Германија позната по своите напредни технологии на инженерски вештини и производство на различни техники со висок квалитет. Што е познато Германија? Баварски пиво, германски колбаси и, се разбира, кои се познати низ целиот свет за нивната агресивен темперамент и динамика. Па, тоа е готово, каде што сеуште можете да го проверите моќниот автомобил, како не на познатиот автомобил мајстори.

Но, како што се покажа дека не се прави во Германија. Особено кога станува збор за кросовери. Германските марки на автомобили имаат растенија ширум светот, особено на образовните пазари (Кина, Индија, Русија, источниот дел на Европа, Јужна Африка и други). Исто така постојат и растенија и развиени земји. Најголемите растенија се во САД.

Ние ви нудиме листа која се произведува и во Германија и во странство. Вреди да се одбележи дека постојат модели на автомобили кои биле произведени во САД, по што доаѓаат во Германија за продажба на домашниот пазар. На пример.

1. Mercedes-Benz C-Class

Овој модел покрај Германија е направен во САД, во Тускалус. Во прилог на новата генерација, C-Class Class и GL Class Class се произведуваат во истата фабрика. Автомобилите кои се произведени во Америка се продаваат во САД и во Канада. Се разбира, новата C-класа се произведува во многу земји во светот. Најинтересната верзија на новиот автомобил е C400 4MATIC модел, кој е опремен со 6-цилиндричен 3.0 литарски мотор со два цилиндри. Моќта на автомобилот е 329 КС

2. Фолксваген Џенета.

Вреди да се напомене дека во прилог на оваа фабрика во Америка има уште неколку фабрики за производство на кросовери кои се во различни земји во светот, вклучително и во Калининград, Русија. Но, обемот на производство на американската фабрика не само што ги обезбедува потребите на американскиот пазар на автомобили, туку исто така е подготвен да обезбеди цела Европа со нови SUV.

7. Фолксваген Турег.

Друг модел на германскиот кросовер, кој не оди во неговата татковина. Ова, заедно со такви машини, како одење во Словачка, во Братислава. Volkswagen поставена таму, бидејќи локацијата на производството ви овозможува да ги намалите трошоците за излез на автомобили.

8. Audi A3 седан

Многу сопственици на автомобили заинтересирани за вести од автомобилскиот свет се поставуваат: Каде Мерцедес собира во нашата земја.

Од една страна, неколку луѓе го видоа Мерцедес-Бенц од руското собрание. Од друга страна, такво нешто беше во вестите во текот на изминатите 3-4 години.

Навистина, прашањето е интересно, а одговорот на него не му е познат. Таквите информации поради некоја причина не се особено покриени со медиумите и на Интернет. Во меѓувреме, производството на Мерцедес во Русија постои, иако во прилично ограничена форма. И денес автомобили Базар Базар ќе се обиде повеќе отколку да ја открие темата.

Гас - Нижни Новгород и Јарослав

Од 2013 година, Мерцедес-Бенц е произведен во објектите на гранката на групата ГАЗ, која се наоѓа во Нижни Новгород. И сега на прашањето каде Мерцедес собира во Русија, можете безбедно да одговорите - во фабриката за гас Нижни Новгород.

Еве шест различни модификации на Mercedes-Benz Sprinter Classic Minibus. За доброто на правдата, вреди да се напомене дека луксузните модели не се погодни од транспортерот на фабриката за авто-фабрика Горковски, но комерцијална верзија на спринтер.

Како по правило, моделите објавени во Нижни Новгород се поевтини од 20% од нивните аналози кои пристигнаа од странство. Разбирливо е, бидејќи голем број делови исто така се направени на територијата на Руската Федерација. И само некои од нив доаѓаат од странство.

Производствениот капацитет на транспортерот е 25 илјади "Спринтери" годишно.

Таа е прилагодена во зависност од побарувачката за овој тип на технологија. Во своите најмногу Mercedes минибуси се спроведуваат на домашниот пазар. Но, некои од возилата сеуште одат на извоз во Белорусија и Украина.

Со влијание врз темата: "Каде Мерцедес се собира во Русија", исто така вреди да се спомене гранката на Јарослав. Mercedes-Benz Sprinter Classic се произведуваат во своите капацитети.

Камаз - naberezhnye Челни

Од 2011 година, производните капацитети на Камаз започна собрание на камиони Мерцедес-Бенц. И сега, на веб-страниците за продажба на камиони во Русија, можете да најдете производи на домашно собрание.

Првиот собрани камион на овој бренд, стана ACTROS 1841 LS.

И во моментот, сите популарни бренд модели се произведуваат во naberezhnye Челин

ACTROS.

Axor.

Ато.

ЗЕТРОС.

Unimog.

Производствениот капацитет на собранието на камионот Mercedes-Benz е седум илјади камиони годишно. Може да се зголеми за 20-30% ако се појавуваат дополнителна побарувачка на овие автоматски податоци. Автоматските се произведуваат и за продажба на домашниот пазар и извоз во земјите на ЗНД. Поради фактот што Собранието на товарниот Мерцедес-Бенц се јавува со капацитет на руската фабрика, нивната вредност е намалена за просек од 15-25% во зависност од моделот на камионот.

Изградба на Mercedes патнички автомобили во Русија

Што се однесува до тоа дали растенијата на Мерцедес во Русија ќе бидат изградени за ослободување на патничките автомобили на овој бренд? Во моментов, ништо не е познато во врска со ова прашање.

Назад кон крајот на јануари 2016 година, претседателот на Дајмлер, кој го поседува главниот удел во Мерцедес-Бенц, изјави дека сите растенија за изградба на фабриката за собранието на патнички автомобили остануваат во сила. Иако во тоа време, конкретното место за изградба на фабрика за производство на германски автомобили во Русија сè уште не е избрано.

Во исто време, полските медиуми ги водеа информациите дека изградбата на оваа фабрика ќе започне во нивната земја во блиска иднина во градот, во градот наречен Jawor, кој се наоѓа во југозападниот дел на Полска.

И покрај сличните изјави на полските медиуми, вреди да се напомене дека официјалниот претставник на Дајмлер не ги потврди овие гласини. Во својата изјава, беше забележано дека во моментов во Европа не беше планирано да се изградат растенија за производство на автомобили Мерцедес.

Исто така, постоеше преговори меѓу претставниците на германската компанија за производство на машини со владата на Санкт Петербург. Предметот на дискусијата беше местото на индустриската платформа на Марино Парк, на оној, каде што беше планирано собранието на Е-Мобиле. Сепак, сето ова не помогна да се донесе одлука на шефовите на германскиот автоконтракт.

Причината беше веројатно системската криза на индустријата во земјата.

Во периодот јануари-февруари, во Русија, беше имплементирано за 11% од автомобилите на Мерцедес помалку отколку за истиот период минатата година.

Таквите податоци можат да ги исплашат претставниците на германскиот автоконтракт. Но, сепак, прашањето за тоа дали во Русија ќе биде отворена прашањето за мерцедесот.

Предности на модели собрани во Русија

Во моментов, само камиони и минибуси од овој германски бренд се произведуваат во Русија. Можеби, фабрика за ослободување на Mercedes патнички автомобили ќе се појави во блиска иднина. Кои се предностите на овие автомобили издадени во Русија.

Првата несомнена предност е помалата цена на автомобили. Впрочем, речиси сите компоненти се произведуваат во нашата земја. Исто така, не треба да ја плаќате државната должност за увоз на автомобилот на територијата на земјата.

Вториот плус е (без разлика како изгледа чудно) како автомобил. Впрочем, Мерцедес сега оди во Кина, и ова не е најлошата опција. Исто така е произведено во Турција. Затоа, кога Мерцедес започнува собирање во Русија, можно е квалитетот само да се подобри.

Значи, возачите остануваат да се надеваат дека наскоро Мерцедес сé уште ќе започне со производство на патнички автомобили во нашата земја.

Испратете апликација за тест возење

Секоја самопочитување на автомобилската загриженост денес има многу претставни канцеларии низ целиот свет, бидејќи со помош на заедничка мрежа, производството може да се намали со даноци и царински плаќања. Оваа политика на дистрибуција на собранието на брендот на автомобили ви овозможува значително поевтино да продавате автомобили или да добиете голема добивка. Во случај на Мерцедес, тоа е втората цел што сите компании на компанијата припаѓаат на премиум класата. Ова е она што игра одлучувачка улога во цените и донесувањето одлуки за моделот на корпорацијата.

Современите автомобили на Мерцедес одат низ целиот свет. Ова се огромни фабрики во Германија - Бремен и Синфингер и Расткрај, претставништва на премиум автомобили во Северна Америка и собранието на буџетската класа на југ, полноправна фабрика во Австралија и Кина, како и собранието во Русија и Јужна Африка. Тоа е само почеток на огромна листа на компании.

Мерцедес собранието растенија во светот

До денес, компанијата има политика за производство на разни автомобили на различни постројки за собранието. Се разбира, многу модели се дуплираат. Речиси целиот опсег на модели се собира во Германија за изборните Европејци, бидејќи ниеден жител на ЕУ нема да ги купи Мерцедес собрани во Јужна Африка или во Кина. Но, сите модели на германското собрание доаѓаат во Русија.

Автомобилите B-Class често имаат производство на имиња на производство во Мексико, а познатата C-класа е произведена во Индија, Бразил и Египет. Сепак, сите собрани и производствени претпријатија на Мерцедес имаат еден општ принцип - неверојатен квалитет на нивната работа. Денес, компаниите во Кина и Сингапур, Јужна Африка и Русија, и во Германија, ги комбинираат следниве карактеристики:

• достапност на целосно роботски производствени линии и монтажа, елиминација на човечкиот фактор;
• користење на напредни технологии и постојано воведување на нови современи решенија за производство;
• привлекување на најпрогресивниот персонал и пуштањето на инженерски откритија во производителот на транспортери;
• контрола на квалитетот на квалитетот на повеќе ниво, почнувајќи со посебен дел, завршувајќи со подготвен автомобил;
• највисоки барања за знаење и вештини на секој вработен, непрестајна обука и подобрување на персоналот;
• одлична шема за избор на материјали и алатки за производство, која донесе успешни компании.

Овие принципи на работа не толку одамна го направија Мерцедес со транснационална корпорација, која има производство на секој жител на Земјата. Денешната логистика на германскиот продуцент изненадува и заслужува почит, бидејќи компанијата не троши премногу пари за транспорт и превоз на детали. Целиот систем на работа е организиран неверојатно разумен.

Неодамна, Мерцедес развива капацитет на монтажа во Русија, ослободувајќи еден од најпопуларните Mercedes-Benz Sprinter Classic Carrags камиони на територијата на фабриката за гас во Нижни Новгород. Собранието се јавува на надградена линија, која во секое време може да се преквалификува производството на други модели на автомобилската грижа од Германија.

Традиционални автомобили во производството на Мерцедес

Моделот на корпорацијата има голем број предлози. Меѓу најважните активности на компанијата, развојот на класата на SUVs и Roadster, ќе зборуваме за малку пониски. Но, традиционалните автомобили со цел стандардно работење во производството на Мерцедес не забораваат.

Меѓу таквите автомобили постојат прекрасни мали понуди за градот или огромните седани за самопочитните бизнисмени и високи политичари. Повеќето продажби се во овој сегмент на германските автомобили, бидејќи сметаме дека нивниот модел владетел го врши Мерцедес:

• А-класа - мал прилично хечбек за традиционална операција без никакви истакнати карактеристики;
• Б-класата е голем и пространа хечбек за семејни патувања на долги растојанија и разни авантури;
• C-Class е традиционален седан и убав компактен компактен компактен за љубителите на германскиот луксузен и корпоративен изглед на Мерцедес;
• CLA класа - интересен купе, како и ретка пукање сопирачки тело со одлични технички карактеристики;
• CLS класа е идентична верзија на претходниот модел, но со голем број премиум додатоци и голема големина;
• Е-класа - традиционален модел за бизнис и политика во телото на седан, а исто така понудил вагон, купе и конвертибилна;
• S-Class - машина за избрани политичари, има неверојатни карактеристики и уникатен изглед;
• V-Class е голем и пространа минибус за семејството Mercedes Viano со удобно патување за сите растојанија.

Еве една таква импресивна листа на позната опрема од Мерцедес денес гледаме во моделот на корпорацијата. Благодарение на интересни технологии и одлични можности презентирани под капи на автомобили, можете да добиете вистинско задоволство од управувањето со возилата на компанијата. Таквите карактеристики и привлекување на потенцијални купувачи многу скапи Mercedes машини.

Најприфатлива цена се однесува на едноставниот хечбек A-Classe, а износот на купувањето ќе изнесува најмалку 1,2 милиони рубли. Нека не е најевтиниот хечбек во својот сегмент, но тој дефинитивно ги става своите пари, бидејќи одличните карактеристики на техниката и прекрасниот трим од кабината. Таквите суптилности им помагаат на компанијата да продаде огромен број на автомобили во овие класи.

SUVS и скапи Roadsters - посебен дел од Mercedes Line

Во понудата на моделот на компанијата не постои само стандарден здодевен сет на автомобили, што е познато на сите. Денес Мерцедес активно работи на создавање на нови модели, произведува прекрасни мотори и добива неверојатни можности за купување на нови клиенти. Тоа е овој развој кој е најважната окупација на иднината за корпорацијата.

Меѓу новите модели денес има толку ретки патишта, како и спортски предел со неверојатен дизајн. Класата на SUVs и Crossovers исто така се надополнува со одлични автомобили со сериозен број на иновации и во технички план и во дизајнот и завршувањето. Меѓу овие предлози, компанијата треба да ги потенцира следниве модели:

• G-класа - познат геллендеванец со својот брутален изглед и ненадмината техника со одлична пропустливост;
• GL класа - голем SUV со корпоративен стил, кој ги привлекува сите најдобри купувачи;
• GLK-класа - кросовер, кој има нетрадиционален изглед и одлична линија на цврсти агрегати;
• GLA класа - нов компактен кросовер за урбана операција со скап дизајн и добра внатрешна архитектура за секој купувач;
• М-класа - традиционален кросовер со целосен големина, кој е познат на навивачите на компанијата од последната деценија;
• SL класа е една од Roadster на компанијата нуди премиум сензации од патувањето и акутни емоции веќе кога се сретнува со автомобилот;
• SLK класа - легендарниот компактен Roadster кој создаде цела насока во развојот на автомобилскиот свет;
• AMG GT е нов модел кој нуди неверојатни способности на купувачот во однос на брзината и спортското патување, направено во телото на спортски купе.

Таквите необични и фасцинантни автомобили нудат купувачи германски производител Мерцедес. Во неговите машини постои скап луксуз, кој се користи во разумна сума, а високата цена е комбинирана со германската практичност. Значи во Mercedes машините не позајмуваат - секогаш постојат интересни карактеристики и технологии.

Денес, машините за корпорација можат безбедно да се наречат најтешко во својата класа. Тоа беше тие кои станаа основа за формирање на сосема нов сегмент во премиум автомобилската индустрија. Мерцедес доведува до многу премиум производители, затоа ги диктира правилата на пазарот и е првиот творец на огромен број на пронајдоци. Погледнете интересен GLA-класа тест возење во следното видео:

Ајде да сумираме

Mercedes Corporation нуди не само производство на сите континенти на земјиште, каде што автомобилите на овој бренд се продаваат, но исто така и неверојатен квалитет на производството на секој поединечен автомобил. Тоа е благодарение на оваа функција на својата работа, корпорацијата успева да ја задржи таквата комплексна лидерска позиција во многу сегменти.

На различни континенти и во различни земји, купувачите претпочитаат различни модели на Мерцедес. Но, речиси насекаде, овој бренд ужива целосна доверба на потенцијалните сопственици и е една од најдобрите купувања. Бидејќи компанијата цвета и продолжува да ги восхитува купувачите со нови пронајдоци. Каков автомобил од владетелите на Мерцедес би сакале да добиете во имотот?

Превод - Ана ZhishkevichМатеријали: http://barrierefrei.mercedes-benz-classic.com

Историјата на германската компанија Daimler Motorne Gezelshaft, произведе Мерцедес автомобили, се пресметува од 1900 година. Во прилог на машините, таа произведе бродот и авионски мотори, што доведоа до ѕвезда со три ножеви како лого во 1909 година - симбол на бренд успех на копно, вода и во воздухот. Во 1926 година, фирмите "Дајмлер" и "Бенц" се случија, а ѕвездата беше запишана во рингот со лоурел венец (почит кон минатите победи на бенц автомобили на трки). Во оваа форма, амблемот често се користи и разбрал.

По спојувањето во 1926 година, Дајмлер и Бенц, новата загриженост Дајмлер-Бенц би можел ефикасно да го искористи искуството и знаењето на дизајнерите на двете компании, на чело на кој стоеше Фердинанд Порше. Тој целосно ја ажурира производната програма, земајќи ги последните најновите модели Дајмлер, кои сега произведени под брендот Мерцедес-Бенц. Во тоа време, развиените Мерцедес воведоа многу технолошки иновации во производството, кои подоцна почнаа да се користат во сите автомобили

За време на војната, Дајмлер-Бенц произведе и камиони и патнички автомобили од различни класи. Повоеното производство започнало само во 1946 година, по враќањето на уништените фабрики. Поднесени во 1953 година Мерцедес-Бенц 180 "Понтон" со понтоно тело стана примерок од дизајнот на европските автомобили од 50-тите години.

Истовремено со производството на патнички автомобили, Мерцедес-Бенц посвети многу внимание да стане својата тркачка репутација. Дајмлер постоеше цела единица која беше ангажирана во создавањето на светло аеродинамично тело. Во оваа смисла W196 беше успешен во оваа смисла, на кој Аргентинскиот тркач Хуан-Мануел Фунухио ја освои сезоните на Формула 1 1954 и 1955 година. Овој автомобил е изграден со вклучување на Meserschmitt BF.109 борбени дизајнери на авиони мотор и имаше систем за вбризгување на гориво и специјален вентил возење.

Во 1958 година, настанала техничка револуција - мотори направи мотори со високо-прецизниот механички систем за инјектирање на системот за вбризгување на Роберт Бош (Роберт Бош). Ова овозможи модел "220S" за зголемување на моќноста на 2.2-литарски 6-цилиндричен мотор од 106 до 115 КС (потоа до 120 КС). Од ова време до 1994 година, во назначувањето на многу модели на Мерцедес-Бенц, имаше писмо "Е", односно. инјекција на гориво.

На крајот на 1963 година, претставничката класа "600" беше прикажана на саемот во Франкфурт. Тоа беше опремено со 6,3-литарски мотор V8 со капацитет од 250 КС, автоматски менувач со 4 брзини, удобни суспензии на пневматски елементи. Овој автомобил ја разви максималната брзина до 204 км / ч и го демонстрира највисокото техничко ниво на автомобили на овој бренд. Мерцедес-Бенц-600, кој тврди дека титулата на најдобриот автомобил на светот, бил произведен во опцијата "ПЕЛМ" (pullman) 6240 mm долга.

Во раните 1970-ти, Мерцедес прифати нов систем за класификација на автомобили, каде што префиксот W беше обновен R (Roadster), со (Coupe), S (вагон) и V (долга база). Се појави нов стандард за дизајн, давајќи ги автомобилите поелегантни, но сепак строг и спортски изглед. Новата деценија беше SL R107, која успешно ги освои американските модели на пазарот 350, 380SL, 420SL, 450SL, 500SL и 560SL. Успехот на автомобилот може да се карактеризира со фактот дека произведе 18 години (до 1989).

Новата W123 машина, ослободувањето на која започна од 1976 година, беше еден од најсигурните автомобили на брендот. Автомобилот беше познат по својата едноставност и ефикасност, па дури и до овој ден често може да се види во многу земји од третиот свет на нане, но работењето 123-ти Мерцедес.

Автомобили на компактна големина, од кои компанијата одби во 50-тите години, се појави повторно само во 1982 година. Серијата ги вклучуваше моделите "190" во неколку конфигурации со мотори со работен волумен од 1,8-2,6 со капацитет од 75-185 КС. Автомобилот, и покрај своите скромни големини, имаше одлична спортска декорација благодарение на познатиот италијански инженер Бруно Сако, и беше достапен за широка група на луѓе. Бројките зборуваат за успехот на автомобилот: 1,8 милиони автомобили беа ослободени за само 11 години.

Во 1989 година, времето на замена на легендарниот R107 SL доаѓа да стане легендарниот R107 SL. Новиот Mercedes-Benz R129 доаѓа за да го замени. Имајќи модерен трки, R129 брзо ја врати компанијата на пазарот на спортски автомобили.

Во 1991 година, Мерцедес ја демонстрира новата S-Class W140. Автомобилот, огромен во големина, воведе бренд во компјутерска ера. Тој беше, исто така, првиот на кој е инсталиран моторот V12, и тоа не е случајно дека овој предводник е наречен 600sel во чест на легендарната лимузина.

Во 1995 година, нов дизајн стандард во форма на четири фарови беше презентиран со автомобил е-класа W210.

Во текот на десет години, Мерцедес-Бенц двојно го зголеми својот опсег на модели (ако во 1993 година имало само пет класи на автомобили, а потоа во 1999 година веќе биле десет).

Многу успешен модел на вториот милениум беше новата верзија на SL55 AMG, која може да се забрза до 100 km / h за 4,5 секунди, а максималната брзина што може да се развие беше 300 км / ч.

До средината на 2002 година, Мерцедес W211 доаѓа на пазарот - престижна бизнис класа автомобил, каде што атрибутите како што се кожен ентериер и дрвена внатрешна декорација одеа како елементи на стандардна конфигурација.

Mersedes и денес има прилично широк спектар на модел, продолжувајќи да развиваат нови модели на автомобили. Во 2009 година, компанијата го издаде моделот E-Class W212, кој има нов безбедносен систем. И во јули 2010 година, на годишниот фестивал брзина во Goodwood, компанијата го претстави ажурираниот предводник купе Mercedes CL 2011.

Приказната за брендот Мерцедес е историјата на автомобилската индустрија. До ден-денес, трговската марка Мерцедес продолжува кон доследно да се движи напред конзистентно производство. До денес, Мерцедес-Бенц е една од најпознатите и признати автомобилски марки во светот.

Мермасес-бенц фабрика во Untersturkheim, Штутгарт, е една од најстарите растенија на Daimler AG автомобилската загриженост, историјата и традицијата на која трае повеќе од сто години. Untershurkheim - место каде што прво се појави брендот Мерцедес-Бенц, а историјата на автомобилот беше напишана.

До денес, првата фабрика Дајмлер со 18.000 работници и 7 работилници произведува мотори, мостови и преноси за автомобили на Мерцедес-Бенц низ целиот свет; Во оваа смисла, компанијата е најголемиот индустриски работодавач во регионот. Фабрика со 7 продавници во Unterhurkheim зазема површина од повеќе од 2 милиони квадратни метри километри на Земјата Штутгарт. Управувањето со растенијата се наоѓа во Esslingen-Mettingen (Esslingen-Mettingen), каде што сите производствени активности се координирани.

Во просек, Unterhurkheim произведува мотори, мостови и преноси за повеќе од еден милион автомобили годишно, што одговара на дневниот обем на производство на околу 4500 системи за возење.

Освен производството на мотори, мостови и пренос, работата на започнувањето на Комисијата извршена во работилницата за леерија и печат, која делумно се појави таму од моментот на основањето на фабриката. Покрај тоа, фабриката е опремена со работилница за истражување и развој со висока патека на падините за тестирање на автомобили, дел од камионската продавница, како и многу важни работилници.

Музеј Мерцедес-Бенц во Штутгарт, Германија

Мерцедес-Бенц Центар е голем сет на институции, од кои најзначајни е Музејот Мерцедес-Бенц - музеј на автомобили лоцирани во Штутгарт, Германија. Комплексот исто така го вклучува седиштето на Мерцедес-Бенц. Исто така, може да се припише на Мерцедес-Бенц-арена, изградба која е домашен стадион на фудбалскиот клуб Штутгарт. Штутгарт е бренд бренд на Mercedes-Benz и Daimler AG седиште. Зградата, која веднаш стои на главната порта на фабриката Дајмлер во Штутгарт-Унтерхеркејм, беше развиена од злобно. Општите контури на зградата со висина од 47,5 метри однадвор и внатре наликува на испреплетените ленти на молекулата на ДНК.

Музејот беше отворен на 19 мај 2006 година и е единствениот музеј во светот кој опфаќа 125-годишна приказна за производство на автомобили од самата основа на брендот до денес. Се наоѓа на девет спрата и окупаторска површина од 16.500 квадратни метри, музејот нуди посетители на 160 автомобили и повеќе од 1.500 различни изложби.

Експозицијата на музејот не претставува само возбудлива историја на брендот Мерцедес-Бенц, но исто така ви овозможува да ја погледнете неговата иднина. Оваа двојна идеја се рефлектира во дизајнот на Музејот, за создавање на архитекти на Берксел и Боса, ја инспирираа структурата на ДНК двојната хеликс, која е носител на човечкиот геном. Ова, пак, ја демонстрира уникатната филозофија на брендот Мерцедес-Бенц - постојано создавајќи радикално нови производи кои одговараат на променливиот услов за човечка мобилност.

За време на двочасовната екскурзија, посетителите ќе направат неверојатно патување во историјата на автомобилската индустрија. Почнувајќи од горниот кат од зградата и се движи по спиралите, посетителите ќе ја започнат својата екскурзија во 1886 година и ќе ги завршат овие денови, опаѓајќи до излезот од музејот.

Екскурзијата започнува во седумте легендарни соби, во кои е опишана хронолошката историја на брендот. Тогаш целото богатство на експонати се поднесува во пет колекционерски соби во кои посетителот може да ги види сите видови на производи на компанијата. Конечната точка е изложбата, чиј центар е технолошкиот приказ посветен на дневните настани што се одвиваат на Мерцедес-Бенц, а исто така овозможува да се погледне во иднината на автомобилската индустрија.

Работно време

Веб-страницата за изградба на фабриката за ослободување на Мерцедес беше избрана 40 км од Москва, на територијата на Solnechnogorsk област. Новата фабрика за производство на автомобили "Московинија" стана дел од индустрискиот парк ЕСИПО. Компанијата истакна дека московскиот регион е склопот на регионот поради добро развиените логистички комуникации, близината на главниот град и присуството на високо квалификувана работна сила. Забележете дека за загриженоста Дајмлер е прва приватна фабрика во Русија. Пред ова, само ослободување на комерцијални модели на објектите на Кама Каза (во Naberezhnye Helny) и гас (во Нижни Новгород) е основана во Русија.

Целосен циклус на производство

Додека местото на идната фабрика е само бетонски кат, шума и гордо летајќи ги знамињата на Мерцедес-Бенц. Сепак, до 2019 година, капацитетот на вкупната површина од 95 илјади квадратни метри ќе се појави на регионот Москва од 85 хектари. Производствениот комплекс кој обезбедува целосен циклус на собранието ќе вклучува продавници за производство на каросерии, боење, монтажа на готови производи, логистички сајтови и тест песна. Вкупните инвестиции ќе надминат 250 милиони евра.

Концепт на флексибилно собрание

Во новата фабрика "Мерцедес" прави залог на т.н. "целосно флексибилно собрание", така што производството на неколку автомобили платформи може да се организира на истата линија. Т.н. "концепт на еден покрив" ќе ви овозможи да ги скратите транспортните патеки помеѓу производните локации. Фабриката во Мускови ќе биде интегрирана во една глобална мрежа која ги опфаќа сите сајтови за производство на Мерцедес-Бенц. Поради тоа, на пример, ќе има далечински пристап до репрограмирање на опрема и роботи. Исто така во производството ќе се користи принципот на управување со документи без хартија, обновување на топлина за време на бојата на бојата и употребата на електрични оптоварувања во фабриката логистика.

Рамки ќе се подготват специјално

На производството ќе се креира над 1000 нови работни места. Процесот на ангажирање ќе започне на крајот на 2017 година и ќе биде фокусиран на жителите на Московскиот регион. Покрај тоа, обуката на специјалисти за работа во фабриката ќе биде спроведена на колеџот "Москва регион" во општинскиот округ Клин и во техничкото училиште Раменки.

Седан и три џип

Не за државна опрема

Веднаш штом Мерцедес изрази изградба на растенија, тие зборуваа дека германската компанија одлучи да го локализира производството со цел да обезбеди превоз на руски функционери. Но, Германците уверуваат дека повеќето од автомобилите ќе бидат испратени до дилери - државниот поредок нема да стане основа на побарувачката. Покрај тоа, класата на Мерцедес-Бенц е сакана од нашите бирократи во предградијата, не планираат не планираат.