Одобрено со Уредбата на Владата на Руската Федерација бр. 1090 од 23 октомври 1993 година "За правилата ..." (во натамошниот текст Правила).

Почитувани читатели! Написот зборува за типични начини за решавање на правни прашања, но секој случај е индивидуален. Ако сакате да знаете како реши го точно твојот проблем- контактирајте со консултант:

АПЛИЦИИТЕ И ПОВИКИТЕ СЕ ПРИФАЌААТ 24/7 и БЕЗ ДЕНОВИ.

Брзо е и БЕСПЛАТЕН Е!

Правилата се задолжителни за почитување на целата територија на Руската Федерација од сите лица, на еден или друг начин кои учествуваат во сообраќајот (клаузула 1.1. Од Правилата). Самоодните (во натамошниот текст исто така наречени самоодни) возила се целосно опфатени со Правилата.

Кои возила припаѓаат

Во клаузула 1.2. Правилата не обезбедуваат таков концепт како „самоодна машина“ или „самоодна опрема“.

Но, се вели дека сите трактори и самоодни машини припаѓаат на возила со погон - односно на такви возила што се управуваат со мотор. Според тоа, самоодните возила подлежат на одредбите од Правилата, кои се применливи за други механички возила.

Јасна дефиниција за концептот на „самоодна машина“ е претставена одеднаш во 2 прописи:

• во клаузула 2 од Правилата за прием ... одобрена со Уредба на Владата бр. 796 од 12 јули 1999 година „За одобрување ...“ (во натамошниот текст - Регулатива);
• и во ab. 2 стр 1 од Правилата за спроведување ... одобрена со Уредба на Владата бр. 1013 од 13 ноември 2013 година „За технички ...“.

Најкомплетната дефиниција е дадена во Регулативата: самоодни возила се трактори, единици за градење патишта и други механички возила без колосек со мотор со внатрешно согорување од повеќе од 50 кубни метри или електричен мотор со моќност поголема од 4 kW. .

Токму таму, во Правилникот, се вели дека возилата не се сметаат за самоодни возила, за чија регистрација се одговорни територијалните органи на сообраќајната полиција - имено, возилата наведени во клаузула 1 од Правилата за регистрација на моторни возила ..., одобрена со Наредба на Министерството за внатрешни работи бр. 1001 од 24 ноември 2008 година „Во ред ...“.

Важно е да се знае дека регистрацијата на самоодни возила во Руската Федерација не ја врши Државниот инспекторат за безбедност на сообраќајот, туку територијалните поделби на Гостехнадзор (види ап. 3, клаузула 2 од владината уредба бр. 938 од 12 август 1994 година „За државата ...“).

Регистрацијата од органите на Гостехнадзор се врши во согласност со прописите на државата ..., одобрени на 16 јануари 1995 година од В. Н. Шчербак.

Која категорија на возачка дозвола е потребна

Ќе треба да добиете возачка дозвола за самоодни возила само ако зафатнината на моторот на самоодно возило, во согласност со пасошот, е повеќе од 50 кубни метри (за мотор со внатрешно согорување) или повеќе од 4 kW ( ако возилото е опремено со електричен мотор).

Правото на работа со опрема со горенаведените карактеристики е потврдено со еден од 2 документи (клаузула 3 од Правилникот):

• или потврда за возач на трактори;

• или привремена потврда.

Во согласност со клаузула 4 од Регулативата, постојат 6 главни категории:

Категоријата наведена во дозволата на возачот на тракторот	Поткатегорија	Кои самоодни возила може да се контролираат со оваа категорија по полагање на обуката и полагање испити
А	А1	Теренски возила
	А2	Теренски возила со не повеќе од 8 седишта и максимална тежина од 3500 kg
	А3	Теренски возила со тежина над 3500 кг
	А4	Теренски возила со повеќе од 8 седишта и специјално дизајнирани за превоз на патници
Б		Самоодни возила на шасија на тркала или со трака со моќност не поголема од 25,7 kW
В		Самоодни возила на тркала со мотор од 25,7 до 110,3 kW
Д		Со тркала од 110,3 kW и повеќе
Е		Се следи од 25,7 kW и повеќе
Ф		Самоодни, наменети за земјоделски работи

Врз основа на клаузула 10 од Правилникот, граѓанинот за добивање на соодветната категорија е должен да положи испит. Приемот на испитот е предмет на барањата наведени во клаузула 11 од Правилникот.

Онаму каде што сообраќајот е забранет

Правилата укажуваат само на еден случај кога движењето на самоодни возила е забрането без алтернатива.

Конкретно, ab. 2 стр 16.1. Регулативата вели дека на автопатите се забранети пешаци, домашни миленици, велосипедисти, мопедисти, трактори и други самоодни возила.

Дополнително, на автопатот означен со знакот 5.1., воопшто не може да се вози ниту едно возило, чии технички карактеристики не дозволуваат брзина поголема од 40 km/h.

Има и забрана која важи само за трактори и самоодни возила со пруги. Оваа забрана е содржана во ab. 4 клаузула 12 од Основните одредби за прием.

Во него се вели дека тракторите и самоодните возила на шините не можат да се движат по патишта кои имаат:

• асфалт;
• или цементно-бетонска облога.

Во други случаи, една или друга забрана за движење на одреден пат за самоодни возила се воведува со соодветен знак (детали подолу).

Кои знаци одговараат

Возачот на трактори кој управува со самоодно возило е должен да ги следи барањата на сите патни знаци наведени во Додаток 1 од Правилата.

Сите знаци за предупредување и приоритет важат за возачите на моторни возила без никаков исклучок.

Со други зборови, возачот на трактори мора, исто како и возачите на патнички автомобили, да застане на црвено светло на семафорот или да им отстапи предност на возилата што се движат по главниот пат.

Меѓу знаците за забрана има знаци кои:

• да го прошират нивниот ефект на сите механички возила, вклучително и самоодните;
• не се однесуваат на самоодни возила;
• или да го прошират нивниот ефект конкретно на самоодни возила.

Првата група вклучува такви покажувачи како, на пример:

• 1., забрана за влез на сите возила;

• 2., воведување забрана за движење на сите возила;

• 3. регулирање на забраната за движење само на механички возила (вклучувајќи ги и самоодните);

• 4., со наведување на неможност за движење на камиони со тежина над 3,5 тони, трактори и самоодни возила.

Втората група вклучува:

Третата група вклучува таков индикатор како 3.6. „Сообраќајот на тракторите е забранет“ - знакот забранува возење не само за трактори, туку и за други самоодни возила.

Барањата на прописните знаци се однесуваат на возачот на самоодни возила во целост.

Што се однесува до знаците на посебни упатства, меѓу нив возачот на самоодни возила треба да обрне внимание на следново:

• 2. - означува крај на автопатот и појава на можност за движење на трактори;

• 3. - дозволува движење само за мотоцикли, автобуси и автомобили, а тракторите и другите самоодни возила не можат да се движат под овој знак;

• 36. - значи почеток на зоната на ограничување на еколошката класа, односно ако еколошката класа на тракторот според пасошот е помала од онаа наведена на знакот, движењето е забрането.

Меѓу информативните знаци, тракторот треба да обрне посебно внимание на 6.15.1. - 6.15.3., Со кои се регулира препорачаниот правец за возење, доколку на раскрсницата е забрането движење во една од насоките за такви возила.

Брзина на патување

Ограничувањата на брзината што возачите мора да ги почитуваат на руските патишта се регулирани со Дел 10 од Правилата и зависат од типот на возилото и видот на патот.

Врз основа на клаузула 10.2. Од правилата, во населбите постои едно правило за секого - треба да се движите со брзина не поголема од 60 км на час. Друго ограничување на брзината може да се постави со знакот 3.24.

Максималната дозволена брзина надвор од границите на населбата ќе зависи од масата на самоодните возила и видот на патот по кој се движи:

Ако самоодната опрема превезува гломазен, опасен или тежок товар, без разлика каде се движи - во град или надвор, забрането е да се движи со брзина поголема од онаа утврдена кога биле договорени условите за превоз (аб. 2, клаузула 10.4.Од Правилата) ...

Покрај тоа, на возачот на трактор или друга самоодна машина му е забрането:

• надминување на брзината одредена од техничките можности на возилото (аб. 2, клаузула 10.5. од Правилата);
• надминете ја брзината наведена на идентификациската табличка „Ограничување на брзината“ инсталирана на задната страна на телото во согласност со барањата од клаузула 8 од Основните одредби за толеранција ...;
• возете со таква брзина што не дозволува безбедно возење поради тешки временски услови, интензитет на сообраќај или видливост (клаузула 10.1. од Правилата).

Казна за прекршување на сообраќајните правила

Еве ги прекршувањата на возачот на трактор или друга самоодна опрема може да бидат изведени пред лицето на правдата:

Возење трактор нерегистрирано во Гостехнадзор	Одговорноста е пропишана во форма на парична казна од 500 до 800 рубли врз основа на
Трактористот нема возачка дозвола од соодветната категорија	Во случај возачот на трактори да ги заборави правата „дома“, казната ќе биде изречена во форма на предупредување или парична казна од 500 рубли (). Токму истите санкции ги очекуваат и оние кои на пат нема да ја понесат полисата за „автомобилско осигурување“.
Работење на тракторот, доколку воопшто нема дозвола	Казната е парична казна од 5000 до 15000 според. Ако возачот на трактори вози по патиштата, без дозвола, санкциите ќе бидат построги - или парична казна од 30.000, или апсење до 15 календарски дена или задолжителна работа од 100 до 200 часа.
Преку брзина	Санкциите се регулирани и зависат од тоа колку трактористот ја надминал максималната дозволена брзина за него. Максималната казна по овој член е лишување од права во траење од 1 година
Возење со самоодно возило на автопат	Санкциите не се толку строги - парична казна од 1000 рубли врз основа на
Возење трактор на црвен семафор	Казната е 1000 рубли. Можете да платите со попуст доколку тоа го направите во првите 20 дена од датумот на нарачката
Неисполнување на барањата од клаузула 11.6 од страна на возачот на тракторот. Од правилата	Ако возачот на трактор или друго самоодно возило се движи со брзина од 30 км на час или помалку надвор од населбата, додека превезува опасен или гломазен товар, ќе треба да оди колку што е можно надесно или да застане а возилата нека минуваат одзади. За непочитување на ова барање, се изрекува парична казна од 1000 до 1500 рубли во согласност со
Сообраќај под знакот 3.6.	Минимална одговорност - предупредување или парична казна од 500 рубли во согласност со
Повреда на која било клаузула од Дел 23 од Правилата	При транспорт на стоки на самоодни возила, мора да се почитуваат барањата од овој дел, инаку возачот ќе биде предупреден или врз основа ќе биде изречена казна од 500 рубли. Во случај на повреда на постапката за превоз на гломазна или опасна стока, се применуваат посебни норми.

Сообраќајниот знак „Сообраќајот на тракторите е забранет“ забранува движење на сите трактори и самоодни машини. Ефектот на овој знак започнува од местото на неговата директна инсталација.

Следствено, на сите трактори и самоодни возила (вклучувајќи грејдери, багери, опрема за асфалтирање итн.) не им е дозволено да влезат во зоната каде што сообраќајот на трактори е забранет знак.

Поставувањето на овој знак претпоставува или дел од патот со голема брзина, или присуство на стеснување на коловозот или други околности во кои ќе создаде присуство на големи или бавно движење возила на патот, од една страна. , опасност, а од друга, пречка за сообраќај. А, гледате, тракторите и самоодните машини се токму тоа.

Нормално дека има и други излези на забранетата делница од патот. Затоа, тие по правило се снабдени со знак „Забранет сообраќај на трактор“ во комбинација со една од табличките што не дозволуваат движење на посоченото возило, туку само во одредена насока (стрелка).

Меѓутоа, доколку (поради елементарен надзор, традиционална запуштеност и гужва) излезите на овој пат од други правци не се означени со означениот знак, тогаш поминувањето на возилата е дозволено.

Правилата предвидуваат можност за игнорирање на знакот од возачи кои возат возила кои припаѓаат на федералната поштенска служба на Руската Федерација. Покрај тоа, нема да биде прекршување на правилата и движењето на трактори и самоодни возила, чии возачи живеат, работат во зоната забранета со знакот или им служат на претпријатијата лоцирани во неа.

Сепак, треба да се има предвид дека во овој случај, следењето на патот означен со знакот „Трактори забранети“ мора да биде најкратко до бараниот објект.

Ако оваа информација ви беше корисна, ве молиме напишете за тоа во коментарите. Ако имате какви било прашања, пишете, ние дефинитивно ќе се обидеме да ви помогнеме.

• потпише трактор во круг

Сообраќајни правила на трактор

Генерални информации

Тракторот не се разликува многу од автомобилот во однос на неговите технички и економски показатели. Трактор, како автомобил, се вози на јавни патишта. Затоа, возачот на трактори мора да ги знае и непоколебливо да ги следи „Правилата на патот“.

Во првиот дел од „Правилата на патот“ терминологијата е јасно дефинирана. Да дадеме неколку концепти како пример.

Возач - лице кое управува со возило.

Предност - право на приоритетно движење во предвидената насока во однос на другите учесници во сообраќајот.

Попуштањето (не се меша) е услов што значи дека корисникот на патот не смее да продолжи или да продолжи да се движи, да врши каков било маневар ако тоа може да принуди друг учесник на патот да ја смени насоката или брзината.

Застанувањето е намерно запирање на движењето на возилото во период до 5 минути, како и повеќе, доколку тоа е неопходно за качување или спуштање на патници или за истовар или утовар на возило.

Паркирање - запирање на движење на возило подолго од 5 минути, ако тоа не е поврзано со качување или слегување на патници или со истовар или утовар на возилото.

Присилно запирање - прекин на движењето на возилото поради неговата техничка неисправност или опасноста создадена од превезениот товар, состојбата на возачот.

Престигнување - напредување на едно или повеќе возила поврзани со влегување во лентата (страната на коловозот) на сообраќајот што доаѓа и потоа враќање на претходно зафатената лента (страната на коловозот).

Општи одговорности на возачот

Пред да замине, возачот на трактори е должен да ја провери услужноста и комплетноста на неговиот автомобил, како и присуството на гориво, масло и течноста за ладење. Со себе мора да има потврда за право на управување на трактор, документ за регистрација на тракторот, товарен лист 4 од соодветниот примерок и документ за товарот што се превезува.

Упатството и документот за регистрација треба да се презентираат на барање на инспекциските инженери на Госелтехнадзор, полицајци, хонорарни инспектори, воени сообраќајни инспектори, чувари и железнички премини.

Работењето на трактори без технички купон е забрането.

Тракторист што заминува на терен, мелиорација на територијата на неговата колективна фарма или државна фарма мора да има со себе формализирана работна облека, во која е наведена областа на работа.

При транспорт на стока, на возачот му се издава испратница или документ со кој се заменува.

Трактористот нема право да ја пренесе контролата над тракторот на никого, дури и на лица кои имаат право да управуваат трактори, доколку нивните имиња не се наведени во товарниот лист или работниот налог.

Кога тракторот се движи во колона во текот на дневните часови, спуштените фарови мора да бидат вклучени. Доколку трактористот е учесник во сообраќајна незгода, тогаш тој е должен веднаш да го запре тракторот (без разлика на чија вина дошло до несреќата и какви се нејзините резултати), да ги запали алармните светла, а во нивно отсуство да ги запали знак за итно стопирање и да не го поместува тракторот од местото и други предмети поврзани со инцидентот. Понатаму, тој е должен да им пружи помош на жртвите, да го пријави инцидентот до најблискиот полициски службеник и да го чека пристигнувањето на полицијата или истражните органи и само по нивна дозвола да продолжи да се движи, а доколку тоа не е можно, тогаш преземе мерки. да го достави тракторот до базата.

Целосно е неприфатливо да се напушти местото на инцидентот без да им се пружи помош на настраданите и без да се дознаат причините на пропишан начин.

Ознаки на патишта и патишта

Патот е кој било пат, улица, лента, итн., што се користи за сообраќај низ целата негова ширина (вклучувајќи тротоари, обрачи и разделни ленти). Се состои од три главни елементи: коловоз, рамења и ровови. За изградба на селски пат се доделува лента наречена првенство на минување.

Колоста - дел од патот наменет за движење на возила. Патот може да има неколку коловози, чии граници се разделни ленти. Трамвајската патека се смета за граница на коловоз наменет за движење на возила без патишта.

Лента - секоја надолжна лента од троен дел, означена или неозначена со ознаки и со ширина доволна за возење во еден ред моторни возила.

Патот е сложена и многу скапа инженерска структура, затоа сите учесници во сообраќајот, а особено возачите на трактори кои возат многу тешки машини, често со широк спектар на приколки, треба да бидат многу внимателни, обидувајќи се во никој случај да не ја оштетат површината на патот. како рамења и ровови лоцирани покрај рабовите на патот.

Ориз. 112. Хоризонтални ознаки на патиштата:
a, b, c и d - опции.

Со цел да се подобри организацијата на сообраќајот на патиштата, се користат хоризонтални и вертикални ознаки - линии и натписи и други ознаки кои се применуваат на коловозот, рабниците и другите елементи на патиштата и конструкциите на патиштата (мостови, тунели итн.).

Ознаките се вршат со бои, како и со бели термопластични маси, освен со три жолти линии: 1.4; 1,10; 1.17.

Хоризонталното обележување се изведува со различни линии, означени во стандардот со броеви од 1,1 до 1,23 (каде што 1 е хоризонтална ознака, а вториот број по точка значи редниот број на ознаката во групата).

Меѓу користените линии за обележување, разгледајте го следново.

Тесна полна линија 1.1 (слика 112, а) ги одвојува сообраќајните текови во спротивни насоки, ги означува границите на сообраќајните ленти на опасни места на патиштата итн.

Оваа линија е забрането да се преминува, освен ако линијата 1.1 го означува работ на коловозот.

Тесната скршена линија 1.5 служи за раздвојување на сообраќајните текови, преминувањето на таква линија е дозволено од двете страни.

Тесната испрекината линија 1.6 го означува приближувањето до полна линија 1.1. Преминувањето на оваа линија е дозволено од двете страни.

Две паралелни тесни линии, од кои едната е цврста, другата е наизменично 1.11 (сл. 112.6), служат за раздвојување на сообраќајните текови во спротивни насоки и одредување сообраќајни ленти во иста насока. Преминувањето на овие линии е дозволено само од страната на скршената линија.

Двојна полна линија 1.3 (сл. 112, в) ги одвојува сообраќајните текови во спротивни насоки со четири ленти или сообраќај со повеќе ленти во двете насоки; преминувањето на ознаките е забрането.

Тесната жолта линија 1.4 покажува дека застанувањето е забрането во овој момент.

Попречната цврста линија 1.12 (слика 112, г) го означува местото каде што застануваат возилата - линијата за застанување пред раскрсницата.

Насочните стрелки 1,18 ја покажуваат насоката на движење во лентите.

Вертикалните ознаки ги означуваат површините на конструкциите на патиштата: носачите на мостот, долниот раб на надградбата на мостовите и надвозниците, тркалезните столбови, сигналните столбови, страничните површини на оградите на патиштата со кривини со мал радиус, страничните површини на оградите на патиштата во други делови итн.

Вертикалните ознаки се применуваат во црно-бели ленти. Многу ознаки на патните делници кои немаат вештачко осветлување се дополнети со рефлектирачки материјали и рефлектори.

Има случаи кога значењето на линиите за обележување е во спротивност со патните знаци поставени на ова место. Во овој случај, возачот на тракторот мора да ги следи упатствата на патниот знак.

Патни знаци

Сообраќајните знаци се најчестите и доста ефективни средства за организирање на сообраќајот.

Сите сообраќајни знаци се поделени во седум групи: предупредување; приоритет; забранува; прописни; информативни и индикативни; Сервис; дополнителни информации (таблички). На сите знаци им е доделен соодветен број. Се состои од бројот на групата, серискиот број на ликот во групата, серискиот број на сортата (ако има), разделени со точки.

Секоја група знаци се разликува по форма, боја, големина и ознака.

За видливост на знаците во темница, користете внатрешно осветлување, како и рефлектирачки и луминисцентни уреди.

Трактористот е должен да го знае значењето на сите патокази. Подолу е даден краток опис на секоја група знаци кои се најважни за возачите на трактори од гледна точка на безбедноста во сообраќајот.

Предупредувачките знаци се дизајнирани да ги предупредат возачите за опасните места на патот.

Оваа група вклучува 43 знаци, претежно во триаголна форма со црвена граница и жолто или бело поле, на кое симболот на знакот е прикажан во црно.

Предупредувачките знаци се поставуваат пред опасните делови од патот, надвор од населените места за 150 ... 300 m, а во населените места - за 50 ... 100 m. 1.2; 1,9; 1,10; 1.21 и 1.23 се повторуваат. Вториот знак е поставен на растојание од најмалку 50 m од почетокот на опасната делница.

Во некои случаи, знаците може да се лоцираат на други растојанија од опасниот дел од патот, тогаш ова растојание е означено на плоча фиксирана под знакот.

Размислете каков треба да биде редоследот на дејствијата на возачот на тракторот кога се среќава со некои предупредувачки знаци за да се обезбеди безбедност во сообраќајот.

Ориз. 113. Употреба на знаци за предупредување: а, б. в и г - опции.

1.6. „Пресек на еквивалентни патишта“ (Слика 113, а). Овој знак го предупредува возачот дека има раскрсница со еквивалентен пат напред.

Приближувајќи се до таква раскрсница, возачот на тракторот мора да ја намали брзината на движење, да биде подготвен веднаш да го запре тракторот во случај сообраќајот низ раскрсницата да биде отежнат поради која било причина, да ги остави возилата што се приближуваат десно (клаузула 15.2 од „Патот Сообраќајни прописи“), па дури потоа поминете низ раскрсницата во саканата насока.

1.13. „Блиско спуштање“ (слика 113, б) - знакот го известува возачот дека напред има наклон, чија вредност е означена на знакот како процент, на пример 10%.

Многу е потешко да се запре тракторот на стрмна падина отколку на хоризонтален дел од патеката, бидејќи гравитацијата на тракторот го зголемува неговото растојание на сопирање. На падина на коловозот, пред кој е поставен знакот 1.13, каде што отежнато се поминува, возачот на трактор што се движи по удолница (на удолница) мора да отстапи на возило што се движи по угорнина.

На спуштање, трактористот е должен да го вози својот трактор во мала брзина со намалено снабдување со гориво и, можеби, поточно од десната страна на коловозот.

1.14. „Стрмно искачување“ (сл. 113, б) - знакот го предупредува трактористот дека мора да го вози тракторот во нагорна линија, по правило, без запирање, за што на почетокот на издигнувањето треба да избере еден од долните запчаници, кои би обезбедиле изведување на такво движење. И во случај на запирање, возачот на тракторот мора да го држи тракторот во оваа положба со сопирачките, без да се тркала назад.

1.2. „Железнички премин без бариера“ (Слика 113, в). Железничките премини се особено опасни бидејќи можат да се судрат со возови. За посигурно предупредување на возачите на возила надвор од населените места, знакот 1.2 е дупликат, т.е. постави два знака. Покрај нив, под знаците 1.2 се поставени и знаците 1.4.3 и 1.4.1, а во средината меѓу нив знакот 1.4.2.

1.18.1 „Стеснување на патот“. Овој знак ги предупредува транспортните возачи дека коловозот напред е стеснет (излез до мостот, поправки на патот итн.). На таков дел од патот, возачот на трактори мора да биде особено внимателен, да ја намали брзината на движење и правилно да го помине стеснетото место.

1.19. „Двонасочен сообраќај“ (слика 113, г) - знакот покажува дел од патот (колопат) со сообраќај од спротивната страна, на кој му претходеше дел од патот (колоша) со еднонасочен сообраќај.

Трактористот мора значително да забави и да го држи својот трактор поблиску до работ на патот за да го ослободи патот за сообраќајот од спротивната страна.

Знаците за приоритет се користат за да се даде приоритет на минување на раскрсници или тесни делови од патишта каде што истовремено движење во двете насоки е невозможно. Оваа група вклучува девет ликови со различни форми и бои.

Ориз. 114. Употреба на знаци за приоритет: а, б, в и г - опции.

Приоритетните знаци поставуваат: 2.1 и 2.2 соодветно на почетокот и на крајот на главниот пат. Знакот 2.1 може да се повтори пред раскрсниците. Знаците 2.3.1 ... 2.3.3 се поставени надвор од населбите на растојание од 150 ... 300 m, а во населени места - 50 ... 100 m од раскрсници. Знаци 2.4 и 2.5 - непосредно пред раскрсницата, и 2.6 и 2.7 - пред тесен дел од патот.

Размислете за неопходните активности на возачот на трактори кога ќе се сретнете со некои приоритетни знаци.

2.1. „Главниот пат“. Овој знак го известува возачот дека влегува на главниот пат во однос на секој што го поминува. Возејќи од местото на поставување на знакот долж оваа делница, возачите имаат преференцијално право на минување на сите раскрсници во однос на секое возило кое излегува од споредниот пат.

Знакот 2.1 може да се повтори пред раскрсниците за да се потврди приоритетното првенство на минување. На места каде главниот пат ја менува својата насока, знакот 2.1 се дополнува со знак, на пример, како што е прикажано на Слика 114, а.

Така, во ситуацијата прикажана на оваа слика, прво мора да помине тракторот, а потоа патничкиот автомобил.

2.3.1. „Раскрсница со спореден пат“ - знакот го предупредува возачот дека патот по кој вози е главен и на оваа раскрсница го ужива приоритетното право на движење. Меѓутоа, кога се приближува до таква раскрсница (сл. 114, б), возачот на трактори, иако има право на првенство на минување, мора истовремено да биде многу внимателен, така што доколку се појават околности што го попречуваат минувањето на раскрсницата, тракторот може веднаш да се запре. Во оваа ситуација, тракторот е прв што поминува, а автобусот е втор.

2.4. „Попушти првенство“ - знакот ги обврзува возачите на возила кои влегуваат или минуваат по главниот пат прво да дозволат возилата да се движат по главниот пат. Значи, на слика 114, а и б, патнички автомобил и автобус можат да влезат на раскрсницата само откако ќе поминат тракторите.

2.5. „Возењето без запирање е забрането“ - знакот ги обврзува возачите да застанат на местото каде што е поставен (дури и ако ништо не го попречува сообраќајот), да ги пуштат возилата што го попречуваат понатамошниот сообраќај и дури потоа да продолжат да возат.

Така, во ситуацијата прикажана на слика 114, в, прво поминува автомобил, тракторот стои и дури откако автомобилот ќе помине, тој почнува да се движи.

2.6. „Предност на сообраќајот што доаѓа од спротивната страна“. Приближувајќи се до таков знак, возачот е должен да го помине сообраќајот од спротивната страна и дури потоа да започне со своето движење. Значи, возачот на автомобил (сл. 114, г) е должен да го прескокне тракторот, а потоа да оди понатаму.

2.7. „Предност во однос на сообраќајот што доаѓа м“. Овој знак им дава приоритет на возилата кои минуваат по тесно место на патот над возилата што доаѓаат од спротивната страна. Знаејќи го ова, возачот на тракторот (сл. 114, г) е првиот што го поминува тесното грло.

Знаците за забрана забрануваат одредени дејствија од возачот. Сите имаат облик на круг, граничи со црвена лента, освен знаците 3.21, 3.23, 3.25 и 3.31. Заднината на знаците е жолта или бела, додека позадината на знаците 3.27, 3.28, 3.29 и 3.30 е сина. Во групата има 33 знаци.

Забранските знаци се поставуваат директно пред делниците на патиштата на кои се воведуваат или укинуваат ограничувања.

Дејството на знаците 3.18.1 и 3.18.2 се однесува на раскрсницата на коловозите пред кои се наоѓаат, а знаците 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 ... 3.30 - од местото на поставување на знакот до најблиската раскрсница со знак, а во населените места во отсуство на раскрсница - до крајот на населбата.

Знаците 3.10, 3.27… 3.30 важат само за страната на патот на кој се наоѓаат.

Размислете за неколку примери на дејството на забраните прикажани на Слика 115.

3.1. „Забрането влегување“ - знакот забранува влез на патниот дел на сите возила, вклучувајќи го и тракторот прикажан на Слика 115, а. На објектот што се наоѓа зад знакот може да се пристапи од странични премини или од спротивната страна.

Ориз. 116. Примери за дејство на прописни знаци:
a, b, c и d - опции.

4.3. "Кружно движење" (Слика 116, г). Возењето е дозволено само во насока означена со стрелките.

Информативните и насочувачките знаци воведуваат одреден начин на движење, информираат за особеностите на состојбата во сообраќајот и локацијата на различни објекти долж трасата.

Оваа група вклучува 64 правоаголни знаци. Се поставуваат на автопати (имаат зелена позадина), на кој било друг пат надвор од населените места - сини, а на улиците на населените места - бели.

Услужните знаци информираат за локацијата на различни објекти на автопатот или во непосредна близина на него.

Во групата за услуги има дванаесет знаци. Тие се направени во форма на сини правоаголници, во средината на кои со црна боја се прикажани симболи кои ја објаснуваат нивната намена. Исклучок е направен за знаци кои укажуваат на болници, кои се означени со црвен крст.

Сервисните знаци се поставуваат директно на предметите што ги назначуваат или однапред со наведување на растојанието до објектот на дното на знакот.

Знаците може да се најдат и при свртување кон предметите. Во овој случај, насоката е означена со стрелката подолу.

Знаците на дополнителни информации (плочи) служат за разјаснување или ограничување на валидноста на знаците на други групи, односно не се користат самостојно, туку само во комбинација со други знаци.

Ориз. 117. Примена на дополнителни информативни знаци (таблички):
a, b, c и d - опции.

Плочите се наоѓаат директно под знаците. Исклучок се табличките 7.2.2 ... 7.2.4 (зона на важност на знакот), кога се користат со знак кој забранува запирање или паркирање. Во овој случај, ако знакот е поставен над коловозот или закачен на конзолна потпора, знакот мора да биде поставен на страна така што самиот знак е поблиску до средината на коловозот.

Сите таблички имаат бело поле со црни или црвени симболи.

Слика 117 прикажува примери за употреба на дополнителни информативни знаци.

7.1.1. „Растојание до објектот“ (Слика 117, а). Знакот означува дека знакот 1.6 е поставен на 200 m од раскрсницата.

7.2.2. „Зона на дејствување“. Како што е прикажано на слика 117.6, паркирањето е дозволено на 10 m од местото каде што е поставен знакот.

7.3.2. "Насока на дејство" (Слика 117, в). На табличката се гледа дека дејството на знакот 3.2 се однесува на левата улица во непосредна близина на патот на кој е поставен знакот.

7.5.5. „Време на дејство“ (Слика 117, г). Во овој случај се гледа дека знакот 3.27 важи само во сабота, недела и празници од 8.00 до 17.30 часот, а остатокот од времето е прекинат.

Сигнали за контрола на сообраќајот

Сообраќајот се регулира со сообраќајна сигнализација, гестови со рацете или положбата на телото на регулаторот.

Сообраќајни сигнали. Главниот тип на семафор што се користи за контрола на редоследот на сообраќајот на раскрсниците е триделен со црвено на врвот, жолто во средината и зелено на дното.

Зелениот кружен сигнал дозволува движење.

Зелениот сигнал во форма на стрелка (и) на црна позадина овозможува движење во наведените насоки. Овој сигнал го има истото значење во дополнителни делови.

Жолтиот сигнал забранува движење и предупредува на претстојна промена на сигналите.

Жолт трепкачки сигнал или две жолти трепкачки светла ќе овозможат движење и ќе информираат за присуство на нерегулирана раскрсница или пешачки премин.

Црвениот сигнал, вклучувајќи трепкачки, или два наизменично трепкачки црвени сигнали забрануваат движење.

Црвените и жолтите сигнали, вклучени во исто време, забрануваат движење и информираат за претстојното вклучување на зелениот сигнал.

Ако семафорите се направени во форма на силуета на личност, тогаш нивниот ефект се однесува само на пешаците.

Сигнали на регулаторот. Контролорот на сообраќајот го регулира сообраќајот со движења на рацете и положбата на неговото тело, која може да биде следна.

Сообраќајниот контролор ја крена раката нагоре (сл. 118, б) - движењето на возила и пешаци во сите правци е забрането. Возачите кои не можеле да ги сопрат возилата можат да продолжат да возат низ крстосницата.

Контролорот на сообраќајот кој стоеше на раскрсницата ја испружи десната рака напред (сл. 118, в). Возењето од задната и десната страна на сите возила е забрането.

Од страната на градниот кош е дозволено вртење надесно, од страната на левата страна дозволено е движење во сите правци.

Сообраќајниот контролор кој стоеше на патот ја испружи десната рака напред (сл. 118, г) - на возачот на трактори и на камионџијата, кои се наоѓаат на страната на испружената рака, им е забрането да се движат. Возачите на трактор и автомобил, кои се движат кон нив, можат да продолжат да се движат без да застанат.

Доколку сигнализацијата на контролорот на сообраќајот е во спротивност со сообраќајната сигнализација, сообраќајната сигнализација и ознаките на улиците, тогаш возачите се должни да ја следат сигнализацијата на контролорот на сообраќајот.

Редоследот на движење на тракторите по автопат

Земјоделските трактори со тркала на патишта со повеќе ленти мора да се движат по крајната десна лента. Забрането е движење на трактори гасеница по асфалтирани патишта.

Предупредувачки сигнали. Пред да започне движењето, да застане, да ја смени лентата или пред да го сврти тракторот, возачот на тракторот мора да даде сигнал пред маневарот за да можат другите учесници во сообраќајот во непосредна близина да преземат соодветни мерки.

Сигналите може да се даваат со светлосни индикации, а ако ги нема или се неисправни, тогаш со рака.

Пред сопирање (сл. 119, а) - кренете ја раката или кога ќе започне сопирањето, автоматски вклучете го сигналот за сопирање.

Пред да свртите налево (слика 119, б) - истегнете ја настрана десната рака, свиткана во лактот или вклучете го трепкачкиот сигнал на левото вртење.

Пред да свртите надесно (сл. 119, в) - испружете ја десната рака надесно или вклучете го трепкачкиот десен трепкач.

Дополнителен предупредувачки сигнал при претекнување или предупредување за расеан пешак може да бидат звучни сигнали. Мора да се запомни дека звучните сигнали се забранети во населените места.

Превртувања и свртувања. Пред да свртите надесно, треба однапред да отидете на најдесната лента, а налево - најлевата лента на коловозот.

Свртувајќи се налево (или свртувајќи се наоколу), возачот на трактори мора да дозволи да помине целиот сообраќај од спротивната страна и трамвајот што минува, и само откако патот ќе се расчисти, да се сврти.

Треба да се има предвид дека свртувањата се забранети на обележани премини, железнички премини, мостови, тунели и на патни делници надвор од населените места со ограничена видливост (помалку од 100 m во секоја насока), поблиску од 15 m од раскрсници и на нерегулирани раскрсници, доколку на коловозот се организира еднонасочен сообраќај.

Забрането е запирање и паркирање: од левата страна на коловозот, освен за патишта во населени места со еднонасочен сообраќај, доколку има тротоар од левата страна и патишта со по една лента во секоја насока кои немаат трамвај во средината. на патот; на рамни премини, во тунели и под надвозници, мостови или надвозници; на места каде што растојанието помеѓу цврстата линија за обележување и запреното возило е помало од 3 m; на пешачки премини и поблиску од 5 m пред нив; на раскрсници и поблиску од 5 m од работ на пресечените коловози, со исклучок на страната спроти страничниот премин на тринасочните раскрсници кои имаат цврста линија на ознаки на места каде што возилото ќе блокира сообраќајна сигнализација или патни знаци од други возачи.

Забрането е паркирање каде што е забрането запирање, како и поблиску од 100 m од железнички премини, надвор од населени места на места со видливост помала од 100 m во секоја насока, на места каде што запрен трактор создава пречка за движење на други возила или пешаци. .

Во случај на принудно запирање на места каде што е забрането запирање и паркирање или во услови кога запреното возило не може навремено да го забележат другите возачи, возачот на трактори е должен да постави знак за итно запирање на растојание од 25 ... 30 m зад тракторот (сл. 120).

Ориз. 119. Сигнали на возачот:
а - запре сопирање; б - свртете налево; в - свртете надесно.

Ориз. 120. Присилно запирање на тракторот.

Ориз. 121. Посебни случаи на движење: а - сообраќај од спротивната страна по наклонот на патот; 6 спротивставен сообраќај кога избегнувате пречки.

Посебни услови за сообраќај. Ајде да разгледаме некои случаи.

На планинските патишта, каде што доаѓањето е тешко, возачот на камион (слика 121, а) кој се движи по надолнина мора да му отстапи место на трактор што се движи по угорницата. Ова треба да го направат сите учесници во сообраќајот во вакви случаи.

Кога возите околу пречка, возилата што се движат на слободната страна имаат право да се движат прво. Значи, возачот на тракторот (слика 121, б) мора да дозволи автобусот што се движи на слободната страна да помине и дури потоа да помине низ него.

Движењето на трактори со приколки и поврзани со нив машини и руди, како и самоодни комбајни на патот. Кога овие автомобили се движат по патишта на кои не може да се престигнат други возила, возачите на трактори или комбајни мора да ги туркаат своите автомобили што е можно поблиску до десната страна на патот, а ако е невозможно да се престигне, тогаш повлечете се на страна, застанете, приведените нека се вози со автомобили и дури потоа да продолжат да возат.

Движење на трактори и самоодни возила по автопатишта во колона. Кога возите по автопати надвор од населените места, возилата што не можат да постигнат брзина поголема од 50 км/ч, како и возилата со вкупна маса поголема од 12 тони, мора да одржуваат такво растојание меѓу себе за возилата кои претекнуваат да можат да се променат надесно. без пречки.страна на патот.

Возење низ нерегулирани раскрсници

Раскрсница - место на вкрстување, потпора или разгранување на патишта на исто ниво, ограничено со имагинарни линии што ги поврзуваат, соодветно, спротивните почетоци на кривината на коловозот.

Нерегулирана раскрсница е онаа каде што нема регулатор или семафор. Жолтото трепкачко светло од кој било тип на раскрсница не го прави клуч на рака.

На таквите раскрсници, самите возачи мора да ја одредат низата на минување, користејќи ги следните правила.

На раскрсницата на еквивалентни патишта, возачите на трактори и автомобили мора да отстапат место на возилата што се приближуваат од десно.

При возење по нееднакви патишта, возачот на возило што се движи по спореден пат мора да отстапи предност на возилата што се движат по главниот пат.

Ориз. 122. Шеми на низата на поминување на нерегулирани раскрсници: a, b, c и d - опции.

Главен пат - асфалтиран пат во однос на земјен пат или пат означен со знаците 2.1, 2.3.1., 2.3.2, 2.3.3 и 5.1 во однос на пресечениот. Присуството на асфалтирана делница на спореден пат непосредно пред раскрсницата не ја прави еднаква на пресечената.

Така, на пример, во ситуацијата прикажана на слика 122, а, тракторот прво поминува, бидејќи се наоѓа десно од автобусот. Во исто време, возачот на камионот (слика 122, - б), иако се наоѓа десно од тракторот, но се наоѓа на спореден пат, му дава предност на тракторот што вози по главниот пат.

При поминување на четиринасочна раскрсница (сл. 122, в) на еквивалентни патишта, прво поминува тракторот, како да нема пречка од десната страна, потоа камион и последниот - кочија со коњи.

При возење низ плоштади и раскрсници со одреден центар (слика 122, г), правилото „пречки од десно“ останува во сила. Затоа, прво поминува трактор кој нема пречка од десната страна, па патнички автомобил кој излегува од левата улица, а последен што ќе ја помине раскрсницата е патнички автомобил кој прв влегол на раскрсницата од десната улица.

Патување на рамни премини

Нивоен премин е секоја раскрсница на пат со железнички пруги на исто ниво.

Нивоените премини се особено опасни места на коловозот, а од возачите се бара строго да се придржуваат до правилата и мерките на претпазливост при преминување на пругата.

Возачите на трактори треба да запомнат дека неправилното возење низ шините може да ги оштети или да ги префрли шините, што пак може да доведе до несреќа.

Забрането е преминување на шините на пругата надвор од нивоските премини, без разлика колку се опремени овие премини. На премините со препрека возачите се должни точно и безусловно да ги следат упатствата на службеникот за премин и семафорската сигнализација.

Забрането е неовластено отварање на бариерата или да се започне со движење низ низинскиот премин кога се вклучени семафорите.

Ако има застој на преминот (сл. 123, а), тогаш е забрането да се влезе ако бариерата е отворена.

Возилата на железнички премин мора да застанат на една лента. Првиот автомобил - на растојание од 10 m од најблиската шина (слика 123, б), или 5 m пред бариерата на заштитен премин.

За да се избегне оштетување на железничката пруга, контактната мрежа или опремата за вкрстување, машините што се влечат или монтирани мора да се транспортираат преку премините само во транспортната положба и да не влегуваат на преминот со пубертетски работни тела (сл. 123, г), како како и со гломазни земјоделски машини или товари кои имаат височина поголема од 4,5 m или ширина поголема од 5 m Преминот на такви возила е возможен само со дозвола на раководителот на железничката пруга.

Ориз. 123. Премин на железнички премини:
а - сообраќаен метеж на преминот; б-стоп во близина на незаштитен премин; в - моторот на тракторот заглавен на преминот; г - движење на трактор со сеалка низ ниво на премин.

За да се обезбеди целосна безбедност, престигнувањето и паркирањето се забранети на рамен премин поблиску од 100 m пред него.

Посебна опасност се јавува во случај на принудно запирање на тракторот на рамен премин.

Доколку дојде до такво запирање, трактористот е должен веднаш да ги преземе сите мерки за да го отстрани тракторот од преминот и да го испрати придружникот на 1000 m оддалеченост од преминот да даде сигнали за запирање на возот (сл. 123, в. ). Самиот тракторист мора да остане во близина на тракторот и да се обиде да го отстрани од преминот. Ако моторот не запали, тогаш потребно е да го вклучите декомпресирачот и во 1-ва брзина, вклучете го стартерот или стартниот мотор, извадете го тракторот или, користејќи ја рачката за стартување, обидете се да го поместите со влечење друг трактор или автомобил кој се приближил. Во исто време, возачот на трактор мора да даде општ алармен сигнал - еден долг и три кратки сигнали. Кога ќе се појави воз, мора да се трча кон него, давајќи сигнал за стоп: со кружно движење на раката со парче светла материја - дење и факел или фенер - ноќе.

Одговорност за злоупотреба на возила и за прекршување на сообраќајните правила

Целата работа на тракторот може да се изврши само по наредба на службениците и мора да биде завршена со соодветни документи. Забрането е користење на тракторот без дозвола, особено за себични цели, за што е казнет трактористот.

Неовластената употреба на возила, машини или механизми кои припаѓаат на претпријатија, институции, организации за лична корист ќе повлекува наметнување административна казна во форма на парична казна за граѓаните во износ до сто рубли и за службеници - до две сто рубли, а за возачи на возила - во износ до сто рубли или лишување од правото да управуваат возило до една година со надомест на имотна штета.

Трактористот е должен строго да ги почитува сите барања од Правилникот за патен сообраќај за чие прекршување е одговорно.

Така, идентификувани се конкретни видови прекршоци за кои возачот може соодветно да се казни. Најопасните прекршувања вклучуваат: надминување на поставената брзина; непочитување на сообраќајната сигнализација; непочитување на барањата на патните знаци или ознаките на патиштата; прекршување на правилата за превоз на луѓе, престигнување, маневрирање, возење низ раскрсници и пешачки премини, постојки за јавен превоз; прекршување на правилата за употреба на уреди за осветлување или необезбедување непречен премин на возила кои го уживаат правото на првенство на минување (возила кои даваат посебни звучни или трепкачки светлосни сигнали или придружени со патролни возила или мотоцикли на Државниот сообраќаен инспекторат); пренос на контрола на лица кои немаат право да управуваат со возило.

За прекршување на барем едно од наведените правила, возачот може да добие предупредување или да биде казнет со парична казна од три до десет рубли. За слично повторено прекршување во текот на годината, износот на казната се зголемува на 50 рубли.

Оние возачи кои намерно и повеќекратно ги прекршуваат Правилата подлежат на построги административни санкции. Зголемена одговорност за управување со возило во состојба на интоксикација. Износот на паричната казна што им се наплатува на таквите прекршители е зголемен на 100 рубли. Затајувањето од полагање на испитот повлекува парична казна до сто рубли или

лишување на возачот од правото да управува со возило до една година.

Зајакната е одговорноста на службениците кои пуштаат возила на линијата во присуство на технички дефекти (глоба до 50 рубли).

Возачи за управување со автомобили, трактори и други самоодни возила, трамваи и тролејбуси, како и мотоцикли и други моторни возила во состојба на интоксикација, како и за пренос на контрола на возило на лице во состојба на интоксикација. , се предмет на административна казна во форма на парична казна во износ од сто рубли или лишување од правото да управуваат со возило за период од една до три години. На возачите кои имаат право да управуваат повеќе видови возила им се одзема правото да управуваат со сите видови возила поради сторени овие наведени прекршоци.

ДОКатегорија: - Работа на трактор

Опис на знакот во сообраќајните правила:
„Сообраќајот со трактори е забранет. Забрането е движење на трактори и самоодни машини.

Како знакот 3.2, знакот 3.6 забранува движење на делот од патот пред кој е поставен. Сепак, оваа ознака се однесува само на за трактори и самоодни возила.

Тоа значи дека на автомобил, велосипед, мотоцикл итн. - дозволено е движење во областа на овој знак.

Знакот 3.6 не го продолжува своето дејство:

на возила кои припаѓаат на лица кои живеат или работат во наведената зона, кои опслужуваат претпријатија или индивидуални граѓани кои се во зоната означена со знакот

на возилото на федералните поштенски организации. Таков автомобил треба да има карактеристични карактеристични карактеристики: бела дијагонална лента на сина позадина

Казна за знакот 3.6 „Забранет сообраќај на трактори“

Што се однесува до прекршувањето на упатствата на повеќето знаци за забрана, за возење во зоната на дејство на знакот 3.6 во случаи кога правилата го забрануваат тоа, возачот се соочува со парична казна од 500 рубли.

Дел 1 од член 12.16 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација:

Неуспехот да се почитуваат барањата пропишани со патните знаци или ознаките на коловозот, освен во случаите предвидени во деловите 2-7 на овој член и другите членови од ова поглавје, (како што е изменето со Федералните закони од 21.04.2011 година N 69- ФЗ, од 05.04.2013 година N 43 -FZ) повлекува предупредување или изрекување административна парична казна во износ од петстотини рубли. (како што е изменето со Федералниот закон од 23.07.2013 година N 196-FZ)

Во ерата на нанотехнологијата, на патиштата речиси секој ден можете да најдете голема автомобилска опрема во форма на преголеми трактори и други специјализирани градежни и патни машини.

Сепак, не смеат да патуваат насекаде.

На некои делови од патот, можете да видите патоказ со слика на трактор. Ќе зборуваме за тоа понатаму.

Во оваа статија:

Како изгледа знакот 3.6 од сообраќајните правила на Руската Федерација?

Патоказот е слика на трактор во круг со црвена рамка и е класифициран како забрана.

Овој знак не се однесува само на трактори, туку и на голема градежна и патна опрема (асфалтирање, багери, грејдери итн.).

Во некои области може да има стрелка под знакот. Тоа покажува дека движењето за големи возила е забрането само во одредена насока.

Ако знакот е инсталиран без стрелка, тогаш тоа значи дека преминот е целосно затворен.

Самата слика на знакот може да се види на сликата погоре.

Правила за поставување знаци 3.6

На кои патишта е поставен знакот Трактор без сообраќај?

Пред сè, ова се однесува на патеките, чија специфичност претпоставува сообраќај со голема брзина. Покрај тоа, сличен знак може да се најде и на патишта со тесен колосек.

Сосема е природно што во овој случај поминувањето на голема опрема може целосно да го парализира движењето на другите возила.

Меѓутоа, сообраќајните правила дозволуваат и голем број исклучоци, во кои се уште е можно да се вози под знакот.

На пример, ова се однесува на специјална опрема во сопственост на блиските претпријатија. Тогаш би било пожелно возачот да има пригоден документарен доказ за вклученоста на транспортот во организацијата.

Дополнително, барањата на знакот може да се занемарат кога ќе се случи несреќа или друг вонреден настан на територијата во границите на ограничувањата. Да претпоставиме дека главната мрежа за греење пукнала. Овде едноставно не можете без багер и други видови специјална опрема.

Исто така, поминувањето на трактори и друга специјална опрема може да се должи на работи на пат. Како по правило, возачите се предупредуваат за нивното задржување однапред.

Казна за прекршување

Значи, колкава е висината на казната за прекршување на знакот 3.6 „Сообраќајот на тракторите е забранет“?

Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација не содржи посебни исклучоци во рамките на оваа ознака. Затоа, игнорирањето на патните знаци со специјална опрема е исто така полн со наметнување парична казна за возачот.

Член Управен законик на Руската Федерација 12.16 дел 1сугерира дека патувањето заобиколувајќи ги барањата на кој било знак може да биде оптоварено и со предупредување и со парична казна од 500 рубли.

Веднаш би сакал да нагласам дека прекршувањето на условот на знакот само по себе не повлекува одземање на возачка дозвола и употреба на други тешки видови казни.

Друга работа е кога возењето на забранбен знак е поврзано со други прекршоци или предизвикало одредени последици. На пример, ако возачот на трактори ги прекршил барањата на знакот, пијан, тогаш казната ќе биде сосема поинаква.

Исто така, ако возењето заобиколувајќи го знакот предизвикало штета на други возила или луѓе, тогаш заедно со парична казна, можеме да зборуваме и за компензација за предизвиканата штета. Во овој случај, сите плаќања мора да ги изврши претпријатието на билансот на состојба на кој се наоѓа опремата.