.
A kedvezménykártyák kedvezményei csak a szolgáltatásokra vonatkoznak. A gumiabroncsok és felnik árak már kedvezményesek, további kedvezmények nem vehetőek igénybe. ">
Ár

Raktáron megvesz"adat-ellipszis =" ">
megvesz

Leírás Nokian Hakka H (Summer)

Örömmel mutatjuk be Önnek a nagy sebességű gumiabroncsokat Nokian Hakka H

"Patak-folyó"

cseppek

Gumi Nokian Hakka H

Cikkek:
Nyári gumi – melyiket válasszam? ("AVRTOREVU" 2008. március)

További részletek. "Data-ellipszis =" "> Szabványos méret	Bővebben itt "> Bővebben itt"> IP-azonosító	Bővebben itt "> BAN BEN	Bővebben itt "> IP	Az ár a szállítási költséget nem tartalmazza. A kedvezménykártyák kedvezményei csak a szolgáltatásokra vonatkoznak. A gumiabroncsok és felnik árak már kedvezményesek, további kedvezmények nem vehetőek igénybe. "> Ár	Raktáron	Termék vásárlásához kattintson a gombra megvesz"adat-ellipszis =" "> megvesz
R15
185/55 R15	86H	86	H	nem elérhető	0 db.	nem elérhető
185/60 R15	88H	88	H	nem elérhető	0 db.	nem elérhető
195/55 R15	89H	89	H	nem elérhető	0 db.	nem elérhető
215/65 R15	100H	100	H	nem elérhető	0 db.	nem elérhető
R16
205/60 R16	92H	92	H	nem elérhető	0 db.	nem elérhető
215/55 R16	97H	97	H	nem elérhető	0 db.	nem elérhető

Nagy sebességű Nokian Hakka H.

Örömmel mutatjuk be Önnek a nagy sebességű gumiabroncsokat Nokian Hakka H... Ezeket a gumiabroncsokat nagy sebességű vezetéshez optimalizálták. Ezen gumiabroncsok megalkotása során a Nokian mérnökei olyan új mérnöki megoldásokat vezettek be, amelyek javítják a biztonságot és csökkentik a kopást. A Nokian Hakka H kiváló kezelhetőségét az aszimmetrikus külső és belső futófelület (belül - kívül) biztosítja.

Az abroncs gumikeverékéhez szilikon komponenseket adnak, amelyek nedves útfelületen is maximális tapadást biztosítanak. A Nokian Hakka H gumiabroncs futófelületi mintázatának kialakításakor a mérnökök ezt az elvet alkalmazták "Patak-folyó", speciálisan irányított barázdák hatékonyan ürítik ki a vizet a gumik alól, ami megakadályozza az aquaplaning hatás kialakulását. Egy tesztvezetés során a Nokian Hakka H gumiabroncs (205/55 R 16) 43 liter/s sebességgel engedte ki a vizet, 10 mm vízpárnamagasság mellett 75 km/h sebességgel.

A Nokian Hakka H abroncs fejlesztése során a Nokian mérnökei különös figyelmet fordítottak a kényelemre. A futófelület mintázatának hosszanti barázdáiban található dudorok, üregek úgy irányítják a légáramlatokat, hogy ne keltsenek kellemetlen üvöltő hangot. A Nokian Hakka H abroncs merev váza tompítja az útfelületre ható ütést.

Frissített futófelület-kopásjelző ( Vezetési biztonsági jelzőfény, DSI) időben figyelmezteti a vezetőt az aquaplaning veszélyére és a gumiabroncs cseréjének szükségességére. Mostantól a kopásjelzőn kívül, amely számok formájában mutatja a futófelület kopásának mértékét, az abroncsokon van egy jelző is, amely az aquaplaning veszélyére figyelmeztet. Szimbólum az űrlapon cseppek a Nokian Hakka H gumiabroncs kopásával elhasználódik, és teljesen eltűnik, amikor a futófelület magassága eléri a kritikus 4 mm-t.

Gumi Nokian Hakka H megfelel a fokozott környezetvédelmi követelményeknek, az abroncs oldalfalán nyírfalevél formájú szimbólum pompázik. Az abroncs gumikeveréke kizárólag természetes összetevőket tartalmaz.

A Nokian egy világhírű gumiabroncs márka, melynek nevéhez sok autós a „minőség”, „biztonság” és „kényelem” szavakkal társul. A finn mérnökök által tervezett téli, négyévszakos és nyári abroncsok a legmodernebb technológiával rendelkeznek, hogy kiváló kezelhetőséget és dinamikát biztosítsanak minden típusú útfelületen.

A márka történetének legfontosabb mérföldkövei

A finn Nokian márka több mint 100 éves múltra tekint vissza. Az első gumigyár 1898-ban épült. A gyártókomplexum kezdetben általános célú gumitermékeket gyártott, de a közlekedési infrastruktúra rohamos fejlődése határozott lépésre kényszerítette a cég vezetését: a gyárakat a járműabroncsok gyártására tervezték át. Már 1925-ben megkezdődött a kerékpár gumiabroncsok gyártása, majd egy évvel később megkezdődött a cég termékeinek külföldre történő exportja. 1932 óta a cég autógumik gyártásával foglalkozik. 7 év után a technológiák jelentősen javultak, aminek eredményeként a gyártási mennyiség jelentősen megnőtt - akár napi 100 gumiabroncsot is.

A finn Nokian márka fejlesztésének egyik legfontosabb szakasza 1936 volt. Ekkor indult útjára a Hakkapeliitta téli gumiabroncs sorozat, amely a mai napig népszerű. A gumiblokkok vágására szolgáló speciális módszerek alkalmazása lehetővé tette az ilyen gumival felszerelt járművek terepjáró képességének jelentős javítását. Ennek eredményeként az ezeket a gumikat használó járművezetők teljesen eltávolíthatták a kerékláncokat, amelyeket erősen havas utakon való közlekedésre szántak.

Nokian szabadalmaztatott technológiák

• Aramid oldalfal. Ennek a technológiának a lényege az abroncs oldalfalainak mechanikai szilárdságának növelése. A megszakítók és acél zsinórok továbbfejlesztett szerkezete jelentősen megnöveli az abroncs ellenállását az oldalirányú sérülésekkel szemben: vágások, szakadások és spontán gumiabroncs-bontások.
• Cool Touch. A technológiát a súrlódási erők csökkentésére és a hőképződés csökkentésére használják a gumiabroncs működése során. Ennek az innovatív fejlesztésnek az alkalmazása pozitív hatással van az abroncsok energiahatékonyságára és tapadási tulajdonságaira.
• Silent Groove. A Nokian gumiabroncsok egyes változatai az oldalsó zónákban félkör alakú mélyedésekkel vannak felszerelve. Ennek a technológiának a használata lehetővé tette a Nokian mérnökei számára, hogy egyszerre több fontos problémát is megoldjanak. Először is lehetővé tette a gördülési ellenállás csökkentését, a gumiabroncsok zajának csökkentését és a kerekek kopásállóságának növelését.

A Nokian abroncsokkal minden autó mozgékonyabbá válik, engedelmesen reagál a kormányparancsokra és kiváló úttartást biztosít. Éppen ezért az abroncsárusok többsége, így webáruházunk is, bátran ajánlja vásárlóinak a Nokian gumikat!

Különféle szabványos méretű Nokian gumiabroncsokat vásárolhat tőlünk, egy kényelmes szűrő segítségével kiválasztva a megfelelő modellt a katalógusból. A megrendelés leadása után menedzserünk felveszi Önnel a kapcsolatot, aki pontosítja az áru tényleges árát, és tájékoztatja a gumiabroncsok szállítási idejét az Ön moszkvai vagy régióbeli címére. Vásárolhat a „Kosárban” vagy telefonon keresztül. Lépjen kapcsolatba velünk!

Eugene a Nokian Hakka H gumiról

Remek lehetőség a pénzért

Általában különböző gumikon mentem, de ez a gumi nagyon tetszett. Először is jól tartja a száraz aszfaltot, sokszor még a ringbe is próbált menni, vagy gázt adni a kanyarhoz, mint egy hátsókerék-hajtás, torma megcsúszott a szamár. Másodszor: esőben nagyon kiszámíthatóan viselkedik, csúszásmentes gyorsulás, éles sávváltással nem vesz el, + esőben autópályán is 5-tel. Volt egy helyzet: négyen mentünk egy autóban átlagos esőben volt egy jó 80 körüli ereszkedési sebesség, majd a Lacetti élesen fékez előttünk, 10 méter a távolságom a fékeken az első Lacettiig, a fékeken padlót ütöttem, a bal tükör a kocsi első sorában, szóval nem lehet elmenni a bódétól, hát szerintem ennyi, és mit gondolsz, mintha a kormányt csóválnám, a Lacettitől 2 méterre álltam meg. Úgy fékezett, hogy egy barátja a hátsó ülésen erősen nekiütközött az orrának az első fejtámlának. Egy kilences lovagolt mögöttem és a fenekembe hajtott, bár emlékeim szerint 20 méterre volt az ABS azonnal működött. A franc tudja, hogy ABS nélkül volt. bár volt egy ilyen pillanat: egy barátommal autóztam téli gumit venni, a hőmérséklet + 10 körül volt, volt egy rendes tócsa, belerepülök, majd a kanyar, ami kell, hogy ne csússzon át, Pörgősen fékeztem, abs megragadja a kerekek jobb oldalát, magam is egyenes vagyok, meglepett, hogy 50 km a sebesség, és megcsúszott a gumi. Harmadszor: meghibásodás szempontjából nem ölték meg a gumikat, sokszor belefutottak mindenféle vas- és drótdarabokba. Egyszer még a nővéremet is engedtem a közlekedési rendőrökhöz vezetni, volt egy kis eső, egy kis mezőn mentünk keresztül. Mint később kiderült, mindenhol dübeleket vertek az aszfaltba. a helyszínt valamilyen építkezésre jelölték ki. Nem akartam direkt dicsérni, de ennyi pénzért tényleg nem rosszak a gumik. Mellesleg a nyári amtel is egészen kitűnő gumik, főleg, hogy az ára ingyenes! Mellesleg van egy karám - ez sokat vesz a kollektorból, hát talán a szélesség miatt.

Előnyök: Kiváló száraz útburkolaton és jó nedvesen

Hátrányok: nagyon zavaró a gallérokon

Pontszám: 4,03

Alexander a Nokian Hakka H abroncson

Az abroncs megörvendeztetett minket a jó viselkedéssel nedves úton, különösen a családi Dunlop SP Sport 300 után (rémálom nedves úton). 120-140-nél felhőszakadáskor nagyon magabiztosan tartják az utat, nyugodtan vezetsz és nem rángatsz mint a Dunlopon! Dunlop még 80-90-nél is már úszott és rángatózott a vizes aszfalton!

Száraz úton nincs is rosszul irányítva! Átlagos kényelem! A vitalitás normális, a törött útjainkon aktív autózással soha nem hagytak cserben, nem másztak ki a sérvek! Egyszerre fogtam 4 önmetsző csavart 2 kerékhez, több napig vezettem és észre sem vettem, amíg fel nem emelkedett az olaj cserélni nyárra! Szóval láthatóan nem félnek az ilyen defektektől, nem törtek el menet közben! Oroszországban készült!

Autó: Nissan Primera

Vásárolja meg újra? Határozottan igen

ICO pontszám: 3,69

Mitya a Nokian Hakka H gumiról

nem sikerül!

Jó napot, kollégák! Mondhatok néhány szót lényegében. Őszintén szólva ez a gumi nem alkalmas a mi éghajlati viszonyainkra. Az északi skandináv országok éghajlati viszonyaira fejlesztették ki, ahol a nyári hőmérséklet nem emelkedik +20 fölé. Ott is tesztelték, tehát mindaz, amit a tesztekben olvas, és az értékelésekben lát, mind igaz, de bizonyos környezeti feltételek mellett. Igen, bessimmentes, de puha, de itt véget is ér minden előnye az éghajlati övezetünk számára. A nyári hónapokban aszfaltunk + 40 + 50 fokra melegszik fel, a levegő hőmérséklete, különösen a városokban, nagyon gyakran +30 felett van. És ez a gumi ilyen hőmérsékleten nem tud hatékonyan működni, és nem azért, mert rossz, egyszerűen más éghajlatra tervezték. Következésképpen minden jellemzőjének romlása, őrült kopás, stb. A déli régiókban, például a Krím-félszigeten, egyszerűen lebeg a forró aszfalton. Tehát azoknak, akik még nem döntöttek, erősen ajánlom, hogy gondolják át a fentieket. Tájékozódjon helyesen, hogy később a nyáron, újabb hónap elteltével valóban ne bánja meg a vásárlást. Sok sikert mindenkinek és nem egy szöget vagy egy rudat.

Előnyök: A mi éghajlati övezetünkben nincsenek

Hátrányok: fentebb leírtuk

ICO pontszám: 2,7

becenév a buszról Nokian Hakka H

jobb, mint amit jelenleg el tudsz képzelni.

A skandinávok nem csak abroncsokat tudnak gyártani, hanem kiváló gumit is, és ez tény. És ne ijessze meg az embereket az orosz gyártással - ez nem is vicces. Először is, a Nokian 70 éve keresi hírnevét, és nem engedi elveszíteni a pillanatnyi haszon kedvéért (a BMW MERSEDES TOYOTA és mások régóta más országokban gyártják termékeiket, és semmi). Másodszor, a gumit, ha valaki nem tudja, nem kézzel vágják ki, az egész folyamat automatizált és az emberi tényező minimális. Harmadszor, az orosz gyár berendezései újabbak, mint Finnországban. Negyedszer, nem minden gyártó, még a kiváló és szupermárkás gyártó sem engedheti meg magának, hogy kiterjesztett garanciát adjon abroncsára. És ha legalább 5-10 százalék átment volna a garancia alatt, akkor csődbe mentek volna. És elszigetelt esetek nélküle nem lehetséges. A kúpok főként alacsony profilon jelennek meg: a) legfeljebb más gyártóknál b) ha alacsony profilt állít be, tanuljon meg lyukakban lovagolni. Tolja át az autó súlyát a lyuk ellenkező oldalára (erről a témáról rengeteg információ található). Hidd el, én nem a Nokian mellett kampányolok, én vezetem és tudok róla egy-két dolgot. Óvatosan közelítette meg a vásárlást, nem milliomos, hogy elhamarkodottan vásároljon, és újra elolvasson néhány információt, valamint konzultált megbízható emberekkel.

Előnyök: nincsenek szavak, csak érzelmek

Hátrányok: még nem található

ICO-pontszám: 4,33

Sergey a Nokian Hakka H gumiról

Az utolsó osztásig összesen több mint 70 ezret vagy 4,5 szezont korcsolyáztam rajtuk, főleg hosszútávon, a megengedettnél nagyobb sebességgel, utakon és irányokban egyaránt. 50 ezerig dolgozott dörömbölve, aztán persze elkezdett átadni.
Ami tetszett nekünk:
1. Kopásálló - NEM EGYET! szúrás, vágás vagy sérv, gyakran nagyon súlyos működési körülmények között.
2. Iránystabilitás, kiváló úttartás hőben és esőben is. Jól bírja a nedves nyomot.
Ami nem tetszett:
1.Kényelem szempontjából elég szívós
2. az első jeges időben csak egy attrakció kezdődik.
3. Habozás nélkül elvállalnám az új autómat, de a 17"-nek nincs mérete, ami most személy szerint számomra a legnagyobb hátrány!
Szergej, Stream 2.0

Autó: Honda Stream 1.7L 2001-2007

Értékelés: 4

Dmitry a Nokian Hakka H gumiról

Üdv mindenkinek. Vettem magamnak egy Nokian N gumit, bár megígértem, hogy nem veszem ezt a gyártót, főleg nyáron. Mert nem az oldalfalon van sérv, hanem a futófelületen. Volt már tapasztalatom 2 kerékkel, murvás hajtás után. de aztán jó kedvezménnyel szereztek. Kezdem a profikkal
+ esőben nagyon jó, autópályán szárazon 120-140 km/h
+ ár, de a bolti árért nem venném.
minden (
mínuszok:
- zajos, nagyon zajos. a legrosszabb 40-60 km/h (csak városi üzemmód) és 100-120 sebességnél zajos, utána érezhetően halkabb. és felesleggel hajtunk az autópályán. város nagysebességű szabálysértések nélkül, csak hangosabb zene.
- erős kopás, szerintem 2 nyári szezonra nekem. 40t.km maximum, talán kevesebb.
- sérv, fentebb írtam.
Ítélet: Nokian csak tél, bár vannak jobb lehetőségek is. a tesztek különböző tesztek.

Autó: Toyota Avensis 1.8L 2000-2003

Pontszám: 2,69

A szakértők szerint ezek az abroncsok megbízható kezelhetőséget, nagy hatékonyságot és magabiztos tapadást biztosítanak. A szakemberek a következő tulajdonságokat adták a Nokian Hakka Green 2 abroncsoknak: jobb kezelhetőség és kiváló tapadás száraz és nedves úton egyaránt; alacsony üzemanyag-fogyasztás, nagy simaság, csendes, jelentős hátrányok nélkül.

Tesztgyőztes

Jobb fékezés és kezelhetőség nedves úton. Stabilitás és kényelem száraz aszfalton.

Tesztgyőztes

AutoReview 5/2018

Nokian Hakka Green 2 195 / 65R15

Kiváló tapadás és kiváló kezelhetőség száraz és nedves felületen egyaránt. Magas szintű kényelem.

Osztott első hely

Nokian Hakka Green 2 195 / 65R15

Jobb fékteljesítmény nedves aszfalton és jobb oldaltolási teljesítmény száraz aszfalton. Kiváló kezelhetőség extrém manőverezés során száraz és nedves aszfalton, jobb iránystabilitás és iránykorrekció nagy sebességnél, valamint alacsony zajszint.

2. hely

AutoReview 5/2016

Jó tapadás száraz és nedves aszfalton. Jó kezelhetőség nedves aszfalton. Magas ütésállóság. Alacsony gördülési ellenállás.

Tesztgyőztes

Nokian Hakka Green 2 195 / 65R15

Kiváló tapadási és kezelhetőségi jellemzők nedves és száraz aszfalton egyaránt. Nagyon magas kényelem. Alacsony üzemanyag-fogyasztás.

Tesztgyőztes

AutoCentre 4/2017

Nokian Hakka Green 2 185 / 65R15

Kiváló tapadás száraz és nedves aszfalton, precíz kezelhetőség és magas üzemanyag-hatékonyság.

Tesztgyőztes

Tuulilasi 4/2016

Finnország

Jól kiegyensúlyozott gumi. Kiváló teljesítményt és megbízható, biztonságos működést mutat nedves körülmények között. Nagyon kényelmes és csendes gumi alacsony üzemanyag-fogyasztással. A kezelés rendkívül nyugodt és kiszámítható száraz és nedves körülmények között is.

Tesztgyőztes

Tekniikan Maailma 5/2016

Finnország

Nokian Hakka Green 2 205 / 55R16

Kiszámítható és megbízható. Megfelelő és biztonságos kezelhetőség nedves utakon, kiváló aquaplaning ellenállás. Nagyon alacsony gördülési ellenállás.

Tesztgyőztes

Aftonbladet 2016.2.23

Nokian Hakka Green 2 205 / 55R16

Kiváló teljesítmény nedves aszfalton. A leggyorsabb reakció a kormány manővereire és nagyon jó tapadás extrém helyzetekben is. Nagyon alacsony gördülési ellenállás a teszteken, ami alacsony üzemanyag-fogyasztást jelent.

3. hely

Vi Bilägare 4/2016

Nokian Hakka Green 2 205 / 55R16

Biztonságos vezetés nedves útfelületen. Jó kezelhetőség az aquaplating elkerülése érdekében. Alacsony gördülési ellenállás.

Tesztgyőztes

Norvégia

Nokian Hakka Green 2 205 / 55R16

A Nokian Hakka Green egy 2 éves gumiabroncs, amely a legjobb nedves teljesítménnyel rendelkezik. Könnyű forgás, nagy stabilitás és vezetési biztonság érzése még kritikus helyzetekben is.