmester vezényletével - fordulatszámmérő kezek. Komoly szakemberek foglalkoznak egyes sportautómárkák hangjának hangolásával. Például az Audi RS4 kipufogógázát nagy tapasztalattal rendelkező hangstúdió-specialisták állították elő. Az autó énekegyüttese minden szabály szerint van összeállítva - mély és erőteljes alsó basszus, erős tenorhang középen és tiszta szoprán a tetején.

Az AC Cobra sportautó-gyártók tovább mentek, és szabadalmaztatták agyszüleményeik kipufogócsövéinek "zenéjét". A cég műszaki igazgatója szerint az autó kipufogógáz-rendszerének hangja a legfontosabb felismerhető jellemzője, csak a formatervezés után, mert a különböző sportautók műszaki paraméterei (gyorsulási idő és maximális sebesség) alig különböznek egymástól. Egyéb.

Leggyorsabb teherautó

A teherautó sebességi rekordja a Fordé, amely 1941-ben gördült le a futószalagról, és amelyet tűz oltására terveztek. 1995-ben egy amerikai állampolgár, Shannon Seidel tűzoltó vásárolta meg.

Shannon majdnem 4 évet töltött az autó átdolgozásával, tuningolásával és fejlesztésével, ezt a hawaii kormányzat tulajdonában lévő tűzoltóműhelyben tette. 1998-ban a munka befejeződött, és eredménye a mai napig abszolút rekord - 655 km / h sebességet fejlesztett ki a Hawaiian Eagle nevű tűzoltóautó. Tíz évvel később a Hawaiian Eagle-t aukcióra bocsátották 55 000 dolláros kikiáltási áron.

Háromkerekű törpe

A legkisebb sorozatgyártású autó 1962-ben gördült le a futószalagról az Egyesült Királyságban. A Peel P50 mindössze 134 cm hosszú volt, 120 cm "magassága" volt, és nem érte el az 1 cm-t és a métert sem. Test anyaga - üvegszál. Három rendelkezésre álló kerék 64 km/h-ra tudta felgyorsítani az autót. De nem volt hátramenet az autóban, így csak előre tudott menni. Az 59 kg-os autó tömege mellett azonban nem okozott gondot egyszerűen az egyik oldalon megemelni, a lökhárítót a kezével fogva, és széthajtani. A Peel P50 azonban soha nem találta meg tömegfogyasztóját. Nagyon kevesen akartak miniautót venni, ezért 3 év után megszűnt.

Túlszárnyalni önmagunkat

Mint tudják, a teherautó teherbírásának és méreteinek rekordja a fehéroroszoké, híres BelAZ-ukkal. A 75710-es 450 tonnát tudott szállítani, de ez a rekord megdőlt. Az új BelAZ 8 kerékkel, két dízelmotorral és 810 tonnás emelőképességgel van felszerelve! A sebességi jellemzőket tekintve természetesen messze van a hawaii sastól, de a 64 km / h egy ilyen szuperautó számára nagyon tisztességes sebesség!

Rövid érdekességek az autókról és az autókról

• Kifejezetten a terepjáró-tulajdonosok számára, akik tiszta városi környezetben élnek, és nem tudják megindokolni autójuk fő rendeltetését, Angliában vidéki sáros kannákat gyártanak. A termékek keresettek.
• A jól ismert Volkswagen Beetle-ben a szélvédőmosó nem az autó elektromos rendszeréről, hanem a motorháztető alatt elhelyezett pótkerékről leadott nyomás alapján működött. Emiatt a pótgumit a normál vezetéshez mindig a normál fölé kellett fújni.
• Az ittas állapotban történő vezetés szabálysértésnek minősül, és a törvény bünteti. De nem Uruguayban. Ebben az országban egy közúti baleset esetén az ittasság enyhítő körülménynek számít.
• A Porsche autóknál általában a kormánytól balra van az indítókulcs, ezért is nevezik balkezes autóknak. Ez a funkció tisztelgés a 24 órás Le Mans-i versenyek hagyományai előtt. A sofőrök elindultak az autók előtt, oda kellett futniuk hozzájuk, be kellett ugrani a szalonba, beindítani a motort és elindulni. A gyújtáskulcs bal oldali elhelyezkedése a másodperc töredékét takarította meg.
• Räikkönen, aki később a Forma-1-es versenyzés sztárja lett, egy használt Lada autóval kezdett el vezetni, ami egykor megmentett a küszöbön álló kiselejtezéstől, majd magát is szerette, törődött, dédelgette és tökéletesnek tartotta! És ugyanazzal a szeretettel válaszolt neki, szinte soha nem hagyott cserben és nem tört meg.

• Az ablaktörlőket egy nő találta fel.
• A nem apró darabokra törő szélvédő Benedictus vegyész véletlen találmánya volt, aki leejtett egy lombik nitrocellulózt. Látva, hogy megrepedt, de nem omlott össze, zseniális következtetést vont le!
• Hongkongban van a világon a legtöbb egy főre jutó Rolls Royce autó.
• Naponta 14 példány Ferrari gördül le a gyári futószalagról.
• A valaha eladott városi autók közül a legmagasabb árat a Bugatti Rovale-ért fizették. Ez 1931-ben történt, és az összeg 8,7 millió dollár volt.
• A legnagyobb limuzin tömege 22934 kg. Ez a Mitnight Rider, amely 4 tucat utas befogadására alkalmas, három különálló szobával rendelkezik a szállásukra, és még egy bár is van.

• A légzsákok nemcsak hogy nem mindig mentik meg az utasokat a balesetben bekövetkezett haláltól, de néha a baleset okozójává is válnak. A statisztikák szerint ez az általuk megmentett 22 életből 1 esetben fordul elő.
• Egy liter kávé nyolcszor többe kerül, mint ugyanennyi benzin.
• Ha lenne út a Földtől a Napig, az út 150 évig tartott volna.
• A közvélemény-kutatások szerint az autótulajdonosok 56%-a nem mossa le autóját havonta többször, 16%-a pedig soha.
• Sanghajban nem találsz piros autókat, itt tilos.
• Több szarvas pusztul el az utakon, mint a vadászok golyója.
• Az autók átlagsebessége évről évre csökken. Tehát az 1972-től 1982-ig eltelt évtized alatt 96 km / h-ról 27 km / h-ra csökkent.
• Az Egyesült Államokban minden életkorú lakos, beleértve a csecsemőket is, és az autók száma egyenlő.
• A bírság legnagyobb összegét Svájcban szabták ki, és 1 milliót tett ki. dollárt 290 km/órás gyorsulásért kapott büntetés. Az összeg az elkövető fizetéséből adódik, mivel ebben az állapotban a bírságok e mutató szerint differenciálódnak.
• A piros lámpánál történő parkolás a vezető életében körülbelül 2 hétig tart.
• Csúcsfordulatszámon az Aston Martin Vantage olyan kipufogóhangot ad, amely 6 km-ről is hallható.

• Nagy sebességnél olyan alacsony nyomású terület jön létre az útalap és a versenyautó alsó része között, amely képes megemelni az aknafedelet. Történtek ilyen, súlyos következményekkel járó incidensek, ezért a modern versenypályákon burkolatokat hegesztenek a peremre.
• Rekord utat tettek meg hátrafelé New Yorkból Los Angelesbe, és több mint 11 ezer km-t tett ki.
• A régi fényképeken látható ovális kerekek csak illúzió a régi redőnyös kamerák sebessége miatt. De akkoriban a gyorsaság és a lendületesség szimbólumaként fogták fel. Ezt követően az ovális kerekek a képregények oldalaira kerültek.
• A Mercedes logója három gerendát ábrázol, szimbolizálva a cég termékeinek sikerét vízen, szárazföldön és égen.
• A radart feltaláló skót fizikust a rendőrség megállította és saját találmányának köszönhetően pénzbírsággal sújtotta. Felháborodása nem ismert határokat.

Csak 20 éve...

• A navigációs rendszer ára 3000 dollár volt, és kizárólag prémium autókhoz volt elérhető.
• A légzsákok is ritkábbak voltak, és négy darabban szerelték fel a legdrágább és legrangosabb autókra.
• Világszerte csak háromféle crossovert gyártottak. Választhat a Toyota, a Lexus és a Honda között.
• Annak ellenére, hogy a karosszéria gyártásához nehezebb ötvözeteket használtak, az autók sokkal könnyebbek voltak kis méreteik és szerény "töltésük" miatt.
• Eszébe sem jutott senkinek, hogy spóroljon az üzemanyaggal.
• Az amerikai gyártmányú autók népszerűségük csúcsán voltak.
• Akár 300 LE teljesítményű autók nagyon ritkák voltak, és ára 60 000 dollárnál kezdődött.
• A Koreában gyártott autók a legmegbízhatatlanabbak, megjelenésükben nem voltak vonzóak, és a vásárlók nem igényelték őket.

Egy kis érdekesség tények az autókról: van, aki híres, van, aki a hétköznapi dolgokat egy ismeretlen oldalról fogja feltárni.

1. A svéd SAAB cég 1937-ben kezdett katonai repülőgépeket gyártani. De a második világháború elmúlt, és a vezetés úgy döntött, hogy megváltoztatja a tevékenység irányát, áttér a békés termékek előállítására. Az új termék az autók voltak, amelyek fejlesztésével 16 mérnököt bíztak meg. Hamarosan megalkották az UrSaab első prototípusát és a hozzá tartozó autóburkolatokat. A fejlesztők fő jellemzője az autók létrehozásában szerzett tapasztalatok teljes hiánya volt, és csak két mérnök rendelkezett katonai jogokkal.

2. 1930-ban rekordot 11 000 km-t tettek meg a New York-Los Angeles útvonalon és vissza az amerikaiak Charles Creighton és James Hargis. A rekord nem a futás hatótávolságában vagy sebességében volt, hanem abban, hogy az egész utat „hátramenetben” tették meg.

3. A régi fényképeken gyakran láthatók ovális kerekek a mozgó autókon. Ez nem az autók tervezési jellemzője, hanem a kamerák sebességéhez kapcsolódó optikai effektus a kerekek és a redőnyök forgási sebességének aránya miatt mozgó függönyökkel. És az első autóknak volt sebességük! Igaz, akkor ez a hatás pozitívnak számított, jobban közvetítette a mozgást, a lendületet, a gyorsaságot. Ugyanezt a hatást kölcsönözték a művészek rajzfilmekhez és képregényekhez.

4. Számos autómárka logójának története igazi remekmű. A Mercedes tehát Mercedesről, az alapító lányáról kapta a nevét, és az 1909 óta látható háromágú csillag a Daimler sikerét szimbolizálja három területen – a levegőben, a szárazföldön és a vízen. Végül is a cég rengeteg tapasztalattal rendelkezik a motorok gyártásában minden típusú géphez - hajókhoz, repülőgépekhez, autókhoz.

5. A Lada Kalina ma már nagyon népszerű márka. Finnországban azonban egyszerűen Lada 119 néven szállítják. Valójában finnül a Kalina dübörgést, recsegést, kopogást és zörgést jelent. Nagyon beszédes név.

6. Robert Watson-Watt skót fizikus, a radar feltalálója el sem tudta képzelni, hogy agyszüleménye ellene fordul. Felháborodása nem ismert határt, amikor a radarnak köszönhetően a rendőrök megállították gyorshajtás miatt.

7. Az első repülés után Jurij Gagarin megkapta a Volgát, amelynek különleges száma volt - 12-04 YAG (repülés dátuma és az első űrhajós kezdőbetűi). A következő űrhajósok is személyre szabott autókat és számokat kaptak. De úgy döntöttek, hogy a SAG marad Star City indexként, de a számok a repülés dátumából is összeálltak.

8. A BMW őse Rapp Motorenwerke volt. Ezek a vállalatok repülőgép-hajtóművek gyártásával foglalkoztak. Az első gyárak Bajorországban voltak, ezért az emblémán szereplő kör szegmenseit ennek a tájnak a színeire festették. Később a BMW-nél a marketingesek úgy indokolták a logót, mint egy fehér légcsavart a kék égen. És 10 évvel később a cég elkezdte gyártani első autóját.

9. Az ittas sofőr a legtöbb országban szörnyű gonoszság, ezt a tényt a törvény nagyon szigorúan bünteti. Ám Uruguayban egy balesetnél az ittas állapotot enyhítő körülménynek tekintik.

10. A Porsche autókban az indítókulcs általában a kormánytól balra található. Ez az elrendezés nem kifejezetten balkezesek számára készült. Csak arról van szó, hogy az első Le Mans-i autóversenyek szabályai úgy rendelkeztek, hogy a versenyzők az autón kívül indulhatnak. Be kellett szállniuk a pilótafülkébe, be kellett indítaniuk az autót és vezetniük kellett. Az indítókulcsnak ez a bal oldali állása előnyhöz juttatta a versenyzőket a rajtnál.

Gyorsan megszokja a jó dolgokat. Tegyen egy kört a szellővel hétvégén a városon kívül, vagy menjen dolgozni hétköznap. Szervezzen bevásárlást, vagy rendelje meg a régóta várt új bútorok házhoz szállítását. Mindezen ügyekben és törekvésekben az autó pótolhatatlan asszisztens. És alig 250 évvel ezelőtt a feltalálók erőfeszítései ennek az új típusú közlekedési eszköznek a létrehozására zavart és nevetést váltottak ki.

Az első önjáró járművek

A gőzhajtású autó prototípusa 1672-ben jelent meg a kínai császárnál. Igaz, játékszerűen építették. A mechanizmust nem az ország szülötte, hanem a flamand Ferdinand Verbist, a kínai jezsuita közösség tagja építette.

Önjáró négykerekű kocsikat is létrehoztak Oroszországban. Még 1752-ben, november 1-jén Leonty Shamshurenkov Vjatka tartomány jobbágya bemutatta találmányát Mihail Lomonoszovnak Szentpéterváron. Egyébként az első verstométert (egyfajta sebességmérőt) ugyanaz a jobbágy találta fel. Leonty Shamshurenkov egy önjáró, verstométeres szán építését is tervezte, de a szán soha nem készült el. Shamshurenkov feltalált egy olyan tervet is, amelynek a cári harangot kellett volna felemelnie (és ez a mechanizmus megmaradt a rajzokon, és nem valósult meg).

Kulibin robogója

1791-ben Ivan Kulibin orosz mérnök és feltaláló egy háromkerekű önjáró kocsit hozott létre, amely a jövő autójának szinte minden fő alkatrészét tartalmazza. De ez nem egy motort erőműként használó autó volt, hanem az első velomobil, mert egy szolga vezette, aki nyomta a pedálokat. Egy ilyen különös mechanizmus mellett Kulibin más érdekes találmányokkal is megörvendeztette kortársait - feltalálta a hidakat, egy hajózható hajót, amelyet ökrök hajtottak (a hajót kötéllel húzták a horgonyhoz), egy csavaros liftet, amely felemelte a császárnőt. egy emelettel magasabb fotel, bonyolult szerkezetű, tojás alakú óra, zseblámpa, mechanikus lábprotézis. Oroszországban Kulibin és Shamshurenkov "autógépes" fejlesztései nem kaptak fejlesztést, mivel az állam nem látott bennük potenciált, ezeket az eszközöket a nemesség szórakoztatására használták.

Modern gépek

Az első úttörő feltalálóktól az ipari termelésig az autó nem változott. A gőzhajtású és elektromos járműveket belső égésű motorral hajtott gépek váltották fel. Az osztrák Siegfried Markus (1870) első modellje előtt gáz és hidrogén-oxigén keverékeket használtak üzemanyagként. Markus lett az első ember, aki benzint használt. A benzin tömeges tüzelőanyag-felhasználása előtt ezt az olajterméket használhatatlannak tartották, majd az olaj lepárlása után gyakran a folyóba öntötték, csak kerozint tartva meg, világítótestekben használták.

Marcus autója

Karl Benz német mérnököt tartják a modern autók feltalálójának. Első modelljét 1885-ben Mannheimben építette meg. A belső égésű motor négyütemű volt, 1,7 literes, és a hátsó kerekekre szerelték fel. A T-rúd és a három hatalmas, a modern kerékpárokhoz hasonló kerék egy önjáró nyitott kocsinak tűnt.

Karl Benz 1888-ban kezdte meg a belső égésű motorral szerelt autók sorozatgyártását Németországban. Ezzel egy időben, de a Benz licence alapján Emile Roger gyártást indított Franciaországban. Az autókat akkoriban divatos újdonságnak tekintették, nem hasznosnak. Bertha Benz, a német feltaláló felesége igyekezett bemutatni a közlekedés alkalmasságát és hasznosságát a mindennapi életben. Ő volt az első, aki hosszú távú utat tett meg Mannheim és Pforzheim között. 2008-ban a pályát hivatalosan is a német ipartörténet emlékművévé nyilvánították, és turisztikai pályává vált. Ezt az utat Bertha Benzről nevezték el.

Az utcákon a lovaskocsikat fokozatosan felváltották az autók. Utóbbiak egyébként akkoriban környezetbarát közlekedési módnak számítottak, a lovaskocsikhoz képest (amelyeknél folyamatosan takarítani kellett). A kocsikhoz hasonlóan az autókat is számokkal látták el. Az első jelvényeket 1899-ben Münchenben adták ki. Sőt, 1901-ben Németországban is megjelentek a számokon lévő betűjelek. Oroszországban 1904-ben Rigában adták ki az első autótáblát. Ma a nyugati országokban 12 betűt és latin betűt használnak a számok megjelölésére. Az első közlekedési szabályokat Franciaországban 1893. augusztus 14-én fogadták el.

Tréfa. Az első traktort az orosz faluba hozták. Összegyűjtötték a parasztokat, és elmondták nekik, hogyan használják. Egész nap az új jármű motorjáról, sebességváltójáról, kezeléséről, karbantartásáról, előnyeiről magyaráztak. A nap végén odajön az egyik paraszt, és azt mondja: „Mindent megértettünk, semmi bonyolultat, de egyszerűen nem értjük, hová erősítsük a lovat.”

1914-ben egy francia mérnök II. Miklós császár szolgálatában azt javasolta, hogy a hátsó tengely kerekei helyett lánctalpakat használjanak. Ez nagyban megkönnyítette a mozgást az orosz tél körülményei között. A találmányt Kegress medálként szabadalmaztatták. És ezt a mechanizmust használták az Austin-Putilovets-Kegress páncélozott járműveken, amelyeket az orosz polgárháború harcoló felei használtak.

Austin Kegress páncélozott autó

Henry Ford futószalag bevezetésével tette elérhetővé az autót a hétköznapi emberek számára, de a mindennap monoton munkát végzők egyfajta idegösszeomlást kaptak, amit Charlie Chaplin egyik vígjátéka mutat meg. Például egy személy, aki egész életében megnyomott egy gombot a munkahelyén, egy másik személlyel folytatott beszélgetés során folyamatosan meg akarja nyomni a beszélgetőpartner gombjait.

Kíváncsi információ

Érdekes tények az autóról:

Biztonság

Közlekedésbiztonsági tények:

Sebesség rekordok

Autó sebességi rekordok:

Az autók fontos szerepet játszanak a gazdaságban és a mindennapi életben. De ne felejtsük el, hogy a legjobb közlekedési eszköz a lábak. Hiszen abszolút mindenhol tudnak közvetíteni, nincs előttük akadály. A séta pedig nagyon jót tesz az egészségnek. Tehát közlekedjen autóval, de ne feledkezzen meg a gyaloglásról.