Ez az elrendezés hasonló a VAZ 21102, VAZ 21103 és VAZ 2112 modellekhez.
Fő egység a vezető számára legkényelmesebb helyen - a kormány bal oldalán - került ki. Könnyen nyitható a fényszóróvezérlő alatt található gombbal.
A másik két blokk- a középkonzolban található Irányítópult. Az egyik biztosíték az összes többitől külön található (a fő rögzítőblokk mögötti fülkében).
Tekintse meg mindegyik blokkot külön-külön, és tanulmányozza azokat.
1. Fő rögzítőblokk biztosítékokkal és relékkel
Relé
Megszakítók
sz. előz. | Amper | Célja |
Világító lámpák: számok, műszerek, méretek a műszerfalon, bal oldali méretek, csomagtartó világítás |
||
Tompított fény a bal fényszóróban |
||
Távolsági fényszóró a bal fényszóróban |
||
Jobb első ködlámpa |
||
Ajtóablakok |
||
Hordozható lámpa, szivargyújtó |
||
Radiátor ventilátor, kürt |
||
Fűtés hátsó ablak |
||
Mosó és tisztító szélvédő |
||
lefoglal |
||
Méret a jobb oldal |
||
Tompított fényszóró a jobb oldali fényszóróban |
||
Távolsági fényszóró a jobb oldali fényszóróban |
||
Ködlámpa, bal |
||
Ülésfűtés |
||
Vészjelző, irányjelzők |
||
Stop jelző, gyújtáskapcsoló világítás, belső világítás |
||
Szivargyújtó, kesztyűtartó világítás, belső fűtés |
||
Tolatólámpa, féklámpa felügyelet |
||
Hátulsó ködlámpa |
||
Hátsó ködlámpa biztosíték
2. Relé és biztosítékdoboz a középkonzolban
Megszakítók
Relé
relé sz. |
Rendszer
Relé
VAZ 2115- meglehetősen gyakori autómodell, amely gyakran megtalálható az orosz városok utcáin. Amikor valami elromlik és leáll elektromos készülék, ez kényelmetlenséget okoz a vezetőnek és az utasoknak. A súlyos meghibásodások lehetetlenné tehetik vagy veszélyessé tehetik a vezetést. Például, ha a fényszórók éjszaka nem működnek, vagy az autó leáll. a legtöbb ok hasonló problémákat a biztosítékdobozban található. Rendszeresen ellenőrizni kell a biztosítékokat és a VAZ-2115 reléket, meg kell tisztítani és ki kell cserélni a használhatatlanná vált alkatrészeket. Ebben a cikkben megvitatjuk, hogy mely biztosítékok felelősek a „tizenötödikben”, és hogyan lehet megoldani sok problémát a villanyszerelővel. Relé szerelőblokkA rögzítőblokk a motorháztető alatt található, nem messze a szélvédőtől. K1 - fényszórótisztító relé. K2 - irányjelzők és riasztó relé-megszakítója. Ha az irányjelzők instabilok, szaggatottak, ennek oka lehet a rossz érintkezők szerelőblokk, valamint a nyomok beégése vagy sérülése. Az érintkezés nem csak a blokkban, hanem magukban a fényszórókban is eltűnhet, valamint a feléjük vezető úton. Ha a vezetékek megváltoztak, vagy valamit csináltak a vezetékekkel, először ellenőrizze őket. K3 - ablaktörlő relé. Ha az ablaktörlő nem működik, először ellenőrizze a reléket és az érintkezőket. A kormányoszlop kapcsolója is leállhat, vagy az érintkezői oxidálódhatnak. Vizsgálja meg a tisztítóberendezések mechanikáját, a rossz meghúzás miatt a mechanizmussíneket rögzítő anyák kicsavaródhattak, vagy olyan idegen tárgy kerülhetett be, amely megzavarja a normál működésüket. A motor kiéghet, a teljesítményét úgy ellenőrizheti, hogy közvetlenül a 12 V-os akkumulátorról ad rá feszültséget.A motor közelében van egy másik biztosíték, ami megvédi a túlmelegedéstől. Típusától függően vagy a trapéztartón, vagy magában a motorban található. K4 - lámpa állapotfigyelő relé. K5 - elektromos ablakemelő relé. Néha az ajtót érő ütés segít bezárni az üveget, hogy egy időre életre keltse a motort. Az elektromos ablakemelő mechanizmus szétszereléséhez ki kell csavarni a konzolokat rögzítő csavarokat, és le kell választani az üveget a mechanizmusról. Ha csak egy elektromos ablak nem működik, a probléma a bekapcsológombban és annak érintkezőiben lehet. K6 - kürt relé. A jel működéséhez biztonságosan rögzíteni kell őket, és úgy kell beállítani, hogy a kapcsoló megnyomásakor az érintkezők zárjanak. Az érintkezők a kormánytengely felett találhatók. K7 - hátsó ablak fűtés relé. Ha a hátsó ablak bepárásodik és a fűtés leáll, ellenőrizze az F4 és F7 biztosítékokat, a relét, a fűtőelemek érintkezőit az üvegen, amelyek megéghettek vagy oxidálódtak, és a kapcsológombot. A fűtés nagy áramot használ, nem lesz felesleges ellenőrizni a szerelőblokk tábláján lévő nyomokat a jelzett biztosítékok és relék közelében. A kapcsolótól a hátsó ablakhoz vezető vezeték kikophat, és ennek egyik oka lehet. K8 - távolsági fényszóró relé. K9 - tompított fényszóró relé. Ha az egyik fényszóróban leállt a tompított fényszóró, ellenőrizze az egyik F12 vagy F13 biztosítékot és a problémás fényszóró lámpáját. Ellenőrizze a fényszóró és a tompított fényszóró kapcsoló gombját, ha mindkét fényszóró nincs bekapcsolva. A fényszórókban lévő érintkezők is okozhatják a fényhiányt. MegszakítókF1 (10 A) - hátsó ködlámpa, a panelen való szerepeltetésük lámpája. Ha a fényszórótisztító vagy -mosó nem működik, tekintse meg a K1 relével kapcsolatos információkat, valamint ellenőrizze a folyadékszintet a mosótartályban és annak szivattyújában. F2 (10 A) - irányjelzők, relé-megszakítójuk és riasztójuk. F3 (7,5 A) - belső világítás. Egyedi fényű lámpák. Ha a féklámpák nem működnek, ellenőrizze a biztosítékot, bár nem valószínű, hogy ez lesz a probléma. A VAZ-2114, VAZ-2115 modellekben hátsó lámpák- ez egy betegség. A lényeg az a tábla, amelyre a lámpák fel vannak szerelve. Ezt úgy oldják meg, hogy ezt a táblát egy újra cserélik, ebben az esetben nem tudni, meddig fog működni az új. A legegyszerűbb megoldás az, ha a vezetékeket közvetlenül a lámpákhoz forrasztjuk, vagy a csatlakozókat egy másik VAZ modell csatlakozóira cseréljük, például 2106-ra. Ha nem a tábla, ellenőrizze a féklámpa kapcsolóját (béka), amely a fékpedálon található. Csak akkor lehet ilyen, ha egyik féklámpa sem világít, még a légterelőn sem. Ha a légterelő jelzése be van kapcsolva, és a többi ki van kapcsolva, akkor valószínűleg a hátsó lámpa táblája. Ellenőrizze az ehhez a kártyához csatlakozó chipeket és azok érintkezőit is. Meghibásodás esetén ezeket a csatlakozókat ki kell cserélni, vagy a bennük lévő érintkezőket meg kell hajlítani. A VAZ-2114 modell két féklámpával rendelkezik, a VAZ-2115 modell pedig négy. Maguk a lámpák külön-külön meghibásodhatnak, csak nem veszi észre. F4 (20 A) - hordozható lámpa. F5 (20 A) - hangjelzés. Radiátor hűtőventilátor. Ha az érzékelő hibás, vagy más típusú érzékelőt szereltek fel, a műszerfalon lévő nyíl hibás hőmérsékletet mutathat. A túlmelegedést felforrása, forrongása vagy gőzök felszabadulása kíséri a fedél alól tágulási tartály menő. Az ok benne lehet elektronikus egység vezérlés és a ventilátor be- és kikapcsolásának hőmérsékleti beállításaiban. Amikor a vezetékek le vannak választva a felső cső érzékelőjéről, bekapcsolt gyújtás mellett a ventilátornak működnie kell. Ez jelzi az elektromos áramkör állapotát. F6 (30 A) - elektromos ablakemelők. F7 (30 A) - kályhamotor. Szélvédőmosó és fényszórótisztító motorok (üzemmódjukban). Ha a kályha egyik helyzetben sem működik, ellenőrizze magát a kapcsolót a panelen és annak érintkezőit, mert a kályha motorja is kiéghet, vagy a keféi elkoptak. A feszültség méréséhez, nézze meg a vezetékeket vagy cserélje ki a kályhamotort, le kell csavarni a kályhaventilátor fedelét, amely a motorháztető alatt található. Új motor beszerelésekor előfordulhat, hogy nincs elég hely a szerelvényként történő elhelyezéshez. Ebben az esetben próbálja meg vagy az oldalára helyezni, majd elfordítani, vagy először szétszedni 2 részre, majd a helyszínen összeszerelni. Új motor az összeszerelés körülbelül 800-1000 rubelbe kerül. A probléma benne lehet rossz kapcsolat tömegét, ellenőrizze a motort rögzítő panel alatti anyát. Ő az érintkezője a testen. F8 (7,5 A) - ködlámpa a jobb oldalon. F10 (7,5 A) - méretek a bal oldalon. A méretek feltüntetését jelző lámpa (a panelen). F11 (7,5 A) - méretek a jobb oldalon. F12 (7,5 A) - Tompított fényszóró a jobb oldali fényszóróban. F14 (7,5 A) - Távolsági fényszóró a bal oldali fényszóróban. F16 (15 A) - irányjelzők, riasztó. Tolató lámpa. Tápfeszültség biztosítékokBlokk teljesítmény biztosítékok a relé pedig a panel alatti rúdon (torpedó), a lábaknál található első utas, a hozzáféréshez meg kell hajlítani a műanyagot oldalsáv.
A legalacsonyabb relé és biztosíték- üzemanyagpumpa. legfelső relé- Radiátor hűtőventilátor. Szerelési blokk csatlakozási rajzaA legtöbb súlyos elektromos probléma megoldható a biztosíték és a relé szerelőblokk cseréjével. Egy ilyen blokk ára a gyűjteményben körülbelül 1500-2000 rubel. Általában érintkezési oxidáció, áramlökések, mosás utáni nedvesség behatolása, por, szennyeződés és egyéb nyomkövetési tényezők miatt nyomtatott áramkörökés az érintkezők zöldre vagy feketére változnak, és egyszerűen meghibásodnak. Ha a VAZ 2115 több éves, és semmit nem tettek a blokkal, akkor nagyon valószínű, hogy az összes fent leírt problémát látni fogja, amikor eltávolítja. Ha az egységet újra cseréli, sok jövőbeli probléma elkerülhető. Az elektromosság úgy fog működni, ahogy kell, valószínűleg még jobban. Nem ritka, hogy azok az eszközök, amelyek korábban soha nem működtek, csere után kezdenek működni. A sofőrök hozzászoktak az autóhoz, és nem tudják, milyennek kell lennie teljesen működőképes állapotban. Ezért mikor komoly problémákat Azt tanácsolom, hogy ne mentse el és ne cserélje ki az egységet. Ezenkívül nem lenne felesleges kicserélni a kormányoszlop kapcsolóit - ez sok ideget és időt takarít meg a jövőben, és csak jó lesz egy működő autót vezetni. Egy másik fontos pont a VAZ-2115 elektromos meghibásodása esetén - jelenlét jó kapcsolat a testen. A blokk az autó karosszériájához van földelve, és második vezetékként használja. Az érintkező terminálját rögzítő anya meglazításával az eszközök viselkedésében bármilyen furcsaság kezdődhet. Ha fennakadások vannak és instabil munka minden csomópontnál ellenőrizze a földelés megbízhatóságát az alvázhoz képest. Gyakran vannak elektromos problémái? Milyen módszereket tud javasolni az ilyen problémák megoldására? Talán volt néhány speciális eset, írj róla, hasznos lesz más autósoknak. előlapi kábelköteg, gépházés a „hét” hátsó kábelkötege keresztül csatlakozik VAZ 2107 biztosítékdoboz. Az elektromos vezetékek ágainak csatlakoztatása mellett teljesíti fontos funkciója túlterhelés és rövidzárlat elleni védelem. Nézzük meg, mi a biztosítékdoboz, hol található, és miért felelős az egyes elemei. Biztosítékdoboz helyeA "hét" elektromos vezetékeit védő biztosítékok többsége egyetlen blokkban található, amely az autó motorháztetője alatt található. A biztosítékokon kívül az egység relékcsoportot is tartalmaz, amelyek felelősek az elektromos készülékek, például a hátsó ablakfűtések vagy a fényszórók bekapcsolásáért. A VAZ 2107 rögzítőblokk a motorháztető alatt, a szélvédő közelében, az utasüléssel szemben található. A gyártás évétől függően a „hetes” kétféle biztosítéktömbbel volt felszerelve: „régi” és „új”. Mindkét típusú blokk kialakítása enyhe eltéréseket mutat, így jellemzőik ill elektromos áramkörök külön kell mérlegelni. Fontos: az üzemanyag-ellátás típusától (karburátor vagy befecskendező) függetlenül a „hét” egy (régi vagy új) típusú biztosítékblokk sémái megegyeznek. Mindkét típusú blokk felszerelhető befecskendező és karburátoros modellekre. A régi minta VAZ 2107 biztosíték diagramjaA "régi" biztosítékdobozban 17 biztosíték található. Mindegyik véd egy vagy több elektromos áramkörök. A biztosítékok célja:
Az új minta VAZ 2107 biztosítékblokkjának sémájaAz újabb "hetesekre" 17 biztosítékkal és 6 relével ellátott blokk van felszerelve. Az „új” blokkon lévő VAZ 2107 biztosítékok a következő elektromos áramköröket és eszközöket védik:
Az új blokk relékei a következő funkciókat látják el:
Az injektoros modellek kapcsolási rajzának jellemzőiA VAZ 2107 biztosítékblokk (injektor) nem különbözik a „hét” karburátor blokkjától. Injekciós modellek egyszerűen felszerelt kiegészítő blokk relék és biztosítékok az utastérben a „kesztyűtartó” alatt. A blokk három relét tartalmaz - a „fő”, az üzemanyag-szivattyú relét és a ventilátor relét. Biztosítékokkal is rendelkezik, amelyek védik a fő relét, a motor ECU-t és az elektromos üzemanyag-szivattyút. Biztosítékok cseréjeA biztosítékok cseréje előtt két dolgot kell tennie:
Ellenkező esetben működés közben rövidzárlat léphet fel. Az eljárás a következő:
Tippek: 1. Be hátoldal az új tápegység fedele jelzi a biztosítékok helyét. Egy régi típusú tápegységen a biztosítékokat egyszerűen balról jobbra számozzák. 2. Jobb, ha nem ellenőrizzük a biztosítékok működését vizuális módon, és ohmmérő vagy kontinuitás segítségével. A ködbiztosíték cseréjeHa a ködlámpák nem égnek, ellenőrizze az utastérbe szerelt biztosítékot. Cseréléséhez csavarhúzó szükséges. A csere folyamata a következő: ![]() A biztosítékdoboz cseréje VAZ 2107-reA VAZ 2107 biztosítékokat (injektor és karburátor) szabványos cserélhető blokkokba szerelik be, így cseréjük nem nehéz. A tápegység csak azonos típusú (régi vagy új) blokkra cserélhető. Ez így történik:
Tipp: a PSU házán alkalmazott színjelölés lehetővé teszi, hogy helyenként ne keverje össze a vezetékeket, még akkor sem, ha először nem jelöli meg őket.
A VAZ 2107 relé ellenőrzése és cseréjeA biztosítékokhoz hasonlóan a relét is jobb úgy cserélni, hogy a földelés le van választva az akkumulátorról. A megfelelő biztosítékok ellenőrzése után érdemes ellenőrizni a relé állapotát. A relék könnyen eltávolíthatók ülések. Kezdje el ellenőrizni a relé teljesítményét a "lábak" (érintkezők) ellenőrzésével. Ha oxidálódnak, akkor csiszolópapírral vagy késsel meg kell tisztítani. Kétféleképpen ellenőrizheti, hogy a relé működik-e. A legegyszerűbb, ha kicseréli egy újjal, amelyről ismert, hogy működik. Ha ezt követően az elektromos készülék működése helyreáll, akkor a régi relé hibás volt. Nem – tovább kell keresnünk az okot. A relé tekercsét is áram alá helyezheti, és folytonossági teszttel vagy ohmmérővel ellenőrizheti, hogy a szükséges érintkezők zárnak (nyitnak). A törött relét ki kell cserélni. A relé javítása szerkezetileg nem biztosított. . Tegnap leállt a sütő. Egyáltalán nem fúj. Se hideg, se meleg levegő. Egyik sebesség sem működik. A redőnyök másképp forogtak. Bejutottam a biztosítékdobozba, és a fedélen nem értettem, hol a biztosíték felelős a tűzhelyért. Segítség! Tűzhely biztosíték a VAZ-2110-enA fűtésvezérlő működéséért egy 25 amperes biztosíték felel. Ha a tűzhely nem működik a VAZ-2110-en, akkor ez azt jelezheti, hogy a biztosíték meghibásodott. Természetesen a kudarcnak más okai is vannak. A következő két lap az alábbi tartalmat módosítja. Egész életemben autókkal voltam körülvéve! Először falun, már az első osztályban traktorral rohangáltam a földeken, aztán volt JAVA, fillér után. Most harmadéves hallgató vagyok az Autóipari Kar "Politechnikumán". Részmunkaidőben autószerelőként dolgozom, minden barátomnak segítek autójavításban. Az első lépés maga a biztosíték ellenőrzése. A motorháztető alatti rögzítőblokkban található.
|