In totaal 110.000 liter met een totale capaciteit van.
Geschiedenis
- De eerste recordsnelheid met de auto met een interne verbrandingsmotor Behoort Emily Levass, Parijs - Bordeaux - Parijs in 1895.
- De eerste officiële geregistreerde absolute snelheidsrecord - 63.149 km / H - Geïnstalleerd op 18 december 1898. Count Gaston de Shasl-Loba op de elektrische auto van het ontwerp van Charles Zerto op een afstand van 1 km.
- 100-kilometer voorkant De eerste stapte in 29 april 1899. Belgische Camille Marittsi, die op de elektrische auto is "La Jamais Contentee" (met fr. - "altijd ontevreden") met een kracht van 67 liter. van. Een snelheid van 105.876 km / h ontwikkeld.
- 200-kilometer voorkant De snelheid werd bereikt in 1911 door R. Burman. Op de auto van het bedrijf "Benz" toonde hij 228.04 km / h.
- 300 kilometer voorkant Voor de eerste keer, H. O. D. Sigrev werd in 1927 bereikt met de auto Sunbim, toonde hij 327.89 km / h.
- 400 kilometer voorkant Snelheid voor de eerste keer "stapte over" Malcolm Campbell met de auto "Nepire Campbell" in 1932 (408.63 km / h).
- 500 kilometer voorkant Snelheid werd in 1937 overwonnen door John Ayston door Rolls-Royce-Ayston (502.43 km / h).
- 1000 kilometer voorkant The Speed \u200b\u200bFirst Overcame op 23 oktober 1970. American Harry Gabelich op de Blue Flame Rocket Car ("Blue Flame") op een gedroogde Salt Lake Bonneville, met de middelste snelheid van 1014,3 km / h. Blauwe vlam heeft een lengte van 11,3 m en een gewicht van 2250 kg.
- Voor de eerste keer de snelheid van het geluid met de auto Het hebben van de 36-jarige professionele Amerikaanse cascade van de muren van Barret op de three-wheel drive "budweiser raket" met straalmotoren. Op de auto zijn 2 motoren geïnstalleerd. Hoofdmotor - LDD met 9900 kgf. De tweede motor - RDTT met een belasting van 2000 kgf werd ingesteld in het geval dat de snelheid van het geluid niet genoeg tractie van de hoofdmotor zou hebben. Check in de luchtbasis « Edwards. » (California, VS) in december 1979. Maar dit record was niet officieel geregistreerd FIA, omdat volgens de regels van deze organisatie, twee aankomst in tegengestelde richtingen moeten worden gemaakt om een \u200b\u200brecord te registreren om de impact van de wind en de tilt van de baan te elimineren. De gemiddelde rekennelheid in deze twee arrives wordt als een recordsnelheid beschouwd. De muren van Barrett weigerden echter de tweede aankomst, na dat het record was geïnstalleerd. Sinds de radar, met behulp waarvan de snelheid werd gemeten, bleek te worden vermoed en op de machine op de machine wordt gezet, waardoor een supersonische recordsnelheid in volume door veel historici van recordauto-races in het bijzonder wordt ondervraagd, in het bijzonder, in het bijzonder is afwezig in het officiële rapport van de Amerikaanse strijdkrachten geschreven door officieren die de radar hebben bestudeerd tijdens aankomst.
- Rij van snelheid 1.000 MPH (1,609 km / h) Nog geen auto overwinnen. Plannen om een \u200b\u200bnieuw record op te zetten, bevindt zich in de ontwerpers van de bloedshond SSC. De auto zal worden uitgerust met drie motoren: de hybride raketmotor, de Eurojet EJ200-straal, gebruikt op de Eurofighter-typhoonjager-vliegtuigen, en de 8-cilinder V-vormige benzinemotor vervaardigd door Jaguar, die wordt gebruikt om pompen op de raket te stimuleren Motor en toonaangevende aan boord van elektrische generator.
Andere categorieën
Bluebird elektrische snelheidsrecords
Sir Malcolm Campbell Nine Times brak de wereld van de wereldsnelheid op verschillende auto's Bluebird - Blue Bird. Aan de zandige kust van Wales Pendine Sands, stelde hij de volgende records in:
- 25 september 1924, in de auto van Sunbim, sette Campbell een record van 146.16 mph.
- Op 21 juli 1925 bereikte hij een snelheid van 242.79 km / u, waardoor de grens 150 mph.
In de toekomst heeft Campbell de Sanbim-machines verlaten en bouwde de bolffs van zijn eigen ontwerp.
- Aan het begin van 1927 verhoogde Campbell op Pendin Beach (Verenigd Koninkrijk) een snelheidsrecord tot 281 km / h.
Na een jaar ging Campbell naar het begin met de nieuwe "Blue Bird". Op dezelfde plaats, in Diton, stelde hij een record van 333 km / h in.
- In 1935, op Lake Bonneville, Utah, bereikte hij een snelheid van 301,12 MPH of 484.620 km / h.
Het laatste record van Campbell geïnstalleerd op het beroemde Salt Lake Bonneville in de staat Utah, te vinden dat het zoute oppervlak van het meer niet alleen perfect glad is, maar biedt ook een uitstekende koppeling met banden. Bijna alle volgende snelheidsrecords zijn geïnstalleerd op Bonneville. Daarna was Campbell al bejaarden (hij was toen 49 jaar oud) de sport verliet, in 1940 reisde hij in 1940 naar de wereldrecordsnelheid op het water. Campbell-record was 237 km / h.
- Zijn zoon, Donald, vervolgde de traditie en overwon de barrière van 400 mph, het besturen van een Bluebird-auto.
Voor de eerste keer kwam Donald Campbell aan het begin in de nieuwe Bluebird CN7-machine in 1960 op Bonneville. En een van de races eindigde bijna met een catastrofe: de auto vloog naar de lucht naar de lucht, draaide zich om en raakte de aarde. In tegenstelling tot de verwachtingen viel de racer in veel krassen. Volledig herbouwen van de "blauwe vogel" en die een hoge kiel heeft bevestigd voor een betere cursussen, was Donald ingeschakeld in haar Australië, de luchtluchtlucht, beslissende dat de Bonneville-route niet langer geschikt is voor dergelijke snelheden. Als gevolg hiervan slaagde Donald erin alleen het record te verslaan in 1964. Het bedroeg 403 mph (648 km / h). Bij het ontwerpen van een auto werd Donald Campbell berekend op een veel groter. Maar het moet blij zijn geweest en dit, vooral omdat hij officieel de snelste rijder van de planeet werd vermeld.
- De eigenaar van een van de wereldsnelheidsrecords is nu en Donales, Donald Campbell's zoon en kleinzoon Sir Malcolm Campbell. Hij installeerde twee Amerikaanse nationale records en acht records in het Verenigd Koninkrijk. Wales Na Donald Campbell bleef records vaststellen, waarvan de eerste een record van de snelheid met de auto werd in 1998.
- In 2009 stelt Don Wales de huidige recordsnelheid in voor een Steam Car 238.68 km / h (148.31 mph).
In totaal werden 27 snelheidsrecords geïnstalleerd op Bluebird-auto's.
Ook
- De hoogste snelheid in de wereld op de motorfiets - 605.697 km / u - bereikt 25 september 2010. American Rocky Robinson op Salt Lake Bonneville.
- De hoogste snelheid in de wereld op de fiets - 334.6, 222.2 en 133.8 km / u - behaald op 15 oktober 1995, 21 april 2000 en 14 september 2013 in de zogenaamde. De race voor de leiderauto (die het grootste deel van de aerodynamische weerstand heeft genomen en creëerde een rarefied-zone voor een fietser, ontdekt van de leider met een snelheid van 160 km / h), met een vrije afdaling en op een vlak oppervlak zonder een leider.
Schrijf een beoordeling over het artikel "Records of Speed \u200b\u200bmet de auto"
Opmerkingen
Koppelingen
- Op de website van de International Automotive Federation
Fragment dat de snelheidsrecords met de auto kenmerkt
"Rose laat en wakker worden voor een lange tijd lag op het bed, overgeef in Len. O mijn God! Help me en versterken me, dus ik zou op je wegen kunnen lopen. Ik lees St. Scripture, maar zonder een goed gevoel. Broeder Urusov kwam, sprak over de bussen van de wereld. Hij sprak over de nieuwe presopleties van de soeverein. Ik begon te veroordelen, maar ik herinnerde me mijn regels en woorden van weldoener van ons dat het ware metselaar een ijverige figuur in de staat moet zijn, wanneer zijn deelname vereist is, en een kalme contemplator van wat hij niet wordt opgeroepen. Mijn tong is mijn vijand. De broers G. V. en O. Bezocht me, was een pre-preparatief gesprek voor de goedkeuring van een nieuwe broer. Ze spelden de verantwoordelijkheid van de rit. Ik voel me zwak en onwaardig. Toen ging hij verder met het uitleggen van de zeven pilaren en de trappen van de tempel. 7 Wetenschappen, 7 deugden, 7 defecten, 7 geschenken van de Heilige Geest. Broer O. was erg welsprekend. 'S Avonds werd goedkeuring gemaakt. Een nieuwe kamer van de kamer heeft veel spektakel bijgedragen. Geaccepteerd was Boris DRUBETSKAYA. Ik bood hem aan, ik was Riten. Een vreemd gevoel bezorgd me te allen tijde mijn verblijf bij hem in het donkere chramine. Ik vond in mezelf een gevoel van haat, dat ik probeer te overwinnen. En omdat ik liep om hem echt van het kwaad te redden en introduceer het aan het pad van de waarheid, maar er waren geen slechte gedachten over hem. Ik dacht dat zijn doel van toegang tot de broederschap alleen in de wens bestond om dicht bij mensen te komen, om in de favoriet in ons bed te zijn. Naast de redenen die hij meerdere keren heeft gevraagd, bevindt het zich niet in onze doos N en S. (waarvoor ik hem niet kon beantwoorden), behalve dat hij niet in staat is om respect te voelen voor onze waargenomen en te druk en tevreden Een externe persoon om het spirituele te verbeteren, ik had geen reden om het te twijfelen; Maar hij leek me onoprecht, en de hele tijd, toen ik met hem in het oog op het oog in het donkere chamine stond, leek het me dat hij minachtend op mijn woorden glimlacht, en wilde echt zijn naakte borst met zich meebrengen Een zwaard, die ik hield, houd ik haar vast. Ik kon niet welsprekend zijn en kon mijn twijfel en een grote meester niet oprecht melden. De natuurlijke architectonaard, help me echte paden te vinden die uit het labyrint van leugens zijn. "Daarna werden drie vellen gemist in het dagboek en vervolgens werd het volgende geschreven:
"Hij had een leerzame en lange gesprek alleen met Brother V., die mij adviseerde om broer A te houden. Veel, hoewel onwaardig was ik open. Adonai heeft de naam van de wereld. ELOEM is de naam van de uitspraak voor iedereen. De derde naam, de naam van de overzichtelijke, met de waarde van alles. Gesprekken met broer V. Ondersteund, vernieuwen en beweren me op het pad van deugd. Hiermee is er geen ruimte twijfel. Ik maak me het verschil in de arme leringen van openbare wetenschappen met onze heilige, allemaal knuffelende leringen. De menselijke wetenschap is allemaal onderverdeeld - om alles te begrijpen wordt gedood - om te overwegen. In de heilige wetenschap van de bestelling is alles er een, alles is bekend in zijn totaliteit en leven. Drie-eenheid - drie starts van dingen - zwavel, kwik en zout. Zwavel en vurige eigenschappen; Het is in combinatie met zout, de gevechten erin prikkelt de Alkalia erin, door middel waarvan kwik trekt, grijpt het, houdt en cumulatief individuele lichamen produceert. Mercurius heeft een vloeibare en vluchtige spirituele essentie - Christus, de Heilige Geest, hij. "
"3 december.
"Ik werd laat wakker, ik lees St. Scripture, maar was ongevoelig. Nadat het naar buiten kwam en rond de hal liep. Ik wilde reflecteren, maar in plaats van de verbeelding presenteerde een incident, de voormalige vier jaar geleden. Mr. Solokhov, na mijn duel, ontmoet me in Moskou, vertelde me dat hij hoopte dat ik nu volle gemoedsrust zou gebruiken, ondanks de afwezigheid van mijn vrouw. Ik heb toen niets geantwoord. Nu herinnerde ik me alle details van deze dating en in mijn hart vertelde hem de meest kwaadaardige woorden en stengel antwoorden. Hij voelde en gooide deze gedachte alleen toen hij zichzelf zag in de spawning van woede; Maar hij had hier voldoende voldoende geremerkt. NA BORIS DRUBETSKAYA kwam en begon verschillende avonturen te vertellen; Van mijn oorspronkelijke aankomst was ik ontevreden over zijn bezoek en vertelde hem iets smerig. Hij bezwaar maakte. Ik brak uit en bracht hem veel onaangenaam en zelfs grof. Hij viel stil en ik was alleen afgewikkeld toen het te laat was. Mijn God, ik weet niet hoe ik met hem moet doen. Deze oorzaak is mijn trots. Ik heb mezelf boven hem gezet en daarom ben ik veel erger, want het is neerbuigend aan mijn grofheid, en ik ben het tegenovergestelde aan hem geconditioneerd. Mijn God, geef me in de aanwezigheid van hem om meer van mijn gruwel te zien en dit te doen dat het nuttig voor hem is. Na de lunch viel in slaap en terwijl ik in slaap viel, hoorde hij duidelijk een stem die tegen mijn linkeroor zei: "Je dag."
"Ik zag in een droom dat ik in het donker ga, en plotseling omringd door honden, maar ik ga zonder angst; Plots pakte een kleine me achter de linkerhand met haar tanden en rijdt niet. Ik begon haar handen te plaatsen. En net ik raakte haar aan als de andere, zelfs groot, begon me te knagen. Ik begon haar op te heffen en hoe meer ik heb opgegroeid, hoe meer ze steeds moeilijker werd. En plotseling is er een broer A. en leidde me bij de hand, leidde tot hem en leidde tot het gebouw om binnen te komen waarnaar nodig was om door een smal bord te gaan. Ik stapte op haar en het bord vernieuwd en viel, en ik begon op het hek te klimmen, voordat ik mijn handen nauwelijks bereikte. Na veel moeite trad ik mijn lichaam erop dat de benen op één hingen en de torso aan de andere kant. Ik keek rond en zag dat broer A. staat op het hek en wijst op me op een groot steegje en tuin, en een groot en mooi gebouw in de tuin. Ik werd wakker. Heer, de Grote Architecton Nature! Help me scheur van mezelf honden - de passies van mijn en de laatste, copuleren van de krachten van allemaal hetzelfde, en helpen me om deel te nemen aan die tempel van deugd, ik bereikte in een droom. "
"7 december.
"Ik zag een droom dat Joseph Alekseefich in mijn huis zit, ik ben blij heel erg, en ik wil het behandelen. Alsof ik niet geautoriseerd was met ongeautoriseerd en plotseling herinnerde dat hij het niet kon vinden, en ik wil hem dichter bij hem komen en hem knuffelen. Maar net kwam dichtbij, ik zie dat zijn gezicht werd getransformeerd, het werd jong, en hij zegt tegen me rustig van het onderwijs van de bestelling, zo stil dat ik het niet kan horen. Dan, alsof we de hele kamer uitkwamen, en er gebeurde hier iets. We zaten of liggend op de grond. Hij sprak iets tegen mij. En ik wilde hem mijn gevoeligheid en ik laten zien, zonder naar hem te luisteren in zijn toespraak, begon me mijn innerlijke man zelf voor te stellen en me de genade van God te knijpen. En ik had tranen in mijn ogen, en ik was blij dat hij het opmerkte. Maar hij keek me aan met ergernis en sprong op, presets zijn gesprek. Ik heb beroofd en vroeg of ik het niet had gezegd; Maar hij antwoordde niets, ze liet me een tedere look zien, en na een plotseling kwamen we erachter in mijn slaapkamer, waar een tweepersoonsbed is. Hij ging op haar naar de rand en ik alsof ik de wens aan hem ben opgegroeid en recht naar rechts ga. En het alsof ik vraag: "Vertel me de waarheid, wat is de belangrijkste verslaving? Wist je dat? Ik denk dat je het al hebt geleerd. " I, beschaamd door de SIM-vraag, beantwoordde die lui mijn belangrijkste verslaving. Hij schudde zijn hoofd ongelovig. En ik ben er nog meer in verlegenheid gebracht door hem, ik antwoordde dat ik, hoewel ik met mijn vrouw woon, op zijn advies, maar niet als de vrouw van mijn vrouw. Hij bezwaar bezwaar dat hij zijn vrouw niet hoefde te ontnemen, laat hem het gevoel hebben dat dit mijn plicht was. Maar ik antwoordde dat ik me schaamde, en plotseling verdween alles. En ik werd wakker en vond in de gedachten van mijn tekst van St. Schriften: de buik is licht door de mens, en het licht in TMA-schijn en TMA werkt niet. Het gezicht van Joseph Alekseefich was dagelijks en helder. Op deze dag ontving ik een brief van weldoener, waarin hij schrijft over de verantwoordelijkheden van het huwelijk. "
"9 december.
"Ik zag een droom waarvan ik wakker werd met een trillend hart. Ik zag dat ik in Moskou ben, in mijn huis, in een grote bank, en iOSIF alekseefich komt uit de woonkamer. Alsof ik meteen ontdekte dat de Renaissance al met hem is bereikt, en ik snelde naar de vergadering. Ik alsof hij kus, en zijn handen, en hij zegt: "Merk je het op dat ik nog een gezicht heb?" Ik keek hem aan en blijf in mijn armen houden, en alsof ik zag dat zijn gezicht jong was, Maar zijn haar op zijn hoofd nee, de kenmerken zijn helemaal anders. En alsof ik tegen hem zeg: "Ik zou je kennen, als ik je zou hebben ontmoet," en ik denk intussen: "Vertel ik het je?" En opeens zie ik dat hij liegt als een dood lijk; Toen kwam beetje bij beetje naar mijn zintuigen en gingen me binnen in een groot kantoor, met een groot boek, geschreven, in Alexandrië. En alsof ik zeg: "Ik schreef het." En hij antwoordde me als een hoofd. Ik opende het boek en in dit boek op alle pagina's perfect geverfd. En ik leer weten dat deze schilderijen de liefde van de ziel vertegenwoordigen met haar geliefde. En op de pagina's alsof ik een prachtig beeld van het meisje in transparante kleding zie en met een transparant lichaam dat overeenkomt met de wolken. En alsof ik weet dat dit meisje niets anders is dan een afbeelding van een liedje. En alsof ik, kijkend naar deze tekeningen, voel ik dat ik slecht doe, en ik kan niet van hen afbreken. God help me! Mijn God, als het is om je te verlaten, is er je actie, dan zal er de wil van jou zijn; Maar als ik zelf dit heb veroorzaakt, leer me dan wat ik moet doen. Ik zal sterven aan mijn verdorvenheid, je zult me \u200b\u200bhelemaal verlaten. "
Rostonisch geld herstelde niet in de voortzetting van de twee jaar, die ze in het dorp verbleven.
Ondanks het feit dat Nikolai Rostov, die zijn intentie stevig vasthoudt, bleef donker te zijn om in een blinde plank te dienen, die relatief weinig geld uitspreidt, was de loop van het leven in Otradnaya zo, en met name Mitenka, het ging erop dat de schulden op gang waren elk jaar onbeheersbaar. De enige hulp die duidelijk is geweten aan de oude graaf, het was een dienst en hij kwam naar Petersburg om plaatsen te zoeken; Zoek naar plaatsen en tegelijkertijd zei hij, de laatste keer om de meisjes te fracteren.
Kort na de aankomst van de groei in St. Petersburg heeft BERG een voorstel van het geloof gedaan en zijn voorstel is gemaakt.
Ondanks het feit dat in Moskou, behoorde Rostov tot de hogere samenleving, niet wetend en niet aan het denken hoe ze tot de samenleving behoorden, in St. Petersburg, de samenleving was gemengd en onbepaald. In St. Petersburg waren ze provincies, wat de mensen niet daalden die, zonder hen te vragen waaraan ze tot de samenleving behoren, Rostov in Moskou hebben gevoed.
Rostov in Sint-Petersburg woonde zo gastafel als in Moskou, en in hun diners waren er een grote verscheidenheid aan personen: de buren op de aangename, oude arme grondbezitters met dochters en freonin, Pierre Lamb en zoon van de provincie-postbode die in st geserveerd . Petersburg. Van de mannen, Boris, Pierre, die op straat heb ontmoet, sleepte de oude grafiek en Berg, die het oude Graff voor zichzelf doorbracht, en Berg, die de hele dagen van Roshovaya doorbracht, en een oudere persoon heeft gemaakt om van plan te zijn om een \u200b\u200baanbieding te doen.
De makers van de British Racing Boll of Bloodhound Supersonic-auto in de herfst van 2018 zijn van plan om de auto te testen en te verspreiden tot 500 mijl (805,7 kilometers) snelheid per uur. Volgens de ITV-portal worden de tests gehouden op de race-route in Zuid-Afrika.
De auto creëerde een bedrijf uit Bristol en het eerste model versneld tot 200 mijl (322 kilometer per uur). Het gebeurde op de proefrit op de luchthaven.
Het team dat zich achter het project bevindt, kondigde aan dat ze de snelheid van 500 mijl (805,7 kilometer) per uur richten toen ze de auto naar hun vermeende racebaan in Zuid-Afrika volgend op oktober zouden brengen.
Tijdens de test zal de stabiliteit van de machine worden gecontroleerd, die op een dergelijke snelheid niet afhankelijk is van de wielen, maar van aerodynamica.
Volgens de makers is het de eerste stap naar duizend mijl (1609 kilometer) per uur.
Ondertussen hebben de Britten al concurrenten. Noorse ontwerpers creëerden een nieuwe hogesnelheidsauto, die tot 1600 kilometer per uur kan versnellen. Tijdens de test versnelde de auto over acht seconden per uur tot 210 kilometer per uur. Een raketmotor werd geïnstalleerd als een motor.
Een auto, het ontwikkelen van snelheid tot 1600 km / h, uitgebracht in Noorwegen
Noorse ontwerpers van het Aerospace Company Nammo creëerde een nieuwe hogesnelheidsauto. De machine ontwikkelt snelheid tot 1600 km / u. Dit werd aangekondigd door de "Russian Planet" -site met verwijzing naar TechCult.
De hogesnelheidsauto werd getest op de snelweg in de buurt van Cornwall. Tijdens de test versnelde de auto meer dan acht seconden tot 210 km / h.
Onder de motorkap van de nieuwheid is er een straalmotor "EJ200" Rolls-Royce.
In 2020 zijn ontwikkelaars van plan het wereldrecord van racen op de bodem van de Dry Lake Khakskin-pan te verslaan, die zich in Zuid-Afrika bevindt.
Wereldrecords snelheid met de auto
Welke snelheidsrecords met de auto niet is geïnstalleerd. Interesse om het nummer te veroveren, was waarschijnlijk in het bloed van racingliefhebbers, vanaf het moment dat het uiterlijk van auto's is. En veel mensen beheerd.
Absoluut resultaat
Dus, alvorens over allerlei soorten snelheidsrecords met de auto te vertellen (wat veel is), is het de moeite waard om het belangrijkste resultaat te vermelden. Het maximale cijfer werd in 1997 bereikt, 15 oktober. Dan is een nieuw, absoluut en tot op de dag van vandaag geen onderdanige recordsnelheid op de auto. 1229.78 km / h - precies dit markering op de snelheidsmeter bereikte de pijl. En de veroveraar van de route werd Andy Green, de Engelsman en de jachtpiloot. Het record is geïnstalleerd in de Nevada State Desert. De auto was natuurlijk niet gewoon, maar reactief - stuwkracht SSC.
De baan, waarvan de lengte 21 kilometer was, werd gestationeerd op de bodem van het gedroogde meer, dat in de zwarte rotswoestijn was. Andy-machine werd gedreven door twee krachtige, turbofer-krachtonderdelen van Rolls Royce. Elke motor was uitgerust met een geforceerde last. En de totale kracht van motoren bereikte een ongelooflijke indicator - 110.000 pk. Het is niet verrassend dat Green erin slaagde te versnellen tot een dergelijk merk.
"Pioneer" -rotsmen
En nu kun je verdiepen in andere onderwerpen. Dus de eerste wereldsnelheidsrecord met de auto die is uitgerust met een interne verbrandingsmotor, stelde een dergelijke persoon op als Emil Levassor. Het was in 1985. Dan vond het race "Paris-Bordeau" plaats. In essentie was het de eerste snelheidscompetitie! En Emil won ze. Zijn uitdrukking, die hij zei nadat de races is: "Het was waanzin! Ik deed tot dertig kilometer per uur! " Natuurlijk, in die tijd, op het moment van de late XIX-eeuw, waren de indicatoren inderdaad verbluffend. Waar, Emil stierf ook vanwege zijn liefde voor racen. In 1987, tijdens de wedstrijd voor snelheid, viel hij in een ongeluk - hij probeerde een botsing met een hond te vermijden. En binnenkort vanwege de ontvangen wondgestorven. Maar zijn recordsnelheid op de auto met een interne verbrandingsmotor bleef voor altijd in de geschiedenis.
De volgende resultaten werden officieel vastgesteld. In 1898 werd een snelheid van 63.149 km / u bereikt. De automobilist was graaf Gaston de Shasl-Loba. Hij reed de elektrische auto het ontwerp van Charles Zheto. Trouwens, het was het eerste officiële geregistreerde record.
Racen voor afstand
Al aan het einde van de XIX-eeuw begonnen de wedstrijden te worden uitgevoerd, waarin automobilisten een bepaalde afstand moesten overwinnen. Wie was de eerste, hij won, alles is logisch. En de eerste was een afstand van 100 kilometer. Ze werd veroverd door Camille Marittsi, Belgische automobilist. En het was 29 april 1899. Hij heeft ook de elektrische auto beheerd, waarvan de macht 40 pk. Het maximale dat hij bereikte was 105,8 km / h.
De volgende afstand was 200 kilometer. Ze werd overwonnen in 1911. En R. Bumman werd toen de winnaar. Het is gemakkelijk om te raden dat hij beheerd wordt door een auto van het bedrijf "Benz". Het maximale recordrecord was ongelooflijk - 228 km / h! Wat te zeggen, niet alle moderne auto's van sommige merken kunnen dit maximum oplossen.
300 kilometers overwonnen eerst H. O. D. Sigrev. Het was in 1927. En zijn maximum stopte bij 327,8 km / h. Toen, in 1932, was er een racen van 400 kilometer. Malcolm Campbell slaagde erin om te winnen. En de maximale snelheid was 408,6 km / h.
Een race van 500 kilometer op de Rolls-Royce Ayston Car won John Ayston in 1937. Hij "geperst" van maximaal 502,4 km / h. En tot slot, duizend kilometer. Deze afstand overwon Harry Gabelich in 1970, 23 oktober. Zijn auto was een raketauto genaamd "Blue Flame". De gemiddelde snelheid bedroeg 1014,3 km / u. Interessant is dat de auto slechts 11,3 meter was. De race vond plaats op een gedroogd zout meer genaamd Bonneville.
Geluidsnelheid
En als hij eenmaal wist te overwinnen. Voor de eerste keer werd dit gedaan door een man genaamd Barrett's muren. Dit is een professionele cascade van Amerika, die 36 was op het moment van het evenement. Het stelt een record op een 3-wielauto. Het heette Budweiser Rocket. De beweging van de auto werd gebracht door straalmotoren. Ze waren trouwens twee. Hoofdmotor - LRE, met een verlangen van 9900 kgf. En de tweede - RDTT. Hij heeft een tractie in 2000 kgf. Het is in de auto geïnstalleerd om extra vermogen te gebruiken, als de primaire snelheid niet voldoende is om de aangegeven snelheid te overwinnen.
Check in de luchtbasis in Californië in 1979. Trouwens, vertellen over de snelheidsrecords met de auto, moet worden opgemerkt dat deze de FIA \u200b\u200bniet heeft geregistreerd. En alles omdat de regels van de organisatie zegt: om het resultaat op te lossen, hebt u twee aankomst in twee verschillende richtingen nodig. Dit wordt gedaan om de helling van de route en het effect van wind te elimineren. De muren van Barrett weigerden het. Hij zei dat het record al is geïnstalleerd.
Per duizend mijl
Tot nu toe heeft niemand de hogesnelheidslijn van 1000 mijl / uur veroverd. Het is de moeite waard om te verduidelijken, 1609 kilometer per uur. Maar mensen die zich bezighouden met auto's verliezen geen enthousiasme. Ze zijn terecht geloven dat alles mogelijk is, en dit ook. De Bloodhound SSC-ontwerpers is bijvoorbeeld een plan voor het vaststellen van een nieuw record. Hoogstwaarschijnlijk zal de auto bedoeld voor aankomst worden uitgerust met drie machtseenheden. De eerste zal een hybride raketmotor zijn. De tweede is de Eurojet EJ200 JET-eenheid, die wordt aangebracht op het gevechtsvlak genaamd Eurofighter Typhoon. En de derde - V-vormige motor met 8 cilinders van de zorg "Jaguar". Het zal natuurlijk op benzine werken. Maar deze motor zal worden gebruikt om pompen te drijven, die brandstof op de raketmotor pompt en de elektrische generator aan boord activeert.
Records van snelheid met de auto geïnstalleerd veel vrouwen. Het beste resultaat is 843,3 km / h. Het werd bereikt door een Amerikaans meisje genaamd Kitty Hambleton. En ze installeerde in 1976 een record in december. De kracht van de motor van haar auto was 48.000 "paarden".
Het maximum dat erin slaagde om ruiters te bereiken, een stoommachine met een stoommachine, is 223,7 km / h. Er waren 12 boilers in de auto, waar het water werd verwarmd vanwege het verbranden van aardgas. Ongeveer 40 kilogram water verdampte aldus elke minuut in de ketels. Het installatievermogen was ongeveer 360 liter. van.
En wat kan worden gezegd over de snelheidsrecord op de seriële auto? Uiteraard is het beste in dit opzicht de hypercar "Bugatti Weiron Super Sport". De indicator - 431,072 kilometer per uur! Maar dit is niet de limiet. Immers, de snelste en dynamische auto, ontworpen om op de wegen te rijden, werd ... Ford Badd GT! Hij was in staat om 455 km / h te bereiken. En dit is meer dan die van de beruchte "bugatti".
Diesel "Record houders"
Auto's waarvan de motoren op DT werken vaak worden onderschat. Dus alle stereotypen op het moment van de JCB Dieselmax haast. Dit is de snelste auto die geen benzine verbruikt en DT. Op haar onder de begeleiding, alle dezelfde Andy Green geïnstalleerd een record van 563.418 km / h. Het gebeurde in 2006. Het is de moeite waard om te herinneren dat een soortgelijke test in 1973 werd uitgevoerd. Het resultaat van het jaar was een orde van grootte minder - 379,5 km / h.
De snelste seriële auto die op DT werkt, is de Duitse vertegenwoordiger. En dit is de BMW 330 TDS. Het is maximum - 320 km / h. De eenheid van dit model heeft 6 cilinders en drie liter. Plus, natuurlijk turbo. De kracht van de motor is gelijk aan 300 "paarden". En de kosten, trouwens, kunnen niet anders dan verheugen - slechts 8 liter per 100 km.
Andere resultaten
Boven de snelheidsrecords met de auto langs het jaar werden verteld. Zoals je kunt zien, slaagden veel goede resultaten niet te bereiken, zelfs in de 21ste eeuw. En inderdaad, het is zo! Bijvoorbeeld, de snelste sedan in de wereld erkende Audi S4 in 1992. Dit model is in staat om 418 km / h te bereiken. In elk geval werd dit resultaat opgenomen op het moment van aankomst in de Dry Lake Bonneville. Onder de kap van deze vierwielaandrijving stond de auto een 5-cilindermotor met turbocharged toezicht. De kracht is afgerond tot 1100 liter. van.
En het snelheidsrecord werd op het wielaandrijving geïnstalleerd naar de wielen. Het was 737,4 km / h. En ten slotte is het onmogelijk om niet te zeggen over het snelle resultaat, dat in staat was om een \u200b\u200bgemotoriseerd logboek te bereiken, - 76.625 km / h! Het was deze indicator die een constructie bereikte die is gemaakt van een cederogboeken en auto-onderdelen. Record, trouwens, vers - het werd opgenomen in 2016.
Russische indicatoren
Natuurlijk, gesproken over een dergelijk onderwerp, is het onmogelijk om de aandacht en recordsnelheid met de auto in Rusland niet op te noteren. Op het grondgebied van ons land produceert "Lada" en "Volga" - aan de raceauto's zijn ze nog ver weg. Maar er is nog steeds in de geschiedenis van een interessant record.
Hij was geïnstalleerd als mensen zoals Oleg Bogdanov, Vladimir Solovyov en Victor Panyar - team van het tijdschrift "rijden". Mannen op de auto van Vaz-2109 hebben in 45 uur en 30 minuten heel Europa gekruist. Het begin was in Moskou, op het Manezh-plein. En de "reactieve reis" eindigde in Lissabon, niet ver van de Belen-toren. Het idee om een \u200b\u200bdergelijk kilometers te plegen was niet spontaan. Het was het antwoord op het Portugese initiatief. In 1986 arriveerden twee Portugese journalisten uit Lissabon naar de Russische hoofdstad. Ze overwonnen de hele route gedurende 51 uur en 30 minuten. Sovjetjournalisten namen de uitdaging en, men zou kunnen zeggen, won een niet-gerelateerd geschil.
En nog een zaak was in 2009. Een inwoner van Samara op zijn "LADE-21099" bereikte een snelheid van 277 km / h! Het meest interessante is in het verkeer, bij spitsuur, ongeveer negen in de ochtend! De man overtrof een snelheid van 217 kilometer. Ook een soort record. Mogelijk, waarschijnlijk alleen in Rusland.
De bodem wil graag commentaar geven. Natuurlijk, dankzij de auteur voor het feit van de interessante verwezenlijking van Russische journalisten, maar de anti-Russische oriëntatie van paragraaf is duidelijk zichtbaar.
En de zaak, zoals ik zie, niet in de productie van Lada en Volga, vooral omdat andere auto's nu worden geproduceerd, en dat het bereiken van een snelheidsrecord een apart onderwerp is. En dat is buitengewoon belangrijk, het is erg duur en in essentie is niemand niet nodig. Om dit te doen, creëer dan een nieuwe, tot in de perfectie gebracht met een bepaald doel van de auto. Ik denk dat er nu in Rusland zijn, er zijn taken en moeilijker.
En in de laagste paragraaf lijken we over onjuiste lezing van verkeerscamera's te zijn. Maar de link wordt niet gegeven.
Het probleem van alle snelheidsrecords bij het verplaatsen van de coating is dat wanneer de auto wordt bereikt, de auto zich niet langer als een auto gedraagt, en in veel zintuigen al als een vliegtuig, en zelfs niet de kracht van de motoren, maar de aerodynamica van de auto.
Natuurlijk moet je ophalen voor rit en perfecte gelijkmatig en relatief uitgebreide plaats, voor welke toestand en tevreden meestal gedroogde zoutmeren. Het is ook de moeite waard om het enorme gevaar voor het rijden op zo'n auto te vermelden. In wezen is het hetzelfde vliegtuig dat onder de omstandigheden van de oppervlaktewielen moet, en in het geval van de geringste onregelmatigheid, of de onjuiste werking van de pilootbestuurder, evenals van vele niet-bezorgde factoren, is het ongeval niet uitgesloten, En bij dergelijke snelheden ... laten we zeggen dat het extreem gevaarlijk is.
Desalniettemin probeert de mensheid het plafond van snelheidsrecords op de machines, nauwkeuriger, op de schepen te vergroten.
"(Fr. Altijd ontevreden ) Met motorvermogen 40 pk Een snelheid van 105.876 km / h ontwikkeld.
Bluebird elektrische snelheidsrecords
Sir Malcolm Campbell Nine Times heeft het wereldsnelheidsrecord over verschillende Siebird-auto's gebroken. Aan de zandige kust van Wales Pendine Sands, stelde hij de volgende records in:
- 25 september 1924 Aan de Bank of Sunbim, Campbell instelt een record van 146.16 MPH.
- Op 21 juli 1925 bereikte hij een snelheid van 242.79 km / u, waarmee hij de grens van 150 mijl per uur overwint.
In de toekomst heeft Campbell de Sanbim-machines verlaten en bouwde de bolffs van zijn eigen ontwerp.
- Begin 1927 verhoogde Campbell op Pend Pets Beach (Verenigd Koninkrijk) een snelheidsrecord tot 281 km per uur.
Na een jaar ging Campbell naar het begin met de nieuwe "Blue Bird". Op dezelfde plaats in Diton, stelde hij een record van 333 km / h in.
- In 1935, op het meer van Bonneville, Utah, bereikte hij een snelheid van 301,12 miljoen per uur of 484.620 km / h.
Het laatste record van Campbell geïnstalleerd op het beroemde Salt Lake Bonneville in de staat Utah, te vinden dat het zoutoppervlak van het meer niet alleen perfect glad is, maar ook uitstekende bandenkoppeling biedt. Bijna alle volgende snelheidsrecords zijn geïnstalleerd op Bonneville. Daarna was er al Campbell zo fantastisch (hij was toen 49 jaar oud) de sport verliet, in 1940 slaagde hij in 1940 de wereldrecordsnelheid op het water. Campbell-record was 237 km / h.
- Zijn zoon, Donald, vervolgde de traditie en overwon de barrière van 400 mijl per uur, het besturen van een Bluebird-auto.
Voor de eerste keer kwam Campbell op de nieuwe Bluebirdcn7-auto aan het begin in 1960 op Bonneville. En een van de races eindigde bijna met een catastrofe: de auto vloog naar de lucht naar de lucht, draaide zich om en raakte de aarde. In tegenstelling tot de verwachtingen, werd de racer gescheiden door lichte krassen. Volledig herbouwen van de "blauwe vogel" en die een hoge kiel heeft bevestigd voor de beste cursusstabiliteit, nam Campbell haar naar Australië, aan de Soleny Lake Air, beslist dat de route Bonneville niet langer geschikt is voor dergelijke snelheden. Als gevolg hiervan slaagde Campbell erin alleen het record te verslaan in 1964. Het bedroeg 403 mijl per uur (648 km / h). Bij het ontwerpen van de Campbell-auto, verwachtte ik veel meer. Maar het moet blij zijn geweest en dit, vooral omdat hij officieel de snelste racer van de planeet werd vermeld.
- De winnaar van het wereldrecord van snelheid is nu Don Wales. Hij installeerde twee Amerikaanse nationale records en acht records in het Verenigd Koninkrijk. Wells die Campbell volgen, bleven records installeren, waarvan de eerste het recordnelheidsrecord was in 1998.
- In 2009 vestigde hij de huidige recordsnelheid voor een stoomauto 148 km / h.
- In augustus 2011 installeerden Don Wells een nieuw record - hij overwon de grens van 500 km / h.
In totaal werden 27 snelheidsrecords geïnstalleerd op de Bluebird-auto, waarvan 9 Castrol-olie gebruikten.
Opmerkingen
Koppelingen
Wikimedia Foundation. 2010.
Sneller, hoger, sterker is het motto van elke sport, zelfs automotive. Is al in staat om te concurreren met reactieve vliegtuigen bij het opstijgen. Sommige auto's worden hoger, zodat de heren de cilinders niet verwijderen met mooie dames. En de motoren zetten ook records van stroom- en hogesnelheidskenmerken. Readue Set Go!
Slag van elektrische voertuigen
Het was oud dat de eerste snelheidsrecords werden geplaatst. Gedurende 3 maanden van 1899, Frans Count Gaston de Shasl-Loba en de Belgische Ronteur Camille Jessentsi. De eerste vroeg de balk op 63.15 km / h 18 december 1898 op de seriële auto Jenataud Duc met een elektromotor met een capaciteit van 36 pk. Dan was er een uitwisseling van records, die nog steeds Belgisch won - op 29 april 1899, hij heeft eerst in de geschiedenis een barrière 100 kilometer per uur overwonnen. De totale elektrische voertuigsnelheid met LA JAMAIS-inhoud met een motor van 67 paarden was 106 kilometer per uur.
Eerste benzine
Op 5 november 1902 werd de Amerikaanse zakenman William Kisseman Vanderbilt II MORS Z Paris-Vienne de eerste recordhouder in de nominatie van de "DVS". De snelheid van de 60-paard benzinemotor was 122, en volgens andere gegevens - 124 kilometer per uur.
PR FORD
Een ander belangrijk record (op het account is al miniatuur) opgericht. Voor Maestro was het belangrijk om aan te tonen dat zijn Ford 999-pijl de snelste ter wereld was. 12 januari 1904 op het bevroren meer Saint-Claire de auto versneld tot een snelheid van 147 km / h. Dit record herkende de Franco-Belgische club-records, omdat de basisregels van de club werden geschonden - de prestatie werd niet op het strand opgenomen en niet op het grondgebied van deze landen. De Verenigde Staten erkenden het echter, waardoor de verschillen van de regels voor het vaststellen van de records van de nieuwe wereld worden vastgesteld.
Competitie met vliegtuigen
Ten slotte waren de auto's in staat om te concurreren met vliegtuigen bij het opstijgen. In 1922 verspreidde de speciale auto van Wisconsin tot een snelheid van 290 km / h, en dit is, tussen andere, de startsnelheid Airbus A340! Maar dit record is alleen geregistreerd door privéjournalisten, vertegenwoordigers van de Wereldclub van records waren niet aanwezig, daarom werd de prestatie niet geteld.
Officieel werd de prestatie geteld in 1927. Zijn auteur is Henry Sigraiv - zelfs overtroffen en benaderde de snelheid van de stad Concorde, voordat de creatie nog steeds een halve eeuw was - maar liefst 327 km / h.
Tegenwoordig begint dit record lang. Hier is een korte lijst met seriële auto's die niet alleen kan worden verwijderd met vliegtuigen bij het opstijgen, maar ver weg van de Japanse express op het magnetische kussen met zijn 600 km / h:
- Met een motorcapaciteit van 8 liter van 1200 pk. Auto kost 2,8 miljoen dollar.
- Hennessey Veyom. Dit is niet alleen een wijn, maar ook een autolermerk. Onder de motorkap 7-liter motor met een capaciteit van 1244 paarden.
- Konigsegg Ageera R. 1140-Power Motor versnelt een auto tot 440 kilometer per uur. Het is al vergelijkbaar met een cruisesnelheid van een klein vliegtuig.
Met bezorgdheid over de natuur
Koreaans bedrijf Hyundai heeft snelheidsrecords geïnstalleerd op milieuvriendelijke voertuigen. Het doel van het project is om te bewijzen dat de overgang naar hernieuwbare en niet-giftige energiebronnen nog steeds prestigieuze auto-racing zal toestaan \u200b\u200ben kopers niet blijven zonder favoriete sportijzeren paarden.
De aankomst vond plaats in het Amerikaanse Salt Lake Bonneville. Het werd bijgewoond door speciaal ontworpen concepten van Nexo-crossovers op waterstofelementen en sonata in de klasse van benzine-elektrische hybriden.
De Nexo-waterstofauto was uitgerust met een sparco-racemmer, een zespuntsgordel, een aerodynamische rok onder de bumper. Al deze indicatoren verspreidden het voertuig tot 170.85 km / u, waardoor een gewichtige toepassing in deze klasse is.
De hybride benzine-elektrische sonata toonde het resultaat van 265,01 km / h. Speciale banden geïnstalleerd op het voertuig, evenals sportschokdempers en bronnen. In de tank was er Racing Fuel VP Racing MP 109. In het belang van het experiment werd het laatste kanaal afgerond en creëerde ook een nieuwe elektronische besturingseenheid.
- In 1976 verdiepte American Kitty Hambleton de driewielige auto SMI-motivator tot een snelheid van 843 km / h. Auto brak het absolute verslag van kracht - een hele leger van 48 duizend paarden.
- In 2017 zet de Amerikaan op een houten schuur en de motor uit de nieuwe auto. Ongebruikelijk vervoer vestigde een wereldrecord met een snelheid van 154 kilometer per uur.
- Het absolute record van Salo Lake Bonneville in de Verenigde Staten installeerde het concept van Volkswagen Jetta met een capaciteit van 608 pk. De auto is gebouwd op basis van het seriële model, maar heeft voldaan aan de naleving van de vereisten van de categorie BGG / g van de Chronometrische Associatie van Zuid-Californië. Deze verfijningen hebben geleid tot het resultaat van 338 km / u, voor de vorige generatie met 3 km / h.
- Het absolute snelheidsrecord is in 1979 geïnstalleerd door Barrett op Budweiser-raket met twee muteurs voor wederzijdse hulp. Er wordt beargumenteerd dat de auto een supersonische snelheid van 1180 kilometer per uur kan bereiken. Er is echter geen officiële bevestiging. Maar zelfs als het race-vlees niet luisterde, dan zal in de nabije toekomst deze record worden verbroken. Naar verwachting zal de SSC-auto van de bloedhond met reactieve motoren een nieuwe bar installeren - 1609 kilometer per uur.
Bij het kiezen en evalueren van auto's kijken vaak naar zijn uiterlijk, kosten of brandstofverbruik. Maar nog steeds het meest aantrekkelijke in de auto is de snelheid. Daarom hebben we besloten om een \u200b\u200blijst te maken van de snelste Iron hoopt erachter te komen wie er behoort Wereldnelheidsrecord met de auto?
10. FERRARI LAFERRIRI.
Opent onze lijst met snelheidsrecords op Auto's Italiaanse Hybrid Ferrari Laferrari. De motor wordt aangedreven door zowel benzine als elektriciteit, dus Iron Monster heeft een extra 161 pk bovenop de basi-789 pk-krachten. Zijn makers hebben erin geïnvesteerd, veel systemen die hun auto's uitrusten die presteren op de wedstrijden "Formule 1". Snelheid - 350 km / u
Britse ontwikkeling van 2013, die ook een hybride motor heeft, indrukwekkend met zijn capaciteiten, en het belangrijkste draaien. Het heeft verschillende functies uit de barids en in termen van snelheid gaat op een PAR met LAFERRIRI - ook 350 km / h.
Een ander Engels model dat breekt in de lijst met snelheidsrecords op seriële auto's, vanwege het feit dat het helemaal niet inferieur is aan de twee eerdere machines, die aantonen - 350 km / h. Aanvankelijk was het gepland om de XJ220-engine V12 uit te rusten, waardoor een vierwielaandrijving is, maar het eindresultaat was alleen V6 en de achteraandrijving.
7. Aston Martin One
De meeste Lightning Aston in de hele geschiedenis van het bestaan \u200b\u200bvan het merk, gemaakt en ingediend bij het publiek terug in 2008. Ondanks de afmetingen en een motorvolume van 7,3 liter versnelt het tot 355 km / u. In totaal zijn er precies 77 exemplaren van een dergelijke.
Wat is de recordsnelheid op de auto? Het is noodzakelijk om de makers van McLaren te vragen, omdat hun auto's tientallen jaren worden gekenmerkt door de hoogste indicatoren. F1 heeft de V12-motor uit de BMW, het lichaam, dat is gemaakt van koolstof en het vermogen om tot 388 km / u te versnellen.
5. SSC Ultimate Aero
Velen hoorden zelfs niet eens over deze auto, en tenslotte was het een jaar een jaar een verslag van maximale snelheid met de auto. Ultimate Aero slaagde erin het Bugatti Veyron-record te omzeilen, met het resultaat van 414 km / h, maar maakte al snel weer voor zijn tegenstander.
4. Bugatti Chiron.
Het model waarvan de naam naar het Griekse goddelijk wordt gestuurd, was om een \u200b\u200bvervanging van het tijdperk van Veyron te worden, maar het werd niet. Ja, het versnelt naar 420 km / h, maar tegelijkertijd is het nog steeds minderwaardig aan de nieuwste versie van de klasse "Super Sport" met maar liefst 10 km / h.
3. Bugatti Veyron Super Sport
Beroemd voor de hele wereld Volkswagen verwierf alle rechten op Bugatti met één enkel doel - om de snelste auto ter wereld te maken. En het is zo, want op dit moment is dit precies wat is geschreven in het Guinness-boek van records. Super Sport bereikt een snelheid van 431 km / h.
2. Hennesy Venom GT
Een andere donkere HID-snelheid Horsette is Hennessey, een sportwagen gebouwd op basis van de Lotus die aan iedereen bekend is. Ik was in staat om te versnellen tot 435,2 km / h, maar kwam niet in het Guinness Book of Records vanwege het niet naleven van alle tests van de test.
1. Koenigsegg Ageera Rs
Wat is de Record Record van de wereldrecord? 447 km / u en het behoort tot het creëren van de Zweedse meesters van de auto-industrie, die zoveel mogelijk werd gepost bij het maken van Agea Rs, met 1360 pk tot hun beschikking, evenals de V8-motor.
