Nem mindegy, hogy milyen típusú az autó, de a kuplung mindig az egyik legjobb fontos csomópont. Normál működése nélkül nem valószínű, hogy képes lesz autót vezetni. Meghibásodása bekapcsolva Daewoo autó A Nexia (a többi autóhoz hasonlóan) nem csak az autó tulajdonosára, hanem a többi közlekedőre is veszélyes. Mindig ellenőrizze járművét, mielőtt volán mögé ül. Ha szokatlan hangokat, „sípot”, „sikítást” vagy valami hasonlót hall az autó indításakor, azonnal végezzen vizsgálatot.

Tovább Daewoo autó A Nexiát szinte ugyanúgy hajtják végre, mint más gépeken.

Könnyű megcsinálni magad. Csak ki kell találnia, mi az, és meg kell találnia a meghibásodás okait.

Egy kicsit a kuplungról

Lehetetlen az autó bármely elemét megfelelően megjavítani, ha nem ismeri a szerkezetét. A Daewoo Nexia egytárcsás, száraz tengelykapcsolóval rendelkezik. A következőkből áll:

1. Kocsis;
2. Lendkerék;
3. A burkolatot a lendkerékhez rögzítő csavar;
4. hajtott lemez;
5. Nyomástárcsa;
6. Tengelykapcsoló burkolat;
7. Oldja ki a tengelykapcsolókat;
8. Sebességváltó bemenő tengely;
9. Leállító villák;
10. Központi nyomórugó.

Ezenkívül tartósan zárva van a központi membránrugóhoz. Ha ki kell cserélnie a tengelykapcsolót, először meg kell találnia a meghibásodás okát.

A hiba okai és megoldásai

A meghibásodás különböző okokból lehetséges. Általános szabály Nincs megoldás, alaposan meg kell vizsgálni és meghallgatni az autó működését. Szinte minden esetben az egész készüléket ki kell cserélni.

Meghibásodásra utaló jelek:

• A tengelykapcsoló bekapcsolásakor zaj hallható;
• A munka rándulással és rándulással kezdődik;
• A bekapcsolás nem történik meg teljesen, csúszás lép fel;
• Lehetetlen teljesen kikapcsolni, ez azt jelzi, hogy vezetés alatt áll.

Ha nem biztos abban, hogy mindent megjavítanak, akkor az egyetlen lehetőség, hogy kicserélje. Munka előtt konzultálnia kell szakemberrel.

Csináld magad javítások

Ahhoz, hogy a kuplungcsere sikeres legyen, be kell szerezni egy rögzítőlapátot, egy 11 mm-es csavarkulcsot és egy tüskét, és már mehet is a munka.

1. A sebességváltót eltávolítják;
2. Ha az ellenőrzés során úgy döntenek, hogy a nyomótárcsát nem kell cserélni, akkor fel kell jegyezni a tárcsaház helyzetét a lendkerékhez képest;
3. Rögzítő spatulával rögzítse a lendkereket az elfordulás ellen. Csavarja ki az összes csavart, és távolítsa el a kuplungkosarat a lendkerékről közvetlenül a hajtott tárcsával, de magát a tárcsát óvatosan kell tartani;
4. Új készlet beszerelése előtt ügyeljen arra, hogy a meghajtott lemez könnyen mozogjon a hornyok mentén, ha elakadást észlel, az alkatrészeket ki kell cserélni;
5. Kenjen be tűzálló zsírt a tárcsa agybordáira;
6. Szereljen be új tengelykapcsolót. Tegye fel a hajtott tárcsát tüskével, fontos, hogy a (korábban készült) jelölések igazodjanak, húzza meg a csavarokat;
7. Távolítsa el a tüskét és szerelje be a sebességváltót.

A munka elvégzése után még ellenőrizni kell, hogyan történt a csere a Daewoo Nexia autón.

• Tervezési jellemzők DAEWOO tengelykapcsolók NEXIA

A DAEWOO NEXIA autók száraz egytárcsás tengelykapcsolóval vannak felszerelve központi membránrugóval.

A DAEWOO NEXIA tengelykapcsoló nyomólapja egy préselt acélházba 3 van felszerelve, amely hat csavarral van rögzítve a motor lendkerékéhez 1. A 2 hajtott tárcsa a sebességváltó bemenő tengelyének bordáira van felszerelve, és a lendkerék és a nyomótárcsa közé egy 4 membránrugó rögzíti.
Hidraulikus hajtás tengelykapcsoló kioldó A DAEWOO NEXIA egy beépített főhengerből áll gépház, a tengelykapcsoló házán elhelyezett munkahenger, csövet és tömlőt tartalmazó csővezeték, valamint kuplungpedál, melynek konzolja anyákkal van rögzítve a karosszéria előlapjához. BAN BEN kezdő pozíció a pedál rugóval tér vissza.




A tengelykapcsoló-kioldó meghajtó főhengerének 4-es rúdja az 1-es pedálhoz csatlakozik úgy, hogy a 2-es csap a pedál furatába és a rúd 3-villájába van behelyezve, és rugórögzítővel van rögzítve axiális elmozdulás ellen. A főfékhenger egy tömlővel csatlakozik az előlapra szerelt tartályhoz. A tengelykapcsoló-kioldó hidraulikus hajtást használja fékfolyadék. A tengelykapcsoló-kioldó hajtás működés közbeni beállítására van lehetőség.
HASZNOS TIPPEK:
Annak érdekében, hogy a tengelykapcsoló hosszú ideig és hiba nélkül működjön, ne tartsa folyamatosan a lábát a tengelykapcsoló pedálon. Ezt a rossz szokást gyakran az autósiskolákban vezetni tanulva sajátítják el, mert attól tartanak, hogy az autó leállítása közben nem lesz ideje kioldani a tengelykapcsolót. A láb gyors kifáradása mellett, ami mindig a pedál fölött van, a kuplungot legalább egy kicsit lenyomják, és a hajtott tárcsa megcsúszik, elhasználódik. Ráadásul annak ellenére, hogy a kioldó csapágyat állandó forgási üzemmódban való működésre tervezték, a pedál még enyhén megnyomásakor is megnövekedett terhelés, és az erőforrása csökken. Ugyanezen okból nem ajánlott a tengelykapcsolót hosszú ideig lenyomva tartani (például forgalmi dugókban). Ha nem kell azonnal odébbállnia, jobb, ha a sebességváltó kart a helyzetbe mozgatja semleges helyzetés engedje el a pedált.
A DAEWOO NEXIA tengelykapcsoló csúszása könnyen meghatározható a fordulatszámmérővel. Ha vezetés közben éles préselés Ha megnyomja a gázpedált, a sebesség meredeken növekszik, majd enyhén csökken, és az autó gyorsulni kezd, majd a tengelykapcsolót javítani kell.

DAEWOO NEXIA tengelykapcsoló meghibásodások, azok okai és megoldásai

Meghibásodás oka	Jogorvoslat
A tengelykapcsoló nem teljes kioldása (tengelykapcsoló „hajtások”)
A tengelykapcsoló-pedál teljes útja csökkent	Javítsa meg a tengelykapcsoló meghajtót
A meghajtott tárcsa vetemedése (végkifutás 0,5 mm)	Egyenesítse ki a lemezt, vagy cserélje ki egy újra
Egyenetlenségek a hajtott tárcsa súrlódó burkolatának felületén	Cserélje ki a béléseket vagy a meghajtott lemez szerelvényt
Laza szegecsek vagy törött súrlódó burkolatok a hajtott tárcsán	Cserélje ki a béléseket, ellenőrizze a tárcsa végkifutását
A hajtott tárcsaagy beszorulása a sebességváltó bemenő tengelyének bordáin	Tisztítsa meg a bordákat, és kenje be őket LSC-15 kenőanyaggal. Ha az elakadás oka a bordák zúzódása vagy kopása, cserélje ki bemeneti tengely vagy meghajtott lemez
Levegő a hidraulikus hajtásrendszerben	Légtelenítse a rendszert
Folyadék szivárgása a hidraulikus hajtásrendszerből csatlakozásokon vagy sérült csővezetékeken keresztül	Húzza meg a csatlakozásokat, cserélje ki a sérült alkatrészeket, légtelenítse a hidraulikus hajtásrendszert
Folyadék szivárog a főfékhengerből vagy a tengelykapcsoló segédhengeréből	Cserélje ki a fő- vagy munkahengert
A nyomórugót rögzítő szegecsek meglazítása
A nyomólemez torzulása vagy vetemedése
A tengelykapcsoló nem teljes bekapcsolása (a tengelykapcsoló „csúszik”)
A kuplungpedálon nincs szabad holtjáték	Állítsa be a tengelykapcsoló hajtást
A hajtott tárcsa súrlódó burkolatainak fokozott kopása vagy égése	Cserélje ki a súrlódó betéteket vagy a hajtott lemez szerelvényt
A tengelykapcsoló-hajtás sérülése vagy elakadása	Az elakadást okozó problémák hibaelhárítása
Rángatás, amikor a tengelykapcsoló működik
A hajtott tárcsaagy elakadása a bemenő tengely bordáin	Tisztítsa meg a bordákat, és kenje be őket LSC-15 zsírral. Ha az elakadás oka a bordák zúzódása vagy kopása, szükség esetén cserélje ki a bemenő tengelyt vagy a meghajtott tárcsát.
A hajtott tárcsa, a lendkerék felületeinek és a nyomólemez súrlódó betéteinek olajozása	Az olajos felületeket alaposan öblítse le lakkbenzinnel, szüntesse meg az olajos korongok okait
Beszorulás a tengelykapcsoló meghajtó mechanizmusában	Cserélje ki a deformált részeket. Az elakadás okainak megszüntetése
A hajtott tárcsa súrlódó burkolatainak fokozott kopása	Cserélje ki a béléseket újakra, ellenőrizze, hogy nem sérült-e a lemez felülete
A hajtott tárcsa súrlódó bélései szegecseinek meglazítása	Cserélje ki a hibás szegecseket és szükség esetén a béléseket
Felületi sérülés vagy a nyomólemez elhajlása	Cserélje ki a tengelykapcsolóházat és a nyomólemez egységet
Fokozott zaj a tengelykapcsoló kioldásakor
Kopott, sérült vagy szivárgó tengelykapcsoló kioldó csapágy	Cserélje ki a csapágyat
Fokozott zaj a tengelykapcsoló bekapcsolásakor
A hajtótárcsa lengéscsillapító rugók törése vagy rugalmasságának csökkenése	Cserélje ki a meghajtott lemez szerelvényt
A nyomólemezt a burkolattal összekötő lemezek törése	Cserélje ki a tengelykapcsolóházat és a nyomólemez egységet

DAEWOO NEXIA tengelykapcsoló-kioldó pedál mozgásának ellenőrzése és beállítása

A DAEWOO NEXIA jármű tengelykapcsoló-pedálútját ellenőrzik annak értékelése érdekében műszaki állapotés a normál működéstől való eltérések okainak azonosításakor (a tengelykapcsoló „vezet”, „csúszik” stb.).
A DAEWOO NEXIA autó tengelykapcsoló-pedáljának mozgásának ellenőrzéséhez és beállításához szüksége lesz: „12”, „13” (kettő) kulcsokra, csavarhúzóra, vonalzóra.
1. A tengelykapcsoló-pedál teljes útjának méréséhez mérje meg a pedálbetét és a kormánykerék közötti távolságot a pedál lenyomása nélkül.
2. Nyomja le teljesen a pedált, és ismételje meg a mérést. A két mérés közötti különbség a kuplungpedál teljes útja, melynek névleges értéke 130-136 mm. Ha a pedálút eltér a névlegestől, akkor azt be kell állítani.

3. A hidraulikus hajtású járműveken lazítsa meg a pedálegységen lévő biztosítóanyát az A kulccsal, és forgassa el a csavart a B kulccsal, amíg el nem éri a kívánt értéket. teljes sebesség pedálok.

4. A tengelykapcsoló-pedál szabadjátékának meghatározásához mérje meg a távolságot kezdő pozíció pedál olyan helyzetbe, ahol az ellenállás növekedése érezhető, amikor megnyomja a pedált a kezével. A tengelykapcsoló-pedál névleges szabadjátéka 8-15 mm. Ha a pedál szabadjátéka eltér a névleges értéktől, állítsa be a tengelykapcsoló főhenger rúdjának hosszát.

5. A rúd hosszának beállításához lazítsa meg az ellenanyát. (Az érthetőség kedvéért a rögzítőanya meglazítása a tengelykapcsoló főhengerének eltávolítása mellett látható. Távolítsa el főfékhenger nincs szükség).


6. A rúd lapos részének forgatásával (nyíl mutatja) állítsa be a pedál szabad játékát.

7. Húzza meg a szárvilla ellenanyáját, és ellenőrizze a pedál teljes mozgását. Ha szükséges, ismételje meg a teljes löketbeállítást.
JEGYZET:

Mechanikus hajtású járműveken távolítsa el a rugórögzítőt és forgassa el a meghajtókábel menetes végén lévő A anyát, amíg szükséges érték a tengelykapcsoló pedál teljes útja. A tengelykapcsoló-pedál teljes útjának növeléséhez csavarja ki az A anyát, csökkentéséhez pedig húzza meg. Szerelje fel a rugókapcsot, és ellenőrizze a pedál teljes útját.

8. A pedál elengedésekor ellenőrizze, hogy a tengelykapcsoló mikor kapcsol be. Ha tovább fut Üresjárat motort, nyomja le teljesen a pedált, kapcsolja be az első sebességfokozatot, és kezdje el lassan engedni a pedált, megpróbálva meghatározni, milyen távolságban kezd el mozogni a pedálplatform a padlótól. Ha a tengelykapcsoló és annak hajtása be van kapcsolva jó állapotban, ennek a távolságnak 30-40 mm-nek kell lennie. Ha a pedálút a tengelykapcsoló bekapcsolása előtt kisebb vagy nagyobb, mint a megadott érték, ellenőrizze a következőket:
- a tengelykapcsoló-pedál szabad mozgása. Ha szükséges, állítsa be;
- a tengelykapcsoló pedál teljes útja. Ha a löket kisebb az elfogadhatónál, állítsa be, és ellenőrizze a tengelykapcsoló-kioldó hajtás állapotát;
- levegő jelenléte a tengelykapcsoló-kioldó hidraulikus hajtásban. Ha szükséges, légtelenítse a hidraulikus hajtást.

Egy DAEWOO NEXIA autó hidraulikus tengelykapcsoló-kioldójának légtelenítése
Ha a pedál teljes lenyomásakor a tengelykapcsoló nem old ki teljesen ("hajt"), ami bekapcsoláskor a fogaskerekek jellegzetes csiszolásával jár hátrameneti fokozat Levegő lehet a tengelykapcsoló hidraulikus hajtásában. Távolítsa el a hidraulikus hajtás légtelenítésével.
Ezenkívül a szivattyúzást akkor hajtják végre, amikor a hidraulikus hajtást folyadékkal töltik fel cseréje vagy a nyomáscsökkentéssel kapcsolatos rendszerelemek javítása után.
A DAEWOO NEXIA hidraulikus tengelykapcsolójának légtelenítéséhez szüksége lesz: fékfolyadékra (nem alacsonyabb, mint DOT-3 osztály), légtelenítő tömlőre, 10 mm-es csavarkulcsra és egy tartályra a leeresztett folyadék számára.
1. Ellenőrizze a szintet munkafolyadék a tengelykapcsoló főhenger tartályában, és ha szükséges, állítsa a szintet normál értékre.

2. Távolítsa el a védősapkát a tengelykapcsoló-kioldó henger légtelenítő szelepéről.


3. Helyezzen egy tömlőt a szelepre, és engedje le a végét egy kis mennyiségű fékfolyadékot tartalmazó tartályba. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy 2-3 másodperces időközönként 4-5-ször nyomja meg a tengelykapcsoló-pedált, majd tartsa lenyomva. Fordítsa el a szerelvényt 3/4 fordulattal - a tömlőből légbuborékos folyadék kerül ki a tartályba.

4. Zárja el a szelepet, és kérje el a tengelykapcsoló-pedált.
5. Ismételje meg többször a 3. és 4. műveletet, amíg a tömlőből levegőbuborékok nélkül nem kezd kifolyni a folyadék.
FIGYELEM:
A hidraulikus hajtás légtelenítése közben rendszeresen ellenőrizze a folyadékszintet a tengelykapcsoló főhenger tartályában. Ne engedje, hogy a tartályban lévő folyadékszint 10 mm alá csökkenjen a tartály aljától számítva. Időben adjon hozzá folyadékot, ellenkező esetben, amikor a tartály alja leürül, levegő jut be a rendszerbe, és a szivattyúzást újra meg kell ismételni.
6. Zárja el a szelepet, tegye rá a védősapkát, és ha szükséges, töltsön folyadékot a főfékhenger tartályába.

DAEWOO NEXIA autó kuplungjának Schamen (ki- és beszerelése).
A főbb meghibásodások, amelyek kiküszöböléséhez el kell távolítani és szét kell szerelni a tengelykapcsolót:
- megnövekedett (a szokásoshoz képest) zaj a tengelykapcsoló bekapcsolásakor;
- rángatózás, amikor a tengelykapcsoló működik;
- a tengelykapcsoló nem teljes bekapcsolása (a tengelykapcsoló „csúszik”);
- a tengelykapcsoló nem teljes kioldása (a tengelykapcsoló „hajt”).
HASZNOS TANÁCSOK:
Ha a tengelykapcsoló meghibásodik, javasoljuk az összes elem egyidejű cseréjét (hajtott és hajtott tárcsák, tengelykapcsoló kioldó csapágy), mivel a tengelykapcsoló cseréje munkaigényes, és a sértetlen tengelykapcsoló elemek élettartama már lecsökkent. . Ha újra felszereli őket, előfordulhat, hogy viszonylag rövid futásteljesítmény után ismét ki kell cserélnie a tengelykapcsolót.
A tengelykapcsoló cseréjéhez szüksége lesz: egy „11”-es csavarkulcsra (kényelmesebb a dugaszolófej), egy rögzítő penge, egy tüske a meghajtott tárcsa központosításához.
1. Távolítsa el a sebességváltót.

2. Ha a régi nyomólemezt szereli fel, bármilyen módon (például festse) jelölje meg a tárcsaház és a lendkerék egymáshoz viszonyított helyzetét, hogy a nyomólapot az eredeti helyzetébe helyezze (az egyensúly megtartása érdekében).


3. Miközben a lendkereket egy szerelőfülvel (vagy egy nagy csavarhúzóval) tartja elfordulástól, távolítsa el a hat csavart, amelyek a tengelykapcsoló nyomólemez házát a lendkerékhez rögzítik. Egyenletesen lazítsa meg a csavarok meghúzását: minden csavar két-két fordulatnyi csavarkulcsot, csavarról csavarra haladva az átmérő mentén. Távolítsa el a tengelykapcsoló nyomását és a hajtott tárcsákat a lendkerékről, tartsa a hajtott tárcsát.
4. A tengelykapcsoló felszerelése előtt ellenőrizze, hogy a meghajtott tárcsa könnyen mozog-e a sebességváltó bemenő tengelyének bordái mentén. Ha szükséges, szüntesse meg az elakadás okait, vagy cserélje ki a hibás alkatrészeket.
5. Alkalmazzon tűzálló anyagot zsír a meghajtott lemezagy bordáira.

6. A tengelykapcsoló beszerelésekor először a hajtott tárcsát egy tüskével, majd a nyomólemez házát szerelje be, igazítva az eltávolítás előtti jeleket, majd csavarja be a házát a lendkerékhez rögzítő csavarokat. Csavarja be a csavarokat 15 Nm nyomatékkal egyenletesen, a kulcs egy-egy fordulatával, váltakozva csavarról csavarra az átmérő mentén.

MEGJEGYZÉSEK:


A tengelykapcsoló központosításához készítsen tüskét.


Szerelje be a meghajtott tárcsát úgy, hogy a „LENDKERÉK OLDALA” felirat a lendkerék felé irányuljon (a tárcsaagy kiálló részét a tengelykapcsolóház membránrugója felé kell irányítani).

7. Távolítsa el a tüskét és szerelje be a sebességváltót.
8. Ellenőrizze a tengelykapcsoló működését (lásd fent „A tengelykapcsoló-pedál mozgásának ellenőrzése és beállítása”).

Az autó száraz típusú egytárcsás tengelykapcsolóval van felszerelve, központi nyomómembránrugóval. A tengelykapcsoló-kioldó hajtás hidraulikus.

A gyártás első éveinek néhány autójára telepítették kábel meghajtó a tengelykapcsoló kioldása.

A tengelykapcsoló egy kosárból (nyomólemez-szerelvény) és egy hajtott tárcsából áll. A kosár egy acélház, amelybe egy nyomómembránrugó és egy nyomótárcsa van beépítve. A burkolat oldaláról a lemezt membrán típusú nyomórugó nyomja. A kuplungkosár hat csavarral van rögzítve a lendkerékhez. A nyomólemez és a lendkerék közé hajtott tárcsa van beépítve.

A súrlódó burkolatok a hajtott tárcsa mindkét oldalára vannak szegecselve. Az oltáshoz torziós rezgések Amikor a tengelykapcsoló be van kapcsolva, a hajtott tárcsába négy tekercsrugóval rendelkező lengéscsillapító van beépítve. A hajtott tárcsaagy a sebességváltó bemenő tengelyével fogaskerékbe van bontva.

A tengelykapcsoló-kioldó hidraulikus hajtás a fő és a segédtengelykapcsoló-kioldó hengerekből áll, amelyeket egy csővezeték köt össze. A hidraulikus tengelykapcsoló fékfolyadékot használ.

1 - tengelykapcsoló főhenger tartály; 2 - csövek és tömlők; 3 - tengelykapcsoló kioldó főhenger; 4 - főhenger rúd; 5 - tengelykapcsoló pedál; 6 - hátsó karima főtengely; 7 - motor lendkerék; 8 - tengelykapcsoló hajtott tárcsa; 9 - kuplungkosár; 10 - tengelykapcsoló kioldó csapágy; 11 - tengelykapcsoló villa; 12 - sebességváltó bemeneti tengelye; 13 - tartály a fékfolyadék leeresztéséhez; 14 - rugalmas átlátszó tömlő a tengelykapcsoló hidraulikus hajtás légtelenítéséhez; 15 - légtelenítő szerelvény; 16 - tengelykapcsoló munkahenger; 17 - működő hengeres csomagtartó

Kuplung - műszaki állapot ellenőrzés
A tengelykapcsoló élettartama a működési feltételektől és a vezetési stílustól függ. Jármű üzemeltetése maximum töltés vagy terepen az utánfutó vontatása, a tengelykapcsoló tökéletlen leoldása indításkor, gyorsításkor és menet közben, valamint a tengelykapcsoló pedál hosszú ideig tartó nyomvatartása járó motor mellett jelentősen csökkenti a tengelykapcsoló alkatrészeinek élettartamát.

Amikor a tengelykapcsoló be van kapcsolva (kiengedett pedál mellett), nem szabad megcsúsznia és veszteség nélkül továbbítania a nyomatékot a motorról a sebességváltóra, és a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor teljesen válassza le a sebességváltót a motorról. A tengelykapcsoló bekapcsolásának simának kell lennie, rángatás nélkül.

Végrehajtási sorrend
1. Ellenőrizze a hidraulikus tengelykapcsoló-kioldó hajtást.
2. Mikor motor nem jár nyomja meg többször a tengelykapcsoló pedált. Gondoskodunk arról, hogy a tengelykapcsoló-kioldó hajtómechanizmus ne akadjon el, és ne legyen nyikorgás, kopogás vagy egyéb idegen zaj.
3. Indítsa be a motort. Ha üvöltő hang hallatszik a tengelykapcsoló házából, ami a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor felerősödik, akkor nagy valószínűséggel a tengelykapcsoló kioldó csapágya elkopott.
4. Járó motornál és bekapcsolt első sebességfokozatban, a tengelykapcsoló pedál fokozatos felengedésével ellenőrizze, hogy a tengelykapcsoló simán kapcsol-e be, nincs-e rándulás, ill. idegen hangok. A tengelykapcsoló bekapcsolt állapotában a rángatást és zörgést a tengelykapcsoló tárcsák olajozása vagy vetemedése, illetve a torziós rezgéscsillapító tönkremenetele okozhatja.
5. A harmadik vagy negyedik sebességfokozatban történő vezetés közben élesen nyomja meg a gázpedált. Ha a főtengely fordulatszáma gyorsan nő, és az autó lassan gyorsul, a tengelykapcsoló megcsúszik. Ezt bizonyítja az égett szag megjelenése is, amelyet a hajtott tárcsa erősen felhevült súrlódó burkolatai bocsátanak ki. A probléma kiküszöbölése érdekében ki kell cserélni a tengelykapcsolót.
Ha a tengelykapcsoló-diagnosztika során a fenti meghibásodási jeleket nem észlelik, akkor a tengelykapcsoló műszakilag jó állapotban van.

Hidraulikus tengelykapcsoló kioldás - folyadék szivattyúzása és cseréje
A légtelenítést a tengelykapcsoló hidraulikus hajtásának minden olyan javítása után kell elvégezni, amely a tömítettség megsértését eredményezi. Lehetetlen, hogy levegő juthasson be a rendszerbe anélkül, hogy a rendszer tömítettségét megszakítaná, vagy ne ürítse ki a tengelykapcsoló főhenger tartályát az elfogadhatatlan szintre. Ezért, ha levegő kerül a tengelykapcsolóba, engedje ki a hidraulikus hajtást közben normál használat Ellenőrizni kell a hidraulikus hajtás szivárgását.

A munka elvégzéséhez szüksége lesz: megfelelő átmérőjű átlátszó vinilcsőre, fékfolyadék leeresztésére szolgáló tartályra, tiszta fékfolyadékra, speciális kulcs szerelvényekhez vagy 10 mm-es dugókulcshoz.

A munkát asszisztenssel végezzük.

Végrehajtási sorrend

Annak elkerülése érdekében, hogy légtelenítés közben levegő jusson a tengelykapcsoló-kioldó hidraulikus hajtásba, ügyeljen arra, hogy a fékfolyadék szintje a tengelykapcsoló főhenger tartályában ne csökkenjen a MIN jelzés alá.

2. Távolítsa el a védősapkát a tengelykapcsoló munkahenger légtelenítő szerelvényéről.

3. A légtelenítő szerelvényre 10 mm-es villáskulcsot vagy speciális kulcsot helyezünk.

4. Csatlakoztassa a csövet a légtelenítő szerelvényhez.

5. Helyezze a cső másik végét egy fékfolyadékkal részben feltöltött átlátszó tartályba.
6. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy néhányszor lassan nyomja meg a tengelykapcsoló pedált, és az utolsó lenyomás után tartsa lenyomva a pedált.
7. Simán csavarja le a légtelenítő szerelvényt, hogy a folyadék elkezdjen kifolyni a csőből. Az asszisztens továbbra is nyomja a pedált.
8. Miután a fékfolyadék már nem folyik ki a csőből, húzza meg a szerelvényt.

Ne felejtse el rendszeresen ellenőrizni a fékfolyadék szintjét a tengelykapcsoló főhenger tartályában.

8. Addig ismételjük a lépéseket, amíg a légbuborékos fékfolyadék kibocsátása a légtelenítő szerelvényből meg nem áll, majd végül meghúzzuk a szerelvényt.

A fékfolyadék cseréjekor folytassa a légtelenítést, amíg friss (könnyebb) fékfolyadék nem kezd kifolyni a légtelenítő szerelvényéből. Ha öt és hat ismétlés után továbbra is levegő jön ki a csőből és a légbuborékok száma nem csökken, akkor a rendszer szivárog! A rendszer tömítettségét ellenőrizni kell.

9. Távolítsa el a gumicsövet és a kulcsot a szerelvényről, és tegyen védőkupakot a szerelvényre.

Tengelykapcsoló - ellenőrzés és csere
Ennek a műveletnek a végrehajtása sok erőfeszítést és időt igényel, ezért a végrehajtás szükségességét a tengelykapcsoló műszaki állapotának ellenőrzése során kell meghatározni.

A tengelykapcsoló hajtású tárcsa cseréjekor célszerű a nyomólemezt (kosarat) cserélni, még akkor is, ha a munkafelületén nincs észrevehető kopásnyom. A helyzet az, hogy működés közben a munkafelülete elhasználódik, és a membránrugó merevsége is csökken.

A munka befejezéséhez szüksége lesz egy tüskére a tengelykapcsoló hajtott tárcsa központosításához.

Végrehajtási sorrend
1. Készítse fel az autót a munkára.
2. Távolítsa el a sebességváltót.

Ha a tengelykapcsolót nem távolítják el cseréhez, egy középső lyukasztó segítségével jelölje meg a tengelykapcsolókosár helyzetét a lendkerékhez képest.

3. A középső rugószirmok végén lévő mély kopás az első jele annak, hogy ki kell cserélni a tengelykapcsolót.

4. Csavarja be a sebességváltót a motorhoz rögzítő csavarok egyikét, és rögzítőlapáttal vagy széles hornyú csavarhúzóval tartsa meg a lendkereket az elfordulástól, és egy 11 mm-es dugókulccsal csavarja ki a hat csavart, amelyek a kosarat a motorhoz rögzítik. lendkerék.

5. Távolítsa el a kosarat és a meghajtott lemezt.

6. A 0,3 mm-nél kisebb süllyesztett szegecsek a hajtott tárcsa súrlódó betéteinek a tárcsa felületéhez viszonyított rögzítésére a második jele annak, hogy ki kell cserélni a tengelykapcsolót.

Működés közben a hajtott lemez burkolatai elhasználódnak. Nál nél idő előtti csere a tengelykapcsoló hajtású tárcsánál a súrlódó betéteket rögzítő fémszegecsek hozzáérhetnek a nyomólap és a lendkerék munkafelületéhez, rajtuk hornyokat hagyva.

Mikor kell beállítani

Először meg kell mérnie a pedál teljes útját. Ehhez vegyen egy vonalzót, és mérje meg a távolságot a pedálpadtól (a pedál megnyomása nélkül) a kormánykerékig. Ezután végezze el ugyanazokat a méréseket úgy, hogy a pedált teljesen lenyomja. A leolvasások különbsége nem térhet el 130-135 mm-től. Ellenkező esetben be kell állítani a pedál mozgását.

Hogyan kell szabályozni

Egy 13 mm-es villáskulccsal meg kell lazítani a pedálegységen lévő ellenanyát, beállító csavar második kulcs. Ezután a csavar forgatásával állítsa be a pedál útját, és húzza meg az ellenanyát.

A Daewoo Nexia kuplungpedál szabadjátékának beállítása

Mikor kell beállítani

Először meg kell határoznia a pedál szabad játékát. Ehhez meg kell mérni a távolságot a pedál normál helyzetétől ahhoz a helyzethez, amelyben a pedált erővel megnyomják. A tengelykapcsoló-pedál normál szabadjátéka 8-15 mm. Ha a mérési eredmények eltérnek, módosítani kell.

Hogyan kell szabályozni

A kuplungpedál szabad játékát egy rúd szabályozza. A biztosítóanyát 12-vel meg kell lazítani, és a rudat le kell csavarni (csökkenti a szabadjátékot) vagy meg kell húzni (növeli a szabad holtjátékot). A biztosítóanya meghúzása után ellenőrizze a szabad holtjátékot.

Minden autóban, amely lekerül a futószalagról, minden alkatrész teljesen konfigurálva van, és úgy működik, ahogy kell. De fokozatosan működés közben bizonyos problémák jelentkeznek. Néhányukkal azonnal foglalkozni kell, mások „várhatnak egy kicsit”. A beállítás pontosan az az eset, amikor nem lehet késleltetni, és sürgős beállítási munkára van szükség.

A munka megkezdése előtt diagnosztizálni kell a meghibásodást. Természetesen, ha nyilvánvaló meghibásodása van, amely észrevehető, akkor nincs szükség ilyen intézkedésekre. A tengelykapcsoló-rendszer meghibásodásának nyilvánvaló megnyilvánulásai:

• nehéz sebességváltás;
• tengelykapcsoló köszörülés;
• ütések bekapcsoláskor;
• kiüti a sebességváltót.

[Elrejt]

Hogyan kell beállítani?

Ehhez nem szükséges egy magasan képzett autószerelő készsége, mert ez a folyamat meglehetősen egyszerű. Csak alaposan tanulmányoznia kell az általunk ajánlott anyagot, és meg kell néznie a videót.

Eszközök

• egy kulcskészlet;
• rongyok.

Lépésről lépésre szóló utasítás

Vegyünk két lehetőséget. Ez a teljes ill szabadonfutó pedálok.

A pedál teljes útjának beállítása:

A pedál szabadjátékának beállítása:

Az egész folyamat meglehetősen egyszerű és nem vesz sok időt, és az eredmény kényelmes utazás és a tengelykapcsoló alkatrészek jó állapota lesz.

A tengelykapcsoló rendszer hosszú távú és problémamentes működéséhez be kell tartania szabályokat követve. Nem tudod sokáig a kuplungon tartani a lábad. Általában ezt a módszert a menedzsment tanulmányok legelején sajátítják el. motor attól tartva, hogy nem sikerül időben kioldani a tengelykapcsolót, mielőtt megállítaná az autót. Figyelembe vétel nélkül állandó nyomás A pedál felett elhelyezkedő lábfejet, bár enyhén megnyomják, a pedált megnyomják, és ezzel egyidejűleg a hajtott tárcsa fokozatos kopása következik be. Kioldó csapágy, bár forgásban működik, a pedál lenyomásakor nagyobb terhelés éri, ami jelentősen csökkenti az élettartamát. Szigorúan nem ajánlott a tengelykapcsoló hosszú ideig történő kioldása (például forgalmi dugókban történő parkoláskor). Arra az esetre, ha lesz hosszú távú parkolás, állítsa a sebességváltó kart üresbe, és engedje el a tengelykapcsolót.

Rendszer csúszás Daewoo kuplung A Nexia könnyen telepíthető a fordulatszámmérő leolvasásával. Ha vezetés közben a gázpedál lenyomásakor a fordulatszámok gyorsan nőnek, majd fokozatosan csökkennek, és az autó felgyorsul, akkor a tengelykapcsoló-rendszer azonnali javításra szorul.