Természetesen szinte minden hazai autó fő előnye a rendelkezésre állás. Ennek köszönhetően sok orosz és a szomszédos országok lakosai megvásárolhatják a VAZ autókonszern modelljeit. Örülve azonban az autó szerény költségének, ne felejtse el, hogy sok alkatrészét a jövőben ki kell cserélni. A Volga Autógyár legújabb modelljeinek mely elemeit kell elsősorban cserélni, nézze meg a Lada Kalina ferdehátú példáját.

1 Alapjárati fordulatszám-szabályozó – hogyan cserélje ki saját maga

A gép hosszan tartó működése után elsőként olyan fogyóeszközöket kell cserélni, mint a fékbetétek, szűrők, motorolaj és természetesen az alapjárati fordulatszám szabályzó. Ez utóbbi különösen "szenved" vezetés közben extrém körülmények között és erős fagyban. Nagyon könnyű megérteni, hogy az alapjárati fordulatszám-érzékelő javításra vagy cserére szorul. Ha azt veszi észre, hogy autója menet közben leáll, vagy nem indul el először, akkor a lehető leghamarabb el kell kezdenie a szabályozó cseréjét.

Az alapjárati fordulatszám-érzékelő Kalina ferdehátú felszereléséhez a következőkre van szükségünk:

• egy készlet Phillips csavarhúzót;
• új érzékelő;
• kemény sörtéjű kefe;
• motorolaj.

A szabályozó, amelyet cserélni fogunk, a fojtószelepházon található. A munka megkezdésekor leválasztjuk autója akkumulátorának negatív pólusát. Ezután leválasztjuk a blokkot azokkal a vezetékekkel, amelyek a fojtószeleptől az alapjárati fordulatszám-érzékelőig mennek. Ehhez nyomja le a műanyag rögzítőt. Ezután távolítsa el a fojtószelepet, és csavarja ki az érzékelőt tartó 3 csavart. Ezután eltávolítjuk a hibás érzékelőt.

Mielőtt folytatná az új szabályozó beszerelését, alaposan meg kell tisztítania a légcsatornát és a ferdehátú fojtószelepén lévő egyéb lyukakat. Ha az érzékelő és a fojtószelepház között lévő tömítésen kopás jeleit észleli, azt is ki kell cserélni. Az O-gyűrű felszerelése előtt mindkét felületet kenje be motorolajjal. Csak ezután lehet új érzékelőt felszerelni és fordított sorrendben összeállítani a szerkezetet. Az ilyen típusú modernizálást követően nemcsak a motor instabil működésétől szabadulunk meg kezdeti fordulatszámon, hanem meghosszabbítjuk autónk sebességváltójának élettartamát is. Mellesleg, miután hozzáfért a fojtószelephez, elvégezheti a hangolást és az automatikus beállítást.

2 Lada rugók fűrészelése

Sok autós arra törekszik, hogy alacsonyabbra tegye autóját. Az ilyen hangolás saját kezűleg történő elvégzésének számos módja közül a leghatékonyabb a rugók reszelése. A legtöbb Lada-vezető azért is választja ezt a módszert, mert ez a leggazdaságosabb módja a jármű hasmagasságának csökkentésének. Az autó rugóinak reszelésének azonban van néhány hátránya, amelyek közül a fő az autó tömegének nagy részének átvitele a lökhárítókra. Ez körülbelül 20%-kal csökkenti a jármű sebességét.

Ha ennek ellenére úgy dönt, hogy hasonló hangolást végez Lada Kalina ferdehátúján, akkor érdemes részletesebben megfontolni a művelet végrehajtásának algoritmusát. Először megemeljük az autó azon részét, amelyben dolgozni fogunk, és eltávolítjuk a kereket. Ezután leszereljük a lengéscsillapítót és kivesszük belőle a rugót. Utóbbinál ellenőrizzük, hogy nincsenek-e repedések, és ha nincs, akkor elkezdhetjük a reszelést. Hogy ne tévedjünk, krétával meg kell jelölni a vágni kívánt részt. Ezután fúróval lefűrészeltük a kanyarokat, majd megtisztítjuk a rugó felületét.

A rugó 2-3 fordulatának levágásakor a három lökhárítón egy-egy osztást kell vágni. Ha az alkatrész 3-5 fordulatát lefűrészelte, akkor minden lökhárítóban érdemes 2 osztást vágni.

Azonnal észrevesz egy drámai változást a ferdehátú felfüggesztési viselkedésében. Először is merevebb lesz. Másodszor, még tökéletesen sík úton történő vezetés közben is erős dübörgés fog kísérni. De ne félj idő előtt. Mindezek a változtatások „hatályba lépnek”, feltéve, hogy levágja a rugó nagyszámú tekercsét (öt vagy több). Ebben az esetben a legjobb, ha egy rövidített rugókészletet vásárol a Lada Kalina számára, amelynek költsége 150 dollár. Az alacsonyabb áron kínált alkatrészek nagy valószínűséggel nem szabványosak.

3 Kovácsolt dugattyúk felszerelése a Kalinára

Az autó teljesítményének minimális anyagi veszteséggel történő növelése érdekében sok autós kovácsoltra cseréli szabványos öntött dugattyúit. A fő különbség az alkatrészek között a tömegük. Tehát minél kisebb a dugattyú súlya, annál kisebb a nyomás rá az oldalirányú tehetetlenségi erők oldaláról. Ez pozitív hatással van a jármű teljesítményének növekedésére és a fordulatok számának növekedésére.

Ezenkívül a kovácsolt dugattyúk sokkal kevésbé érzékenyek a kopásra. Utóbbival persze lehet tekerni, és normál körülmények között rendszeres használat mellett szinte láthatatlanok is. Ha azonban a gép teljesítményét növeljük, akkor a dugattyúk felületén minden, még észrevehetetlen karc is érezhető.

A kovácsolt alkatrészek saját kezű beszerelése nem okoz problémát senkinek. Ehhez szét kell szerelni a régi öntött dugattyúkat, és a megvásárolt dugattyúkat a helyükre kell szerelni. Sokkal nehezebb igazán jó minőségű tuningtárgyakat találni. Annak érdekében, hogy ne vesszen el az importált és hazai dugattyúkészletek teljes választéka között, figyelembe vesszük azokat a részleteket, amelyekre elsősorban figyelnie kell. Ezek tartalmazzák:

1. Részletek a cégtől Automata- hazai termékek, amelyek alacsony költségük és hosszú élettartamuk miatt kivívták a bizalmat. Költség - 3000 rubeltől;
2. A cég dugattyúi és hajtókarjai Szövetségi mogul 8000 rubeltől kezdve tökéletes nemcsak a ferdehátú hangolására, hanem arra is;
3. Kovácsolt dugattyú készlet gyűrűkkel egy német cégtől Mahle- kiváló választás azoknak, akik megengedhetik maguknak a drága tuningot. A készlet ára 11 ezer rubeltől kezdődik.

Ezek a gyártók minőségi alkatrészeket gyártanak különböző árkategóriákban. Ha úgy dönt, hogy kicseréli Lada Kalina dugattyúit, javasoljuk, hogy vásároljon termékeket a fent felsorolt ​​cégektől.

Egy autó a premierre. A VAZ 1119 története és tuningja

Sztori

A VAZ 1119 egy elsőkerék-hajtású ötajtós ferdehátú a Lada Kalina családból. Ennek az autónak a prototípusa a bemutatott széria legelsőként jelent meg - még 1999-ben, korábban, mint a családalapító, a VAZ 1118. Igen - bár a prototípus jelent meg először, a szedán lett a családapa, ami megérdemelte. jogot, hogy legyen az első szériaautó. És a VAZ 1119-et csaknem két évvel később - 2006. július 21-én - kezdték összeszerelni. Az első adag autó ugyanazon év augusztus 4-én érte el az oroszországi autókereskedéseket.

A VAZ 1119 (vagy LADA 1119) autó nagyobb manőverezhetőséget kapott városi körülmények között kompaktabb összméretei miatt, mint mondjuk a Samara, Samara 2 és LADA 110 családok képviselői. Ráadásul a ferdehátú valamivel magabiztosabban viselkedik az úton, mint a korábban kiadott szedán. Az autó magasabb sportjellemzőkkel is rendelkezik, ami oda vezetett, hogy a VAZ 1119 manapság fokozatosan felváltja a meglehetősen elavult "nyolcat" a versenypályákról.

A VAZ 1119 első módosításait 1,6 literes nyolcszelepes benzinmotorral szerelték fel, elosztott üzemanyag-befecskendezéssel. Később az 1,4 literes 16 szelepes motorral és ugyanazzal az 1,6 literes egységgel változatok kerültek forgalomba. A VAZ 1119-be beépített összes motortípus teljes mértékben megfelel az Euro-3 szabványnak. A VAZ 1118-hoz hasonlóan ezt a modellt is 2007 óta ABS rendszerrel látták el.

Az eredeti VAZ 1119 mellett ennek az autónak a sportváltozatát, a Lada Kalina Sportot igazították a Volzsszkij Autógyárban. Születésnapja 2008. május 15-ének tekinthető. Ezen a napon jelent meg az új autó első prototípusa. Ugyanezen év nyarán a modell kisüzemi gyártásba került.

Ez az autó két módosítást kapott 1,4 és 1,6 literes 6 szelepes motorokkal. Az eredeti modelltől, a VAZ 1119-től eltérően a Lada Kalina Sportot kissé módosított lökhárítókkal, kipufogócső-fúvókával és sportpedálbetétekkel kezdték felszerelni. Ugyanakkor ez a modell nem biztosította a légzsákok felszerelését, rövid kormányrúd volt. Maga a szalon nem egy nyugodt városlakó, hanem egy progresszív sportautó megjelenését öltötte (már amennyire a VAZ autókra vonatkozik).

A bizonyos mértékig az utoljára tuningolt VAZ 1119-esnek tekinthető Lada Kalina Sport pontosan az az autó volt, amelyben 2008-ban Vlagyimir Putyin, aki akkoriban az Orosz Föderáció miniszterelnöke volt, részt vett a teszteken. Ezzel a modellel vezetve a miniszterelnök részt vett az új Csita-Habarovszk autópálya mentén zajló tüntetésen. Az AvtoVAZ három sárga színű Lada Kalina 1.6-os autót (az egyiket Vlagyimir Vlagyimirovics vezette, a másik kettőt egy speciálisan felszerelt pótkocsin haladt mögötte) bocsátotta V. Putyin rendelkezésére. A verseny végén az egyik autó a Moszkvai Nemzetközi Autószalonra ment, a másik kettő pedig a Volzsszkij Autógyár alkalmazottjának és egy építőnek lett ajándéka, aki részt vett a Chita-Habarovszk autópálya építésében.

Tuning VAZ 1119

Jelenleg a VAZ 1119 hangolása széles körben elterjedt a második hivatása - a versenypályák (különösen: körversenyek, pálya, rally-cross, autocross) kapcsán. Természetesen a VAZ 1119 sporttuningja számos beavatkozást biztosít az autó tervezésében, amelyeket csak szakemberek végezhetnek el (nálunk mindig megtalálhatja). De mindenesetre többé-kevésbé szabványos műveleteket kell tartalmaznia, amelyek széles körben elterjedtek a Lada Kalina család autóiban.

Az első dolog, amelyhez a VAZ 1119 hangolására van szükség, a gyári hibák kijavítása, amelyek sajnos nem olyan ritkaságok ebben a sorozatban. A második a kényelem, a műszaki jellemzők és az autó megjelenésének javítása. Vagyis itt ismét van hely a VAZ 1119 műszaki hangolására, belső tuningjára és stílusára.

A VAZ 1119 külső hangolása (vagy egyszerűen a VAZ 1119 stílusa) gyakran magában foglalja a hangolt optika felszerelését a fényszórókra és a hátsó lámpák blokkjára. Különféle karosszériakészleteket is használnak ebben az üzletben, amelyek a legsportosabb megjelenést adhatják az autónak. Spoilerek, öntött vagy kovácsolt kerekek stb. nélkül nehéz megtenni.

Most a belső szerkezetről. A Lada Kalina sorozat ferdehátú vezetési tulajdonságainak javítása érdekében az első lépés a VAZ 1119 motor hangolása. A további munka iránya elvileg az autó konkrét módosításától és a motor típusától függ. használják benne. Ha az autó nyolcszelepes motoron működik (amelyet a korai modellekben használtak), akkor ebben a helyzetben két kiút lehet - vagy elhagyja a natív dugattyút, csiszolással módosítja a hengerfejet és növeli a csatornákat, könnyű szelepek, lendkerekek, sportvevő vagy fojtószelep (vagy kompresszor), közvetlen áramlású rezonátor és hangtompító, azonos hosszúságú kipufogócsonk beszerelése vagy 16 szelepes motor használata. Ez a motor a fenti vizsgálatok mindegyikének alávehető. Ezenkívül növelheti a motor térfogatát 1,6-ra (1,4 literes egység használata esetén) vagy 1,8 literre - szereljen be egy megnövelt löketű főtengelyt a megfelelő dugattyúkkal és hajtórudakkal.

A "Lada Kalina" mindig is nagy kereslet volt a hazai autósok körében. A nyelv azonban nem nevezhető a tervezési gondolkodás remekének. Ez vonatkozik mind a szedánokra, mind a ferdehátúkra. Ezért az autósok továbbra is próbálják javítani a "Kalinát". Külsőleg és belsőleg is. Találjuk ki, hogyan csinálják.

Motor

A Lada Kalina autót 2004-ben kezdték gyártani, 2018-ban pedig leállították, mert új modellek váltották fel. Az autót szedánként és ferdehátúként is gyártották. Rögtön meg kell jegyezni, hogy ezeknek a modelleknek a hangolásában a különbségek minimálisak, mivel a Kalina legtöbb fejlesztése hagyományosan a motorra és az alvázra vonatkozik. Ezek az elemek ugyanazok a szedánoknál és a ferdehátúoknál. Ami a belsőt illeti, a Kalina úgy csináltatja, hogy alig van mit javítani rajta. Most részletesebben.

A Kalina motor maximális térfogata 1596 cm³. Ez egy 16 szelepes, 4 hengeres motor, amely 4000 ford./perc nyomaték leadására képes. Teljesítménye 98 liter. c. De sok autós nem elégedett az ilyen jellemzőkkel. És mindent megtesznek, hogy javítsák őket. Íme, hogyan történik:

• közvetlen kipufogórendszer beépítése. Ez 2-4%-kal növeli a motor teljesítményét;
• chiptuning végrehajtása. Ma egyetlen Kalina tulajdonos sem nélkülözheti ezt a műveletet. Arról van szó, hogy az autó elektronikus egységében lévő szabványos firmware-t le kell cserélni a „fejlettre”. A kézművesek számos firmware-t fejlesztettek ki, amelyek nagyjából két kategóriába sorolhatók - "gazdaságos" és "sport". Az előbbi üzemanyag-megtakarítást tesz lehetővé, az utóbbi pedig éppen ellenkezőleg, növeli a fogyasztást. Ez azonban növeli a motor dinamikus jellemzőit is. Érzékenyebbé és nagyobb nyomatékúvá válik;
• csökkentett ellenállású légszűrő beszerelése. Ez lehetővé teszi a motor számára, hogy szó szerint "szabadabban lélegezzen": az égésterek több levegőt kapnak, és az üzemanyag-keverék égése teljesebbé válik. Ennek eredményeként a motor teljesítménye 8-12% -kal nő;
• nagyobb bemeneti vevő felszerelése. Csökkenti a vákuumot az égésterekben, ami 10%-kal növeli a teljesítményt;
• vezérműtengely csere. Ezenkívül a vezérműtengely lehet „magas” vagy „alacsony”. Az első növeli a motor tolóerejét nagyobb fordulatszámon. A második közepes sebességnél növeli a tapadást, de nagy sebességnél észrevehető teljesítménycsökkenés tapasztalható;
• szelepek cseréje. A főtengely cseréje után nem nélkülözheti ezeket az alkatrészeket. Általában sportszelepeket szerelnek fel, amelyek a szívólöketek során valamivel magasabbra emelkednek, mint a szabványosak.

Alváz

Az alváz hangolása a felfüggesztés szerkezetének megerősítésére korlátozódik. Ehhez a következőket kell tennie:

Kinézet

Íme a Kalina megjelenésének főbb fejlesztései, amelyeket mind a szedánok, mind a ferdehátúak tulajdonosai hajtanak végre:

Videó: légterelő felszerelése a "Kalinára" ferdehátú karosszériával

Szalon

A "Kalina" összes változatának szalonja úgy van kialakítva, hogy rendkívül nehéz radikális fejlesztéseket végrehajtani. Ezért az autótulajdonosok általában a kozmetikai változtatásokra korlátozódnak:

Világítás

Kalina esetében csak két lehetőség van:

Csomagtartó és ajtók

Itt vannak az ajtók és a csomagtartó hangolási lehetőségei:

Fotógaléria: tuningolt "Lada Kalina", szedánok és ferdehátúk

Ennek a szedánnak a motorháztete "karbonszerűen" díszített, ami kontrasztot teremt az autó vörös színével. A szedán masszív légterelője azonnal megragadja a tekintetet. "Ennek a szedánnak hatalmas légbeömlője van, ami egyértelműen utal a jelentős motorteljesítmény alatta. Ennek tulajdonosa" Kalina "egy masszív szénszálas légterelő felszerelésére szorítkozott. Body kit "I am a robot" kombinálva egy kis légterelővel Body kit S1 Team - a második legnépszerűbb a tulajdonosok körében " Kalina" az "I am a robot" készletek után Kicsi, szinte láthatatlan légterelő masszív karosszériakészlettel és könnyűfém keréktárcsákkal kombinálva

Tehát teljesen lehetséges a "Kalina" megjelenésének javítása. Hogy ezek a fejlesztések mennyire lesznek radikálisak, az elsősorban az autótulajdonos pénztárcájának vastagságától függ. De semmi esetre sem szabad túl buzgónak lenni. Mert mindenben be kell tartani a mértéket.

A Lada Kalina hangolása meglehetősen gyakori, mivel ez az autó a hazai autóipar egyik legnépszerűbb modellje. A mai napig az autós témákkal foglalkozó magazinok és oldalak tuning szedánokat és ferdehátúkat, valamint egyéb változatokat mutatnak be: sport- és kombikat. Felszerelését minden évben véglegesítik, fejlesztik, az ára pedig a lehető legalacsonyabb, így egyre több autós választja a Lada Kalinát.

Természetesen sokan gondolkodnak fém kedvencük tuningolási lehetőségeiről. A VAZ Kalina hangolása iránti kereslet alapján számos különféle lehetőséget fejlesztettek ki az autó javítására. Megjelenésének megváltoztatására speciálisan tervezett: légterelők, lökhárítók, oldalsó szoknyák, bélések, terelők, kereszttartók és még sok más. Mit is mondhatnánk a belső változtatási lehetőségekről: a karosszériarésztől a motorig - a határ valójában csak a tulajdonos fantáziája lehet. Nyilvánvaló, hogy a Lada Kalina hangolásához készpénzes költségekre van szükség, és bizonyos esetekben meghaladhatják az autó költségét.

Megszabadulni a hibáktól

Hol kezdje el a Kalina autó tuningolását egy egyszerű utcai ember számára, akinek nincs jelentős pénze, de szívesen javítja kedvencét? Először is meg kell értenie, hogy a Kalinának sokoldalúsága ellenére számos hiányossága van, mint minden autónak. Ha az autó fejlesztéséről beszélünk, akkor érdemes az árnyalatok kiküszöbölésével kezdeni. Sok függ egy adott modell sajátosságaitól, de általánosságban ki lehet emelni az alábbi pontokat:

1. Zajszigetelés - egyértelmű, hogy a Kalinát elsősorban a hazai tulajdonosok igényeire és képességeire fejlesztették ki. Az autó költségeinek csökkentése érdekében a zajszigetelési eljárást egyszerűsítették, ellentétben a külföldi, külföldi autókkal, amelyeknek árcédulája van. Egyesek számára ez a tényező nem jelentős, mivel nem befolyásolja a sebességet, de van, akinek ez még nagyon fontos. A szükségtelen rezgésektől és zajoktól elkülöníthető speciális anyagok vásárlásával, amelyeket a tulajdonos képességeitől és igényeitől függően ragasztanak.

Ezenkívül egy ilyen eljárás szakaszosan is végrehajtható, kezdve a fő zajkibocsátási helyekkel, például a csomagtérfedéllel, és majdnem egy tetővel végződve.

2. A karosszéria korróziója – valójában a legtöbb autó végül rozsdásodik az agresszív területeken. Az ívek, küszöbök, fenék és egyéb "speciális" részek lehetséges korróziójának megelőzése érdekében a felületet további korróziógátló anyagokkal kell kezelni, amelyek széles választékban állnak rendelkezésre.

3. Egyes elemek beállítása, korszerűsítése - idővel kellemetlenül meglepőek lehetnek egyes mozzanatok, mint például az ablaktörlők, amelyek a fényezésbe tapadnak a bejárati ajtók kinyitásakor. Az alváz elülső részének kopása a gyenge rugóstagok, a sebességváltó gomb túlzott zörgése miatt. Ezek a pillanatok könnyen kiküszöbölhetők a működés kezdeti szakaszában.

Például az ablaktörlők pár milliméterrel vághatók, a fogasléc megerősíthető, a fogantyú megszorítható stb.

4. Ajtózárak és rögzítők – sok Kalina tulajdonos panaszkodik a szűk ajtónyitásra és a hibás zárak miatt. Mindenekelőtt ennek oka a kenés hiánya, amely idővel kimosódik a mosogatókban, ezért rendszeresen kenési intézkedéseket kell végezni.

5. Rozsda a vállalati emblémák területén - idővel a rögzítés, amelyre a cég logója van rögzítve, érzékeny a korrózióra és a rozsdára, ezért ezeket kenőanyagokkal kell előkezelni.

Bizonyára már érdekli Önt, hogy lehetséges-e mindezen műveletek saját kezűleg végrehajtani. Olvassa el ezt, és mindent megtud a saját kezű tuningról. Hasznos információkat találhat a speciális tartozékokról is – róluk.

Az újratervezés és minőségfejlesztés alapjai

A lehetséges árnyalatok kiküszöbölése után újabb globális változásokat indíthat el szeretett Kalinájában. Ahogy korábban említettük, rengeteg lehetőség van, és a határok csak a képzeletünkben és a pénztárcánkban szabnak véget. Ha kicsiről nagyra lép, akkor a Lada Kalina hangolásakor kiemelheti az alábbi pillanatokat:

• terelőelemek felszerelése az ajtóra - ez lehetővé teszi, hogy esős időben nyitott ablakokkal vezessen, szellőztesse az autót felesleges nedvesség nélkül, beleértve a dohányzást is;
• háló a csomagtérben - hasznos nagyszámú apróság szállításakor, amelyek a felesleges zörgéstől és visszatekeréstől javíthatók;
• akkumulátorszőnyeg - megakadályozza a test korrózióját, amely az akkumulátor alatt előfordulhat a savszivárgás lehetséges következményei miatt;
• pedálpárnák - megakadályozzák a lábak elcsúszását, ami minőségileg hozzájárulhat a balesetek megelőzéséhez;
• tetősínek és keresztrudak - kiegészítik az autó megjelenését, és lehetővé teszik további rakomány szállítását a tetőn;
• küszöbök - további esztétikus megjelenést biztosítanak és védik a karosszériát a korróziótól;

• a fényszórók és a hűtőrács rátétei - további esztétikus megjelenést biztosítanak;
• első és hátsó lökhárítók - manapság széles választékban kaphatók, amelyek az autó megjelenésének módosítására és megerősítésére szolgálnak;
• boltív burkolatok - ismét megváltoztatják a megjelenést és védenek az agresszív hatásoktól, például az útfelület kis részecskéitől;
• díszlécek - esztétikus megjelenést kölcsönöznek az autónak, védik a sérülésektől;
• légterelők - amellett, hogy sportos megjelenést kölcsönöznek az autónak, bizonyos helyzetekben befolyásolhatják az aerodinamikáját.

Szeretném megemlíteni a Lada Kalina szalon tuningolási lehetőségeit is, a tulajdonos képességeitől függően.

Szállíthat további üléshuzatokat, fűtőelemeket, különféle érzékelőket, zenét, tükröződésmentes üvegbevonatot és még sok mást.

Szilárd költségvetéssel a Kalina autók tuningolása rakétává teheti. Mint minden más modern autó, a Kalina is megváltoztatható a fedélzeti számítógép tuning chipjének köszönhetően.

Kiváló minőségű sporttuning alkatrészek Lada Kalina-hoz

Tuningáruházunk VAZ és külföldi autók tuningjához kiváló minőségű autóalkatrészek értékesítésére specializálódott. Itt találhat alkatrészeket a Lada Kalina tuningjához és javításához.

Lada Kalina (más nevek "lada kalina") - az első generációt a Volga Autógyár 2004 és 2013 között, a második generációs lada kalina 2-t 2013 májusa óta gyártják, és csak ferdehátú és állomáson gyártják. kocsi karosszériája, a szedán a Lada Grant modelljeként készül ... 2005 és 2011 között az orosz RTCC versenysorozat résztvevője volt.

Külső és belső tuning

A külső és belső hangolás azonnal észrevehető lesz. Többé nem fog beleolvadni a szürke és unalmas autók áradatába. Ennek a VAZ bestsellernek a fő tuning előnye a viszonylag olcsó alkatrészek. Az egyik leggyakoribb hangolási lehetőség a felfüggesztés alábecsülése. Különleges sportos megjelenés érhető el légterelővel vagy ajakos spoilerrel. Ne feledkezzünk meg az univerzális tuningról - motorháztető zárak, sárvédők és mások. Javasoljuk sportülések és sportkormány felszerelését a szalonban.

Műszaki tuning

Ha autója versenyzik, vagy csak erőt szeretne adni autójához, akkor beszerelhet egy turbót. Azt tanácsoljuk, hogy javítsa az autó merevségét és kezelhetőségét merevítők és karok felszerelésével. Differenciálzár beépíthető, valamint motor és váltó tuninghoz alkatrész!