Неодамна, има сè повеќе и повеќе барања за животната средина и безбедноста. Како резултат на тоа, бројот на сензори и агрегати инсталирани. Ова на крајот предизвика голем број на дефекти. На пример, по некое време, Рено Логан може да започне. Во овој случај, можете да се обидете да го контактирате сервисниот центар или од главните карактеристики сами за елиминирање на дефектот.
Ние ќе се обидеме да размислиме често наиде на проблеми и основни начини за да ги елиминираме во овој напис подетално. Речиси сите од нив се поврзани со фактот дека Рено Логан е лош за да започне студ.
Ако моторот на Renault Logan не го стартува стартер Twist, но автомобилот постојано тезм, тогаш постојат неколку главни причини за грешки:
- Грешка на регулаторот на горивото
- Свеќи не произведуваат искра, проблемот со калемите
- Неправилна инсталација на тајминг марки, peroxarcation на оперативните фази на палење
- Инјектирањето на гасот, кое е одговорно за снабдување со мешавина на воздух
- Неуспех на имобилизаторот, губење на комуникација со чип
- Затнување на инјектори за гориво, влошување на квалитетот на прскање на гориво
- Загадување на филтерот за гориво
Дијагностика
За да се реши грешката што е потребна за да започне точно на кое ниво системот не успее. Ова бара дијагноза на компоненти, при што треба да се земат предвид некои функции:
- Ако регулаторот за притисок не успеа, тогаш неопходно е веднаш да се промени оваа компонента на новата. За да го направите ова, прво треба да го исклучите цревото за отстранување на горивото, а потоа вклучете го палењето. Ако горивото излегува од цревото, ова ќе укаже на неуспехот на регулаторот. Ако овој проблем се случил додека возите, на автопатот, тогаш треба да ја поминете цевката или да се удавиш, за да можете да стигнете до најблиската станица за одржување
- Кога искра исчезнува, исто така може да предизвика сериозни прекини во моторот. Во овој случај, треба да го користите специјалниот свеч, со што се извиткани сите свеќи. Неопходно е внимателно да ги испитате електродите и врвовите на високонапонските жици. Ако има траги од Нагар, најверојатно тие се погрешни. За брзо проверете, можете да побарате од помошник за да го ротирате клучот за палење неколку секунди, така што стартерот ќе провери малку, но моторот не "грабне". Во тоа време, досадно поврзете ја свеќата на високонапонската жица и го пронајдете изгледот на искрата. Ако е отсутен, тогаш можете да стигнете до местото на поправка, но треба да имате точна дијагностика на јазолот што е можно поскоро и нејзината замена. Важно е да се запамети дека високонапонските жици претставуваат поголема опасност и да се дијагностицираат и да работат со нив со голема претпазливост.
- Неправилно поставените знаци на фазите на механизмот за дистрибуција на гас доведуваат до фактот дека моторот почнува да работи со силни прекини и скокови на револуции. Исто така, ќе биде придружена со силен памук од издувниот колектор. Дефект може да се елиминира само ако има посебна опрема. Не е препорачливо да се обиде самостојно да ги прилагоди фазите на ГР ако прекинот се случи на патот, тоа треба да направи само специјалисти за сто.
- Неправилното прилагодување на гасот или неговата контаминација може да се открие на неколку начини. Најефективната е исклучувањето на млазницата на воздухот и инспекцијата на државата на вентилот, барате дефекти на ѕидовите на случајот и трагите на производството.
- Ако Renault Logan не започнува или веднаш по започнувањето на тезгите, тогаш треба да го погледнете екранот на ламбата на имобилизаторот, кој се наоѓа на таблата со инструменти. Причината може да биде во загуба на комуникација со чипот. Во овој случај, можеби е неопходно да се репрограмира клучот, па за време на долгите патувања секогаш е подобро да имате дупликат со работа со вас за да можете да започнете автомобил.
.
Прашува: Моцарт Валери.
Суштината на прашањето: На ладно стартување, и Рено Логан не започнува на жешко.
Купи Логан од поранешниот сопственик, автомобил од Фаза 1. Милењето е мал, но во последно време дефектот е манифестирано: кога ќе започнете "на студ" сè работи, но со "топол почеток" моторот не започнува. Излегува, неопходно е да се почека 5-6 минути, додека моторот се лади. Стартер пресврти, но моторот "не зема". Претходно, ова не беше.
Сепак, зошто мојот Рено Логан не започнува, како што треба?
Главни причини
Причината за дефект наведен во прашањето може да биде еден - дефектен DPT сензор. Овој самиот сензор ќе треба да се замени, но прво може да потрошите една проверка.
Сензор за температура за ладење
Следните две јазичиња ја менуваат содржината подолу.
Јас го поседувам автомобилот на Рено Меган 2, пред тоа, имаше Ситроен и Пежо. Јас работам во услужната зона на дилерскиот центар, па го знам уредот на автомобилот "од и до". Секогаш можете да ме контактирате за совет.
Значи, ние ќе ја моделираме проблемот ситуација:
- Почнуваме "на студ", загревање на моторот;
- Неопходно е да се постигне дека моторот престанува да започне. Почекајте 5 минути во исто време;
- Ако моторот не може да се стартува, отворете го аспираторот и исклучете го сензорот Dzhtoh. Веднаш обидете се да започнете.
Заклучоци: Ако моторот во "Чекор 3" започна повторно, тоа значи дека причината е во погрешен сензор. Понатамошни коментари се излишни.
Друга веројатна причина
Конектор кој обезбедува проблеми
Исклучете го конекторот кога палењето е исклучено. Не заборавајте да се соберат сè, како што беше.
Линијата B8 во R212 конекторот е поврзана со заклучувањето за палење. Кога ќе го скрши, стартерот ќе работи, но започнува моторот е блокиран.
Размислете за причините кога Рено Логан не започнува "на студ". Тие изгледаат:
- Превиди или испуштена батерија;
- Водата влезе во резервоарот;
- Погрешна пумпа за гориво;
- Итн.
Но, постои уште една причина карактеристика само за семејството Логан.
Програма за дефект на ECU на моторот со EURO-3
Ако моторот е во согласност со стандардите на Евро-3, тоа значи дека контролорот на ЕКУ можеби ќе треба да го замени фирмверот. Во исто време беше разгледано, но не сите одговориле на барањето на Рено.
Единственото "писмо на среќа" од Рено
Седани Логан, кои се предмет на преглед, беа произведени од декември 2007 година за да бидат прецизни пред Restyling. Зборуваме за транзицијата кон "Фаза 2" (на нормите на Евро-4).
Не Рено Логан? Проверете го DRP сензорот - пример за видео
Страница 1 од 8
Во статијата, разгледајте можни дефекти кои можат да се појават за време на работата на автомобилот на Рено / Дачија Санбор.
Моторот нема да започне
Водење на моторот со систем за вбризгување на горивото е ист на било кој амбиентниот воздух и температурни температури во системот за ладење на моторот.
За да го стартувате моторот, само треба да го вклучите стартер, без притискање на педалот за гас, а самиот систем е прилагоден за потребните параметри за снабдување со гориво и авансот на палење.
Ако моторот од три обиди не го започнал:
Отворете го аспираторот со повлекување на дискот рачката на себе
Измерете го нивото на масло од прачка
Во моторот K4M, нивото на маслото треба да биде помеѓу горната и долната граница на засенчениот заговор
Во моторот K7J и K7M - помеѓу дното и на врвот марки на прачкатак
Проверете го нивото на течноста за ладење
Тоа треба да биде помеѓу мин и макс ознаки на резервоар за експанзија.
Ние го испитуваме моторот. Ние обрнуваме внимание на тапаните на бензин, нафта и течноста за ладење.
Проверете го интегритетот на жици.
Ние го проверуваме слетувањето на влошки на жици приклучоци во конекторите на калемите за палење.
По проверка на моторот и системите, ние еднаш се обидуваме да го започнеме моторот.
Ако моторот од првиот обид не започна, тогаш притиснете го педалот за гас додека не застане и вклучете го стартерот два до три секунди.
Во овој режим, цилиндрите се блокирани, горивото не се храни преку млазниците и напонот не се хранат со свеќичките.
Откако цилиндерот се чисти, ние се обидуваме да го започнеме моторот како и обично, без притискање на педалот за гас.
Ако сепак, моторот не започна, тогаш:
Енергетскиот систем не работи;
Системот за палење не функционира;
Системот за стартување не функционира.
Поаѓање на грешки
Стартер не се вклучува.
Причината може да биде повреда на контакти и соединенија.
Отворен или краток спој во округот за вклучување на стартер, дефект на влечење.
Ако кликне се чува кога стартерот е вклучен, тогаш причината во испуштената батерија е оксидирана или слаба контакти на батеријата или стартер.
Исто така, причината може да биде дефект на намотувањето на држењето.
Ако стартерот се вклучува, но сидрото или не ротира или ротира полека.
Причината е батеријата е испразнета, контактните врски се оштетени, се изгорени контактите на предноста на влечење, колекторот е валкан или четка, интерцетичен или краток спој во стартер ликвидацијата.
Ако стартерот се сврти, неговото сидро ротира, но замаецот е неподвижен.
Причината може да биде слабеење на приклучокот на стартер на картичката на куплунгот, оштетување на замаецот за заби или возење на погон, лизгање на спојката на слободниот потег, рачката на рачката, поводник или стартер тампон пролет извори.
Ако стартерот не се исклучи по започнувањето на моторот.
Причината е вина на спојката на слободниот удар на стартерот, синтерувачки контакти на пренасочувањето. Ако се појави таква дефект, треба веднаш да го запрете моторот.
Добро попладне. Одеднаш престана со Renault Sandrera 2010 година. Километража 56 илјади. Проблемот се случи кога жената отиде да ги земе децата од вилата во регионот Јарослав. Од Москва до лето, жената достигна нормално. Времето на патот беше 7 часа. Следниот ден, жената се собрала да се врати во Москва, но автомобилот нема да започне. Ставете друга батерија - започна. Откако батеријата беше отстранета од машината, заглавена. Натоварената батерија на соседот и отиде во Москва. Времето на патот беше 4 часа. Машина достигна. Прашањето за тоа што може да биде дефект? Стара батерија? Генератор? Дали е можно да се отстрани батеријата на siders кога моторот работи?
1 Одговор
добар ден.
не е многу пожелно да се пука на работна машина на батеријата (со исклучок на автомобили каде што нема електроника, како што е еден денар стари московјани) се јавува во електричен систем и може да изгори некој сензор, најдобро е да се подели со жици .
ако јас разбрав правилно не го започнувам, се претвора лошо или не го пресвртуваат стартер.
причината поради која автомобилот не го започнал селото АКБ.
но, зошто тој ги спушти причините за две или во лоша состојба, батеријата е обвинета.
кога автомобилот за возење на предупредувачка ламба го изгоре "АКБ" на уредно сигнализирање дека нема надомест?
прво на сите, кога батеријата е инсталирана на автомобилот, измерете го напонот на терминалите, треба да биде околу 12,5 - 12,8 волти, а потоа да го започнете автомобилот и исто така го измерете напонот на терминалите треба да биде повеќе околу 13.8-14.5 волти, ( Осигурување на напонот треба малку да се зголеми) Ова покажува дека работниот генератор. Исто така, вклучете максимум сите електротрансмитери на терминали напонот не треба да бидат под 12,8 волти.
ако генераторот е разработен од страна на вината на целиот ABB.
