19.5. BAN BEN könnyű idő Napok minden mozgó járművön a kijelölése céljából tartalmaznia kell a középső fény vagy a nap fényszóróit futófények.

Büntetések

A külső könnyű eszközökkel való használatra vonatkozó szabályok megsértése, a 100 rubel adminisztratív bírságának figyelmeztetése vagy kivetése (CACAP, 12.20. Cikk).

Hozzászólások

A szabályok 19.5. Bekezdésével összhangban a nap fényes időtartamú vezetés során a mozgó jármű jelölésének céljából történő vezetés során fel kell venni:

• motorkerékpárokon és mopedeken;
• szervezett szállítási oszlopban mozog;
• a speciálisan kiemelt sáv mentén mozgó útvonalakon a fő áramlás felé;
• gyermekcsoportok szervezett szállításával;
• veszélyes, nagy és nehéz rakomány szállításkor;
• mechanikus járművek vontatásakor (vontatójármű);
• a településeken kívül mozog.

Magyarázat: A fényszóró fényei vagy ködlámpa Magukban foglalják a jármű egyes kategóriáit, hogy vonzzák a többi résztvevő figyelmét, és biztosítsák a kölcsönös biztonságot:

• a motorkerékpár és a moped illesztőprogramok követelménye annak a ténynek köszönhető, hogy a kis méretek, a magas manőverezhetőség és a dinamitás miatt nehezebb megkülönböztetni őket az utaknál, mint az utas és a több áruszállító autó;
• a szervezett szállítási oszlop kijelölésének szükségessége kapcsolódik fokozott veszély amikor megpróbálja átkelni a kereszteződéseken;
• az elnevezés az útvonal járművek (autóbusz, trolibusz), amely mentén mozognak egy speciálisan kijelölt sáv felé a fő áramlási a járművek, az szükséges, hogy a többi résztvevő a mozgás észre lehet venni a busz vagy troli felé felé. A középső fény vonzza a figyelmet, növeli e TC-k informativitását, megakadályozza más vezetők és gyalogosok holló akcióit. Számukra a buszok és a kocsi buszok mozgása váratlan lehet, különösen akkor, ha az ilyen csíkot elválasztó jelölés, a kopás eredményeként törölve, vagy egy piszkos úton vagy havazásban rosszul látható.
• a gyermekcsoportok szervezett szállításával a fényszórók felvétele további intézkedés, valamint a főbb rendelkezések 8. pontjában leírt különleges azonosító jelzéssel együtt. A fényszórók vonzzák a járművezetők, a gyalogosok és a szabályozók figyelmét a járműbe, a gyermekcsoport szervezett szállítását.
• nyilvánvaló okokból a veszélyes, nehéz vagy nagy terhelésű járművekkel ellátott járművek nagyon komoly következményekkel járhatnak. Ezért más intézkedésekkel együtt, az ilyen járművek kijelölése a fényszórók rájuk történő beépítésével a közlekedésbiztonság javításának további mértéke.
• a járművek összetételének mozgása bizonyos nehézségeket teremt a mozgás más résztvevői számára a megnövekedett hosszúság, a rossz manőverezhetőség és az alacsony sebesség miatt. Ezért a közlekedési szabályok további jelölést igényelnek jármű A fényszórók bekapcsolásával.

Megjegyzés: A vezetők 2006. január 1-jétől a közeli könnyű vezetőkből kimaradnak a városokból.

o. 19.1 - Az esetek, ha szükséges külső alkalmazni könnyű eszközök;
p. 19.2 - Mozgás a középső és a messze fény fényszórók;
19.3. Pont - Állítsa le és parkoljon a rossz megvilágítás feltételeiben;
o. 19.4 - A köd fényszórók használata;
o. 19.5 - A mozgó TC kijelölése a nap fényes idejében;
o. 19.6 - fényszórók és fényszórók használata;
o. 19.7 - A hátsó ködlámpák használata;
o. 19.8 - Az "Automatikus vonat" azonosítási jele;
o. 19.10 - Hangjelek alkalmazása;
19.11. Szakasz - Fényjelek alkalmazása az előzés során.

A statisztikák azzal érvelnek, hogy a napfényben szereplő éjszakai fények több mint 20% -os biztonságot jelentenek. Svédországban, például lovagolni a világos fényszórókkal - nem csak kötelező szabályDe arra is kényszerített szükséglet - az ebben az országban értékesített személyek számára, amelyek egyidejűleg a gyújtás felvételével egyidejűleg szerepelnek.

A vezető számára a külső könnyű eszközök és a hangjelek helyes használata ugyanolyan fontos, mint az alapos tudás közúti jelölés és jelek. Ebből az élet, az egészség, az autó integritását (és a pénztárca) és a többi résztvevő biztonságát közvetlenül függenek.

Ezenkívül, amikor fényszórókat és lámpákat használnak az illesztőprogramok között, a "jó hangszabályok" szabályai vannak, amelyek jelentősen növelik a vezetés kényelmét és megakadályozzák a lehetséges konfliktushelyzetek. Következő Ismerje meg a külső világítóeszközök használatát és hangjelzések.

Az autó könnyű és hangszerei és helyük

El kell kezdeni az alapokat, vagy inkább, hogy milyen fényszórók és fények vannak felszerelve modern autókkal.

• Fényszórók - Úgy tervezték, hogy az út világítására és a környező terület viszonylag kis területen legyen.

• Messze fényszórók - Erőteljes világítóeszközök, megvilágítva a meglehetősen nagy terület útját. Nagy fényerő miatt messze fény Lehet, hogy a vakok közeledő illesztőprogramjai.

• Első ködlámpa - A szokásos fényszórók alatt van telepítve, hozzon létre egy széles fénysugarat, amely enyhén világít az út és a tér melletti tér, hóesés és eső körülmények között.

• Nappali menetfények - A fényszórók külön fázisa, a nappali időközönként, az időjárástól és a láthatóságtól függően, és a közlekedés láthatóságának növelése. A legtöbb modell azonnal bekapcsolódik, amikor a motor elindul.

• Hátsó lámpák - Úgy tervezték, hogy egy autót éjszaka vagy gyenge láthatósági körülmények között jelölje ki. Színes lámpák - piros.

• Hagyja abba a jeleket - Piros lámpák gyújtanak a fékek fékezésénél. Jelentősen fényesebb fényt égnek. Egyes autók is vannak felszerelve egy központi leállítási jelzéssel.

• Hátsó ködlámpa - A járművet a köd, az eső vagy a hóvihar körülményeiben jelöli. Ne zavarja a stop jelekkel.

• Lámpák hátsó stroke – fehér színA gyalogosok és más autósok tájékoztatására szolgálnak, hogy ez a jármű áthelyezi (vagy már mozog) fordítást.

• Hátsó reflektorok - ugyanazzal a céllal, mint a parkolófények, tükrözze a fényt az elhaladó autók fejezetéből. Retralakként is ismert.

• Világító rendszám - Több fehér izzók, amelyek az autó hátsó rendszámát megvilágítják.

• Fordítsa el a jeleket, vagy "jelzést" - A borostyánsárga fények, hogy tájékoztassák a gép forgását vagy más manőverét. Telepítve a sarkokban és az autó oldalán.

Külső könnyű eszközök használata a nap folyamán

Az Orosz Föderáció közlekedési rendőrségének 19.5.

A szabályok szerint az Orosz Föderáció 19.4 PdD-je - A közeli fény fényszóró helyett a ködlámpák vagy a nappali futó fények használhatók, ha rendelkezésre állnak.

A 19.5. Bekezdés nem teljesítéséért 500 rubelt büntetik bírsággal, de a legtöbb esetben minden köze a vezetői figyelmeztetés a vezető a közlekedési rendőröktől.

19.1. Bekezdés PDD - elhaladó alagutak. Függetlenül attól, hogy jól megvilágosodott-e, vagy sem, a közlekedési szabályok belsejében helyezkednek el, hogy a közeli vagy messzi fényszóró (ha nincsenek közeledő gépek) fényszórói bejáratánál. Ha csak a lámpákat vagy a "köd-tumanksokat" az alagút bejáratába helyezi - váltson a szomszédos fényszórókra, és csak az úton kapcsolja ki őket.

Gyakran, a nappali, a láthatóság romlik az időjárás miatt - eső, hó, köd, csak egy sötétedés, mert a felhők mutatták a napot. Az 1.2. Bekezdés szabályaiban ezt "elégtelen láthatóság" -nak nevezik - ha kevesebb, mint 300 méteres úton látható a légköri csapadék vagy szürkület körülmények között.

Nem szabad összekeverni korlátozott láthatósággal, ha az útról szóló felülvizsgálatot akadályozza az útszakasz vagy más autók megkönnyebbülés, épületek, geometria. Ne keverje össze az elégtelen láthatóságot egy sötét napi napon.

Mozgása elégtelen láthatóság Az úton (ködben, esőben, hóban) Ezekben az esetekben a közlekedési szabályok 19.1. Bekezdése előírja a fény és a távoli fények használatát. Ezenkívül bekapcsolhatja az elülső "köd", de opcionális.

Amikor a hátsó ködlámpa használható? A 19. bekezdés megállapítja, hogy csak elégtelen láthatósággal rendelkezhetnek. A tiltott idő hátralévő ideje - nagyon fényesen ragyognak, és zavarhatják a résztvevők többi részét. Szintén lehetetlenné válik őket a leállítási jel fényével együtt.

Kényszerített megáll az úton az esőben, ködben, hóviharban vagy porviharban. Kapcsolja be a teljes fényeket, hogy előre észlelhesse Önt előre. Ezenkívül használhatja a középső és a középső fényszórókat ködlámpa - PDD lehetővé teszi.

Külső könnyű eszközök használati feltételei éjjel

Éjjel, vagy a nap sötét időpontja a szabályokban az időintervallum, az este vége és a reggeli szürkület kezdete között. Ilyen körülmények között szükség van az elülső fényszórókra és a teljes fényszórókra.

A közel vagy a távoli fények kiválasztása a következő árnyalatoktól függ:

• Ha a faluban megvilágított utakon mozog - A Far fény nem használható, csak közel.

• Amikor a járművel mozgó járművel közelítve a távoli fényt közel 150 méterre kell átkapcsolni - így nem vakítja a másik vezetőt. Még jobb, ha 200-250 méterre vált.

• Ha a számláló jármű nagyobb távolságra vált, jele vagy villogó jelzést alkalmaz - Kapcsolja ki a távoli fényt. Ilyen helyzetekben valószínűleg a fényszórók valószínűleg rosszul vannak beállítva, és nem annyira megvilágítják az út, hány illesztőprogram van a "közeledő".

• Más helyzetekben is szükség van a fényre is, ha veszélyezteti a vakok vakító illesztőprogramokat, mind a közeledő, mind az áthaladás.

És mi van, ha vak voltál? A legfontosabb dolog nem az újjáépíteni, különben fennáll annak a veszélye, hogy balesetbe kerül, hogy sétáljon, vagy egy árokba esik. A szabályokat ilyen helyzetben írják elő riasztás, fokozatosan csökkentse a sebességet, és szükség esetén állítsa le.

Kényszerített megáll a sötétben - Feltétlenül szerepeljen az általános világítás, és ha akarja, vegye fel őket a közeli fény és a páralecsapódást.

Az utak külső világítóeszközeinek használata

Feltételek / fény	Könnyű idő	Sötét napszak, a települések utak megvilágított területein	Sötét idő az utakon kívüli helyeken	Alagút	Elégtelen láthatóság
Középső fény	+	+	+	+	+
Messze fény	—	—	+	+	+
Ködlámpa	1	—	2	—	2
Nappali menetfények	1	—	—	—	—
Hátsó ködlámpa	—	—	—	—	+

• "1" - a fényszórók közeli fénye helyett;
• "2" - csak a közeli és távoli fényszórókkal együtt.

Objektum és hangjelzések használata

Ha megy előzni az autó előtt van - egy jelet küld nemcsak irányjelző, hanem a „villogó” fényszórók szomszédos a távoli fény. Ha a városon kívül végzik a manővert, akkor megengedhető, hogy hangjelzést alkalmazzon.

Más helyzetekben a jelet csak a baleset megakadályozására szolgálják, vagy a gyalogosok ütközését. Egyébként ez sérti a szabályokat, amelyek a közlekedési rendőrök ellenőr teljes joggal levelet finom.

Könnyű eszközök - egyéb használatú funkciók

Egy másik típusú autóipari világítás - reflektorfény vagy reflektorfény. Ez olyan eszköz, amely erőteljes és fényes fénysugarat ad, amely elküldhető kipült. Ezt csak a városon kívül (különösen az off-road) használják, és feltéve, hogy nincsenek tudatékos járművek, amelyek vezetők, amelyeknek a keresőfény ideiglenesen vak. A városban egy ilyen fénytechnika csak az autóipari autók vonatkozik.

És közúti szerelvények a szabályok értelmében egy speciális azonosító jel formájában három narancs lámpás a tetőn a fülke fülke. A vezetés során mindig be kell kapcsolni, és éjszaka, vagy elégtelen láthatóság esetén a jelnek meg kell működnie, és a leállások és a parkolóhelyek alatt.

Még mindig van egy "jó hangszabály", amely nem szabályozott a közlekedési szabályokban. Ha a múltbeli közlekedési rendőröket vezette, autóipari baleset vagy más nem szabványos helyzet Az úton - figyelmeztesse a fényszórók fényszóró fényszóróit.

Emellett az udvari udvariasság az úton a távoli fény és a hátsó köd nem használata, különös szükséglet nélkül - túlságosan fényesek és gyakran vakok más illesztőprogramok. De ezek a szabályok, ellentétben az előzővel, már rögzítettek a közlekedési szabályokban.

Videó lecke: Használati feltételek külső világító eszközökkel és hangjelekkel.

19.1. A sötétben és az elégtelen láthatóság körülmények között, függetlenül az út megvilágításától, valamint az alagutakon egy mozgó járműben, a következő világítóeszközöket kell foglalni:

• minden mechanikus járművön - a hosszú távú vagy a közeli fény fényszórója, kerékpárok - fényszórók vagy fények, a lámpákon - fények (ha rendelkezésre állnak);
• a pótkocsik és vontatott mechanikus járművek - általános fények.

Külső fény hangszer eszközök közé tartoznak az általános világítás, fényszóró Közép- és Távol-Light, ködlámpa, nappali menetjelző fények, viszont jelek, fékezés jelek tolatólámpát, hátsó ködlámpa, könnyűfém tényezők, rendszám világítás lámpák.

19.2. A Far fényt középre kell átkapcsolni:

• településeken, ha az út fedett;
• a beszélgetés meghajtásával legalább 150 m távolságra a járműre, valamint több, ha a számláló jármű vezetője a fényszórók periodikus kapcsolása, megmutatja ennek szükségességét;
• más esetekben, hogy megszüntesse mind a számláló, mind a járművek vakító vezetők lehetőségeit.

A vakítás során a vezetőnek tartalmaznia kell a vészkibocsátást és a forgalmi csík megváltoztatása nélkül, csökkenti a sebességet és a leállást.

A Far fény nemcsak a vezető felé haladhat, hanem az áthaladó irányba is, mivel a visszapillantó tükrök tükröző fénye megakadályozza az út légkörét általában.

Ha vakon, a csíkok megváltoztatása nélkül le kell állítani. Szükség van annak érdekében, hogy ne szembesüljön a közeledő közlekedéssel, ne akadályozza az akadályokat, a gyalogosokat, elkerülje a kongresszust az úton stb.

19.3. Amikor megáll és parkolna a sötétben az utakon kívüli helyeken, valamint a jármű elégtelen láthatóságának feltételein, a dimenziós lámpákat fel kell venni. Az elégtelen láthatóság mellett a közeli fény, a ködlámpa és a hátsó ködlámpa fényszórói is szerepelhetnek az általános fények mellett.

Helyet választani, hogy megállítsa vagy parkoljon, meg kell fontolnia az utasításokat Pdd stop és parkoló.

19.4. Ködlámpák használhatók:

• a közel vagy távoli sugárzás elégtelen láthatóságának feltételein;
• az utak nyilvánvaló területeinek sötétben a közeli vagy távoli fényszórókkal együtt;
• a szomszéd fényszórók helyett a szabályok 19.5. Bekezdésével összhangban.

Ködlámpa Az alacsony helyszín és a széles fénysugár miatt nem csak világít rakományrész, hanem a szélén is, ami különösen fontos a rossz láthatóság feltételein. A fényszóró diffúzorok sárga és színtelenek lehetnek.

19.5. A nap fényes idejében az összes mozgó járművön, a kijelölésük céljából, a közeli fény vagy nappali futó fény fényszórói is szerepelnek.

19.6. A Faro-Searchlight és a Faro-Seeker csak a kolváló járművek hiányában csak a településeken kívül használható. A településeken az ilyen fényszórók használata csak a gépjárművek illesztőprogramjai lehetnek telepített módon villogó jelzőfények kék színű és különleges hangjelzések, sürgős szolgáltatási munka végrehajtásakor.

A Spotlights és a Spotlights Seekernek keskeny gerendája sokkal nagyobb erővel rendelkezik rendes fényszórók. A mozgásban lévő más résztvevők vakolása. A fényszórók és fényszórók jogosulatlan telepítése tilos.

19.7. A hátsó ködlámpák csak elégtelen láthatóságú körülmények között használhatók. Tilos a hátsó köd lámpák összekapcsolása a jelek leállításához.

Az enyém szerint konstruktív funkciók A hátsó köd lámpák nagy fényerejűek, mint a hátsó teljes fények. Nem lehet stop jelek helyett alkalmazni, mivel vakító illesztőprogramokat okozhatnak, akik visszafelé haladnak az áthaladó irányba.

19.8. Az "Auto Tray" azonosító jelet fel kell venni az útvonat mozgatásakor, valamint a sötétben és az elégtelen láthatóság körülmények között, valamint a stop vagy a parkolás idején.

Az "Auto Tray" azonosító jele három narancssárga lámpa, amely a kabin tetőjén található, 15-30 cm között. Azt javasolja, hogy a TC az úton haladjon, vagy megálljon hosszú hosszúságú. Figyelembe kell venni a hosszát, és óvatosnak kell lennie, amikor túlságosan végez, a keringés és a közeledő meghajtó.

19.10. A hangjelek csak alkalmazhatók:

• hogy megakadályozzák más illesztőprogramokat a települések elterjedésének szándékáról;
• olyan esetekben, amikor meg kell akadályozni a közlekedési baleseteket.

A teljes zaj csökkentésére irányuló településeken, és nem a mozgás többi résztvevője, a csipogás csak a balesetek megelőzésére szolgál. A működési és speciális szolgáltatások vezetői sürgős feladatok elvégzése során speciális hangjelzést használhatnak.

19.11. A hangjelzés helyett vagy azzal együtt, hogy egy könnyű jelet lehet szállítani, amely a fényszórók rövid távú kapcsolása a távoli fényhez közel.

Figyelmeztetés előzés villogó fény fényszórók használjuk, ha a vezető a Obdated TC valamilyen okból nem sípoló hangot hall. Mindenesetre meg kell kezdeni az elővigyázatot, amikor a vezető túlfeszíti a TC-t, meg fogja érteni, hogy el fogja érezni.

1.1. Ezek az útszabályok egyetlen megrendelést hoznak létre Út egészében Orosz Föderáció. A közúti közlekedésre vonatkozó egyéb előírásoknak a szabályok követelményein kell alapulniuk, és nem ellentmondanak nekik.

1.2. A szabályok a következő alapfogalmakat és feltételeket használják:

"Sofőr" - Olyan személy, aki irányítja minden olyan jármű, a vezető vezető út mentén, a daganatot, merev állatok vagy állományt. Az oktatási vezetés tutorial egyenlő a vezetővel.

"Kényszerített megáll"- A jármű mozgásának megszüntetése a rakomány rakomány által létrehozott műszaki hibájának vagy veszélyének köszönhetően, a vezető (utas) állapota (utas), illetve az akadály az úton.

"Hibrid autó" - olyan jármű, amely legalább 2 különböző energiatalakítóval (motorral) és 2 különböző (fedélzeti) energiafelhalmozási rendszerrel rendelkezik a jármű mozgásának vezetéséhez.

"Gyalogos és kerékpárút (kerékpáros pálya)" - szerkezetileg elkülönül a közúti része eleme az út (vagy egy külön út), szánt külön-külön vagy együttesen a gyalogosok a kerékpárosok és jelölt jelek 4.5.2 - 4.5.7.

"Mozgásfolyama" - az útszakasz hosszirányú zenekarai, kijelölt vagy nem jelöltek, és szélessége elegendő ahhoz, hogy az autókat egy sorban mozgassa.

A kerékpárok és mopedek mozgására szánt útszakasz zenekara az úttest többi részétől elválasztva vízszintes jelölés és 5.14.2.

"Előny (prioritás)" - a tervezett irányba irányuló kiemelt mozgalomhoz való jog a mozgás más résztvevői felé.

"Hadd" - A mozgási csík (hibás vagy sérült jármű, a kocsi részének, idegen tárgyak stb.) rögzített tárgya, amely nem teszi lehetővé a szalag mentén való mozgás folytatását. Ez nem akadályozza a csapot vagy a járművet ezen a csíkban a szabályok követelményeinek megfelelően.

"Priest Terület" - A terület közvetlenül az út mellett, és nem a forgalmi járművek (udvarok, lakossági tömbök, parkolók, benzinkutak, vállalkozások és hasonlók). A szomszédos területen végzett mozgást ezekkel a szabályokkal összhangban végzik.

"Filmelőzetes" - A motorral nincs felszerelve, és mechanikus járművel ellátott kompozícióban történő mozgásra szánt járművet. A kifejezés a félpótkocsikra és a pótkocsikra is vonatkozik.

"Vezető rész" - A finom járművek mozgására szánt útelem.

"Elosztó csík" - az út eleme, amely konstruktív módon és (vagy) egy 1.2 jelöléssel, az alkatrészek szomszédos részei szétválasztása, valamint egy vezetési rész és villamossínek és nem a járművek mozgására és leállítására.

"Engedélyezett maximális tömeg" - A kipufogó jármű tömege rakomány, vezető és utasok, amelyeket a gyártó által maximálisan megengedett. A megengedett legnagyobb tömeg a készítmény a járművek, azaz, ragasztó és mozog, mint egy teljes, az összeg a megengedett legnagyobb tömegek járművek, amelyek részei a megengedett.

"Beállító" - az előírt módon feljogosított személy hatáskörrel szabályozza a forgalmat a szabályok által létrehozott jelekkel és közvetlenül a meghatározott rendelet végrehajtásával. Az állítónak egységes ruhában kell lennie, és (vagy) megkülönböztető jel és felszerelés. A szabályozók közé tartoznak a rendőrök és a katonai ellenőrzések, valamint a közúti közlekedési szolgáltatások munkatársai, a vasúti átkelések és a kompjáratok a hivatalos feladataikban.
A fejlettek magukban foglalják a felhatalmazott személyeket az egységek alkalmazottai között közlekedési biztonság, Tényleges ellenőrzés, további ellenőrzés, ismétlődő ellenőrzés, megfigyelés és (vagy) a közlekedésbiztonsági interjú, a közúti szabályozás terén az utakon, az Orosz Föderáció Kormányrendelete által meghatározott, 2016. július 18-i N 686 "Az utak definíciós utakon , vasúti és belvízi utak, helikopterek, Ültető lemezek, valamint az épületek, struktúrák, eszközök és berendezések szállító komplexének működését, amelyek a közlekedési infrastruktúra tárgya.

"Parkolás" - A jármű mozgásának szándékos megszüntetése egy ideig több mint 5 percet olyan okok miatt, amelyek nem kapcsolódnak a leszálláshoz vagy az utasok kirakodásához, vagy a jármű betöltésével vagy kirakodásával.

"Éjszakai idő" - A reggeli szürkület kezdete előtt az esti szürkület végéig tartó időintervallum.

"Jármű" - olyan eszköz, amelyet az emberek, rakományok vagy berendezések utakon történő szállítására szánt eszköz.

"Járda" - A gyalogosok mozgatásához és az útszakaszhoz vagy a kerékpárúthoz, illetve a pázsittól elkülönítve.

"Mentse az utat (ne hozzon létre interferenciát)" - Az a követelmény, amely azt jelenti, hogy az út résztvevője nem indulhat el, megújulnia vagy továbbra is mozoghat, végezzen semmilyen manővert, ha kényszerítheti más résztvevőket a mozgás tekintetében, megváltoztathatja a mozgás irányát vagy sebességét.

"Útközben" - olyan személy, aki közvetlenül részt vesz a mozgalom, mint vezető, gyalogos, személygépjármű.

"Iskolabusz" - szakosított jármű (busz), amely összhangban van a műszaki szabályozással kapcsolatos jogszabályok által létrehozott, a jogszabályok által létrehozott, a tulajdonjoghoz tartozó jogszabályok, illetve az iskola előtti oktatási vagy általános oktatási szervezet más jogi kereteinek.

"Elektromos mobil" - kizárólag elektromos motorral hajtott járművet és felszámított járművet külső forrás Elektromosság.

1.3. A közúti résztvevők kötelesek tudniuk és megfelelnek ezeknek a szabályoknak, a közlekedési lámpáknak, a jeleknek és a jelöléseknek a követelményeinek, valamint a szabályozásokon belül eljáró jogszabályok megrendelését, valamint a közlekedési jelek szabályozását.

1.4. Az utakon a járművek jobb oldali mozgása.

1.5. A közúti résztvevőknek oly módon kell eljárniuk, hogy ne hozzanak veszélyt a mozgáshoz, és ne károsítsák.
Tilos kár vagy szennyező útburkolat, lő, blokk, kár, készlet útjelző táblák, A közlekedési lámpák és egyéb technikai eszközök a mozgás szervezésének, elhagyása az útelemek, amelyek interferenciát okoznak (). Az interferenciát létrehozó személy köteles minden lehetséges intézkedést megtenni annak kiküszöbölésére, és ha lehetetlen, lehetséges tájékoztatni a résztvevőket a veszélyben, és tájékoztatja az eszközöket.

1.6. A szabályokat megsértő személyek az alkalmazandó joggal összhangban felelősek.

2. Az Orosz Föderáció PDD - A vezetők általános feladata

2.1. A mechanikai járművezetőnek:

2.1.1. Van veled és a rendőrök kérésére, hogy átadják őket, hogy ellenőrizzék:
- jogsi vagy ideiglenes engedély az érintett kategória vagy alkategória járművének ellenőrzésére;
- a jármű (kivéve a mopedeket) és a pótkocsi jelenlétében - és a pótkocsi (kivéve a pótkocsik mopedek);
- a megállapított esetekben az utasok és poggyászszállító taxik, utazási lapok, engedéllyel rendelkező kártyák és dokumentumok szállítására szolgáló tevékenységek elvégzésére jogosultak a szállított rakományra, valamint a nagy, nehéz és veszélyes áruk szállítására - a az áruk szállítására vonatkozó szabályok;
- a fogyatékosság létrehozásának tényét megerősítő dokumentum, a jármű szállítása, amelyen az azonosító jelet telepítették;

A jármű tulajdonosának kötelező polgári felelősségbiztosításának biztosítási politikája, vagy az ilyen kötelező biztosítási szerződés megkötéséről szóló, az ilyen kötelező biztosítási szerződést elektronikus dokumentum formájában történő megkötéséről azokban az esetekben, amikor a polgári jogi felelősségbiztosítási kötelezettségét a szövetségi törvény hozta létre.
Az Orosz Föderáció jogszabályai által közvetlenül biztosított esetekben, és átruházták az engedélyezett tisztviselőknek, hogy ellenőrizzék Szövetségi szolgálat a közlekedési tolerancia kártya területén a nemzetközi gyakorlásra közúti szállítás, utazási lapok és dokumentumok a szállított rakományok, különleges engedélyek, amelyek jelenlétében a jogszabályok szerint közúti út És az útszakaszok a nehéz és (vagy) nagyméretű járművek, a veszélyes áruk szállítása, valamint a súly és a teljes ellenőrzés végrehajtására szolgáló járművet biztosítanak.

2.1.2. Ha biztonsági övekkel ellátott járművet vezet, rögzíteni kell, és nem szállítani az utasokat, amelyek nem rögzítik a hevederekkel. Ha egy motorkerékpárot egy rögzített motorkerékpárban kell kezelni, és ne szállítsa az utasokat a rögzített motorkerékpár nélkül.

2.2. A nemzetközi közúti mozgalomban részt vevő mechanikai jármű vezetője köteles:
- Ahhoz, hogy veled és a rendőrök kérésére átruházzák őket, hogy ellenőrizzék a járművek regisztrációs dokumentumait (pótkocsi jelenlétében - mind a pótkocsi), mind a vezetői engedély, a releváns közúti közlekedési egyezmények, valamint a az eurázsiai gazdasági unió vámjogszabályai által a vámhatóságok védjegyeiről, amelyek megerősítik a jármű ideiglenes behozatalát (a pótkocsi jelenlétében - és a pótkocsi jelenlétében);
- Van ezen a járművön (a pótkocsi jelenlétében - és a pótkocsiban) regisztrációs és megkülönböztető jelei, amelyekben regisztrált. Az állam megkülönböztető jelei a regisztrációs jelekre helyezhetők.
A nemzetközi közúti közlekedést gyakorló járművezető köteles megállítani a Szövetségi Szolgálat felhatalmazott tisztviselőinek kérésére a speciálisan kijelölt közúti jelzésben szereplő közlekedési szférában történő felügyelet iránti felügyelet iránti kérelemben 7.14 Ellenőrzési pontok, valamint a jármű ellenőrzése, valamint az engedélyek és egyéb dokumentumok az Orosz Föderáció nemzetközi szerződései által.

2.2.1. Járművezető, beleértve a végrehajtást is nemzetközi szállítás Az áruk kötelesek abbahagyni és benyújtani a hivatalos személynek felhatalmazott járművet, és a vámellenőrzési zónák vámellenőrzésére vonatkozó dokumentumokat Állami határ Az Orosz Föderáció, és abban az esetben, hogy a tömeg a szellőző jármű 3,5 tonna és több, még más területeken az Orosz Föderáció által meghatározott jogszabályok az Orosz Föderáció szokások szabályozása, helyenként kifejezetten jelzi az út jele 7.14.1 A Vámtisztviselők kérésére.

2.3. A járművezető tartozik:

2.3.1. Indulás előtt az indulás, a csekk és a jármű jó technikai állapotának biztosítása a járművek üzemeltetésének és felelősségének biztosítása érdekében a járművek működéséhez és felelősségére vonatkozó főbb rendelkezésekkel összhangban.
Tilos mozgatni, amikor működő fékrendszer meghibásodása, irányítása, Összekötő eszköz (Egy közúti vonat részeként), nem égő (hiányzó) fényszórók és hátsó fényszóró fények a sötétben vagy az elégtelen láthatóság körüli fényében, az eső vagy a havazás vezetője alatt az ablaktörlő vezetője.
Ha vannak olyan hibák, amelyekkel a járművek működtetése tiltja a főbb rendelkezések alkalmazását, akkor a járművezetőnek meg kell szüntetnie őket, és ha lehetetlen, akkor követheti a parkolási helyet vagy a javítás helyét a szükségesnek megfelelően óvintézkedések;

2.3.2. A szövetségi végrehajtás céljából felhatalmazott tisztviselők kérésére Állami felügyelet A közúti biztonság területén, hogy vizsgálatot végezzen az alkoholos mérgezés és az orvosi vizsgálat állapotában a mérgezés állapotáról. Az Orosz Föderáció fegyveres erõinek járművezetője, az Orosz Föderáció nemzeti őrségének, Mérnöki és műszaki és közúti és útépítésű katonai formáinak szövetségi szolgálatának vezetője a szövetségi végrehajtó testületek alatt, a Orosz Föderációügyi Minisztérium a polgári védelmi ügyekért, vészhelyzetek és a következmények megszüntetése a természeti katasztrófák Az alkohol-mérgezés és az orvosi vizsgálat során köteles vizsgálatot végezni a katonai autóipari ellenőrzés tisztviselőinek kérésére is.
A mellékelt esetek a szabályok és a vezetési készségek ismeretének ellenőrzését, valamint az orvosi vizsgálatot ellenőrzik, hogy megerősítsék a járművek kezelésének képességét.

2.3.3. JÁRMŰ:
- a szövetségi biztonsági szolgálat rendőri tisztviselői, állami biztonsági testületei és testületei a törvény által előírt esetekben;
- Orvosi és gyógyszerészeti munkavállalók a polgárok számára a legközelebbi orvosi és profilaktikus intézménybe történő szállítására olyan esetekben, amelyek veszélyeztetik az életüket.

Jegyzet.
A jármű által használt személyeknek a járművezető kérésére, hogy megadják neki a megállapított minta vagy rekord tanúsítványát utazási lap (Az utazás időtartamának megjelölésével az utazott távolság, a vezetékneve, a pozíció, a szolgáltatási bizonyítvány száma, a szervezet nevei) és az orvosi és gyógyszerészeti dolgozók - a megállapított minta hangzásának kiadására.

A járműtulajdonosok, a szövetségi állami védelmi hatóságok és a szövetségi biztonsági hatóságok kérésére az előírt módon megtérítik őket, kártérítést, kiadást vagy károkat okoztak a törvénynek megfelelően.

2.3.4. A jármű kényszerített megállója vagy a sötétben vagy a körülmények között a településeken kívüli közlekedési baleset esetén korlátozott láthatóság Amikor az útszakaszon vagy az oldalán egy kabát, egy mellény vagy egy köpeny mellény, egy könnyű gyári csíkkal, amely megfelel a GOST követelményeinek 12.4.281-2014.

2.4. A járművek leállításának joga a szabályozók számára, valamint:
- a Szövetségi Szolgálat felhatalmazott tisztviselői a közlekedési területen a teherautók és buszok leállítására vonatkozó szférában a speciálisan megjelölt útjelzéssel kapcsolatban 4,14 szállítási pontok;

A vámhatóságok engedélyezett tisztviselői a járműmegállókkal kapcsolatban, beleértve azokat is, akik nem végzik el az áruk nemzetközi szállítását, az Orosz Föderáció állami határán, valamint abban az esetben, ha a szellőztetett súlya A jármű 3,5 tonna és még sok más, az Orosz Föderáció más területeire vonatkozik az Orosz Föderáció jogszabályai által meghatározott helyeken, a helyszínen, amelyet kifejezetten a 7.14.1.

Biztosok tisztek A Közlekedési és Vámparancsnoki Szövetségi Szövetségi Szolgálatnak egységes ruházatban kell lennie, és egy piros jelet használjon, hogy megállítsa a járművet vagy egy könnyű nyomdagós szerrel. A járművezetők figyelmének felkeltése érdekében ezek az engedélyezett tisztviselők használhatják a sípot.
Azok a személyek, akiknek joga van abbahagyni a járművet, köteles szolgáltatási bizonyítványt bemutatni a vezető kérésére.

2.5. A közlekedési baleset esetén a járművezető köteles azonnal megállítani (nem érinti) a járművet, engedélyezze a riasztási riasztást, és a szabályok 7.2. az esemény. Amikor az útszakaszon az illesztőprogram köteles megfigyelni az óvintézkedéseket.

2.6. Ha egy közúti baleset következtében az emberek meghaltak vagy megsérültek, az őt érintő vezető köteles:
- tegyen intézkedéseket az első segítséget az áldozatoknak, hívjon mentőt egészségügyi ellátás és a rendőrség;
- ban ben vészhelyzeti esetek küldje el az áldozatokat, hogy áthaladjon, és ha lehetetlen, hogy a járművet a legközelebbi orvosi szervezetre szállítjuk, tájékoztassa a vezetéknevét, jelzőtábla jármű (az identitást igazoló okmányt, vagy a járművezetői engedélyt és a járművet regisztrációs dokumentumot), és visszatér a jelenethez;
- az út mentén, ha más járművek mozgása lehetetlen, előzetesen rögzítés, beleértve a képeket vagy videókat, a járművek helyzetét egymáshoz képest, valamint a közúti infrastruktúra, a nyomok és az incidenshez kapcsolódó tárgyak tárgya intézkedéseket a jelenet alkalmából történő megőrzésére és szervezésére;
- A szemtanúk nevének és címének megírása, és elvárja a rendőrök érkezését.

2.6.1. Ha a közlekedési baleset következtében csak az ingatlan okozza az ingatlan, akkor az általa érintett vezető köteles az út mentén, ha más járművek mozgása akadály, előzetesen rögzítés bármilyen lehetséges módon, beleértve a fényképezést is Videófelvétel, a járművek helyzete a közúti infrastruktúra, az incidenshez és a járművek sérüléséhez tartozó közúti infrastruktúra, nyomok és tárgyak tárgyaihoz képest.
Az ilyen közúti közlekedési incidensben résztvevők nem kötelesek jelenteni, hogy a rendőrséggel történt, és elhagyhatják a közúti baleset helyét, ha a jogszabályokkal összhangban kötelező biztosítás A jármű tulajdonosai polgári felelőssége A közlekedési balesetre vonatkozó dokumentumok tervezése a rendőrök részvétele nélkül végezhető el.
Amennyiben jogszabályokkal összhangban a kötelező biztosítás a polgári jogi felelősség a gépjármű-tulajdonosok, dokumentumokat a közúti balesetek nem lehet kiadni részvétele nélkül engedélyezett rendőrök, a vezető részt vesz, köteles rögzíteni a nevét és címét, szemtanúk és Jelentés, hogy történt a rendőrséggel, hogy megkapja a rendőri tisztviselő utasításait a közúti közlekedési baleset helyszínéről.

2.7. A vezető tilos:
- Ellenőrizze a járművet a kábítószerek hatására (alkoholtartalmú, narkotikus vagy más) állapotában, a reakció és a figyelem romlása alatt, fájdalmas vagy fáradt állapotban, ami veszélyezteti a mozgás biztonságát;
- a jármű irányítását a kábítószerek, fájdalmas vagy fáradt állapotban, valamint olyan személyek, akiknek nincs vezetői engedélye az érintett kategória járművének ellenőrzésére való joggal rendelkező személyek számára vagy alkategória, kivéve a vezetési képzés eseteit a szabályok 21. szakaszának megfelelően;
- keresztezi a szervezett oszlopokat (beleértve a túrázást is), és helyet foglal el nekik;
- használja az alkoholtartalmú italok, narkotikus, pszichotróp vagy más habzó anyagok után közúti baleset, amelyre van szó, vagy ha a jármű leállt kérésére a rendőr, mielőtt megvizsgáló létrehozása érdekében az állam a a mérgezés vagy az ilyen vizsgálat alóli mentességről;
- a járművet az engedélyezett szövetségi végrehajtó testület által létrehozott munkaügyi és rekreációs rendszer megsértésével, valamint az Orosz Föderáció nemzetközi közúti közlekedési szerződéseinek végrehajtásával;
- Használja a telefont, amely nem rendelkezik telefonnal, amely lehetővé teszi, hogy tárgyaljon a kéz használata nélkül;
- veszélyes vezetés, amelyet az alábbi intézkedések egy vagy több ismételt bizottságában kifejtettek
nem teljesítve, amikor újjáépítené a jármű felé vezető útra való utat a mozgási joggal,
Az intenzív mozgáshoz való újjáépítés, amikor az összes tramppályás csíkot elfoglalják, kivéve a balra vagy jobbra fordulási eseteket, megfordulást, megfordítást, leállást vagy az akadályt átlépést,
A jármű biztonságos távolságának megsértése,
az oldalsó intervallum be nem tartása,
kemény fékezés, ha az ilyen fékezés nem szükséges a közlekedési balesetek megelőzésére,
megakadályozza az overtaking,
Ha a megadott intézkedések a közúti forgalom folyamata során vezető járművezetők létrehozását vonják magukban, amelyekben a mozgás és (vagy) más közúti résztvevők ugyanabban az irányban és ugyanolyan sebességgel mozognak, ami veszélyt jelent a halálra vagy sérülésre járművekre, berendezésekre, rakományra vagy más anyagi károkra.

3. Az Orosz Föderáció PDD - Különleges jelek használata

3.1. A villogó könnyű flash meghajtóval ellátott járművezetők sürgős szolgáltatási feladatot végeznek, visszavonulhatnak a 6. szakaszokból (kivéve a beállító jelek kivételével) és e szabályok, az alkalmazások és az e rendelet 8-18 pontját, a mozgás biztonságát.
A mozgás többi résztvevőjének előnye, az ilyen járművezetőknek tartalmaznia kell egy kék zseblámpát és egy speciális hangjelzést. A prioritás kihasználásához csak akkor tudják meggyőződni arról, hogy alacsonyabbak az úton.
A járművek járművezetőit ez a jog használja, olyan járművek kíséretében, amelyek speciális színsémákkal rendelkeznek a külső felületekre, a kék és piros színek glilaterális beírásaival és egy speciális hangjelzéssel, a záradék által létrehozott esetekben. A mellékelt járműveken fel kell venni a fényszórók fényszóróit.
Az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának állami biztonsági ellenőrzéséről, az Orosz Föderáció Szövetségi Biztonsági Szolgálata, az Orosz Föderáció Szövetségi Biztonsági Szolgálata és a Katonai Automotive Felügyelőség Szövetségi Biztonsági Szolgálata, a kék Gluster gyöngye mellett A szín, a villogó jeladó engedélyezhető.

3.2. Amikor a jármű közeledik a ragasztó kék zseblámpával, és a speciális hangvezérlők kötelesek a megadott jármű akadálytalan áthaladásának biztosítására.
Amikor a járművet a külső felületekre alkalmazzák a külső felületekre, a ragasztó fény és a piros lángok és egy speciális hangjelzés, a járművezetők kötelesek arra, hogy biztosítsák a megadott jármű akadálytalan áthaladását, valamint a járművet általuk (járművek kíséretében).
Tilos elvégezni az olyan járművek túllépését, amelyek speciális színsémákkal rendelkeznek a külső felületekre, ragasztó fényvilágítással és speciális hangjelzéssel.
Tilos a külső felületekre alkalmazott speciális színsémák, a kék és a piros színek, valamint egy speciális hangjelzés, valamint a jármű kíséretében (járművek kíséretében).

3.3. Az álló járművet villogó fénysugárral közelíti meg, a vezetőnek csökkentenie kell a sebességet, hogy szükség esetén azonnal leálljon.

3.4. A villogó világos sárga vagy narancssárga színt a következő esetekben kell bevonni:
- az utak építésével, javításával vagy karbantartásával kapcsolatos munkák végrehajtása, sérült, hibás és szállított járművek betöltése;
- nagyméretű áruk, robbanóanyagok, gyúlékony, radioaktív anyagok és mérgező anyagok szállítása rendkívül veszélyt jelent;
- a nagy, nehéz és veszélyes árukat hordozó járművek támogatása;
- a kerékpárosok szervezett csoportjai kíséretében a közutakon végzett képzési események vezetése során;
- Gyermekcsoport szervezett szállítása.
A ragasztó fényes világos sárga vagy narancssárga szín nem teszi lehetővé az előnyt, és a veszélyeztetett résztvevőket figyelmezteti.

3.5. Az utak építésére, javítására vagy karbantartására szolgáló villogó lámpatestek járművezetők, a sérült, hibás és mozgó járművek betöltése a közúti jelek követelményeiből visszavonulhatnak (kivéve a 2.2., 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17. 2, 3.20) és közúti jelölés, valamint e szabályok 9.4 - 9.8. És 16.1. Pontja, a közúti biztonság biztonsága.

A járművezetők nagyméretű rakományok szállításában, valamint a villanó sárga vagy narancssárga fényvilággal ellátott járművek karbantartása során visszavonulhatnak a közúti közlekedésbiztonság biztosítása érdekében.

3.6. A szövetségi postai szolgáltatás és a monetáris bevételeket hordozó járművek járművezetők és (vagy) értékes áruk tartalmazhatnak egy fehérhold vakuféket és egy speciális hangjelzést, ha a megadott járműveken megtámadják. A White-Moon Milling Beacon nem előnyös, és arra szolgál, hogy vonzza a rendőrök és más személyek figyelmét.

4. Az Orosz Föderáció PDD - Gyalogos felelősségek

4.1. A gyalogosoknak járdákra, gyalogos sétányokra, kerékpáros pályákra és távollétükre kell mozogniuk. A terjedelmes tárgyakat hordozó vagy hordozó gyalogosok, valamint a kerekesszékben mozgó személyek az úttest szélén mozoghatnak, ha a járdákon vagy az útburkolatok mozgásuk más gyalogosok számára interferenciát eredményez.
A járdák, a gyalogos sétányok, a kerékpáros pályák vagy rudak hiányában, és azokat a lehet, hogy mozognak velük, a gyalogosok a kerékpárút mentén mozoghatnak, vagy egy sorba léphetnek az úttest szélén (az elszakadással rendelkező utakon) szalag - az úttest külső szélén).
Amikor az úttest szélén mozog, a gyalogosoknak a járművek mozgása felé kell mennünk. A kerekes székekben mozgó személyek, vezető motorkerékpár, moped, kerékpár, ezeknek az esetekben követniük kell a járművek mozgását.
Amikor az utat mozgatja, és az út mentén vagy szélei mentén mozogjon a sötétben vagy az elégtelen láthatóság mellett, a gyalogosok ajánlottak, és a településeken kívüli gyalogosok kötelesek a fényvisszaverő elemekkel rendelkező elemeket, és ezeknek az objektumoknak a láthatóságát biztosítják járművek.

4.2. A szervezett túraoszlopok mozgása az úton csak a jármű mozgásának irányában megengedett jobb oldal Legfeljebb négy ember egymás után. Elölről és a bal oldali oszlop mögött piros zászlókkal kell kísérniük, és a sötétben és az elégtelen láthatóság mellett - a lámpákkal együtt: elülső - fehér, hátsó - piros.
A gyermekcsoportok csak járdákon és gyalogos utakon vezethetnek, és távollétükben - mind az utakon, de csak a nap fényes idejében, és csak felnőttek kíséretében.

4.3. A gyalogosoknak át kell haladniuk az úton a gyalogos átmeneteken, beleértve a földalatti és a föld alatti és a föld alatt, a járdán vagy a trockers mentén.
Az állítható metszésponton csak a kereszteződés ellentétes sarkai között mozgatható a kereszteződés ellentétes sarkai között, ha van egy 1.14.1 vagy 1.14.2 jelölés, amely ilyen gyalogos átkelőhelyet jelez.

A látható zónában átmeneti vagy kereszteződés hiányában az utat jobb szögben mozgathatja az úttest szélén, a szétválasztó csík és kerítések nélkül, ahol mindkét irányban jól látható.
A záradék követelményei nem vonatkoznak a kerékpáros területekre.

4.4. Olyan helyeken, ahol a mozgást szabályozzák, a gyalogosokat a vezérlő vagy a gyalogos közlekedési lámpa jelzései, valamint a távollétében - a közlekedési közlekedési lámpánál kell vezetni.

4.5. A szabályozatlan gyalogos átmeneteken a gyalogosok el tudnak menni az útszakaszra (villamosútra), miután becsülik a közeledő járművek távolságát, a sebességüket, és meg van győződve arról, hogy az átmenet biztonságos lesz számukra. Ha az utat a gyalogos átmeneten kívül mozgatja, a gyalogosok, ráadásul nem szabad beavatkozniuk a járművek mozgását, és egy álló járművet vagy egy másik akadályt okozhat, amely korlátozza a láthatóságot, anélkül, hogy biztosítaná a közeledő járművek hiányát.

4.6. Az útszakaszra (villamosok), a gyalogosoknak nem szabad meglátogatniuk vagy megállniuk, ha nem kapcsolódik a közlekedésbiztonság biztosításához. A gyalogosoknak, akiknek nincs ideje az átmenet befejezésére, a biztonság szigetén vagy az ellenkező irányú közlekedési adatfolyamokat elválasztó vonalon lakik. Az átmenet folytatásához csak meg lehet győződni arról, hogy a további mozgás biztonságát és a forgalmi jel (beállítás) figyelembe vételével.

4.7. Amikor a ragasztó kék fedőlap (kék és piros) és egy speciális hangjelzéshez közeledő járműveknek tartózkodnak, a gyalogosoknak tartózkodniuk kell az út átmenetétől, és az útszakaszon található gyalogosoknak (villamosok) azonnal ki kell engedniük az utat (villamossák).

4.8. Várja, hogy egy útvonaljárművet és taxit csak felemelték rakományrész leszállóhelyek, valamint távollétükben - a járdán vagy oldalra. Azokon a helyeken, a megállók a szállítójárművek nem rendelkezik emelt leszállás platformok, hagyjuk, hogy menjen ki az úttestre, hogy illeszkedik a jármű csak megállítása után. A kiszállást követően szükség van az útra, felszabadítás nélkül.
Amikor az útszakaszon keresztül vezeti az útvonalat, vagy belőle, a gyalogosokat a 4.4 - 4.7. Bekezdés követelményeinek kell vezérelnie.

5. Az Orosz Föderáció PDD - Az utasok feladata

5.1. Az utasok kötelesek:
- Ha biztonsági övvel felszerelt járművön utazik, rögzítjük őket, és motorkerékpáron vezetnek, egy rögzített motorkerékpárban van;
- Leszállás és kirakodás a járdáról vagy a járdadásról, és csak a jármű teljes megállója után.
Ha a leszállás és a kirakodás lehetetlen a járdából vagy a járdaszegélyből, akkor az útszakasz végezhető el, feltéve, hogy biztonságos lesz, és nem fog zajt okozni a mozgás más résztvevői számára.

5.2. Az utasok tilosak:
- elvonja a járművezetőt a jármű mozgása során;
- Ha egy rakománykocsira utazik, egy oldalsó platformon állni, üljön a fedélzeten vagy az oldalak feletti terhelésen;
- Nyissa meg a járműajtók mozgását.

6. Az Orosz Föderáció PdD - forgalmi és kiigazítási jelek

6.1. A zöld, sárga, vörös és fehérhold színű fényjelzések a közlekedési lámpákban érvényesek.
A rendeltetési helytől függően a közlekedési lámpák kerekek lehetnek, nyíl (nyilak) formájában, egy gyalogos vagy kerékpár sziluettje és az X-alakú.
A kerek jelekkel ellátott közlekedési lámpák lehet egy vagy két további szakaszok A zöld nyíl (nyilak) formájában lévő jelekkel, amelyek a zöld kör alakú jel szintjén találhatók.

6.2. A kerek közlekedési lámpák a következő értékekkel rendelkeznek:
- A zöld jel lehetővé teszi a mozgást;
- a zöld villogó jelzés lehetővé teszi a mozgást és közli, hogy az időt az akció lejár, és a tiltó jel bekapcsol (hogy tájékoztassa vezetők a másodpercben fennmaradó végéig az égő a zöld jelzés, digitális eredményjelző is alkalmazható);
- a sárga jel tiltja a mozgást, kivéve a szabályok 6.14. bekezdésében előírt eseteket, és figyelmezteti a jelek közelgő változását;
- egy sárga villogó jel lehetővé teszi a mozgás, és tájékoztatja a szabályozatlan kereszteződés vagy a gyalogos kereszteződés jelenlétét, figyelmezteti a veszélyt;
- Piros jel, beleértve a villogást, tiltja a mozgást.
- A piros és a sárga jelek kombinációja tiltja a mozgást, és tájékoztatja a közelgő kapcsolatot a zöld jel.

6.3. A piros, sárga és zöld nyilak formájában készült közlekedési lámpák ugyanolyan jelentőséggel bírnak, mint a megfelelő szín kerek jele, de cselekvése csak az irányba (irányok) vonatkozik, amelyet a nyilak jeleznek. Ugyanakkor a bal oldali kikapcsolási nyíl lehetővé teszi a megfordulás, ha ezt nem tiltja a megfelelő útjelző.
Ugyanez az érték zöld nyíllal rendelkezik a kiegészítő szakaszban. A kiegészítő szakasz vagy a piros fényjel leállítási jele a kontúrját megtiltja, amely megtiltja a mozgást az e szakasz szerint állítható irányba.

6.4. Ha egy fekete kontúr nyilat alkalmaznak a fő zöld fényjelzésre, tájékoztatja a járművezetőket a közlekedési lámpa további szakaszának jelenlétéről, és más megengedett mozgási utasításokat jelez, mint a további szakasz jele.

6.5. Ha a közlekedési lámpa gyalogos sziluettje és (vagy) kerékpár formájában történik, akkor cselekvése csak a gyalogosok (kerékpárosok) vonatkozik. Ugyanakkor a zöld jel lehetővé teszi, és a piros tiltja a gyalogosok mozgását (kerékpárosok).
A kerékpárosok mozgásának szabályozásához egy közlekedési lámpa is használható a csökkentett méretű kerek jelekkel, kiegészítve egy fehér, fehér méretű, 200x200 mm-es fehér méretű, fekete kerékpáros kép mellett.

6.6. A vak gyalogosok tájékoztatása az úttest áthaladásának lehetőségéről, a könnyű fény jelek kiszerelhetők hangjelzéssel.

6.7. A járművek mozgásának szabályozása az útszakaszok, különösen a mozgás iránya, amelyre az ellenkezőjére változtatható, visszafordíthatja a közlekedési lámpákat piros X-alakú jelzéssel és zöld jelként, mivel nyíllal lefelé mutató nyíllal . Ezek a jelek, illetve tiltják vagy lehetővé teszik a mozgást a szalag által, amelyen keresztül található.
A reverzibilis közlekedési lámpa fő jelei kiegészíthetők sárga jel Olyan nyíllal, amely átlósan lefelé halad, jobbra vagy balra, amelynek felvétele a közelgő jelváltásról tájékoztatja a közelgő jelváltást, és szükség van a szalagra, amelyen a nyíl jelzi.
Ha a reverzibilis közlekedési lámpa jelzései, amelyek a csík felett helyezkednek el, mindkét oldalán, az 1.9-es jelöléssel, a szalagba való belépés tilos.

6.8. A villamosok mozgásának szabályozása, valamint a számukra szánt zenekar mentén mozgó egyéb útvonalas járművek, az egyszínű riasztás közlekedési lámpái négy kerek fehérhold jelekkel, amelyek a "t" betű formájában találhatóak . A mozgás csak akkor engedélyezett, ha az alsó jel egyidejűleg be van kapcsolva, és egy vagy több teteje, amelyből a baloldal lehetővé teszi a bal oldali mozgás, az átlag közvetlenül, azonnal. Ha csak három felső jel van benne, a mozgás tilos.

6.9. Kerek fehérhold villogó jel, amely a vasúti átkelésen található, lehetővé teszi a járművek mozgását a mozgáson keresztül. Ha villog a fehér-hold és a piros jelek ki vannak kapcsolva, a mozgás megengedett a vonat közeledése (mozdony, drowsin).

6.10. A vezérlő jelek a következő értékekkel rendelkeznek:
Az oldalra nyúlva, vagy kihagyott kezek:
- A bal oldali és a jobb oldali oldalról a mozgást egyenes, egyenes járművek közvetlenül és jobbra hagyják, a gyalogosok megengedhetik az utat;
- A mellkas oldalán és hátulról tilos az összes jármű és a gyalogos mozgása.

Jobb kéz előrehaladt:
- A bal oldali bal oldali oldalról a villamos mozgása balra, tűzifa járművekre marad minden irányban;
- A mell oldalán minden jármű csak a jobbra engedélyezte a mozgást;
- a jobb oldal jobb oldalán és a járművek visszaállítása tilos;
- A gyalogosok megengedik, hogy a vezérlő hátulja mögött mozgassa a vezetőt.

A kéz felemelte:
- Minden jármű és gyalogos mozgását minden irányban tiltják, kivéve a szabályok 6.14. Pontjában meghatározott eseteket.

Az elhatározó gesztusokat és egyéb jeleket szolgálhat, amelyek érthetőek a vezetők és a gyalogosok számára.
-Ért legjobb láthatóság Jelzések Az állító lehet alkalmazni egy rudat vagy piros jellemezt (fénykibocsátó).

6.11. A jármű leállításának követelményét hangos beszélő eszközzel vagy a járműre mutató kéz gesztusával szállítják. A vezetőnek meg kell állnia a jelzett helyen.

6.12. További jel Egy sípot szolgálják fel, hogy felhívják a figyelmet a mozgás résztvevői.

6.13. A közlekedési lámpa tiltó jelével (kivéve a reverzibilis) vagy a szabályozót, a járművezetőknek le kell állítaniuk a stopvonal előtt (a 6.16 "stop-line") előtt és hiányában:

A kereszteződésen - a kereszteződés előtt (figyelembe véve a szabályok 13.7 bekezdését), anélkül, hogy beavatkozna a gyalogosok beavatkozása nélkül;
- a vasúti átkelés előtt - a szabályok 15.4. Bekezdésével összhangban;
- Más helyeken - a közlekedési lámpa vagy a szabályozó előtt, anélkül, hogy beavatkozna a járművekkel és a gyalogosokkal való beavatkozást, amelynek mozgása megengedett.

6.14. Azok a járművezetők, akik a sárga jelzés vagy a kéz felemelkedése esetén nem tudnak abbahagyni, anélkül, hogy a szabályok 6.13. Pontjában meghatározott helyeken vészfékezést igényelnének, további mozgás megengedett.
A gyalogosok, amelyek a jelzés során az úton voltak, meg kell szabadítaniuk, és ha lehetetlen - maradni az ellenkező irányú közlekedési folyamatok elválasztó vonalán.

6.15. A vezetőknek és a gyalogosoknak meg kell felelniük a jelek és a szabályozó megrendelések követelményeinek, még akkor is, ha ellentmondanak a közlekedési lámpák, az útjelző jelek vagy a jelölés követelményeinek.
Ha a közlekedési lámpák értékei ellentétesek a prioritási útjelzések követelményeivel, a járművezetőket közlekedési lámpákkal kell irányítani.

6.16. A vasúti mozgó Ezzel párhuzamosan a piros villogó forgalmi jelzéssel egy hangjelzés is szolgálható, továbbá tájékoztatja a résztvevőket a mozgás tilalmában.

7. Az Orosz Föderáció PDD - Riasztási riasztás és vészleállító jel használata

7.1. A riasztást engedélyezni kell:

- ha egy kényszerített megáll, ahol a stop tilos;
- amikor a vezető fényvisszaverőgépekkel vakolja;
- vontatáskor (vontató mechanikai jármű);
- Amikor a gyermekek egy járművön leszállnak, egyfajta "gyermekszállítás", és kiszállt tőle.

A vezetőnek tartalmaznia kell egy riasztást és más esetekben, hogy megakadályozza a résztvevők résztvevőinek, hogy a jármű létrehozhat.

7.2. A jármű leállításakor és a riasztás bekapcsolásakor, valamint ha hibás, vagy hiányzik, a vészleállító jelet azonnal ki kell mutatni:
- közlekedési baleset esetén;
- olyan helyeken, ahol tilos, és ahol a láthatóság feltételei szerint a jármű nem tekinthető időben.
Ez a jel be van állítva a távolság, amely időben figyelmeztet más vezetők a veszélye egy adott környezetben. Ez a távolság azonban legalább 15 m-re kell lennie a járművektől a településeken és 30 m - a településeken kívül.

7.3. A vontató mechanikai jármű riasztásának hiányában vagy meghibásodásában a vészleállító jelet hátra kell rögzíteni.

8. PDD RF - mozgás kezdete, manőverezés

8.1. A mozgás, az újjáépítés, a fordítás (visszafordítás) és a meghajtás megkezdése előtt köteles a jeleket a megfelelő irányú fényforrásokkal ellátni, és ha hiányoznak vagy hibásak. A manőver végrehajtásakor veszélyt jelenthet a mozgáshoz, valamint az interferenciát más úthasználókkal.

A bal oldali jelzés (Reversal) megegyezik a hosszúkás bal kezével a jobb, hosszúkás és hajlított a könyökbe a jobb szögben.

A megfelelő forgási jel megfelel a hosszúkás jobb oldali vagy bal oldali, hosszúkás és hajlított a könyök jobb szögben.

A fékjel a felső vagy a jobb oldali kézhez tartozik.

8.2. A jelzőtáblákat vagy a kezét előre kell hajtani a manőver kezdete előtt, és azonnal meg kell állítani a befejezése után (a jeláramlás közvetlenül a manőver végrehajtása előtt befejezhető). Ebben az esetben a jelet nem szabad félrevezetni a többi résztvevőket a mozgásban.
A jelellátás nem adja meg a vezető előnyeit, és nem szabad enyhíteni az óvintézkedések elfogadásától.

8.3. Amikor a szomszédos területről való útra utazik, a vezetőnek át kell adnia a járműveket és a gyalogosokat, és amikor kongresszus az útról - gyalogosok és kerékpárosok, a mozgás útja, amelynek áthalad.

8.4. Az újjáépítéskor a vezetőnek módosítania kell a járművek mozgását a mozgás irányának megváltoztatása nélkül. A járművek egyidejű újjáépítésével az út mentén mozog, a vezetőnek meg kell adnia az utat a jobb oldalon található közlekedési eszköz felé.

8.5. Mielőtt jobbra fordulna, balra vagy fordult, a meghajtó köteles előzetesen elvégezni a megfelelő szélsőséges pozíciót az út mozgására, kivéve, ha egy fordulatot végeznek a kereszteződés bejáratánál, ahol a körkörös mozgás szervezett.
Ha a kapcsolódó irányainak többi villamosútvonala van, az egyik szinten helyezkedik el az úttesthez, balra forduljon, és a fordulatot az 5.15.1 vagy 5.15.2 jelek, vagy az 1.18 jelölés nem írják elő más mozgási sorrend. Ugyanakkor nincs beavatkozás.

8.6. A fordulatot úgy kell elvégezni, hogy az átjáró részek metszéspontjából való utazáskor a jármű nem volt a közeledő forgalom oldalán.
A jobbra fordulva a járműnek az úttest jobb széléhez közel kell lennie.

8.7. Ha a jármű a méretei, vagy más okok miatt következik be, akkor a szabályok 8.5. Bekezdésének követelményeinek megfelelően nem lehet elforgatni, visszavonulhat tőlük, hogy biztosítsa a mozgás biztonságát, és ha nem hoz létre interferencia más járművekkel.

8.8. Ha a kereszteződésen kívül balra vagy megfordulásra fordul, az egyenes jármű vezetője köteles a közeledő járművekhez és a kapcsolódó irányba irányuló villamoshoz vezetni.
Ha a metszéspontból kiderül, az útszakasz szélessége nem elegendő a szélsőséges bal helyzetből való manőver végrehajtásához, az autó jobb széléből (a jobb oldalon) megengedett. Ugyanakkor a vezetőnek meg kell adnia a járműveket és a közeledő járműveket.

8.9. Azokban az esetekben, amikor a járművek mozgási pályái metszenek, és az áthaladás prioritását a szabályok nem határozzák meg, az utat a járművezetőnek kell megadni, amelyhez a jármű jobbra közeledik.

8.10. Ha van fékzene, akkor a vezető, amelyet megfordít, időben meg kell adnia ezt a szalagot, és csökkenti a sebességet csak rá.
Az úton történő gyorsulás jelenlétében a vezetőnek át kell mozdulnia, és újjáépítenie kell a szomszédos szalagot, és átadnia kell az út mentén mozgó járműveket.

8.11. A visszatérés tilos:
- gyalogos kereszteződéseken;
- alagutakban;
- hidaknál, felüljáró, felüljáró és alattuk;
- a vasúti mozgásokon;
- az út láthatósága legalább 100 m-nél kisebb irányban;
- A transzferek megállítása.

8.12. Jármûmozgás fordított mozdulatokkal, feltéve, hogy ez a manőver biztonságos lesz, és nem okoz hangot a mozgás többi résztvevőjének. Szükség esetén a vezetőnek más személyek segítségére kell használnia.
A fordított mozgalom tilos a kereszteződéseken és olyan helyeken, ahol a megfordulást a szabályok 8.11. Pontja szerint tilos.

9. Az Orosz Föderáció PdD - a járművek helyszíne az úttesten

9.1. A tűzifa járművek mozgási csíkjainak számát a Markup és (vagy) jelek határozzák meg az 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 jelek, és ha nincs, akkor a járművezetők maguk is, figyelembe véve a az útszakasz, a járművek méretei és a szükséges időközök között.

Ugyanakkor a szétválasztó szalag nélküli, kétoldalas mozgással rendelkező utakon való közeledő forgalomra szánt fél, a bal oldali út szélességének fele, nem számolva az út helyi lándzsait (átmenet-magas sebességű csíkos, további csíkok a nő, készpénz zsebek leállások).

9.1.1. A kétoldalas mozgással ellátott utakon tilos a közeledő forgalomra szánt szalag mentén mozogni, ha villamosútvonalakkal, elválasztó szalaggal, 1.1, 1.3 vagy Markup 1.11-vel elválasztva, az időszakos vonal a bal oldalon található.

1.1

1.3

1.11

9.2. A kétoldalas mozgásokkal rendelkező utakon négy vagy több zenekar, tilos elhagyni a közeledő mozgásra szánt csíkra. Az ilyen utakon balra vagy megfordulást végezhetnek kereszteződéseken és más helyeken, ahol a szabályok, jelek és (vagy) jelölés nem tiltják.

9.3. Az utakon, amelyek kétoldalas mozgást tartalmaznak, három sávot jelöltek meg a jelöléssel (kivéve az 1.9 jelölést), amelyből az átlagot mindkét irányba mozgathatja, ez csak a zenekar csak az overaking, szivárgás esetén hagyható el megfordul. Visszatérés bal oldali csíktilos a közeledő mozgáshoz.

9.4. A településeken túl a településeken túl, valamint az 5.1. "Az autópálya" vagy az 5.3 "autós út", vagy ahol a mozgalom több mint 80 km / h sebességgel megengedett, a járművezetőknek közel állnak a közelben a kocsi részei jobb széle. Tilos a bal zenekarok szabadon elfoglalni.

A településeken, figyelembe véve az e záradék követelményeit és a 9.5., 16.1. És 24.2. Bekezdéseket, a járművezetők szabályai a legkényelmesebb sávot használhatják számukra. Intenzív mozgás, amikor az összes sáv elfoglalt, megengedheti, hogy a sávot csak balra vagy jobbra fordítsa, fordítsa, forduljon, megálljon vagy átlépje az akadályt.
Azonban az olyan utakon, amelyek három sávban vannak, hogy mozoghassanak ebben az irányban, és többet, megengedhetik, hogy a bal bal bal csíkot csak intenzív mozgással lehessen elfoglalni, ha más zenekarok elfoglaltak, valamint a bal vagy megfordulást, valamint a maximális teherautókat Több mint 2,5 t-os tömeg - csak balra vagy megfordításra fordulásra. Az utak bal oldalán való távozás egyirányú mozgással a szabályok 12.1. Pontja szerint történik.

9.5. Azok a járművek, amelyeknek a sebessége nem haladhatja meg a 40 km / h-ot, vagy amely technikai okokból képes ilyen sebességet kialakítani, a szélsőjobboldali csíkra kell mozdulnia, kivéve a kereskedési eseteket, az elterjedést vagy az újjáépítést, mielőtt balra fordulna, vagy megengedett esetekben bekapcsolva vagy leáll az út bal oldala.

9.6. A kapcsolódó irányú villamosút mentén lévő mozgás, amely a bal oldalon található egy szinten az útszakaszral, amikor ennek az iránynak az összes zenekara elfoglalt, valamint a forgalomban, balra vagy megfordulásra fordulva, figyelembe véve a 8.5. a szabályok. Ugyanakkor nincs beavatkozás. Tilos a közeledő célállomás villamosútjába utazni. Ha a közlekedési jelzőtáblák telepítése előtt a kereszteződés 5.15.1 vagy 5.15.2, a mozgás mellett a villamos pályák át a kereszteződés tilos.

9.7. Ha a vezetési rész a jelölő vonalak csíkjaira oszlik, a jármű mozgást szigorúan a címkéknek megfelelően kell elvégezni. A szakaszos jelölővonalak futtatása csak az újjáépítés során megengedett.

9.8. Amikor átfordulási mozgást végző útra fordul, a vezetőnek olyan járművet kell végeznie, hogy amikor az átjáró részek metszéspontjából utazik, a jármű elvette a szélsőjobboldali csíkot. Az újjáépítés csak akkor engedélyezett, ha a vezető meg van győződve arról, hogy a mozgás ebben az irányban megengedett más zenekarok számára.

9.9. A járművek mozgása a csíkok és az útszakaszok, a járdák és a gyalogos pályák elválasztásában (kivéve a szabályok 12.1, 24.2 - 24.4., 24.7, 25.2. ) A csíkok a kerékpárosok számára. A mechanikai járművek mozgása a kerékpározásra és a kerékpáros pályákra tilos. A közúti és közüzemi gépek mozgása, valamint a legrövidebb járművek bejárata, a kereskedelemre és más vállalkozásokra és tárgyakra, amelyek közvetlenül az Obolinból, járdákból vagy gyalogos pályákból származnak, más belépési képességek hiányában. Ezt a forgalom biztosítja.

9.10. A vezetőnek meg kell felelnie egy ilyen távolságnak a mozgó járműnek, amely elkerülné az ütközéseket, valamint a szükséges mellékintervallumot, biztosítva a mozgás biztonságát.

9.11. Két zenekarú kétoldalú utakon túli településeken túlmutató járművezető, amelyre a sebességhatárot megállapítják, valamint a jármű vezetőjét (járműösszetétel), több mint 7 m-t kell támogatni a saját és a mozgás előtt A jármű olyan távolságot, amely kötelezi a járművét, újjáépíthető anélkül, hogy beavatkozna a korábban elfoglalt zenekarra. Ez a követelmény nem jár vezetés közben az út mentén területeket, amelyeken előzés tilos, valamint az intenzív mozgás és a mozgás szervezett szállítás oszlopot.

9.12. A biztonsági szigetek szétválasztó sávjának hiányában kétoldalú mozgással rendelkező utakon az útszerkezetek állománya és elemei (hidak, felüljárók és hasonlók támogatása) az útszakasz közepén található, a vezetőnek körbe kell lennie A jobb oldalon, ha a jelek és a jelölés másként nem ír elő.

10. Az Orosz Föderáció PDD - A mozgás sebessége

10.1. A járművezetőnek olyan járművet kell elvégeznie, amely nem haladja meg a megállapított határértéket, figyelembe véve a jármű intenzitását, a járművek és a rakomány, a közúti és a meteorológiai viszonyok, különösen a mozgás irányának láthatóságát. A sebességnek biztosítania kell a járművezetőt azzal a képességgel, hogy folyamatosan figyelemmel kísérje a jármű mozgását a szabályok teljesítéséhez.
Ha a veszély a mozgalomra fordul, amelyet a vezető képes észlelni, meg kell tennie a lehetséges intézkedéseket a jármű leállításának sebességének csökkentésére.

10.2. A településeken a járművek legfeljebb 60 km / h sebességgel megengedettek, legfeljebb 20 km / h lakóövezetekben, kerékpáros zónákban és udvari területeken.

Jegyzet.
Az Orosz Föderáció alkotmányos szervezeteinek végrehajtó hatóságai határozata, a sebesség növekedése (a megfelelő jelek telepítésével) az utak vagy a közlekedési csíkok bizonyos típusú járművek területén megoldható, ha az útviszonyok biztosítják biztonságos forgalom tól től nagyobb sebesség. Ebben az esetben a megoldott sebesség összege nem haladhatja meg az autópályák megfelelő típusú járművekhez beállított értékeket.

10.3. A településeken kívül mozoghat:
- motorkerékpárok, autók és teherautók legfeljebb 3,5 tonna tömegű autópályákon - legfeljebb 110 km / h sebességgel, más utakon - legfeljebb 90 km / h;
- hosszú távú és mavén buszok minden utakon - legfeljebb 90 km / h:
- Más buszok, személygépkocsik, amikor egy pótkocsit vontak, több mint 3,5 tonna tömegű autópályákon - legfeljebb 90 km / h, más utakon - legfeljebb 70 km / h;
- A testben lévő embereket hordozó teherautók - legfeljebb 60 km / h;
- Gyermekcsoportok szervezett szállítására szolgáló járművek - legfeljebb 60 km / h.

Jegyzet.
A tulajdonosok vagy az utak tulajdonosai, az utak területeinek sebességének növekedése bizonyos típusú járműveknél megoldható, ha az útviszonyok nagyobb sebességgel rendelkeznek biztonságos mozgást. Ebben az esetben az engedélyezett sebesség értéke nem haladhatja meg a 130 km / h értékeket az 5.1-es és 110 km / h értékű utakon az 5.3.

10.4. Járművek, vontató mechanikai járművek, mozgás megengedett, legfeljebb 50 km / h sebességgel.
A nagy, nehéz és veszélyes árukat hordozó járművek olyan sebességgel mozoghatnak, amely nem haladja meg a szállítási feltételek összehangolásának sebességét.

10.5. A vezető tilos:
- meghaladja a jármű műszaki jellemzője által meghatározott maximális sebességet;
- meghaladja a járműre beépített sebességkorlátozó jeljelre feltüntetett sebességet;
- interferenciát okozhat más járművekkel, mozgás nélkül túl alacsony sebességgel;
- Fék drámaian, ha nem szükséges a közlekedési balesetek megelőzésére.

11. Az Orosz Föderáció PDD - Túlzott, előre, hamisítás

11.1. Az overtakulás megkezdése előtt a vezető köteles meggyőződni arról, hogy a mozgáscsík, amelyen el fog menni, elegendő távolságra van szükség a túlzott távolságra, és a túlzás folyamatában nem fog veszélyeztetni a mozgást és az interferenciát más úthasználók számára .

11.2. A sofőr tilos az esetekben, ha:
- a világon mozgó jármű előterjesztő vagy kereskedési akadályt termel;
- ugyanazon szalag előtt mozgó jármű, amely balra fordul;
- A következő jármű az elindulás kezdete;
- Az overáció végén nem lesz képes, anélkül, hogy veszélyt jelentene a szállításhoz és a szállított járműbe való beavatkozás veszélye nélkül, visszatér a korábban elfoglalt szalaghoz.

11.3. A jármű motorjának vezetője tilos megakadályozni az elterjedést a mozgás sebességének vagy más cselekvések növelésével.

11.4. Obgon tilos:
- a Állítható kereszteződések, valamint a szabályozatlan kereszteződések, amikor az út mentén vezetnek, ami nem a fő;
- gyalogos kereszteződéseken;
- a vasúti mozgó és közelebb, mint 100 méter előttük;
- hidaknál, felüljáró, felüljáró és alattuk, valamint alagutakban;
- A felvonó végén veszélyes fordulatokon és korlátozott láthatóságú területeken.

11.5. A járművek áthaladása során a járművek áthaladása során figyelembe veszik a szabályok 14.2. Bekezdésének követelményeit.

11.6. Ha a településeken kívül, az alacsony sebességű jármű, a jármű, a jármű nagy rakomány, vagy a 30 km / h-ot meghaladó sebességnél mozgó jármű nehéz, az ilyen járművezetőt a lehető legegyszerűbbnek kell tekinteni, és szükség esetén, hogy kihagyja a járműveket követő járműveket.

11.7. Abban az esetben, ha a közeledő utazás nehéz, a vezető, amely oldalán van egy akadály, át kell adnia az utat. Mentse az utat az akadályok jelenlétében a jelek által kijelölt lejtőkön 1.13 " Meredek"És 1.14" meredek emelkedés ", a járművezető vezetője a származás felé.

12. Az Orosz Föderáció PDD - Stop és Parking

12.1. A gépjárművek megállítása és a parkoló járművek az út szélén, az út szélén, valamint az útszakaszon lévő távollétében, valamint a szabályok 12.2. Pontjában meghatározott esetekben, a járdán.
Az út bal oldalán a leállítás és a parkolás megengedett a településeken az utakon az egyik úton minden irányba, a középső és az egyoldalú mozgási utakon (a legnagyobb tömegű teherautók, amelyek több mint 3,5 tonna a bal oldalon több mint 3,5 tonna Az egyoldalas mozgású út csak leállítja a letöltést vagy a kirakodást).

12.2. A jármű elhelyezése az egyik sorban párhuzamos az úttest szélével. Kétkerekű járművek oldalsó pótkocsi nélkül két sorba helyezhetők.
A járművek gyártásának módját a parkolóban (parkoló) a 4.4 jel és közúti jelölő vonalak határozzák meg, a 4.6.1 - 8.6.9 és az útjelző vonalak 4,4 soros jele.
A 6.4 jelet a 8.6.4 - 8.6.9 táblázatokkal, valamint az útjelző vonalakkal kombinálja, lehetővé teszi a járművet az úttest szélén lévő szögben az eseményen, hogy a konfiguráció (helyi szélesítés) Az útszakasz lehetővé teszi az ilyen helyet.

Parkolás a járdán szélén, a kocsi részén szélén, csak a személygépkocsik, motorkerékpárok, mohák és kerékpárok számára engedélyezett a 6.4 "parkolóval jelölt helyeken ( Parkoló hely) "A 8.4.7" járműtípus "lemezek egyikével 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9" A parkolóanyag végrehajtási módja. "

12.3. Parkolás hosszú ideig, az éjszakai tartózkodás és a hasonló helyzet a településen csak az ezen az oldalon vagy az úton található helyszíneken engedélyezett.

12.4. Hagyja abba, hogy tilos:
- a villamosokon, valamint a közelben közelségben, ha beavatkozik a villamosok mozgásával;
- vasúti filmek, alagutak, valamint a túlterhelések, hidak, felüljárók (ha kevesebb, mint három zenekar ebben az irányban) és alattuk;
- olyan helyeken, ahol a szilárd fekvésű vonal (az útszakasz kijelölési széle), az elválasztószalag vagy az úttest ellentétes széle, és a jármű, és a jármű leállt, kevesebb mint 3 m;
- a gyalogos átmeneteken és közelebb 5 m-nél közelebb;
- a veszélyes fordulatok közelében lévő útszakaszon és az út hosszanti profiljának konvex törései az út láthatóságát legalább 100 m-nél kisebb irányban;
- a kereszteződések metszéspontjával és közelebb 5 méterrel a metszett útszakasz szélétől, kivéve a háromoldalú kereszteződések (Crossroads) oldalsó utazásának ellentétes oldalát folytonos vonal markup vagy elválasztó szalag;
- közelebb 15 méterre a közlekedési járművek megállítási helyétől vagy a Markup 1.17 által megjelölt személyi taxival, valamint a mutatóból - a mutatóból, hogy megállítsa a kikapcsolót vagy a parkoló taxit (kivéve az utasok leállítását és kirakodását, ha igen nem hoz létre interferencia útvonalakat vagy utasoldali taxiként használt járműveket);

Olyan helyeken, ahol a jármű más járművezetői közlekedési lámpákból, útjelzőkből, vagy lehetetlenné teszi, hogy mozgassa (belépési vagy indulási) más járművek (beleértve a kerékpáros vagy kerékpáros sávokat, valamint közel 5 méterre a kerékpáros vagy a kerékpáros pálya) rész), vagy beavatkozik beavatkozást a gyalogosok mozgatására (beleértve a kis állampolgárok mozgására szánt egy szintű utazási rész és járdák párját);
- A kerékpárosok szalagján.

12.5. A parkolás tilos:
- olyan helyeken, ahol a stop tilos;
- a településeken a 2.1 jelzésű utak útján

Közelebb 50 m a vasúti kereszteződésektől.

12.6. Egy kényszerállomású helyeken olyan helyeken, ahol a stop tilos, a vezetőnek minden lehetséges intézkedést meg kell tennie a jármű eltávolítására e helyekből.

12.7. Tilos megnyitni a járműajtókat, ha interferenciát okoz más úthasználókkal.

12.8. A vezető elhagyhatja a helyét, vagy elhagyhatja a járművet, ha elfogadják őket szükséges intézkedésekA jármű spontán mozgásának kiküszöbölése vagy a vezető hiányában.
Tilos elhagyni a járművet a parkoló gyermekének 7 év alatti gyermeke idején egy felnőtt személy hiányában.

13. PDD az Orosz Föderáció - utazási kereszteződés

13.1. Amikor jobbra vagy balra fordul, a vezető köteles a gyalogosok és a kerékpárosok áthaladni az út vezető részét, amelyhez fordul.

13.2. Tilos a kereszteződésre, a keresztező részek metszéspontjába vagy a Markup 1.26 által jelzett metszés részének metszéspontjába, ha egy csapot az út mentén alakítottak ki, amely arra kényszeríti a járművezetőt, hogy megálljon, akadályozza a mozgást a keresztirányú járművek, kivéve a valódi szabályok által létrehozott esetekben bekövetkezett vagy balra.

13.3. Crossroads, ahol a mozgásszekvenciát a közlekedési lámpák vagy a vezérlő határozza meg, állítható.
A sárga villogó jelzés, nem működő közlekedési lámpa vagy hiányában kereszteződést, a kereszteződés fontolgatta szabályozatlan, valamint a járművezetők kötelesek vezérli a szabályokat a folyosón a szabályozatlan csomópontok és a telepített metszéspontjában elsőbbségi jelek.

Állítható kereszteződések

13.4. Ha balra fordul, vagy egy zöld közlekedési lámpa jelzésére fordul, az egyenes jármű vezetője köteles közvetlenül vagy jobbra költözni a közeledő irányból mozgó járművekhez. Ugyanezen szabályban a villamosmeghajtókat meg kell vezetni.

13.5. Ha a további szakaszban lévő nyíl irányába mozog, egyidejűleg sárga vagy piros közlekedési lámpa jelzéssel, a vezetőnek módosítania kell a más célállomásokról mozgó járművekre.

13.6. Ha a közlekedési lámpák vagy a beállítási jelek lehetővé teszik a mozgás egyidejűleg és az egyenes járművek, a villamos előnye a mozgás irányától függetlenül. Azonban, amikor a további szakaszban lévő nyíl irányába mozog, piros vagy sárga fényjelzéssel egyidejűleg, a villamosnak más irányból mozgó járművekre kell adnia.

13.7. A közlekedési lámpák felbontású jelzőlapjának metszéspontjába való belépő vezetőjét a vázolt irányba kell hagyni, függetlenül a közlekedési lámpáktól a metszéspontból. Azonban, ha a közlekedési lámpák elülső oldalán lévő metszéspontban vannak, akkor vannak megállási vonalak (6.16 jelek), az illesztőprogram köteles az egyes közlekedési lámpák jelzései vezetni.

13.8. Ha a közlekedési lámpa jelének felbontása be van kapcsolva, a vezetőnek módosítania kell a járműveket, amelyek a mozgást a kereszteződésen keresztül végzik, és a gyalogosok, amelyek nem fejezték be az irányba történő szállítás átmenetét.

Szabályozatlan kereszteződések

13.9. Az Unequnenable utak kereszteződésénél a másodlagos út mentén mozgó járművezetőnek utat kell adnia a főbb, függetlenül a további mozgásuk irányától függetlenül.
Ilyen metszéspontokban a villamos előnye van a nem figyelmeztető járműveknél, amelyek egy egyenlően egyenértékű úton haladnak át, vagy egyenértékű úton mozognak, függetlenül a mozgás irányától.

13.10. Abban az esetben, ha a kereszteződés főútja megváltoztatja az irányt, az illesztőprogramokat főútvonal, Az egyenértékű utak kereszteződésének szabályait kell vezérelnie. Ugyanezeket a szabályokat a másodlagos utakon mozgó járművezetők irányítják.

13.11. Az egyenértékű utak kereszteződésénél, a szabályok 13.11. Bekezdésében előírt eset kivételével az egyenes jármű vezetőjének meg kell adnia a joghoz közelítő járműveket. Ezzel a szabálymal a villamosmeghajtókat egymásnak kell vezetniük.
Ilyen metszéspontokban a villamos előnye van a nem időzítő járművekkel szemben, függetlenül a mozgás irányától.

13.11 1 . A kereszteződés bejáratánál, amelyen a körkörös mozgást megszervezik, és amely 4,3-vel van jelölve, a jármű vezetőnek kell adnia az ilyen kereszteződés mentén mozgó járműveket.

13.12. Ha balra vagy fordulatot fordít, az egyenes jármű vezetője köteles arra, hogy az egyenértékű út mentén mozgó járműveket közvetlenül vagy jobbra mozgatja. Ezzel a szabálymal a villamosmeghajtókat egymásnak kell vezetniük.

13.13. Ha a vezető nem tudja meghatározni a bevonat jelenlétét az úton (sötét idő, szennyeződés, hó és hasonlók), de nincsenek kiemelt jelek, azt kell feltételezni, hogy ez a másodlagos úton van.

14. Az Orosz Föderáció PDD - a gyalogos kereszteződések és a járművek megállási helyei

14.1. A szabályozatlan gyalogos kereszteződéshez közelítő járművezető ** köteles a gyalogosoknak, átadja az utat, vagy csatlakozott az útszakaszhoz (villamossorok) az átmenethez.

** Az állítható és szabályozatlan gyalogos átmenet fogalmai hasonlóak a szabályok 13.3 Punta 13.3-ban létrehozott szabályozható és szabályozatlan kereszteződés fogalmához.

14.2. Ha nem szabályozatlan zebra Megállították vagy csökkentették a jármű sebességét, majd más járművekben mozgó járművezetők is szükségesek a sebesség leállításához vagy csökkentéséhez. Folytassa a mozgást, hogy megfeleljen a szabályok 14.1.

14.3. Az állítható gyalogos átmeneteken, amikor bekapcsolja a közlekedési lámpa jelének juttatását, a vezetőnek lehetővé kell tennie a gyalogosoknak, hogy befejezzék az irányt (villamos) átmenetét ezen irányba.

14.4. Tilos egy gyalogos átkelőhely belépni, ha a mögöttes telek arra kényszerít, amely arra kényszeríti a vezető, hogy megálljon a gyalogos átkelésben.

14.5. Minden esetben, beleértve a külső gyalogos kereszteződéseket is, a vezetőnek át kell hagynia a fehér cukornádat tápláló vak gyalogosokat.

14.6. A sofőrnek utat kell adnia a gyalogosoknak, hogy az útvonalon lévő járművön vagy az ajtóból származik (az ajtóból), ha a leszállás és leszállás az útjáról vagy a leszállóhelyről származik.

14.7. A sürgősségi jelzéssel való közelítő járművet, az azonosító jelek, a vezetőnek csökkentenie kell a sebességet, ha szükséges, megáll és kihagyja a gyermekeket.

15. Az Orosz Föderáció PDD - Mozgás a vasúti pályákon keresztül

15.1. A járművezetők csak vasúti vasúti vasúti átkeléseken keresztezhetik az utat (mozdony, dross).

15.2. A vasúti átkelés bejáratánál az illesztőprogram köteles a közúti jelek, a közlekedési lámpák, a jelölés, a marker helyzetét és a mozgásra vonatkozó kötelezettségének utasításait irányítani, és győződjön meg róla, hogy nincs megközelítő vonat ( mozdony, drowsin).

15.3. Ne menjen mozogni:
Zárva vagy elindulásakor zárja be a gátot (függetlenül a közlekedési lámpától);
- a közlekedési lámpa tiltó jelével (függetlenül az akadály pozíciójától és elérhetőségétől);
- a mozgás mértékének tiltó jelével (az emlő vezetője, vagy egy emelt rúd, piros lámpa vagy egy zászló, vagy hosszúkás kézzel);
- Ha a mozgáshoz képződött lekvár, amely arra kényszeríti a vezetőt, hogy maradjon a mozgásban:
- Ha a vonat (mozdony, dresin) közeledik a láthatóság mellett.
Ezenkívül tilos:
- utazni a mozgó járművek mozgatása előtt álló közeledő mozgás indulásával;
- kötelezi az akadályt;
- a mezőgazdasági, közúti, építőipari és egyéb gépek és mechanizmusok és mechanizmusok szállítására irányuló mozgást;
- A vasúti út távolsága, az alacsony sebességű autók mozgása nélkül, amelynek sebessége kevesebb, mint 8 km / h, valamint a traktor szántó-vulokus.

15.4. Azokban az esetekben, amikor az áthelyezésen keresztüli mozgás tilos, a vezetőnek meg kell állnia a stop vonalon, a 2.5 "mozgást a leállítás nélküli mozgása tilos" vagy a közlekedési lámpa, ha nincs - nem közel 5 méterre az akadálytól Az utóbbi hiányában - nincs közelebb 10 m-re a legközelebbi sínre.

15.5. A kereszteződésre kényszerített megállóval a vezetőnek azonnal meg kell felelnie az embereket, és intézkedéseket kell tennie a mozgáshoz. Ugyanakkor a vezetőnek:
- a meglévő lehetőséget, hogy két embert küldjön az utak mentén mindkét irányban 1000 m-re (ha valaki, akkor az út rosszabb módja), magyarázza a jelek jelzésének szabályait a vezetőnek közeledő vonat;
- Maradjon a jármű közelében, és táplálja az általános riasztások jeleit;
- Amikor a vonat úgy tűnik, hogy elmenekül, hogy találkozzon, táplálja a stop jelet.

Jegyzet.
A stop jel a kéz körkörös mozgása (a nap folyamán fényes anyag vagy bármi jól látható, éjszaka - fáklyával vagy lámpával). Az általános riasztások jele egy hosszú és három rövid hangjelzés sorozatát szolgálja.

16. PDD az Orosz Föderáció - mozgás az auto motorok

16.1. Az autópályákon tilos:
- gyalogosok, háziállatok, kerékpárok, mopedek, traktorok és önjáró gépek, egyéb járművek, amelyek sebessége jellemző, vagy 40 km / h-nál kisebb állapotuk;
- a teherautók mozgása a maximális tömeg, mint 3,5 t, majd a második szalag;
- Állj ki a különleges parkolására szolgáló helyek vannak jelölve 6.4 „parkoló (parkolóhely)” vagy 7,11 „pihenés Place”;

Forduljon és belépjen az elosztó szalag technológiai bontásaiba;
- fordított mozgás;
- Képzési út.

16.2. Az úttest kényszerített megállóval a járművezetőnek a szabályok 7. szakaszának követelményeivel összhangban kell kijelölnie a járművet, és intézkedéseket kell tennie annak érdekében, hogy az erre szánt szalagra (a megfelelő vonalat jelzi az út szélét).

17. Az Orosz Föderáció PDD - A lakóépületek mozgása

17.1. A lakott területen, vagyis az a terület, kísérete, amelyen a „lakóövezet” és 5,22 „Vége a lakóövezet” és 5,22 „vége a lakóövezet” és 5,22 „végén a nappali”, a gyalogos mozgását mind a járdák, mind az út mentén engedélyezett. A lakóövezetben a gyalogosoknak azonban előnye azonban nem okozhat indokolatlan beavatkozást a járművek mozgatásához.

17.2. A nappali tilos az end-to-end mozgását mechanikus járművek, képzési lehetőség, parkoló, működő motor, valamint parkolók rakomány járművek, amelyek legnagyobb tömege meghaladja a 3,5 tonnát, ezen kívül speciálisan kiválasztott és megjelölt jelek és (vagy) jelölési helyek.

17.3. A lakóövezet elhagyásakor a járművezetőknek meg kell adniuk a mozgás többi résztvevőjét.

17.4. E szakasz követelményei az udvari területekre is vonatkoznak.

18. Az Orosz Föderáció PDD - Az útvonaltervek elsőbbsége

18.1. A kereszteződésekből, ahol a villamos útvonalak áthaladnak az útszakaszon, a villamos előnye a nem riasztási járműveknél, kivéve a raktár eseteit.

18.2. Az útvonalakon lévő utakon az útvonalvállalók számára jelölt jelek 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 "Útvonalak az útvonalválasztékos járművekhez",

a csík más járművek mozgása és leállítása tilos, kivéve:
- iskolabuszok;
- utasszállító taxival használt járművek;
- A járművezetők szállítására használt járművek, a vezetőülés kivételével a vezetőülés, több mint 8 hely, amelynek a technikailag megengedett legnagyobb tömege meghaladja az 5 tonna, amelynek listáját az alkotmányos szervezetek végrehajtó hatóságai hagyják jóvá Orosz Föderáció. Moszkva, St. Petersburg és Sevastopol.

Az útvonalajánhajókra vonatkozó csíkok lehetővé tették a kerékpárosok mozgását abban az esetben, ha egy ilyen szalag a jobb oldalon található.

A járművek mozgásaira felvett járművek vezetői, az ilyen zenekarokkal való kereszteződés bejáratánál visszavonulhatnak a 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1 és 5.15.2. mozgás egy ilyen szalag mentén.

Ha ezt a szalagot elválasztják a többi jelölés vonalának hátralévő részétől, akkor akkor, amikor a járművek forgatását kell újjáépíteni rajta. Ilyen helyeken is megengedett, hogy ezen a szalagba utazzon az út bejáratánál, és az utasok jobb szélén lévő utasok kirakodására és kirakodására, feltéve, hogy az útvonaltervező járművek nem okoznak interferenciát.

18.3. A településeken a járművezetőknek meg kell adniuk a trolibuszokat és a buszokat a megállóhely kijelölt helyéről. A trolibuszok és a buszok vezetők csak akkor kezdhetik el, ha elítélik, hogy azok rosszabbak az úton.

19. Az Orosz Föderáció PDD - Külső világító eszközök és hangjelzések használata

19.1. A sötétben és az elégtelen láthatóság körülmények között, függetlenül az út megvilágításától, valamint az alagutakon egy mozgó járműben, a következő világítóeszközöket kell foglalni:
- minden mechanikus járművön - a hosszú távú vagy a közeli fény fényszórói, kerékpárok - fényszórók vagy fények, a lámpákon - fények (ha rendelkezésre állnak);
- Pótkocsik és vontatott mechanikus járművek - általános fények.

19.2. A Far fényt középre kell átkapcsolni:
- településeken, ha az út fedett;
- a közeledő meghajtóval legalább 150 m távolságra a járműre, valamint több, ha a számláló járművezető a fényszóró rendszeres kapcsolása, megmutatja ennek szükségességét;
- bármely más esetben, hogy megszüntesse mind a számláló, mind a járművek vakító vezetők lehetőségeit.
A vakítás során a vezetőnek tartalmaznia kell a vészkibocsátást és a forgalmi csík megváltoztatása nélkül, csökkenti a sebességet és a leállást.

19.3. Amikor megáll és parkolna a sötétben az utakon kívüli helyeken, valamint a jármű elégtelen láthatóságának feltételein, a dimenziós lámpákat fel kell venni. Az elégtelen láthatóság mellett a közeli fény, a ködlámpa és a hátsó ködlámpa fényszórói is szerepelhetnek az általános fények mellett.

19.4. Ködlámpák használhatók:
- a közeli vagy távoli fényszórók elégtelen láthatóságának feltételein;
- az utak nyilvánvaló területeiben a közeli vagy távoli fényszórókkal együtt;
- a közeli fényszórók helyett a szabályok 19.5. Bekezdésével összhangban.

19.5. A nap fényes idejében az összes mozgó járművön, a kijelölésük céljából, a közeli fény vagy nappali futó fény fényszórói is szerepelnek.

19.6. A Faro-Searchlight és a Faro-Seeker csak a kolváló járművek hiányában csak a településeken kívül használható. A településeken csak az előírt manifeszti lámpákban és speciális hangjelekben felszerelt járművek illesztőprogramjai használhatók a településeken, amelyet a sürgős szolgáltatási feladat végez.

19.7. A hátsó ködlámpák csak elégtelen láthatóságú körülmények között használhatók. Tilos a hátsó köd lámpák összekapcsolása a jelek leállításához.

19.8. Az "Auto Tray" azonosító jelet fel kell venni az útvonat mozgatásakor, valamint a sötétben és az elégtelen láthatóság körülmények között, valamint a stop vagy a parkolás idején.

19.9. (A 2008. február 16-i Orosz Föderáció kormányának rendelete 84.

19.10. A hangjelek csak alkalmazhatók:
- hogy megakadályozzák más illesztőprogramok azon szándékát, hogy a településeken kívüli elvégzést végezzenek;
- olyan esetekben, amikor a közlekedési balesetek megelőzésére van szükség.

19.11. A hangjelzés helyett vagy azzal együtt, hogy egy könnyű jelet lehet szállítani, amely a fényszórók rövid távú kapcsolása a távoli fényhez közel.

20. Az Orosz Föderáció PdD - vontató mechanikai járművek

20.1. A vontatást egy merev vagy rugalmas tengelykapcsoló csak akkor kell elvégezni, ha a vezető vontatott járművet vezet, kivéve, ha a merev csatlakozó kialakítás egy egyszerű mozgást biztosít a vontató vontatás útján.

20.2. Amikor egy rugalmas vagy merev fogantyú, az emberek szállítása vontatott buszon, trolibuszban és a vontatott testben kamion, és vontatás közben részleges terhelés - az emberek megtalálása a kabinban vagy a testben vontatott járműben, valamint a vontatás testében.

20.2 1 . A vontatás során a vontató járművek kezelését olyan illesztőprogramokkal kell elvégezni, akiknek joguk van a járművek kezelésére 2 vagy több.

20.3. A vontatás során rugalmas tengelykapcsoló A vontató és vontató járművek közötti távolságot 4-6 m-en belül biztosítani kell, és amikor egy merev kötésű vontatás nem több, mint 4 m.
A főbb rendelkezések 9. pontjával összhangban rugalmas linket kell feltüntetni.

20.4. A vontatás tilos:
- olyan járművek, amelyek nem működnek kormányzás ** (a vontatási módszert a részleges terhelés módszerével engedélyezik);
- két vagy több jármű;
- Inaktív fékrendszerrel rendelkező járművek **, ha a tényleges tömegük a vontató jármű tényleges tömegének több mint fele. Egy kisebb tényleges tömegnél az ilyen járművek vontatása csak merev kapcsoló- vagy részleges terhelési módszeren engedélyezett;
- kétkerekű motorkerékpárok oldalirányú pótkocsi nélkül, valamint ilyen motorkerékpárok;
- A gazdaságban rugalmas csatlakozáson.
** Az érvénytelen rendszerek olyan rendszereknek tekintendők, amelyek nem teszik lehetővé a vezető számára, hogy állítsa le a járművet, vagy manővert készítsen, ha még minimális sebesség mellett mozog.

21. PDD RF - Képzés lovaglás

21.1. A járművek kezdeti képzését zárt helyeken vagy autodromákon kell elvégezni.

21.2. Az utakon való edzés csak a képzés és a kezdeti vezetői készségek jelenlétében engedélyezett a gyakornok. A gyakornok köteles megtudni és teljesíteni a szabályok követelményeit.

21.3. A képzésnek rendelkeznie kell egy olyan dokumentummal, amelynek jogában áll a jármű vezetésének megismerésére ebben a kategóriában vagy alkategóriában, valamint egy igazolást a megfelelő kategória vagy alkategória járművének ellenőrzésére.

21.4. Az autó vagy a motorkerékpár gyakornokának legalább 16 évnek kell lennie.

21.5. A mechanikus jármű, amely a tanulás végzik kell felszerelni 5. pontjának megfelelően a főbb rendelkezéseit, és azonosító jelek „képzők jármű”.

21.6. Tilos az utakon lovagolni, amelynek listáját az előírt módon kell bejelenteni.

22. Az Orosz Föderáció PDD - Az emberek szállítását

22.1. A teherautó testében lévő emberek szállítását olyan illesztőprogramokkal kell elvégezni, akiknek vezetői engedélye van a "C" kategória vagy "C1" kategória "C" kategóriájú szállítóeszközeinek kezelésére 3 vagy több.
A teherautó testében lévő emberek szállítása több mint 8, de legfeljebb 16 ember, beleértve az utasokat is a kabinban is megköveteli a jelenlétét a vezetői engedélyben, amely megerősíti az ellenőrzési jogot A "D" kategória vagy a "D1" kategória szállítóeszköze a szállítás esetében több mint 16 ember, köztük az utasok a fülkében, - "D" kategóriák.
Jegyzet. A katonai meghajtók felvétele a teherautók szállítására az előírt módon történik.

22.2. Az oldalakon lévő személyek szállítása egy oldalsó platformon, ha a fő pozícióknak megfelelően van felszerelve, míg a gyermekek szállítása nem megengedett.

22.2 1 . A motorkerékpáron lévő emberek szállítását olyan járművezetőnek kell elvégeznie, amelynek jogosítványa van az "A" vagy az "A1" alkategória "A1" alkategóriájának kezelésére, az emberek szállítására a mopedre A járművezetői engedélye, hogy bármely kategória vagy alkategória járművezetésének kezelését 2 évig vagy annál hosszabb ideig kezelje.

22.3. A rakománykocsi testében szállított személyek száma, valamint a hosszú távú, hegyvidéki, utazási vagy kirándulási útvonalon lévő buszjárat kabinja, valamint a gyermekcsoport szervezett közlekedésével nem haladhatja meg a számot felszerelt.

22.4. Az utazás előtt a teherautó vezetőnek utasítja az utasokat a leszállás, a kirakodás és az elhelyezés a szervezetben.
Csak akkor kezdheti el a mozgást, ha biztosítja, hogy az utasok biztonságos szállításának feltételeit biztosítsák.

22.5. Utazás a teherautó testében egy olyan oldalsó platformon, amely nem rendelkezik az emberek szállítására, csak az árut kísérő személyek számára engedélyezett, vagy azt, hogy megkapja azt, feltéve, hogy az oldalak szintjén ülő üléssel rendelkeznek.

22.6. Szervezett szállítás A gyermekcsoportokat e szabályokkal összhangban kell elvégezni, valamint az Orosz Föderáció kormánya által jóváhagyott szabályokat, a azonosítható jelek "Gyermekek szállítása".

22.7. A járművezető csak a jármű teljes megállója után köteles leszállni és kiszállni az utasok számára, és csak zárt ajtókkal mozog, és ne nyissa ki őket, amíg teljes megáll.

22.8. Tilos az emberek szállítására:
- az autón kívül (kivéve az emberek szállításának eseteit egy teherautó testében egy oldalsó platformon vagy egy testrészben), traktor, egyéb önjáró gépek rakománypótló, a pótkocsi - Dacha, a rakomány motorkerékpár testében, és az ülőhely motorkerékpárának helyétől;
- a jármű műszaki jellemzői által előírt összeg felett.

22.9. 7 év alatti gyermekek szállítását könnyű autó és egy tehergépkabin, amelynek kialakítása biztosítja a biztonsági öveket vagy a biztonsági öveket és a gyermekek kezelő rendszerét, az ISOFIX * -ot a gyermek súlyának és növekedésének megfelelő gyermekek tartási rendszereinek (eszközök) segítségével kell elvégezni.
7-11 éves gyermekek szállítása (beleértve) személygépkocsiban és a targonca autójában, amelynek kialakítása biztonsági öveket vagy biztonsági öveket, valamint az ISOFIX gyermekbiztonsági rendszert gyermekek tartási rendszereinek (eszközök segítségével kell elvégezni ), megfelelő súly és gyermeknövekedés, vagy biztonsági övek, és on első ülés A személygépkocsi - csak gyermekek tartó rendszereinek (eszközök), megfelelő súly és gyermeknövekedés használata.
A személygépkocsi személygépkocsijának és kabinjában történő felszerelését a gyermekek tartó rendszerei (eszközök) és a gyermekek elhelyezése a meghatározott rendszerek (eszközök) használati útmutatójának megfelelően kell elvégezni.
Tilos a 12 év alatti gyermekek szállítására hátsó ülés Motorbicikli.

* A gyermekek neve iSOFIX rendszerek összhangban Műszaki előírások Vámunió TP PC 018/2011 "A kerekes járművek biztonsága"

23. PDD RF - áruk szállítása

23.1. A szállított rakomány tömegét és a tengelyek feletti terhelési eloszlás nem haladhatja meg a gyártó által a jármű által létrehozott értékeket.

23.2. A vezetés előtt és vezetés előtt a vezetőnek meg kell irányítania a szállást, a rögzítést és a rakomány állapotát annak elkerülése érdekében, hogy elkerülje az eséset, ami interferenciát teremt a mozgáshoz.

23.3. A szállítás feltétele szerint:
- nem korlátozza a vezető felülvizsgálatát;
- nem felel meg a vezetésnek, és nem sérti a jármű stabilitását;
- nem zárja be a külső világítóeszközöket és a könnyű sínekeket, a regisztrációs és az azonosító jeleket, és nem akadályozza meg a kézzel szállított jelek érzékelését;
- Nem teremt zajt, nem por, és nem szennyezi az utat és a környezetet.
Ha a rakomány állapota és szállása nem felel meg a megadott követelményeknek, akkor a vezető köteles intézkedéseket tenni a szállítási szabályok megsértéseinek megszüntetésére, vagy további mozgást.

23.4. A járműnek a teljes tűz külső szélétől számított 1 m-nél hosszabb vagy 0,4 m-nél több mint 0,4 m-nél nagyobb méretű, vagy mögött álló rakományt ki kell jelölni, amelyet a "nagy rakomány" és a sötétben meg kell jelölni és az elégtelen láthatóság mellett, elülső - fehér lámpa vagy fehér retrorer, hátsó - lámpa vagy piros-red-faktor.

23.5. A nehéz és veszélyes áruk szállítására, járműmozgásra, amelyek teljes terhelésére vagy anélkül, hogy a terheléssel vagy anélkül túllépnek 2,55 m (2,6 m hűtőszekrények és izotermikus testek) szélességében, 4 m magasságban a az útszakasz, hossza (beleértve az egy pótkocsit is) 20 m-t, vagy egy tehergépkocsi-mozgást, amely a jármű méreteinek hátsó pontjával kiugrik több mint 2 m-nél, valamint a két és több pótkocsi útvéleményeinek mozgása a különleges szabályokkal összhangban.
A nemzetközi közúti közlekedést az Orosz Föderáció nemzetközi szerződései által létrehozott járművek és közlekedési szabályok követelményeinek megfelelően végzik.

24. Az Orosz Föderáció PDD - További követelmények a kerékpárosok és a mopedek mozgatórugói mozgására

24.1. A 14 év feletti kerékpárosok mozgását cikluson, kerékpáros pályákon vagy kerékpáros szalagokon kell elvégezni.

24.2. Lehetőség van 14 éves kor feletti kerékpárosok mozgatására:

Az úttest jobb szélén - a következő esetekben:
- Nincsenek kerékpáros és kerékpáros pályák, egy csík a kerékpárosok számára, vagy hiányzik a mozgás képessége;
- a kerékpár teljes szélessége, a pótkocsi vagy a szállított rakomány meghaladja az 1 m-t;
- A kerékpárosok mozgását oszlopokban végzik;
- Az út szélén - ha nincsenek kerékpáros és kerékpáros pálya, a kerékpárosok zenekara sem lehet, hogy nincs lehetőség arra, hogy továbblépjenek rájuk vagy az úttest jobb szélén;
A járdán vagy a gyalogos sétányon - a következő esetekben:
- Nincsenek kerékpáros és kerékpáros pályák, a kerékpárosok csíkjai, vagy nincs lehetőségük mozogni őket, valamint az úttest vagy a sidelines jobb szélén;
- A kerékpáros a 14 év alatti gyülekezetet a 14 éves kor alatti, a kerékpározásban vagy a kerékpárral működő pótkocsiban, egy kerékpárral vagy egy kerékpárral ellátott pótkocsival ellátva.

24.3. A kerékpárosok mozgását a 7 és 14 éves kor között csak járdákon, gyalogosokban, kerékpározásban és kerékpáros pályákban, valamint gyalogos területeken kell elvégezni.

24.4. A 7 év alatti kerékpárosok mozgását csak járdákon, gyalogosok és kerékpáros pályákon kell elvégezni (a gyalogos mozgalom oldalán), valamint a gyalogos területeken.

24.5. Amikor a kerékpárosok az úttest jobb szélén mozognak az ilyen szabályokban előírt esetekben, a kerékpárosoknak csak egy sorban kell mozogniuk.
A kerékpárosok oszlopának két sorban történő mozgása akkor engedélyezett, ha a teljes kerékpárszélesség nem haladja meg a 0,75 métert.
A kerékpárosok oszlopát 10 kerékpáros csoportokra kell osztani egy soros mozgalom esetében, akár 10 pár csoporton belül, kettős sor mozgása esetén. A túlzás megkönnyítése érdekében a csoportok közötti távolságnak 80-100 m-re kell lennie.

24.6. Ha egy kerékpáros mozgása a járdán, a gyalogos sétányon, az oldalán vagy a sétáló zónákon belül, veszélyes, vagy beavatkozik más személyek mozgására, a kerékpárosnak el kell juttatnia és irányítania kell a mozgás szabályainak gyalogosok.

24.7. A moped illesztőprogramoknak az egy sorban vagy a kerékpárosok csíkjával kell mozdulniuk az úttest jobb szélén.
Mozgassa a mopedek mozgatórugóit az út szélén, ha nem okoz interferenciát a gyalogosokkal.

24.8. A kerékpárosok és a moped illesztőprogramok tilosak:
- kerékpár vezetése, moped, legalább egy kézzel tartja a kormánykereket;
- hordoz egy rakományt, amely több mint 0,5 m hosszú vagy szélessége a méretek, vagy a rakomány interferencia;
- az utasok szállítására, ha a jármű kialakítása nem biztosítja;
- 7 éves gyermekek szállítására speciálisan felszerelt helyek hiányában;
- Forgassa balra, vagy húzza ki az utakat a villamosforgalom és az utakon egynél több szalaggal az irányba (kivéve, ha jobbszalag a forduló megengedett balra, és a kerékpáros zónákban található utak kivételével);
- mozgassa az út mentén rögzített motorkerékpár nélkül (moped illesztőprogramok);
- Keresztül a gyalogos átmenetek útján.

24.9. Tilos a kerékpárok és a mopedek vontatása, valamint a kerékpárok és a mopedek vontatása, kivéve a kerékpárral vagy moped üzemeltetésére szolgáló pótkocsi vontatását.

24.10. Ha mozog a sötétben vagy feltételek elégtelen látási viszonyok, a kerékpárosok és a segédmotoros, ajánljuk, hogy az elemeket fényvisszaverő elemek és biztosítani a láthatóságát ezeket az elemeket a többi jármű vezetője.

24.11. A kerékpáros zónában:
- a kerékpárosok előnye van a mechanikus járművekkel szemben, és az ezen irányba irányuló mozgásra szánt útszakasz teljes szélességében is mozoghatnak, az e rendelet 9.1 1 - 9.3.
- A gyalogosok bárhol átjuthatnak az útszakaszon, a jelen szabályok 4.4 - 4.7. Bekezdésének követelményeinek való megfelelésre.

25. Az Orosz Föderáció PDD - További követelmények a manövények mozgására, valamint az állatok futtatására

25.1. A nagy hordozó (szánkózás) vezetése, hogy egy csúszkát, az állatok vagy állományok vezetése az utakon való vezetés során a 14 év alatti személyek számára engedélyezettek.

25.2. A szerelmesek (Sani), a lovaglás és a csomagolások csak egy sorban mozoghatnak. A mozgást útközben engedélyezik, ha nem okoz interferenciát a gyalogosokkal.
A kastélyok (szánkók), a kötélzet és a szövetek oszlopait az út mentén vezetik, 10 kötőanyag és kötő állatok és 5 kocsi (szánkózás) csoportjára kell osztani. A túlzás megkönnyítése érdekében a csoportok közötti távolságnak 80-100 m-re kell lennie.

25.3. A szelíd kocsi vezetője (Sanya), amikor egy szomszédos területre vagy a másodlagos közúti úton halad, a korlátozott láthatóságú helyeken, az állatot forraljuk.

25.4. Az utat az úton kell desztillálni, általában a nap fényes idejében. A raversnek az állatoknak a lehető legközelebb kell vezetniük az út jobb szélét.

25.5. Az állatokon keresztül a vasúti pályákon keresztül az állományt olyan számok csoportjába kell osztani, hogy figyelembe vegyék az emberkereskedők számát, az egyes csoportok biztonságos futását.

25.6. A menyasszonyi kocsik (Sleda), a dudorok, az állatok és az állatállomány teherautója tilos:
- hagyja az állatok útján felügyelet nélkül;
- az állatok vasúti pályákon és utakon keresztül történő vezetése speciálisan kijelölt helyeken, valamint a sötétben és az elégtelen láthatóság mellett (kivéve a sírdarabokat különböző szinteken);
- Vezető állatokat az aszfalt és a cement beton bevonása más módon.

A modern autó külső lámpákkal szar, mint egy karácsonyfa játék. És mindezt ügyesen kell használni. Tévednek azokkal, akik úgy gondolják, hogy bizonyos világítóeszközöket tartalmaznak, vagy nem tartalmazzák, mindez az illesztőprogram belátása szerint. A szabályok tizenkilencedik szakasza szigorúan szabályozza, hogy mikor kell beilleszteni. Mindezek kezeléséhez szimuláljuk egy igazi utazást.

Tehát elkezdjük mozgatni a napot tiszta idővel.

Szabályok. 19. szakasz. 19.5. Bekezdés. A nap fényes időpontjában az összes mozgó járművön, a kijelölése érdekében be kell vonnilight Lights vagy nappali futó fények.

A szabályok a következő részekre osztják a napot:

- A napfényes idő.

- Esti szürkület.

- Éjszakai idő.

- Reggel szürkület.

A nappali napon átlátszó légkörrel mozgalom a legkényelmesebb és biztonságos. Mindazonáltal, még a fényes időben is, az illesztőprogramok különböző okokból nem látják egymást, és a baleset következik be, amit "széles napfényben" neveznek.

A b ról rőla biztonsági szabályok kötelezik az összes illesztőprogramot vezetés közben a járművek kijelölésére ( nem csak éjszaka, hanem nap is!). Ugyanakkor a nap, azaz a nap fényes idejében, a járművet, a járművezetőknek meg kell adniuk a közeli fény fényszóróit, vagy a nappali menetfényeket (ha vannak).

A nappali futó fények olyan újdonság, amely nemrégiben egyre népszerűbbé vált, mert észrevehető előnyökkel járnak:

- jobban felismerték.

- Automatikusan engedélyezve van a motor kezdetével együtt, és kapcsolja ki, ha a motor elakad.

- különbözik a gazdasággal, magas megbízhatóság és tartósság.

- A szokásos világítási rendszer élettartamának meghosszabbítása.

A szabályok a nappali futó fényeket különálló kifejezésre osztják, és ilyen definíciót adtak nekik:

Szabályok. 1. szakasz. "Daytime Running Lights" - Külső világítóeszközök, amelyek célja a mozgó jármű láthatóságának javítása előtta nap fényes idejében.

Figyelem figyelése - A napi futó fények jelzik a járművet csak az előtte!

És a nap fényes idejében teljesen helyes.

Nap a jármű előtt, és olyan jól látható (további világítás nélkül). És ugyanakkor könnyen, különösen nem szigorítás, folyamatosan irányíthatja az eseményeket hátulról, mivel az a tény, hogy a nappali futó fények az autó hátulján szerepelnek.

Vagy annak a ténynek köszönhető, hogy a közeli fény fényszórója a hátán található.

Vagy annak köszönhető, hogy az ellenkező fényszórók a hátán vannak.

Tanulók. Hagyjuk, hol vannak a ködlámpa? A (19.5) bekezdésben nincs ködlámpa! A 19.5. Bekezdésben csak a közeli fény fényszórójáról és a nappali menetfényekről szól.

Tanár. Igen, abszolút igaza van. A 19.5. Bekezdésben a ködlámpák valóban semmit sem mondanak. De a 19.4. Bekezdésről szólnak.

a világos fényszórók helyett A szabályok 19.5. Bekezdésével összhangban.

Összefoglaljuk:

A nap fényes idejében az összes mozgó járművön, a megjelölés céljából fel kell venni:

- a közeli fény fényszórói;

- nappali menetfények;

- Vagy a ködlámpa.

Nem felejtetted el? Tiszta időjárással mozogunk.De itt van egy alagút!

Egy mozgó járműben lévő alagutakban a közép- vagy bal fényeket be kell vonni..

Teljesen lényeges, rövid alagút vagy hosszú, mesterséges világítás vagy nincs.

Minden esetben az alagútban mozog, az illesztőprogramoknak pontosan be kell vonniuklámpák közel vagy messze.

És helyes - minden világító alagútban mindig nem elég. És akkor a mesterséges világítás nem a nap, és bármikor kimegy. És akkor a napi futó fények vagy a ködlámpa nem elegendő, mint amennyit segít. Itt van a fényszórók (közel vagy távoli fények).

A jegyekben van ilyen feladat, és itt gyakran tévedsz:

A mesterséges világítással ellátott alagútban fel kell venni: 1. Világos lámpák vagy teljes fények. 2. Light Lights vagy nappali futó fények. 3. A középső vagy messze fény fényszórói. Megjegyzés a feladathoz Néhányan elkezdenek kétségbe vonni - lehetne benne az alagútba? Mindenkit vakítok! Természetesen, ha a mozgás sűrű (legalábbis az alagútban, bár nem az alagútban), a járművezetők kötelesek a középső fényre menni. De ha elveszítesz valamit (még az alagútban is, bár nem az alagútban), aki tilos a daluced fény fényszórói bekapcsolására. Azokat a szabályokat, amelyeknek jelentették.

Elhagytuk az alagút, folytathatja a mozgást a fényszórók közeli fényében,

elmehetsz a ködbe, a nappali menetfényre mehetsz.

De hirtelen az ég meghúzódott fekete felhők, minden sötét volt, és az eső elment.

Vagy mondjuk így - nincs felhő, csak jön, csak jön, szürkület, nem az éjszaka, de a láthatóság nem volt elegendő .

Szabályok. 19. szakasz. 19.1. Bekezdés. Az elégtelen láthatóság feltételein, függetlenül attól, hogy az út világítását a mozgó járművet fel kell venni középső vagy messze fényszórók .

Vagyis a szabályok nem tesznek különbséget az alagútban lévő mozgás és a mozgás elégtelen láthatóságának körülményei között. És általában helyesen - mindkét esetben a megvilágítás nem elegendő, és a keresletet "fel kell venni a közeli vagy messzi fény fényszórójába" meglehetősen indokolt.

De viszont az elégtelen láthatóság feltételei nemcsak a megvilágítás csökkenése, például szürkületben. Az elégtelen láthatóság feltételei a légkör átláthatóságának ideiglenes romlása, például a ködben - fényben, de semmi sem látható! Tehát, talán itt az ideje, hogy bekapcsolja a ködlámpákat és a hátsó köd lámpákat? Lássuk, mit mondanak a szabályok erről:

Szabályok. 19. szakasz. 19.4. Bekezdés. A ködlámpák használhatók a közeli vagy távoli fényszórók elégtelen láthatóságának feltételein .

Szabályok. 19. szakasz. 19.7. Bekezdés. A hátsó ködlámpák alkalmazhatók csak az elégtelen láthatóság feltételeiben.

Vagyis az elégtelen láthatóság feltételeiben, elsősorban szükség van a közeli vagy messzire fényszóró fényszóróira! Ha szeretné, hozzáadhatod a ködlámpákat, és szükség esetén bekapcsolhatja a hátsó ködlámpákat is.

Itt enyhén meg kell adnunk. A tapasztalat az az autósiskola azt mondja, hogy nem minden diák van egy világos elképzelése, hogy mit fény eszközök találhatók előre, hogy mi - hátulról, hogyan működnek, és általában, amit a fényszóró eltér a lámpa.

A fényszórók fő célja az út megvilágítása. És természetesen előre, és fehérek. Igaz, a ködlámpák ragyoghatnak és sárga fény (Úgy vélik, hogy sárga fény Jobb szünetek köd).

A lámpák fő célja, hogy kijelölje a járművet. És mögött és vörös. A kivétel csak a fordított fények és a rendszámtábla megvilágítása - fehérek.

Ezenkívül az autó (motorkerékpár) több teljes fényt tartalmaz. Első általános fények - fehér, hátsó sütőfények - piros.

A vezető rendkívül fontos tudni, hogy pontosan milyen pontosan megegyezik a fényszórók és lámpák munkája. Különösen meg kell érteni, hogy a teljes fények beilleszthetők, nem tartalmazzák a fényszórókat. De lehetetlen bekapcsolni a fényszórókat anélkül, hogy bekapcsolná a teljes fényeket!

Vagyis, amikor azt mondjuk, hogy a vezető általános fényt tartalmazott, azt jelenti, hogy két fehér tűz van előre, és mögötte - két piros (de a fényszórók nem égnek).

Ha azt mondjuk, hogy a vezető bekapcsolta a fényszórókat (függetlenül attól, hogy milyen), azt jelenti, hogy a fényszórók előre és hátulról égnek - két piros általános tűz.

De vissza a "ágainkhoz". Tehát körülmények között elegendő láthatóságot, a sofőr köteles tartalmazza a fényszórók, a közeli vagy távoli fény (és ha a fényszórók szerepelnek, az azt jelenti, hogy a piros lámpa teljes lesz eltemetve a hátsó).

De erős köd (havazás, eső) messze fénysugárzás nem éri el az út ágyúját!

Itt az ideje, hogy menjen a közeli és csatlakoztassa a ködöt. Lapos és széles csomó ködlámpa fényszórók veri a köd fátyol alatt, kiemelve nem csak az útszakasz, hanem az oldalsó.

Nézze meg, milyen jó az "AutoColatoma" logó világossá vált.

Csak ne próbálj meg mozogni egy ködre. A ködlámpák kiemelik az autót 5-10 méterre. Az egyedülálló ködben való elégtelen láthatóság feltételei veszélyesek, és mivel a szabályok tilosak.

De van egy másik probléma.

Az elégtelen láthatóság körülmények között a hátsó dimenziós lámpákat 10 méteres távolságban alacsony emelkedésű pontokká alakítják át, és még általában akár páratlanul.

Ebben az esetben a vezetőt a hátsó ködlámpák segítségével fogják segíteni. Összehasonlíthatatlanul fényesebbek, mint a teljes fények.

Ezért a szabályok lehetővé teszik az alkalmazott hátsó ködlámpákatcsak az elégtelen láthatóság feltételeiben!

Ha átlátszó légkörben engedélyezheti őket, akkor az illesztőprogramok visszaadják.

A jegyekben van egy feladat a hátsó köd lámpákról. Őszintén szólva provokatív, és gyakran tévedsz itt:

A szürkület simán áramlott az éjszaka. A sötét nap jött.

De a köd eloszlatott. A légkör teljesen átlátható.

Szabályok. 19. szakasz. 19.1. Bekezdés. BAN BEN sötét idő Társadalom A mozgó járművön a közeli vagy a bal fény fényszóróit fel kell venni.

Hatching! - Ha a szabályok azt mondják: "A nap napja",És ne adjunk hozzá semmit, ez azt jelenti, hogy az udvar sötét, de csak. Nincs köd, eső, hóesés, és így tovább.

Mivel már a szürkület kezdetével együtt mozogtunk a közeli fény lejtő fényszórójával, majd a nappali kezdetével, nem kell semmit tenni. Igaz, két pont maradt továbbra is. Először is, megengedett, hogy éjszaka használjon a ködlámpákat? És másodszor, milyen esetekben használhatja a távoli fény fényszóróit?

Szabályok. 19. szakasz. 19.4. Bekezdés. A ködlámpák a sötét időben az utakon kívüli területeken használhatók a középső vagy a messzire.

Amint azt látjuk, a szabályok kategorikusan tilosak arra, hogy néhány ködre utazzon (éppúgy, mint az elégtelen láthatóság feltételei). De a ködöt a közel vagy messzire néző fokokhoz adhatod, ha az út szerencsétlen.

Most, ha távoli fényt használhat, és ha lehetetlen.

Már tudjuk, hogy mind a közeli, mind messzi fény használható, először is, amikor egy alagútban vezet, másodszor, amikor a nap folyamán az elégtelen láthatóság, és harmadszor, az éjszaka mozgatásakor, függetlenül attól, hogy milyen láthatóság (elegendő vagy elégtelen). Csak azért marad, hogy megértse, mikor használhatja a középső fényt, és amikor a messzire.

Szabályok. 19. szakasz. 19.2. Bekezdés. A Far fény fényszóróit középre kell átkapcsolni:

- településeken, ha az út fedett;

- a közel 150 méteres távolságban a közel 150 méter távolságra, valamint nagyobb, ha a számláló járművezető a fényszórók rendszeres kapcsolása, megmutatja ennek szükségességét;

- bármely más esetben, hogy megszüntesse mind a számláló, mind a járművek vakító vezetők lehetőségeit.

Foglalkozzunk mindegyik követelményével külön.

1. A fényes fényszórókat középre kell átkapcsolni - településeken, ha az út lefedi.

Hagyjuk ezt a követelményt a szabályok megjegyzése nélkül. Úgy tűnik, hogy minden olyan érthetőnek tűnik - a városi utcákon éjjel a középső fényt (kivéve, ha természetesen megvilágítják).

De ha olyan helyet foglalunk el, ahol a ZGI nem látható, akkor még a város is megengedhető.

2. a közeledő meghajtóval nem kevesebb, mint 150 méter a járműbe valamint több Ha a számláló járművezető rendszeres fényszóró-kapcsolással megmutatja, hogy szükség van erre.

Messze fény (ha megfelelően van beállítva) eléri az útvászon 90-100 méterre az autótól. A tartalékkal rendelkező szabályok meghatározzák a minimális távolságot a közeliségek között - 150 méter. Ezúttal mindkét jármű vezetői kötelesek a fényszórók távoli fényeit a közelben, annak érdekében, hogy ne vakok legyenek.

De előfordulhat, hogy az egyik autós fényszóró nem állítható be, és a távoli fényverés, amit az úgynevezett "az égen". Ebben az esetben a még távolabbi számláló-illesztőprogramok megkérdezik (villognak a fényszórókkal), hogy menjenek a középső fényre. És a szabályok kötelezik a vezetőt, hogy ezt tegye Még akkor is, ha a megvesztegett járművek közötti távolság több mint 150 méter.

3. A Far fény fényszóróit középre kell váltani -bármely más esetben, hogy megszüntesse a vakító illesztőprogramok lehetőségét, számláló és passzív járművek .

A Far fény nem csak azok számára, akik találkoznak, hanem azok számára is, akik az irányba mozognak. Ehhez a helyzethez a szabályok nem állítottak be minimális távolságot, de az illetékes vezető mindig a fényszórókat a mártott fényre váltja, közeledik a járműhöz, ami előre halad.

És egyébként! Hogyan viselkedjen a vezető viselkedése a fényszórók vakításakor?

Már beszéltünk erről a helyzetről a hetedik témában. Ujra ismételni. Éjszakai idő.

Közúti út közösségi pont Mesterséges világítás nélkül. Egy távoli fényszórókkal ellátott autó felé. Csak képzeld el - nem látod az út vászonját, nem látod a jelölést, nem látod az út oldalát. Ez halálos veszélyes!

A legmegfelelőbb, hogy egy kényszerállást ábrázoljon. Azaz, a vészleállító jel nem szükséges, csak kapcsolja be a sürgősségi fény riasztás és megáll simán megváltoztatása nélkül a csíkok. Biztosítom Önt, ez a legmegfelelőbb és biztonságosabb döntés. Különösen azért, mert a szabályok ugyanezt igénylik:

Szabályok. 19. szakasz. 19.2. Bekezdés. Utolsó bekezdés. A vakítás során a vezetőnek tartalmaznia kell a vészkibocsátást és a forgalmi csík megváltoztatása nélkül, csökkenti a sebességet és a leállást.

És végül, a legtöbb komplex feltételek Mozgalom!

Nem csak az éjszaka az udvaron, így elégtelen a láthatóság!

Ebben az esetben a szabály nem jött létre semmi új, mert a modern jármű minden lehetősége már kimerült.

ebből kifolyólagaz elégtelen láthatóság feltételei A külső könnyű eszközök használatának eljárása megegyezik a nap bármely szakaszában. A távoli fényt be lehet kapcsolni, akkor a közeledést bekapcsolhatja, hozzáadhat a ködlámpákat, megvilágíthatja a hátsó ködlámpákat.

Egy másik dolog az, hogy tapasztalt vezetők Az erős ködben való vezetéskor az eső vagy a hóesés soha nem használ távoli fényt. Teljesen jól tudják, hogy ilyen körülmények között a messzemenő fény hatástalan - egyszerűen nem éri el az út felszínét, és a vezető nem lát semmit, csak ködet, hóot vagy esőt.

Ilyen körülmények között a legmegfelelőbb a legközelebbi fény, plusz ködlámpa. És természetesen a sebességnek olyannak kell lennie, hogy a megállási útvonal kisebb volt, mint a láthatóság távolsága.

Különleges eset - vontatás!

A vontatás során két jármű egymáshoz közel mozog egymáshoz. Ebben az esetben, és az egyikre utal.

Vontatás - előre, és tartalmazzalámpák, vontatott - hátul, és tartalmazzaparkolófények .

Szabályok. 19. szakasz. 19.1. Bekezdés. A sötétben és az elégtelen láthatóság körülmények között, függetlenül az út megvilágításától, valamint az alagutakon egy mozgó járműben, a következő világítóeszközöket kell foglalni:

- a mechanikai járművek és mopedek - a fényszórók távolsági vagy közel fény, kerékpáron - fényszóró vagy világít, a lámpák - világítás (ha van);

- a pótkocsikraés vontatott mechanikus járművek - parkolófények.

A betiltott szabályok vontatottak, hogy a fényszórókat még sötétben is tartalmazzák, és még az elégtelen láthatóság feltételeiben is (csak általános fények!). És ez saját logikája van. Végtére is, a vontatott balesetek is magukban foglalják:

Szabályok. 7. szakasz 7. bekezdés 7.1. Vészhelyzet könnyű riasztás A vontatás során (vontatott mechanikai járműben) kell lennie.

A jármű kijelöléséhez ez elég, de nem szükséges megvilágítani - egy vontatás vontatás előtt 6 méterrel előre.

Van egy ilyen feladat a jegyekben, és itt gyakran tévedsz:

Milyen külső fényszerû eszközöket kell bevinni a sötét időben és az elégtelen láthatóság feltételeiben, függetlenül az út megvilágításától, valamint a vontatott járművek alagutakjában? 1. Nappali menetfények. 2. Parkolási lámpák. 3. Hátsó ködlámpa.