Ma egyre több új autó jelenik meg a piacon. Kiválaszthat egy autót, hogy megkóstolja mindegyik, az életkor és a társadalmi helyzetétől függetlenül. Gyakran a választás a KIA RIO-ra esik automata sebességváltóval. Általában a vásárlók automatikusan választanak egy automatikus, nem mechanikus sebességváltóval. Az itt a lényeg inkább az, amit az ugyanazon autó "mechanikájának" restaurálási munkájánál végeznek.

Gépezet

Minden autóban, mint például, van egy tengelykapcsoló, amelyhez csatlakoztathatja a KP-t a motorral és a forgatás átvitelét a dobozba. Az eszköz egyszerűségének ellenére kopásnak van kitéve, ezért néha meg kell javítani a kuplungot a KIA RIO-ra. Valójában a rendszer több mechanizmust és eszközt jelent, amely egy "kuplung" nevű egységet képez.

Annak meghatározásához, hogy pontosan milyen probléma szükséges ahhoz, hogy nyomon kövesse az autót, és hallgassa meg minden szokatlan hangot. Nem csak a zajok mondják a törésről, hanem az autó viselkedését is. Például, ha a pedál megnyomása közben ingadozik, akkor meg kell nézni a lemezt. De vannak olyan hangok, amelyek lehetővé teszik, hogy meghatározza a bontást. Fontos, hogy ne hallgassunk magukat, és megérintjük, hanem az előfordulásuk pillanatát. Ha a zaj a pedálon megnyomva hallatszik, a kioldó csapágy ellentétes. A probléma megszüntetése segít egyszerű csere. És a hangok magassebesség, Jel a biztonsági hibák a rendszer rögzítéséhez. Minden más zaj a tengelykapcsoló lemez miatt következik be. Az ilyen szerencsétlenséggel való magatartás segít a tengelykapcsoló cseréjében.

A mechanizmus beállítása

Az új alkatrészek telepítése után menjen a következő lépéshez - hibakeresési tengelykapcsoló. Itt semmi bonyolult, mert nincs szükség konkrét tudásra és eszközökre. A művelet csak néhány kulcsot igényel, hogy húzza fel a csavarokat és a vonalzót a távolság méréséhez.

Fontolja meg, hogyan állítsa be a Kia Rio tengelykapcsolóját 3. Először ellenőriznie kell, hogy a pedál kimegy. Minden szabvány esetében a lépésnek 6-13 milliméter. A jelző ellenőrzéséhez a pedált meg kell nyomnia az ellenállás megkezdése előtt. A következő szakaszban meg kell mérnie az autó alján található távolságot a pedál helyzetének szélső pontjáig.

14 centiméterrel kell rendelkeznie, különben szükség van a beállításra. Ez szükséges, mert alacsonyabb paraméterrel a pedál megállíthatja megfelelően, és a megnövekedett nem teszi lehetővé a mutatók meghatározását.

A mérések után maga is folytassa a folyamatot. Ez abban áll, hogy gyengíti az anyákat, és konfigurálja az érzékelőt, amely a pedál összes változását mutatja. Ha a beállítás után semmi sem történt, vagy lehetetlen, szükség lesz az egész egység cseréjére.

Eltávolítás és telepítés

Miután ellenőrizte az eszköz cseréjének szükségességét, fel kell készülnie a javításra. Azonnal szeretném megjegyezni, hogy maga a folyamat nem olyan bonyolult, de sok időt vesz igénybe.

Kérjük, vegye figyelembe: Egyedül ez az eljárás nem működik, mert a munkák egyes szakaszaira szükségük lesz a második személy segítségére.

Azt is fel kell emelni az autót. Ebből a célból automatikus emelést vagy gödöret használnak. A lift a legjobban megfelel, mivel megnyitja a teljes hozzáférést az autó teljes összetevőjéhez, és lehetővé teszi, hogy más részleteket cserélje ki.

Először is el fogja venni a doboz eltávolítását, amely megfelel a gép átvitelének és gyorsulásának bevonásával. Ezután el kell különítenie a lendkereket a lemezről. Ebben a szakaszban le kell szednie a csavarokat, és biztosítani kell az immobilitást. A lemez eltávolítása után nagyon egyszerű lesz az interferencia hiánya miatt.

Az utolsó előtti szakasz egy új lemez telepítését jelenti Ültetési hely. Itt van egy központosításra. Ehhez meg kell telepíteni egy lemezt súrlódó padra az ellenőrzőpont elsődleges tengelyéhez, majd rögzítse magát. Végső szakasz - Az eltávolított alkatrészek telepítése a helyén.

A KIA RIO autók kézi sebességváltóval vannak felszerelve, száraz egylemezű égetéssel, központi membrános rugóval.

A tengelykapcsoló a motor és a sebességváltó között helyezkedik el, és a lendkerék szétválasztására és a főtengely tengely Motor, I. elsődleges vala Sebességváltó.

A KIA RIO autó tengelykapcsolója egy slave (súrós) lemezből, tengelykapcsoló burkolatból áll, nyomóelemmel és egy membrános rugóval, valamint egy tengelykapcsoló leállási mechanizmussal.

1. ábra. KIA RIO autó tengelykapcsoló: 1- tengelykapcsoló burkolat nyomótársal; 2-membrán tavasz; 3- slave lemez; 4- lendkerék.

Nyomóelem Az acélbélyegzett burkolatba szerelve 1 (1. ábra) hat csavarral csatlakozik a motor lendkerékhez. A 3 slave lemez a sebességváltó elsődleges tengelyének nyílására van felszerelve, és rögzíti a 2 membrán rugót a lendkerék és a nyomóelem között.

Csapágy 2 (ábra. 2) A tengelykapcsoló leállás van szerelve a vezetőhüvely 3 nyomni a tengelykapcsoló forgattyúház 1, és mozog a 4 villa bokor, amely viszont aktiválja a munkahenger a tengelykapcsoló leállás.

2. ábra. Tengelykapcsoló leállási mechanizmus: 1- Coupling Carter; 2- Csapágy tengelykapcsoló leállítása; 3- Guide Hitch leállítási csapágy; 4- Clutch leállítási villa.

Hidraulikus meghajtó A tengelykapcsoló leállítása a következőket tartalmazza:

A fő tengelykapcsoló leállítási henger telepítve van motortér a pajzsfelszerelésen;

A sebességváltó forgattyúházán található munkahenger;

Csővezeték, amely ...

... a csőből ...

... és közbenső tömlő csatlakozó főhenger működő hengerrel;

Tengelykapcsoló pedál, amelynek konzolja van a testhez.

BAN BEN kezdő pozíció A pedálot a tavaszi visszaküldi.

A főhenger egy tömlővel van összekötve a fő fékhengerre beépített tartályt (a tartály gyakori mindkét fő hengerre). A hidraulikus esztergáló irodában használatos fékfolyadék. Adja meg a tengelykapcsoló leállási meghajtó működését.

Hasznos tippek:

Annak érdekében, hogy a tengelykapcsoló hosszú időt és problémamentes legyen, ne tartsa a lábát a tengelykapcsoló pedálán. Ez a rossz szokás megszerzi a vezetési képzés során a vezető iskolák a félelem Ne legyen ideje kikapcsolni a tengelykapcsolót az autó leállítása során. Amellett, hogy a gyors fáradtság a láb, ami minden alkalommal át a pedált, a tengelykapcsoló kiderül, hogy bár egy kicsit, de megszorította a slave lemez süllyed, és elhasználódik. Ezenkívül annak ellenére, hogy a tengelykapcsoló leállítási csapágy állandó forgási módban dolgozik, enyhén préselt pedálban van megnövekedett terhelésÉs az erőforrása csökken. Ugyanezen okból nem ajánlott sokáig tartani a tengelykapcsolót az off állapotban (például a forgalmi dugókban). Ha nem kell azonnal érinteni, akkor jobb, ha beilleszteni semleges helyzet Az átvitel és a pedál elengedése.

A tengelykapcsoló csúszkát könnyen meghatározhatja a fordulatszámmérő. Ha a mozgás során, amikor keményen nyomott A forgalmi pedál élesen növekszik, majd egy kicsit esik, és az autó felgyorsul, a tengelykapcsoló javítást igényel.

Lehetséges tengelykapcsoló hibák, azok okai és kiküszöbölése

Hibás működés oka	Jogorvoslat
A hiányos tengelykapcsoló leállítása (tengelykapcsoló "vezet")
Csökkent teljes Tengelykapcsoló pedálok	Állítsa be a tengelykapcsoló leállítását
A rabszolgalemez bokszása (idősebb verés több mint 0,5 mm)	Cserélje ki a lemezt
Jogok a zárt lemez súrlódási bélések felületén	Cserélje ki a slave lemezt
Gyengítő szegecsek vagy a szolga lemez nyitott béléseinek lebontása	Cserélje ki a slave lemezt
A Slave lemez hubját mutatja a sebességváltó elsődleges tengelyének nyílásán	Tisztítsa meg a nyílást, fedje le az LSC-15 kenést. Ha az elakadás oka gyűrött vagy a résidők kopás, akkor cserélje ki az elsődleges tengelyt vagy a slave lemezt
Levegő a tengelykapcsoló leállítási hidraulikus rendszerben	Szivattyúzza a rendszert
Folyékony szivárgás a tengelykapcsoló leállítása fő- vagy munkaszervezetéből	Cserélje ki a fő vagy munkahengeret
Gyengítés szegecsek rögzítő nyomó rugó	Cserélje ki a ház tapadást egy nyomótárgy szerelvényrel
Lazítson vagy nyomja meg a lemez figyelmeztetését
Hiányos tengelykapcsoló-befogadás (tengelykapcsoló leeső)
A keskeny lemez súrlódási bélések megnövekedett kopása vagy égése	Cserélje ki a slave lemezt
	A fehér felületet alaposan mossa le a fehér felületekre, távolítsa el a lemez lemezeinek okait
A tengelykapcsoló leállításának sérülése vagy elakadása	Távolítsuk el a zavarokat okozó hibákat
Bunkó
A slave lemez hubja az elsődleges tengely nyílásán	Tisztítsa meg a nyílást, kenje meg az LSC-15 kenést. Ha az elakadás oka gyűrött vagy a résidők koporulása, akkor szükség esetén cserélje ki az elsődleges tengelyt vagy a slave lemezt
Bontás vagy csökkentett rugalmasság Springs Dempel lemez	Cserélje ki a slave lemezegységet
A Slave lemez súrlódó béléseinek súrlódása, a lendkerék felülete és a nyomóelem felülete	Alaposan öblítse le a fehér szellemet, távolítsa el a lemez lemezeinek okát
A tengelykapcsoló leállítási mechanizmusának torlódása	Cserélje ki a deformált részleteket. Távolítsuk el az elakadást okozó okokat
A zárt lemez súrlódási bélések megnövekedett kopása	Cserélje ki a slave lemezt
Gyengülő szegecsek súrlódási slave lemez vonala
Felületi sérülés vagy nyomógomb
Fokozott zaj, amikor a tengelykapcsoló ki van kapcsolva
Kopás, károsodás vagy kenés szivárgás a tengelykapcsoló leállításának csapágya	Cserélje ki a csapágyat
Fokozott zaj a tengelykapcsoló bevonásakor
A nyomóelemet összekötő lemezek tisztítása egy burkolattal	Cserélje ki a tengelykapcsoló burkolatát nyomáscsillapítószerrel

Hasonló cikkek

Kuplung. A dolog, amely nélkül egyszerűen lehetetlen elképzelni az autó normál működését. És mint a Kia Rio egyéb pótalkatrészei, a napi munka elvégzésével, a tengelykapcsoló rendelkezik egy részleges vagy teljes diszkrét. Természetesen ez a terv elég megbízhatónak tekinthető, azonban az aktív működési feltételek kapcsolódnak kedvezőtlen körülmények között A kudarchoz is vezethet.

A legtöbb esetben a szakértők azt javasolják, hogy cserélje ki az egész mechanizmust, még akkor is, ha csak az alkatrészei megsérülnek. Ez annak köszönhető, hogy az egyik rész cseréje, a többi, a csökkentett operatív erőforrással, a helyszínen hagyja, és ez legalábbis nem csökkenti a bontás valószínűségét. És minden alkalommal, amikor azt akarja, vagy kénytelen megismételni, hogy megismételje a szétszerelés minden szakaszát egy másik elem miatt, a folyamat jelentős időt vesz igénybe.

Tehát beszéljünk a tengelykapcsoló javításáról és cseréjéről.

És egy kezdetre el kell döntenie, hogy a leggyakrabban azt jelzi, hogy a leggyakrabban jelzik, hogy valami baj van a tengelykapcsolóval, és hogy "rossz".

A hibák és a kiküszöbölési módok táblázata

A táblázat azt mutatja, a leggyakoribb okok észlelt hiányos integráció és a tengelykapcsoló ( „vezet”, vagy vissza), rándulások, amikor dolgozik kuplung, valamint akkor, amikor megnövekedett zaj jelenik meg, miután azt be- és kikapcsolása.

Hibás működés oka	Fejlesztési módszer
A tengelykapcsoló pedál teljes lökete csökken	Állítsa be a pedál off meghajtót
A rabszolgalemez verése meghaladja a 0,5 mm-t	Cserélje ki az újat
Gyengíti a hullámokat, vagy kevesebb, mint 0,3 mm-nél megfullad
Karcolások és szabálytalanságok a hajtott lemez záróbélain
A levegő jelenléte a tengelykapcsoló hidraulikus meghajtójában	Szivattyúzza a rendszert
Folyadék szivárgás a munka / fő tengelykapcsoló leállítási henger	Cserélje ki a problémás hengeret
A Slave lemez hubja a PPC elsődleges tengelyének nyílásán	Tisztítsa meg a nyílást, és kenje meg az LSC-15-et. Ha a nyílások összegyűrése vagy nagy kopása, cserélje ki az elsődleges tengelyt vagy a slave meghajtót
Gyengítés szegecsek rögzítő nyomó rugó	Cserélje ki a tengelykapcsoló házat a nyomógombos szerelvényrel
A nyomóelem üzembe helyezése vagy blokkolása
A zárt lemez súrlódási bélések erős kopásának vagy égésének nyomai	Cserélje ki az újat
A zárt lemez súrlódási bélések vágása	Ellenőrizze az elsődleges tengelytömítés sebességváltóját. Szükség esetén cserélje ki
A tengelykapcsoló leállításának sérülése vagy elakadása	Távolítsa el a hibás működés okait
A csillapított lemezek gyengítése vagy törése	Cserélje ki az újat
Kopás, károsodás vagy kenés szivárgás a tengelykapcsoló leállításának csapágya	Cserélje ki az újat
A nyomóelem felületének károsodása	Cserélje ki a burkolatot és a lemezegységet
A nyomóelemet összekötő lemezek tisztítása egy burkolattal

A tengelykapcsoló ellenőrzésének és cseréjének folyamata

A szétszerelés érdekében ellenőrizze a hibák jelenlétét, és cserélje ki a tengelykapcsolót az autószolgálat meglátogatása nélkül, 6-7 órás szabadidőre van szüksége. A teljes eljárás megtartható garázsfeltételek. A "PIT" vagy az emelő mechanizmusok jelenlétéhez szükséges.

Szükséges eszköz

• Kulcsok egy sor fejjel;
• dömping;
• tartalék tengelykapcsoló szerkezeti részek;
• elsődleges sebességváltó hajtómű;
• festék;
• körző;
• molibdén kenőanyag;
• kesztyű.

A kuplung szétszerelése és cseréje a KIA RIO-nál

Nézzünk többet néhány manipulációt a fenti táblázatokban megadott tengelykapcsoló mechanizmussal.

A kapcsolás eléréséhez az első dolog, szükség van a sebességváltó szétszerelésére.

A nyomóelem kiegyenlítése a hátrameneti egység alatt, ha nincs szükség cseréjére, akkor jobb, ha a festék korábbi pozícióját a lendkerékhez és a burkolathoz viszonyítva jelöli. Ebben az esetben a helyes kiigazítás nem lesz nehéz.

A nyomás és a slave lemezek leválasztásához a lendkerékről hat csavarokat kell csavarni, amelyek együtt rögzítik a kialakítást.

Annak érdekében, hogy a lendkerék ne gördüljön át, behelyezheti a fogak közötti szidást.

A csavaró csavarok jobbak, hogy fokozatosan gyakorolhassák: két fordul a csavarral az átmenet egy körbe egy másik körbe.

Az eltávolítási folyamat során támogassa a slave lemezt.

Most, szükség van a különböző tengelykapcsolóelemek gondos vizuális ellenőrzésére.

Ellenőrizze a slave lemezt és a súrlódó bélések felületét repedések és teljes kopás hiányában.

Ellenőrizze a hullámokat. A fejük megfulladása nem megengedett kevesebb, mint 0,3 mm, míg nem tudná lazítani a ripple kapcsolatokat. A jelek bármelyikének visszaigazolása a csere közvetlen útja.

Figyeljen az olajjelzésre a súrlódási bélések felszínén. Ha észreveszi a nyomokat, meg kell vizsgálni a sebességváltó nemi tömítését, és ha szükséges, cserélje ki.

Most ellenőrizze a csillapított lemez gátakat. Ehhez próbálja meg mozgatni őket a hub regényeiben. Ha gyengíti a rugókat, vagy teljes bontásukat - cserélje ki.

Ezenkívül ellenőrizze a slave lemezt a "veréshez". A "ütés" több mint 0,5 mm, a csere is szükséges.

Meg kell vizsgálnod a nyomóelem és a lendkerék súrlódásának felületét. Ezek helyettesítik, ha mély karcolásokat fedeztek fel, kockázatok, túlmelegedés nyomok és erős kopás.

A membrán rugójában nincs repedések és deformáció. Azok a helyek, ahol a rugók érintkeznek a tengelykapcsoló leállítási csapágyával, legfeljebb 0,8 mm-t viselhetnek.

A burkolat és a lemez összekötő kapcsolatainak geometriájának deformálódása és változásai, valamint a nyomásrugók nyomógyűrűinek kopásának repedései és kopása nem megengedettek.

Amikor az ellenőrzést és méréseket gyártják, és a további működéshez nem megfelelő részeket új, összeszerelheti. Mindenekelőtt először is meg kell becsülni a slave lemez könnyű mozgását az ellenőrzőpont elsődleges tengelyének nyílásán. Forró esetén meg kell határozni az okait és megszünteti őket.

Aztán, Nano molibdén kenőanyag a slave lemez hubjának nyílásánál.

A csomópont telepítése során először telepítenie kell egy slave lemezt erre a tüskét. Szerelje be a címkével ellátott címkét.

Ne felejtsük el, hogy a "figyelte" a szolga lemez hubjának kiemelkedő része a burkolat membrános kabátja felé.

Ez csak akkor marad meg a csavarok. Húzza meg egyenletesen, egy forgalmat mindegyikhez. A szigorítás kívánatos egy körben tölteni, váltakozva az ellenkező csavarokkal.

Most eltávolíthatja a tüskét, telepítse a PPC-t és ellenőrizze a tengelykapcsolót.

Videó a tengelykapcsoló cseréjéről a KIA RIO-nál

Sajnos nincs minőségi oroszul beszélő videó felülvizsgálata a csereen, így két részben megismerheti az angol nyelvű verziót.

Az autó kuplungának elve Kia Rio

Működési elv: A kosár a meghajtó lemezével együtt mereven rögzül a lendkeréken főtengely. A lemezt a kosárhoz viszonyítva lehet mozgatni, de tavasszal. A slave lemez a meghajtó lemez és a lendkerék között van elhelyezve. A súrlódási átfedések rögzítve vannak ezen a lemezen, ami jelentősen javítja a súrlódást. A slave lemez közepén a hub. A hub tartalmazza a kardántengely a sebességváltó, és a hasított kapcsolat biztosítja a megbízható, de a mozgó kapcsolat - a lemez lehet mozgatni a tengely mentén, de a forgatás kerül továbbításra folyamatosan.

Amikor a forgásirányítás a motorra a sebességváltóra van szükség, a tengelykapcsoló felszabadul. Ebben a helyzetben a rugók nyomása miatt a meghajtó lemezt a lendkerékhez a slave lemez nyomja meg. A súrlódási bélések jelenléte biztosítja a súrlódás jelentős erősségét, a slave lemez nem csúszik a meghajtó és a lendkerék tekintetében. És mivel a slave lemez a tollhoz kapcsolódik réselt vegyületA forgatás továbbítása történik.

A hajtómű leválasztása a motorról, a vezető megnyomja a tengelykapcsoló pedált. A meghajtó segítségével befolyásolja a felszabadító csapágyat, amely mozog, elkezd nyomást gyakorolni a frillsekre, amelynek eredményeképpen a meghajtó lemez mozog a kosár belsejében, leküzdeni a rugók erejét. Ez megszűnik, hogy a slave lemezt a lendkerékre tolja, amelyből a forgási sebességváltó leáll, ami lehetővé teszi az átvitel átvitelét az ellenőrzőpontra.

A tengelykapcsoló szintén segít egyenletesen mozogni. A pedál fokozatos felszabadulásával a meghajtó lemez simán növeli a slave lemezen lévő nyomást. Kis erőfeszítéssel a slave lemez elkezd forgatni, de az elégtelen tippek miatt, az informatikai papucsok miatt. Mivel a tengelykapcsoló pedál és megkínozták a slave lemezt, egyre inkább forgást vesz igénybe, és a csúszás csökken.

A kuplung KIA RIO karbantartása típusai és gyakorisága

Tervezett műszaki ellenőrzés (15 000 km után. Futtatás) Meg kell vizsgálni a meghajtó szorosságát, az adhéziós pedál kipufogó rugóinak integritását és a tengelykapcsoló villafortengelyét, ellenőrizze a tengelykapcsoló meghajtó főhengerének tartályában lévő folyadékszintet , Szükség esetén adjunk hozzá folyadékot.

Minden 30 ezer km futás vagy két év alatt cserélje ki a folyadékot a tengelykapcsoló hidraulikus rendszerben

Minden 60 ezer km-es kilométeres beállításhoz szabad mozgás A meghajtó főhengerének és a tapadótengely tengelyének szabad áramlása és a tengelykapcsoló zárolásának csapágyainak és a tengelykapcsoló zárolásának csapágyainak kenése.

Technológia a KIA RIO tengelykapcsoló tengelykapcsoló javítási műveleteinek végrehajtásához egy slave lemezcserével

A slave tengelykapcsoló lemez cseréjének okai a következő funkciók:

Figyelmeztetés a slave lemezről (több mint 0,5 mm-es idősebb verés);

Szabálytalanságok a zárt lemez súrlódási bélések felületén;

Lazítás szegecsek vagy a szolga lemez nyitott béléseinek lebontása;

A slave lemez nyitott béléseinek megnövekedett kopása vagy égése;

A rabszolgalemez-csappantyú bontása vagy csökkentett rugalmasága;

A zárt lemez súrlódási bélések megnövekedett kopása.

Asztal 1. útvonalválasztás Tengelykapcsoló javítási műveletek végrehajtása autó Kia. Rio a slave lemez cseréjével

	Munka (műveletek)	A munka fotója (műveletek)	Használt szerszám és tartozékok
1. Előkészítő átviteli sebességváltó műveletek
	1. Távolítsa el a kábelcsúcs rögzítőcsapját a fogaskerék tengelyének tengelyén található lyukból.
	Távolítsa el az alátétet a sebességváltó tengelyéről.
	Távolítsa el a kábelcsúcsot a váltó kar tengelyéről.
	Távolítsa el a kábelcsúcsot a fogaskerékválasztó kar tengelyéről.
	Távolítsa el a kábelek kagylójának tippjeit a sebességváltóba telepített tartóban található aljzatokból. Ezután a sebességváltó vezérlő kábelét oldalra állítsa.
	Távolítsa el a rögzítő konzolt az átviteli doboz vezérléséhez az autóból.	Flag Ratchet. (GOST 22402-77) Kiterjesztés. (GOST 24800-03) Arcfej 19mm. (GOST 25604-83)
	Kattintson a rugós reteszelőelem a pajzs a sebességérzékelőt vezetékek (1) és a főtengely helyzet érzékelő (2), amely után húzza ki a blokk az elektromos érzékelő csatlakozóját.
	Csavarja ki és távolítsa el a "Mass" huzal csúcsának rögzítőcsavarját.	Horn Key 14mm. (GOST 2839-80)
	Tele van, és távolítsa el a csővezeték rögzítőcsavarját hidraulikus meghajtó A tengelykapcsoló kikapcsolása a sebességváltó házához.	Flag Ratchet. (GOST 22402-77) Kiterjesztés. (GOST 24800-03) 17 mm-es arcfej. (GOST 25604-83)
	Csavarja ki és távolítsa el a hidraulikus tengelykapcsoló működési hengerének két menetes rögzítőjét.	Flag Ratchet. (GOST 22402-77) Kiterjesztés. (GOST 24800-03) Arcfej 19mm. (GOST 25604-83)
	Nyomja meg a vezérlővezeték rögzítőelemét, majd húzza ki a blokkot a kimenetről vontatási relé Indító.
	Távolítsa el a tápvezeték csúcsát az indító érintkezőcsavarból.
	Engedje el és távolítsa el a vezeték kábelköteg tartó rögzítőcsavarját, majd a tartót az oldalsó vezetékekkel töltse ki.	Flag Ratchet. (GOST 22402-77) Kiterjesztés. (GOST 24800-03) 12 mm-es arcfej. (GOST 25604-83)
	Távolítsa el és távolítsa el a tengelykapcsoló forgattyúház oldalán található két indítószerelvényt. Távolítsa el az indítót.	Flag Ratchet. (GOST 22402-77) Kiterjesztés. (GOST 24800-03) Arcfej 21mm. (GOST 25604-83)
2. A sebességváltó és a kuplung kosarak cseréje
	Távolítsa el az átviteli olajat mechanikus doboz Váltás.	Flag Ratchet. (GOST 22402-77) Kiterjesztés. (GOST 24800-03) 17 mm-es arcfej. (GOST 25604-83)
	Távolítsa el az autó elülső kerekeit.	Végső fejek készlete. (GOST 25604-83) Shrussa puller (GOST 40005-99) Vég és kürt kulcsok. (GOST 2839-80)
	Tegye a sebességváltót és a motort megbízható és erős leállásokkal.
	Csavarja ki és távolítsa el a hajtóművek három rögzítőcsavarját a felfüggesztés tartójának tartójához teljesítmény-aggregátum.	Flag Ratchet. (GOST 22402-77) Kiterjesztés. (GOST 24800-03) Arcfej 21mm. (GOST 25604-83)
	Engedje el és távolítsa el a sebességváltó csavarjainak két felső rögzítőcsavarját.	Flag Ratchet. (GOST 22402-77) Kiterjesztés. (GOST 24800-03) Arcfej 19mm. (GOST 25604-83)
	Távolítsa el és távolítsa el a tápegység hátsó felfüggesztési rögzítőcsavarját a tápegységen található tartóba. Az anyacsavar megfordításának folyamatában rögzítse a rögzítőcsavart. Távolítsa el a rögzítőcsavart a tartóban lévő lyukakból és a tápegység szuszpenziójának hátsó szuszpenziójába.	Flag Ratchet. (GOST 22402-77) Erdőkulcs 21mm. (GOST 2839-80) Kiterjesztés. (GOST 24800-03) Arcfej 19mm. (GOST 25604-83)
	Távolítsa el és távolítsa el a tápegység hátsó felfüggesztő tartóelemének két rögzítőcsavarját az autó elülső szuszpenziójának keresztirányú gerendéhez.	20mm végkulcs. (GOST 2839-80)
	Szétszerelje a tápegység hátsó felfüggesztési támogatását az autóból.
	Csavarja ki és távolítsa el a sebességváltó öt alsó rögzítőcsavarját.	Flag Ratchet. (GOST 22402-77) Kiterjesztés. (GOST 24800-03) Az arcfej 20mm. (GOST 25604-83)
	Távolítsa el a támogatást a sebességváltó alatt. A PPC fenntartása érdekében a támogatások kivonásának folyamatában. A sebességváltó visszaállítása az elsődleges tengely eltávolításának időpontjába a slave tengelykapcsoló lemez hubjából. Távolítsa el a sebességváltót. A nyomóelem telepítésekor jelölje meg a nyomóelem és a lendkerék házának kölcsönös helyzetét, és mentse a kiegyenlítőt.
	Csavarja le hat rögzítôcsavarjait a tengelykapcsoló nyomás lemez lendkerék, ugyanakkor tartsa a lendkerék forgását egy nagy csavarhúzóval vagy szerelési pengét. A meghúzási csavarok egyenletesen lazítanak, minden csavar a kulcs két fordulata.	Flag Ratchet. (GOST 22402-77) Kiterjesztés. (GOST 24800-03) Arcfej 19mm. (GOST 25604-83)
	A lendkerék nyomására és meghajtott tengelykapcsoló lemezektől elkülönítve, a slave lemez tartásával, hogy ne essen le.
3. A rabszolgalemez defektálása.
	Vizsgálja meg a slave tengelykapcsoló lemezt. A slave lemez elemeire vonatkozó repedések és egyéb károk nem engedélyezettek. A slave lemez vastagsága sűrített állapotban 3700 óra (377 kgf) erőfeszítéssel 7,4-8,0 mm-re kell lennie.	Shtanzirkulskul shz 1. (GOST 166-89)
	Ellenőrizze a lendkerék dörzsölő felületét és a tengelykapcsoló nyomólemezét hátsó jelenlétére, mély karcolások és rizs. Sérült részletek cseréje.
4. Összeszerelés.
	A slave lemez telepítéséhez, majd telepítse a nyomóelem házát, illeszkedjen a lebontás során alkalmazott címke. Ezt követően csavarja be a csavarokat a tengelykapcsoló nyomás burkolatának rögzítéséhez a lendkerékhez.	Tüske a slave tengelykapcsoló lemez központosításához.
	Ellenőrizze az adhézió rögzítőcsavarjait a lendkerékhez a megadott szekvenciában, egy forgalma az egyes csavarok megközelítéséhez a 18 n * m szigorításig.	Multitikai kulcs (GOST 25603-83 Kiterjesztés. (GOST 24800-03) Arcfej 19mm. (GOST 25604-83)
	Távolítsa el a központosító tüskét, majd telepítse a sebességváltót a fordított sorrendbe. Ezután ellenőrizze a tengelykapcsoló egészségét. Küldje el az átviteli sebességváltót olajolaj 80W 90.

Az egyik kulcsrendszerek Az autóban kuplung. Mint bármely más gépben ez az eszköz A kio rio-ről szóló átvitelek viselnek, különböző bontások, amelyek beavatkozásokat igényelhetnek.

A tengelykapcsoló az átvitel ilyen része, amelynek fő célja a motor forgásának továbbítása a sebességváltóra. Nagyjából beszélve ez egy olyan rendszer, amely kommunikációt biztosít a motor és a sebességváltó között. Ezenkívül a tengelykapcsoló pedálok használatának köszönhetően leállíthatja a nyomaték átvitelét, ahol szükséges.

Semmi sem örökkévaló, ezért a kuplung az autóban megtörhet, vagy valamilyen oknál fogva helytelen. Létezik tipikus hibákhogy mindenki tudja meghatározni és megszüntetni egymástól függetlenül. Például, ha egy furcsa hang hallatszik a pedálok használatakor, problémák kioldott csapágy. Ezt a csere megoldja. Ezenkívül az ok idegen zaj talán zavart munka súrlódási lemez. Ha zajok fordulnak elő, amikor a sebességváltozások megváltoznak, a rendszerrészek rögzítése viselhető.

Ha a pedál használatakor az oszcillációt úgy érzi, akkor figyelmet kell fordítania a lemezre és az állapotára. Általában figyeljen az autójára, és időben megszüntesse az időben.

A tengelykapcsoló rendszerének beállítása

Bizonyos helyzetekben a tengelykapcsoló-kiigazítást a Kia Rio 2012-ben indokoltnak kell tekinteni. Ha az ellenőrzés eredményeként néhány problémát azonosítottak, akkor meg kell találni az okaikat, majd az azonnali kiigazításra lépnek. Képes lesz majdnem minden, mert nincs speciális felszerelés vagy különleges készség. Mindezen szükség van egy vonalzó és egy pár kulcs 14.

Tehát a tengelykapcsoló kiigazítása a RIO-ra az ilyen rendszer szerint történik:

Ez minden, a kiigazítás befejeződött. Ha lehetetlen módosítani, vagy nem adja meg a kívánt eredményeket, akkor a teljes rendszert a KIA RIO 2012-ben cserélni kell.

Hogyan cserélje ki a tengelykapcsolót?

Tehát a tengelykapcsoló cseréje meglehetősen egyszerű folyamat, bár időköltséget igényel. Tervezés autó Kia. A Rio 2012 lehetővé teszi, hogy ilyen javítást készítsen, és körülbelül 5 órát vesz igénybe. Ezután részletesen elemezzük, hogy mit és hogyan kell csinálni és milyen sorrendben.

Közvetlenül azt szeretném megjegyezni, hogy a tengelykapcsoló helyettesítése önmagában nem működik - egyes szakaszokban asszisztens nélkül nem szükséges. Többféle módon cserélhet:

1. Emelje fel az autót a felvonón;
2. Dolgozzon munkát a gödörben.

Az első lehetőség könnyebb, mivel könnyebb hozzáférést biztosít különböző csomópontok. Azonban nem mindenkinek van lehetősége erre, így mindent megtehetünk a garázsban, ahol a KIA RIO 2012 tárolása.

Tehát a tengelykapcsoló cseréje a következő lépéseket tartalmazza:

• Előkészítő munka. Szükség van a munkahenger szétszerelésére, cardan Val. Mind a támogató, az indító, mind a Lever PPC.
• Eltávolítási érzékelő aktiválási forgalmi és sebességmérő kábel.
• A sebességváltó eltávolítása, amely lehetővé teszi az összes egységhez való hozzáférést.
• Lendkerék elválasztása a tengelykapcsoló lemezről. Ehhez el kell távolítania a rögzítőcsavarokat, miközben biztosítja a rögzítettséget. Így a lemez eltávolítása nem lesz probléma, mivel az összes mellékletet eltávolítják.
• Új tengelykapcsoló telepítése. E szakasz részeként maga a lemez középpontba kerül. Ezt úgy teheti meg, ha súrlódási lemezt telepít az elsődleges tengelyre, forgattassa a főtengelyt. Ezután a KIA RIO 2012 tengelykapcsoló tárcsa fel van szerelve.
• Az autó összes részének telepítése az előkészítő szakaszban.

Végül azt szeretném mondani, hogy a pedálmozgalomban a tengelykapcsoló rendszer csak néhány centimétert vesz, ezért nincs szükség a padlóra. Annak érdekében, hogy ellenőrizze a helyességét a munkáját az új kuplung Kia Rio 2012-ben, meg kell kezdeni a motort, mialatt egy autó egy sima felületre. Ezután kattintson a pedálra, és hagyja, hogy nagyon lassan menjen a gázpedálra kattintva. Ha a motorfordulatszám megkezdi változtatni, ez azt jelenti, hogy minden rendben működik.