Табела: цена, опции, опрема

Опции и цени

И покрај брзиот раст на популарноста на кросовери, моделот од 4-та генерација во ново тело (фото) ќе се појави во Русија. Локалното собрание во Всеволожск во близина на Санкт Петербург ќе направи конфигурација и цениФорд Фокус 2019 најатрактивни во својот сегмент. Добрата вест е што атмосферските мотори ќе останат во опсегот на мотори, а 3-цилиндричните турбо агрегати ќе се нудат само на европскиот пазар. Дополнително, ќе има нов 8-брзински автоматски менувач наместо претходниот шестстепен. Четири погонски единици, заедно со три достапни нивоа на опременост, ќе овозможат осум различни верзии, кои се разликуваат во техничките карактеристики и списокот на опрема. А во гамата на новиот модел ќе има теренска верзија на Active со клиренс зголемен за 30 mm. Така, на купувачот ќе му бидат понудени три опции за каросеријата, вклучувајќи го основниот хечбек и караванот. Според последните вести, за Цена на моделот Ford Focus 4 2019 годинаод официјалните дилери во Москва ќе изнесува 965.000 рубли *, а датумот на објавување во Русија е закажан за следната година. Почетокот на продажбата може да се очекува само откако фабриката за склопување целосно ќе го уреди транспортерот.

Почетна опремаАмбиент, како и досега, ќе биде достапен со основен 1,6-литарски мотор со 85 коњски сили и 6-брзински мануелен менувач. Списокот на опрема вклучува: предни електрични прозорци, прилагодување на висината на возачкото седиште и серво волан во два авиони, далечински управувач на централната брава, приклучок 12V и USB влез на предната плоча, индикатор за температура на околината, држачи за детски седишта ISOFIX и преклопување во пропорции Заден тросед 60/40. За сопствениците постои програма за поддршка „помош на пат“ во период од една година. Активната и пасивната безбедност во автомобилот ја обезбедуваат системот за стабилизација ESC, предните воздушни перничиња за возачот и совозачот, помошникот за тргнување на нагорнина и системот за одговор при итни случаи ERA-GLONASS. Како дополнителна опрема се нудат: странични воздушни перничиња и завеси, клима уред и сопствен аудио систем со MP3. Како што споменавме погоре, цената на Ford Focus 2019 со ново тело во основната конфигурација на Ambient ќе биде 965.000 рубли *. За да имате помоќни мотори и автоматски менувачи под хаубата, треба да ги свртите погледите кон повеќе спакувани верзии.

Вториот опремаСИНИНЦИРАЈИзданиесе нуди со 1,6-литарски мотор со 105 КС. Оваа опција дополнително се надополнува со мултимедијален систем, задни електрични прозори, загреани предни седишта и ретровизори, светла за магла, телефонски слободни раце и Bluetooth, централна кутија со потпирач за раце, џебови за складирање во потпирачите за грб на предните седишта, хромирана решетка и рачки за отворање на внатрешни врати. Стандарден аудио систем со MP3, шест звучници и клима уред за оваа верзија се вклучени во списокот на стандардна опрема, а за дополнителна доплата на цената на Ford Focus 2019 SINK Edition во вредност од 1.102.000 рубли *, нудиме: 2- зонска контрола на климата, сензори за дожд и светлина, алуминиумски бандажи на тркала од 16 инчи, рачка на менувачот обложен со кожа и загреан волан. За 8-брзински автоматски менувач, тие ќе побараат да фрлат уште 50 илјади рубли *, и принудени до 125 КС. енергетската единица ќе бара дополнителна исплата од 35 илјади рубли *.

Трет предводник опремаповикани Титаниум... Во него, цената на Ford Focus 2019 ја вклучува целата опционална опрема достапна во претходните верзии. Плус, можете да нарачате: комерцијален систем за навигација со 8-инчен екран на допир во боја, гласовна контрола, функција Applink, поддршка за протокол на Apple CarPlay и Android Auto, адаптивни LED фарови, сензор за притисок во гумите, систем за следење на „мртвите зони“. електрични погони за прилагодување на предните седишта со мемориски параметри, камера за заден поглед со динамички сигнали и автономен предгрејач. Стандардната опрема доаѓа со електрично загреано шофершајбна, хромирана облога на прагот, црни фарови, алуминиумски прагови, копче за стартување на моторот, рачка на рачната сопирачка обложена со кожа, прилагодлив потпирач за рака, продолжена странична потпора за предните седишта и амбиентално осветлување. Цените на предводничката конфигурација Титаниум започнуваат од 1.223.000 рубли * за модификација со мотор со 125 коњски сили, доплатата за машината ќе биде 50 илјади рубли *, а верзијата со врвен турбо мотор со капацитет од 150 сили ќе чини 1.349.000 рубли *.

Ново тело

За Ново каросерија на Ford Focus 2019 година(фото) значи намалување на тежината за 88 kg и зголемување на вкупните димензии до 4378 (+18) x 1825 (+2) x 1454 (-3) mm. Меѓуоскиното растојание додаде до 2701 (+53) mm, што ветува повеќе простор за нозете за патниците одзади. Моделот е изграден на глобалната платформа C2, а одзади има суспензија со повеќе врски SLA (кратки, долги краци), поставена на подрамка. Првичните верзии имаат традиционален торзионски сноп на задната оска. За прв пат се користеше екран за проекција за прикажување информации. Забележливо е миењето на автоматскиот менувач наместо традиционалната рачка. Ригидноста на новата каросерија на Ford Focus за 2019 година е зголемена за 50%. Сопствениот Drive Mode систем со три режими Normal, Sport и Eco ја контролира чувствителноста на педалите за гас и воланот, автоматското работење и приспособливата контрола на патувањето, а во случај на приспособливи амортизери, се додаваат дополнителни режими Comfort и Eco-Comfort. Економијата на моделот од четвртата генерација е подобрена за 10%, не само поради понискиот коефициент на рационализирање Cx = 0,26.

Спецификации

Основната модификација е опремена со докажан атмосферски мотор со капацитет од 85 сили и 6-брзински мануелен менувач. На почетната Спецификации на Ford Focus 2019 годинапријавете 14,5 секунди забрзување до стотици, 175 km/h максимална брзина и 5,7 литри просечна потрошувачка на гориво на 100 km. Верзијата принудена до 105 сили е опремена со два вида пренос. Податоците од пасошот покажуваат 12,2 (13,0) секунди за да достигнете 100 km/h, максималната брзина достигнува 186 (183) km/h, а економичноста е 5,9 (6,2) литри на сто. Во загради - податоци за верзијата со пиштол. Еден чекор погоре е модификацијата со 125 коњски сили, каде техничките карактеристики на Ford Focus 2019 со цена од 1.137.000 рубли * значат 10,8 (11,7) секунди за динамика, забрзувањето завршува на 197 (194) km/h, а потрошувачката на бензин е 5,8 (6,1) литри. Водечката модификација е опремена со 1,5-литарски турбо мотор со 150 КС во сојуз со 8-брзински автоматски менувач. На хартија, тоа значи 9,2 секунди забрзување до сто, 213 km/h максимална брзина и 6,5 литри просечна потрошувачка на 100 km.

датум на издавање

Локализирана верзија Датум на издавање на Ford Focus 2019 годинаво Русија е закажана за следната година. Ова се должи на промената на транспортната линија во фабриката на компанијата во Всеволожск, Ленинградската област. Не заборавајте за адаптацијата на моделот со ново тело на лоши патишта и суровата клима. Дополнително, на почетокот на продажбата ќе му претходи сертификација, при што ќе биде неопходно да се спроведат низа тестови за несреќа со цел да се тестира системот за одговор при итни случаи ERA-GLONASS. За рускиот пазар е предвидено производство на хечбек, караван и теренска верзија на Active со зголемен клиренс, пластични облоги околу периметарот на каросеријата и покривни шини. Наместо 3-цилиндрични турбо мотори, ќе се користат атмосферски мотори тестирани со време, со исклучок на водечкиот агрегат со 150 коњски сили. Роботот со двојна спојка ќе биде заменет со нов 8-брзински менувач. Почетната верзија со основен мотор со капацитет од 85 сили ќе ја задржи шипката на околу 965.000 рубли *, а конечните конфигурации и цени ќе бидат објавени поблиску до датумот на издавање на 4-та генерација на Ford Focus 2019 година.

Конфигурација и цени на Ford Focus 2019 *

	Амбиент	SYNC издание	Титаниум
Минимална цена, рубли	965 000	1 102 000	1 223 000
Автономен пред-грејач	бр	опција	опција
Адаптивни фарови	бр	бр	опција
Сензор за притисок во гумите	бр	бр	опција
Сензор за дожд	бр	опција	+
Сензор за светлина	бр	опција	+
Далечински управувач со централна брава	+	+	+
Задни електрични прозорци	бр	+	+
Палење на моторот со копче	бр	бр	+
Камера за заден поглед	бр	бр	опција
Контрола на климата	бр	опција	+
Број на воздушни перничиња	2	2	4
Клима уред	опција	+	бр
Ксенон / Би-ксенонски фарови	бр	бр	опција
Алуминиумски тркала	бр	опција	+
Загреани огледала	бр	+	+
Пасивна контрола на крстарење	бр	бр	опција
Предни странични воздушни перничиња	опција	опција	+
Предни електрични прозорци	+	+	+
Загреан волан	бр	во пакетот опции	+
Загреани седишта	бр	+	+
Воздушно перниче за возачот	+	+	+
Воздушно перниче за совозачот	+	+	+
Перничиња за завеси за втор ред седишта	опција	опција	опција
Предни перничиња за завеси	опција	опција	опција
Светла за магла	бр	+	+
Подесување на управувачкиот столб	+	+	+
Прилагодување на висината на возачкото седиште	+	+	+
Контролен систем на „мртви зони“	бр	бр	опција
Систем за помош при поаѓање на нагорнина	+	+	+
Контрола на стабилност (ESP)	+	+	+
Преклопување на задните седишта (60/40)	+	+	+
Телефон без раце / bluetooth	бр	+	+
Металик боја	опција	опција	опција
OEM аудио систем со MP3	во пакетот опции	+	+
OEM систем за навигација	бр	бр	опција
Сензори за паркирање на персоналот	опција	опција	опција
Моќни предни седишта	бр	бр	опција
Електрично прилагодливи ретровизори	+	+	+

* - приближни податоци

Продажен пазар: Европа.

Четвртата генерација на семејството Focus продолжува да ја вклучува популарната караван верзија. Новиот Focus Estate изгледа подинамично, поспортски и уште поимпозантно од неговиот претходник. Ова беше олеснето со променетите пропорции на каросеријата: автомобилот доби зголемено меѓуоскино растојание, пократки настрешници, повеќе поместена кабина наназад и, соодветно, подолга хауба. За караванот се карактеризира и линијата на половината која се издигнува до задниот дел и спуштената линија на покривот, која завршува со многу кратки Ц-столбови со мали странични прозорци. Фокусот сега има поделба на неколку модификации наменети за различни потрошувачи. Верзијата Vignale е дизајнирана за попребирливи клиенти во однос на луксузот, верзијата ST Line со 10 mm пониско растојание е наменета за љубителите на спортот. Посебно внимание привлекува вкрстената верзија на караванот Active - варијација на темата на „all-terrain“ Focus со растојание од подлогата зголемена за 30 mm.

Целосно новата, четврта генерација на Ford Focus внатрешност остава силен впечаток. Контролната табла се чувствува бестежинска бидејќи претходната вертикална ориентација на централната конзола и отворите за воздух се заменети со хоризонтална, со значително зголемување на просторот во предниот дел на кабината. Местото на рачката на автоматскиот менувач го зазеде вртливиот прекинувач PRND за режими на возење. На врвот на централната конзола има посебен дисплеј за најновиот мултимедијален систем Sync 3 со 8-инчен екран на допир. Таблата со инструменти има голем мултифункционален дисплеј. За доработка на караванот се користат висококвалитетни влошки од пластика, алуминиум, дрво и кожа. Новиот караван Focus се одликува со софистицирана ергономија, уште поудобни седишта со подобрена странична поддршка, многу простор за складирање, двоен панорамски покрив, прилагодливо LED осветлување, Qi безжично полнење и многу повеќе. Новиот аудио систем од 675 W на B&O е специјално калибриран за караванот и има десет звучници, вклучително и сабвуфер од 140 mm поставен на багажникот и централен звучник во центарот на контролната табла.

На лансирањето, новиот Focus може да се нарача со бензински турбо мотори од 1,0 и 1,5 литри. Моторот „јуниор“ се произведува во три верзии: 85, 100 и 125 КС. Поголем агрегат - 150 и 182 КС. Линијата на дизел мотори се состои од 1,5-литарски (95 и 120 КС) и 2,0-литарски мотори (150 КС). Има два менувачи: 6-степен „механика“ или најновиот интелигентен „автоматски“ со 8 опсег со конвертор на вртежен момент. Најмоќниот бензински мотор му овозможува на караванот Focus да забрза до максимална брзина од 220 km/h, а ќе бидат потребни 8,8 секунди за да забрза од место до 100 km/h. Карактеристики на верзијата со 150 коњски сили на тешко гориво: максимална брзина 209 km/h, забрзување до 100 km/h за 8,9 секунди. Значително внимание се посветува на подобрување на ефикасноста. Ако бензинските верзии на караванот трошат 4,8-6,1 l / 100 km, тогаш дизелските имаат просечна потрошувачка од околу 4,5 l 100 km.

Заедно со хечбекот, четвртата генерација на Ford Focus Estate е изградена на нова платформа наречена C2. Независната геометрија на суспензијата SLA (кратка долга рака) усвоена за новиот караван овозможува поместување на амортизерите за да се максимизира внатрешниот простор на багажникот и да се направи просторот за товарење поширок. Дополнително, задната независна суспензија е надополнета со адаптивни амортизери со континуирано контролирано амортизирање (CCD), кои можат да се менуваат во вкочанетоста во интервали од дури 20 милисекунди. И на стандардниот режим на возење - Нормален, Спорт и Еко - додадени се уште два режими Comfort и Eco-Comfort. Во согласност со избраниот режим, се менуваат поставките на педалот за гас, автоматскиот менувач, електричното серво волан и адаптивната контрола на патувањето. Каросеријата на караванот Focus е долга 4668 mm, широка 1825 mm и висока 1454 mm. Волуменот на багажниот простор е 490 литри. Поделениот потпирач за грб на задниот тросед (60:40) има отвор за долги предмети. Седиштата лесно се преклопуваат со Easy Fold Seat, со максимална зафатнина од над 1.650 литри.

Новиот Ford Focus доби потрајно тело, чија вртежна цврстина се зголеми за 20%, а при фронтален судир, индикаторите за моќност се подобрија за 40%. Меѓу другото, Focus стана технички најнапредниот модел што компанијата го продава во Европа - автомобилот одговара на второто ниво на автономија. Списокот на опрема вклучува радарска контрола на патувањето, следење усогласеност со ознаките, автоматско сопирање во итни случаи и помошник за паркирање. Автомобилот може да препознава пешаци и велосипедисти. Премиум системот Evasive Steering Assist „се справува“ со непредвидени сообраќајни ситуации и помага да се избегне судир. Компанијата за прв пат инсталира head-up дисплеј во Focus, кој ќе му овозможи на возачот помалку да биде расеан од патот.

Прочитајте целосно

Ford Focus SW (Station Wagon) е караван од класата голф со погон на предни тркала (по европски стандарди познат како сегментот C), кој комбинира елегантен дизајн, високо ниво на практичност и префинети „возечки“ карактеристики ...

Неговата главна целна публика се семејните луѓе (и без разлика на возраста), на кои им е важно не само како изгледа автомобилот, туку и како вози ...

Четвртата генерација карго-патнички модел дебитираше на 10 април 2018 година - на специјален настан одржан во Германија. По следната „реинкарнација“, со пет врати созреа надворешно и внатрешно, се зголеми по големина (но во исто време „изгуби тежина“) и стана попространа, поставена на нова платформа и доби широк спектар на мотори со турбополнач.

Надворешноста на „четвртиот“ Ford Focus Wagon е „нацртана“ во иста насока како и истоимениот хечбек, а сите негови разлики се сведуваат на „испружениот“ заден дел. Во исто време, таквото зголемување не ја пофали тежината на автомобилот во изгледот, туку, напротив, го направи уште поубав, зрел и скап (барем визуелно).

Во однос на надворешните димензии, караванот го надминува својот „брат“ со пет врати: неговата должина е 4668 mm, висина - 1481 mm, ширина - 1825 mm. Но, меѓуоскиното растојание на моделите во различни типови на каросерија не се разликува - 2700 mm.

Внатре, Ford Focus Wagon 2019 го копира својот сестрински хечбек - прекрасен и модерен дизајн, внимателно осмислена ергономија, висококвалитетни материјали и изработка и распоред со пет седишта.

Но, во однос на товарниот капацитет, караванот малку го надминува основниот модел - со расклопен задниот ред на седишта, волуменот на багажникот е 1653 литри (во овој случај, се покажува дека е речиси рамно „рок“).

Опсегот на моќност на карго-патничкиот „Фокус“ ​​од четвртата инкарнација е целосно позајмен од отворот:

• Бензинскиот дел комбинира три-и четири-цилиндрични EcoBoost мотори во линија со работен волумен од 1,0-1,5 литри со турбо полнење, директно вбризгување и променливо време на вентилите, кои произведуваат 85-182 коњски сили и 170-240 Nm вртежен момент.
• Дизел „тимот“ вклучува „четири“ за 1,5-2,0 литри со турбо полнач, „моќ“ на батеријата Common Rail и тајминг со 8 или 16 вентили, кои генерираат 95-150 КС. и 300-370 Nm ротациски потенцијал.

Нормално, сите мотори работат заедно со 6-степен „механика“ и водечки предни тркала, но за некои од нив опционално се нуди „автоматски“ со 8 бендови (со менувачи на лопатки).

Структурно, четвртата инкарнација на Ford Focus Wagon не се разликува од истоимениот хечбек - се заснова на глобалната платформа C2 со попречно ориентирана единица за напојување и независна суспензија од типот MacPherson на предната оска. Во задниот дел, автомобилот може да биде опремен или со полунезависен торзионски зрак или со независен мулти-врски (во вториот случај, исто така, со адаптивни амортизери „во круг“ за дополнително полнење).

Караванот е опремен со електричен серво волан и диск сопирачки на сите тркала (проветрени напред) со ABS, EBD и друга електроника.

На европскиот пазар, продажбата на Ford Focus Wagon за 2019 година треба да започне наскоро, иако нивото на опременост и цената сè уште не се откриени.

Што се однесува до стандардната и дополнителната опрема, тогаш во овој дел карго-патничкиот модел целосно ќе го повтори отворот.

Популарноста на Ford Focus може да се процени по еден едноставен број: 123. Токму на пазарите во толку многу земји автомобилот се продава од неговото деби во 1998 година. Руските возачи првпат го сретнаа „американецот“ во 1999 година и оттогаш тој е најпродаваниот странски автомобил во својата класа. Вреди да се напомене дека Focus припаѓа на едно интересно достигнување: десет години по ред автомобилот беше меѓу првите три најпродавани автомобили на светскиот пазар.

Со оглед на ова, не треба да изгледа чудно што возбудата што ја предизвика шпионските фотографии од новиот Ford Focus 4 2018-2019 година објавени на Интернет. Денес ќе се обидеме да откриеме што да очекуваме од новиот модел.

Веднаш се забележува дека Ford Focus 2018 стана повисок, но во исто време и ослабе. Ова се должи на одлуката на производителите да користат нова каросерија, која е направена главно од алуминиум и јаглеродни влакна. Надворешноста на автомобилот стана помирна, но во исто време и поизразена. Некои експерти забележаа дека во изгледот на „Американецот“ додаде острина и спортски. Причината за тоа беше што дизајнерите делумно го „плагијат“ легендарниот Mustang.

Дизајнот на предниот дел на автомобилот ги покажува главните карактеристики на гамата на модели. Првото нешто што сакам да го забележам е мазната паѓачка хауба, на која можете да видите неколку воздушни струи, чија главна цел е да се подобри рационализирањето на телото. Малку повисоко е огромното ветробранско стакло - исто како она на неговиот претходник. Носот на американскиот модел е опремен со мала хексагонална решетка, како и брендирани LED фарови. Во распоредот на долниот браник, нема изненадувања: трапезоиден довод на воздух и пар широки светла за магла.

Во профилот, автомобилот стана подинамичен и поистакнат. Веднаш го забележуваме закосениот покрив поради кој каросеријата Focus 4 може да се пофали со феноменална аеродинамика. Бев малку изненаден од долната контура на зоната за застаклување насочена надолу, но, очигледно, програмерите имаа свои мотиви да организираат сè така. Исто така, би сакал да ги забележам волуметриските печати на страничните врати и стилските лакови на тркалата.

Има неколку интересни новитети во дизајнот на задниот дел на автомобилот, но, како и досега, видлив е стариот добар Ford Focus. Тоа е само високотехнолошкиот визир, кој веќе стана белег на поставата. Покрај тоа, би сакал да ја забележам големата задна врата, а фаровите се огромни. Што се однесува до браникот, овој масивен елемент е опремен со светла и издувна цевка.

Салон

Во внатрешноста на новитетот, практично ништо не е променето. Како и досега, внатрешноста на американскиот автомобил е многу едноставна и практична. Сето ова е успешно комбинирано со неговата општа изработка и разноврсност. Вреди да се напомене дека „пасивноста“ на производителите во однос на салонот не им се допадна на навивачите, кои не престануваат да го изразуваат своето незадоволство. Иако ова не е сосема фер - генерално, салонот изгледа доста добро, а Focus 4 2018 во овој аспект дефинитивно не е инфериорен во однос на неговите противници.

Контролната табла е многу компактна, но тоа на кој било начин не влијаеше на нејзината читливост. Централниот дел на конзолата е несомнено екранот на допир кој се наоѓа на врвот на конзолата. Подолу, производителите инсталираа аудио систем и контрола на климата, чиј блок непречено оди во платформата на рачката на менувачот.

Што се однесува до воланот, однадвор не е променет, но неговиот дијаметар е намален. Како што планираат програмерите, ова треба да ја подобри управливоста. Па, секој може да го потврди или негира ова на тест возење. Покрај тоа, на воланот се додадени голем број нови мултимедијални копчиња.

Возачкото и совозачкото седиште претрпеа големи надградби во споредба со претходната верзија на моделот. Нивниот дизајн го изведоа водечки германски специјалисти, чија работа не беше залудна: високо ниво на удобност и совршена ергономија. Задните патници имаат повеќе слободен простор, а нивната софа во однос на удобноста во никој случај не е инфериорна во однос на возачкото седиште.

Квалитетот на завршницата е доста солиден, иако возачите очекуваа подобро. Ситуацијата делумно ја спасува неверојатната звучна изолација.

Спецификации

Што се однесува до карактеристиките, веќе со сигурност се знае дека новиот Focus 2018 ќе се здобие со поцврста суспензија, како и надградена шасија, чија главна цел е да ја зголеми динамиката на американскиот автомобил. Вреди да се напомене дека некои од елементите на каросеријата и компонентите на моделот се произведени во претпријатието Елабуга - ова треба да ја направи четвртата генерација на Focus уште поблиску до домашните возачи.

Новиот модел ќе се нуди во три каросериски стилови: покрај традиционалниот хечбек, купувачите можат да сметаат и на седанот и караванот. Покрај тоа, Американците планираат да издадат и ексклузивна верзија на автомобилот - Focus 4 RS 500, со вкупен тираж од само 500 примероци.

Линијата на електрани на новитетот се состои од два бензински мотори - 1,5 и 1,6 литри. Вреди да се напомене дека втората опција се нуди во три модификации: 85, 105 и 125 коњски сили. Моторот од 1,5 литри е способен да произведе 150 „коњи“. Сите агрегати работат со 6 рачни менувачи, а 6 автоматски менувачи може дополнително да се поврзат со помладиот бензински мотор.

Покрај тоа, сите мотори можат лесно да работат на 92-ри бензин и, згора на тоа, се во согласност со стандардите ЕУРО-6.

Опции и цени

Најверојатно американскиот автомобил ќе се нуди во две нивоа на опременост. Основната листа на опрема ќе вклучува:

• Контрола на крстарење.
• Парктроник.
• Пакет системи за безбедност.
• Мултифункционален волан.

Минималната цена на новите артикли ќе биде поставена на околу 800 илјади рубли. Најзанишаната модификација ќе ги чини клиентите 1.100 илјади рубли. Цената може да изгледа малку прескапа, но производителите ветуваат дека цената е целосно конзистентна со квалитетот.

Датум на издавање во Русија

Почетокот на масовното склопување на нови артикли е закажан за пролетта 2018 година. Затоа, почетокот на продажбата во Русија треба да се очекува не порано од 3-4-тиот квартал. Фокус 2018, најверојатно, ќе се собира во филијалата на американската компанија во Санкт Петербург, но информацијата се уште не е потврдена.

Конкуренти

Меѓу буџетските конкуренти на Focus 2018, треба да се забележи Renault Symbol и. Ако зборуваме за врвни противници, постојат такви модели како и. Овде, супериорноста на Американецот не изгледа толку очигледна, а шведскиот V40 изгледа како јасен фаворит.

Ford ја претстави четвртата генерација на моделот што го очекуваат руските возачи со сите варијации на каросеријата одеднаш. Ford Focus 4 2019 е изграден на новата C2 платформа со независна задна суспензија со повеќе врски. Главната модернизација е замена на роботот PowerShift со 8-брзински хидромеханички автоматик.

На страницата има целосни информации за конфигурацијата и цените на новиот модел Ford Focus 4 2019, фотографии, спецификации, почетокот на продажбата во Русија и дали воопшто ќе влезе на рускиот пазар.

Фокусирајте се на нивоата на опременост хечбек и ST-Line.

Надворешен

Промените во димензиите на новото каросерија Ford Focus 4 2019 доведоа до подобрување на квалитетот на надворешноста, што воопшто не дава претставник на буџетската класа во новиот Focus.


Предниот дел на автомобилот доби заоблен облик и релјефна рамка. Решетката на радијаторот остана мала, во форма почна да личи на усни.

Оптиката на главата доби различен волумен. Наместо едноставни лампиони, се појавија оригинални триаголници. Веднаш под фаровите се наоѓа ажуриран комплет за каросерија со два правоаголни доводи за воздух. Додадени се мали вдлабнатини до лакови на тркалата, каде што успешно се монтираат светлата за магла.

Новата каросерија на седан, засега само за кинескиот пазар.

Страната на Ford Focus 4 2019 година не се промени многу. Модернизирана е само формата на прозорците и додаден е уреден релјеф по должината на автомобилот. Следејќи ги светските трендови, програмерите го опремија Ford Focus 2019 со мал визир со LED линија за стоп светло.

Уредните фарови започнуваат одзади и непречено течат на страна за да создадат визуелен волумен. Под фаровите се наоѓа вдлабнатина за регистарската табличка. Комплетирањето на составот е зголемен комплет за каросерија со светли стоп светла и маскиран издувен систем.

ST-Line

Ford Focus 4 2019 стана попростран благодарение на зголемените димензии. Волуменот на багажникот со преклопен вториот ред беше 1650 литри.

Внатрешност

Салонот Фокус 4 за 2019 година не доби многу значајни промени. Квалитетот на употребените материјали е подобрен, што го зголемува статусот на автомобилот и ја крие неговата припадност кон буџетската класа. Салонот се нуди во ткаенина или кожен тапацир, се зависи од конфигурацијата.

Во централниот дел има голем екран на мултимедијалниот систем, подолу има копчиња за контрола на дополнителна функционалност и дефлектори со посебна контролна табла за климатизација. Тунелот стана голем, тука сè останува исто: рачки на менувачот, пар држачи за чаши, потпирач за раце со организатор.

Изгледот на воланот е променет. Доби квалитетна завршница, компактни и функционални краци. Удобно е да се приспособат некои поставки од тука, што го олеснува возењето. На краците има копчиња за контрола на аудио системот, клима уред, помошници за паркирање и телефон.

Контролната табла во новата генерација Ford Focus 4 2019 доби голем екран, кој ги рефлектира важните отчитувања на вградениот компјутер. Седиштата од првиот ред со механичко или автоматско прилагодување и греење, во зависност од конфигурацијата, се внимателно разработени.


Во вториот ред нема функција за греење. Но, задниот тросед тросед може лесно да се трансформира во двосед, ако го преклопите потпирачот за раце наназад со држачи за чаши.

Техничко полнење

Ford Focus 4 од 2019 година е достапен за руските купувачи со три опции за мотори кои штедат гориво. Има два мотори од 1,6 литри со 105 и 125 КС. и погонска единица „Ecobust“ од 1,5 литри со капацитет од 150 КС. Вториот е инсталиран само на врвните конфигурации.

Моќната единица од 1,6 литри работи заедно со 5-брзински мануелен менувач или 6-брзински автоматски менувач, напредниот мотор е компатибилен исклучиво со автоматски менувач.

ST верзија

Новиот модел на Ford Focus 4 2019 традиционално добива „жешка“ верзија ST. Постојат два типа на каросерија (комби и хечбек) и два мотори (бензин и дизел) за избор за европските купувачи. Додадена е можност за нарачка на автоматски менувач.

Внатрешноста на наполнетата верзија на ST.

Новиот Ford Focus ST 2019 е опремен со 2.3 „Ecoboost“ бензински мотор со 280 КС. и турбополначи со двоен проток. Автомобилот може да има и 6-брзински мануелен менувач и 7-брзински автоматски со менувачи на лопатки.

Разликите меѓу Ford Focus ST и цивилните верзии не се само во моторите. Расчистувањето од подлогата е намалено за 10 mm, се појави нова геометрија на зглобовите на управувачот. Предните пружини се 20% покрути, задните 13%. Воланот е скратен за 15%. Предните сопирачки имаат механизам со двојно клип и дискови од 330 mm, задните - механизам со еден клип и дискови од 302 mm.

Однадвор, Ford Focus ST се разликува од вообичаените верзии со други браници, голем заден спојлер и оригинални тркала од 18 и 19 инчи. Салонот доби Recaro седишта и волан со посебен декор.

Почеток на продажба во Русија Ford Focus 4

Ford Focus 4 2019 најверојатно нема да дојде во Русија и официјално ќе се продава, факт е дека на американската компанија Ford не и оди баш најдобро во Русија, неодамна дури и фабриката беше затворена, но се надеваме дека ситуацијата ќе се подобри.

Опции и цени

Цените и конфигурациите ќе бидат објавени по официјалното деби во Русија, доколку тоа воопшто се случи.

Спецификации

Видео тест возење

Фотографија

Нивоа на опременост ST-Line Focus хечбек и ST-Line.