A kényelmes vidéki pihenés örömet okoz a nagyvárosok fáradt lakóinak, energiával és optimizmussal tölti fel őket. De még nyaraláskor sem szabad megfeledkezni a hűséges asszisztensről, aki biztosítja az egész család és a kapcsolódó áruk szállítását a vidéki házba és vissza. Autójának kényelmes és megbízható pihenőhelyre van szüksége. Nem lesz nehéz saját kezűleg elkészíteni.

Vidéki parkolás: típusok, követelmények, elhelyezés feltételei

Minden vidéki parkoló két nagy kategóriába sorolható: nyitott és előtetővel ellátott. Az előtetős peronok természetesen praktikusabbak és kényelmesebbek egy autó számára, mivel megvédik a tűző nap káros hatásaitól és a heves esőzésektől, amelyeket gyakran jégeső kísér. Védőelőtetők kialakítására azonban nem mindig van lehetőség és forrás, ezért megfontoljuk a parkolók építését velük és anélkül.

A munka technológiája és a végeredmény szerint a külvárosi helyek a következő típusúak:

1. A pázsitparkolás egy környezetbarát parkolási mód, amely tökéletesen illeszkedik a természeti tájba, azonban meglehetősen költséges és nem túl alkalmas a napi autók érkezésére és indulására.
2. A zúzott kőparkoló olcsó és praktikus lehetőség gyakori használatra. Az ilyen parkolás előnye a jó vízáteresztő képessége lesz, pl. nagy esőzések után is száraz marad a hely, hátránya a kövek között eltömődött lombozat és törmelék tisztításának nehézsége.
3. A betonparkoló egy biztonságos és strapabíró platform, amely több személygépkocsi és akár teherautó súlyát is kibírja. Sajnos egy ilyen helyszín építése lehetetlen "járó" és hullámzó talajon - még a vasbeton sem fog ellenállni az erős elmozdulásoknak, és megreped.
4. Csempézett parkoló - instabil talajok esetén javasolt a járólap használata a parkoláshoz, mivel az elemek közötti rések lehetővé teszik a talaj „járását” anélkül, hogy károsítaná a helyszínt. Ezenkívül a felesleges nedvesség bejut ezekbe a résekbe, ha épít jó rendszer vízelvezetés a parkoló környékén.
   A közönséges városon kívüli parkolók egy vagy két autó számára készültek, mérete 2,5 m. széles és 5 m. hosszban - minden egységre. Ha a farmon terepjáró vagy kisbusz van, a parkoló méretét 3,5 x 6,5 m-re kell növelni.

Az autó elhelyezésének megválasztása a telek kialakítása és fejlesztése alapján történik, a következő szempontok alapján: a terület legyen viszonylag sík (erős talajesések nélkül), és a parkolóba víz és villany bevihető ( lehetőleg). Leggyakrabban a parkolók közvetlenül a bejárat mellett vagy közvetlenül a ház közelében épülnek.

Nyitott parkolók építése

Mielőtt elkezdené az alap építési munkák bármilyen típusú parkoló elrendezéséhez ki kell egyenlítenie a kerületet, és tíz centiméterrel el kell távolítania a föld felső fűrétegét.

Gyepparkoló berendezés

Az előkészítés során ásott kerület aljára rétegenként zúzott követ és homokot fektetnek, amelyek döngölése után javasolt a geotextíliák kiterítése. Egy kis termékeny talajt öntünk az anyagra, és speciális cellákkal ellátott gyeprácsokat helyezünk el. A cellákat 2/3-ig ugyanazzal a talajjal töltik fel, és füvet vetnek beléjük (jobb, ha speciális keveréket veszünk, amely ellenáll a taposásnak).

A sejtek védelmet nyújtanak a fű gyökereinek, és lehetővé teszik a növények fejlődését a mechanikai hatások ellenére. Az ilyen típusú parkolókat időnként le kell vágni, és az autó gyakori érkezésekor „kopasz” nyomok képződhetnek rajta. A füves parkolás elrendezése drága lesz, mivel a műanyag rácsok meglehetősen drágák. Az ilyen típusú parkolók élettartama több mint 25 év, ha időszakosan füvet vetnek a cellákba.

Kavicsos parkoló berendezés

A zúzottkő parkoló építéséhez homokpárnát is készítenek, amelyet gondosan tömöríteni kell. A nagyobb sűrűség érdekében a homokot vízzel kiöntheti. A geotextíliák homokos felületre fektetése megvédi a parkolót a nem kívánt növényzet csírázásától, és további támasztékot teremt a zúzott kőnek, megakadályozva, hogy „süllyedjen” a homokrétegben. Annak érdekében, hogy a zúzott kő ne törje át a szövetalapot, 200 gm2-nél nagyobb sűrűségű anyagot veszünk.

A zúzott követ 15-20 cm-es rétegben öntik úgy, hogy a felület fölé emelt emelvény alakuljon ki. Az autó kerekei elcsúszásának elkerülése érdekében a területet vízszintesen kiegyenlítik és gondosan tömörítik. Kívánság szerint speciális pályákat készíthet a betonlapok kerekei számára. Ha a telek a kerület mentén nagy, akkor ajánlott olyan szegélyt felszerelni, amely megakadályozza, hogy a törmelék „terjedjen” a területre.

Beton parkoló berendezés

A víz áramlásához lejtős beton parkolót kell kialakítani. A lejtő lehet egyoldali, vagy a központi ponttól eltérő irányban haladhat. A betonfelület kiegyenlítése közben alakítson ki lejtőt. A parkoló szélei mentén kívánatos vízelvezető árkokat kialakítani.

A betonozás előtt a helyszínt zsaluzat veszi körül, az aljára zúzott követ homokkal öntik, és óvatosan döngölték (esetleg szorosan). A homok-kavics betöltés mélysége a talaj típusától függ, közönséges talajon 20 cm, agyagos talajon 30-40 cm. A szélességnek körülbelül egy méterrel túl kell nyúlnia a parkolóterületen.

Az első réteget 5-7 cm vastagsággal fektetik le, és kavicsot lehet hozzáadni a szilárdság növelése érdekében. Az első betonrétegre erősítő hálót helyeznek el, hogy a szélei ne érjék el a gödör határait. A második réteget folyékonyabb betonoldattal öntjük, amelyet egyszerűbb szabállyal vagy simítóval szintezni. A beton tetején a vasalást a cementforgácsok egyenletes szórásával lehet elvégezni.

A hely megszilárdulása 2-3 napig tart, ezután a zsaluzat eltávolítható. Egy hónappal később nem érdemes autót vezetni rajta. A betonréteg teljes vastagsága a autók legalább 10 cm-nek kell lennie, terepjárók és kisteherautók esetében - 15 cm.

Csempézett parkoló berendezés

A parkoló tövében továbbra is homok-kavics párna van lerakva, ezek gondos tömörítésével. A tetejére sűrű geotextíliát terítenek (opcionális, a fű növekedésének megakadályozására) és újra homokot öntenek, 5 cm vastagságban. A felső rétegnek homok helyett cement-homok keverék használható, amely jobban tartja a csempét. határozottan.

Parkoláshoz válasszon tartós, 4-5 cm vastag térburkolatot, térkövet, klinkertéglát vagy terméskövet. Jobb, ha nagy méretű (30x30 cm és 50x50 cm-es) vibrokompressziós csempét választunk - ez a legtartósabb és jól ellenáll a mechanikai sérüléseknek, és ellenáll a hőmérséklet-változásoknak is. sarokból készült, sűrű szorítással az alaphoz és gumikalapáccsal.

A csempe között kis távolságot kell hagyni, amelynek egységességét speciális jelzőfények felszerelése biztosítja. A fektetés után a csempe közötti összes varrat sűrűn ki van töltve homok és cement keverékével. A terpeszkedés megakadályozása érdekében a járólapos parkoló szélei beásott járdaszegéllyel vannak elkerítve.

Autóbeálló építése

Az autó védőtetőjének megépítése kicsit tovább tarthat, mint a legnyitottabb parkoló kialakítása, de jelentősen meghosszabbítja az élettartamát, megvédi a hőtől és a nyári halálosan erős napsütéstől, valamint a jégesővel járó özönvíztől. egész évben.

A parkolóhelytől függően a fészerek a ház mellett vagy külön állhatnak. A rögzített előtetők építéséhez a tartóoszlopokat csak az egyik oldalon, a szabadon állókhoz - a teljes kerületen - kell felszerelni.

A tartók anyaga lehet fémcsövek és profilok, valamint fagerendák, beton vagy tégla. A szerkezet szilárdságát a támasztékok talajba mélyítése és betonozása adja. A fa támasztékok előkezeltek védő összetétel. A támasztékokat a sarkoktól kezdve kell felszerelni, függőleges helyzetüket az épület szintjén gondosan beállítani.

A hosszanti gerendákat a tartók felső része mentén helyezik el és rögzítik, amelyekhez 0,8-1,0 m távolságban szarufákat rögzítenek. egymástól. A kiválasztott tetőfedő anyagot a tetejére szerelik fel. Ilyen anyagként ondulint, polikarbonátot, fém profillemezeket, csempéket használhat. Hagyományos tetőfedő használata is megengedett, de ebben az esetben a deszkákat először a szarufára kell rátömni.

Egy saját építésű parkolót a telek általános kialakításának megfelelően lehet díszíteni: kerítést építeni, világítást hozni, eredeti figurákat, elemeket körbeépíteni. A tervezési finomítások azonban nem zavarhatják az autó be-/kiszállását, valamint a mosás és kisebb javítások során történő hozzáférést.

Ez a cikk megvitatja, hogyan lehet önállóan felszerelni egy helyszínt autója számára. A garázs egy dolog, de ha egy városon kívüli vidéki házba érkezik, és aktívan üzemeltet egy járművet, akkor is el kell helyeznie valahova, igaz? A probléma az, hogy sokan az út szélén hagyják az autót. Ott összegyűjti a port, túlmelegszik a napon. Nem, semmi rossz nem fog történni az autóval, de az élettartama csökkenhet.

Egyszerűen fogalmazva: ha Ön gondoskodó és figyelmes sofőrnek tartja magát, az ország parkolója az egyik kiemelt épületnek tekinthető.

Tiszta parkolóhely a nyaralóban

Házi készítésű parkolók: ezt mindenkinek tudnia kell

A helyszín elrendezése mindig a legmegfelelőbb hely kiválasztásával kezdődik. Kívánatos, hogy az autó helyét a helyszín területén találják meg, és ne azon kívül. Ez több okból is jobb:

• Ne zárja le az utcát a faluban, ne zavarja más autók áthaladását.
• Autója megbízhatóan védett a lopás és lopás ellen, mivel kéznél van.
• A szomszédok vagy a járókelők szándékosan vagy véletlenül nem rongálják meg az autókat.

Az első dolog, amire ügyelnie kell, a kényelmes és biztonságos beléptetés. Jó, ha az országban külön kapukkal le van zárva a terület az autó számára. Jól jönne azonban egy eltávolítható opció.

Ha arra kérnének, hogy írja le álmai autója helyszínét, mi lenne az? Természetesen nagyon tágas, kényelmes, tökéletesen lapos. Még a működéshez legkényelmesebb terület is felszerelhető segédanyagok segítségével. Például azokat, amelyek a ház építése után maradtak. Ez egy költségvetési lehetőség lesz. Olcsó, rossz talajon is nő, nem igényel további gondozást. Szezononként többször fodrásztunk – és már vissza is rakhatod az autódat.

Füves parkoló

A bejárat kényelmes és tiszta lesz, ha homokból készül. Az oldal szokatlannak és nagyon szépnek bizonyul. Egy 15-20 centiméteres réteg elegendő lesz. Ezt megelőzően eltávolítják a gyepet és a termékeny talajt, de ne rohanjon kidobni. Jobb a kertbe vagy a kertbe költözni.

Egy másik költségvetési módon- kavics alátét. Valójában csak fel kell töltenie a területet ezzel az anyaggal. Megfizethető, sokoldalú, elősegíti a víz gyors és akadálytalan kiáramlását eső után. Ezért az autója soha nem lesz piszkos a sárban.

Tiszta kavicsos parkoló

További elemek platformok biztosan nem zavarják. Ezek különösen a következők:

• Beton szegélyek.
• A kerítések dekoratívak.
• Fémből vagy fából készült kerítések.
• Előtetők, amelyek megbízhatóan védenek a naptól.

Az utolsó pont különösen fontos, ha egy vidéki házban egy autó platformját külső segítség nélkül építik. Először is jó, megbízható alapot kell készítenie, másodszor pedig meg kell védenie a járművet az UV-sugárzástól.

Ha az országban a lakás ideiglenes és tömbkonténerekből épült, építsenek parkolót a jövőre tekintettel. Amint úgy dönt, hogy elkezdi a beruházást, jó választás helyet, hogy a jövőben ne végezzen újra munkát.

Hogyan alakítsunk ki fővárosi helyet egy autónak?

Azoknak, akik gyakran, hosszú időre és időre terveznek vidéki kirándulásokat nagy autó, mindenképpen teljes értékű parkolóra van szüksége. Az alábbiakban egy ilyen objektum három alapvető elemét tárgyaljuk.

1. Játszótér (takaró). Nem valószínű, hogy reggelente a sarat gyúrnád, és néznéd a víztócsákat az autó alatt. Ezért a leendő parkolónak síknak kell lennie, és nem lehetnek kétes dombok. Enyhe lejtés megengedett. Az építés fő anyaga a járdalap, a beton vagy az aszfalt. Annak ellenére, hogy egy ilyen kialakítás költsége aligha nevezhető kicsinek, hosszú ideig szolgálni fogja.
2. Előtető keret. Mit ér a parkolás igazán biztonságos tető nélkül? Megvédi a járművet a negatív tényezőktől: hó és eső, por, jégeső. Bizonyára előfordult már, hogy kora reggel meg kellett tisztítani az autót a madárürüléktől, a levelektől és a portól. Masszív lombkorona esetén ez nem fog megtörténni. Anyagként sarkot, profilcsövet, fát, téglát, sőt követ használunk. Fektessen be egy szilárd alapba. Sokkal megbízhatóbbá teszi a tervezést.
3. Tető. A harmadik elem, amelynek kiválasztása és felszerelése a kerettel együtt történik. Olyan anyagokat ajánlunk, amelyek kis súlyúak, így szinte bármilyen keretre könnyen felszerelhetők. Különösen ezek közé tartozik az ondulin és a polikarbonát. Ezen anyagok ára alacsony, teljesítmény jellemzők magasan.

Csempézett fedett parkoló

Hogyan készíts magadnak parkolót?

Térjünk át cikkünk bezáró részéhez. Ő képviseli lépésről lépésre útmutató azoknak, akik már kiválasztottak egy helyet, és saját erőből építenek platformot egy autónak az országban. Kezdjük!

• Vázlatfejlesztés. Első pillantásra a tervezés egyszerűnek tűnik, de a projekt vázlata soha nem lesz felesleges. Minden esetre jobb, ha két autó számára biztosítunk parkolóhelyet. Ha egy másik autó jelenik meg a családban, vagy vendégek jönnek Önhöz, az autót nem kell az utcán hagyni.
• A helyszín előkészítése. A területet, ahol parkolót terveznek építeni, előzőleg megtisztítják a törmeléktől, levelektől, eltávolítják a felső talajréteget. Zsinórral ellátott csapok segítségével a méretek átkerülnek a felületre. szabványos terület autónál 2,5 x 5 méteresnek számít. Azonban jobb, ha tartalékkal parkolunk – egy kicsit többel szabad hely soha nem fáj.
• Gödör. A helyszín betonozása előtt ásni kell egy 40-50 centiméter mély gödröt, meg kell tömöríteni a talajt, és homokpárnát kell készíteni törmelékkel. Ez szükséges intézkedést hogy megakadályozzák a betonlap megereszkedését. Ügyeljen arra, hogy a platform enyhe lejtős legyen. Ekkor a víz nem stagnál, a víz áramlása egyenletes lesz.
• Készítse elő a betonkeveréket. Az összetevők aránya szabványos: cement, homok, zúzott kő - 1: 3: 3. Ha az országban laza a talaj, zsaluzat készül a fémlemezek vagy deszkák szélei körül. Amikor a monolit megszárad, eltávolítják. A betonplatform legalább három napig megkeményedik, és csak ezután távolítják el a zsaluzatot. Ami az autót illeti, jobb egy hónap múlva behajtani a parkolóba. Csak ezután keményedik meg teljesen a bevonat.
• Szeretné, ha a betonfelület még erősebbé és megbízhatóbbá válna? Használjon fém erősítő elemeket. végső szakasz lombkoronát állít majd fel. Mivel ez a feladat nem könnyű, úgy döntöttünk, hogy külön részt szentelünk neki.

Egyszerű, kemény felületű parkolóhely kialakítás

Előtető készítése parkolóhelyhez

Tehát hol kezdődik a lombkorona létrehozása?

1. Készítsen elő egy speciális csövet, amely támaszték lesz. A szükséges sugárra kell hajlítani. A gerendát hegesztéssel vagy csavarokkal rögzítik a függőleges oszlophoz. A további szilárdság érdekében fém sálat használhat.
2. A keret alapja a kész betonoszlopok. Temesje el őket oda, ahol a függőleges támaszokat el szeretné helyezni. Az alapot betonba öntötték, de ne felejtse el a lyuk alját kavics- vagy homokpárnával kitölteni.
3. Rögzítse a már kész keretelemeket. A profilcsőből vagy fémsarokból készült rönkök hosszirányú rögzítőelemként működnek.
4. Abszolút bármilyen anyag alkalmas tetőfedés gyártására. Például hullámkarton, polikarbonát lemezek stb. Még jobban leegyszerűsítheti a feladatot, ha megrendeli, majd rögzíti a ponyvás napellenzőt az állványokon. Az anyag kiválasztásakor célszerű azt venni, amelyet más nyaralók építéséhez már használtak. Ez lehetővé teszi, hogy a parkoló szervesen illeszkedjen a kertvárosi terület kialakításába.

Nem javasoljuk, hogy a tetőt túl magasra állítsa. Ebben az esetben elveszítheti védő tulajdonságait. A hó és az eső az erős szélben továbbra is a lombkorona alá esik, maga a szerkezet ráz, mint egy vitorla. Az optimális méret a "gép magassága plusz a tetőn lévő rakomány magassága". Általában ez a paraméter 2,5 méter.

1. Továbbra is a semmiből építünk egy platformot egy autó számára az országban saját kezűleg. A következő lépés az épített lombkorona megvédése a rozsdától. Annak érdekében, hogy a tető ne boruljon barna foltokkal 2-3 éves működésig, speciális korróziógátló keverékkel kell kezelni.
2. Azt már mondtuk, hogy a keret fából készülhet. Ehhez speciális antiszeptikummal kezelik. A fa optimális vastagsága 5 centiméter, de nem kevesebb. Ugye nem akarod, hogy a szerkezet összedőljön a nagy hó súlya alatt télen? Vegyünk egy vastagabb gerendát, legalább öt centimétertől.

Hordozható könnyű parkolás

Három további árnyalat, amiről nem tudtál

Biztosan szeretné az autó alatti területet a lehető legkényelmesebbé tenni. Ehhez javasoljuk, hogy a következő elemekkel szerelje fel:

• Villamosítás. Egyetért azzal, hogy ha a parkoló éjszaka ki van világítva, és Ön nem érintéssel keres autót a szó legvalószínűbb értelmében, ez egy több mint jövedelmező megoldás. Lehetőség van további reflektorok felszerelésére, amelyek a bejárati kapura irányulnak. Ez kényelmesebbé és megbízhatóbbá teszi a helyszínre történő bejelentkezést. Az energiatakarékosság érdekében felszerelheti világító berendezések mozgásérzékelők. Ahogy közeledik a helyszínhez, a lámpa kigyullad. De ha nincs senki a területen, az áramot megtakarítják.
• Vízellátás. Egy másik, nem kevésbé hasznos lehetőség. Nem valószínű, hogy bármelyik sofőr azzal érvelne, hogy nincs szüksége vízre a kertben és az autó mellett. Az autómosás egy vödör vízzel, amit szintén a kezedben kell cipelni, hálátlan feladat. De ha vizet hoz, az autó mosása sokkal kényelmesebb lesz. Még a csövekkel sem kell bajlódnia, nagy távolságra feszítve őket. Elég egy gumi öntözőtömlőt csatlakoztatni a fő rendszerhez - és kész, a kimenet készen áll!
• Vízelvezetés. Készítsen mélyedést az olvadék és az esővíz kényelmes kiáramlásához a telek szélén. Ennek köszönhetően a folyadék már nem gyűlik össze esőben a helyszín szélein. Így a barkácsolás még kényelmesebbé válik.

Kimenet helyett

Sokáig lehet vitatkozni azon, hogy kell-e egyáltalán parkoló az országban, vagy sem. Valaki pénz- és időpazarlásnak nevezi, de a tapasztalt sofőrök és a tapasztalt nyári lakosok teljesen „vas” érveket adnak. A kocsibeálló építése (még a legdrágább is) csak egy fillér ahhoz képest, hogy mennyibe kerülhet az autón lévő karcok kijavítása vagy a már kiégett bevonat helyreállítása. Ha költségvetési és olcsó tető felszereléséről beszélünk, akkor még inkább építse fel a webhelyére.

A nyaralóknál ritkán építenek állógarázst az autóknak, mert nincs értelme pénzt költeni rájuk, ha időnként jön, és még nyáron sem. De az autót sem hagyja a szabadban, mert a váratlan jégeső tönkreteheti a festést, a tűző nap pedig deformálhatja a panelt és elszínezheti a belső burkolatot. A szél hozzájárul, megtölti az autót pollennel, porral és levelekkel. Ráadásul nem túl kényelmes a puszta talajon parkolni, mert idővel egy csúnya pálya tör ki, amit az eső elmos, és folyamatosan ki kell egyengetni. Megszabadul hasonló problémákat parkolás egy autó számára az országban, amelyet könnyű saját kezűleg elkészíteni.

Az autót általában a házhoz próbálják közelebb helyezni, hogy kényelmes legyen „megtömni” az országban termesztett zöldségekkel és gyümölcsökkel. Különösen, ha az épület messze van a helyszín bejáratától. A falhoz helyezve megkapod extra bónusz szél és oldalirányú csapadék elleni védelem formájában. Csak olyan falat kell választania, amely a gyakran fújó szelek oldalán található. Ráadásul, ha nincs kutya a dachában, a helyi tolvajok ritkán nyitják ki az autót az ablak alatt. De ennek a lehetőségnek van egy kis mínusza is: fel kell áldoznia néhány méter kertet vagy virágágyásokat.

Ha a területet őrzik (kutyával vagy videokamerával), akkor a legkényelmesebb parkolási lehetőség közvetlenül a bejárati kapu mellett van. Ekkor nem kell széles bejáratot kialakítani a házba, hanem szűk ösvényekkel is boldogulhatsz.

A dacha ablakai alatti parkolás megmenti az autót a tolvajoktól éjszaka

A bejáratnál a parkolás kényelmes kis területeken, ahol minden métert értékelnek

A parkoló mérete az autó méretétől függ. A legfeljebb 4 méteres autókhoz 2,5 X 5 m-es plató van kijelölve. Ha egy kisbuszod vagy dzsiped van, akkor a platform legyen nagyobb: 3,5 X 6,5 m.

Nyitott típusú parkoló berendezés

A legtöbb egyszerű parkolás- nyitott típusú. Egy lapos szilárd platformot képviselnek, amely kissé megemelkedett a föld felszíne fölé. Gyepfűvel bevethető, kaviccsal letakarható, betonnal vagy aszfalttal önthető, illetve járólappal vagy kővel rakható.

1. lehetőség – Füves játszótér

A legrosszabb lehetőség a pázsitfű. Idővel a kerekek két csíkja kiütődik rajta, amelyeket valószínűleg nem fognak helyreállítani. Igen, és várja meg, amíg a pázsit gyökeret ereszt, legalább egy szezonra van szüksége.

Az élő fű nagyon instabil a kerekek nyomására, de ha műfüvre cseréli, akkor a parkoló sima és gyönyörű lesz.

2. lehetőség - zúzott kő platform

Praktikusabb lehetőség a törmelékkel való visszatöltés. Létrehozásához eltávolítják a föld termékeny rétegét, és helyette homokkal töltik fel. A telek széle mentén burkolószegélyeket öntenek, amelyek megtartják a telek formáját. Amikor a járdaszegélyek elfáradnak, egy 15 cm-es törmelékréteget borítanak be, ami a talajszint fölé emeli. Az ilyen vízelvezető hely mindig száraz lesz. Középre (a kerekek alá) két csík betoncserép lerakható, hogy kényelmesebb legyen a behajtás.

A könnyű telepítés mellett a törmelékes parkoló eltömődik száraz levelekkel és törmelékkel, amelyeket meglehetősen nehéz tisztítani.

3. lehetőség - beton parkoló

Betonparkolás egy autó számára az országban történik, ha a talaj nem duzzad a környéken. Ahhoz, hogy a bevonat tartós legyen, el kell távolítani a talaj termékeny rétegét, fel kell tölteni a homokpárnát és zsaluzatot kell helyezni a parkoló kerülete köré. A homok tetejére erősítő hálót fektetünk a szilárdság érdekében, majd egy 5 cm-es betonréteget öntünk, majd a nedves oldatra egy új vasréteget fektetünk, és ráöntjük még 5 cm betont. Teljes magasság a platform körülbelül 10 cm lesz, ami teljesen alkalmas egy autóhoz. Ha dzsipre számít, akkor a betonréteget 15 cm-rel meg kell emelni.

A szilárdság érdekében a beton parkolót kétszer megerősítik öntés közben.

Három napig várnak a beton megszilárdulására, majd eltávolítják a zsaluzatot. De az autót csak egy hónap múlva szabad leparkolni, amikor a bevonat teljesen megszilárdult.

4. lehetőség - járólap platform

Ha az országban a talaj hajlamos a hullámosodásra, akkor jobb, ha a betont járólapokra cseréljük, mert ebben a bevonatban rések lesznek, amelyek megakadályozzák a hely meghajlását. Ezenkívül a csempékből származó nedvesség gyorsabban elpárolog. A csempét homok-cement párnára vagy szorosan tömörített kavicsra fektetjük, gumikalapáccsal az alaphoz nyomva.

A csempét gumikalapáccsal döngöljük, és ha nincs ott, akkor óvatosan ütögesse meg kalapáccsal

Példa a polikarbonát lombkorona felépítésére

A nyílt területekkel ellentétben az előtetővel ellátott parkolás megvédi az autót a hirtelen csapadéktól vagy a nyári melegtől. És egy repülő madár nem okoz gondot.

A tetők nem készültek túl magasra, hogy az autót ne „eltömje” a ferde eső, és magát a szerkezetet se rázza vitorlaként a szél. Optimális méret- autómagasság + lehetséges rakomány magassága a tetőn. Általában ez a paraméter 2,3 és 2,5 m között változik.

Az összes előtető felszerelésének elve megközelítőleg azonos. A különbség csak az állványok anyagában és a bevonatban lesz. A lombkoronát befedheti polikarbonáttal, fémprofilokkal, palapal, deszkával és akár náddal is.

Ha több autónak parkolót építenek, akkor a tartóoszlopokat másfél méter után helyezik el

Az előtetők szabadon állnak, vagy a ház egyik falához rögzítik. Ha egy csatolt lombkorona van felszerelve, akkor két tartóoszlopot készítenek, és a ház oldaláról a szarufákat és a lombkorona tetejét közvetlenül a falhoz rögzítik. Az állványok biztonságos rögzítése érdekében betonozzák vagy rögzítik az alaphoz horgonyokkal.

Egy mellékelt parkoló védi az autót a havazástól és a széltől, ha a déli oldalon épül.

Ha a lombkorona külön áll, akkor legalább 4 tartóoszlopnak kell lennie, a pontos szám a parkolóhelyek számától és az anyag súlyától függ, amellyel a lombkoronát lefedi.

A lombkorona építésének szakaszai:

• Az alapot öntjük. Fedett parkolóhoz beton vagy csempézett alap megfelelő, melynek kialakítását fentebb írtuk. Egy figyelmeztetés: ha a helyszín betonból készült, akkor az oszlopokat azonnal fel kell szerelni az öntéskor. Ha csempézett bevonatot terveznek, akkor először a támasztékokat betonozzák, majd a teljes alapot felszerelik.
• Leütjük a keretet. A keret felszerelése csak egy héttel a betonozás után kezdődik. Ugyanakkor, ha kint nyár van, a betont naponta öntözzük, különben a gyors száradás miatt megrepedhet. Keretszerkezethez fémprofil vagy vékony fagerendák alkalmasak. Felülről összekötik az oszlopokat, majd folytatják a rácsos rendszer felszerelését és a láda létrehozását.
• Feltöltjük a tetőfedést. Ha cellás polikarbonátot választanak a lombkorona számára, akkor először elkészítik a kívánt méretű lapokat. Ehhez mérje meg a keretet, és vágja le a polikarbonátot közvetlenül a talajon egy közönséges fémfűrésszel. A vágást a polikarbonát csatornák hossza mentén végezzük, hogy a telepítés során merőlegesek legyenek a talajra. Ez lehetővé teszi a lapok belsejében lévő nedvesség csendes lefolyását.

A polikarbonát lemezek dőlésszögének 5 foknál nagyobbnak kell lennie, hogy a belső nedvesség csökkenjen és ne halmozódjon fel, rontva a tető megjelenését

Vágás után meg kell jelölni és lyukakat kell fúrni a rögzítőelemekhez. Valamivel szélesebbnek kell lenniük, mint a csavar. A melegben a polikarbonát kitágul, és ha nem ad rá margint, akkor a rögzítési pontokon szétreped. Annak érdekében, hogy a por és a víz ne kerüljön a széles lyukakba, felülről gumi tömítésekkel fedik le, és csak ezután rögzítik önmetsző csavarokkal.

Ha a parkolót hullámkartonnal fedi le, akkor horganyzott önmetsző csavarokat kell használnia, és átfedéssel kell lefektetni a bevonólemezeket.

A parkoló a nyaraló tájképének része, így kialakításának összhangban kell lennie a többi épülettel.

Akiknek gyakran vidékre kell utazniuk saját autó, előbb-utóbb döntenie kell az autó állandó parkolási helyéről a nyaralói munkák során. Hol a legjobb parkolóhely? Az utcán (a telken kívül) történő parkolás lehetősége nem túl vonzó - az autó zavarja a szomszédokat, ami természetesen panaszokat okoz. És senki sem tudja garantálni az integritását. Ha autóval behajt a helyszín területére, előbb-utóbb mély barázdák jelennek meg a kerekeken, amelyek állandó igazítást igényelnek. Mi a legjobb módja egy ilyen súlyos probléma leküzdésének?

Az autó helyes parkolása

A legjobb megoldás, amely megkönnyíti az életet az országban, és egyszerre több kérdést is elhárít, az az országban lévő eszköz egy autó platformja. Egy ilyen megszervezésével véget vetsz a vasbarátod biztonsága miatti aggodalomnak, ráadásul megvédheted a naptól (nem fakul ki a belső kárpit anyaga), csapadéktól (a jégeső nem károsítja az autót). bevonat).

Hogyan készítsünk platformot egy autó számára az országban? Hol kezdjem a berendezést? Természetesen mindenekelőtt egy megfelelő helyet kell választania, amely megfelel az összes szükséges követelménynek. Laposnak kell lennie, jelentős lejtés nélkül. Ha van ilyen, akkor minden alkalommal be kell húzni az autót a kézifékre, és ki kell cserélni a határolókat a kerekek alá. Igen, és az állandó nyugtalanság - függetlenül attól, hogy ezek az óvintézkedések működnek - nem növelik az optimizmust.

A legjobb, ha a parkoló lejtése nagyon kicsi. Ez megkönnyíti az autó bejutását oda, és egyúttal megakadályozza az esővíz stagnálását a területen. A csapadék felhalmozódásának megakadályozása érdekében a parkolót kissé a telek szintje felett kell elhelyezni.

A telek tényleges építése előtt meg kell határozni a méretét. Ha csak egy autója van, akkor egy 5x2,5 méteres telekre korlátozhatja magát. Ha az autó elég nagy (minibusz vagy terepjáró), akkor 6,5x3,5 m-t tervezzen. Ha a személyes flottája pár autóból áll, kétszer akkora földterületre lesz szüksége.

Parkolási lehetőség kiválasztása

A következő pillanatban - döntse el az autó parkolásának típusát az országban. Mi lehet ő? Két fő lehetőség van: zárt (garázs formájában) vagy nyitott (teljesen vagy tetővel).

Beszéljünk róla nyitott típusú parkolás. A legtöbbek közé sorolható költségvetési lehetőségek. Egy ilyen parkoló készítése az országban saját kezűleg nem nehéz. Nem kell más, mint egy előre kijelölt hely előkészítése, anyagellátás és a tényleges munkavégzés. Időben ez a lehetőség a leggazdaságosabb is. Mielőtt ideje lenne visszanézni - az autója már szépen fog állni a dacha udvarán.

Ha egy zárt típusú parkolóról beszélünk, akkor egy igazi garázst értünk alatta. Megépítéséhez sok kell több forrást- pénzügyek, erők és személyes idő. A tulajdonos feladata az alapozási gödör ásása, a kiviteli terv átgondolása és elkészítése, valamint az összes szükséges építőanyag szállítása. Abban az esetben, ha nincsenek építési ismeretek, kézműves csapathoz kell folyamodnia, ami további (néha nagyon jelentős) költségekhez vezet.

És mi az a félig zárt parkoló? Ez alatt egy kocsibeállót kell érteni. Ez a megoldás köztes lehetőségnek tekinthető a teljes értékű garázs építése és a megszokott között nyílt terület.

Parkolás előkészítése

Mint már említettük, enyhe lejtőre van szükség, hogy a parkoló mindig száraz és tiszta maradjon. Ügyeljen a tartósságára parkoló- megfelelően készítse elő az alapot hozzá. Mi a műveletek sorrendje, ha saját kezűleg épít egy helyszínt egy autó számára egy vidéki házban?

• A leendő parkoló teljes területén 10-20 cm-es réteggel eltávolítjuk a talajt.
• Megépítjük az úgynevezett párnát - a gödröt megtöltjük egy réteg zúzott kővel vagy homokkal, amelyet aztán tömörítünk.
• Vízelvezető csöveket helyezünk el a jövőbeli hely szélei mentén. Ez azért történik, hogy az autómosás (vagy csak eső) során a talajra áramló víz ne stagnáljon, hanem oldalra kerüljön.

Az alap előkészítése után folytathatja a bevonatot. Először döntse el az összetételét - saját pénzügyi lehetőségei alapján, és figyelembe véve az egyes lehetőségek gyakorlati tulajdonságait. Nem szabad megfeledkeznünk a hozzáértő esztétikai megoldás szükségességéről - a helyszín kialakítását szervesen kell kombinálni a telek és a vidéki udvar általános tervezési stílusával.

Döntés a fedezetről

Milyen követelmények vonatkoznak a bevonathoz választott anyag minőségére? A főbbek a következők:

1. A bevonatnak ki kell bírnia a várható súlyterhelést.
2. Anyagának szilárdsága és tartóssága az egyik legfontosabb szempont a választásnál. Például egy aszfaltozott terület minden követelménynek megfelel, és nem túl bonyolult a kialakítása.
3. Az esztétikai tulajdonságok sem kevésbé fontosak, hiszen az említett tárgyat egy napnál tovább kell csodálni.

gyeprács

Mi az ökoparkolás? Ez a koncepció manapság nagyon népszerűvé vált. Úgy néz ki, mint egy merev, strapabíró műanyag rostély, amelyet a földre fektetnek és speciális pázsitfűvel vetettek be. Ez az opció az egyik legegyszerűbben megépíthető. Az ilyen parkoláshoz általában nincs szükség további gondoskodásra.

A hűtőrács tökéletesen ellenáll az autó súlyának, nem hajlik, kiváló vízelvezetési és alacsony hőmérsékleti ellenállással rendelkezik. téli hőmérsékletek. Ennek a parkolási lehetőségnek a tartósságáról szólva körülbelül 25 éves időszakot neveznek.

Készülék technológia

Mit kell tenni, hogy egy ilyen szép környezetbarát parkoló megjelenjen az Ön oldalán? A műveletek sorrendje a következő:

• A parkoló területéről minden növényzetet el kell távolítani.
• A következő lépés az előkészített gyeprácsok lerakása, minőségi rögzítésükkel.

• Töltse ki mindegyik rácscellát a gyep 1/3-ával.
• Vessen füvet, és válasszon évelő fajtákat. Előnyük abban rejlik, hogy tavasszal képesek önregenerálódni.

Meg kell jegyezni, hogy száraz nyáron az öko-telephelynek rendszeres öntözésre lesz szüksége.

Törmelékhely

Ez az adományozási lehetőség az egyik leggazdaságosabb. Ez a megoldás különösen praktikus olyan talaj esetén, amely időszakosan duzzadt. Milyen kavics a legjobb a parkoláshoz? Végül is, mint tudod, ez más. Például a mészkavicsot semmi esetre sem szabad választani - az alsó réteg hamarosan porrá zúzódik, eső után pedig igazi sár lesz. Az ilyen kaviccsal borított hely nagyon gyorsan benő a gazba, és hanyag megjelenést kölcsönöz.

A legjobb a folyami kavicsot választani. Előnyei - nem ragad, nem morzsolódik, könnyen átengedi a vizet. Az alsó réteget 30-60, a felső 5-20 töredékből kell elhelyezni. A tetejére rakott finom kavics kiválóan kitölti az üregeket, és kiegyenlíti a felületet.

Az autóhoz kavicsból platformot építünk vidéken

Mi a menete egy ilyen parkolóhely kialakításának? A műveletek algoritmusa a következő:

• A teljes kiválasztott parkolón 10-20 cm vastag talajréteget szüntetjük meg.
• A kapott területet homokkal borítják.

• Annak érdekében, hogy a platform jobban megtartsa alakját, a szélei mentén ki kell tölteni a szegélyeket.
• Várjuk a szegélyek keményedését.
• A helyszínt 10-15 cm vastag törmelékréteggel fedjük le.
• A helyszín közepére való betekintés kényelme érdekében több betoncsempét is lerakhat.

Az ilyen kavicsos parkoló fő előnye a víz hiánya, amely egy kis kavicsrétegen átfolyik. Ennek a kialakításnak az a hátránya, hogy rendszeresen meg kell tisztítani a lehullott levelektől, amelyek eltömődnek a törmelék közötti térben.

Burkolólap terület

Ha a telken lévő talajok hajlamosak a felgyorsulásra, akkor még alkalmasabb lesz egy vízből készült parkolóhely, amely a csempék közötti rések miatt könnyen távozik és elpárolog. Egy ilyen parkoló sokkal kevésbé fog vetemedni a hely többi részéhez képest.

Az erre a célra kiválasztott csempe többféle színben és textúrában létezik. Mérete 30x30-50x50 cm, vastagsága kb. 4-5 cm. ez az eset gránit térkővé válhatnak.

Az üzletbe menve előre számítsa ki a vásárolt anyag szükséges egységeinek számát a jövőbeli parkoló területe alapján. A csempéket kb. 3-5 darab árréssel kell megvásárolni, ha a munkafolyamat során megsérül.

A gránit térkő mellett természetes kő vagy klinker tégla is használható. Ilyen megnövekedett sűrűség járólapok adjunk hozzá vibrációs tömörítő adalékokat.

Telepítési útmutató

Íme egy rövid csempe technológia a kiválasztott parkolóhelyhez:

1. A talajréteg feltárása az egész területen 10-20 cm mélységig.
2. Homok- vagy kavicspárna tömörítése vagy homok-cement keverék réteg lerakása. Ez azért történik, hogy a csempe erősebben üljön.
3. A tömörítéshez az aljzatot vízzel leöntjük. Ehhez használhat öntözőkannát.
4. A csempét kalapáccsal - gumikalapáccsal - helyezik el. A bevonat károsodásának elkerülése érdekében finoman és finoman ütögesse meg, különösebb erőfeszítés nélkül. Az ilyen koppintásnak köszönhetően a csempe a párnához tapad. További kötés nem szükséges.
5. Kívánatos a parkoló szélein átfordulni

Beton esztrich

Ha webhelyének talaja elég nyugodt és nem duzzadt, akkor egy vidéki házban egy autó betonalapja jó választás lehet. Ez az anyag meglehetősen tartós, a munkát a következő sorrendben hajtják végre:

• Mielőtt az országban az autó alatti területet betonnal töltené fel, a tervezett parkoló teljes szélességében mélyedést alakítunk ki. A mérete az autó súlyától függ. Ha az autó elég kicsi és könnyű, akkor a betonréteg vastagsága 10 cm is lehet, nehéz márkánál a réteg nem lehet vékonyabb 15-20 cm-nél.
• A terület teljes kerülete mentén zsaluzatot készítünk táblákból, csapokkal rögzítve. Magasságának meg kell egyeznie a bevonat vastagságával.
• A következő lépés a homokpárna visszatöltése és tömörítése.
• Az előkészített alapra betonoldatot kell önteni 5-6 cm-rel. Ha a kész keveréket kívánja felhasználni, akkor gondoskodnia kell egy speciális jármű rendeléséről. Ha egy nagy jármű nem tud felhajtani a nyaralójához, akkor a betonkeveréket magának kell összegyúrnia egy betonkeverővel.

A munkaanyag megszerzéséhez cementet kell vásárolnia, megfelelő mennyiség homok és homok-kavics keverék. A kevert beton egy lapát segítségével egyenletesen kerül a homokpárna tetejére.

• A megkötés megvárása nélkül a frissen öntött betonra vasalást vagy erősítő hálót kell fektetni.
• A tetejére egy második réteg betont öntünk.
• Simítóval kiegyenlítjük a felületet. A munka kényelme érdekében jeladókat kell beállítani. A központtól a szélek felé enyhe lejtőt kell biztosítani, hogy a parkolóból elfolyhasson a víz.
• Egy nappal később a jeladókat eltávolítják. A fennmaradó mélyedéseket cementhabarccsal lezárják.
• Elvégezzük a végső felületkezelést - egy nedves seprű segítségével lesöpörjük az összes, még meg nem keményedett beton egyenetlenségét, vékony réteg cementet öntünk rá, és ugyanazzal a seprűvel egyenletesen elosztjuk a teljes felületen.
• A zsaluzat 3 nap múlva eltávolítható.
• A beton végül 3-4 hét után nyeri meg erejét. Akkor képes lesz ellenállni az autó súlyának. A parkolóba korai behajtás nem javasolt.

Előtető építése

Ha valamilyen oknál fogva úgy dönt, hogy elhagyja egy teljes értékű garázs eszközét, és azt tervezi, hogy az országban egy nyitott területre korlátozza magát egy autó számára, akkor tanácsos előtetővel ellátni, amelynek köszönhetően autója védett lesz. esőtől, ultraibolya sugárzástól, jégesőtől és hótól. A legkényelmesebb, ha a parkolást valamilyen épület, például egy pajta vagy egy vidéki ház mellett tervezik. Az épület tetejének folytatása kiváló kocsibeálló lesz.

Először is több csövet kell beépíteni a szerkezet kialakításához. Ezt követően a legtöbbről tetőt építenek különböző anyagok- napellenző, fólia, ponyva. jó döntés pala- vagy bádoglapok maradnak majd a tetőről.

Abban az esetben, ha a telek külön helyezkedik el, a lombkorona számára tőkeívet kell építeni. Ne feledje, hogy a túl magas magasság nem járul hozzá a szerkezet stabilitásához, amelyet a szél megráz, és ferde esőpatakok hullanak a gépre. Az ilyen lombkorona optimális növekedése 2,3-2,5 m-nek tekinthető.

Hogyan szervezzük meg a munkát

Mi az eljárás a kocsibeálló önálló építéséhez?

• Alapozó öntés.
• Bevonóeszköz előre megtervezett anyagból a fent leírt séma szerint. Abban az esetben, ha a betonöntést választotta, a tartóoszlopokat azonnal fel kell szerelni, majd együtt kell betonozni. Egy vidéki házban lévő, cserépből készült autóhoz való emelvény esetén először mindent le kell betonozni, és csak ezután kell lerakni a csempét. Ugyanakkor a keret csak a betonozási folyamat után egy héttel szerelhető fel.
• Keret kialakítása profilcsövekből (néhány helyen megfelelő módon meg kell hajlítani). Az ilyen hajlított gerendákat sálak és csavarok segítségével rögzítik az állványokra, amelyekhez először lyukakat kell fúrni a megfelelő helyeken.
• A szerkezet összeszerelésekor célszerű lefesteni, hogy megóvjuk a korróziótól.
• A helyszínre telepített tartók minimális száma 4 (de több is lehet), mélységük nem lehet kevesebb 90 cm-nél.
• Mindegyik tartóba behelyezünk egy háromméteres azbesztcement csövet.
• Megjavítjuk az összes állványt.
• Rönköt építünk profilcsőből. A teljes rögzítés merevsége érdekében gerendákat kötünk hozzájuk.
• Összegyűjtjük a teljes keretet. Az állványokat betonozzák vagy horgonyokkal rögzítik. A gerendák lejtését egy szint segítségével ellenőrizzük.
• Építjük a lombkorona fedelét. Ehhez kiváló anyag a polikarbonát. Cserélheti műanyag pala, hullámkarton vagy fém csempével. A kívánt formátumú darabok kivágása után önmetsző csavarokkal vagy speciális szegecsekkel rögzítjük őket. A polikarbonátot a legáltalánosabb fémfűrésszel vágják, és hosszában kell vágni. Összeszereléskor a hornyoknak merőlegesnek kell lenniük a talajra az esővíz teljes elvezetése érdekében.

A vágott polikarbonát darabokban lyukakat fúrunk a rögzítőelemek számára. Átmérőjüknek valamivel nagyobbnak kell lennie, mint a kiválasztott csavaroké. Ez annak köszönhető, hogy a polikarbonát meleg időben tágul. Az önmetsző csavarok szoros rögzítésével egy ilyen tető szétrepedhet a rögzítési pontokon. A lapok önmetsző csavarokkal történő rögzítésének megkezdésekor a rögzítőelemek minden lyukát gumi tömítéssel kell lefedni.

Sok nyári lakos szívesebben jön autóval a nyaralójába, de itt szembesülnek a parkolóhiány problémájával. Ezért, ha autóval érkezik a külvárosi területre, hozzon létre egy speciálisan kijelölt helyet - parkolót. Leggyakrabban az autónk az út szélén gyűjti a port, miközben a kertben és a kertben dolgozunk, túlmelegszik a napon, miközben a pavilonban pihenünk a barátokkal. Ez tévedés, hiszen minden, még a legrégebbi autó is tiszteletet érdemel, már csak azért is, mert nemcsak minket, hanem bizonyos poggyászokat is rendszeresen visz a szüretről, szerszámokat a dachába. Mit is mondhatnánk egy új autóról, aminek a fényezése kifakul a napon, a párnák eltömődtek a kosztól, és magát is belepte a por, amíg vidéken vagyunk.

Ez egy meglehetősen gyakori helyzet, amelytől meg kell szabadulnia, és minél előbb, annál jobb. Ezzel a problémával kapcsolatban, amely sok nyári lakost üldöz, aki inkább tömegközlekedés saját autó, beszéljünk arról, hogyan építsünk parkolót az országban saját kezűleg. megtanulod, hogyan építs egy lapos, takaros területet és egy hangulatos kis lombkoronát. Kezdjük a legegyszerűbbel, olcsó lehetőség, áttérve a legkényelmesebbre, tartósra és drágábbra.

Hogyan építsünk olcsó parkolót

A parkoló alatti telek kaviccsal való feltöltésének sémája.

A barkácsolási megoldást úgy kell kezdeni, hogy az autónak helyet biztosítanak a nyaralóban, nem pedig azon kívül, hogy ne akadályozza az áthaladást, ne legyen kitéve vandalizmusnak és lopásnak. Ezért szükséges egy parkoló felszerelése és megkezdése ezen a helyen. A területre való belépéshez használhatja a meglévő kaput vagy a kerítés szakaszai közötti nyílást, amelyet saját maga is megtehet. Ha komolyan veszi ezt a kérdést, akkor nem lehet gond. Miután megoldódott a bejárat elrendezésével kapcsolatos probléma, folytathatja egy egyszerű költségvetési parkoló építését az autók számára. Ehhez a következő anyagokra és eszközökre lehet szüksége:

• homok;
• kavics;
• lapát;
• fém csövek;
• tetőfedő anyag: napellenző, ondulin, ponyva vagy bármilyen más anyag;
• építőkés.

Hogy építsenek könnyű parkolás a saját kezű dachában tágas sík területre lesz szüksége, amelybe az autó belép.

Különféle anyagokból készülhet, amelyek kényelmesek a nyaralókban. Ezek közül az első egy rendes pázsit. A fű bármilyen talajba ültethető, majd időben levágható, kényelmes síkot hozva létre. Homok is használható peron építéséhez, kényelmes és szép, ebből az anyagból kell egy kevés, 10 cm vastag réteg.Másik olcsó anyag a kavics, amelyet egyenletesen kell elosztani a parkolóban. A parkoló elrendezésének bármilyen módja a víz megfelelő leeresztését jelenti, még azután is heves esőzés a víz nem maradhat le és nem képződhet szennyeződés, ami határozott előny.

Természetesen kívánatos minden parkolót megfelelő módon elrendezni, kerítés, járdaszegély vagy alacsony kerítés felszerelésével a kerülete mentén. Körbe lehet ültetni dísznövényeket, virágokat stb. De a legfontosabb dolog az, hogy megvédi autóját a csapadéktól és a tűző naptól. A lombkoronával minden viszonylag egyszerű.

Ha a helyszín bármely épület közelében található, elegendő néhány csövet behelyezni és elkészíteni általános kialakítás tetők bármilyen elérhető anyagból: napellenző, ponyva, ondulin, pala, fólia. Ha a parkoló az épületektől bizonyos távolságra található, külön boltívet kell építeni, amelyet meg kell erősíteni és megfelelő tetőfedő anyaggal kell lefedni. A költségvetési parkolás saját kezűleg történő elrendezésének ezen áttekintése teljesnek tekinthető.

Vissza az indexhez

Fővárosi parkoló saját kezű építése

Most áttérünk egy megbízhatóbb és praktikusabb parkolóra, amelynek építését részletesebben megvizsgáljuk. Legjobb lehetőség egyidejűleg lesz egy projekt kidolgozása az építéshez és az azt követő dekorációhoz, de ha egy kicsit könnyebben csinálja, akkor projekt nélkül is megteheti. Csak rajzoljon egy projektdiagramot, számolja ki a szükséges anyagmennyiséget, és vásároljon nélkülözhetetlen eszköz. Ahhoz, hogy saját kezűleg egy fővárosi parkolót építsen az országban, a következő anyagokra és eszközökre lesz szüksége:

• betonkeverék;
• járólapok;
• tégla;
• fém csövek;
• fém sarok;
• időjárásálló festék;
• ecsetek;
• tetőfedő anyagok;
• fém sarok;
• lapát;
• oldatos tartály;
• építő kés;
• Mester OK.

Az összes anyag előkészítése után megkezdheti a parkoló építését. A telek bejárata és a telek rendezési lehetőségei már átgondolásra kerültek, így ezek a lépések kihagyhatók, továbblépve a parkoló közvetlen építésébe. A parkolás akkor lesz sikeres, ha a helyszínen nem gyűlik fel a víz és a szennyeződés, ami azt jelenti, hogy legyen sík, ne legyen bemélyedés, lehetőleg legyen enyhe egyoldalú lejtős.

Egy adott vászon lefektetésének folyamata professzionalizmust, bizonyos eszközöket és felszerelést igényel, ami nagyon sokba kerül. De egy ilyen parkoló teljes mértékben igazolja költségeit, mivel tartós és megbízható lesz.

Az egyik fő elem, amely meghatározza a parkoló kényelmét és praktikumát, a tető. Megvédi az autót az esőtől, portól, napfénytől, levelektől, sőt madárürülék ami tönkreteheti a festéket. Ezért a tetőnek szilárdnak kell lennie, de nem szabad megfeledkezni arról, hogy a jó lombkoronához erős vázra van szükség. Fémből is készülhet, ami a legegyszerűbb és leggyorsabb lesz, de a kő és a tégla is lehet a teherhordó szerkezetek alapja. Ne felejtse el, hogy egy erős és stabil lombkoronakerethez olyan alapra van szüksége, amelyet közvetlenül a tartócsövek vagy az alap más részei alá lehet önteni. Ezután egy alapot helyeznek be az alapba, amelyen a tetőkeret készül. Leggyakrabban profilcsövet vagy fém sarkokat használnak erre a célra, amelyeket később időjárásálló festékkel kell bevonni az élettartam növelése érdekében.

Egyszerre választhatja ki a keret és a tető építésének anyagát, mivel a tartószerkezet szükséges szilárdsága a tetőfedő anyag jellemzőitől függ. Ez azonban egyáltalán nem szükséges, mivel most sok könnyű és kiváló minőségű anyag létezik. Példaként veheti az ondulint és a polikarbonátot, amelyek különböznek egymástól jó minőség, könnyű súly, könnyű telepítés és jó Műszaki adatok. Miután kiválasztotta a parkoló tetőjének anyagát, és alátámasztotta a tartókeretet, elkezdheti a burkolást. A folyamat egyszerű, saját kezűleg is kezelheti. A lényeg az, hogy ezt óvatosan, lassan tegye, betartva a választott tetőfedő anyag felszerelésére vonatkozó összes szabályt. Miután a tető elkészült, befejezettnek tekintheti az országban a saját kezű parkolás elrendezését.