Uitvinders: E. Brigs en E.D. Timmerman
Land: VS
Tijd van de uitvinding: 1836

Maaidorser - een complexe verbrandingsmachine die in serie continue stroom uitvoert en tegelijkertijd: het snijden van brood (dwz planten), het voeden met een dorsende machine, snelle graan uit niet-secties, die het van een snor en andere onzuiverheden scheiden, het transporteren van pure graan naar een bunker en mechanisch lossen van zijn.

Een van de belangrijkste agrarische landbouw, in staat om verschillende bewerkingen tegelijk uit te voeren. De maaidorser snijdt bijvoorbeeld de oren af, klopte uit de aartjes van de graan en reinigt de graan van de luchtstraal. Een complexe machine voert de functies uit van drie eenvoudige kopers, dorsen en een mengsel.

Extra apparaten worden geproduceerd om oogstmachines te combineren, waardoor verschillende landbouwgewassen kunnen verzamelen.

Het thuisland van de moderne korreleraar is de Verenigde Staten. In 1828 verklaarde S. Lane (S. Lane) het eerste patent voor een complexe gecombineerde oogstmachine, die tegelijkertijd haar brood afsnijdde, het afgewerkte en de graan van de schil schoongemaakt. Deze auto is echter niet gebouwd.

De eerste geïmplementeerde combiner kan worden beschouwd als uitgevonden door E. Brigs en E.D. Timmerman (E. Briggs en b.v. Timmerman) in 1836. Deze combinatie werd gemonteerd als een wagen op een 4-wielaandrijving. De rotatie van de dorsende trommel en de rit in werking van de snijmachine werd uitgevoerd door transmissie van twee achterwielen.

In dezelfde 1836 ontvingen een enigszins later, twee uitvinders H. Moore en D. Khaskall (N. Moore en J. Hascall) ontvingen een octrooi voor de machine, die volgens de basisprincipes van workflows het ontwerp van het hedendaags benaderde combineren. In 1854 werkte deze combinatie in Californië en verwijderde 600 hectare (ongeveer 240 hectare). Tot 1867 werd werk aan het ontwerp en het creëren van combinaties voornamelijk uitgevoerd in de oostelijke staten van de Verenigde Staten.

In 1868 A.R. Vlasenko bouwde een combineer in het Russische rijk.

Gebouwd in 1875 in Californië, D. Peterson's Combine Design (D. S. Peterson), aanzienlijk gevonden groot gebruik dan combineert van andere uitvinders.

In 1890 waren er 6 bedrijven zich bezig met de fabrieksfabriek van Combines (inclusief Holt), die gecombineerd is voor verkoop. De combinaties van dit type hoewel ze heel dichtbij waren, voornamelijk volgens het concept van moderne machines, maar ze verschilden sterk van hun laatste.

Alle California-combinaties werden voornamelijk uitgevoerd uit hout, hadden een grote opname van de snijmachine. De beweging van de combinatie op het veld werd hoofdzakelijk uitgevoerd door paarden en muilezels, die tot 40 doelpunten nodig waren, de werklichamen werden door versnellingen aangedreven, van de Move Wheels, en van 1889 van speciaal. Dit alles leidde tot overmatige omvangrijke combinatie, en hun gewicht bereikte soms 15 ton.

In de late jaren 1880 werkten ongeveer 600 combinaties van Californië aan de Pacifische kust van de Verenigde Staten type. In het begin van de jaren 1890, om de live tractie mechanisch te vervangen, begonnen Steam Self-Propellants stoomuitstromen toe te passen, waaruit in de toekomst naar de tractor is gekruist.

De eerste oogst van Holt met een snijapparatuur van 36-voet (11 m) compleet met een 120-sterke stoom-zelfpropeller met een afzonderlijke hulpstoffenmotor op het combineerframe werd uitgebracht in 1905. In 1907 installeerde hetzelfde Holt-bedrijf een interne verbrandingsmotor.

Toepassing In de daaropvolgende jaren van betrouwbare materialen, perfecte mechanismen en longen met een groot aantal omwentelingen verminderden het gewicht van de maaimachine, verminderden hun kosten en hebben ze toegankelijker gemaakt voor gebruik in de landbouw. Echter, deze perfecte auto, ondanks zijn enorme voordelen, werd het eigendom van alleen grote boerderijen in de Verenigde Staten, de massa van kleine boeren de acquisitie en toepassing van combinaties was niet beschikbaar.

Sinds 1926 begon de relatief wijdverspreide introductie van combinaties in de landbouwproductie van de VS. De ontwikkeling van de Amerikaanse graan en hoge broodprijzen met de hoge kosten van de handen van de werknemers in de landbouw beïnvloedde zowel op de ontwikkeling van de productie van combinaties en hun implementatie.

Desalniettemin duurde het floreren van rominessen in de Verenigde Staten slechts een paar jaar. Op dit moment in de VS, slechts 14-15% van de gebruikte boerderijen combineert. Canada's boeren in 1928 werden aangeschaft 3657 combineert. In 1929 - 3295, in 1930-1614, en in 1931 - slechts 178. De wereldwijde economische crisis beïnvloedde de uitvoer van tarwe en de productie van combinaties.

De productie van combineert, die in 1929 tot 37 duizend per jaar goed was, daalde in 1933 tot 300 stks.; Veel bedrijven zijn volledig gestopt met de productie van combinaties. Pogingen om combineren te introduceren in kleine bedrijven - voornamelijk als gevolg van de afgifte van kleine combineert met een breedte van de inbeslagname van maximaal 5 voet (1,5 m) - veroorzaakte slechts een lichte toename van de productie van combineren.

Volgens 1930 in de VS waren er 60.803 gecombineerd in de Verenigde Staten, en tegen 1936 steeg hun aantal tot 70 duizend in 1930, minder dan 1% van de Amerikaanse boerderijen waren bedekt. Zelfs minder gecombineerd in andere landen: dus, in 1936 in Canada waren er slechts 10.500, in Argentinië - 24 800. In Europese landen was het aantal combinaties enigszins.

In Rusland werd de eerste combinatie in 1913 door Holt gebracht in 1913 naar de landbouwtentoonstelling in Kiev. Het was een houten ontwerp op een ene -barbisch gevolgde baan met een 14-voet (4,27 m) vangst van het snijapparaat en een benzinemotor voor het gelijktijdig bedienen van de mechanismen en beweging van de machine zelf. De combinatie werd getest op het teststation Akimovskaya, gaf relatief goede prestatie-indicatoren. Maar de toepassingen in de landbouwomstandigheden vonden Rusland niet - in 1914 begon de Eerste Wereldoorlog.

Nogmaals naar de Combine, keert terug naar de USSR. In verband met de organisatie van grote commerciële productie in de graanstaatboerderijen van de USSR in de periode van 1929 tot 1931, wordt de massiminime van combinaties uit de Verenigde Staten georganiseerd. De eerste Amerikaanse combineert in de staatsboerderij "gigant" met briljant de tests.

Gelijktijdig met de import wordt de eigen productie ingezet. Begin 1930 bracht de eerstgeborene van de Sovjet-combinatieplant "Kommunar" in Zaporizhia de eerste 10 Sovjet-combinaties uit. Tegen het einde van het jaar bereikte het totale aantal geproduceerde combinaties 347.

Sinds 1931 begon de vrijlating van Combine Rostov Factory genoemd naar Stalin "Rostselmash" (Kombine Stalinets "), in 1932 begon hij de plant te produceren. Sheboldeva in Saratov (SCZ - Sarcombinebine, nu de Saratov-fabriek), die hetzelfde type was en werkte volgens één principe, tegelijkertijd, de Stalin was grotere werkzuivering (6,1 m) en een aantal constructieve verschillen.

De "Communar" en "SCZ" zette een benzinemotor van automotive-type gas, aangepast aan het werk aan de combinaties van NATI en de naam Ford-Nati, met een capaciteit van 28 pk De kerosine-motor van de tractoren van de CTZ en HTZ met een capaciteit van 30 pk is geïnstalleerd op de staline Beweging over het veld werd uitgevoerd met behulp van Trac-tractoren, HTZ en "Staline" van de Chelyabinsk-tractorplant. Met tractoren "Staline" werkten de kamers voor 2 in de koppeling.

Ze waren allemaal niet aangepast voor het oogsten van nat brood, in verband hiermee in 1936, Lyubertsy Plant de naam van Ukhtomsky begon de release van de noordelijke combinatie van het ontwerp van Sovjet-uitvinders yu.ya. Annelta en M. I. Grigorieva - SKG-5A (Northern Combine Angelet-Grigoriev van het 5e model), dat is aangepast voor het oogsten van nat brood in kleine gebieden.

Dankzij de eigen productie, in 1935 werden de graanstaatboerderijen verwijderd door 97,1% van het gebied te combineren. In de oogstcampagne van 1937 in de USSR waren er al ongeveer 120 duizend combinaties die 39,2% van de korrelpikes verzamelden, waardoor een aanzienlijke vermindering van het reinigingsverlies, dat 25% bereikte bij het gebruik van Lobaggerek, zelfs ondanks talrijke beperkingen in het werk en de aanwezigheid van constructieve tekortkomingen.

Na de grote patriottische oorlog in de USSR werd groot wetenschappelijk onderzoek geproduceerd, wat de theorie van de maaidorser aanzienlijk verrijkte. In het bijzonder werd de rol van de jackhaft in detail onderzocht bithera en solomotreas in het proces van scheiding van graan, waardoor het mogelijk maakte om de efficiëntie van de opgegeven knooppunten aanzienlijk te verhogen.

Er waren studies van de aerodynamische eigenschappen van een grof strand, waardoor het mogelijk maakte om de efficiëntie van het reinigen van het graan aanzienlijk te verbeteren. Op basis van deze prestaties in de jaren zestig werden projecten van hoogwaardige (voor die jaren) combineren van soorten SC-5 en SC-6 ontwikkeld.

De eerste zelfrijdende maaidorsers in de USSR waren C-4, waarvan de afgifte in 1947 begon. In 1956 verscheen SK-3 zelfrijdende combinaties, in 1962 - SC-4, en in 1969 - SKD-5 "Sibiryak".

Sinds 1970 is de Rostselmash-plant geproduceerd door de KVC-5 Combineer "NIVA", en de Taganrog combineert fabriek Combineer SC-6-II "KOLOS".

Met een afzonderlijke reiniging van het verlies van graan, mogen de korrel achter de rollen niet meer dan 0,5% voor de repreend brood en 1,5% voor het explosief. Het verlies van graan tijdens de selectie van rollen mag niet groter zijn dan 1%, de zuiverheid van de graan in de bunker moet ten minste 96% zijn.

Met directe combinatie moet de zuiverheid van graan in de bunker niet minder dan 95% zijn. Achter de oogstmachine mag 1% van de verliezen voor het repreend brood en 1,5% voor nuttig zijn. Gemeenschappelijk graanverlies als gevolg van de passie en stro moet meer dan 1,5% bedragen bij het schoonmaken van granen en niet meer dan 2% bij het reinigen van rijst. Verplettering mag niet groter zijn dan 1% voor zaadkorrels, 2% voor voedsel, 3% voor peul- \u200b\u200ben graangewassen.

Afspraak en algemene kenmerken van de maaidorser "Don-1500"

Self-propelled Combine Combine "Don-1500" is ontworpen voor het oogsten van gewassen Directe en aparte combinatie in alle graangewassen van het land met behulp van extra apparaten voor het reinigen peul, ontbijtgranen, fijnvrije gewassen, zonnebloem, graszaden, sojabonen, graangraan.

Afhankelijk van de zone van applicaties en oogstomstandigheden, kan de "Don" -garvester worden uitgerust met een reservoir voor het verzamelen van stro en geslacht of een molen met een massa-toevoer naar getrokken karren of het verspreiden van het langs het veld.

Technische specificaties

Breedte van de opname van de koptekst, M .............................. 5; 6; 7; 8,6

Passerende capaciteit van het dorsen, kg ..................... 6-8

Massa met een graafmachine en 6 meter oogst, t ...............13

Breedte van de duim, MM ............................................. ... ... ....1500

Diameter van trommel, mm .... ..................................... 800

Drum rotatie frequentie, rpm ....... ....... ....512-954

Capaciteit van de graanbunker, M3 ................................ 6

Motorvermogen, HP ......................... ............ 235

De hoogte van de combinatie, m ..................................... ...... ....... 4

Lengte met een graafmachine en verdeler, m ........................ .11

Apparaat

Combineer "Don-1500" (fig. 1) bestaat uit de volgende componenten: geoogst deel, pick-up platform, dorsen, apparatuur voor het reinigen van het niet-oogstdeel van de oogst, chassis, motor, hydraulisch systeem, elektrische apparatuur systemen, evenals extra apparatuur.

Castache frontally gemaaid op de keel, verbindt met de spacer door bolvormig scharnier 46 en het balanceermechanisme, terwijl ze aan de grond werken met twee schoenen 1, kopieer de onregelmatigheden van het veld in de longitudinale en dwarsrichtingen. Binnen de spacer is een tussenbitter 7. De afstandhouder is stijf verbonden met de hellende kamer 8, die sterk is verbonden met de bovenkant van de drempel, en de onderkant vertrouwt op twee hydraulische cilinders 45 die op de brugstraal van de leidende wielen is geïnstalleerd. In de behuizing van de hellende kamer is er een drijvende transporteur 9. Op de header geïnstalleerde omkering 5, de snijmachine 2, vijzel 6 en de mechanismen van de werkgroepen van de werkmaterialen.

Gooien het bestaat uit de volgende hoofdonderdelen en mechanismen: een dorsende machine omvattende een bilny-trommel 11, een Subbarabhanne 43 en een pakketbeker 14; Solomotroat 33 en reiniging bestaande uit een transportbord 42, bovenste 31 en lagere 32 Soleit, ventilator 39, augers 30, 36 en een vrolijke inrichting 35. Op het dak van de keel is een hopper voor graan 17.

Apparatuur voor het verzamelen van niet-gewas- shopper 21, die aan de achterkant van de keel is bevestigd. Het omvat een kamer en mechanismen van de Solomononabivator 19 en een half-bivtel 28. Afhankelijk van de zone van de combinatie, kan deze worden uitgerust met een stro-chopper of een kap voor het stylen van het stro in de rol.

Chassis combineert het bestaat uit een leidende brug met wielen 44, een aandrijfmechanisme, snelheden van snelheden, remsysteem; Brug van gecontroleerde wielen 26 met hydraulische controle.

Hydraulisch systeem hiermee kan de combinatie de bedieningsmodi wijzigen en de instellingen voor het installeren van de werkgroepen vanaf de werkplek.

Power Point- dieselmotor SMD-31 A.

Cabine 12. - warmte en geïsoleerd, heeft geforceerd ventilatie, kan worden uitgerust met airconditioning. Voor het gemak van de monteur zijn twee deuren gemaakt. Alle bedieningselementen, controle en alarmapparaten zijn geconcentreerd in de cockpit.

Technologisch proces de combinatie gebeurt als volgt: wanneer het beweegt langs het veld van een strook 4 van de roterende reeling 5 wordt ondergedompeld in de stammassa, scheidt u de smalle strook van planten en levert ze aan de snijmachine 2.

Snijdende stengels Motovil beweegt op een schroef van de kop. 6. De boor met spiralen van de linker- en rechterwijziging voedt de stengels naar het midden van de koptekst in de finching-mechanismezone, die de gesneden massa vastlegt en naar het koptekstvenster gaat. Vanaf hier wordt de massa gesloten door een bitter 7 spacers en geduwd in een hellende kamer 8 tot een drijvende transporter 9. De onderste tak van de transporteur beweegt de stengels in de dorsmachine. Een roterende dorsende drum 11 slaat de broodmassa en sleept het langs een vast dek, waardoor de graan wordt gemarkeerd uit niet-secties. Het grootste deel van de graan wordt gescheiden door de Subbarabhanne op het reinigingsvervoerraad 42. De resterende massa (korrel en stro) wordt op een roterende jackhammer 14 gegooid, het wordt weerspiegeld door zijn bladen bij een scherpe hoek, die leidt tot een afname van het debiet, de massa en de selectie van graan te verbreken. De rest van de hoop gaat naar de voorkant van het stro-uitwerking 33. De snelheidsleutels van de strovlekken, die een cirkelvormige beweging uitvoert, waardoor het rietje intens is. De graan en kleine onzuiverheden wakker door de gaten van de sleutels en gaan naar hun hellende DNU op de zuiveringskaart 42. De getrapte zijwanden van de toetsen verplaatsen het rietje naar de uitlaat van de keel in de werkingsgebied van het solubulair systeem 19, dat het rietje in de grendel 21 duwt.

De korrelarend, geïsoleerd door een dorsende trommel en een rietlag, valt op de reinigingsbewegingen van de reinigingsraad 42, die de hoop naar de bovenste zeef beweegt die op de transportraad is aangesloten. De korrel wordt wakker tussen de blinds van de bovenste zeef 31 en valt op de lagere lattoon 32 (fluctuerend naar de bovenkant). Na de lagere lattoon te zien, valt de gezuiverde graan in de korrelschroef 36, die het aan de bunker 17 wordt toegevoerd. De oplossing wordt gespoeld door een stroom lucht, die wordt gecreëerd door de ventilator 39. De luchtstroom maakt lichte verontreinigingen met de luchtstroom solide tot het herstel (geslacht).

Van de bovenste zeef 31 onzuiverheden en de beperkte oren vallen op de uitbreiding van de bovenste zeef 29, waarvan de taak is toegewezen uit de Voroch, die het heeft ingevoerd, mobiliteit oren.

MASSEY FERGUSON MF 36 RS COMBINE COMBINE:

1 - gieten; 2 - het uitlijningsmechanisme; 3 - Motovilo; 4 - Augeer; 5 - Transportband; 6 - Brug van toonaangevende wielen; 7 - Schoonmaakventilator; 8 - Cabine; 9 - Airconditioning; 10 - Werkkoplampen; 11 - Dorsende trommel; 12 - Roterende scheider; 13 - Transportbord; 14 - een vaste molen; 15 - Stro-vlekken; 16 - Chassis; 17 - Brug van gecontroleerde wielen; 18 - Stro-chopper; 19 - Bunker

schoonmaak graancultuur

Het verlengingsmiddel heeft transversale en longitudinale jaloezieën, die de selectie van non-secties verhoogt en om de snelheid van de beweging van de bundel te verminderen en de tijd te vergroten om de secties te markeren, kan de verlenging worden bevestigd aan het frame van de bovenste zeef in een lage hoek. Militaire oren vallen door de proliferaties van het verlengingsmiddel en vallen in de spikes schroef 30, die ze naar de vrolijke inrichting 35 beweegt.

De onzuiverheden met een grootte groter dan de bestuurder (de vloer) gaan niet door de proliferaties van het verlengingsmiddel, het wordt naar hem verplaatst en met een halve bifter 28 naar de voorkant van de graver 25.

De meest uiteenlopende techniek wordt zowel breed als smal gebruik gebruikt. Bovendien werken sommige van zijn soorten het hele jaar door, terwijl anderen het grootste deel van de tijd in de hangars inactief zijn. Maar zonder dezelfde techniek konden de agrarissen niet doen. Op het gebied van het veld kunt u bijvoorbeeld een combinatie van maaidoogst zien, die in onze tijd het werk van een dozijn deposito's uitvoert. En het is een zeer complexe verbrandingsmachine die een continue stroom heeft en opeenvolgend verschillende bewerkingen uitvoert. De combinatie snijdt de granen, levert ze in het donderapparaat en vochtig de graan uit de secties. Dan scheidt hij het van stro en andere onzuiverheden en transporteert het naar de bunker. En van tijd tot tijd of zelfs continu mechanisch laadt graan naar een ander transport.

In principe vervangt de maaidorser drie eenvoudiger machines tegelijk - de koptekst, de bloem en de keel. En het is mogelijk om extra knooppunten vast te stellen waarmee u verschillende landbouwgewassen kunt verwijderen. En het thuisland van dit wonder van technologie is de Verenigde Staten. Terug in 1828 heeft de Inventor S. Lane een complexe gecombineerde auto voor culturen gepatenteerd. Ze moest de graanfabriek afsnijden, het coaguleren, evenals het zuiveren van de graan van de schil. Maar het bouwde het niet. En in 1836 hebben twee uitvinders uit hetzelfde Amerika al iets gekoppeld aan de maaidorser. Het was vergelijkbaar met een 4-wielwagen. En de rotatie van de aandrijving van het snijapparaat en de dorsende trommel werd uitgevoerd door transmissie van de achteras.

Maar de combinatie, constructief lijkt op moderne modellen, slaagde erin in 1836 te komen tot twee andere uitvinders - J. Hascall en H. Moore. En deze machine al in 1854 verwijderde 600 hectare brood. Toen werd de maaidorser geleidelijk meer verbeterd met de ontwikkeling van technologie. En in Rusland werd de eerste dergelijke auto geproduceerd door Holt in 1913 ingebracht. Het was een houten ontwerp op een rupsband. Ze had een benzinemotor, die gelijktijdig verwees naar de mechanismen voor het reinigen en voor beweging. Maar deze combinatie had geen tijd om toe te passen, zoals de oorlog binnenkort begon.

En met de USSR, keerden de combinaties weer terug. In het begin werden ze geïmporteerd uit de VS, parallel, met hun productie. En in 1930 kwam de eerste graanoogst van de poort van de Zaporozhye-plant "Communar", waarvan de prijs van veel mensen was. En tegen het einde van hetzelfde jaar heeft de fabriek al 347 dergelijke auto's geproduceerd. Een jaar later begon de Rostoselmash Rostov-fabriek beroemde "Stalin" te produceren. En in 1932 werd de afgifte van gecombinaties gevestigd in Saratov in de Shelbodalev-fabriek. Deze modellen waren verre van uitmuntendheid, maar ze hielpen de dorpsbewoners grondig. En na de oorlog waren er serieus wetenschappelijk onderzoek in de Unie, het gevolg waarvan de modellen van SC-5 en SC-6 werden. Toen sinds 1970 begon de Taganrog-fabriek een combinatie van maaimachine "Kolos" of SC-6-LI, en Rostselmash - "Niva" SK-5.

En deze auto's hebben lange tijd de velden van de Sovjet-Unie gehaald en vervolgens onafhankelijke staten. En nu veranderden ze meer moderne modellen, zoals de graanoogst "Polesie" KZS-812-16. Het is een compacte en manoeuvreerbare machine met meer dan 8 kg / s. Het is in staat om in een uur meer dan 12 ton graan te pompen. Deze machine verwijst naar het type combinaties, dat al op grote schaal is erkend. Ze hebben een dorsende trommel, een bittere en sleutelloze strovlekken. En de samenstelling van deze combineren "Polesie" omvat het nauwe korrel Zhzk-6-5 en een zelfrijdend dorsend model van het KZK-8-0100000-model.

Door brood in de winkel te kopen, komen mensen vaak niet eens aan hoe moeilijk en verantwoordelijk werk dit brood laten groeien. Eeuwen gaan en het brood neemt consequent een dominante plaats in het voedseldieet. Hoeveel uitdrukkingen, aforismen en wijsheid zijn geassocieerd met dit product. En vandaag zullen we praten over een van de tools die een cruciale rol speelt bij de productie van brood.

1. SK-3

Self-propelled combineer, 3e model. Sovjet graanoogstmachine, die werd gecre? Ërd door GSKB voor zelfrijdende graankorrel en katoenen reinigingsmachines in de stad Taganrog. Hij leidde het project Khanan Ilyich Izakson. De auto is gemaakt van 1958 tot 1964. Er zijn in totaal 169 duizend combinaties gemaakt. Het was de eerste Sovjet-combinatie die is uitgerust met een hydraulische versterking van het stuurwiel. SC-3 kreeg ook het diploma van de Brusselse tentoonstelling.

2. SK-4

Zelfrijdende combinatie, 4e model. Omdat het gemakkelijk te raden is, kwam ik het oudere model - SC-3 vervangen. De auto werd geproduceerd uit 1964 tot 1974 in de Combine-fabriek van Taganrog, evenals in Rostselmash. De graanoogstmachine ontving een premie van de Leipzig International Trade Fair, evenals de prijzen van tentoonstellingen-beurzen in Brno en Boedapest. De collectieve ontwikkelaar van de auto onder leiding van H. I. Isakson ontving de Lenin-prijs.

3. SKD-6 "Sibiryak"

Double-drum-gebaseerde Sovjet-combinatie, die werd geproduceerd uit 1981 tot 1984 in de Krasnoyarsk Combineer fabriek. De auto was een product van diepe aanpassing van de SCD-5 "Sibiryak", die sinds 1969 werd geproduceerd en ondanks de hoge betrouwbaarheid tegen de jaren 80 van de 20e eeuw, moreel verouderd. De auto had veel "speciale" modificaties, waaronder voor het reinigen van rijst, werk in gebieden zonder Chernozem, een model met een uitgebreide sleur.

4. Yenisei 1200.

Combineer met de prachtige naam "Yenisei" Zelfs jonge mensen moeten zich goed herinneren aan hun jeugd. Het feit is dat de release van de auto in 1985 begon. De combinatie kwam om een \u200b\u200bverscheidenheid aan gewassen te oogsten, waaronder zonnebloem, kruiden, peulvruchten en granen. De auto kan ook de cultuur in de "moeilijk bereikbare" velden van het veld schoonmaken.

5. Don-1500

Misschien wel de populairste combinatie in het CIS na de ineenstorting van de Sovjet-Unie. De machine begon in 1986 serieel te produceren. Om objectieve redenen werd de auto al heel lang gebruikt in de voormalige republieken van de Unie. De alomtegenwoordige weigering van de maaidorser begon pas in 2006, toen de meer perfecte geïmporteerde en binnenlandse modellen werden gehaast om hem te vervangen.

6. KSG-F-70

Zeer interessant monster. De Sovjet combineert op de gevolgde database, die speciaal is ontwikkeld voor werk aan de afgewezen bodems. Voor het grootste deel werkte de auto met voedingsgewassen: gras en maïs. Het werd geproduceerd door de bak "Donselmash" in de stad Biobidzhan. De meesten van dergelijke auto's waren in dienst met Far Eastern Farms.

7. SK-5 "NIVA"

De Sovjet-combinatie, die werd geproduceerd door het bedrijf "Rostselmash" uit 1970. Ontwikkeling werd geleid door Izakson Khanan Ilich. De auto is opmerkelijk voor het feit dat het een visitekaartje van Sovjet-combinatie kon worden. Er is hier niets verrassends, de auto was de hele tijd een van de meest wijdverspreide in de USSR.

In voortzetting van het onderwerp, het verhaal over en hielp de wetenschap te bevorderen.

In pre-revolutionair Rusland waren er geen combinatie van productie. In de USSR-K. verscheen aan het einde van de jaren 20-vroege 30s. In 1930 begon de Communar Communar Comines in de Zaporozhe-fabriek. In 1932 werd de productie van deze combinaties georganiseerd in Saratov. In 1931-32 begon de productie van getrokken maaidorsers van C-1 bij de fabriek van Rostselmash. Ze passeerden 2,5 kg ontbijtgranen in een seconde door de keel en schoongemaakt, behalve graan, zonnebloem, maïs, gierst en andere culturen. Voor de vooroorlogsjaren werden de gecombineerde planten van de USSR (voornamelijk Rostselmash en Zaporizhia "-gemeenschap") gegeven aan de landbouw bijna 200 duizend combinaties, die een grote rol speelde in de mechanisatie van het oogsten.

De nieuwe krachtige ontwikkeling van Combinerness heeft de USSR bereikt na de grote patriottische oorlog van 1941-45. Een duidelijkere specialisatie van landbouwtechnische fabrieken werd uitgevoerd; De belangrijkste onderneming van Sovjet-combinatie werd de Rostselmash-plant, die C-6-getrokken oogstmachines en RSM-8 heeft geproduceerd. Van 1947 tot 1956, bij Taganrog, Tula en sommige andere planten, werden zelfrijdende combinaties C-4 vervaardigd en in 1956-58 - gemoderniseerd C-4M combineert. In 1958 heeft het Centraal Comité van de CPSU en de Raad van Ministers van de USSR een decreet goedgekeurd over de beëindiging van de productie van getrokken maaidorsers en de organisatie van de kwestie van productievere zelfrijdende combinaties. Tegen die tijd begon het model van SK-Z zelfrijdende combinatie en productie van combinaties in de Rostselmash-plant en de Taganrog-combinatieplant. Sinds 1962 begonnen deze planten zelfrijdende combinaties te produceren.

Dit waren de meest massieve opties: