कारच्या देखभालीच्या कामाच्या टप्प्यांपैकी एक म्हणजे तुम्ही स्वतः यशस्वीरित्या पार पाडू शकता ते म्हणजे पॉवर स्टीयरिंगमधील द्रवपदार्थ बदलणे. आज, बहुतेक प्रवासी कार पॉवर स्टीयरिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहेत. हायड्रॉलिक बूस्टरबद्दल धन्यवाद, अगदी कमकुवत स्त्रिया देखील एका बोटाने स्टीयरिंग व्हील फिरवू शकतात. ही प्रणाली इंजिनच्या डब्यात स्थित आहे आणि एक बंद सर्किट आहे ज्यामध्ये विशेष स्टीयरिंग रॅक, पंप, विस्तार टाकी आणि लवचिक पाईप्स असतात. हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम बेल्ट ड्राइव्हद्वारे क्रॅंकशाफ्ट पुलीद्वारे चालविली जाते.

पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड बदलणे कधी आवश्यक आहे?

पॉवर स्टीयरिंगमधील द्रव बदलणे अनेक प्रकरणांमध्ये आवश्यक आहे.

1. काही कार सर्व्हिस मॅन्युअलमध्ये स्टीयरिंग सिस्टममध्ये तेल बदलण्यासाठी विशिष्ट कालावधी नसतानाही, द्रव त्याचे गुण अनिश्चित काळासाठी राखू शकत नाही. तज्ञ खालील सूत्र चिकटून राहण्याची शिफारस करतात. जर एखादी कार दर वर्षी 10,000 ते 20,000 किमी पर्यंत "धावते" तर 2-3 वर्षांत बदली केली जाऊ शकते. या प्रकरणात, एक साधी चाचणी आयोजित करणे चांगले आहे. पॉवर स्टीयरिंग विस्तार टाकीमधून कार्यरत द्रवपदार्थाचे काही थेंब घेणे आणि त्यांना हलक्या कागदावर किंवा नैपकिनवर ठेवणे पुरेसे आहे. जर तेल वेगळ्या रंगाने पारदर्शक असेल तर ते अद्याप वापरले जाऊ शकते. परंतु जेव्हा नॅपकिनच्या पृष्ठभागावर यांत्रिक कण, अशुद्धता दिसतात, तेल स्वतःच ढगाळ असते किंवा जळलेला वास येतो, तेव्हा द्रव त्वरित बदलणे आवश्यक आहे.
2. हायड्रॉलिक बूस्टर दुरुस्त करणे किंवा स्टीयरिंग रॅक काढणे यासारख्या अप्रिय प्रकरणांमध्ये द्रव पूर्णपणे बदलणे आवश्यक आहे. तुलनेने ताजे तेल देखील वेगळे करणे, नूतनीकरण आणि त्यानंतरच्या पुनर्संचयन दरम्यान दूषित होते. म्हणून, दुरुस्ती केलेल्या सिस्टममध्ये भरण्यासाठी तुम्ही नवीन द्रव खरेदी केला पाहिजे.

पॉवर स्टीयरिंगमध्ये कोणते तेल वापरले जाते

बर्याचदा, आधुनिक वाहने पीएसएफ सारख्या तांत्रिक द्रवांसह कार्य करतात, जे हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टमसाठी डिझाइन केलेले आहेत. काही वाहनचालक डेक्सरॉन 2 या पदनामासह उत्पादन वापरतात, जे समान यशासह भिन्न वाहन प्रणालींसाठी एक सार्वत्रिक सामग्री आहे. एखाद्या विशिष्ट मशीनच्या पॉवर स्टीयरिंगमध्ये कोणते तेल भरावे हे निर्मात्याच्या शिफारशींमध्ये आढळू शकते. ते वापरकर्ता मॅन्युअल मध्ये सेट केले आहेत. बदलताना, स्टीयरिंग रॅक किंवा पंपमध्ये छिद्रे रोखू शकतील अशा गुठळ्या आणि गुठळ्या तयार होण्यापासून रोखण्यासाठी फक्त एक प्रकारचे तेल भरणे आवश्यक आहे.

हायड्रॉलिक सिस्टमसाठी द्रवपदार्थात गुणधर्मांचा संपूर्ण संच असणे आवश्यक आहे:

• ऑपरेटिंग तेलाचे तापमान 110°С पेक्षा कमी नाही;
• अॅडिटीव्हची उपस्थिती जे दबावाखाली द्रावणाची कार्यक्षमता सुधारते;
• वेगवेगळ्या भार आणि तापमानांवर सतत द्रव चिकटपणा;
• फोमिंगची कमतरता;
• स्टीयरिंग सिस्टममधील भागांचा कमी पोशाख;
• गंज प्रतिबंध;
• रबर सील आणि होसेसच्या सूजचा कोणताही प्रभाव नाही;
• शरीराच्या पेंटवर्कमध्ये तेलाची जडत्व.

पॉवर स्टीयरिंग तेल बदलण्याचे तंत्रज्ञान

पॉवर स्टीयरिंग सिस्टममध्ये वाहनचालक दोन द्रव बदलण्याच्या योजना वापरतात. त्यापैकी एक तेलाच्या आंशिक नूतनीकरणाची तरतूद करतो, तर दुसरा पर्याय तांत्रिक द्रवपदार्थाच्या संपूर्ण व्हॉल्यूमची पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. पॉवर स्टीयरिंगमधील द्रवपदार्थ कसे बदलायचे हे देखभाल पद्धतीची निवड निर्धारित करेल. पूर्ण किंवा अंशतः.

आंशिक बदली

पॉवर स्टीयरिंगमध्ये भरलेल्या द्रवपदार्थाचा प्रकार कार मालकाला माहित असलेल्या प्रकरणांमध्ये आंशिक बदलण्याची परवानगी आहे. कार पार्क केल्यानंतर पॉवर स्टीयरिंग जलाशय गलिच्छ असल्यास किंवा संशयास्पद स्पॉट्स किंवा कण तेलाच्या पृष्ठभागावर दिसू लागल्यास, आपण आंशिक द्रव बदलण्याचा प्रयत्न करू शकता. या प्रकरणात, आपल्याला एक मोठी सिरिंज (20 चौकोनी तुकडे) आणि व्यास आणि लांबीच्या योग्य नळीची आवश्यकता असेल.

प्रथम आपल्याला पॉवर स्टीयरिंग जलाशयाची टोपी अनस्क्रू करणे आवश्यक आहे आणि नंतर, सिरिंज आणि लवचिक ट्यूब वापरुन, जलाशयातील सर्व सामग्री काढून टाका. वरच्या चिन्हावर नवीन तेल जोडले जाते, इंजिन सुरू होते आणि स्टीयरिंग व्हील दोन्ही दिशेने अनेक वेळा वळते. या प्रक्रियेनंतर, इंजिन थांबते आणि डिपस्टिकवर द्रव पातळी तपासली जाते. या टप्प्यावर, परिणामी द्रावणाची गुणवत्ता देखील मूल्यांकन केली जाऊ शकते.

पूर्ण बदली

हायड्रॉलिक बूस्टर सिस्टममध्ये द्रव पूर्णपणे बदलण्यासाठी, 2-3 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह खर्च केलेले द्रावण गोळा करण्यासाठी कंटेनर तयार करणे आवश्यक आहे.

वेळेवर तेल बदलण्याव्यतिरिक्त, मोटार चालकाने पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड पातळी निर्दिष्ट श्रेणीमध्ये राखली पाहिजे. जर पातळी दररोज घसरत असेल, तर सिस्टममध्ये एक उदासीनता आहे. कधीकधी पंपमध्ये गळती होते, होसेस कधीकधी क्रॅक होतात, परंतु बहुतेकदा स्टीयरिंग रॅकमध्ये खराबी आढळते.

आणखी एक महत्त्वाचा पॉवर स्टीयरिंग घटक आहे जो पंपला क्रँकशाफ्ट पुलीशी जोडतो. जर बेल्ट तुटला तर, हायड्रॉलिक बूस्टर काम करणे थांबवते, परंतु तुम्ही स्वतः गॅरेजमध्ये देखील जाऊ शकता. फक्त स्टीयरिंग व्हील जास्त जोरात फिरेल.

जेव्हा बेल्टचा ताण सैल केला जातो, तेव्हा कार स्थिर असताना स्टीयरिंग व्हील सर्व बाजूंनी वळते तेव्हा एक अप्रिय ओरडणे स्पष्टपणे ऐकू येते. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, थकलेला बेल्ट घट्ट करणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे.

पॉवर स्टीयरिंगमध्ये तेल बदलणे हे स्वतःहून कठीण ऑपरेशन नाही. आपण सातत्याने सर्व चरणांचे अनुसरण केल्यास, आपण 30 मिनिटांपेक्षा पूर्वीच्या कामाचा सामना करण्यास सक्षम असाल. परंतु स्टीयरिंग सिस्टम बर्याच वर्षांपासून योग्यरित्या कार्य करेल.