A Fehérorosz Köztársaság területe körülbelül 207,6 ezer négyzetkilométer: a hossza nyugatról keletre 650 km, északról délre - 560 km. Jelenleg Fehéroroszország öt állammal határos, és államhatára több mint 3614 km hosszú, ebből az Orosz Föderációval több mint 1283 km; a Lett Köztársaság - 172,912 km; a Litván Köztársaság - 678,819 km; Lengyel Köztársaság - 398,624 km; Ukrajna - körülbelül 1084 km.

Orosz-Fehérorosz határ - államhatár az Orosz Föderáció és a Fehérorosz Köztársaság között, amelynek hossza több mint 1283 km. Jelenleg az oroszországi határ áthaladását a Fehérorosz Köztársaság és az Orosz Föderáció között 1995. február 21-én létrejött barátsági, jószomszédi és együttműködési szerződés szabályozza. A Fehérorosz Köztársaság határos a Pszkov régióval, a Szmolenszki régióval és az Orosz Föderáció Brjanszki régiójával. A határon gyakorlatilag nincsenek határellenőrzési pontok és vámellenőrzési pontok, a határ formálisan létezik. 2011. április 1-jével megszűnt a közlekedési ellenőrzés a határon. Az autók megállás és külön okmányok regisztrációja nélkül léphetik át a két állam közötti határt. Minden művelet a szállítás ellenőrzése ma már csak a Fehéroroszország-Oroszország uniós állam külső határán hajtják végre.

Ez egy modern európai állam, amelynek lakossága közel kilenc és fél millió fő (2016 elején). Saját területeinek területét tekintve az ország a 84. helyen áll a világon (207 600 km 2), és hat régióra oszlik. Az állam fővárosa, Minszk városa formálisan a hetedik régió, és különleges városi státusszal rendelkezik köztársasági alárendeltségben. Po - elnöki köztársaság. Alekszandr Lukasenko, a köztársaság jelenlegi elnöke több mint 20 éve (1994. július 20. óta) államfő.

Határok

Fehéroroszország a legnagyobb európai állam amelyeknek nincs saját hozzáférésük a tengerhez. Keleten a köztársaság az Orosz Föderációval, nyugaton pedig Lengyelországgal határos. A déli területeken az állam Ukrajnával, az északi területeken pedig a balti államokkal határos: a litván és a lett határátkelőhelyek is nyitva állnak a turisták előtt. Fehéroroszországban több határátkelőhely is működik egyszerűsített rendszer szerint (a határ menti területek lakosai számára).

Varsó híd

Fehéroroszországban több fizetős expressz is működik autópályák. Az egyik az E30-as európai út része, amely az írországi Cork várostól az oroszországi Omszkig húzódik. Ezen kívül áthalad az Egyesült Királyságon, Hollandián, Németországon, Lengyelországon és a schengeni „Fehéroroszország-Lengyelország” határátkelőhelyeken, túlmutat az Európai Unió területén. A fő a Varshavsky Most (Breszt-Tereszpol) nemzetközi ellenőrzőpont, amelyen az E30-as útvonal halad át.

A nemzetközi státusz bizonyos jellemzőket ró a működési módra. Éjjel-nappal nyitva van (mint a legtöbb határátkelőhely), de a határ átlépése itt tilos. áruszállítás, valamint az egynél több kerékpárral (tengellyel) rendelkező pótkocsis autókhoz. Ez vonatkozik minden lakókocsira és kocsira is. Sőt, ezen a ponton a legalaposabb belépés ellenőrzése. Az autókat patak formájában egy speciális dobozba küldik, ahol a kábítószer-keresésre kiképzett rendőrkutyák bevonásával teljes ellenőrzést végeznek.

Brest megkerülése

Vannak azonban más határátkelőhelyek "Fehéroroszország-Lengyelország". Egész áruszállításáthalad a határon a "Kozlovichi" ellenőrzőponton, amely Bresttől északra található. A pont éjjel-nappal működik, könnyű járművek, beleértve az esetleges pótkocsikat is, nem megengedett. Mindenkinek, aki időt szeretne megtakarítani, lehetőséget kínál arra, hogy lemenjen Bresttől 40 kilométerre délre, és átlépje a határt a Domachevo-Slavatyche ellenőrzőponton. Bármilyen forgalom, beleértve a teherforgalmat is, a nap és az éjszaka bármely szakában engedélyezett. Az ellenőrzés pedig nem olyan komoly, mint a nemzetközi ellenőrzőponton. Bár az elmúlt két évben a világ súlyosbodó gazdasági és politikai helyzete miatt az ellenőrzések alaposabbak lettek, ami megnöveli a határátlépés idejét. Fehéroroszország komolyan megerősítette az ellenőrzést ezen a területen.

Lengyelországba

Lengyelországba a Peschatka-Polovtsy, a Berestovitsa-Bobrovniki és a Bruzgi-Kuznitsa Bialystokskaya ellenőrzőpontokon keresztül is eljuthat. Mindegyik éjjel-nappal működik, és kihagy minden típust közúti szállítás bármilyen típusú pótkocsival. Az első kettő Bresttől északra, az utolsó pedig Grodnóban található. A közeli nagy nemzetközi autópályák hiánya miatt gyakorlatilag nincsenek ott sorok, az ellenőrző pontok pedig elképesztő áteresztőképességgel működnek. A határt 15-20 perc alatt át lehet lépni, ellentétben a Varsói híddal, ahol főleg ünnepnapokon akár 10-12 órát is veszíthetünk.

A schengeni utat a gyalogos határátkelőhelyek is megnyitják. Fehéroroszország lehetővé teszi a határ menti területeken élő állampolgárai számára, hogy egyszerűsített rendszer szerint átlépjék ezt a határt. Más ellenőrző pontokkal ellentétben itt nemcsak autóval, hanem gyalog is el lehet jutni Európába. Egy ilyen határátkelőhely szinte pontosan középen fekszik Peschatka és Berestovitsa között: "Pererov-Belovezha" ellenőrzőpont.

Litvániába

A „Litvánia-Fehéroroszország” határátkelőhelyek is nyitva állnak a nap bármely szakában mindenki számára, aki a Baltikumba szeretne eljutni. Mindössze négy van belőlük, és mindegyik nemzetközi státusszal rendelkezik. Közülük a legforgalmasabb a "Stone Log-Myadinenkay" alállomás, amely ben található És ez nem meglepő, mert van egy útvonal, amely összeköti Minszket és Ukrajnát. Azok számára, akik akár többletkilométerek árán is csökkenteni kívánják az utazási időt, a „Benyakoni-Shalchininkai” és a „Kotlovka-Lavorishkes” ellenőrzőponton keresztül megpróbálhatják ezt megtenni. Bár a „Litvánia-Fehéroroszország” határátkelőhelyek mindig is túl lassú és hosszú folyamatokról voltak híresek, főleg a baltiak részéről, akik szeretik kiengedni autóikat a fősodorból. Hasonló a helyzet a Privalka-Raigardas ellenőrzőpontnál is. Bár itt minimális a forgalom, több órát is igénybe vehet az áthaladás.

Lettországba és Oroszországba

A Lettországba vezető út a vitebszki régión keresztül vezet. Itt találhatók az éjjel-nappal nyitva tartó nemzetközi határátkelőhelyek. Fehéroroszországot az "Urbany-Silene" vagy a "Grigorovshchina-Paternieki" ellenőrzőponton keresztül hagyhatja el. Oroszországgal a köztársaság baráti vámunióról kötött megállapodást, így az Orosz Föderációval fennálló határt tetszőleges számú alkalommal szabadon átlépheti bármely, az unió területéről érkező minden lakos számára. Külföldi állampolgárok beléphetnek Orosz Föderáció most vízum kell. Ez a szabály az orosz határőrök gondosan ellenőrzik. A "fehérorosz-oroszországi" határátkelőhelyek a P46, P132, E95, P112, P21, M1 (E30), M73, P43, P75 és mások útvonalakon találhatók.

Ukrajnába

A legtöbb ellenőrzőpont azonban Fehéroroszország déli szomszédjánál van. A "Fehéroroszország-Ukrajna" határátkelőhelyek szinte minden, mindkét országot összekötő útvonalon szétszórtan találhatók. Ukrajnába Veszelovka, Novaja Guta, Komarin, Aleksandrovka, Novaya Rudnya, Glushkevichi, Verkhny Terebezhov, Nevel, Dolsk, Mokrany, Oltush és Tomashovka falvakon keresztül lehet eljutni. Mindegyik éjjel-nappal dolgozik, és bármilyen típusú jármű mellett elhalad.

Figyelembe kell venni azt is, hogy mostanra minden fehérorosz-ukrán határátkelő megnövelt időintervallumban működik a rakományok és személyes tárgyak alaposabb ellenőrzése miatt mind a fehérorosz, mind az ukrán oldalról.

Ezen az oldalon megtekintheti a Fehéroroszország és a Lengyel Köztársaság határára telepített webkamerák képeit. A kamerák a lengyel határon a sor állását mutatják.

1. A sor a Berestovitsa - Bobrovniki pontnál

Grodno régió, Berestovitsky kerület, poz. Határ

1.1 Webkamera a lengyel ellenőrzőpont bejáratánál

Webkamera a "Bobrovniki" lengyel ellenőrzőpont bejáratánál

1.2 Webkamera a Fehérorosz Köztársaság kijáratánál (Berestovitsa)

Sor a Berestovitsa ellenőrzőpont előtt (indulás a Fehérorosz Köztársaságból)

Webkamera Berestovitsa bejáratánál

2. A sor a Bruzgi - Forge pontnál

Grodno régió, Grodno kerület, Bruzgi falu

A "Bruzgi" ellenőrzőpont előtti sor (indulás a Fehérorosz Köztársaságból)

3. A sor a Domachevo - Slovatichi pontnál

Bresti régió, Bresti járás, Domachevo falu

A „Domachevo” ellenőrzőpont előtti sor (indulás a Fehérorosz Köztársaságból)

4. A sorban állás a ponton Brest - Terespol

Brest, Varsó autópálya-1

Webkamera a "Brest" pont bejáratánál

5. A sorban állás Peschatka - Polovtsy-nál

Breszt régió, Kamenyecszkij járás, Peschatka falu

Sor a Peschatka ellenőrzőpont előtt (indulás a Fehérorosz Köztársaságból)

Felhívjuk figyelmét, hogy nem minden kamerát frissítenek olyan gyakran, mint szeretnénk.

Eugene eredetileg Minszkből származik, de jelenleg állandóan Varsóban él. Másfél havonta egyszer utazik Minszkbe, többnyire autóval, így több mint elegendő tapasztalata van a határátlépésben. Hogyan takaríthat meg időt a határátkelőn, hogyan lehet a legjobban intézni a Tax Free-t, hol töltse az éjszakát, ha szükséges - történetében.

Útvonalak

Fehéroroszország és Lengyelország között öt határátkelő található, amelyeken keresztül lehet továbbhaladni utas kocsi(a térkép szerint északról délre rendezve):

• "Bruzgi - Kuznica (Forge)",
• "Berestovitsa - Bobrowniki (Bobrovniki)",
• "Mézeskalács - Polowce (Polovtse)",
• "Brest - Terespol (Terespol)",
• "Domachevo - Slavatycze (Slavatyche)".

A felsorolt ​​határátkelőhelyek mindegyikén keresztül kellett mennem. Az alábbiakban egy térképet mutatok be, amelyen a Minszk-Varsó útvonal öt változata látható az egyes kereszteződéseken keresztül.

Ahogy a térképről is látszik, a legrövidebb ill gyors út- a "Bobrovniki" PP-n keresztül. A "Bruzgi"-n keresztül vezető útvonal idő és távolság tekintetében szinte azonos. Utána a breszti ellenőrzőponton át vezet az út, de a leghosszabbnak ígérkezik az olyan kis kereszteződések, mint a Domachevo és a Peschatka.

A Bobrovniki ellenőrzőponton szeretek a legjobban áthajtani. A Fehérorosz Köztársaság mentén az M1-es autópálya kijárata után az út keskeny, nem túl forgalmas. Ugyanakkor szép domborzattal halad át a terepen, jó a fedése. Lengyelországban a Białystok-Varsó út (190 km) körülbelül fél négysávos autópályából áll, 120 km/órás sebességkorlátozással. A többi kétsávos (90 km/h). De most ez az út aktívan bővül, 2015 végére már csak kb 20-30 km lesz a szűk szakasz (jó lefedettséggel). A Terespol - Varsó (szintén 190 km) útvonalon néhány éve a nagyjavítás, tehát a lefedettség ezen az úton kiváló. De fő hátránya, hogy keskeny (kétsávos), megterhelt és egy rakás településen halad át "50-es" határértékkel. És benne van települések elég gyakran van egy rendőrség radarral. Ezért ez az út nem csak lassú (három óránál gyorsabban általában nem tudok vele haladni), hanem fárasztó is a kamionok folyamatos előzése és a monoton 80-90 km/h sebességgel való vezetés miatt.

Sorok a határon: honnan jönnek

Az egyes útvonalak utazási idejének kiszámításakor a Google nem veszi figyelembe a határátlépéshez szükséges időt. És ez az idő 30 perctől több óráig terjedhet, vagy még több is lehet. A leghosszabb határátlépés, amivel találkoztam, majdnem 10 óra. Ez olyan volt, mint a kínzás, nem csak a sofőrnek, aki nem tudja becsukni a szemét, mert állandóan fel kell hajtania, hanem az utasoknak is, mert vagy melegük van, aztán szúnyogok, aztán ki kell menniük a WC-re, majd enni akarnak.

Szinte minden határátkelők hasonló módon vannak elrendezve, mind a lengyel, mind a fehérorosz oldalról. Az ábrán a határátlépés egyszerűsített diagramját mutattam be.

A diagramból jól látható, hogy a sorok több helyen is felhalmozódhatnak: a határátkelő területére való belépés előtt, a csatornákban ("zöld" és "piros") és a semleges területen.

A semleges terület mindenhol ugyanaz - ez egy út (vagy egy híd, ahol a határ a folyó mentén halad), amelynek mindkét irányban egy sávja van, és általában kettős folytonos vonal a csíkok között. De a hossza a különböző átkelőhelyeken eltérő, illetve minél hosszabb, minél több autó fér el ott, annál nagyobb a sor.

Honnan jönnek a sorok a határon? Ennek több oka is van. A legbanálisabb az autók egyidejű nagy beáramlása. A határátkelők kapacitása korlátozott, és néha nem tudnak megbirkózni a felhajtással. Ez történik például a karácsonyi és újévi ünnepek alatt, a májusi ünnepek alatt stb., amikor sokan Európába mennek nyaralni. Emlékeim szerint az autókra kivetett behozatali vámok megemelésével kapcsolatban több hullám is volt. Aztán hatalmas sorok álltak a fehéroroszországi beutazáskor, amiatt, hogy sokan importáltak és mentettek el autókat.

A hosszú sorok másik oka lehet a Fehérorosz Köztársaság és/vagy a vámunió vámmentes behozatalra vonatkozó jogszabályainak változása. magánszemélyek személyes használatra szánt áruk. Ez a Fehérorosz Állami Vámbizottság jól ismert mulatsága, amely sok embernek nemcsak időbe és pénzbe került, hanem jókora idegszálakba is. Nem titok, hogy sok fehérorosz megy Lengyelországba vásárolni, mert ott olcsóbb. És ez nemcsak a ruházatra és az elektronikára vonatkozik, hanem szinte mindenre, az építő- és befejező anyagoktól az élelmiszerekig. Van egy lista azokról az árukról, amelyek nélkül importálhatók a Fehérorosz Köztársaságba vámkezelés, vagyis a "zöld" csatornán keresztül. Ez a lista elérhető az SCC honlapján. De a fehérorosz jogszabályok ebben a tekintetben nem egyértelműek, ezért különféle értelmezései széles körben elterjedtek. Például ugyanazt a tételt különböző vámtisztek eltérően osztályozhatják. Emellett léteznek a vámhivatal úgynevezett "belső parancsai", amelyek természetesen nem nyilvánosak. Ebből kifolyólag, ha például az IKEA-ban vettem egy dohányzóasztalt, amely a hivatalos besorolás szerint nem vámáru-nyilatkozat-köteles, és a „zöld” csatornán keresztül belépek vele a Fehérorosz Köztársaságba, a vám tiszt irányíthat a "piros" csatornára, elmagyarázva, hogy vámfizetés nélkül is be kell jelentenem. Ilyenkor általában a „belső rendre” utalnak.

Miért írom le ezt ilyen részletesen? A helyzet az, hogy a határátkelő fenti diagramjából jól látható, hogy legszűkebb pontja a semleges terület. Mivel a fehérorosz fél az autók nagy részét a "piros" csatornára küldi, amelyen az átfutási idő sokkal tovább tart, mint a "zöldén", így miután az összes "piros" csatornát elfoglalták autókkal, a fehéroroszok nem indítanak újat. tételt semleges területről, amíg szabad hely nem lesz a csatornákban. Ugyanakkor nem számít, hogy semleges területen lehetnek autók, amelyek a "zöld" csatorna felé tartanak, amely jelenleg üres lehet. Addig nem juthatnak be, amíg a semleges területről érkezési sorrendben nem lépnek be a határátkelő területére.

Sokszor beleestem ebbe a csapdába. A Brest-Terespol átkelőnél áthaladva a lengyel határon, sorban álltam az olajteknőnél, mielőtt elindultam a semleges területre, amelyben ekkor már több tucat, sőt több száz autó volt. Ott gyűltek össze, mert a semleges területet is teljesen elfoglalták az autók (lásd a lenti képet). És ez annak volt köszönhető, hogy Fehérorosz határ az összes "piros" csatorna foglalt, új autók indultak a területre, ahogy a csatornák felszabadultak.

A sorban állás a Brest-Terespol határátkelő semleges területén. Nézet vissza Lengyelország felé

A sorban állás a Brest-Terespol határátkelő semleges területén. Nézet előre a Fehérorosz Köztársaság felé

Csapdának neveztem, mert ilyen helyzetben nem lehet sehova eljutni. Elméletileg semleges területen megfordulhat, és visszatérhet Lengyelországba, hogy egy másik határhoz menjen. De egyrészt sorba állhat a Lengyelországba való belépéshez, másrészt az ilyen manőverek általában negatív reakciót váltanak ki a határőrök részéről, ami további várakozást és szétszerelést eredményezhet.

Hogyan ne essünk csapdába

Mit kell tehát tenni, hogy ne essünk ilyen csapdába, és ne töltsünk benne fél napot? Itt adok néhány tippet, amelyeket magam is használok, amikor Varsóból Minszkbe és vissza utazom.

Először is, a határ felé vezető úton információkat kell gyűjtenie a sorokról. Ennek az információnak több forrása is van:

• . Meg kell jegyezni, hogy nem mindig bízhat meg az ezen az oldalon található információkban. Ennek több oka is van. Először is, az ott található információk ritkán – néhány óránként – frissülnek, ezalatt a helyzet drámaian megváltozhat. Másodszor, ez az információ azt a sort (autók számát) mutatja, amely már a határátkelő területén, azaz a csatornákban van. Nem veszi figyelembe azokat az autókat, amelyek a területre való belépés előtt vagy semleges területen állnak sorban. Ebben az esetben az ugyanazon az oldalon elérhető kamerák képét láthatja, de a kamerák nem a semleges területet, hanem csak a határátkelő területének a Fehérorosz Köztársaság felőli bejáratát veszik fel;

• A Lengyel Határügyi Bizottság honlapja. Megmutatja az átkelés idejét lengyel határ a piros és zöld csatornákon keresztül. A kamerákról készült képeket is megtekintheti. Ezen kívül van egy hivatalos alkalmazás az okostelefonokhoz, ami meglehetősen kényelmes;
• "informátorok hálózata". Ahhoz, hogy Fehéroroszországon kívül fehéroroszországi rendszámú autóval utazhasson, rendelkeznie kell "zöld kártyával" - gépjármű-felelősségbiztosítással, amely érvényes az EU-ban. Fehéroroszországban több biztosítótársaság is nyújt ilyen biztosítást. Áraik megegyeznek, ügynökeik a határhoz közeli összes benzinkúton ülnek. Pont jár a "zöldkártya" kiállításához is közvetlenül a határon. Minden ügynök szívesen megadja telefonszámát, amikor biztosítást köt velük. Ezért felhívhatja őket, és megtudhatja, van-e sor a határon. Ez a várólista információk legmegbízhatóbb forrása. De nyilvánvaló okokból csak Fehéroroszország elhagyásakor használhatja.

Hogyan csinálom: Minszk - Varsó

Amikor Minszkből Varsóba utazom, természetesen a "besúgók hálózatát" használom. Telefonszámokat gyűjtöttem a biztosítóktól a bobrovniki, a breszti és a domacsevoi ellenőrzőpontokon, mivel elsősorban ezt a három átkelőt használom. Minszktől a határig mindig az M1-es autópályán megyek Breszt irányába, és Baranovichi mellett felhívom a Bobrovniki ellenőrzőpontot. Ha nincs sorban állás, oda megyek. Ha sorban áll, Brestbe megyek. A Brest-Terespol átkelőhöz érve a helyszínen megnézem, hogy van-e sorban állás, és felhívom a domacsevoi ellenőrzőpontot, hogy megtudjam a helyzetet. Ennek eredményeként vagy Brest vagy Domachevo mellett döntök (az oda vezető út egyenesen a Brest-Terespol határátkelőtől megy a határ mentén). Ezt azért teszem, mert ha azonnal "Bobrovniki"-be mész, és kiderül, hogy sorban áll, akkor onnan nem lesz hova menni, mert "Bobrovniki"-hez legközelebbi átkelő a "Bruzgi", és ott 70 km és egy óra út, ezért nincs értelme egy ilyen lépésnek. De Bresttől Domachevoig - 44 km, és az út jobb. Ezenkívül Bresztet az 55 km-re lévő Peschatka ellenőrzőpontnál hagyhatja el. De ez a lehetőség a leginkább extrém eset, mert a lengyelországi Peschatkától kis szűk ösvényekkel sokáig tart az autópálya, aminek időben csak akkor van értelme, ha a határon 5-6 órás a sor.

Hogyan csináljam: Varsó - Minszk

Varsóból Minszkbe mostanában csak Terespolon keresztül utazom. A "Brest - Terespol" átkelőhöz érek, megnézem, van-e ott sor. Van itt egy ilyen árnyalat: lehet, hogy nincs sorbanállás a határátkelő területének bejáratánál és a csatornákban, de ez nem jelenti azt, hogy gyorsan át lehet lépni a határon. Ez ugyanaz a csapda, amit fentebb leírtam. Kiderülhet, hogy a fehérorosz fél akadályozza a mozgást, és akkor több órát is el lehet tölteni az olajteknőben és semleges területen. Ezért tisztázom a helyzetet a határőrökkel, és ha kiderül, hogy a fehéroroszok lassan beengedik az autókat, akkor megyek a domacsevoi határátkelőhöz. Ott általában nincsenek nagy sorok, de egyrészt az átkelőhöz vezető út, majd az átkelőtől Brestig legalább egy órát vesz igénybe, másrészt ott sokkal lassabban dolgoznak a lengyel határőrök és vámosok, mint a nagy átkelőhelyeken. Ennek az átmenetnek kétségtelen előnye, hogy a határ menti területek lakosai, akik a határt átlépők nagy százalékát teszik ki, ritkán utaznak Domachevon keresztül. A legtöbben Brestben élnek, nincs értelme 90 km-es kitérőt tenniük.

Sokáig nem utaztam át a Bobrovniki ellenőrzőponton Lengyelországból, mert amikor átlépem a határt (ez általában 21.00-22.00), nagy sorban állnak a határ menti városok lakosai, akik számára ez az átkelő fő. És mivel az átmenet nem túl nagy, ott sokkal kevesebb csatorna van, mint Brestben.

Utazóknak: szállás

Fentebb leírtam, hogyan lépem át a határt és mi vezérel. Mivel Varsó és Minszk között éjszakázás nélkül, egy ülésben költözöm, minden 10 perc fontos számomra, és kár, hogy ez az idő sorbanállással telik el.

Megértem, hogy tanácsaim nem biztos, hogy mindenkinek szólnak. Aki például nyári "eurotrip"-re indul, annak egyszerűbb és kényelmesebb a következőt tenni: este ér Bresztbe, ott tölti az éjszakát, és kora reggel menjen a határra. Általános szabály, hogy kora reggel, 6-7-kor és talán 8-kor ne legyen sorbanállás. Bár nem magam csináltam. De a Lengyelországból Fehéroroszországba vezető úton eltöltöttem pár éjszakát a határ előtt, így tudok ajánlani pár szállodát:

Hotel Pod Debami 5 km-re Terespol városától. Az ott töltött éjszaka után reggel 10 perc múlva már a határon lehet;
- Hotel Delfina, 67 km-re Bobrovnikitől és 22 km-re Bialystoktól. Közelebb a határhoz magán Bialystokban lehet csak éjszakázni, hiszen onnan 45 km van a határig, az út a lengyel Belovežskaya Pushcha darabon keresztül vezet, így ott nem sok szálloda található.

A legutolsó dolog, amiről írni akartam, egy kis életút, ami a Tax Free-hoz kapcsolódik. Sok Európából hazatérő turista adómenteset ad ki a vásárláshoz. A Tax Free csekkek áfa-visszaigényléséhez be kell mutatnia azokat és magukat a vásárlásokat az EU-ból való kilépéskor a vámosoknak, hogy azok megjelöljék az áruk exportját. Ez az útlevél-ellenőrzésen való áthaladás után történik, így többletidőt veszítenek. Tehát a Tax Free határon történő regisztráció folyamata jelentősen felgyorsítható, ha az ellenőrzésekből származó információkat előzetesen az interneten keresztül beviszi a vámrendszerbe. Ezt megteheti a Lengyel Határügyi Bizottság honlapján. Ekkor a határon történő regisztrációkor a vámtisztnek nem kell ezeket az adatokat manuálisan megadnia, csak ellenőriznie kell és le kell bélyegeznie az Ön csekkjeit.

Remélem, valakinek hasznos lesz az információ. Hiszen mindenesetre bárhová mész, a határon órákat sorban állni nem a legjobb időtöltés.

Ebben a cikkben arról fogunk beszélni ellenőrző pontok Fehéroroszország - Lengyelország, róluk sávszélesség, várakozási idő, helyszín, videós vezérlést biztosítunk a határon a sorban állásról és egyéb hasznos információkról.

Ellenőrző pontok Fehéroroszország – Lengyelország

Fehéroroszországot és Lengyelországot 7 ellenőrző pont választja el. Mindegyikük bármely ország állampolgárainak és hontalan személyeknek az áthaladására / átmenetére szolgál.

Berestovitsa – Bobrovniki

Cím: poz. Határ, Berestovitsky kerület, Grodno régió

Állapot: nemzetközi.
Üzenet: személy- és teherszállítás.
Munkamód: éjjel-nappal.
Napi áteresztőképesség:

• 1600 autó
• 650 teherautó
• 35 busz

Egyidejű vezérlés: 2 folyosó.

Várakozási idő (átlag): legfeljebb 2 óra.

Brest – Terespol

Cím: Brest, Brest régió

Állapot: nemzetközi.
Munkamód:éjjel-nappal.
Üzenet: utas.

• 2350 autó
• 350 busz

Egyidejű vezérlés: 4 folyosó.

Várakozási idő (átlag): 0,5-2 óra.

Ezen az ellenőrző ponton elektronikus sorfoglalási rendszer működik.

Bruzgi - Forge Bialysstotskaya

Cím: Bruzgi falu, Grodno kerület, Grodno régió

Állapot: nemzetközi.
Üzenet: rakomány-utas.
Munkamód:éjjel-nappal.
Napi áteresztőképesség:

• 2100 autó
• 815 teherautó
• 80 busz

Várakozási idő (átlag): 12 óra.

Domachevo – Szlovákia

Cím Helyszín: Domachevo v., Bresti járás, Bresti régió

Állapot: nemzetközi.
Munkamód:éjjel-nappal.
Üzenet: utas
Napi áteresztőképesség:

• 2000 személygépkocsi
• 50 busz

Várakozási idő (átlag): 0,5-2 óra.

Kozlovicsi – Kukuryki

Cím: falu Kozlovichi, Bresti járás, Bresti régió

Állapot: nemzetközi.
Munkamód:éjjel-nappal.
Üzenet: szállítmány.
Napi áteresztőképesség:

• 2000 teherautó

Várakozási idő (átlag): 0,5-2 óra.

Peschatka - Polovtsy

Cím: falu Peschatka, Kamenyec járás, Breszt régió

Állapot: nemzetközi.
Munkamód:éjjel-nappal.
Üzenet: rakomány-utas.
Napi áteresztőképesség:

• 1130 autó
• 50 teherautó
• 20 busz

Várakozási idő (átlag): 0,5-2 óra.

Pererov - Belovezha

Cím: Pererov falu, Pruzhany járás, Breszt régió

Állapot: nemzetközi.
Munkamód:éjjel-nappal.
Üzenet: gyalogos.
Napi áteresztőképesség:

• 400 ember

Várakozási idő (átlag): 0,2-1 óra.