Замена на маслото во мостовите на УАЗ

Кога управувате со автомобилот, сите совети на производителот играат важна улога. Една од овие совети е замена на нафтата во мостовите. Масло промени во патриот мостови на секои 50-70 илјади километри. Но, треба да се задржи во мојата глава дека по надминување на најдлабоката фузија, исто така е потребна замена на маслото. Факт е дека за време на усвојувањето на веѓите, менувачите на мостот се нурнати во вода и водата влегува во менувачот низ сапун (дупка за вентилација на менувачот). На варените автомобили, изгорената е издолжена (обично отстранета во највисоката точка) и Броди може да биде нападнат со најмала закана

Замена на маслото во мостовите на УАЗ

За независна замена за вас ќе биде корисно:

• пренос на масло;
• специјален шприц за пополнување;
• резервоар или канистер за старо масло;
• незабележани партали;
• железна четка.

Каков вид на нафта да ги пополни мостовите на УАЗ (колку нафта да се прелива во мостовите на УАЗ)

Фабрички производител го советува маслото со вискозност 75W-90.

Искусни сопственици се обидуваат да ги пополнат 75w140.

Прочитајте

Во предниот мост започнува 1,5 литри

Во задната оска ќе треба 1,33 литри

Пред замена на маслото, треба да патувате со автомобил околу 10 км за заслуги на работната температура. За 15 минути по тоа, направете ја замена на нафта, само на таква температура ќе можете да го исцедите максималниот износ на отпадно масло. По завршувањето на работата, запишете ја километражата. Извршете ја следната замена по 30 илјади километри. Стартувај.

УАЗ Патриот. Замена на маслото во мостови, кутија, дистрибуција.

Путер - Lukoil пренос 80W-90 GL5 Потрошувачка: Задна оска: 1280 ml предна оска: 1520 ml Дистрибуција: 650 ml.

УАЗ Патриот 1 серија. Замена на маслото во мостови, контролен пункт, РК

Стоп експлоатира, служејќи, патувајќи на патриот. Јас сум.

Замена на нафта во предниот мост УАЗ Патриот

Прочитајте

Постапка за замена:

• Пресметајте го вашиот сопствен автомобил на лифтот или поправка.
• На корнерот на предната оска, ќе го најдеме капакот на дупката без масло и ќе го извадиме нечистотијата од него со помош на метална четка.

• Отстранете го овој капак.
• Инсталирајте ја плута на ваше место.
• Користење на шприцот, истурете ново масло низ куклата на кукерот. Според техничките податоци, обемот на масло во чудак треба да биде 1 литар од 300 грама. Неопходно е да се пополни маслото додека не почне да тече од дупката за полнење на маслото.

• Инсталирајте го капакот на отворот без масло на своето место.

За ова е завршена замена на нафта во предниот мост.

Замена на нафта во задниот мост УАЗ Патриот

Постапка за замена:

• На телото на картерот во задниот мост, го наоѓаме насловот на отворот за полнење на нафта и го отстрануваме нечистотијата од него со помош на метална четка.
• Отстранете го капакот на S. отворање на нафта.
• Отстранете ја плута за одвод, пред-заменувајќи го резервоарот или канистер за старото масло.

• Метална четка темелно исчистете го плута од метални чипови и нечистотија.
• Инсталирајте го плута назад.
• Користејќи го шприцот, истурете ново масло во дупката на телото на картерот. Според техничките податоци, обемот на масло во задната оска треба да биде 1 литар од 300 грама. Неопходно е да се пополни маслото додека не почне да тече од дупката за полнење на маслото.
• Инсталирајте го капакот за дупчење на маслото на своето место.

За ова е завршена замена на нафта во задниот мост.

Добар ден за сите. Темата на денешната статија е нафта во задната оска ОАЗ. Мислам дека го претпоставивте името, за кој статија, така што нема да има вообичаено за нашиот сајт краток преглед.

Ние се согласуваме за брегот дека нема смисла да се направи градација на автомобили, т.е. Мостот на леб, ловец и патриот не се разликува - од фабриката денес е зачин. И "колективните фарми" и "воини" мостови се многу помалку барајќи на маслото од постојните мостови. Соодветно на тоа, нема разлика каков вид на УАЗ и кој мост. Препораките за избор на нафта важат за сите ОАЗИ од сите години на ослободување.

Избор на тип на масло.

Класичен жанр - синтетички полу-синтетички и минерална вода. Се чини - Leyte што е поскапо и се менува според упатствата и ќе има среќа ... но не е сè толку едноставно ...

Изборот на нафта во задната оска, тоа е во случај на UAЗ, не е очигледно. Факт е дека маслото од една вискозност карактеристика е многу различно по цена во зависност од видот. Mineralka Lukoil GL5 85W90 чини околу 300 рубли за литар, синтетика на Манол Слична вискозност, веќе е 800R за истиот "литар".

И сега, зошто е тешко да се избере - ако често одите во шумата (и како друго со ОАЗ), и постојано ги бурите баричките, и затегнувањата во мостовите, преку дишење, водата неизбежно ќе падне. Водата во масло е загарантирана смрт ... и операцијата на мостот на коктел на нафта и вода нема да додаде здравје. Затоа, ако го искористите UAЗ само во лето на трофејските рации поевтини истурање на минерална вода и го промените на прво сомневање за водата на водата!

Во зима, дефинитивно такси-синтетика, поради поголема стабилност на температурата. Машината на синтетиката не треба да "се тркала" може да вози речиси веднаш, бидејќи моторот загрее и поради вискозноста на маслото во преносот во голема мера заштедува гориво! Навистина, имам потрошувачка на бензин падна од 18 до 17 литри откако ја сменив маслото во мостови и кутија на синтетиката!

За полу-синтетички ...

Не го разгледувајте ова нафта. Факт е дека ова е обична минерална вода со додадени адитиви, всушност тоа е иста минерална вода, но поскапо ... Ако сакате да платите за работата на пазарот - полу-синтетички ваш избор, но за автомобилот нема смисла - во зима тоа е дебела како минерална вода, а во текот на летото не постои разлика ....

Договорено - во текот на летото, ако постојано земате нечистотија, минерална вода и почесто менувајте, во зимска синтетика. Ако се тркаламе околу градската година и го користиме UAZ како колапс - подобро е да се префрлите на синтетиката. Полу-синтетичкиот преглед нема смисла.

Избор на вискозитет.

Во воените мостови и колективните фарми често се сметаат за препорака за прелива нигр. Нигророт е остаток (отпад) од директна дестилација на масло во мешавина со асфалтен катран!

Значи, колеги uauzoda. Таквата нафта, по природа, повеќе не е 60 години, а што сега се продава под трговската марка Нигрош, ова е TEP-15, не може да се нарече Нигрол ....

Дизајнот на диференцијалот на ОАЗ не се разликува во мислата, а брзините имаат голем личен коефициент, соодветно, истурање на масло со низок квалитет е неприфатливо! Во Нигрол, мостот ќе победи многу брзо, во Тада - колку е среќен!

Фабриката препорачува истурање на масло во мостот со вискозитет, САЕ, 85W-90. Производителот не е важен! Променете го маслото на време и не влезете во левото (лево) масло. Лично користам масло 75W-90. Еве го ова (Да, тоа се случува GL4, GL5 и GL4 / 5 i Le 15, во зависност од тоа што е во тицеловата):

Доколку мостот се преклопува (Да на ОАЗ, тоа се случува мостот да е срам погласно од кутиите и дистрибутерите во комбинација), Дозволено е да се зголеми вискозноста на нафтата во мостот до 85W-140, Тоа е толку нафта дека авторот на оваа статија експлоатирал ловец 2 години, односно. Мостот обземен, дебел путер беше преплавен, и со оваа нафта УАЗ беше продадено!

Колку нафта е вклучено во задната оска ОАЗ

Во SPYPE - 1,33 литри.

Колективната фарма е 1,2 литри.

Во воена - 1.0 литар.

Во секој случај, истото масло се истура во предната и задната оска, така што, кога го заменува маслото во мостовите, секогаш земав 3 литри.

Имам сè денес. Сите сигурни ОАЗИ и искрени функционери.

Автомобилот на УАЗ се користи за движење, и со асфалтен слој и надвор од патот. Путер во мостовите на УАЗ мора да се истури по полагањето на автомобилот на одредено растојание кое го препорачува производителот. Ова ќе го спречи брзото носење на преноси на компоненти.

Што е потребно за да се замени нафтата

Автомобилот на UAZ патриот има формула со тркала од 4x4. Кога се движите, вртежниот момент од единицата за напојување до механизмите на тркалата се пренесува преку мостови. Задната оска е трајно овозможена, предната страна е поврзана ако е потребно.

Мостовите се опремени со менувачи кои служат за намалување на вртежниот момент. Кога се движат брзините на брзини, менувачите постојано се вртат и изложени на високи оптоварувања.

Подмачкување во мостот механизам врши две функции:

1. Намалување на триење помеѓу ротирачки предмети. Ова го проширува животниот век на компонентите;
2. Ладење. Ротирачките делови со добар слајд се загреваат помалку. Поради ова, метал со висока јачина, од кои се прават компоненти, не ги губи своите својства.

Која нафта да избере да го замени

За време на работењето на УАЗ Патриот, деталите на носењето на предната и задната оска. Чиповите што се појавуваат во процесот на абење паѓаат во лубрикант. Ова доведува до влошување на квалитетот на лубрикант. Чип во ротирачките механизми може да доведе до нивно затворање. Неопходно е редовно да се замени маслото.

Внимание: со агресивно возење, менувањето на подмачкувањето во мостови е потребно почесто отколку пријавено во упатството за употреба.

Некои сопственици на автомобили се прашуваат што нафта да ги пополни мостовите на УАЗ? Производителот препорачува користење на масло за пренос со вискозност од 75W / 90. Таквото подмачкување ќе ви овозможи да го зголемите работниот век на деталите.

Без оглед на производителот, постојат три типа на масло за пренос:

• Синтетички. Се разликува со висок квалитет. Кога користите висококвалитетно синтетичко масло, абењето на делот за пренос е минимален. Подмачкување има висока флуидност. Ова бара целосна запечатување на преносни јазли. Недостаток е високата цена на лубрикант;
• Полу-синтетички. Има високи карактеристики со просечна цена;
• Минерал. Има најниска цена.

Важно: За да спречите дефекти, треба да изберете висококвалитетен лубрикант.

Кога го менувате нафтата

По препорака на фабриката, новата масло во мостовите на УАЗ се истура на секои 40 илјади километри. Првата замена се изведува по донесувањето 15-20 илјади километри. Ова се должи на фактот дека ротирачките делови не траеле. Маслото паѓа големи количини на чипови. Ова доведува до влошување на нејзиниот квалитет. Можете исто така да прочитате.

Помош: Носете нафта и печати може да доведат до истекување на маслото или да влезете во мостот на водата при возење надвор од патот.

Замена на нафта во предниот мост УАЗ Патриот

По препорака на фабриката на производителот, неопходно е да се замени загреаниот лубрикант. За да го направите ова, треба да возите 4-6 километри. Топло подмачкување има повеќе течност конзистентност и најбрзи текови од дупка дупка. На крајот на движењето, замена на лубрикант се врши на следниов начин:

• Инсталирајте го УАЗ Патриот на јамата, подигнете или надвозник. Игралиштето мора да биде мазно, без страничен наклон;

• Имобилизирање на возилото. За ова, чевлите се инсталирани под тркалата;
• Подгответе контејнер за собирање на потрошен материјал. Капацитетот на контејнерот треба да биде најмалку 2 литри. За да го олесни процесот, неопходно е да се избере контејнер со голем врат;
• Одвртете го приклучокот за полнење. Ова е неопходно за снабдување на воздух во шуплината на мостот. Со недоволно количество воздух во шуплината, се формира вакуум. Приклучокот е под средината на картерот;

• Одвртете го приклучокот за одвод. Се наоѓа на дното на кариера. Приклучокот е одвртен спротивно од стрелките на часовникот. За отворање, потребна ви е големина од 12 милиметри од шест метри;
• Исчистете ги приклучоците од заштеди на нафта, нечистотија и метални чипови;
• Затегнете го приклучокот за одвод додека не застане;
• Истурете нов лубрикант. Вратот на заливот се наоѓа на врвот. Неопходно е да се пополни лубрикант со специјализиран шприц;

• Зацврстете го приклучокот на вратот на горивото додека не застане.

Интересно: Да се \u200b\u200bподобри запечатувањето, некои сопственици се применуваат на приклучок за одлив со слој од топлина отпорен на топлина.

Замена на нафта во задниот мост УАЗ Патриот

Постапката за замена на пренасочување за задната оска се разликува само со количината на флексибилна течност. Да се \u200b\u200bзамени:

1. Инсталирајте автомобили на јамата;
2. Исчистете ја металната четка и приклучоците за гориво;
3. Shestigant големина 12 mm одвртете го приклучокот за полнење;
4. Отворете ја дупката за одвод, пред-поставување на контејнерот за собирање на течноста за отпад под него;
5. Спојување на отпадот;
6. Исчистете ги внатрешните површини на приклучоците од метални чипови. За ова, возилото се користи;
7. Затворете ја дупката за одвод од приклучокот;
8. Користење на специјализиран уред за истурање на нов лубрикант во картерот;
9. Затвори плута приклучок дупка.

ВАЖНО: По извршувањето на постапката, неопходно е да се избрише лубрикантот од надворешноста на картерот. Сува површина ќе ви овозможи да откриете истекување за време на работата на автомобилот.

По процесот, треба да ги проверите перформансите на Сапунов.

Кога се загрева, течноста во картерот се шири, изменувајќи ја воздушната маса. Парфункцијата на SAPUNA може да доведе до неуспех на заптивките или пломбите.

Износот на флексибилни течности

Кога фрлате нафта во мостовите на автомобилот UAZ патриот, треба да го знаете обемот на картерот. Течноста се истура на долниот раб на вратот за полнење. Производителот на UAЗ укажува на прирачникот на предната и задната оска. Тие сочинуваат:

• За задната оска - 1300 ml;
• Повеќе течност се става во предната оска. Неговиот волумен е 1400 ml.

Помош: Некои сопственици на автомобили УАЗ Патриот истакнаа дека вистинските показатели ги надминуваат тома од страна на производителот.

Уреди и материјали

За да го замени нафтата во мостовите на UAЗ, се потребни следниве уреди и материјали:

1. Метална четка. Потребни за чистење на приклучоците од прашина, нечистотија и нафтени седименти;
2. Капацитет за собирање течност. Капацитетот треба да биде доволен волумен, со широк грло. Е погоден пластичен канистер или друго пакување е погоден;
3. Шестоаголник. Алатка дизајнирана за отворање на приклучоците. Доаѓа со производител со автомобил;
4. Партал. Се користи за чистење на внатрешноста на приклучоците. Партали избришете масла по постапката;
5. Ламанти за пренос. Применета масло бара вискозитет;
6. Специјализиран шприц или друг уред наменет за вбризгување на течности;
7. Светилка или фенер. Се користи за осветлување на работното место.

Безбедност во независна работа

Кога ја извршувате постапката, мора да ги следите правилата за безбедност. Со цел да се избегне спонтано движење на автомобилот, анти-цифрените уреди се инсталирани под тркалата.

Пред работа, неопходно е да се подготви работна облека:

• Поени. Неопходно е да се работи во заштитни очила. Тие го спречуваат премачкувањето на пренос и нечистотија во очите;
• Ракавици. Кога приклучокот е одвртен, течноста, темелно од чудакот, паѓа во рацете. Неопходно е да се носат издолжени гумени ракавици;

Течноста исцедена од картерот има висока температура. Со цел да се избегнат изгореници кога истурам нафта, едно лице мора да биде на растојание од дупката за одвод. Капацитетот за собирање на течноста за отпад мора да се чува колку што е можно поблиску до кармерот. Кога одвртете го приклучокот, неопходно е цврсто држете го. Занемарувањето на ова правило може да доведе до пад на цевката во контејнер со течност за отпад.

Следува од погоре дека промената на маслото во мостовите на автомобилот Патриот е постапка дека едно лице може да го изврши со минимално техничко знаење. Замена се спроведува со фреквенцијата наведена од производителот.

Модерни автомобили масла во прилог на класичната подмачкувачка функција, имаат многу повеќе дополнителни квалитети. Поради присуството на одредени адитиви во составот, таа обезбедува најголема мобилност на елементите, намалување на триењето заштита од прегревање, корозија. Посебен филтер инсталиран на системот ви овозможува да го одложите дел од производи за согорување и метални чипови.

Моторот на УАЗ има прилично импресивен волумен - 4,5 литри. Тоа е сосема јасно, бидејќи автомобилот има многу маса и е SUV тој мора да има висока моќ. Но, во исто време, кога нафтата е заменето, автомобилот треба да смета дека овој мотор ќе бара најмалку 7 литри. Во исто време, не е препорачливо да се произведе делумна замена, бидејќи прилично голема количина на метални чипови, саѓи или потрошени адитиви може да останат во системот. Најдобро е да купите 2 големи канистри и, доколку е потребно, имате мала резерва на полнење.

Замената треба да се случи најмалку 10 илјади километри работи или еднаш годишно, во зависност од она што доаѓа порано. Се препорачува да се користи синтетичко масло. Тоа е поскапо, но во целиот свој параметар е значително подобар од минералот. Типот на маслото се одредува првенствено во зависност од климата каде што автомобилот ќе се активира. Во суштина, за земјите од ЗНД, каде што температурата во зима може да падне до -40, а во текот на летото е многу жешко, универзалниот состав од 0W-40 е соодветен. Како алтернатива, може да се користат полу-синтетички композиции:

• 5W-30;
• 5W-40;
• 10W-40.

Овие композиции се доволно чести во моментот, но предност е подобро да им даде докажани производители: Кастрол, Шел Хеликс, Есо, Мобил, ЛУКОИЛ, КОНСОЛ.

Масло во менувач.

Во овие јазли, голем број ротирачки делови се концентрирани. И како во случајот на моторот, тоа не е помалку важно да се обезбеди нивниот лубрикант. Во овој случај, параметрите на вискозитет ќе бидат различни. Се препорачува да се користи течност 85W-90 со SAE. Некои сопственици на патриот се истураат во 75W-90 мостови. Но, треба да се запомни дека ова може да се направи само ако автомобилот се користи главно во топла клима. Во сите други случаи, тоа ќе биде многу дебело, и како резултат на тоа, ќе се појави силен потпирач за возење.

Потребниот волумен ќе биде различен, во зависност од видот на мостот:

• Spyser2 - 1,55 литри;
• Цивилни 1.2 литри;
• Воена тип - 1.0 литри.

Во предната и задната оска, обично се истури истата течност, вкупниот волумен ќе биде не повеќе од 3 литри.

Масло во менувач

• Висок квалитет: Mobil 1, Schell, Castrol, ZIC. Треба да се има на ум дека исто така има голем број на фалсификати на пазарот.
• Средно квалитет: Mannol, Lukoil, Edge, Elf и Motul и други.

Параметрите на вискозитет мора да бидат исти како и за мостовите - 75W-90 или 85W-90.

Корисно видео

Кога ќе се замени, долниот приклучок за одвод и пополнувањето е одвртно откако стариот состав е целосно мозочен удар. Но, треба да се запомни дека дупката за одвод не е во најниска точка, така што секогаш ќе има малку стара течност во системот. Во овој случај, можете да ги искористите посебните средства за транспорт. 2,5 литарски подмачкувачки течност се става во целосно празна кутија.

УАЗ Патриот е домашен патник со висок приклучок, кој има шасија со погон на сите тркала. SUV користи едно-метално тело со пет врати, кое исто така е пронајдено на многу други модели произведени од страна на Ulyanovsk автомобилската фабрика. Употребата на таков дизајн првенствено се должи на прилично висока маргина на сила, што го прави овој SUV погоден за употреба во различни категории патишта, како и надвор од патот и руралните области. Првите примероци на Патриот отидоа од транспортерот во 2005 година и до моментов моделот останува на работа.

Овој автомобил во техничкиот план е многу сличен со неговиот претходник, имено на УАЗ-3162 "Симбир", бидејќи многу елементи на новиот модел наследен од него. Без промени, останаа мостови, тука се користат истите мостови "SPYSER", а опциите за изведување на кабината се достапни, кои се претставени со пет седишта или дементил, во зависност од конфигурацијата. Покрај тоа, останаа линијата на инсталиран мотори, но само најновите мотори на мотори беа донесени на еколошкото ниво на Евро-3. Главната разлика на патриот од својот претходник е значително покачено ниво на удобност. Ова се должи на фактот дека производителот ги применува странските компоненти и елементи кои во финалната градба има многу голема сума. Засилувачот на хидрауличниот управувачки управувач беше инсталиран од италијанскиот производител на Delphi Italia Automotive SRL, системот за сопирање тука беше применет од германската компанија Conteves, воланот обезбеди германската компанија Takata-Petri AG, механички преносниот систем беше инсталиран од корејскиот Производител димо. Елементи на странски производство, исто така, се користеа во кабината, на пример, сите места беа направени од Dainsco, а таквите микроклиматски системи како што се вентилација, греење и климатизација обезбедија британската компанија Sanden International Europe Ltd.

Една година по започнувањето на масовното производство, беа воведени рефини во врска со безбедноста. Беше инсталиран систем против блок блок од Bosch. Во 2008 година, подобрувањата беа подложени на системи за греење, климатизација и вентилација, која позитивно се одрази во удобноста. Системот за ладење на моторот исто така не остана без подобрување.

Во 2012 година, производителот повторно го ажурира UAZ патриот. Овој пат контролната табла беше целосно ажурирана, како и повеќе траума-безбедно со четири-зборовите на Takata-Petri AG. Наместо стандардно радио, производителот инсталиран во нов модел е подобрен, имајќи димензија 2din. Касеторот што се користи има еден USB конектор, кој ви овозможува да поврзете различни USB медиуми. Вреди да се напомене дека порано таква можност во УАЗ Патриот не беше.

Во 2013 година, техничкиот дел од автомобилот беше подобрен. Сега SUV е завршен со нова кутија за издавање на димо. Во новата кутија за издавање, постои електрична контрола, поради кабината постои посебна мијалник, која ви овозможува да изберете еден или друг пренос наместо стандардна префрлување рачка. Задниот кардан вратило има малку должина и ја отстрани средната поддршка од дизајнот. Контролната единица беше ставена на возачката врата, со што возачот може да ги контролира сите прозорци во кабината и да ги прилагоди ретровизорите. Обична паркирна сопирачка, исто така, се појави, односно тркалата на задната оска се блокираат наместо кардио-оската. Таванот во кабината беше променет, а централните ретровизори и пенкала за патници беа променети. Меѓу пакетите се појави верзија со "зимскиот пакет". Оваа опрема вклучува присуство на загревање на шофершајбната, индивидуален систем за греење за патниците на задниот ред и системот за греење на обратните седишта.

Во октомври 2014 година, УАЗ Патриот ја купи новата опрема за осветлување. Покрај тоа, во моделот се појавија нови браници и модифицирани седишта. Производителот ја завршил инсталацијата на стабилизаторот на попречната стабилност и новите кардински шахти. Новите погонски шахти се разликуваат од претходно користените оперативни периоди и редовно одржување. На моделот оваа година, новиот мултимедијален систем е инсталиран како дополнителна опција. Оваа опрема го вклучува комората за навигација на задниот поглед и навигацискиот систем. Модифициран УАЗ Патриот влезе на пазарот во истата година, во ноември.

Во 2016 година, последен во моментот се одржа за подобрување на автомобилот. Прво на сите, производителот влијаеше на изгледот на SUV, давајќи му нова решетка на решетката во која е зголемен амблемот. Внатре, се појави нов преден панел, изменета рачка за менување на менувачот, како и нова управувачка колона со прилагодување, безбедносните ремени и затегнувачи на нив, добро и еден голем резервоар за гориво наместо два одделни.

Мотори

Системот за пренос е претставен со пет-брзински рачен менувач и кутија за издавање со две чекори. MCPP работи во пар со еден од следните мотори:

1. ZMZ-51432

• Дијаметарот на цилиндерот е 94 милиметри.
• Клипни потег - 87 милиметри.
• Рок на работа - 2235 коцки.
• Пик моќ на излезот - 114 коњски сили / 84 киловат (на 3500 вртежи во минута).
• Пик вртежен момент - 270 newtons по метар (во 1800 вртежи во минута и до 2800 вртежи во минута).

2. IVECO F1A.

• Производител на инсталираниот мотор - Iveco.
• Тип на мотор - четири цилиндричен дизел со аранжмани за вградени цилиндри.
• Дијаметарот на цилиндерот е 87 милиметри.
• Клипот мозочен удар - 94 милиметри.
• Рок на работа - 2287 коцки.
• Пик моќ на излез - 116 коњски сили / 85 киловат (на 3900 вртежи).
• Пик вртежен момент - 270 newtons по метар (на 2500 вртежи во минута).
• Бројот на вентили во GBC е 16.
• Степенот на компресија во комората за согорување е 19.
• Тип на електроенергетскиот систем - заедничка железничка пруга.
• Видот на системот за ладење е течен.

3. ZMZ-409051

• Производител на мотор инсталиран - на валважа мотор растение.
• Клипот мозочен удар - 94 милиметри.
• Рок на работа - 2693 коцки.
• Врвна моќ на излезот - 147 коњски сили / 108 киловат (на 5000 вртежи во минута).
• Пик вртежен момент - 235 newtons по метар (на 2650 вртежи во минута).
• Бројот на вентили во GBC е 16.
• Степенот на компресија во комората за согорување е 9,8.
• Видот на системот за ладење е течен.

4. ЗМЗ-40906

• Производител на мотор инсталиран - на валважа мотор растение.
• Тип на мотор - 4-цилиндричен бензин со ред цилиндри.
• Дијаметарот на цилиндерот е 95,5 милиметри.
• Клипот мозочен удар - 94 милиметри.
• Рок на работа - 2693 коцки.
• Врвна моќ на излезот - 135 коњски сили / 99 киловат (на 4600 вртежи во минута).
• Пик вртежен момент - 217 Newtons по метар (во 3900 вртежи во минута).
• Бројот на вентили во GBC е 16.
• Степенот на компресија во комората за согорување е 9.2.
• Тип на електроенергетскиот систем - дистрибуирано вбризгување на горивото.
• Видот на системот за ладење е течен.

Колку масло се прелива во УАЗ Патриот

UAZ мостови треба 2,7 литри нафта - 1.4 и 1,3 литри за предните и задните оски. Волумен на масло во дистрибуција од 0,7 литри.

Информации за видовите на потребното масло

Од синтетички преносни масла:

Zic g-f врвот. Таквото нафта е еден од најпопуларните денес. Нафтата е идеална за многу елефири на автомобилот, вклучувајќи дистрибуција, за време на работењето во регионите со низок температурен режим, бидејќи е отпорен на доста ниски температури. Посебна карактеристика на оваа фабрика за подмачкување е дека постојат практично никакви фалсификати на пазарот сега, барем да се здобијат со лажен масло со исклучително мала веројатност. Ова е објаснето со фактот дека оригиналот се продава во канистер, кој е произведен на специјална технологија, што е токму разликата. Со бројни прегледи, таквото нафта придонесува за намалување на бучавата во работењето на преносниот систем.

1. Отпорност на хемиски процеси (вклучувајќи оксидација и уништување на материјали за запечатување);
2. Присуство на својства на онти;

Од полу-синтетички масла:

Ликвиди Моли хипоид-getriebeoil TDL 75W-90. Подмачкување течна универзална дестинација, произведена од познатиот германски производител. Во прилог на универзалноста на користењето, овој бренд има одлични својства на онти, зголемена отпорност на абење и многу повеќе. Со односот на цената и квалитетот на ова масло за пренос во својот сегмент е еден од најдобрите.

Неговите главни предности се:

1. Универзална примена;
2. Присуство на одлични анти-корозивни својства;
3. Прифатлива цена по канистер.

Од минерални масла:

Ликвиди Моли Getriebeoil 85W-90. Ова е минерална подмачкување течност од германскиот производител. Таа се разликува од повеќето од нејзините аналози највисок квалитет на тие компоненти кои се присутни во составот на маслото. Покрај тоа, течноста е дополнета со специјални адитиви, кои, заедно со првата точка, го даваат производот со одлични својства, што за возврат обезбедува сигурно работење на механички јазол. Поради отпорноста на широк спектар на температури, ова масло за пренос може да се примени во текот на целата година. Со остри температури, маслото не се казнува, што обезбедува ефикасно подмачкување на елементите за триење. Кога користите таква масло, заптивките MCPP и полето за пренос нема да бидат засегнати бидејќи има отпорност на хемиски процеси.

Неговите главни предности се:

1. Висока отпорност на абење;
2. Висока отпорност на услови за работа со ниска температура;
3. Универзална апликација.

Вкупно пренос на пренос 8 75W-80. Во однос на разновидноста и достапноста, овој пренос на течности е исто така многу популарен кај странските сопственици и домашните автомобили. Маслото има многу добра вредност и квалитет. За разлика од повеќето други минерални масла, овој производ се одликува со зголемени интервали за замена.

Неговите главни предности се:

1. Одлична вредност и квалитетен сооднос;
2. Оптимална флуидност во сите температурни услови;
3. Оптимална вискозност во сите температурни услови;
4. Висока отпорност на услови за работа со ниска температура.

ЛУКОИЛ 80W90 ТМ-4. Руската компанија ЛУКОИЛ денес е лидер меѓу домашните производители. Ова придонесе не само за многу разумна вредност, туку и фактот дека постојат посебни адитиви кои даваат нафта со корисни својства. Таа има универзална цел, и затоа може да се користи не само во брзини, туку и во дистрибуции. Има одлична отпорност на абење, антиоксидативни и антикорозивни својства.

Неговите главни предности се:

1. Прифатлива цена по канистер;
2. Составот содржи сложени елементи;
3. Добар отпор кон работните услови со ниска температура.
4. Ефективно подмачкување.