12.1. Megállás és parkolás járművek engedélyezve vannak jobb oldalon az úttest szélén, ennek hiányában - az úttesten annak szélén és a Szabályzat 12.2. pontjában meghatározott esetekben - a járdán.

Az út bal oldalán megállni és parkolni lakott területen a középső villamosvágány nélküli, irányonként egy-egy sávos utakon és egyirányú utakon (teherautó engedéllyel) lehet maximális súly 3,5 t-nál nagyobb az egyirányú utak bal oldalán, csak fel- és kirakodási megállás megengedett).

12.2. A járművel az úttest szélével párhuzamosan egy sorban szabad parkolni. Az oldalsó pótkocsi nélküli kétkerekű járművek két sorban parkolhatnak.

(lásd az előző kiadás szövegét)

A 6.4 jelű tábla és az egyik 8.6.4 - 8.6.9 tábla, valamint az útburkolati jelek kombinációja lehetővé teszi, hogy a jármű az úttest széléhez képest szögben álljon, ha az úttest konfigurációja (helyi kiszélesítése) lehetővé teszi az ilyen elrendezést.

(lásd az előző kiadás szövegét)

12.3. Parkolás céllal hosszú pihenő, lakott területen kívüli éjszakázás és hasonlók csak a kijelölt helyen vagy az úttesten kívül megengedettek.

12.4. Megállás tilos:

-on villamosvágányok, valamint azok közvetlen környezetében, ha ez akadályozza a villamosok mozgását;

-on vasúti átjárók, alagutakban, valamint felüljárókon, hidakon, felüljárókon (ha egy adott irányban háromnál kevesebb forgalmi sáv áll rendelkezésre) és alattuk;

olyan helyen, ahol a folyamatos jelölővonal (kivéve az úttest szegélyét), az elválasztó sáv vagy az úttest szemközti széle és a megállított jármű távolsága 3 m-nél kisebb;

(lásd az előző kiadás szövegét)

-on gyalogátkelőhelyekés 5 m-nél közelebb előttük;

az úttesten veszélyes kanyarok és az út hosszszelvényében domború törések közelében, ha az út látótávolsága legalább egy irányban 100 m-nél kisebb;

utak kereszteződésében és a keresztezett úttest szélétől 5 m-nél közelebb, kivéve a háromirányú kereszteződések (kereszteződések) oldalátjárójával szemközti oldalt folyamatos jelölővonallal vagy elválasztó sávval;

15 méterrel közelebb a buszmegállókhoz vagy parkolóhelyekhez személytaxik, 1.17 jelzéssel jelölt, ennek hiányában - a viszonylati járművek megállását vagy a személytaxi parkolóját jelző tábláról (kivéve az utasok be- és kiszállásának megállóhelyét, ha ez nem zavarja a viszonylati járművek vagy használt járművek mozgását személytaxiként);

(lásd az előző kiadás szövegét)

olyan helyeken, ahol a jármű blokkolja a közlekedési jelzéseket más vezetők elől, útjelző táblák, vagy lehetetlenné teszi más járművek mozgását (behajtását vagy elhagyását) (beleértve a kerékpár- vagy gyalogos utakat is, valamint a kerékpáros vagy kerékpáros-gyalogos út kereszteződésétől 5 m-nél közelebb úttest), vagy akadályozza a gyalogosok mozgását (beleértve az úttest és a járda azonos szinten lévő találkozási pontját is, amely mozgáskorlátozottak mozgására szolgál);

(lásd az előző kiadás szövegét)

Jó estét!
Segíts kitalálni, bolond vagyok, vagy ellenőr?
Az autó így állt:

a kereszteződés előtt:

A következő történt:
Az ablakon keresztül láttam, hogyan csatlakozik az autómhoz egy vontatót, amelyhez egy közlekedési rendőrjármű volt kapcsolva. Megragadom a kabátom, kirohanok az utcára, kiabálok, elhagyom az autót - az akció folytatódik, a vontató kezelője úgy tesz, mintha nem lennék ott. Felkeresem az IDPS-t és megkérdezem:
- Ne késleltesse az autót, jöttem, hogy kijavítsam a szabálysértést (ha van).
- Ki vagy te? Ne avatkozzon bele a munkájába.
- Én vagyok az autó tulajdonosa, nézze meg az iratokat.
Ennek eredményeként az ellenőr nem hajlandó belenézni az iratokba, amíg az autóm el nem indul egy vontatón.
Ezután felkér, hogy jöjjön be az autójába, és elkezdi (vagy folytatja) a rendelés kitöltését. Elkéri az irataimat, azt mondja, hogy minden rendben van az iratokkal, és megkérdezi, miért nem mutattam meg korábban. Arra is figyelmeztet, hogy az autójában lévő videórögzítő éppen azt a pillanatot rögzítette, amikor átadták neki az iratokat (szó nélkül – a rendőrség). Megsértődöm a 3000 rubel miatt. már elütötte – az autó elhajtott.
- Mit sértettem meg?
Azt mondja, a KRESZ 12.4. Kérem, hogy szerezze be a közlekedési szabályokat és magyarázza el. Ez így szól: „Megállni tilos – olyan helyen, ahol a folyamatos jelzővonal (kivéve az úttest szélét), az elválasztó sáv vagy az úttest szemközti széle és a megállított jármű távolsága 3 m-nél kisebb.” Képet mutat:

Próbálom bebizonyítani, hogy az eset nem az enyém, mert... a 12.4 pont értelmezéséből és rajzából tudomásul veszem, hogy az autó szabálytalan parkolásával a velem azonos forgalomban részt vevőket a kiszállásra kényszerítem szembejövő sáv hogy megkerüljem a járművemet, de ez nem igaz! Mert Mindkét sáv egy irányba halad, és nem zavarok más járműveket!
Nem hallgat rám, azt mondja, írja alá a jegyzőkönyvet, én azt mondom, hogy nem értek egyet. Nem értek egyet, akkor gyere holnap 14-16-ra a nyomozóhoz, és utána felveszed az autót. Miután aláírtad, átveheted az autót a parkolóban. Kérdem én: „Miért írsz határozatot és nem jegyzőkönyvet?” Elmondja, hogy ebben a helyzetben csak akkor tud állásfoglalást kiadni, ha jegyzőkönyvre van szükség, akkor holnap mehet a nyomozóhoz. A „holnap” szó az autóval kapcsolatban csak megijeszt. Kell egy autó, mennem kell dolgozni. A nyomozóhoz menni egy újabb elpazarolt munkanapot jelent. Emiatt arra kényszerített, hogy diktáljak, és a jegyzőkönyvbe írjam: "A szabálysértést elfogadom, de a jelenlétemben történő evakuálással nem értek egyet." Ezt követően jegyzőkönyvet készítettem a jármű visszatartásáról, aláírtam, hogy másolatot kaptam és elmentem átvenni az autót.
2700-at fizettem az ShS-nél, valami naplóban aláírtam az autó átvételéről és a kiürítéskor készült okiratban, hogy az autó sérülésmentes. A kiürítés előtti jelentés szerint a károk alapján az autó behorpadt küszöbök és karcok voltak a karosszérián (sőt, horpadások nem voltak). Az ShS-től szedtem le anélkül, hogy a küszöbökön horpadás vagy karcolás lett volna a testen)). Felvettem a kocsit és elmentem...
Mielőtt az ügyészséghez fordulva megkezdené az „egyenruhás vérfarkasok” elleni küzdelmet, szeretném megbeszélni Önnel a jogsértést, és megérteni, hogy megsértettem-e vagy sem.
Őszintén.

12.1. A gépjárművek megállása és parkolása az úttest jobb oldalán az úttest szélén, ennek hiányában - az úttesten annak szélén és a Szabályzat 12.2. pontjában meghatározott esetekben - a járdán megengedett.

Az úttesten történő megállás és parkolás (a forgalom szándékos leállítása) (akkor is, ha a jármű egy része az úttest szélén van) akkor is, ha van megállásra alkalmas oldal, KRESZ-sértésnek minősül.

Az út bal oldalán megállni és parkolni lakott területen a középső villamosvágány nélküli, irányonként egy-egy sávos utakon és az egyirányú utakon (a 3,5 tonnánál nagyobb megengedett össztömegű teherautók csak megengedett az egyirányú utak bal oldalán megálló be- vagy kirakodás céljából).

Az út bal oldalán megállni és parkolni csak lakott területen (fehér alapon tábla jelzi) és csak kétsávos kétsávos úton szabad. Ugyanakkor egy ilyen úton ne legyenek villamosvágányok (ellentétes irányban tilos ráhajtani), és ne legyenek folytonos vonal vízszintes jelölések.

Kétirányú utakon, ahol mindkét irányban három sáv a forgalom, menjen a bal oldalra, hogy megálljon (és általában a legtávolabbra menjen bal sáv) tilos.

Azokon az utakon (útszakaszokon), ahol a „Települt terület” tábla (kék háttérrel) van kihelyezve, szintén tilos az úttest bal oldalán megállni és parkolni, mert ezeken az útszakaszokon betartják a Vezetési Szabályzat előírásait. lakott területen nem érvényesek.

Az egyirányú utakon a járművek bal és jobb oldalon is parkolhatnak. De a bal oldali elhelyezés csak lakott területen megengedett. Ugyanakkor a 3,5 tonnát meghaladó megengedett legnagyobb tömegű teherautók csak be- és kirakodás céljából állhatnak meg a bal oldalon.

Lakott területen kívül haladó egyirányú úton autóval parkolni csak a jobb oldalon szabad.

12.2. A járművel az úttest szélével párhuzamosan egy sorban szabad parkolni. Az oldalsó pótkocsi nélküli kétkerekű járművek két sorban parkolhatnak.

A jármű (parkoló) parkolásának módját a 6.4 tábla és az útburkolati jelek, a 6.4 tábla a 8.6.1 - 8.6.9 táblák valamelyikével és az útburkolati jelek vonalai vagy azok nélkül határozzák meg.

A 6.4 jelű tábla és az egyik 8.6.4 - 8.6.9 tábla, valamint az útburkolati jelek kombinációja lehetővé teszi, hogy a jármű az úttest széléhez képest szögben álljon, ha az úttest konfigurációja (helyi kiszélesítése) lehetővé teszi az ilyen elrendezést.

Parkolni csak az úttesttel határos járda szélén lehet személygépkocsik, motorkerékpárok, segédmotoros kerékpárok és kerékpárok a 6.4 táblával jelölt helyeken a 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 táblák valamelyikével.

Helyezze a járda szélére teherautók a megengedett legnagyobb tömegtől függetlenül tilos.

Tilos minden járművel a járdán olyan helyen parkolni, ahol nincs a fenti táblák valamelyike.

12.3. Lakott területen kívül tartós pihenés, éjszakai tartózkodás, stb. célú parkolás csak a kijelölt helyen, illetve az úttesten kívül megengedett.

A lakott területen kívüli kikapcsolódáshoz speciális területeket szerveznek. Táblák jelzik, ill .

12.4. Megállás tilos:

• villamosvágányokon, valamint azok közvetlen közelében, ha ez a villamosok mozgását zavarja;
• vasúti átjárókban, alagutakban, valamint felüljárókon, hidakon, felüljárókon (ha egy adott irányban háromnál kevesebb forgalmi sáv áll rendelkezésre) és alattuk;
• olyan helyen, ahol a folyamatos jelölővonal (kivéve az úttest szegélyét), az elválasztó sáv vagy az úttest szemközti széle és a megállított jármű távolsága 3 m-nél kisebb;

• gyalogátkelőhelyeken és előttük 5 m-nél közelebb;

• az úttesten veszélyes kanyarok és az út hosszszelvényében domború törések közelében, ha az út látótávolsága legalább egy irányban 100 m-nél kisebb;
• az úttestek kereszteződésében és az áthaladó út szélétől 5 m-nél közelebb, kivéve a háromirányú kereszteződések (kereszteződések) oldalátjárójával szemközti oldalt, amelyeknek folyamatos jelzővonala vagy elválasztó sávja van;

• 15 méternél közelebb a kötött útvonalú járművek megállóhelyeitől vagy a személytaxik parkolóhelyétől, jelzéssel megjelölve, ennek hiányában - a kötött útvonalú járművek megállóhelyét vagy a személytaxi parkolóját jelző táblától (kivéve a megállóhelyeket) utasok be- és kiszállása esetén, ha ez nem zavarja a rögzített útvonalú járművek, illetve a személytaxiként használt járművek mozgását);

• olyan helyeken, ahol a jármű elzárja a közlekedési lámpákat, az útjelző táblákat a többi járművezető elől, vagy lehetetlenné teszi más járművek mozgását (behajtását vagy kilépését) (beleértve a kerékpáros vagy kerékpáros-gyalogos utakat, valamint a kereszteződéstől 5 m-nél közelebb) úttesttel rendelkező kerékpáros vagy kerékpáros-gyalogút), vagy akadályozza a gyalogosok mozgását (beleértve az úttest és a járda találkozásánál az azonos szinten, mozgáskorlátozottak mozgását célozva);
• a kerékpársávban.

A megállás a mozgás szándékos leállítása, azaz. a sofőrnek szándéka volt (akarta) megállni. A KRESZ 12.4 pontjában felsorolt ​​valamennyi helyen tilos a forgalom szándékos leállítása.

Ha a megálló a meghatározott helyeken kénytelen, akkor a vezető köteles bekapcsolni a vészhelyzetet fény riasztóés kirakott egy táblát vészleállítás. Ezen intézkedések után a lehető leggyorsabban el kell távolítania a járművet a megállás tilos helyéről.

A járművezetőnek ugyanezt az eljárást kell követnie, ha a „Megállni tilos” tábla által lefedett területen és (vagy) azon a helyen, ahol a megállást tiltó folyamatos sárga vonal van, kényszermegállás történik.

12.5. Parkolni tilos:

• olyan helyeken, ahol tilos megállni;
• lakott területen kívül a 2.1 táblával jelölt utak úttestén;
• vasúti átjáróktól 50 m-nél közelebb.

Minden felsorolt ​​helyen tilos a parkolás, a KRESZ 12.4.

Lakott területen kívül az út szélén a parkolás megengedett, i.e. nem tiltott.

A vasúti átjáróknál a tilalmi zóna a vasúti átjáró mindkét oldalára vonatkozik.

Azokon a helyeken, ahol csak a parkolás tilos, a megállás megengedett. Lásd a "" kifejezést.

12.6. Ha olyan helyen kényszerülnek megállni, ahol tilos megállni, a vezetőnek mindent el kell vinnie lehetséges intézkedések hogy távolítsa el a járművet ezekről a helyekről.

Ha olyan helyen kényszerülnek megállni, ahol tilos megállni, a vezetőnek be kell kapcsolnia riasztásés felrakott egy elakadásjelző háromszöget. De az első dolog, amit meg kell tennie, az az, hogy minden intézkedést meg kell tennie a jármű eltávolítása érdekében egy potenciálisan veszélyes helyről.

12.7. Tilos kinyitni a jármű ajtaját, ha ez zavarja a többi résztvevőt forgalom.

Az ajtónyitással kapcsolatos elővigyázatosság követelménye az autók vezetőire és utasaira egyaránt vonatkozik. Az ajtók kinyitása előtt győződjön meg arról, hogy ez nem zavarja a többi vezetőt és gyalogost.

12.8. A vezető elhagyhatja ülését vagy elhagyhatja a járművet, ha elfogadják szükséges intézkedéseket, kivéve a jármű spontán mozgását vagy a járművezető távollétében történő használatát.

Parkoló járműben 7 éven aluli gyermeket felnőtt távollétében hagyni tilos.

Hogy az autó spontán elguruljon, a kézifék(kézifék) és lehetőleg az első ill hátrameneti fokozat. Ahol van járda, kifordíthatja a kerekeket, és rátámaszthatja őket.

A 7 év alatti gyermek autóban hagyásának tilalmát az Orosz Föderáció 761. számú kormányrendelete vezette be, és hatályban van (bevezetve a közlekedési szabályokba).

12.4. Megállás tilos:

A villamosvágányokon, valamint azok közvetlen közelében, ha ez a villamosok mozgását zavarja;
Megjegyzés: A Szabályzat jelen rendelkezése azokra az esetekre vonatkozik, amikor az azonos irányú villamosvágányok úgy vannak elhelyezve, hogy a nyomtalan járművek mozgása legalább jobb sáv villamosvágányok teljes vagy részleges igénybevételével történik. E bekezdés követelményének megfelelően szükséges feltétel a villamos pálya használatának lehetősége a vágány nélküli jármű megállítására a villamosok mozgásának a megállított járműből való zavarásának hiánya. Ha ilyen zavar nem jön létre, akkor a villamospályán vagy annak közvetlen közelében meg lehet állni.

Vasúti átjárókban, alagutakban, valamint felüljárókon, hidakon, felüljárókon (ha egy adott irányban háromnál kevesebb forgalmi sáv áll rendelkezésre) és alattuk;
Megjegyzés: A tilalmat azért vezették be, hogy elkerüljék a leállított járművekkel való ütközést a veszélyes útszakaszokon, és növeljék sávszélesség ezeket a területeket. A beírt feltétel pontosítása a forgalmi sávok számával kapcsolatban szükséges. A Szabályzat szövegében azokban az esetekben, amikor az úttesten lévő forgalmi sávok számára hivatkozunk, azok tényleges számát értjük, pl. a járműforgalom számára átmenetileg nem használt sávok kizárása (például, ha a folyamatban lévő munkálatok miatt átmeneti szűkítés történik, hószállingózás stb.). Ezen és hasonló tényezők befolyása esetén a járművezetőknek a tényleges sávszám számítását ennek megfelelően kell módosítaniuk, és ennek figyelembevételével alkalmazniuk a Szabályzat jelen rendelkezését.

Olyan helyeken, ahol a folyamatos jelölővonal (kivéve az úttest szélét jelző vonal), az elválasztó sáv vagy az úttest szemközti széle és a megállított jármű távolsága 3 m-nél kisebb;
Megjegyzés: A 3 m-es forgalmi sáv szélessége minimálisan elegendő ahhoz, hogy egy személygépkocsi áthaladjon, figyelembe véve az előírt laterális intervallum. Ennek a szélességnek a leállított autóval történő csökkentése valójában a sávot zárja el, és arra kényszeríti a többi járművezetőt, hogy áthaladáskor áthaladjon a hosszirányú útburkolati jelek folytonos vonalán, azaz megszegje a Szabályzatot.

Gyalogátkelőhelyeken és előttük 5 m-nél közelebb;
Megjegyzés: A gyalogátkelőhelyeken és azok előtt (a járművek mozgásának irányában) történő megállás tilalmának fő célja, hogy a járművezetők megfelelő látási viszonyokat biztosítsanak a gyalogátkelőhelyekre úttest. A követelmény csak a felszíni gyalogátkelőhelyekre vonatkozik. A gyalogátkelőhely határait meghatározzák útburkolati jelek 1.14.1 vagy 1.14.2, és jelölések hiányában - azokon a helyeken, ahol az 5.19.1 és 5.19.2 „Gyalogátkelőhely” táblák vannak felszerelve. Emiatt magán az átkelőhelyen és az előtte haladó haladási irány mentén 5 m-re megállni tilos.

Az úttesten veszélyes kanyarok és az út hosszszelvényében domború törések közelében, ha az út látótávolsága legalább egy irányban 100 m-nél kisebb;
Megjegyzés: Ez a tilalom csak az úttestre vonatkozik. Az út vagy járda szélén a Szabályzat 12.2. pontjában foglaltak betartásával megállni megengedett. A cselekvés fő kritériuma ezt a rendelkezést az út láthatóságának korlátozása legalább egy irányban 100 m-nél kisebbre, ami gyakran előfordul veszélyes kanyarok és domború törések területén az út hosszanti profiljában. A veszélyes kanyarokat általában az 1.11, 1.11.2, 1.12.1 vagy 1.12.2 jelű figyelmeztető közúti táblák jelzik, amelyeket a veszélyes szakasz kezdete előtt 150-300 méterrel a lakott területen kívül, 50-100 m-re helyeznek el. helység. A járművezetőket a hosszanti profil veszélyes domború törésére az 1.13 és 1.14 jelű táblák figyelmeztetik, figyelembe véve a felszerelésük előzetes jellegét, mint minden más figyelmeztető táblát.

Útpályák kereszteződésében és az áthaladó út szélétől 5 m-nél közelebb, kivéve a háromirányú kereszteződések (kereszteződések) oldalátjárójával szemközti oldalt folyamatos jelölővonallal vagy elválasztó sávval:
Megjegyzés: Itt nem csak a kereszteződésekről beszélünk, hanem az összes útkereszteződésről is, függetlenül attól, hogy hogyan és hol keletkeznek. Ebből következően ez a tilalom vonatkozik az udvarok, parkolóhelyek elhagyására is, benzinkutak, vállalkozások területei stb. A kereszteződések sokféle elrendezési jellemzővel rendelkeznek. Ha a széles elválasztó sávval (körúttal) rendelkező utak kereszteződésében kereszteződést alakítanak ki, akkor általában korlátozások hiányában a forgalom károsodása nélkül meg lehet állni. Az alábbi ábra példákat mutat be különféle típusok kereszteződések (azok a helyek, ahol az utak keresztezik egymást, kék színnel, a tilos megállási helyeket pedig piros vonal jelzi). Az oldalátjáróval szemközti T-alakú kereszteződésekben a szomszédos útpálya szélétől való távolságtól függetlenül (beleértve az utak kereszteződését is) csak akkor szabad megállni, ha a szembejövő forgalmi áramlásokat folyamatos hosszanti jelzővonal vagy elválasztó választja el egymástól. sáv, és ha a távolság a megállított jármű és a folytonos jelzővonal (elválasztó sáv) között legalább 3 m A folyamatos jelölővonalban vagy elválasztó sávban lévő rés lehetetlenné teszi a járművek megállítását még akkor is, ha a balra kanyarodni tilos. megfelelő jelzések és jelzések segítségével. Hasonló megközelítést alkalmaznak a megállás nélküli zónák meghatározására bármely méretű és konfigurációjú egyéb kereszteződéseknél és négyzeteknél. Ugyanakkor a tér abban különbözik a kereszteződéstől, hogy területe mérete meghaladja az egymást keresztező utak alkotta területet, és a téren belüli más területeken a járművek megállításának tilalmát a 3.27 jel és (vagy) az 1.4 jelzés valósítja meg.

Közelebb mint 15 méter távolságra a kötött útvonalú járművek megállóhelyeitől, az 1.17 „Korlátozott útvonalú járművek és taxiállomások megállóhelyei” jelzéssel, ennek hiányában - a kötött útvonalú járművek megállóhelyét jelző táblától (kivéve az utasok be- vagy kiszállása céljából történő megálláshoz, ha ez nem okoz akadályt az útvonalon közlekedő járművek mozgásában);

Megállás tilos:

villamosvágányokon, valamint azok közvetlen közelében, ha ez a villamosok mozgását zavarja;

vasúti átjárókban,

az alagutakban,

valamint felüljárókon, hidakon, felüljárókon (ha adott irányban háromnál kevesebb forgalmi sáv áll rendelkezésre) és alattuk;

olyan helyen, ahol a folyamatos jelölővonal (kivéve az úttest szegélyét), az elválasztó sáv vagy az úttest szemközti széle és a megállított jármű távolsága 3 m-nél kisebb;

gyalogátkelőhelyeken és előttük 5 m-nél közelebb;

az úttesten veszélyes kanyarok és az út hosszszelvényében domború törések közelében, ha az út látótávolsága legalább egy irányban 100 m-nél kisebb;

utak kereszteződésében és a keresztezett úttest szélétől 5 m-nél közelebb, kivéve a háromirányú kereszteződések (kereszteződések) oldalátjárójával szemközti oldalt folyamatos jelölővonallal vagy elválasztó sávval;

1.17 jelzéssel megjelölt útvonaljárművek megállóhelyeitől 15 méternél közelebb, ennek hiányában - a közúti járművek megállóhelyét jelző táblától (kivéve az utasok fel- és leszállását, ha ez a mozgást nem zavarja útvonal járművek);

olyan helyeken, ahol a jármű elzárja a közlekedési lámpákat, a közúti táblákat a többi járművezető elől, vagy lehetetlenné teszi más járművek mozgását (behajtását vagy elhagyását), vagy akadályozza a gyalogosok mozgását.

B olvasó: Következésképpen jól emlékeznie kell a Szabályzat ezen bekezdésének tartalmára, hogy ne váljon szabálysértővé.

A olvasó:Úgy gondolom, hogy a 12.4. bekezdés nagy része nyilvánvaló. Nem valószínű, hogy bárkinek is eszébe jutna a villamos sínekre vagy mellé parkolni, ha ez zavarná a villamos mozgását (151. ábra).

B olvasó: A vasúti átjáróknál, alagutaknál a megállási tilalom is teljesen érthető - elvégre veszélyes (152. és 153. ábra).

A olvasó: De bizonyos esetekben meg lehet állni felüljárókon, hidakon és felüljárókon.

A olvasó: Megtalálom, miért tilos megállni azokon a helyeken, ahol az úttest szélét, az elválasztó sávot vagy az úttest szemközti szélét kivéve a megállított autó és a folyamatos jelzővonal közötti távolság 3 méternél kisebb (ábra). 156).

Hiszen ennek az autónak a megkerüléséhez más járműveknek át kell lépniük a folyamatos jelölési vonalat, és ez Szabálysértést jelent, vagy egyáltalán nem tudnak áthaladni.

B olvasó: Könnyű megjegyezni, hogy a gyalogátkelőhelyeken tilos megállni – nem zavarhatja a gyalogosokat. De miért tilos még mindig előttük megállni 5 m-rel (157. kép)? Kiderült, hogy közvetlenül mögöttük szabad megállni?

B olvasó: Először balra nézünk (elvégre hazánkban jobb oldali közlekedés), elérjük a közepét, és jobbra nézünk.

A olvasó: A 12.4. pont következő bekezdése nem vet fel kérdéseket. Ahol a látótávolság legalább egy irányban kevesebb, mint 100 m, veszélyes kanyarokat, az út hosszanti profiljának domború törései - nem lehet megállni (158. ábra).

Ne légy ilyen kategorikus. A szabályok tiltják a megállást nem a kereszteződésekben, hanem az utak kereszteződésében és az ilyen kereszteződésektől 5 méternél közelebb. Ezeket a követelményeket könnyen megértheti, ha gondosan megvizsgálja az ábrán látható kereszteződéseket. 159. Az utak kereszteződéseit árnyékolással jelöljük. Felhívjuk figyelmét, hogy az utak kereszteződéseinek határai egyáltalán nem esnek egybe a szaggatott vonallal jelölt kereszteződések határaival.

B olvasó: Valóban kiderült, hogy néhány kereszteződésnél meg lehet állni. Például széles mediánnal vagy körforgalomban.

A olvasó: A folyamatos jelölővonalra vonatkozó „három méteres” szabály itt is érvényes?

B olvasó: Azaz, ha egy ilyen kereszteződésnél az út közepén egy megszakadt jelölési vonal van, vagy egyáltalán nincs jelzés, akkor nem lehet megállni. Miért?

B olvasó: Ebből kifolyólag, ha ebben a kereszteződésben folyamatos jelzővonal vagy elválasztó sáv van, akkor az Ön által említett manőverek nem megengedettek, és az oldalsó átjáróval szemben megállt autónk senkit sem fog bántani.

Olvasó A: Most a következő bekezdés. Nézzük meg a leszállási helyek közelében a megállás lehetőségét.

Olvasó B. Ezeket a táblákat a szállításra várók pavilonjaira szerelik fel, vagy állványokra, lámpaoszlopokra szerelik fel.

B olvasó: A Hogyan viselkedjen a sofőr ezeken a helyeken?

A olvasó: Mi van, ha egy közeledő buszt vagy trolibuszt látok a visszapillantó tükörben?

B olvasó: Ez azt jelenti, hogy az ilyen helyeken a legfontosabb, hogy ne zavarják az útvonalon közlekedő járműveket.

A olvasó: A következő utasítás jelentése világos. Megállás előtt vigyáznunk kell a közlekedés többi résztvevőjére, meg kell győződnünk arról, hogy autónk nem zárja el előlük a közlekedési lámpákat, az útjelző táblákat, nem akadályozza a be- és kiszállásukat (163. ábra), és nem zavarja a gyalogosokat.

B olvasó: Emlékeztünk a 12.4. pontban foglaltakra. Valószínűleg minden más helyen nyugodtan megállhat?